安九高鐵是「八縱八橫」高速鐵路主通道之一「京港（台）通道」的重要組成部分 ，與京雄商高速鐵路、商合杭高速鐵路商丘至合肥段、合安高速鐵路、昌九高速鐵路、昌贛高速鐵路、贛深高速鐵路、廣深港高速鐵路深港段共同構成京港高速鐵路。 2020年12月26日，福平高鐵通車運營，由福州站至平潭站，全長88.433公里，在福州站與合福高速鐵路、昌福鐵路貫通連接。 台灣高鐵地圖2023 隨著福平鐵路的開通，北京經京滬高鐵京蚌段、合蚌高鐵、合福高鐵及福平鐵路可直達平潭，即京平高鐵。
據了解，自台東開往樹林的401次太魯閣號列車上午6時44分行經花蓮佳安段，第4節車廂遭轎車撞擊凹陷，旅客無人受傷。 這裡也打造一個樟樹，記錄新竹金山面聚落的故事，當地有一棵「風空開山伯公樹」（又稱金山面開山伯公樹），是位一座土地祠的老樟樹，當年高鐵興建時，原先規劃的路線會影響到老樹，高鐵也預計出資補償廟宇和樹的遷移。 台灣高鐵地圖 林俊憲強調，他贊成高鐵站前的臨停區要予以管理，但必須有完整配套，以及宣導期，還沒做好相關規劃，就貿然設置違規取締的告示牌，難免惹議。
台灣高鐵地圖: 高鐵台南站
由於淡水信義線、板南線月台層間並未重疊，故需經由地下2層的捷運大廳層轉乘，兩者間為共站轉乘。 淡水信義線車站北端地下3層的穿堂層亦設有臺鐵與高鐵的簡易售票處與剪票口，以便相互轉乘。 臺北車站於1891年（清光緒17年）10月20日設站[8]，歷經多次遷移與改建後，現今站體啟用於1989年9月2日（參見「歷史」一段），臺灣鐵路管理局本部也設於此；之後隨著台北捷運、台灣高鐵的進駐，形成幅員廣闊的地下街區。 車站周邊有商辦、補習班聚集的臺北站前商圈，以及以批發店鋪著稱的後站商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、華山地區（華山藝文特區與華山大草原）等周圍之「臺北車站特定專用區」設施，面積可達46.31公頃[9]。 台中市區最主要的交通工具就是公車，但因為台中的幅員比較廣大，路線也非常多條，所以如果不是真的在市中心，公車路線會比較複雜、難懂。
自動驗票閘門能接受3種方式讀取車票資訊，分別為紙質磁條車票、RFID卡片感應、或是QR Code二維條碼票證。 一般旅客於高鐵車站或旅行社通路購買到的車票採用紙質磁票，四大超商取票則直接於超商內列印二維條碼票證，使用智慧型手機專用應用程式訂票者，亦可直接取得二維條碼，免去實體車票取票之不便。 高鐵也曾發行RFID感應的紀念票卡，供旅客於台北－台中或台中－左營區間內搭乘兩次自由座，或於三日內無限里程與次數搭乘自由座。
台灣高鐵地圖: 台北轉運站(京站時尚廣場)
服務好：這點跟第4點有異曲同工之處，服務人員平均服務人次較少，理論上服務的時間與品質都會比較好。 慾望少：如果你不想買東西或是想要克制購買的慾望，選擇店鋪較少的板橋車站，比較不會讓你心癢難耐。 設備好：板橋車站起建時間較晚，公共設施比較明亮寬敞，例如公共廁所以及大廳，身處其中相信會比較愉快。 直達同：所有台北到台中、左營的直達車，一定有停靠板橋，選擇在板橋轉乘的旅客不必擔心。
百度地圖開啟台灣實景共建功能，號召中國大陸人民上傳自己到台灣旅遊的照片，讓台灣街道地圖更加完善，網友們也紛紛響應，直呼「自己的地圖自己建最靠譜」。 ▲縣民大道、新站路口往土城方向，每日下午3點至晚間11點將禁止左轉新站路，車輛可提前由漢生東路或至民權路左轉。 目前所有班次皆停靠，亦為部份區間班次（南港—台中：5XX、15XX；台中—左營：583南下、598北上）的起點站與終點站。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 花蓮縣消防局表示，上午6時42分接獲民眾報案，稱秀林鄉佳民村平交道往精舍方向汽車與火車發生車禍，人未受困、火車停駛。 〔即時新聞／綜合報導〕台鐵花蓮路段今（21）日清晨發生轎車闖入軌道事故。
台灣高鐵地圖: 台南「最強女鬼散步導覽路線」 8/19來試膽
台中高鐵站官方停車場與「嘟嘟房」合作，有戶外平面停車場、室內立體停車場兩種選擇。 嘟嘟房因為距離高鐵站距離最近，所以費用也是最貴，不過可以搭配信用卡優惠，就可以省下不少停車費哦。 對於高鐵延伸到宜蘭最大的爭議點就出在行政院原本提供的方案中有幾條路線是會經過翡翠水庫（北部重要水庫）的集水區。 所幸在各路人馬齊聲反對下，目前的共識是寧願多花費幾分鐘的時間成本，也不願去破壞這些環境，造成不可逆的後果。 日本統治臺灣後，明治29年（1896年）7月5日，由帝國陸軍臨時臺灣鐵道隊重啟營運[19]。 明治34年（1901年）8月25日，縱貫線改線開通及淡水線通車，作為改線後縱貫線車站以及淡水線起點的台北車站移轉到現址[d]營運，即第2代車站（詳見下文#第二代車站段落），同時初代車站內改設置專營貨運的貨物站「淡水河岸貨物取扱所」[20]。
由於第3代車站已經先行拆除，因此台鐵曾於第4代車站啟用前，在第3代車站舊址西側興建臨時車站使用，而被部分民眾認為是第4代車站。 台北後車站於1988年隨著淡水線鐵路廢止而停用，民間原計畫發起保存後站站舍，但1989年9月23日突然被火燒燬。 目前在原址附近的市民大道與太原路口設有「後火車站懷舊廣場」，2001年9月落成，該廣場上佈設了一座簡易的模擬月台，及陳列由台鐵提供的單節客車[29][30]。
台灣高鐵地圖: 使用車輛
正式將兩個月台與四線股道永久轉交給高鐵使用，原地下一樓廣大的台鐵候車室空間也必須切一半區域給高鐵使用（一、二月台兩電扶梯部分），為了通行方便，原本南北兩側的入口閘門改到東西兩側，中間切割成可連通南北通道的穿堂，高鐵部分也照相同方式設立。 出口部分，東側切割原停車場空間設立通道，台鐵出口位置不變，高鐵設立於東側，封閉尾端兩月台的電扶梯；西側切割原付費區出口，台鐵高鐵出口皆設於西側，出閘門即是通道，因尾端四個月台的電扶梯皆在通道上，目前皆為封閉狀態。 台灣高鐵運務處副總經理楊小天表示，目前全台高鐵站遊客接送區實施科技執法的地點，大多屬於遊客接送流量高的大站，如台中、新竹、桃園都有。 目前台南的科技執法尚在研議中，後續會與市府警察局交通大隊、交通局再進行討論，確定實施方案會公告執行時間，也會有宣導期。 臺灣大眾交通運輸已發展至高速鐵路，拉近城際間之距離，臺北至高雄成為一日生活圈。
在這之前先記住一個原則，從捷運線要抵達台北車站大廳，必定會先經過台北車站 B1。 這層樓包含高鐵、台鐵、北捷進出口，因為腹地較小，所以往來的人非常非常非常非常多！ 如果是在有買完票的情況下，那恭喜老爺、賀喜夫人，搭車時間快到就可以刷票進場了。 10-12車廂則是自由座車廂（non-reserved seat），有位就坐、先搶先贏！
台灣高鐵地圖: 高鐵車廂內可以飲食嗎？
高鐵宜蘭站 的折衷方案路線全長約 59.3 公里，工程經費初估 1,880 億元。 且因為採用取區段徵收的方式，地主可以參與開發分配土地，而且容易新闢聯外道路。 台灣高鐵地圖2023 而且不會與鐵路高架共構，這樣也比較不會影響到宜蘭鐵路高架化進度。
中國官方出手干預台灣政治，她認為除總統蔡英文先前過境美國及向美國採購武器外，最直接的原因就是離台灣大選不到5個月，暫停進口台灣芒果就是想「給點顏色」，同時對其他候選人也是一種震懾，不論誰上台都別想亂來。 她點出，「如果覺得暫停進口台灣芒果純粹是因為對岸違反幾個貿易條款，那也太可愛了。這一切都是假象，芒果背後隱藏著一個宏大的戰略意圖，那就是『窮台戰略』，接下來有可能還會停止其他產品的進口，讓當地人產生更大的壓力」。 中國國務院台灣事務辦公室（國台辦）發言人朱鳳蓮21日聲稱，今年以來，海關從台灣輸入芒果截獲檢疫性有害生物大洋臀紋粉蚧；海關總署決定21日起暫停台灣芒果輸入，已由「海峽兩岸農產品檢疫檢驗合作協議」聯繫管道通報台灣，要求台灣完善植物檢疫管理體系。
台灣高鐵地圖: 高鐵彰化站時刻表
不過在2020年初因應嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）疫情，台鐵宣佈在2月29日起開始禁止民眾在大廳坐下，到5月18日更傳出擬永久禁坐。 其中台北市市長柯文哲在臉書表示，台鐵的做法「只強調管理方便，常常成了壓抑多元的殺手」[100]。 5月23日中午12時，網友發起「坐爆台北車站」活動，逾400人在大廳靜坐抗議，有人席地野餐、工作和玩遊戲。 在場也有香港人和學生舉「光復香港時代革命」的旗幟，以示对中國官方《全國人大涉港決定》的抗议，並於現場唱起《願榮光歸香港》。 車站派出25名工作人員到場，勸離群眾並要求保持社交距離，內政部警政署鐵路警察局、臺北市政府警察局也一共派出30名警察維持秩序[101][102]。
昭和12年（1937年）12月1日，樺山貨物驛[f]落成，大稻埕停車場廢止[27]，貨運由樺山接辦。 如果你不知道要搭哪台公車，也可以直接輸入出發點、目的地，頁面就會出現建議的公車路線，也會幫你列好精準的上、下車位置，以及要經過幾個站點。 如果你是人數比較多，或是行李比較多，前往的地區也不位在市區的話，就可以考慮搭乘計程車或是包車，搭乘計程車與包車接送的位置都在7號出口。 台鐵新烏日站每天有5、60班的區間車經過，除了離峰時段幾乎每個整點都有3~5班的區間車能搭乘。 驗票閘門的左手邊有人工售票處，站內也有6台自動售票機，不過因為站內有多卡通刷卡機，所以刷卡進出會更省事且更方便。 下手扶梯後，往台鐵新烏日站的右手邊走到底，就能看到台鐵新烏日站的驗票閘門。
台灣高鐵地圖: 轉乘交通
前往高鐵台中站的方式，若從台中車站搭火車只能選擇南下方向電聯車或區間快車，經大慶和烏日兩站後即是新烏日站，下車後走樓梯或搭升降梯出站沿著指標走到高鐵台中站即可。 想搭高鐵回台北時，也只要到台中車站的第一月台搭回新烏日車站的區間車，把來程時的方式反過來，就能順利抵達台中高鐵烏日站了。 台灣高鐵地圖 台中站共設有10個出口，其中出口1號至4號位於車站二樓，出口5號至7號在車站一樓，另有一個無編號出口，主要往返車站廣場、汽機車停車場、公共運輸候車區及轉運站及其他周邊設施。 在各個車站出口，均設有指示牌顯示出口周邊的建築物及設施列表。 捷運左營/高鐵站該數字超過3.7萬，在高雄捷運各站中排名第1位；若再加上共站的台鐵新左營站，三鐵合計每日平均進出站人次超過11.1萬，在南台灣排名第一，勝過僅有台鐵的臺南車站與僅有台鐵、捷運的高雄車站。 這篇文章報導了一名網友在Dcard上分享的經驗，描述了一位女學生坐在火車車門旁的地板上，阻礙了其他乘客的通行。
以2019年為例，臺鐵旅客上車人數總計22,387,491，下車22,230,613，合計一年約4,461萬人次。 平均一日122,242[50]人次，比排名第二的桃園車站的兩倍還要多。 除此，該車站也是台北捷運系統旅運量最大的車站，2022年12月平均每日進出約[5]人次（尚未含未出站而在板南線與淡水信義線間轉乘的每日數十萬人潮）。 若再加上高鐵乘客每日平均66,165人次[4]、臺北轉運站（每日4.6~6萬人次[51]）、地下街、京站廣場、周邊商圈的人流等，每日進出人數更高達52萬人次以上。 而捷運二期路網、高鐵南港站的營運，也有分散台北車站轉乘人潮的考量。 由於高鐵臺北－板橋段是由交通部臺北市區地下鐵路工程處負責施作，高鐵仍需就原有設施進行改建，但大規模改建可能會影響到同區間臺鐵隧道的正常營運，高鐵車站因此延後啟用。
台灣高鐵地圖: 板橋慈惠宮
台鐵新烏日站還蠻大的，強烈建議還是抬頭看清楚指標，別被裡面的裝潢誤導。 不然不熟悉的朋友，真的第一時間很難一下子找到通往月台的方向。 搭承高鐵抵達台中站後，可照照著站內的動線指示，從出口的樓梯下去到高鐵2樓，要走出台中高鐵站的驗票閘門才有辦法搭其他交通工具。 台灣高鐵自109年初「嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）」疫情爆發後持續受到影響，110年全年輸運4,346萬人次，運量較109年度（5,724萬人次）減少24.07%。
不過高鐵澄清，該案尚未決定，對所有廠商都保持開放態度，希望各界在結標前切勿揣測[76]。 2019年8月，台灣高鐵招標購買12列新列車，預計於2024年前先引進8列。 不料因日本方面開出一列新臺幣50億元，部分人士認為價格過高，後續台灣高鐵宣布以流標收場[74]。 配合大眾運輸工具播音語言平等保障法[46]，列車及車站、手扶梯的廣播採用自動廣播系統，以語音播放國語、英語、台語、客語。 2015年2月22日旅運239,000餘人次，亦創高鐵營運以來單日新高。 去年12月30日，京港高鐵安慶至九江段（安九高鐵）開通運營，合肥至南昌間實現高鐵直通，標誌著大陸「八縱八橫」高速鐵路網京港（台）通道商丘至深圳段全部貫通。
台灣高鐵地圖: 台北 高鐵 樓層
戰後，第3代車站持續留存使用，並於1977年南港調車場落成後，利用前站與後站間，原本的客車場用地增建兩座月臺。 為配合鐵路改線、市區改正計畫與考量日本人需求，將車站位置向東移至臺北府城北側城牆附近（後來城牆被拆除，改築為「北三線道路」，即今忠孝西路）。 帶有文藝復興風格的第2代車站於明治34年（1901年）8月25日隨著淡水線通車及新竹至基隆鐵路改線完工而啟用，當時稱為「臺北停車場」，車站位於臺北市北門町 [2]，正門開在「表町通」（今館前路），並與臺灣總督府博物館（今國立臺灣博物館）遙遙相立。 隨後並於明治41年（1908年）在第2代車站斜對面興建當時以設備高級著稱的臺灣鐵道飯店（1945年毀於美國與中華民國聯軍空襲，現址為新光摩天大樓）。
車站主體建築位於由北平西路（車站段已經轉作廣場用地）、承德路、市民大道（鄭州路）與公園路所包圍的區塊，其他周邊主要道路包括忠孝西路、中山北路等。 台灣高鐵地圖 台北車站屬於臺鐵車站等級中的特等站，各級列車均有停靠，臺鐵現使用第3、4月台，第3月台為縱貫線逆行（南向）月台，第4月台為順行（北向）月台。 高鐵台北站亦為所有列車皆有停靠，使用南側第1、2月台，在高鐵南港站啟用前同時是高鐵北端起訖站。
台灣高鐵地圖: 捷運車站出口
本站最初設於日治時期1899年，現今站體於2008年完工啟用，有臺鐵、高鐵、台北捷運駛入，臺鐵車站部分為一等站（2016年5月12日再度升格），捷運板南線車站位於忠孝東路，車站編號為BL22。 捷運站內出入口穿堂層、出入口樓梯側、穿堂層公共區通道及月台側牆等處以藝術琺瑯板呈現6幅出自幾米繪本《地下鐵》的大型彩色壁畫，凸顯車站特色[4]。 若從台中市區搭公車，可至火車站前台中客運站搭102路往彰化班次，或搭乘彰化客運往鹿港方向班次，都會開進高鐵台中站內。 台中高鐵新烏日步行時間還沒實際去過之前看網路上有人寫3分鐘可到，但因為台中高鐵站很大，加上還要搭手扶梯下樓，我自己保守估計：從出高鐵驗票閘門要走至少十分鐘才能到新烏日車站。 若還加上走到台鐵月台的時間，如果有時間上規畫的朋友建議，捉個15~20分鐘的保留時間，會更方便銜接台鐵區間車的搭乘。 中國大陸自4日起包圍台灣進行實彈軍演，同時啟動圖資戰，百度地圖就號召民眾共建台灣實景地圖，更推出「海峽兩岸導航系統」，規劃搭乘「京台高鐵」從中國大陸到台北所需時間、費用，讓中國大陸網友好興奮，直呼迫不及待，「兩岸自駕遊也不遠了吧」。
- 雖然還沒開始執行或宣導，就先設立告示牌，也會造成民眾的抱怨。
- 不過，屏東縣府卻強調一定要先讓高鐵「跨越高屏溪」進入屏東，後續才有繼續南延、東延的可能，因此促請中央加速執行。
- 高鐵台中站區為有效疏導車流，已實施接、送車輛樓層分流交通管制措施多年，其中車站1樓設置載客區，車站2樓設置下客區。
- 捷運左營/高鐵站該數字超過3.7萬，在高雄捷運各站中排名第1位；若再加上共站的台鐵新左營站，三鐵合計每日平均進出站人次超過11.1萬，在南台灣排名第一，勝過僅有台鐵的臺南車站與僅有台鐵、捷運的高雄車站。
- 台灣高鐵公司動員興建部門專業經驗工程師與營運部門先期技術人員，成立彰化站業主駐地辦公室以為施工監督管理，並敦請亞新工程顧問股份有限公司為興建期間之工程監造管理顧問。
- 花蓮縣消防局表示，上午6時42分接獲民眾報案，稱秀林鄉佳民村平交道往精舍方向汽車與火車發生車禍，人未受困、火車停駛。
此外，台鐵與承包站內商場經營的微風廣場合作，2016年10月7日於中央大廳東側啟用「嘟嘟鐘」裝置藝術時鐘，每天上午6時至午夜12時的每個整點進行長達2分36秒的報時表演，以台語民謠《丟丟銅仔》為主題旋律。 中央大廳內的多媒體影音牆也會與嘟嘟鐘連動，播出台鐵的鐵道風貌[43]；惟多媒體影音牆已於2022年拆除。 除了車站內部之外，臺北車站站體自2012年11月22日起進行屋頂翻修[40]，2015年5月11日起動工進行屋頂鋪設[41]，將原以混凝土鋪設的屋頂改為陶製瓦片，於2016年7月完工[42]。 高鐵苗栗站為高架車站，設有側式月台兩座，造價新臺幣15.51億，建築高度為27.27公尺，總樓地板面積約19,304平方公尺；此外，本車站亦配置了獨特的太陽能板，以節省電力。 一中商圈（台中火車站?台中公園?中友百貨）：301、303、304、307、308，以上這幾台都可以從台中火車站到一中商圈，如果是要去一中夜市的話，可以搭至中友百貨下車。
