全球最大半導體設計大廠艾斯摩爾（ASML）去年宣布300億元於新北市林口工一產業專用區設廠，經濟部投審會昨（29）日通過... ID.7 擁有 77 kWh 電池組，在 0.23 Cd 美國車涯2023 的風阻表現下，WLTP 續航力達到 621 公里，後驅馬達提供 286 馬力，和 545 牛頓米的扭力，車長接近 5 米，但迴轉半徑為 10.9 公尺，算是相當靈活。 不過，在迎接真正的自駕車時代來臨之前，除了軟硬體開發成熟，連網條件與道路環境皆要到位外，法規的制定更是各國能否順利進入自駕車時代的關鍵。
林大安不諱言，參與這次改裝測試的最大壓力在於「全程直播」，畢竟有許多人在看，任何舉動都會被放大檢視，但相當感激有老天爺幫助才能順利跑出好成績。 此外，有關於「成績是否上傳中國車涯網站」一事，廖老大表示中國車涯公司對於HG杰爺的8.93秒成績一改再改，且也不願意說明修改成績的依據，公信力蕩然無存，所以目前傾向會將成績上傳美國車涯公司，以表達對於中國車涯公司的抗議。 新光投信量化投資部協理袁永騰表示，全球電動車銷售成長動能帶勁下，全球電動車ETF股價經前一波回檔修正後，目前ETF股價與月線出現負乖離擴大現象，顯示股價跌幅已深，技術面出現難得低接買點，看好電動車中長線前景的投資人，除現階段可布局電動車ETF，採分批進場撿便宜外，若再透過技術指標操作，還有機會贏取ETF股價未來超額報酬機會。 美國車涯2023 根據捷普大陸官網公布的資料，此次賣給比亞迪集團的成都、無錫兩地主要業務涵蓋金屬沖壓件、模具、塑膠、EMS等。 其中，成都廠原本準備建造捷普集團全球最大、最現代化的工廠，現有Metal、FATP兩大事業群，主要為機械產品及電子產品加工，員工超過6萬人。
美國車涯: 比亞迪超越特斯拉成為電動車霸主 海外布局為未來重點
以美國來說，美國拜登政府實行IRA法案，有望帶動特斯拉及其他電動車廠等銷售助力大增，預估今年美國電動車銷售年增率有機會上看49%；中國大陸方面，主要來自中國大陸政府延續消費者免購置稅政策，預估中國大陸電動車銷售量今年亦可年增26%，歐洲方面，則看好德國、法國、英國三地電動車滲透率不高僅2成，未來成長空間仍看，有機會今年銷售上升37%左右。 桃竹苗分署長林淑媛表示，因應高齡化社會來臨，為能提升轄區的中高齡及高齡者的勞動參與率，分署除積極針對民眾及雇主提供各項就業獎助措施及補助計畫，鼓勵中高齡及高齡者投入就業市場外，也會透過辦理各項職業訓練，希望為中高齡勞工取得專業技能並創造重返勞動市場的就業空間；中高齡也應做好心理準備，唯有透過不斷學習進修，強化自我競爭力，讓自我具備多元技能，才能在職場中更具競爭優勢。 目前，桃竹苗分署提供43班次共1290個職訓名額，課程種類包含有資訊類、商業類、美容美髮類、餐飲類及手工藝類等，課程補助全額，歡迎想要就業或補充技能的中高齡待業民眾踴躍報名。
據《紐約郵報 》報導，這起事件發生於美國南卡羅萊納州26日晚間，年僅20歲的尼古拉斯（Nicholas Anthony Donofrio）是南卡大學（USC）三年級的學生，一週前尼古拉斯與4名朋友搬進校外宿舍居住，結果在26日晚間，尼古拉斯回宿舍搞錯方向，不慎開錯鄰居家的門，而屋主誤以為有小偷闖入，當場開槍射擊男大生，送醫後仍不幸身亡。 美國車涯 〔即時新聞／綜合報導〕美國發生一起槍擊命案，一名男大生剛搬進校外的宿舍，半夜回宿舍時卻不慎進錯家門，被屋主懷疑是小偷闖入，當場開槍攻擊，導致男大生不幸身亡。 英國金融時報（FT）亞洲評論編輯尹允（June Yoon，音譯）指出，AI晶片龍頭輝達（NVIDIA）股價的關鍵弱點將是...
美國車涯: 台灣再躲雙颱直撲 專家曬圖：真的很會閃
透過轉播單位的影片可以發現，費納寶似乎是想邀請大谷翔平上他的專屬座車，費納寶還對著大谷做出投球動作，甚至吐出藏在鼻子裡的「紅色舌頭」，一連串舉動讓大谷笑得花枝亂顫，負責轉播球賽的主播還叫費納寶離大谷遠一點。 AI正夯，AI概念股跟著水漲船高，其中0056因成分股包括不少AI概念股，股價也因此一飛沖天，投資人擔心，0056從存股變飆股，未來若配息付不出來、被踢出個股，股價恐怕會下跌。 IIHS（高速公路安全保險協會） 25日發布未來將汽車後座的安全性納入評分，藉此呼籲各車廠應該要提升汽車後座乘客的安全防護，因為經研究證實，後座乘客受傷程度遠比前座來的嚴重，且致死率也比前座乘客高。 巨大的衝擊力導致麥克尼爾的車慘被撞爛，由於昏迷的她與2名友人都被困在車內，救援人員解體車身好不容易才將人救出來，而與她相撞的另外一部車輛，車上2名分別為39歲以及61歲的中年男子也被送醫。 事件雖然導致麥可尼爾死亡，但仍可在Snapchat上看到，受傷友人即使頭戴護頸、躺在病床上，仍然要自拍的相關照片。
另外，股價表現來看，美國特斯拉近期股價雖受前波科技股修正回檔，但近期股價已止跌回穩，其他電動車廠股價，目前亦維持震盪打底表現，未來隨第4季起，各式電動新車款陸續上市後，劉恆誌預估，2023年電動車銷售量，有機會上衝至1,332萬台，較2022年成長率達30%以上，成長的主力，主要仍來自美國、中國大陸及歐洲的德英法國。 美國純電動車龍頭特斯拉今年第2季交車量達46萬6,140台，續創單季新高；中國大陸電動車包括蔚來、比亞迪等廠進軍歐洲，銷售市占率從2021年、2022年4%、6%，躍升至2023年初迄今的8%，市占率小有斬獲。 事件也引來警方高度關注，警員表示，人們開車使用Snapchat等社群媒體已成為一種危險趨勢，「這個現象不僅出現在年輕人身上，而是各種年齡層都有，這個新聞告訴我們，如果你繼續這樣做，你或你的朋友可能死亡」，由於案件仍在調查中，呼籲任何目擊者或有擁有相關照片的人能夠主動聯繫警方。 回顧整起事件始末，起初廖老大發現HG杰爺「0~100km/h僅需2.26秒」的成績疑似造假，請車涯公司老闆陳磊出面說明，結果陳磊與HG杰爺同仇敵愾，始終否認有造假，僅表示是舊版的P520G設備有較大的誤差。 但就有網友發現陳磊與HG杰爺在某群組內一搭一唱討論著廖老大，顯示兩人有著相當好的私交，因此認為車涯公司會包庇HG杰爺也不意外。 廖老大23日下午就傳出好消息，打龜號跑出8.59秒的紀錄，並上傳至中國車涯，不但再度海放大陸網紅HG杰爺號稱的8.93秒成績，更一舉打破亞洲紀錄。
美國車涯: FB 粉絲團
大陸新能源車巨擘比亞迪集團昨（28）日宣布，將以現金22億美元（約新台幣700億元），收購美國電子代工大廠捷普（Jabil）位於大陸成都與無錫的相關業務及客戶。 捷普是蘋果重要供應鏈，業界解讀，比亞迪此舉是為爭搶蘋果訂單作準備，掀起新一波紅色供應鏈與鴻海（2317）（2317）、和碩等台廠搶單大戰。 只是不到24小時，車涯排行榜的所有成績又被清空，據知情中國網友透露，疑似是HG杰爺對車涯老闆做出施壓所致。 美國車涯2023 但經過車涯官方舉辦3天投票表決後，HG杰爺的「0~400m」成績確定還是會修正為9.08秒，此結果想必會再令他氣憤難耐。 《地球黃金線》訪問VP Racing總代理林大安，這次在郭國信的邀請下，前來給予廖老大團隊們改裝引擎的「建議」。
- 〔記者黃良傑／高雄報導〕高市警方近來接獲旗津遊客報案，指騎機車夜遊將車停於某隧道口外，返回機車處發現置物箱內現金被偷，甚至連香菸也不放過，雖調閱監視器影像偵辦，但監視器拍攝位置較遠，加上遊客眾多，難以辨認，正愁案情陷入瓶頸，恰巧林嫌走進分駐所領取司法文書，被員警認出穿著與體型，鎖定調查終讓他坦承犯行，員警告誡他「賊星該敗」。
- 事件發生在28日凌晨1時15分左右，來自昆士蘭的麥克尼爾當時開車載著2名朋友，卻一邊拿著手機自拍，結果就發生2車相撞的憾事。
- 目前廖老大團隊暫未出面說明測試來龍去脈，有粉絲推測場地應是與4月13日相同地點，且可以看到同樣是在接近400公尺就提前收油而沒有繼續加速，否則應能挑戰R35 GT-R跑出的中國車涯8.62秒亞洲紀錄。
- 這是比亞迪歷來最大併購案，針對此次收購案，比亞迪不諱言就是要強化消費性電子相關布局，尤其是智慧手機業務，看好本案將拓展比亞迪電子客戶與產品邊界，拓寬智慧手機零組件業務，大幅改善比亞迪電子客戶與產品結構，幫助比亞迪電子產業升級，推進新一輪增長。
- 至於通過400公尺的時速達到263.45km/h，也與郭國信測試當天受訪時回答「5檔的時候，時速已來到250、260km/h以上」之言論不謀而合。
- 警方見簡男神色異常緊張，隨口問他有無攜帶違禁物，簡男稱沒有，將手伸進褲子口袋翻取，過程中菸盒掉落到地上，簡男急忙撿起，稱想要抽菸，卻又遮遮掩掩。
- 透過轉播單位的影片可以發現，費納寶似乎是想邀請大谷翔平上他的專屬座車，費納寶還對著大谷做出投球動作，甚至吐出藏在鼻子裡的「紅色舌頭」，一連串舉動讓大谷笑得花枝亂顫，負責轉播球賽的主播還叫費納寶離大谷遠一點。
先前廖老大在老婆勸說應該上傳中國車涯排行榜後，因4月6日成績無法上傳，因此廖老大一行人連夜在4月13日前往台中一私人場地摸黑跑出8.88秒，當時可看見「打龜號」在340公尺就已收油，依然輕鬆刷掉HG杰爺紀錄。 賽車教父廖老大自2022年4月13日上傳「打龜號」用中國車涯P-Gear設備測出的8.88秒零四加速成績後，雖然已刷掉HG杰爺的8.93秒，但在各方執著於不見4月6日測出8.72秒上傳美國車速家Dragy(即美國車涯)情況下，即便這10天來不曾再聽廖老大回應此問題，然而就在4月23日車聚舉辦日上午，驚見車速家排行榜出現「打龜號」跑出8.68秒最速紀錄，嗨翻粉絲群。 先前由於本月6日跑出的8.72秒成績無法上傳，廖老大一行人13日連夜前往台中一處私人場地，摸黑跑出8.88秒，並上傳中國車涯排行榜，不過連日來，許多大陸抖音車圈博主仍不斷詢問廖老大，為何沒將成績上傳美國車速家，質疑6日跑出的8.72秒成績圖是假的。 打龜號6日在台中高美濕地零四測試中飆出8.72秒紀錄，成功打下大陸網紅杰尼龜8.93秒紀錄，不過該紀錄因為無法上傳至中國車涯，廖老大在13日再度測試，跑出8.88秒，已成功上傳中國車涯，但有不少大陸抖音車圈博主質疑美國車涯「美國車速家Dragy」還未見到打龜號成績，質疑8.72秒是假的。 台灣賽車教父廖志賢「廖老大」6日用打龜號跑出零四加速8.72秒，成功打破「杰尼龜」8.93秒成績，但目前中國車涯只有打龜號8.88秒成績，大陸就有不少車圈博主質疑8.72秒造假，還說美國車涯也沒有該項紀錄，沒想到今日美國車涯更新排行榜，廖老大竟以「8.68秒」位居第一，讓粉絲嗨翻。
美國車涯: 打龜號再戰！ 美國車涯曝「廖老大最新成績」輾壓杰尼龜
結果事情越演越烈，在廖老大「敲開」新版的P520儀器後，發現官方宣稱使用的晶片之數據採樣頻率效能可達20Hz，但實際上卻僅有10Hz，質疑車涯公司的新版儀器有詐諞嫌疑，甚至把廖老大沒上傳的私人數據透露給車涯公司以外的人士，揚言要向中國政府提告。 美國車涯2023 即便陳磊再三透過抖音影片反駁廖老大，但卻在3月29日被眼尖網友發現，車涯悄悄將部分排行榜的秒數進行修正。 目前廖老大團隊暫未出面說明測試來龍去脈，有粉絲推測場地應是與4月13日相同地點，且可以看到同樣是在接近400公尺就提前收油而沒有繼續加速，否則應能挑戰R35 GT-R跑出的中國車涯8.62秒亞洲紀錄。 只不過，還是有人會質疑美國車速家設備與中國車涯設備存有誤差，因此希望廖老大能將中國車涯成績公佈。
賽車教父廖老大打龜號日前順利在台中港區上路，0至4飆出8.72秒，引發全國轟動，廖老大昨天前往立委莊競程服務處致贈「台灣永不畏懼」感謝狀，莊競程說，他和廖老大完全不認識，當初不但立委選情不被廖看好，連他主動介入協調用路權，也被廖認為不可能成功，如今廖老大不但感謝再三，也對藍營政治人物感到心寒，因為廖和岳父母一直都是挺藍，結果卻是綠營大力幫忙。 消息一出網友嗨翻，在臉書社團「加油賽車教父廖老大」不停轉發、分享喜悅，「D2和廖老大都是靠實力說話的」、「有大安有一流，就有驚又有喜」、「離亞洲紀錄越來越近」。 由廖老大斥資改造的「打龜號」在4月6日跑出8.72秒成績，因成績無法上傳車涯，因此廖大老決定重新測試一次，於13日摸黑測得8.88秒記錄，並上傳至中國車涯，成功刷掉HG杰爺紀錄。 有了第二趟的經驗，在第三趟測試就將增壓值打到3 Bar，並借助減速傘的開啟來降低打滑的可能性，這回繳出8.78秒的成績。 郭國信認為，倘若路面平整度更高，且再實地測試幾次以找出最佳的彈射起步轉速、壓力值等配置，實有可能以現有的「打龜號」設定刷新亞洲車涯的8.62秒紀錄，也喊話希望政府單位能帶給台灣車友們一個更安全無虞的直線加速賽道。
美國車涯: 沒有悔意！美國未成年正妹開車害死兩人 被判兩項無期徒刑
回過頭來說，在中國抖音車圈議論著「美國車速家設備測得的秒數會比中國車涯快」的話題，部分使用過美國車速家與中國車涯的網友表示，該論點是指中國車涯以0到400公尺計算，所以會比美國車速家以NHRA標準測得的時間慢，但如果用美國車速家的0到400公尺成績來看，基本上成績就能直接與中國車涯的秒數相比。 賽車教父廖老大在2022年4月6日傍晚，將美國Dragy(即美國車涯，中國又稱車速家)儀器測得的數據圖公佈後，受HG杰爺不斷在網上抨擊廖老大「不公佈中國車涯測得的數字、車涯設備錄製的車內視頻」因此視為數據造假，更引起中國抖音車圈的激烈討論。 雖然廖老大表示，由於測試當天天氣不佳，少一顆衛星接收訊號，無法上傳，還會再找時間測試。 美國車涯 有粉絲開始當起柯南回顧昨晚先是於直播看見林大安出現在琦玉公司、廖老大晚上直播提前於11點半結束並表示凌晨0點有一個會議要開、甚至路上捕捉到打龜號被拖車載著走，才明白廖老大原來清晨是要「幹大事」，再一次測試TT RS 0到400公尺加速。 有趣的是，有眼尖的粉絲開啟偵探模式，回顧昨晚在廖老大的直播中看見給予打龜號引勤改裝建議的林大安現身琦玉公司，廖老大還在直播中表示因為凌晨0點有個會議要開，提早於晚上11時30分結束直播，打龜號更被捕捉到在路上被拖車載著走，這才明白，原來廖老大一行人是要去「幹大事」，再次測試TT RS 0到400公尺的加速。
廖老大於6日跑出的8.72秒成績無法上傳，13日連夜前往台中一處私人場地，摸黑跑出8.88秒，並上傳中國車涯（P-Gear）排行榜，不過連日來，許多大陸抖音車圈博主仍不斷詢問廖老大，為何沒將成績上傳美國車速家，質疑6日跑出的8.72秒成績圖是假的。 賽車教父廖老大在2022年4月23日上午悄悄上傳美國車速家Dragy(美國車涯)於清晨測得Audi TT RS「打龜號」跑出的8.68秒零四加速成績，此一驚喜已讓支持者們喜出望外，距離中國車涯亞洲紀錄的8.62秒僅0.06秒之差。 不過，沒讓粉絲等太久，傍晚又見廖老大完成上傳8.59秒紀錄至中國車涯，一舉突破過去R35 GT-R測出之8.62秒而登上榜首，同時0~100km/h加速僅2.13秒同樣海放HG杰爺等對手。
美國車涯: 鴻海爆量下跌該賣還是勇敢進場？法人曝「這價位」往下買
該篇貼文今被台灣臉書社團「通勤者之歌」分享出來，台灣網友紛紛自嘲，「歡迎來到台灣，汽車最大共和國」、「棒球叫國球不是叫假的」、「台灣最美的風景是人，走在路上隨時有人招呼你ㄧ起打棒球，但你當球......」、「這就是台灣棒球強的原因吧，開車不忘練習打擊」、「台灣棒球隊世界第一！阿說錯了，是球棒隊」。 業界認為，比亞迪此次發動大併購，是在新能源車事業已經為集團備足底氣後，再度於消費性電子相關事業發動大擴張，將成為繼立訊之後，又一家積極爭搶蘋果訂單的紅色供應鏈。 即便郭台銘已交棒鴻海現任董座劉揚偉，但比亞迪與鴻海之間的新一波競爭，可能才剛剛開始。 福斯正式開賣大型純電轎車 ID.7，預購價格約 6.1 萬美元，福斯希望這輛新車可以在美國市場幫助他們，重新奪回 10% 市占。 此外，0~100km/h加速僅需2.13秒，比起先前於順風飛行場測試之2.16秒來的更優異，其中0~10km/h加速費時0.21秒，瞬間G值推測應已接近1.5G。 所以先前在場勘風車大道路面抓地力後，因為沒現場實測過，只得憑藉「經驗」推測合適的電腦設定後，再請中國的好友協助刷電腦程序，這就是整個引擎軟體調校的完整來龍去脈。
台灣賽車教父廖老大的「打龜號」，先前由於本月6日跑出的時速0~400公里8.72秒成績無法上傳，連日來遭到許多大陸抖音車圈博主不斷詢問，為何沒將成績上傳「美國車速家」（dragy），質疑6日跑出的8.72秒成績圖是假的。 對此廖老大在23日下午，上傳了最新的紀錄，跑出8.59秒的成績，不但打破質疑，更一舉刷新亞洲紀錄。 「台灣賽車教父」廖老大不滿中國網紅杰尼龜「HG杰爺」嗆台灣沒有快車，豪砸500萬元改造進口名車「打龜號」，先是在4月6日測得8.72秒成績，後又於13日摸黑跑出8.88秒並上傳中國車涯，成功刷掉HG杰爺的紀錄。 對此，負責駕駛打龜號的賽車手郭國信今（23）日秀出美國車涯排行榜截圖，證實打龜號又跑出了8.68秒最速紀錄，讓粉絲們相當驚喜。
美國車涯: 賽車對決借嘸路 廖老大：輸的是政府
當然，廖老大在4月7日晚上發布的影片已有回應，不願上傳中國車涯成績的原因在於他認為該公司的排行榜已失去公信力，除非HG杰爺願意「將自己的8.93秒影片公布出來，並且履行承諾捐款100萬人民幣給中國紅十字會」，則廖老大必定會公佈。 中國抖音網紅HG杰爺在車涯公司上傳的0~100km/h與0~400m測試秒數，遭賽車教父廖老大踢爆造假後，更進一步發現中國車涯公司所推出的新版P520儀器之晶片宣稱「數據採樣頻率可達20Hz」與真實效能不符，涉嫌有詐騙嫌疑，在3月28日晚間直播表示要提告車涯公司老闆陳磊。 此外，《地球黃金線》在測試現場有詢問過廖老大，中國車涯與美國車速家測得的秒數差異是多少？ 廖老大有簡單回應數據沒什麼差異，而他的成績在美國Dragy公司嚴謹的審核下必定能上傳成功，就代表成績不會有造假疑慮，因此廖老大也不擔心中國抖音博主們的各種抨擊或質疑。 在2022年4月6日，賽車教父廖老大帶領團隊打造的Audi TT RS「打龜號」，在D2 Racing職業賽車手郭國信駕駛之下，於台中市風車大道測試0到400公尺加速並順利跑出8.72秒的最速紀錄，直接海放HG杰爺疑似造假的8.93秒成績。 在這場賽事結束後，《地球黃金線》現場訪問廖老大、郭國信與給予引擎改裝建議的林大安，請他們分享今日賽事的心得。
最後，廖老大針對「開發車涯App」的事情表示，開發案如火如荼進行中，且也請網友不必擔心排行榜獎金制度會助長路上飆車的風氣，廖老大必定會謹慎設定上榜條件，舉例像是必須於合法比賽跑出的秒數才會認可等等，避免與自己「不鼓勵路上飆車」的理念相違背。 首先，可以看到廖老大公佈的數據圖之G值，一如過去他所說是從0開始並瞬間拉高，代表起步的衝力很大；而雖然數據沒直接列出測試過程中的最高G值，但從曲線圖來看最高G值應在1.4G左右，測試過程有換了5次檔位。 至於通過400公尺的時速達到263.45km/h，也與郭國信測試當天受訪時回答「5檔的時候，時速已來到250、260km/h以上」之言論不謀而合。 從網路上流傳一段影片可見，一名男子將他的機車牽進地鐵車廂，擋住整個走道，其他人試圖從旁邊越過他時，男子情緒愈發激動並多次強調，「我不會移動」、「我就要待在這裡」。 根據警方調查指出，尼古拉斯的宿舍與槍案發生地點在同一條街上，但並未透露槍殺尼古拉斯嫌犯的確切資訊，案件的相關資訊也暫時保密，僅表示仍在調查當中。
美國車涯: 打龜號再戰！廖老大「最新成績」曝 海放杰爺粉絲嗨翻
負責駕駛「打龜號」的賽車手郭國信，提到本場使用全新的雷登直線加速專用輪胎展開測試，第一趟雖然有順利跑出0~100km/h加速成績，但在變速箱4、5檔換檔有些許狀況的情形下，因此測得8.91秒。 在團隊快速處理之後，第二趟便跑出0到400公尺僅需8.72秒的成績，只是在接近400公尺處的路面不夠平整，使得時速約250~260km/h經過時，有些微打滑情形出現，所幸郭國信憑藉著經驗順利將車輛控制住。 在這場比賽中，「打龜號」雖然順利跑出0到400公尺僅需8.72秒，包含0~100km/h加速成績2.26秒，但不是自己開的情況下，會不會淪為HG杰爺不認帳的論點？ 對此，廖老大回應，既然對方有意設下一些條件，那麼他先前也有拍影片要求對方若能做到包含「把自己8.93秒的測試影片完整公開、車輛自行拆解再組裝回去證明自己有能力改車」，則廖老大會親自下場。
