由於在蘇聯控制的東德地區沒有繼續生產車輛的未來，汽車聯盟（Auto Union）的高層們開始將公司剩下的資產及設備轉移到西德。 1945年下半年，最終選址在巴伐利亞邦英戈爾施塔特，逐步開啟了零組件的生產業務。 奧迪內部代號 FV/8S 的這一代 TT 是採用福斯集團MQB平台為基礎，並可以選擇 TFSI（汽油）和 TDI（柴油）兩種引擎。
- 奧迪派克峰並不是量產車，而是概念車，概念車由於科研成本的高投入一般都不會便宜。
- 然而，大多數競爭對手（如寶馬，豐田，賓士和日產）都於1999年底退賽。
- TT 還可選配 2.0 TDI 直列四缸引擎，可產生 135 kW（184 PS; 181 hp）和 380 Nm（280.27 lb-ft）的扭矩。
- 前兩代由奧迪子公司奧迪匈牙利汽車公司負責組裝，組裝基地設在傑爾，漆料和車身主要殼件都出自德國英戈爾施塔特的奧迪總部[1]。
- 基於 Group B S1 的變速箱，這套變速系統包括了雙電液控制離合器，而不是扭矩轉換器。
- 獲得國際汽車聯盟認證的KTM X-BOW GT4型號車[15]可作賽車用途，自2008年起便競逐每年的世界車王爭霸賽（Race of Champion）。
- 隨著 1992年全新奧迪100的上市，奧迪推出了 2.8 升的 V6引擎。
這具引擎一開始被安裝於 1991年的 Audi 200 quattro 20V 車型上，是 奧迪跑車2023 Sport Quattro 車型引擎的衍生型號。 它也被安裝在名為 Audi S2 的 奧迪跑車 Audi Coupé 上，並且也安裝於從奧迪100 升級而成的 Audi 奧迪跑車 S4。 由於動盪年代的經濟壓力，汽車聯盟於 1930年代逐漸將重心放在小型汽車市場上。
奧迪跑車: 性能，有所本
該車全車車身用鋁製成，是記憶金屬，融合了汽車領域各種不同的頂級特質，成為了目前高水準的造車工藝。 福士集團在 2003年推出了直接換擋變速箱（DSG），這是一種雙離合變速箱，也是一種自動變速箱，可以像傳統的變矩器自動變速箱一樣操作。 福士集團於2020年2月宣佈，將根據德國股份公司法律，強制收購剩下在外流通的奧迪公司全部股份（總計佔 0.36％），使奧迪成為福士集團百分之百持有的全資子公司。 此收購自 2020年11月16日生效，自此奧迪正式成為福士汽車集團的全資子公司。 動力上，Audi TT RS搭載品牌銘機2.5升直列5缸渦輪引擎，結合7速Stronic雙離合自手排變速箱，具有最大馬力400匹／48.9公斤米扭力，可在3.7秒完成靜止破百加速，極速可達280km／h，加上quattro恆時4輪驅動、大量使用鋁合金材質部件，具有輕量、犀利的操控體驗。
在 1998年，V6引擎被新的 2.4 升和 2.8 升 30V V6引擎所取代，在馬力，扭矩和換檔順暢度方面，都有了顯著的改善。 後來也陸續增加了一些引擎型號，包括用於奧迪A8 的 3.7 升 V8引擎和 6.0 升 W12引擎。 全新A5 Cabriolet採用經典的軟頂設計，除了向敞篷車最具原創性的動感風情致敬之外，更兼具了優雅無比的絕美身段；三段式折疊隔音軟頂，能夠在車速極高的情況下保持密封和穩定，還可以將風噪和其它路面噪音降至最低限度，並且包括與雙門Coupe車型毫無二致的豪華內部裝飾。 由於奧迪對漫威電影宇宙的大力贊助，TTS跑車曾在《復仇者聯盟2：奧創紀元》中客串演出[47]，並且TTS敞篷車型也曾在蜘蛛人：返校日中由蜘蛛人 Peter Paker 來駕駛[48]。
奧迪跑車: 奧迪派克峰價值2.7億
由於Motocross越野機車的主要規則變得更有利於四行程循環機車，構造更簡單、價格更便宜的二行程循環機車逐漸被淘汰。 當其他廠商決定放棄發展二行程循環型號時，KTM反而大力研發和改善它的二行程循環型號，並且在這個市場中有很高的佔有率。 Audi e-tron GT除了擁有530匹起的強悍實力（RS e-tron為646匹），在跑車的動感駕馭下，也能提供日常實用的便利。 4,989mm的車長、2,902mm的軸距空間，結合Audi全數位虛擬座艙plus、10.1吋MMI中控螢幕、地窖式後座腿部設計、前行李廂85公升／後行李箱350公升置物空間，滿足乘載需求。
新北市汐止區樟江大橋27日下午4時發生一起自撞事故，28歲黃姓男子駕駛奧迪R8跑車疑似加速受積水打滑，整車甩撞上電線桿，不到頃刻間車輛即起火燃燒，驚險的畫面全被後車行車紀錄器拍下。 澳大利亞的霍頓汽車在1968年推出第一款國產跑車Monaro（英語：Holden Monaro），但霍頓汽車已經全面停產和改做代理和維修外國汽車。 傳統上社會主義國家敵視跑車或視轎車為奢侈品冷落其發展，而優先發展公共運輸工具或軍車。 冷戰結束後前蘇聯和東歐國家也發展了自己的跑車，但俄羅斯受到葉爾欽時代和較晚的金融海嘯經濟不景的挫節，其Marussia（英語：Marussia Motors）被逼結業，而在羅馬尼亞的瑞馬克汽車（Rimac Automobili）廠成功推出了自己的跑車。
奧迪跑車: 汽車工具
雖然汽車工業大國的科技水平相近，而且汽車所用的多半是些非專利或保密性的科技，但實際上各汽車工業大國不等於跑車工業大國。 因為是受到其交通法例和車廠融資條件所局限或鼓勵其發展其他產品，即使沒有這些限制也因本國市場不同而發展出不同風格的跑車。 如果一款跑車在紐柏林賽道做出的圈速達到8分鐘以內，一般而言該款跑車便會被媒體稱為「超級跑車」（Super Sports Car），其他超級跑車的指標包括極速超過每小時300公里、由零至時速100公里加速時間少於4秒等等。 2011年第三代奧迪A3推出之後，目前所有奧迪的市售車款幾乎都已經配備了 MMI 多媒體資訊系統。 因為它大幅簡化了中控台的按鈕數量，加上直覺式的操作，以及搭配少數整合在中控台和方向盤上的快捷鍵，車主普遍給予這套系統良好的評價。 它是透過一個可旋轉的控制鈕和幾個選單按鈕，結合一個數位化螢幕，就可以控制所有車載娛樂設備（收音機，CD 播放器，iPod，電視頻道），衛星導航，加熱和通風以及其它車輛功能設定。
而奧迪的高性能版本，奧迪 S 和 RS 車款也都是標配 quattro 四輪傳動系統，與 寶馬 M 系列和平治 AMG 不同，後兩者的車款都只提供後輪驅動選擇（儘管雙 B 的性能跨界休旅車是採用全輪驅動系統的）。 Audi R10 TDI 不僅在 2006年贏得了利曼24小時耐力賽的冠軍，還於 2007年與 2008年擊敗了寶獅（Peugeot）908 HDi FAP，更在 2010年憑藉 Audi R15 TDI Plus 賽車打破了賽道紀錄，站上頒獎台。 奧迪在 2004年的比賽中回到了冠軍的領獎台，前三名的賽車手全部都是駕駛 Audi R8：第一名 Audi Sport Japan Team Goh、第二名 Audi Sport UK Veloqx 和第三名 Champion Racing。 奧迪在 1990年代中期推出了一系列新車型，並繼續追求創新技術和高性能。 當時奧迪提出了全鋁合金打造的汽車，並於 1994年推出了奧迪A8，它使用了鋁合金製的車體結構技術（被稱為 Audi Space Frame 或 ASF），ASF 與傳統的鋼製車架相比，可以大幅減輕車重並提升車身的抗扭轉剛性。 在此之前，奧迪曾研發由鋁合金製成的 Type 44 底盤，作為該項技術的試驗平台。
奧迪跑車: 美國
因此，奧迪 A8 將成為第一個達成 Level 3 自動駕駛技術的量產車，這也意味著駕駛者可以安全地將注意力從駕駛任務上轉移，譬如：駕駛者可以傳訊息或看電影。 ABT Sportsline 賽車隊引進奧迪TT車款進入德國房車大師賽（DTM）賽事，並且由車手 Laurent Aïello 在2002年奪冠[41][42][43] [44]。
Audi R10 TDI 不僅在 奧迪跑車2023 2006年贏得了利曼24小時耐力賽的冠軍，還於 2007年與 2008年擊敗了標致（Peugeot）908 HDi FAP，更在 2010年憑藉 Audi R15 TDI Plus 賽車打破了賽道紀錄，站上頒獎台。 在此之前，利曼賽道的紀錄是由保時捷的 Porsche 917K 於 1971年所創下。 奧迪在進入福士集團後所推出車款中，與其它兩個主要競爭對手平治和寶馬所偏愛的傳統後輪驅動佈局不同，奧迪（Audi）堅決採用前輪驅動或 quattro 恆時四輪傳動系統。 與平治或 寶馬 相比，奧迪在美國的大多數旗艦車款上均標配 quattro 恆時智慧四輪傳動系統（只有入門級車款可以選擇前輪驅動）；並且幾乎所有奧迪車系都有 quattro 四輪傳動系統的版本可作為選項。 寶馬 直到 2010年的 7 系列和 2011年的 寶馬 5 系列，才開始在其 V8 引擎車款上提供全輪驅動選擇（與 寶馬 跨界 SUV 相反），反觀自 1990年代起，奧迪A8 就已經提供了全輪驅動系統。
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在2008年美國底特律舉行的底特律車展（NAIAS）上，奧迪發布了首款TT系列的奧迪「S」車款：奧迪 TTS 奧迪跑車2023 quattro[23]。 它還被《汽車和駕駛員》雜誌評為2000年和2001年的十大最佳汽車。 到2003年，奧迪為TT進行了小改款， 一些小的外觀和實用性改進。 由於該車自撞後冒煙，雖未起火，消防人員仍到場灑水警戒，汐止警分局也派員在場疏導交通。 員警至醫院對黃男進行酒測，酒測值為0，事故原因警已著手進行調查。 下午5時許，肇事車輛已由拖吊車拖離移置，現場交通以恢復正常通行。
美國因為汽油價格平易，所以偏於龐大豪華的轎跑車和高性能轎車，稱為肌肉車和小馬車。 法國是賽車運動的發源地，布佳迪、Amilcar、Delahaye、Avions Voisin、Talbot-Lago等車企也生產過跑車。 義大利的ITALA（英語：Itala）公司推出了一種比T型車快逾一倍的GRAND PRIX車，其特殊構造和高粍油的特性，成為了公路跑車與職業賽車的分水嶺。 運用在奧迪A8 這款當家豪華旗艦轎車上的 Audi A8L 奧迪跑車2023 W12 引擎，是改良自福斯集團的 W12 引擎，而不是使用和競爭對手賓士和BMW偏愛的傳統 V12引擎。 奧迪人工智慧（Audi AI）是一套奧迪獨家研發的高級輔助駕駛系統，並希望在將來能發展成為完全自動駕駛系統，但必須先克服各國法規和技術上的障礙才能實現此目標。 2017年6月4日，奧迪表示，其新款奧迪A8將可在時速達到每小時 60 公里時使用奧迪人工智慧的完全自動駕駛。
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鋁合金製框架的缺點是造價和維修非常昂貴，需要專門的鋁製車身修理廠。 鋁合金車體結構可以抵銷 quattro 恆時四輪傳動系統所帶來的額外重量，quattro 在奧迪的旗艦車款中幾乎是標準配備。 如此一來，奧迪A8 通常是這個級距的豪華轎車中，重量最輕盈的全輪驅動汽車，也使得油耗表現極佳。 除了奧迪A8，目前市售車款中，奧迪TT 和奧迪R8 也配備了 ASF 鋁合金車體結構。
可是超跑已經擁有了固定的市場，而在經濟恢復景氣後新世代的超跑也出現，最大的突破是最新一代超跑常採用電動車的方案，因為藉電動機起動和停車遠較內燃機快，所在在加減速上更有利轉彎更靈活，更不需要使用變速箱操縱控制。 可是即使英國的汽車技術如何發達，但上世紀末英國本地汽車業的母廠普遍經營不善，主要原因是小廠牌過多， 超過了百家的地步，後雖然利蘭合併過但仍然堅持以獨立品牌的姿態出廠銷售，使到其售後服務不佳。 包括上面各家在內的大部分廠家面臨停產需要向海外集資，以被外國同業併購的姿態才能回復生產。 但其卓越的性能和極高度的品質使人留下深刻的印象，輝煌的歷史和安全的名聲更是新興汽車大國的中印所最急需要的資產, 結果英國跑車成為中印唯一可以抗衡德義日跑車的的手段，紛紛被中印車企所拼購，算是傳統上已開發國家在開發中國家設廠的反例，變成了開發中國家貼錢給已開發國家造車了。 跑車（Sports Car）是一種以高性能為特徵的汽車種類，最初單單是指賽車運動中的高性能汽車，但現時更常指在轎車中性能超卓的類型。 跑車很多時侯都是一家汽車品牌旗下性能最佳的車款，因此一家汽車工廠出產的跑車經常被用作檢驗該家汽車工廠的技術研發水平。
奧迪跑車: 動力型式
而寶馬在車企中對跑車態度最另類，便是使所有的轎車都有其他同級競爭對手更有「運動」色彩。 但憑藉著出色的車手和經驗豐富的團隊，兩輛 Champion 車隊所駕駛的 Audi R8 賽車，分別獲得了第一和第三名，而 Oreca 車隊則獲得了第四名。 奧迪R8（Audi R8）是一款由奧迪公司於2006年生產的超級跑車。 它的極速達330km/h，主要競爭對手包括法拉利F430、藍寶堅尼Gallardo、日產GT-R、梅賽德斯-賓士SLS AMG和保時捷911。 作為奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，奧迪R8融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗、技術以及突破傳統觀念的設計完美的融合在一起。
在世界最貴十大車中帕加尼 Zonda Cinque Roadster估計8890萬元，車身採用的鈦合金材質製作而成，動力很是強勁，跑起來馬力非常足，且還極其穩定。 1963法拉利250GTO售價3.4億，因為生產於1963年，且量不多，所以如今成為了很具有收藏價值的跑車，最大輸出功率302馬力，百公里加速度的話僅僅只需要5.8秒。 在世界最貴十大車中敞篷版威龍1.08億元，不僅是全球最快的跑車，而且綜合性能上是非常強勁的，所搭配的發動機等都頂尖系列的。 2014年1月，奧迪（Audi）與無線充電聯盟（Wireless Power Consortium）在美國消費電子展（CES）上共同承租了一個展位，展示了使用 Qi開源標準介面的流動裝置充電設備。 Audi TT RS座艙內也採用性能味十足的RS專屬內裝套件，具有RS平底多功能方向盤、RS專屬碳纖維飾板、Fine Nappa真皮跑車座椅、12.3吋全數位虛擬儀表＆MMI影音觸控螢幕、B&O頂級音響系統等。
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跑車從車體風格可以分為單廂跑車（Sports Coupe）、敞篷跑車（Sports Convertible），和轎跑車（兩廂跑車）（Sports Sedan）三種。 現時部份單廂跑車已採用2+2式的兩廂設計，配備了兩個空間較狹窄的後座位，因此很多時侯也被歸類成轎跑車的一種，而現時也有些高性能轎車有四度車門。 跑車的內裝多是富有運動感，而奢華舒適的配備相對較少，如果跑車設有奢華舒適的配備，稱為Grand Tourer（簡稱GT），例如賓士SLR McLaren以及法拉利599 GTB。
從 1945年直到1991年被福斯集團併購，茲威考廠區才又再次回歸到與奧迪同屬一個集團之中。 1945年，根據蘇聯陸軍頒布的行政命令，蘇聯軍隊佔領了這些德國工廠，並拆解工廠，作為戰爭賠款的一部分。 跟德國大多數製造業一樣，當第二次世界大戰爆發時，汽車聯盟的廠房被徵用並改造為軍事生產設施，並且成為了戰爭期間盟軍轟炸的目標，這使得工廠遭到嚴重破壞。
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至於全[新 A5 Coupe 2.0 TFSI quattro 進階版車型，搭載 2.0 升 TFSI 直列四缸渦輪增壓引擎，並且有缸內直噴科技和渦輪增壓等裝置，可輸出 211 匹/35.7 公斤米的動能，體現低轉高扭的輸出特性。 全新 A5 Coupe 2.0 TFSI quattro 的平均油耗擁有 14.5 公里/公升的高標表現，而二氧化碳排放量也僅有 161 克/公里，其 0～100 公里/小時為 6.5 ，極速能達到 245 公里/小時，環保與性能兼具 。 台灣奧迪汽車針對全新 A5 Coupe 豪華雙門轎跑車的產品陣容，共編成了 1.8 TFSI、2.0TFSI quattro 和 3.0 TFSI quattro 等三款車型，並將「Start-stop 引擎自動熄火/啟動系統」列為全車系標準配備。 台灣奧迪今（12）日發表新一代Audi TT RS性能雙門跑車，這款品牌最具代表的Coupe跑車自1998年亮相後風靡全球，歷經3代車型演變，使TT車系成為車壇獨樹一格的定位。 但實際上英國早年最成功的跑車MG汽車的小型純種跑車MGB，產銷量達五十萬輛之多，還有前身的MGA和小型版Midget皆產銷量過十萬的，MG跑車成為五十到七十年代大英國協成員的青少年的夢想車，也是香港人的第一代飛仔車。 目前所有奧迪車系可用的引擎為 1.4 升、1.6 升和 1.8 升的直列四缸引擎，1.8 升、2.0 升的四缸渦輪增壓引擎，2.6 升和 2.8 升的 V6引擎、2.2 升渦輪增壓五缸引擎和 4.2 升 V8引擎。
實際上，奧迪 A8L W12 的 6.0 公升 W12 引擎整體尺寸還小於奧迪 A8 4.2 公升所使用的 V8引擎。 2011年的奧迪A8 首次發表了優化後的 6.3 升 W12（WR12）引擎，能提供 490 匹馬力。 奧迪人工智能（Audi AI）是一套奧迪獨家研發的高級輔助駕駛系統，並希望在將來能發展成為完全自動駕駛系統，但必須先克服各國法規和技術上的障礙才能實現此目標。 2017年6月4日，奧迪表示，其新款奧迪A8將可在時速達到每小時 60 公里時使用奧迪人工智能的完全自動駕駛。
奧迪跑車: 奧迪「大改款A3／S3 Sportback」台灣4／15發表！與雙B搶年輕客
斜背跑旅因具備動感線條，外觀看起來比正規休旅更加年輕動感，因此成為現今休旅車市場中相當受到歡迎的車型，德國車廠奧迪（Audi）先前在9月為旗下休旅車Q5發表Sportback跑旅車型，近日則加碼推出了性能版本的SQ5 Sportback。 環保團體一直嘗試令二行程循環發動機退出市場，因為二行程循環發動機比四行程循環發動機製造更多廢氣。 但是最新的技術令二行程循環發動機也可以燃燒得更乾淨並通過更嚴格的綠色標準。
