你應該知道的是：北捷過去為了推行電子票證普及化，所以長期維持電子票證乘車8折優惠。 但現今普及率超過9成，階段性任務已達成，所以齊頭式平等的方案效果不大，因此推出新的優惠方案。 彰化延伸線將會銜接「高鐵台中站」，行經成功嶺營區、烏日高鐵路間，跨越烏溪進入彰化縣，終點站與台鐵彰化市鐵路高架化計畫金馬車站共站，全長約6.59公里，建設五座高架車站。
北市府提醒，公車捷運轉乘前加值不影響轉乘優惠，但在搭完捷運、公車票時卡片餘額呈負值時，請先將悠遊卡加值呈正值，即可享有轉乘優惠。 高雄捷運目前有兩條線構成十字路網，分別為南北向的紅線及東西向的橘線，唯一的轉乘車站為被封為全世界第二美的美麗島站。 台灣的火車主要分成區間車、莒光號、自強號、普悠瑪號，繞行台灣西半部與東半部的主要鐵道路線，其中區間車幾乎停靠每個站，因此是最慢也是最便宜的。 2月1日上路的優惠新制，當月先以原票價扣款，再依據當月的搭成次數，次月首次搭乘時按比例將回饋金存入卡片。 搭乘11~20次享10%，21~30次享 公車轉捷運 15%，31~40次和改動前的方案一樣享 20%，搭乘51次以上享最高30%回饋，較原方案優惠。 舉例來說，小王每天上班單程票價30元，一個月上班22天，等於每個車資1,320元，搭乘44次回饋為25%，次月會拿到回饋金330元，等於每月花990元。
公車轉捷運: 高鐵
部分城市甚至禁止私有機動車輛行駛特定路段，並設置公共運輸專用區（transit malls）或公車街（bus streets），僅允許行人或自行車進入並轉乘公車。 以一般上班族以及學生來說，一個月會有 22 個工作天，那麼一個月至少會搭乘 公車轉捷運2023 44 次捷運，那麼你的優惠回饋比例會落在 25 ％（75 折）。 高鐵桃園站、新竹站、苗栗站、台中站、彰化站、雲林站、嘉義站、台南站、左營站等站均設有汽機車停車場，由「中興電工 (嘟嘟房)」提供收費管理服務。 公車轉捷運 高雄雙層觀光巴士有分兩種路線，分別為西子灣線和新灣線，一趟車程約30-40分鐘。 公車轉捷運 雙層巴士的首站為愛之船國賓站，也就是著名的愛河旁，沿路上導遊會親切詳細地介紹高雄景點，不想搭完全程，也可以選擇中途的停靠點下車。
若YouBike、捷運、公車、淡海輕軌中途搭乘臺鐵、貓空纜車、長途客運、高鐵、計程車等，中斷轉乘則無法享有優惠。 新北市議員蔡淑君認為，提供公車轉乘優惠是「小確幸」，減輕民眾負擔並提高搭乘大眾運輸的意願，但目前公車轉乘率不高，受益者有限，機捷沿線居民希望機捷比照北捷的計價模式，把票價再降低，提高民眾搭乘意願。 (2)愛心卡：每月享有480點(每點折算1元)，點數可使用於臺北捷運、新北捷運環狀線、 大臺北市區公車及於臺北市境內租借YouBike，依1點1元方式扣款，搭乘其他運具時，須自行加值後方可使用。 (1)敬老卡及具敬老身分之愛心卡：每月享有480點(每點折算1元)，點數可使用於臺北捷運、新北捷運(輕軌及環狀線)、貓空纜車、大臺北市區公車及於臺北市境內租借YouBike，依1點1元方式扣款。
公車轉捷運: 新北捷運（淡海輕軌）
交通：文心崇德站轉乘公車12、58、65、82、132、701，臺中一中、中友百貨、國立臺中科技大學下車。 IKEA台中店位於文心森林公園斜對面的300公尺外，是台灣第二大的IKEA賣場(最大為IKEA桃園青埔店)。 文心森林公園是台中最大的公園綠地，有著大量的綠色生態環境，是台中市民休閒踏青的休憩景點。 這裡有著植栽造景、綠色草坪、簡易運動設施、兒童遊戲區、自行車道及人行步道等。 文心森林公園有著全台灣最大的戶外環形劇場，可容納15000名觀眾的圓滿戶外劇場。
北捷表示，捷運各路線維持營運，但班距延長為約15分鐘，且淡水信義線、松山新店線及板南線將無重疊區段列車。 包括優先號誌系統（透過對交通號誌時相的控制，延長綠燈或者是縮短紅燈秒數，減少BRT車輛在號誌化路口停等的時間，並確保準點率），並禁止其他車輛左右轉向或跨越專用道以減少對BRT車道的車流交織。 非洲的第一個BRT系統於2008年3月在奈及利亞拉哥斯開業，但被許多人視為輕型BRT系統[13]。 約翰尼斯堡的BRT雷亞法雅 （Rea Vaya）開業於2009年8月，每天運送16,000名乘客，是非洲第一座真正的BRT。
公車轉捷運: 機場捷運營運路線
新北輕軌(淡海輕軌、安坑輕軌)持悠遊卡、一卡通、愛金卡在1小時內捷運與新北輕軌雙向直接轉乘，享有轉乘優惠，額度如下：(1) 普通卡、學生卡、優待卡及單獨使用之愛心陪伴卡等捷運收取全票的票種，每次轉乘優惠為新臺幣8元。 (2) 敬老卡、臺北市國小數位學生證（臺北市兒童優惠卡）、新北兒童卡、愛心卡及愛心陪伴卡等票種，每次轉乘優惠為新臺幣4元。 公車轉捷運2023 往來大台北交通要道的「類捷運」幹線公車，提供每班車平日尖峰4至6分鐘及離峰5至10分鐘的服務。 並比照捷運與公車轉乘享半價優惠，搭幹線公車與雙北市區公車使用電子票證1小時內雙向轉乘，也享有一段票半價的轉乘優惠(全票優惠8元、學生票優惠6元、優待票優惠4元)。
- 淡海輕軌各車站歡迎使用一卡通儲值卡 / iPASS MONEY乘車碼付款搭乘。
- 包括優先號誌系統（透過對交通號誌時相的控制，延長綠燈或者是縮短紅燈秒數，減少BRT車輛在號誌化路口停等的時間，並確保準點率），並禁止其他車輛左右轉向或跨越專用道以減少對BRT車道的車流交織。
- 高鐵桃園站、新竹站、苗栗站、台中站、彰化站、雲林站、嘉義站、台南站、左營站等站均設有汽機車停車場，由「中興電工 (嘟嘟房)」提供收費管理服務。
- 並比照捷運與公車轉乘享半價優惠，搭幹線公車與雙北市區公車使用電子票證1小時內雙向轉乘，也享有一段票半價的轉乘優惠(全票優惠8元、學生票優惠6元、優待票優惠4元)。
- 常客優惠前一個月的搭乘次數和總金額來做回饋，回饋計算方式是「當月回饋金 ＝ 前月累計搭乘金額 x 現金回饋比例」，回饋比例如下表所示。
- 新北板橋轉運站為捷運環狀線板橋站的共構大樓，共有15席候車月台、6座售票窗口，另外也有便利商店、旅客服務中心、哺乳室等便民設施。
- 北捷表示，捷運各路線維持營運，但班距延長為約15分鐘，且淡水信義線、松山新店線及板南線將無重疊區段列車。
由于部分BRT系统規劃不當或配套時機不成熟，在地面建造后占用部分道路资源，造成交通更加拥堵，如郑州BRT的站台占用社会车道，造成交通堵塞[17]。 部分地区，社会车辆侵占BRT专用道，影响BRT的运输效率下降，如南宁[18]；部分地区的客流量较低，上座率不高，浪费了道路资源，如重庆[19]。 再比如，曼谷BRT由于占用城市道路使曼谷道路拥堵情况更加严重，加之每年两亿泰铢的亏损，因此曼谷市政府决定将曼谷快速公交系统于2017年4月正式停运[20][21]。 卡努颱風來襲，依據交通部中央氣象局最新天氣預報資料，台北市因明天(4日)未達停班課標準，北市府今天晚間8時宣布，台北市明... 舉例來說，以 1,300 元購買 1,280 定期票，會得到 30 日定期票的資格和悠遊卡裡 20 元的儲值。 遊訪九份、金瓜石、水湳洞這三處多達三十幾個必去景點，這七種交通方案編輯部大力推薦，快樂出遊、輕鬆回家。
公車轉捷運: 【雙北轉乘 優惠騎乘】於YouBike←→公車/捷運/淡海輕軌，一小時內轉乘享優惠5元！
北捷表示，貓空纜車、兒童新樂園、小巨蛋冰上樂園、遺失物中心、捷運商品館、花車及咖啡專櫃等由北捷負責經營場域今天將暫停服務。 此外，由北捷負責經營場域如貓空纜車、兒童新樂園、小巨蛋冰上樂園、遺失物中心、捷運商品館、花車及咖啡專櫃等今天均暫停服務。 2004年1月，東南亞第一座BRT系統TransJakarta在印尼雅加達開業。 統計至2015年，其路網總長210公里（130英里），是世界上最長的BRT系統[12]。 進站時，將票卡輕觸感應區，當閘門發出「噹」鋼琴聲及螢幕顯示綠色通行箭頭時，門檔會打開讓旅客通行；出站時，閘門感應後即可出站。 公車轉捷運 由結果可知，假設你上班地點距離你 35 元以上（約9站以上）的車程，那小編就會建議買 1280 。
台中捷運綠線採用中運量的設計，共有18列電聯車，每列車由2節車廂組成，車廂之間可以互通，載客量約為536人。 捷運綠線的營運速度平均為32公里/小時，巡航中的最大速度為75公里/小時。 A：可無限次數搭乘台北捷運，非里程計費的雙北市公車，以及 Youbike 前 30 分鐘免費騎乘，但不適用於台鐵、高鐵。
公車轉捷運: 臺北市公共運輸處
2.社福卡(包含敬老卡、愛心卡及愛心陪伴卡)搭乘捷運每趟車資可享單程票價之4折優惠。 備註：愛心陪伴卡單獨使用時，同普通卡票價；若緊接在原愛心卡使用時，同愛心卡享優惠票價。 3.持臺北市發行之國小「數位學生證」或「兒童優惠卡」，搭乘捷運每趟車資可享單程票價之6折優惠；持「新北兒童卡」可享單程票價之4折優惠。 優惠期限至持卡人國小 6 年級畢業當年度 10月底止，(臺北市兒童優惠卡優惠期限至持卡人滿 12 歲當年度 12 月底止)，逾期後搭乘捷運以單程票價全額扣款。 ※社福卡（敬老卡、愛心卡）、臺北市發行之國小數位學生證或兒童優惠卡、新北兒童卡，搭乘捷運已享優惠票價，不適用本方案。 另愛心陪伴卡單獨使用時，視同普通卡，該次搭乘適用本方案；愛心陪伴卡若緊接在原愛心卡使用時，同愛心卡享優惠票價，僅累計搭乘次數，優惠票價不納入累計。
A：只要持有現有悠遊卡即可購買月票，目前只限「普通悠遊卡」，敬老、愛心、優待卡及學生卡不適用！ 而不管是計名式悠遊卡、非計名式悠遊卡、電信悠遊卡或是銀行所發行的悠遊聯名卡、悠遊 Debit 卡皆可購買，惟卡片有效日期需在 60 天以上。 美國羅德島普羅維登斯的東側無軌電車隧道（East Side Trolley Tunnel）是世界上第一條公車專用道，1948年該隧道由無軌電車轉供公共汽車使用。
公車轉捷運: 客運
高雄的City Bike，就和許多人所熟知的YouBike一樣，可於各大景點或捷運站的租借點借車還車，前30分鐘免費，第31分鐘至60分鐘5元，第61分鐘至90分鐘10元，第91分鐘後每半小時20元。 如果想要省時、舒適地前往高雄，高鐵會是你最好的選擇，但由於價錢較貴，再加上並不是所有縣市都有設立高鐵站，因此高鐵可能比較適用於部分的旅客。 A：YouBike必需於雙北市站點借出，並歸還於雙北地區，才可享有轉乘優惠。 由臺北車站走忠孝橋，直行高架道路，下到平面道路之後直行至貴子路口右轉，貴子路直行明志路左轉，於明志路繼續前行約100公尺右轉工專路，即可見椰子林道之校門。 至於分攤補貼原則，林詩欽說明，北捷模式為轉乘到哪一個縣市，就由誰負擔補貼金額，例如民眾轉乘到新北市的公車就由新北市負擔，依據轉乘人次初估，機捷轉公車平均每日有七三七人次，公車轉機捷有七七○人次，估計新北市一年須補貼一八二萬元。
