外匯車商部分，務必找信譽可靠的公司，因為買外匯車通常需應要求付3成訂金，有時一等就是好幾個月，要是遇到不肖業者收錢潛逃，真的會欲哭無淚，所以找有信譽的貿易商買車，是保障自己的第一步。 儘管外匯C300性價比高，但許多人考慮到車況、保固、外匯車商、驗車等4大疑慮，對外匯車仍望之卻步。 其實這些問題都有解，先從車況來說，若車主擔心買到泡水或事故車，最簡單的辦法就是檢查CarFax和Autocheck報告。 因為CarFax報告會詳細揭露該車在國外的維修紀錄，而且只要40美元（約新台幣1200元）的查詢手續費；如果外匯車商願意幫忙查詢，幾乎能排除大部分車況不佳的風險。 交通部監理站5月份資料顯示，進口豪華車款掛牌數由賓士C-Class奪冠（781輛），第二名是Lexus NX（662輛），第三名則是賓士GLC（577輛）、第四名是E-Class（438輛）、第五名Lexus RX（416輛）。
至於最重要的團體組冠軍獎項，今年由高屏分公司以領先少許桿數奪冠，所有隊員欣喜若狂地衝上台高聲歡呼，並在大夥的鼓掌祝賀聲中接下桂冠獎盃，也為本屆球賽畫下完美句點。 暌違3年，「中華賓士 2022 菁英盃高爾夫聯誼賽」甫於10月28日假桃園大溪高爾夫俱樂部精彩落幕。 這場近年來國內最大的賓士高爾夫聯誼賽參加選手盛況空前，吸引逾 180 位車主貴賓參加，球友們不僅可體驗揮桿樂趣，更可享受中華賓士提供之各項禮遇。 賓士代理商2023 本次賽事以國際賽事規格結合未來永續概念所打造，於現場展出劃世代全新 Mercedes-AMG EQE 43，貴賓們紛紛於擊球空檔時間前往駐足鑑賞。 歷經整日的精彩活動，車主間的交流更為密集，也促進對於車主休閒生活的重視。 此外，德冠汽車亦已安排多樣化的車主活動，包含古董車講座等，讓車主能更深入了解 Mercedes-Benz 的歷史與品牌精神，讓展示中心成為北高雄車主活動的中樞。
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針對新年式 GLB 車系，台灣賓士除加入 GLB 賓士代理商 250 七人座外，現有車型包含 GLB 180、GLB 200 以及 Mercedes-AMG GLB 35 4Matic 都維持編成。 台灣賓士宣布新年式 Mercedes-Benz GLB 車系新增 GLB 250 七人座車型。 並搭載 2.0 升汽油渦輪動力，最大馬力達 224 匹、搭配 8 速 DCT 雙離合器變速箱。 不只巧克力是「蔬食」，包括二樓的咖啡甜品店、還有十月接續開幕的地下一樓餐廳，將引進米其林一星主廚Timothy Lu，以現代西式餐飲風格，融入台灣各季節蔬菜，三家餐廳全都主打「蔬食」路線。 過去可能很難搭上線，但從此之後，兩者之間最大的交集，就是「劉楚明」。 前中華賓士董事長劉玉波之子劉楚明跨入蔬食產業，要把過去只能秤重賣錢的素食餐館，帶入時尚、健康與環保，創新你我的味蕾。
賓士C-Class在W204世代換上更具運動感的外型，讓該車上市後大受歡迎，而當時台灣賓士並未引進C300，因此動力更強的美規C300外匯車便在此時開始爆紅，至於為何賓士外匯車幾乎都是美規車型？ 事實上，德冠汽車的投入，或說是太古汽車的投入，更代表臺灣汽車經銷市場正式進入戰國時代。 賓士代理商 總代理或是各品牌分公司尋求地方關係良好、資金雄厚的經營團隊合作，善用其地方上的資源，發展各地的業務。
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第一次世界大戰後的急速通貨膨脹，造成許多奢侈品產業、例如汽車廠在銷售上的困難，這導致整個產業界的萎縮。 雖然在這樣的狀況下一些財務狀況健全、產品強度不錯的車廠仍能度過難關，但難免還是常見到一些如企業合併之類的商業手段被使用。 1924年，DMG跟Benz & Cie.合併，企圖以生產設計標準化、共同使用銷售與廣告通路的方式，來提升競爭力。 不過該廠在剛合併的前兩年，是以共同管銷的方式銷售兩個不同品牌的車子，直到1926年6月時兩品牌正式合併，新公司改名為Daimler-Benz AG（戴姆勒-賓士），而產品的品牌則改為今天大家所見到的Mercedes-Benz。
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- 台灣賓士宣布新年式 Mercedes-Benz GLB 車系新增 GLB 250 七人座車型。
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不過，賓士C-Class的掛牌數另有蹊蹺，因為781輛中光外匯車就佔了404輛；換言之，真正的C-Class新車銷量只有376台，只能排在第五名。 其實「外匯車」與「水貨」，就是坊間的貿易商業者在國外購入後，自行運回臺灣市場販售，同樣需經過報關與繳稅等流程，跟總代理車同樣是「原廠」所生產，只不過銷售地區不同罷了。 其實「外匯車」與「水貨」，就是坊間的貿易商業者在國外購入後，自行運回臺灣市場販售的車款，同樣需經過報關與繳稅等流程，跟總代理車同樣是「原廠」所生產，只不過原始銷售地區不同罷了。 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 2020年，《再見梵谷─光影體驗展》首次登台，全新型態的觀展模式大獲好評；2021年，原班人馬帶著《印象莫內─光影體驗展》，再次為全台民眾提供沉浸式的印象派藝文展覽。
1992年賽季萊頓房產車隊改回原本的馬爾齊（March）隊名並繼續由伊爾摩供應梅賽德斯-賓士基礎的引擎，除此之外伊爾摩也成為泰利爾車隊的引擎供應商。 梅賽德斯-賓士（德語：Mercedes-Benz，根據地區與時期的不同分別有賓士、奔馳、平治、梅賽德斯、朋馳等多種中文簡稱），是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌[1]，總部設於德國斯圖加特。 目前梅賽德斯-賓士是梅賽德斯-賓士集團旗下的子公司之一。 不過，若以C300這種常見的車款來說，車主可以用「共用授權」的方式省去許多麻煩，方法是其他人將相同車型驗證通過的安全測試報告逐項提供給你，而你再交給「交通部專案中心」，如此一來依項免驗，可以省下許多步驟，但若是少見車款，可能就不會這麼順利了。
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熱愛露營，個性外向，因為喜愛賓士的造車哲學而投身其中，有任何需求，閔教官都竭誠為 您服務。 針對新年式車型，台灣賓士目前僅公布 GLB 250 七人座的售價 256 萬元。 據了解，GLB 250 七人座推出後，新年式 GLC 車系將會針對 GLC 200 增列標配 12.3 吋寬螢幕數位儀表，強化配備競爭力，預期其售價也將進行調整。
當然是有便宜一些，關鍵是全車外匯車跟總代理全新車的價差比較少一些，1-2年國外中古外匯車進口回台灣價差當然比總代理全新車更多一些。 隨著國際品牌的快速擴展，加上臺灣市場的日趨成熟，汽車公司對於經銷通路投資的要求日益提高，光是展示中心硬體建設的成本，資本規模已從過去千萬元等級，上漲至以億為單位，對於傳統地區型經銷商而言，已成為日益沈重的負擔，汽車經銷業務，已成為資本密集的戰場。 日前汎德永業集團計劃將旗下經銷通路整合後上市募資，其最主要原因亦是為了在未來的通路大戰之中，籌備糧草。 如今，太古汽車透過德冠汽車的開幕，以 5 億元的金額，為這場通路大戰揭開序幕，相信在未來的 5 年之間，臺灣汽車通路，將會呈現全然不同的面貌。 做為太古汽車在經銷業務新篇的首頁，德冠汽車亦有許多別出心裁的設計。 譬如其商談室除了採光明亮外，還使用電控變色玻璃，可以車主要求霧化，提高隱密性。
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當天晚間十點左右，便已有許多貴賓開始陸續報到，在透過手機中的入場券完成報到並領取專屬領贈品後，便可以拍照留念，以及參與現場的足球互動遊戲，並在身上彩繪上支持隊伍的國旗等圖樣。 此外，活動中也準備了預測抽獎活動，來賓投下預測的一票給支持隊伍後，在觀賽的過程中便更能夠感受球賽的高潮迭起。 而中華賓士也特別準備本屆世足的愛迪達官方足球，抽獎贈送給預測正確的幸運來賓。 出生在苗栗客家鄕親的我，更希望能讓親民與樸實的印象，傳遞給我每一位客戶，因為這是我個人宗旨與行事風格，當然這也與我曾是職業軍人的歷程有絕對關係，同袍之間相互扶持、最誠摯的坦誠相對，也是客家硬頸的堅持，樸實誠懇的銷售，給客戶最真誠的感動，才是對待每一位客戶的唯一準則。 1993年時，梅賽德斯-賓士擴大對伊爾摩的持股，並且透過其成為索伯車隊（Sauber）的實際引擎供應者。 雖然在官方名義上索伯車隊在1993年賽季中並沒有冠名引擎供應商，但該車隊的引擎上蓋卻可以看到「Powered by Mercedes-Benz」的字樣。
克勞德‧莫內(Claude Monet)運用獨特的畫作技巧描繪光影，開創了舉世聞名的印象派畫風，過去人們早已習慣在一幅幅的畫框中欣賞這些藝術畫作；然而隨著科技進步，全新的藝術欣賞方式也在不斷創新。 到了中午時分，貴賓在結束球賽並稍事休息後，前往球場餐廳參與午宴餐會暨頒獎典禮。 中華賓士集團總裁 楊弦錚先生致詞時再次感謝貴賓長久以來的支持，並期許今日活動每一位貴賓皆能滿載而歸。 午宴中，貴賓們伴隨優美歌聲享用佳餚，相互分享揮桿經驗。 攝影團隊則早已將記錄貴賓優雅揮桿姿態的相片上傳雲端，讓每一位貴賓可以珍藏今天揮桿的身影。 隨著2022年即將邁入尾聲，各地逐漸出現聖誕氣氛，中華賓士今年也與總代理台灣賓士聯手贊助德國商品聖誕市集，要提前將聖誕氛圍帶給所有賓士車迷。
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早在1930年代賽車運動的啟蒙時期，梅賽德斯-賓士就已開始涉入格蘭披治大賽的領域。 直至二次世界大戰前，因為時局動盪而暫時停止對國際性賽車活動的參與。 外匯車意指進口商從國外進口中古或新古車來台販售，其中404輛C-Class雖非由台灣賓士經銷，但在監理站眼中沒有區別，因此掛牌數通通算在一起。
除了精選最優質中古車外，我們更重視提供與新車同等級之服務；因此，從商品精選、賞車環境、接待禮儀、車輛保固、維修服務等皆以業界最高標準呈現，唯有如此才能滿足每一位精選賓士車主嚴苛之要求。 賓士代理商2023 中華賓士汽車自1969年成立以來，已服務賓士頂級車主超過50年，我們深信唯有堅持『客戶導向』、『履行承諾』及『誠信正直』，方能服務最頂級客戶與品牌，並成為客戶最信賴的夥伴。 除非法律要求或本網站明文聲明，否則本網站的用戶不得將本網站所載的任何資料視為中華賓士提供的建議或推薦。
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大家好，我是陳家祥，目前服務於Mercedes-Benz中華賓士民生展示中心，之前在LEXUS服務了8年，我深信具有競爭力的新車價格加上良好的服務品質，才能提供消費者最好的購車享受。 影片或圖像中展示的車款和配備可能包含非台灣市場所引進之海外款式。 四十歲前，他是台灣中華賓士的行銷部主管，他還有一個更引人注目的身分，是前台灣賓士汽車總代理——中華賓士董事長劉玉波的兒子。
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