▲Taycan Cross Turismo是品牌首款配有Gravel礫石模式的電動車，在體驗中也能看出與差速器車款在輪速作動上的不同。 不過可惜的是，海外選配項目之一的原廠腳踏車架，因受到台灣驗車法規的影響而無法提供，讓親近大自然的Taycan Cross Turismo稍稍感到遺憾。 「我們會將使用者的想法，回饋給 monday.com 軟體開發和營運團隊，形成使用者體驗的正向循環。」Jonathan 繼續說道，聚上雲也頻繁於官網發布 monday.com 的相關新訊和教學文章，像是 monday.com 如何與 Jira、Teams 等工具進行整合。 除了促進使用者社群的交流，也期望帶動敏捷的團隊思維開枝散葉。
- Taycan也提供兩處行李廂：前行李廂具備81L的容積，後廂則提供366L。
- 不能，在插入車輛充電插孔後，車輛會自動偵測到充電插頭及上鎖。
- 車身輪廓勾勒靈動低沉的「飛躍線 (Flyline)」，平整融入車門的電動伸縮車門握把則是通往配備跑車典型低位座椅座艙的必備要素。
- 台灣保時捷 2021 年第一季開出強勁銷售表現，Taycan 在國內銷售佔比，更讓台灣在保時捷全球市場中名列前茅，顯現國內車主和車迷對於保時捷電動車的青睞。
Taycan Cross 保時捷電動車2023 Turismo 的底盤離地高度相對提高 20 公釐，若選配越野設計套件甚至可提高 30 公釐，再鬆動不平的路面，也無法抑止您追尋自由的野心。 若覺得標配的多功能跑車方向盤含動能回收按 鍵仍不夠運動化，可選配 GT sports 多功能方向 盤¹。 車尾上一氣呵成的光帶照明極為搶眼，搭配玻 璃外觀 3D 立體「PORSCHE」標誌；上方的保 時捷主動式空氣力學套件 (PAA) 擁有三段式擾 流尾翼系統造型。
保時捷電動車: 保時捷個人化訂製
Taycan底盤使用中央網路控制系統，內建的Porsche 4D底盤控制系統可即時分析並同步所有底盤系統。 三車型皆標配創新底盤系統包含主動式三氣室氣壓懸載系統，附Porsche主動式懸載調整系統（PASM）電子阻尼控制系統。 配備兩具電動馬達與動能回收系統的四輪驅動控制系統是獨特的嶄新技術，高達265 kW的輸出功率使Taycan的動能回收功率遠高於大部分同級車款，駕駛測試數據顯示約 90%的日常煞車得以透過電動馬達執行，無需啟動車輪煞車。
- 推出首款純電動保時捷的想法是如何產生的，或者曾面臨了哪些巨大的挑戰。
- Porsche Taycan 電動波子相信大家都等了很久，香港終於正式發布，最抵玩的 Taycan 4S 版本只需 $1,583,000 起，而且性能也不差，有 530 匹和 571 匹版本可供選擇，而且兩款的 0-100km/h 只需 4 秒內完成，續航力達 463 公里（WLTP）。
- 保時捷隸屬德國福斯汽車集團（Volkswagen），與奧迪（Audi）、Škoda 等集團其它品牌一樣走向電動化，福斯今年將推出休旅車 ID.4、轎車 ID.5 等純電動車，保時捷的 Taycan 也將推出旅行車版。
- 在變換車道時，變換車道輔助系統會偵測並顯 示是否有車輛位於視覺死角；夜間行車時，紅 外線攝影機夜視輔助系統可協助您辨識出行人 和動物並以熱影像顯示。
- 例如，可能會提供中古保時捷 Taycan Turbo S 或中古保時捷 Taycan Cross Turismo。
- 此外，為方便所有港澳保時捷車主能輕鬆使用本地的充電設施及網絡，每位車主均獲贈保時捷個人專屬充電卡，供他們在充電站充電時使用。
內外部份可以多達 4 萬種由 Porsche Exclusive Manufaktur 提供的個人化組合，為各車主能夠凸顯自己的個性。 Porsche Taycan 電動波子相信大家都等了很久，香港終於正式發布，最抵玩的 Taycan 4S 版本只需 $1,583,000 起，而且性能也不差，有 530 匹和 571 匹版本可供選擇，而且兩款的 0-100km/h 只需 4 秒內完成，續航力達 463 公里（WLTP）。 保時捷預計 2020 年第一季開賣的首款電動車 Taycan，12 日在美國能源局的測試報告出爐，結果讓全部人傻眼，續航力只有 201 英里，比原先宣告的 280 英里整整縮水將近三分之一，同時還成為 2020 年上市的電動車中能源效率最差的車款。 此外，作為品牌拓展電動車市場的關鍵產品，Taycan也有逾4萬輛的年銷表現，而保時捷也預告，未來將陸續以Macan和718來充實品牌純電陣容。
保時捷電動車: 保時捷全新 Taycan 車型抵港！一換一 $896,500
保時捷Taycan Cross Turismo輪弧、車頭及車尾葉子板，以及側裙等細部設計皆充滿越野跑格，此一風格更延伸至限定於越野套件提供的前、後保桿及門檻旁擋泥板設計，不但打造前衛奪目的外型，並同時保護車輛於越野時不受沿途碎石刮傷。 保時捷預計在 2024 年推出首款純電休旅 Macan EV，過去一年以來持續進行道路實測，而外媒日前釋出最新間諜照，可以發現測試車已經卸下大部分偽裝，透露更多外型設計細節，逐漸揭開 Macan EV 的真實面貌。 ²特定市場供應³保時捷充電設備僅適用於符合充電規格的車輛，在行駛至其他地區時，請務必攜帶保時捷專用的充電電源線。
這為您增添了另一份安全及品質保證，即使購買中古車也不減您應享有的駕馭樂趣。 整體來看，Taycan Sport Turismo取消了Taycan Cross Turismo車身周圍的越野套件，並且新增後驅二輪傳動的選項。 其餘設計均與Taycan Cross Turismo差異不大，亦保留品牌一貫的flyline流線造型，駕駛座頭部空間較四門房車版多出9mm、後座則有45mm，加上801mm大面積的尾門開口與最多1,212公升的行李廂空間，整體便利性大幅度提升。
保時捷電動車: 全新Porsche Macan EV幾乎無偽裝現身！隨時可以發表了嗎？
洗鍊的座艙、內收的後擋風玻璃及雙翼突出的肩線提升了車尾視覺感受，呼應Porsche經典設計理念。 0.22的風阻係數賦予 Taycan 絕佳效能表現與續航力。 像 Jess 就談到，monday.com 的事件觸發功能令她覺得很實用。 「彈性」與「靈活」是使用者普遍對 monday.com 的正面評價；易於維護、上手快、介面直觀、功能齊全，也都是 monday.com 的特色優勢。 目前，monday.com 有高達 200 種以上的現成模板，讓使用者開箱即用。 像是銷售、設計、工程、行銷、資訊、人資、建築、軟體開發等領域，都有適用的模板。
²特定市場供應³保時捷充電設備僅適用於符合電動車通用標準和指令的車輛。 在駕車前往其他國家時，請務必攜帶各國家/地區適用的保時捷充電設備的電源線。 在電池充飽電的情況下，保時捷純電動車型最高 可達 512 續航里程，並提供居家或旅途中的 便捷充電方案。 座艙照明均配備可調式環境透光功能，可以在 保時捷通訊管理系統 (PCM) 中或透過中央鞍座上的直接觸控操作 (Direct Touch Control) 分別獨立調亮。
保時捷電動車: 充電配件 Porsche 行動充電
另外我們也提供車載直流充電器² 擁有 150 千瓦的充電容量，讓您即使出門在外也能方便地使用 400 伏特的公共充電站。 保時捷思維從不侷限於產品，因此保時捷也全面性的參與建設充電基礎設施：我們不僅提供自行研發的解決方案，也與多個充電站合作夥伴 共同服務您。 保時捷台灣充電服務已內建至保時捷充電應用程式中，您將可以輕鬆取得台灣全島的保時捷高速充電網路，在路途中輕鬆便捷地為愛車充電。 若您為 Taycan 的客戶，將可獲得 2 年完整的保時捷高速充電服務（必須遵守各項條款與條件）。
經過在魏薩(Weissach)研發中心練習車道上的初步測試後，新一代的小型休旅車原型車將全副武裝偽裝上路，展開第一次道路測試。 保時捷研發部執行董事會成員 Michael Steine 保時捷電動車2023 表示：在真實環境中做測試已正式開始，這是開發過程中最重要的環節之一。 純電Macan 2023年正式上市時，會在全球不同的測試條件下累積三百萬公里的里程測試，再加上在虛擬空間中執行過無數次的測試經驗。 自費里•保時捷註冊了第一輛保時捷 356 敞篷跑車後，保時捷便樹立了一個夢想：自由、卓越技術、迎向未來、不忘初衷。 因此，我們的主持人 保時捷電動車 Alex 和 Andreas 將會介紹 Taycan 這款新型跑車的保時捷典型性能和動力等諸多方面資訊，還會介紹如何充電。
保時捷電動車: 舒適及輔助系統
儘管目前台灣市場販售的Taycan Cross Turismo只有4與4S車型，但原廠也預告將在第2季導入GTS版本（Turbo S車型尚未確定），加上Macan EV也在積極測試中，未來除了將有更多保時捷電動車產品外，屆時也將具備更多不同路況的應付能力，貼近駕駛更多面向的用車需求。 Taycan電動馬達中有一特殊的「髮夾型繞組」，髮夾技術使電線緊密包覆定子，在有限的體積內增加銅線數，達到相同容積中能夠輸出夠高的動能輸出與扭力目標。 Taycan的後軸具備Porsche創新研發的二速變速箱。
另外，Taycan GTS也搭載PASM主動式氣壓懸吊系統，並可選配後軸轉向系統增添操控性，結合新版本的保時捷電動跑車音效裝置，提供更豐富的聲音模式。 全台保時捷經銷服務體系也將在維修軟、硬體全面升級，以提供準車主盡享安心的電動性能駕馭體驗。 保時捷 Taycan 為未來鋪平道路：這款跑車是保時捷推出的第一款純電動汽車。 它基於 2015 年提出的 Mission E 概念研究，並於 2019 年首次向公眾展示。 所有想要購買保時捷 Taycan 的人士都可以體驗典型的保時捷駕駛體驗，而不會產生排放 。 好消息就是：雖然它上市的時間不長，但已經有中古車輛可供選擇。
保時捷電動車: 功能
從 718 Boxster 和 718 Cayman，911，到 Cayenne 在 Porsche Finder 中，您可以找到保時捷目前的所有經典車款。 搜尋及過濾選項提供您在新車、保時捷中古車及保時捷認證中古車三類之間彈性切換的便利性。 當購買保時捷二手車時，確認附有保時捷認證印章，以確保愛車的安全性及品質。 保時捷的認證中古車都經過多項檢視及技術性檢驗，通過111項檢核項目。 所有保時捷認證中古車皆享有至少12個月保固及道路救援服務。
由於即時交通路況資訊，您的路線會被立即更新，所以如果在此過程中出現任何延誤，重新導向您的路線將被視為必然。 您也可以 留坐在車內，讓您的 Taycan 自行停車，此時 主動式停車輔助系統會接手控制轉向、前行和 倒車的動作。 若您偏好親自停入和駛出車輛， 3D 環景顯像系統將為您完整呈現車輛周圍影像， 您甚至可以依需任意切換影像角度來查看；此 外，轉向輔助功能、下車後方來車警示功能和 駛離車位警示器均有助於進一步提升安全性。 不論在市區、鄉間小路，還是高速公路上，PDLS+ 都會依照狀況調整近光燈和主燈的照明配置。 保時捷電動車2023 保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus)¹ 能更進一步強化駕馭動態與穩定性。
保時捷電動車: 三菱「全新入門休旅」發表2023-08-10
而在官方揭露 Macan 電動版本的樣貌之前，海外網站 Moto1 打造了一批造型概念圖，讓大家先對這部電動 Macan 有個底。 正因如此，Alex 和 Andreas 可以毫無遲疑地向車迷說明未來的發展趨勢。 另外在電池技術方面Macan EV悉數將搭載容量達100kWh的鋰離子電池模組，其最大充電率可支援超過270kW。 您可以請求保時捷夥伴安排外部服務合作夥伴到府進行一次居家安裝檢查，以取得更詳細的資訊，。 在檢查時，將會確認您的電氣基礎設施，並確認您家中的配備安裝細節。 在亞洲地區，Type 1 充電插頭是 AC 交流充電站的標配。
保時捷表示Macan EV預計將在2023年正式發表，然而綜觀全球市場電動化腳步各有差異，因此現行款Macan也將在2022年迎來二度小改款，預計針對內裝換上新世代全觸控介面，動力底盤也以現行燃油動力平台加以優化，以「雙車款、油電並行」的方式滿足不同市場需求。 Taycan 最新車型擁有領先全球的創新 E-Performance 技術，配備安裝於後軸兩速變速箱的 800 保時捷電動車2023 伏特強勁電池，以確保高性能表現、持續卻低耗電量的的電力供應和出色的續航力。 車型標配起步控制功能（Launch Control）超增壓模式，可提供高達300 kW（408 PS）馬力的高性能電池（Performance Battery）。 另外，供選配的高性能電池（Performance Battery Plus）則可輸出高達350 kW（476 PS）馬力。 不論使用任何一種電池，Taycan 從靜止加速至 100 km/h 僅需 5.4 秒，最高時速均為 230 km/h。
保時捷電動車: 駕駛模式
而正因它們都佩帶著證明純正血統的保時捷盾型徽飾，原廠為其搭載多套智慧系統，以確保它們的駕駛人也能享受同樣的自在感。 典型的保時捷特色之一，便是所有配置均以駕駛為軸心：駕駛焦點關注的儀錶總成包含一只 16.8 吋曲面螢幕和週邊配置的操作面板，可直接觸控操作以調節照明和底盤功能。 車身線條完美呈現經典保時捷「飛躍線」 (Flyline)，Cross Turismo 設計車尾整合高亮澤黑 色烤漆車頂擾流尾翼；大面積尾門和平緩的後 窗玻璃，意味著後座乘客享有充裕頭部空間。 車頂的超大全景式玻璃天窗完全無縫融入車身 造型，更是不容錯過的視覺焦點。 車身輪廓勾勒靈動低沉的「飛躍線 (Flyline)」，平整融入車門的電動伸縮車門握把則是通往配備跑車典型低位座椅座艙的必備要素。 兩款映射未來的車型，同時也承載著不容錯認的保時捷靈魂：即使是停駐的 Taycan 和 Taycan Cross Turismo，也讓視野加速擴展。
因為使用暖氣需要的功率是由電網提供，因此在充電期間使用方便的預先調節功能，可以最大程度地減少發生此類情況。 我們的保時捷 Taycan 車型採用了最新驅動技術，可實現最高的充電和驅動功率。 台灣保時捷在台成立5周年，台灣保時捷總裁聶德軒（Christian Nater）表示，5年來銷售車輛成長36%，去年更繳出交車4611台、年增15%的好表現，今年交車目標仍要成長，而純電版Macan預計將於2024年開始交車，並探索為中置引擎跑車718開發純電版本的可能性。 台灣保時捷表示，繼 Taycan 電動車成功進軍台灣市場後，純電版 Macan 預計於 2024 年開始交車，保時捷也在探索為中置引擎跑車 718開發純電版本的可能性。
保時捷電動車: 最高檔的Porsche Cayenne Plug-In Hybrid V8即將推出 擁有超過700匹馬力！
與此同時，憑藉零排放及純電動駕駛於香港漸趨普及，Taycan 亦成功攻佔香港汽車市場，並在本年度保時捷銷售預期之中獲得佳績，Taycan 全系至今已錄得超過650宗訂單。 全新 Taycan 亦將於 8 月9 日起進駐灣仔及九龍灣兩大陳列室，灣仔陳列室更會展出 THE TAYCAN STORY 影片精簡版，以多感官體驗細說 Taycan 電駕靈魂，讓保時捷純電魅力席捲全城，見證嶄新時代。 此外，香港和澳門均已安裝保時捷車主專屬的快速充電站，為 Taycan 車主帶來兩地快捷便利的充電服務，引領保時捷走進汽車市場的嶄新時代。 保時捷主動式懸載調整系統 (PASM) 是所有 Cayenne 車型的標準配置，是電子式減震控制系統。 此系統會主動並持續地根據路面狀況和駕駛方式調節各車輪的阻尼力道。 有四種模式供選擇：「Normal 正常」、「Sport 運動」、「Sport Plus 運動升級」和「Offroad 越野」。
T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 猶記得今年一月時保時捷發表 Porsche Taycan 第四款車型，同時也是 Taycan 車系第一台後驅車型，目前已正式在台上市。 保時捷認證中古車皆享有至少12個月保固，並完整通過保時捷原廠111項檢查。
保時捷電動車: 快速擴大電動車陣容！Kia 入門小休旅 EV4 測試車現蹤
車頂提供2個選項：流線型輪廓採用輕量化鋁合金材質加上賽車風格強烈的中央加深造型。 替選方案則可選用 Panorama 固定式全景玻璃車頂以提供更開闊、輕巧的空間感受。 Taycan Cross Turismo 詮釋自信的風格。 強調展現獨我風格的越野設計套件以及簡潔的 Cross Turismo 設計車尾，意味著行李廂容量更大，後座頭部空間更充裕。 因此，僅將電池充電達 80 % 或需要的電量比較節省時間。 ▲儘管用低扁平比輪胎難免有些擔憂，但Taycan Cross Turismo仍可輕鬆勝任這類非鋪裝道路。
