大众安徽新能源汽车项目计划总投资231亿元人民币，主要用于研发中心、生产基地等投入。 在上海完成新能源车的设计和样车制造，在安徽桐城配上电池，在江苏南京实现整车下线，在浙江永康对车内智能软件进行测试。 奇異果新能源 在长三角，通过产业集群协同发展，逐步形成了新能源汽车的完整生产链。 2022年，我国新能源汽车产量超过705万辆，长三角地区产量约290万辆。
光伏板整齐排列在位于河北张家口的国家级可再生能源示范区内（8月18日摄，无人机照片）。 由国网冀北电力建设运营的国家风光储输示范工程将当地丰富的风能、太阳能转化为绿色清洁的电能。 目前，我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。 截至7月，全国充电基础设施累计数量超692万台，同比增加74.1%。
奇異果新能源: 訂閱電子報
全台首推「家用綠電平台」上線，由新創公司奇異果能源推出，線上就可以訂閱「台電直送」太陽能光電，月付方案只要499、999，估明年可達一萬用戶。 歷經了2年的研究與規劃，打造「台灣第一家綠電零售平台」，選擇優質再生能源發電廠，並與台電深度合作，將綠電透過台電線路送到一般家庭，同時也與台電互相補足，保證穩定不斷電。 省去以往困難又繁瑣的程序，民眾透過奇異果新能源的線上平台簽訂再生能源供電合約，只需不到三分鐘的時間。 合約簽立後，台電便會免費到府安裝智慧電表，從今往後用戶每期便會收到兩張帳單：一張為奇異果新能源電費，一張為台電轉供帳單，過程平易又方便。 与此同时，围绕新能源汽车产业，中德双方也加强了在人才培养方面的合作。
不断完善电网建设，是为了铺设新能源大规模打捆外送的“高速路”。 为全力加快工程建设，国网新疆电力还积极开辟绿色通道，采取“班车+专车”模式，保障新能源项目本体与送出工程建设时序匹配。 今年上半年，新疆新能源项目和配套电网投资约363.64亿元，完成110千伏及以上新能源配套送出工程13项，是近10年新能源配套工程同期投产之最。 奇異果新能源2023 平台首先推出三種綠電訂閱方案，鎖定中高用電客群，或是因疫情在家上班的族群，主打最高可節省全年5%電費。
奇異果新能源: 功能
目前正積極與潛在有意願之廠商交換意見，如洽談順利，預計今年年底前可再辦理公開招標。 雖然訂閱制可以創造長期被動的穩定收入，但也須面臨高額的品牌維護費用。 黃偉哲不諱言，人才、行銷等支出將會是公司最大的成本，但因為擁有「輕資產」優勢，只要2022年可以達成10000戶純家用戶、1000戶商用戶的目標，就可望達成損益兩平甚至獲利。 然而，黃偉哲又決定離開外商公司，「這是我第二次被稱為瘋子，我的爸媽、當時的女朋友現在的老婆，又覺得我瘋了」他笑著說道，黃偉哲認為外商公司除了內部競爭激烈外，身為亞洲人的他碰到了「種族天花板」，公司管理階級清一色為白人主導，職涯前瞻性不高。 此外，在半導體產業工作期間，他更看到太陽能產業的發展契機，於是他毅然決然於 2006 年離開 NVIDIA，開始往太陽能產業發展，踏上造就奇異果新能源新創的第一步。 卸下眾人趨之若鶩的醫學院光環後，黃偉哲轉換跑道就讀 MBA 與資訊工程。
獲選進入科技部委託補助國立交通大學產業加速器暨專利開發策略中心(IAPS)，推動「研發成果創業加速及整合推廣計畫」(Integrated Cross-campus Accelerator Network, iCAN)。 現代人的生活處處離不開電力，因而產生的碳排放量也相當可觀！ KiWi希望創造新的用電選擇，讓綠能變得更加普及，藉此降低社會對火力發電的依賴。 我們邀請大家從生活中每一個微小的改變開始，減少碳排放，讓環境一步一步變得更美好。 奇異果含有豐富的維生素C、葉黃素、β胡蘿蔔素，能夠提升抗氧化力，減少DNA損傷，降低罹患癌症的機率；而維生素C還能夠阻斷吃加工食品所產生的致癌因子「亞硝酸胺」，對於胃癌、肝癌、大腸癌等多種癌症有預防作用。 奇異果新能源2023 2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
奇異果新能源: 再生能源電力直送到府，全台首創家用綠電訂閱平台上線
全速域 ACC 自适应巡航功能方面，该功能在燃油车和新能源车型中均有较高的装配率，在新能源 24 万-40 万元区间的装配率贴近 99%，基本已经实现了全面普及。 IT之家 8 月 21 日消息，据乘联会官方公众号消息，乘联会今日发布《2023 年 7 月汽车智能网联洞察报告》，其中显示，从装车比例上看，当下新能源乘用车在 L2 级以上的装车比例要显著高于燃油车型。 2023 年上半年新能源汽车 L2 级辅助驾驶功能装车率已经逼近 40%，从价位区间来看，16 万以上的车型大多都已经配备了 L2 级的辅助驾驶功能。
- 創辦人黃偉哲表示，奇異果新能源推出的家用綠電訂閱平台，有三大優勢：「台電直送」、「智慧綠電管家服務」、「親民電費」。
- ”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，2022年，中国新能源乘用车占世界市场份额比例已高达63%，产业优势越发明显。
- 根據即將上路的「用電大戶條款」規定，用電超過5000瓩的用電大戶，必須在五年內透過自給發電、購買憑證、繳納代金等方式，轉換契約容量的10％為綠電，在如此急迫卻無奈的現況下，奇異果新能源希望透過建立電廠與消費者間的平台，讓綠電交易變得更簡單透明。
- 奇異果新能源創辦人黃偉哲表示，本身提供綠電均擁有再生能源憑證，確保訂閱者使用的都是可信任的綠電，而此在台推行家用綠電訂閱平台，也將成為台灣第一個綠電訂閱供應業者。
- 台灣綠電應用協會秘書長許博涵更提醒，台灣灰電比例仍然過高，綠電走入家庭是台灣邁向零碳必經之路。
- 2008年，中国首次推出新能源汽车产业发展规划，起步至今十余年，中国新能源汽车产业走出一条高质量发展的中国道路。
奇異果新能源指出，平台有「台電直送」、「智慧綠電管家服務」、「親民電費」三大優勢，並搭配免費優先換裝智慧電表服務，不需要額外施工、更免綁約，訂閱後可無痛轉移。 目前 KiWi 提供以下繳費方式： – ATM 帳戶匯款 後續將於每月透過 E-mail 發送當期電子帳單，並同步使用簡訊提醒，收到後可利用訊息內的付款方式進行繳費，請於繳費期限內完成付款喔。 如有相關問題，可於 KiWi LINE 官方帳號留言，將會有專人為您確認。
奇異果新能源: 奇異果新能源家用綠電訂閱平台推出 導入AI、區塊鏈技術 一年可省 5% 電費
數月前瑞典傢俱龍頭IKEA，更宣布推出綠電訂閱服務，準備攜手家庭客群實踐減碳目標。 綠電科技新創公司奇異果新能源（KiWi），今（1）天宣布推出全台首創家用綠電訂閱平台，以獨家研發AI與區塊鏈技術，讓民眾3分鐘輕鬆完成綠電訂閱。 奇異果新能源（KiWi）表示，除了採台電直送、協助診斷家戶用電行為，親民的電費更是新服務應用一大賣點。 安徽省经济和信息化厅汽车工业处处长马翠兵表示，安徽在新能源汽车产业中整车生产以及产业链优势明显。 安徽所在的长三角区域作为中国重要的汽车生产重点区域之一，集聚了中国近四分之一的零部件配套企业。 客观而言，新能源汽车充电站建设投入大、回报周期长，为了抢占市场份额，前期不少充电桩企业服务费处于低位。
AEB 自动紧急制动功能方面，这一功能在 23 年上市的大多新车中已实现全系标配，16 万以上的乘用车型对于 AEB 功能的普及率已达到 67%。 在新能源领域，AEB 功能的装配率继续提升，但大范围装车的价位段依然保持在 16 万元以上。 16 万以下的新能源车碍于造车成本压力，对于辅助功能的装配整体落后于燃油车。 三者的不可兼得刚给我们上过一课：因全球传统能源企业削减油气投资，实行绿色低碳转型，使得能源供给收紧，天然气等能源价格一度飞涨。 我国也因煤矿限产等因素导致煤炭紧缺，多省曾出现拉闸限电现象。 预计到2025年，新疆新能源并网装机有望达11600万千瓦以上，超过新疆能源总装机的一半，风光项目装机将成为新疆新增装机的主要来源。
奇異果新能源: 最為親子家庭著想！奇異果新能源「家用綠電訂閱平台」上線
並搭配免費優先換裝智慧電表服務，不需要額外施工、更免綁約，訂閱後可無痛轉移。 且全數綠電來源都擁有再生能源憑證，確保訂閱者使用的都是可信任的綠電。 奇異果新能源以「去中心化的綠能交易平台」自許，透過區塊鏈技術紀錄每一度的綠電，並轉化為「電力幣」，而持有電力幣的民眾可以將每個月產出的電力賣給企業、商家、一般家用等任何電力用戶。
註：對比目前台電供應電力費用在夏季尖峰每度為6.2元，用電超過2000度時會在每度電額外加收0.96元，同時預期目前全台用電需求持續成長情況下，估計在2025年的全台平均電價 (工業/營業/非營業)將增加至每度電3.39元等情況。 依照說明，若在使用綠電情況下，全年約可精簡5%電費，一旦未來綠電價格更貼近市電價格時，將能節省更明顯費用，若以四人家庭夏季用電約1200度情況計算，將30%用電量轉換為綠電，一年約可省下新台幣5177元 (註)。 明年也有計畫在台北開設實體店「Kiwi Store」，讓民眾可以到店裡繳電費、訂閱諮詢服務，期盼提高可近性，讓綠電真正走進生活。 傳統電力的痛點在於尖峰電價高昂，如夏季尖峰每度 6.2 元，用電超過 2,000 度，加收 0.96 元；且全台用電需求成長，電價年年漲，2025 年全台平均電價（工業/營業/非營業）將漲破每度 3.39 元。 反之，綠電越來越平價化，預計 2025 年就會比市電更有競爭力。 不同车型的混线生产、客户的个性化需求满足，这对柔性生产要求很高，这也是这座“灯塔工厂”的秘诀所在。
奇異果新能源: 奇異果新能源 首創家用綠電訂閱平台
创新理论开创者熊彼特认为，技术创新可以破坏旧产业，创造新产业，同时在技术创新过程中，产业结构也随之发生调整和演变。 他就此有个形象的比喻：你不管把多大数量的马车连续相加，也决不可能得到一条铁路。 新能源虽被寄予厚望，但此时此刻，仍难作为主体能源担当大任。 在能源消费总量难以大幅削减的情况下，唯一可能的突破是技术上的重大创新。 奇異果新能源 如何存储好、利用好新能源，提高“御风”能力，是推进新能源发展绕不开的重要课题。 秉持“既要开发好，更要利用好”的原则，新疆多管齐下充分利用新能源。
西北地区是我国新能源开发的“沃土”，新疆作为国家规划建设的“三基地一通道”与大型清洁能源基地，提前谋划尤为重要。 目前来看，新疆应重点解决好电网建设不协调、配网不完善、特高压外送通道亟待扩展等问题，为确保新能源“送得出”铺好路。 奇異果新能源 电网建设要主动适应新能源大规模发展需求，加强规划、提早动工，尤其是针对在沙漠、戈壁、荒漠地区建设的大型风电、光伏基地，电网建设要适当超前，推动骨干网架向新能源基地延伸。
奇異果新能源: 奇異果新能源 KiWi New Energy
同时，上半年我国新能源汽车产销量创下历史新高，同比分别增长42.4%和44.1%。 也要看到，新能源汽车充电依然面临着挑战：部分公共充电桩位置查找难、故障率高、充电车位常被占用；高速服务区节假日充电排队时间长；一些老旧小区停车位紧张、电力容量不足、安装私桩比较困难等。 据悉，乘联会表示中国新能源汽车市场 2023 年 6 月销售 77.9 万辆，环比下降 3.2%，同比增长 32%，渗透率达到 32.6%。 其中乘用车销售 74.6 万辆，环比下降 2.7%，商用车销售 3.2 万辆，环比下降 12.6%，同比增长 45.2%。
今年以来，《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》等文件相继印发，提出相应政策举措。 这对于推动新能源汽车产业高质量发展、更好释放汽车消费潜力、实现碳达峰碳中和目标等，具有重要意义。 这离不开电力系统“源、网、荷、储”各环节的共同发力、实现联动，一方面要加快构建适应新能源占比逐渐提高的新型电力系统；另一方面还要加强储能建设，解决电网实时平衡问题。
奇異果新能源: 區塊鏈技術供源頭查核驗證 確保100%綠電來源
全球邁向2050年淨零碳排，英、日、美、星國皆已出現提供100％再生能源的售電業者，讓民眾能享受多元的綠電訂購方案。 綠電科技新創公司奇異果新能源（KiWi）正式宣布推出全台首創家用綠電訂閱平台，以獨家研發AI與區塊鏈技術，讓民眾三分鐘輕鬆完成綠電訂閱。 該綠電採台電直送、協助診斷家戶用電行為外，親民的電費更是此次新服務應用一大賣點。 近年来，当地坚持将新能源产业优势向上游延伸，不断推进新能源装备制造业高质量发展，实现“追风前进”。 一方面加速完善光伏产业链，清电硅业、新疆精聚新材料、中车时代电气等企业落地，加速推进产能；另一方面持续延伸风电装备产业链，以金风科技、中车电机等10家企业为代表的领军企业聚集，不仅实现了主体设备本地化生产，风电装备科技水平也在稳步提升。 綠電科技新創公司奇異果新能源（KiWi）指出，看好全民參與綠電已成重要趨勢，所以推出台灣首個家用綠電訂閱平台，為全民輕鬆參與綠電揭開序幕。
该技术一方面提高了辅助驾驶系统的性价比，另一方面加快了 奇異果新能源2023 APA 的普及速度，并为自动泊车提供了遥控泊车、循迹泊车以及自主代客泊车等高级泊车功能。 着眼于提升电网的新能源消纳能力，一大批“光伏+储能”电站、“光热储能+光伏”一体化示范项目等新型储能项目纷纷在新疆落地。 在喀什地区莎车县光伏发电园区，中核集团新华发电莎车100万千瓦光储一体化项目近日实现全容量并网。
奇異果新能源: 中国新能源汽车这样“领跑全球”
这三个大类的产业均需要市场规模、供应链基础、人才和技术、产业政策四项元素支撑。 中国拥有完善的三个大类产业，且每一类产业都拥有上述四项元素和有力的条件支撑。 动力“心脏”顺利下线后就将发往江苏南京的整车生产企业，除了电池之外的零部件生产，到最后的整车组装，都将在这里完成。 在长三角新能源车的“造车版图”中，上海一直是生产的核心地。
借助资源优势，2011年，新疆最大的光伏产业园在哈密石城子落地。 随后，国家电投、中广核、华电、国华等各大电力企业纷纷在此投资建设风电场或光伏电站。 2020年，哈密又建成了千万千瓦级风电基地、百万千瓦级光伏基地。 数据显示，到今年4月底，哈密新能源装机达1561万千瓦，占新疆的35.8%。 除哈密外，乌鲁木齐、吐鲁番、阿勒泰地区、塔城地区等也建成了百万千瓦级新能源集聚区。 新能源新增并网规模占西北电网43%，位居西北地区第一位；新能源装机占比首次超过40%，占比达历史最高……一组来自国网新疆电力有限公司的数据，展示出今年上半年新疆新能源发展的良好势头。
