台中海線：租金約1萬6，總價約450萬，投報率落到4.2%。 台中七期：租金約2萬5，總價約1000萬，投報率落在2.9%。 台北中山：租金約3萬，總價約2200萬，投報率落在1.5%。 二手市場交易量大：這代表未來想換屋的時候接手性會比較好。
台中市公車800路「捷運快線公車」，僅停靠台中捷運綠線捷運站的站位，原本就是規劃讓市民先熟悉各捷運站位置及站名而設置的公車路線。 隨著綠線捷運即將正式開通，公車800路的階段任務也要結束了。 自74快速道路開通，縮短了北屯、潭子、太平、大里、霧峰至市政中心、烏日、彰化的距離，也可快速到達國道一號、國道三號等交流道，距離捷運G0總站特區最靠近的匝道為潭子中山匝道，目前敦富路通往環中東路的道路已開通，大幅縮短上匝道時間。
台中捷運總站: 台中捷運景點6｜逢甲夜市：文心櫻花
在試乘活動時間內，平日尖峰時段每5分鐘一班、離峰時段每8分鐘一班，假日則全日每8分鐘一班。 深夜23點至24點的時段無論平假日皆為每15分鐘一班。 台灣屬於春夏秋冬不同季節月份都適合旅遊的國家，也是國人和觀光客一直在挖掘的旅遊勝地。 我們提供活動資訊、旅遊推薦、交通攻略、景點分享等，讓你輕鬆準備在台灣旅遊的點點滴滴，一起玩轉台灣。
- 53路公車原本是走北屯太原車站到霧峰省議會，路線較長。
- Youbike2.0：周邊的鄰近站點有「捷運市政府站出口1」、「捷運市政府站出口2」、「台灣大道文心路口(西北側)」、。
- 根據目前規劃中的台中捷運未來路網，捷運綠線在「市政府站」可以轉乘捷運藍線、「文心中清站」可以轉乘台中機場捷運橘線。
- 在開關門時也會響起警示音，不過可能是警示音的音效旅客還不夠熟悉、或是警示音的音量不夠大聲，在乘車時有遇到一家人來不及下車而分散的情況，娃娃車差一點被車門卡住。
- 台中房市目前非常熱，但過一陣子後一定會進入休息階段，所以還是要回歸真實需求，因此在考量台中時建議優先考量風險低、基本面強的區域，而不是只看有利多消息的地方。
- 本站原訂站名為「台中高鐵站」而引發討論，2020年更名為高鐵台中站[9]；車站編號為119[10]。
- 透過與鐵路高架化、捷運綠線、公車之無縫整合，提升整體公共運輸，活絡沿線產業發展，未來將整合沿線地方建設資源，縮減城鄉差距，同時結合都市計畫並投入公共建設資源，引導人口、產業往捷運沿線發展，營造優質生活及交通環境。
另外，雖然台中捷運有不少地方和台北捷運相似，但在車體裝潢、廁所等細節有所區分，或許未來會融合更多台中在地特色，發展出獨特的面貌。 在轉乘上，台中捷運可以從松竹站、大慶站、高鐵台中站轉乘台鐵或高鐵，松竹站轉乘高鐵時需要先下到1樓，再往上至高架松竹車站搭乘，屬於戶外轉乘，至於大慶站則可以直接透過連通道轉乘，和高鐵台中站一樣在室內就可以完成轉乘。 另外，台中捷運的松竹站、高鐵台中站的女廁和台中中友百貨合作，設計成博物館主題、公主風主題，且捷運各站女廁數量都非常充足，希望能減緩公共場所女廁的排隊人龍。 台中捷運的捷運路線有部分和台鐵重疊，捷運台中高鐵站的入口就在台鐵新烏日站隔壁。
台中捷運總站: 台中捷運路線圖⚡️捷運時間和票價,沿線景點
逢甲夜市除了以美食著稱，也有多種潮流服飾的商店，吃飽喝足還可以逛街買一波，深受年輕人的喜好。 2021年，列為將其列為屯區捷運路網第二階段，目前辦理可行性研究中。 2017年3月23日納入前瞻基礎建設計畫[8]，並於2018年9月12日經行政院核定可行性研究[9][10][11]，2021年3月4日綜合規劃研究報告呈報交通部審查。 台中捷運總站2023 大坑7號步道除了風動石附近有一小段枕木步道之外，其餘大部份均為產業道路或農機道，步道上除了竹類植物外... 台中捷運總站 穩健式爬坡為大坑8號步道的特色，步道一半是枕木步道，另一半為產業道路，除了在風動石附近稍陡外，其餘皆...
投資人依本網站資訊進行的後續交易，若發生損失需自行負責，請謹慎評估相關風險。 從華廈的成交價格來看，可以發現所有的站體周圍華廈都在捷運施工的這段期間中，有價格上的提升。 多數車站價格成長幅度都超過 10 ％，其中和台鐵松竹站共構的 104 松竹站，周圍華廈漲幅甚至超過 7 成，是所有車站之冠。
台中捷運總站: 政府站Taichung City Hall
原800路的綠１(捷運北屯總站-仁友停車場)將以台灣大道為分界，北段以漢口路為主要幹道，南段改走大墩路。 首次從高鐵出站想要轉乘捷運，剛開始可能會需要花一點時間尋找指標。 也或許是筆者和高鐵台中站不太熟悉的緣故，出站之後找了一下才終於在高鐵的出口門上看見台中捷運的標示。 軌道商機前景看好，台中捷運共計18個站點，其中6站可擴大成聯合土地開發案，其中日勝生集團旗下集順生活科技，拿下南屯站土地開發案投資權；冠德建設拿下四維國小站土地開發案投資權，兩案最優申請人已與市府完成簽約，預估投資金額合計逾40億元。
隔日5月11日上午5時許完成全線巡軌作業，確認軌道及各項系統正常，6時各首班車準點發車，全線已正常營運[49]。 台中捷運綠線車站旁可以搭乘轉乘臺鐵「松竹站」、「大慶站」、「高鐵臺中站」，其中高鐵臺中站可以轉乘台灣高鐵Taiwan High Speed Rail。 同樣位於南興東一街上，鄰近南興公園的「基創御山」，限量14戶的獨棟雙拼電梯別墅，將生活、生態與生命共好的理念植入建築空間規劃上，每一間地下室都有10坪大的私人會館，可規劃成酒窖、視聽室、招待所，滿足高端客層的需求。 105站熟成與發展並濟 建商獵地105(四維國小站)周邊往北，一邊是北屯路、興安路、昌平路、崇德路、松竹路，原本就是北屯區最繁華的熟成商圈，建地已經罕見；因緊鄰北屯重大建設發展，吸引很多建商紛紛下手獵地。
台中捷運總站: 總站夜市
從住宅大樓的成交價格來看，可以發現也非所有的站體周圍大樓都在捷運施工的這段期間中，有價格上的提升。 舉例來說在 113 南屯站、 106 文心崇德站，透天厝價格 5 年間分別跌了將近 14% 跟 6 ％，但整體有下跌的地區，除了南屯站之外，下跌幅度都不大。 而和台鐵松竹站共構的 104 松竹站，周圍住宅大樓漲幅超過 50 ％，是所有車站之冠。 總站夜市吃的很多選擇，許多夜市常見的攤位都沒有缺席，繞了一圈確實重複性不高，不會這邊有骰子牛、烤蛤蠣那個轉角又是一樣的攤子。 自正式營運起，起程票價 5 公里內 (約 4 站距離) 為 20 元 ，每增加 2 公里增加 5 元，從始發站到終點站最多收費 50 元。
捷運綠線的營運速度平均為32公里/小時，巡航中的最大速度為75公里/小時。 1990年，臺灣省政府住宅及都市發展處（省住都處）辦理「臺中都會區大眾捷運系統規劃」[27]，並於隔年完成規畫作業。 省住都處於1990年6月、1992年3月及1998年8月陳報交通部審查，交通部分別於同年7月、1994年8月及1999年1月函覆審查意見[22]。 2010年12月25日，臺中市交通局成立臺中市捷運工程處，負責籌設營運機構與辦理營運事宜。 2011年11月25日，臺中市交通局委託鼎漢國際工程顧問公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃」。 2012年5月17日[25]、7月19日[26]，臺中市交通局兩度舉辦臺中大眾捷運系統後續路網研究案專家學者座談會。
台中捷運總站: 景點13：$八二三紀念公園
COSTCO進駐：COSTCO讓整個區域的生活機能不會太差。 在上集中，我們整理了台中產業、交通建設對於房市的影響現況，這集會針對房產專家們以及創辦人看好的幾個區域做詳細介紹，接下來就讓我們一起看看樂居創辦人李奕農的精闢分析。 各站機車停車場應該都顯而易見，北屯總站的就在捷運出口正前方。 以北屯發車地點來看，新增停靠站並從捷運四維國小站後切入昌平路走漢口路，過三信公園後再往文心路後再繞入大墩路，改成Ｓ型路線。
十四期範圍非常大，可以分為4個區域：台中巨蛋區、馬禮遜區、環中洲際區、仁美國小區，這會讓區域的漲幅分為好幾個階段，不會一次開到位。 目前這裡只有一個推案進場，也就是上圖有標示的達麗創世紀，每坪開價47萬，坪數最小21坪、最大36坪，是以2、3房為主的小坪數建案。 未來我們預估在水湳的開案坪數都不會太大，在總價不會過高的情況下，單價有機會超過7期。 至於現在適不適合進場，李奕農認為水湳的下跌空間有限，畢竟建商的土地購買成本價擺在那邊，但是要有明顯的漲幅也比較困難，畢竟現在推案開價47萬已經跟7期的均值差不多了。
台中捷運總站: 台中捷運綠線路線圖
營業時間為每週一、三、五、六、日下午4時至凌晨1時[1][2][3]。 營業面積約3808.94平方公尺，可容約140餘家攤販，種類有台灣小吃、飾品及遊戲等，並設有免費停車場約5299.77平方公尺[1][4]。 根據實價登錄顯示，高雄1~7月買賣移轉棟數年減12%，衛星區域包括仁武、大社、鳳山，7月成交量也較上月呈現衰退，不過區段預售案仍創新高。 「大漁ONE」為理元建設規劃的2~3房(小坪數24~33坪)住宅大樓產品，共有地上15層、地下3層，68戶住家、1戶店面，戶數單純，開價為26~29萬元/坪，總價區間598~838萬元；建蔽率僅33.75%，綠化帶多，對面與基地旁皆有公園。 台中市歷史建築「林懋陽故居」，建成於1920年代，保留了日治時期特有的建築風格，經歷眷村時代的熱鬧洗禮，成就了「一德洋樓」的名號。
南區是台中文風鼎盛、綠地豐富的區域，有許多重量級文化建設，如國家圖書館、國家美術館特區都座落在此，市府推動的「美樂地計畫」使南區擁有許多優質公園，水岸綠地環繞，十分宜居。 台中捷運總站 捷運的交通利多，除了讓南區的藝文資源影響力更大外，同樣也帶動附近的機能大幅提升，讓南區捷運宅的未來房價漲勢可期。 台中捷運局表示，台中捷運動線設計流暢，環狀路線串聯台中各主要聯外主幹，平日尖峰時間6分一班，平均每班500人次的中運量，讓台中捷運不像台北捷運般擁擠，民眾擁有最舒適的搭乘體驗。
台中捷運總站: 景點2：$總站夜市
以其站體為戳章樣式，並於節慶時提供特殊紀念戳章供旅客蓋印。 台中捷運總站2023 2016年4月19日、11月30日，臺中市交通局兩度委託亞新工程顧問公司辦理「大臺中地區捷運路網檢討規劃暨臺中捷運系統初期路網可行性研究」[14][15]，並於隔年3月14日完成期中報告[16]。 海線的部份我們認為比較有潛力的區段在清水市區、沙鹿車站和整個台中港區，或許這幾個地方對一般人比較陌生，但這裡離中科，也是目前整個台中想唯一能找到一字頭房價的地方。
以下對象申請「市民限定」乘車優惠，除了享公車「10 公里免費＋超過 10 公里車資上限 10 元」優惠，搭乘台中捷運還可享 5 折票價優惠，等同社福卡折扣價。 台中捷運總站2023 臺中捷運藍線第一階段全長24.78公里，全線設高架車站八座（B1～B8站）、地下車站十二座（B9～B20站），共二十座車站。 其中高架段長約10.3公里，地下段長約14.48公里，並設置一座具五級維修功能之機廠（預計位於龍井區）。 臺中捷運藍線，為臺中捷運規劃中的中運量路線，主要沿臺灣大道興建與設站。 高鐵台中站2022全年每日進出人次約9,389人次，為台中捷運系統中第一大站。
台中捷運總站: 「台中大善人」象董告別式 11勞斯萊斯+2悍馬送行
交通：市政府站轉乘公車48、300、301、302、303、304、305、306、307、308、309、310、325，科學博物館下車。 IKEA台中店位於文心森林公園斜對面的300公尺外，是台灣第二大的IKEA賣場(最大為IKEA桃園青埔店)。 台中捷運總站2023 交通：高鐵台中站出口1轉乘公車70、800，彩虹眷村下車。 交通：高鐵台中站出口3轉乘公車56、74，彩虹眷村下車。 台中國家歌劇院有著現代感十足的外觀，弧形曲線的建築沒有任何樑柱，結構是由58個“曲牆”單元所組合，被業界認為不可能蓋得起來，甚至被選為「世界新九大地標建築」。
烏日文心北屯線（北屯總站至高鐵台中站）為綠線最早通車的區間。 於2020年11月16日首度試營運，然而數日後的11月21日發生列車重大故障，於是自11月22日起暫停試營運[5]；後於2021年3月25日再度開始試營運[6]，並於4月25日中午12時正式通車。 台中捷運將於11月16日至12月15日進行為期1個月的試營運，試營運期間持電子票證可以免費搭乘，後續將於12月19日正式通車。 本次乘車雖然是試營運第一天，人潮算多，不過整體搭乘順暢，也沒有碰到故障等問題。
台中捷運總站: 車站樓層
目前規劃捷運藍線全長24.8公里，規劃西起臺中港，沿臺灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、臺中火車站，東至臺糖生態園區，沿途經過各大醫院、學校、觀光景點、政經中心，並與捷運綠線交會形成十字路網，全線規劃高架車站8座、地下車站12座，共設有20座車站以及1座機廠。 捷運藍線為臺中第二條捷運，沿著臺中交通最繁忙的臺灣大道串聯山海屯區，與捷運綠線形成十字軸線的捷運路網，與臺鐵山線、海線車站形塑轉乘便利性，建構臺中都會區基本軌道路網，引導民眾轉化搭乘綠色運具習慣，有效紓解臺灣大道的壅塞程度，帶動大臺中地區整體均衡發展。 透過與鐵路高架化、捷運綠線、公車之無縫整合，提升整體公共運輸，活絡沿線產業發展，未來將整合沿線地方建設資源，縮減城鄉差距，同時結合都市計畫並投入公共建設資源，引導人口、產業往捷運沿線發展，營造優質生活及交通環境。 台中捷運總站2023 搭乘台中捷運可以轉乘4個台鐵站和高鐵臺中站，另外捷運各站皆設有公車站牌。 捷運「104松竹」、「115大慶」分別和台鐵的「松竹站」、「大慶站」是共構站體。 「119高鐵台中站」則是3鐵共站，可以轉乘「高鐵」和「新烏日台鐵站」。
