全新 Macan 車型系列搭載具備優異掣動性能的 大尺寸煞車系統，與其引擎性能完美匹配，在 高負荷使用下依然能發揮穩定一致的優異性 能。 Macan 標準配備黑色煞車卡鉗，Macan S 與 Macan GTS 則標準配備紅色煞車卡鉗，為車 系的典型特徵。 2012年7月5日，大眾集團已就收購保時捷控股公司（Porsche Automobil Holding SE）旗下保時捷車廠餘下未持有的股份達成協議，為持續近三年的收購過程劃上句號。 911 S/T 搭載源自 911 GT3 RS 的 4.0 升自然進氣水平對臥引擎，具備 525 批最大馬力輸出，搭配專屬開發的輕量化、密齒比 6 速手排變速箱，僅需 3.7 秒就能完成零百加速，極速則上看 300 km/h。 此外，原廠也針對底盤設定重新調校，體現極為靈活的操駕反應，以公路旅行為開發重點，而非僅供賽道使用。 保時捷Cayenne E-Hybrid搭載馬力340匹、扭力450Nm的3.0 升V6渦輪引擎，和整合於 8 速 Tiptronic S 變速箱內的電動馬達合作無間，系統綜效最大馬力為 462 匹、扭力700Nm。
在2005年9月保時捷宣佈耗資30億歐元買下大眾20%的股份，期望與保時捷的股份整合，大眾和下薩克森政府保證，任何國外投資者都無法進行惡意併購[1]（页面存档备份，存于互联网档案馆）。 2007年3月保時捷增持福斯股權提高3.7%，至31%，這也暗示保時捷即將入主大眾將企圖成為歐洲最大的汽車及卡車制造商。 直到美國環保局拿ICCT及西維吉尼亞大學的報告認真質問大眾，甚至威脅不發2016年環保車的上市許可，福斯才承認此事。 據《南德意志報》報道，福斯在與美方多次談判後，將不得不回購一部分陷入尾氣門醜聞的車輛。 在美國近60萬輛陷入醜聞的車輛中，有大約115000輛僅靠修理仍難達標。
保時捷休旅車: 保時捷第三款休旅誕生 全新Porsche Cayenne Coupe預售價368萬元起！
透過車頭輪廓樣貌強化印象，而兩側葉子鈑與頭燈高於引擎蓋的原則，這種源自於經典911的視覺設計成為保時捷車款最具辨識度的特色。 然而，由於Cayenne引擎蓋下放著一具龐大的V8引擎，要具體實現這樣的設計概念仍相當困難。 雖然要價275萬、雖然是Porsche旗下產品，但是因為引擎室內搭載的只是2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，排氣量僅有1,984c.c.，換句話說，與排氣量達到2,995c.c.的Macan S相比，Macan是車系中最經濟實惠的一款產品。 不管是11,230元的牌照稅，或者6,180的燃料費，都較位處在2,401c.c.至3,000c.c.級距的Macan 保時捷休旅車2023 S更為實惠。
然而以今日的成績來看，Cayenne不僅是Porsche的重要搖錢樹，全車系銷量最多的車款，也是市場上無法撼動的基石。 你對保時捷推出的 2022 年式 Macan，並有推出三種車型 Base、S、GTS 有什麼想法？ 歡迎留言告訴我們，另外亦可查看：「「小蜘蛛人」Tom Holland 試駕保時捷 Taycan 跑車超興奮直接買，還入手千萬勞斯萊斯 Cullinan！ 煥然一新的數位化座艙同樣取材自大改款Panamera，並揉合休旅車該有的元素於其中，不變的是豪華氛圍依舊，且科技感更勝以往。 儀錶板以中置實體轉速錶搭配兩組7吋螢幕，模擬招牌的「五環錶」；寬大高聳的中央鞍座以觸控面板取代多數實體按鍵，中央12.3吋觸控螢幕則一手包辦所有功能，大幅簡化按鍵數量。
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Porsche Cayenne E-Hybrid內裝擁有PCM保時捷通訊管理系統，駕駛可透過12.3 吋觸控螢幕，查看E-Hybrid複合動力選單，包括耗用程度、剩餘純電里程。 螢幕介面、控制按鍵均經過重新配置，與 918 Spyder超跑極為相似。 標配跑車計時套件的駕駛模式切換旋鈕，直接就能從方向盤選取「E-Power」、「Hybrid 保時捷休旅車 Auto」、「Sport」及「Sport Plus」等四種駕駛模式。 E-Hybrid系統另外提供了E-Hold純電動及E-Charge充電兩種模式，中控台也提供Individual個人化模式的設定功能，讓駕駛者能夠依照個人喜好調整車輛表現。 保時捷911 S/T的空力套件特別針對公路環境而非賽道進行調校，將延伸在尾翼兩側的格尼襟翼（Gurney flap）作為標配，其他標配項目還包含有前20吋、後21吋輕量化鍛造鎂合金輪圈，配備中央單一鎖定設計。
在路途中，遍布於全島和主要高速公路附近的保時捷中心，可以為您提供保時捷高速充電方案。 您在購買保時捷 Taycan 車款後的前兩年，將可免費使用高速充電站（必須遵守各項條款與條件），此為保時捷台灣充電服務的一部分。 在 Porsche Finder 中，您可以瀏覽目前各個保時捷中心擁有的車款。 標準配備數項輔助系統有前後方停車測距輔助系統 (Park Assist) ，可在轉向操控和停車時為駕駛提供視覺及聲音指示。
保時捷休旅車: 保時捷 911 Carrera GTS (
在看過了多次偽裝測試照後，最會賣休旅車的跑車品牌─Porsche，在今日(21)正式揭露了品牌第三款休旅Cayenne Coupe！ 而他未來的競爭對手將面對Mercedes-Benz GLE Coupe、在去年六月亮相的Audi Q8，以及將於今年發佈大改款車型的BMW X6 (G06)。 除此之外，也有傳言指出在2024年後，Macan車系僅會剩下電動車型，尤其Macan相對於Cayenne算是相對年輕、並且非常暢銷的休旅產品，因此可能在品牌轉變全電動化的過程中成為率先實施的目標。 標準五人座模式下的行李廂容積即有772L（按車型不同略有差異），將椅背全數傾倒後可擴充至1708L，展現休旅車該有的大肚量。
- 在納智捷台灣官網，已經將 M7 下架，僅有 U6 與 URX 兩款休旅車繼續販售。
- 保時捷的認證中古車都經過多項檢視及技術性檢驗，通過111項檢核項目。
- 2007年3月保時捷增持福斯股權提高3.7%，至31%，這也暗示保時捷即將入主大眾將企圖成為歐洲最大的汽車及卡車制造商。
- 此外，相較於保時捷的經典跑車，為了讓 Cayenne在越野時也能提供最優異的駕馭感受，它需要更高的底盤離地高度。
- 本文也會以即將購買或選配中的準保時捷車主角度來給予建議，碟盤與卡鉗技術部分坊間已有許多文章就不再細講囉。
- Type 2則是廣受好評的多用途小巴士，可算是今日MPV（Multi-Purpose Vehicle 多功能車）或Minivan（轎車式小箱型車）的先驅。
- 911 S/T 搭載源自 911 GT3 RS 的 4.0 升自然進氣水平對臥引擎，具備 525 批最大馬力輸出，搭配專屬開發的輕量化、密齒比 6 速手排變速箱，僅需 3.7 秒就能完成零百加速，極速則上看 300 km/h。
这两家公司将合二为一，打造出一家拥有10大品牌的欧洲最大汽车制造商。 2009年12月10日根據協議，鈴木株式會社將以2061日元/股的價格出售1.0795億股鈴木股票給大眾汽車集團。 屆時，鈴木株式會社將獲得2224.8億日元（約合25億美元）的資金。 二戰後一位英國少校Ivan Hirst被指派去重整大眾汽車讓其重新運作，而他也成功讓福斯汽車恢復大量生產。 大众汽車公司的第一代金龜車在沒有大量改變外型與機械的情況下連續生產數十年，2003年停產時共生產約2153萬輛，成為世界紀錄上第三暢銷的汽車。
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在第二次世界大戰後，福斯汽車公司因為其對儲蓄計畫的幫助而獲得表揚，而有類似儲蓄計畫系統「coupon」的美國福特公司（Ford）則沒有成功。 福斯汽車公司最早的成品在斯圖加特製造，車型名為「力量来自欢乐」（德語：Kraft durch Freude，二戰德国官方休闲组织名），在1938年登場。 這台車已經有獨特的圓滑造型、空調系統、水平對臥四汽缸（等於夾角180度的V 型引擎，此設計可減少震動）、後承載式引擎等與塔特拉（Tatra）相近的特色。
全新Macan提供14種不同顏色讓車主選擇，包括新車色金屬木瓜橘(Papaya Metallic)和金屬龍膽藍(Gentian Blue Metallic)，以及與配備GTS運動套件的 Macan GTS相襯的蟒蛇綠(Python Green)。 Porsche Exclusive Manufaktur 憑藉個性化的多款車色和烤漆塗裝樣品選項，顯著拓寬了Macan外觀上的自由度。 並標配尺寸更大的車輪：Macan基本車輪大小為19吋，Macan S為20吋，Macan GTS則是21吋。 這是有史以來第一次保時捷首要的是一張 SUV 的設計圖，而不是雙門跑車。
保時捷休旅車: 汽車工具
請注意,所顯示車輛之里程數可能有所變動,當您向經銷商購買車輛時,請務必確認車輛里程數。 從外媒《Motor1》釋出的最新間諜照來看，Macan EV 測試車僅在新款 LED 頭尾燈周圍貼上黑色膠帶遮掩細節，可以看出改採分離式頭燈設計，上方燈具造型則與現行 Taycan 及小改款 Cayenne 相似，設有四道 LED 日行燈條作為識別，新款前保桿則帶有大面積梯形開口，讓整體面容看起來更加霸氣。 當時已61歲的領導者Ferry Porsche表示，依Porsche的技術水準與品質，要做出一輛具有上述特性的車款絕對不是難事，要讓Porsche再次快速發展也只有這個辦法，於是在2002年的巴黎車展中，Porsche正式推出了Cayenne。 而這款車型在2008年的金融海嘯中，也發揮救援投手的能力，支撐起當年飄搖中的Porsche。 提起全球最暢銷的豪華SUV，除了BMW X5之外，大概就是Porsche Cayenne了，該車不僅是豪華SUV的第一把交椅，也是Porsche的第一輛運動休旅作品，如今該車終於達成了重要里程碑。
Cayenne Coupe勁馳套件則將主動式氣壓懸載系統（含保時捷主動式懸載調整系統）、停車測距輔助系統（前後，含360度環景輔助攝影）、變換車道輔助系統、保時捷智慧型免鑰匙系統、環境內裝照明（氛圍燈）、雙前座十四向電動調整舒適座椅（含記憶套件）、四區恆溫空調系統及Bose環繞音響系統，套件優惠價38.41萬元。 美國EPA發佈，大眾已對調查員坦承在482000台柴油車上安裝作弊裝置，偵測到車子受測時會進入特殊模式，誤導相關單位相信該車符合clean air act標準。 福斯汽車採用的是 EGR 廢氣循環系統，藉由在進氣管路中導入已經燃燒過的廢氣以及新鮮空氣混合燃燒，減少氮氧化合物的含量。 而這個作弊軟體就是讓系統在偵測到測試的時候，將 EGR 廢氣循環系統效能全開，通過測試。
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空間方面，Taycan Cross Turismo前座增加9mm、後座增加47mm，同時還有1,212公升的後行李廂／82公升前置物廂空間，車高也較Taycan一般車型高20mm（還可透過Off Road Design套件增加10mm），並增添Gravel碎石模式，提供不平道路的應對性。 22年式Taycan Cross Turismo具有旅行車的優美線條，原廠稱之為「飛躍線 (flyline) 」，車身也換上更多銀質防刮塑料護板，並針對前保桿進行小針美容，另外還標配全景玻璃天窗、20吋輪圈，新年式不僅續航力提升，並將Android 保時捷休旅車 Auto整合進PCM保時捷通訊管理系統中。 這套保時捷通訊管理系統（PCM）除了掌管多媒體、導航及通訊系統等多項功能，還支援保時捷互聯系統（Porsche Connect）及Apple CarPlay車載介面等連接應用，滿足日常娛樂需求。 現今販售的第三代Cayenne最早在2017年發表，外型遵循當時早先一步大改款的Panamera，換上更為現代化的家族設計語彙；內嵌四點式LED日行燈的頭燈組，以及左右相連的導光條尾燈，儼然成為新世代Porsche的特色。
車頭部分換上嶄新LED頭燈組，整合四點式日間行車照明，更加炯炯有神、更大的下氣壩。 車尾的尾燈變成細長造型，加上導光條延伸橫貫整個車尾，配合掀背尾翼與左右雙出尾管，強調保時捷休旅車Cayenne的存在感。 足下輪圈採前後配設定，基本19 吋，最大可選配至21吋，後軸配上尺碼更寬的輪胎，更能提高過彎的穩定性和動態表現。 原廠透過保時捷個人化訂製配備 Porsche Exclusive Manufaktur 針對外觀和內裝提供一系列的廣泛個人化選用配備，協助您打造專屬於您的跑車。 除了在一般道路上行駛時的舒適性和運動化的動態駕馭外，全新改良的底盤系統還提升了在崎嶇地形上行駛的越野性能。 Macan 和 Cayenne一直以來都是Porsche（保時捷）十分熱賣的車型，而隨著官方公佈將逐漸全車系電動化，電動版Macan也計畫在2023年上市。
保時捷休旅車: 公司架構
純電動駕駛模式下，Cayenne E-Hybrid續航里程達到44km/h，極速則有135 km/h的水準。 保時捷工程團隊專為911 S/T開發新型的輕量化離合器，搭配單質飛輪可降低轉動慣量達10.5公斤，顯著提高水平對臥自然進氣引擎的運轉反應，迅速拉高轉速的過程更為直接、更加令人振奮。 保時捷911 S/T搭載比911 GT3齒比更密的六速手排變速系統，讓這具高轉速引擎提供更為即時的動力輸出，僅需3.7秒就能讓911 S/T由靜止加速至 100 km/h，極速則可達300 km/h。 保時捷911 S/T之名來自於初代911車型中針對性能特別強化的版本。 在1969年保時捷推出了一款名為911 S的特殊賽車版本，內部代號911 ST，未使用大型尾翼或其它空力輔助裝置，僅針對底盤、車輪、引擎及車體調校，便提升了加速、煞車、循跡性及過彎抓地性。 另外，Taycan Cross Turismo也配備16.8吋曲面螢幕儀表、10.9吋中控螢幕，搭配PCM保時捷通訊管理系統提供音響、導航等清晰介面，加上多功能跑車方向盤、標配8項電動調整座椅、雙區／4驅恆溫空調等，展現簡潔俐落的跑車座艙風格。
保時捷（Porsche）公布最新銷售資訊，截至今年1-9月，保時捷全球共賣出217,198輛，比去年同期成長13%，全球市場皆呈現正成長。 其中在台灣市場方面，前9月共賣出3,275輛，比去年同期成長11%，並以Cayenne、Macan 2款休旅車最受歡迎。 911的前行李廂蓋的另一大特色是其明顯前傾收束的造形，設計師也想在Cayenne的引擎蓋採用這種設計，然而為了能夠更容易更換空氣濾芯與頭燈，工程師則最初建議應使用方形的引擎蓋。 兩種意見之中，設計師在這回佔了上風，不過他們仍然與工程團隊在許多外部看不到的地方通力合作。 Macan GTS選配全功能跑車座椅，側邊包覆加高，為駕駛提供更穩固的側面支撐－特別是在激烈馳騁之時。
保時捷休旅車: 貼紙 車貼 Porsche Macan 保時捷 休旅車 SUV 反光貼紙 汽車 裝飾 趴低
這款獨特的腕錶採鈦金屬錶殼，以無塗層噴砂處理來減輕重量，完全體現了全新 911 S/T 輕量化的設計原則。 這款計時腕錶的核心採用COSC認證的 Porsche Design WERK 01.240機芯，同時還具備有飛返功能，其造型是以911 S/T的鎂合金輪圈作為設計靈感。 2021 Porsche Cayenne車系的外觀設計延續前兩代特色，像是葉子板高於引擎蓋的曲線，依舊帶有保時捷911特徵，加上車體鈑線、鍍鉻橫柵氣壩，彰顯運動性與豪華感的風格。 車身長度略增、車頂高度稍稍降低9mm，形成更修長低扁的車體，加強優雅洗鍊的視覺印象。
- 車身長度略增、車頂高度稍稍降低9mm，形成更修長低扁的車體，加強優雅洗鍊的視覺印象。
- 配備 Apple CarPlay®、Spotify、Android Auto 和車用影音的資訊娛樂系統擴展了數位化的可能性。
- 煞車碟盤在長久使用後，仍可抵抗各種型態的腐蝕，同時大量減輕煞車粉塵問題。
- 雖然，Macan是Porsche旗下的休旅產品，並不是以駕馭樂趣為最核心價值的跑車產品線，也不是來自於Porsche總部斯圖嘉特的產品，與Cayenne與Panamera車系相同，都是由萊比錫產線負責製造。
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2012年7月5日，福斯集團已就收購保時捷控股公司（Porsche Automobil Holding SE）旗下保時捷車廠餘下未持有的股份達成協議，為持續近三年的收購過程劃上句號。 當然，因為 Cayenne 保時捷休旅車 Turbo Coupe 的車系頂級身份，以琳瑯滿目的奢華配備，加乘了車內的舒服等級。 保時捷Cayenne（Porsche Cayenne）是德國汽車製造商保時捷於2002年推出的一款中型休旅車，它是保時捷第一台5門休旅車，現時與福斯Touareg、奧迪Q7、藍寶堅尼Urus、賓特利添越同一個底盤打造，在保留保時捷的外觀下融合了高性能元素。
保時捷休旅車: 保時捷今年1-9月銷量曝光 台灣賣最好的是這2款！
保時捷Cayenne車系的車內設計方面，以高光澤鋼琴黑烤漆飾版、皮革妝點車室，質感極佳。 採用Porsche Advanced Cockpit 保時捷先進駕駛艙，儀表板以經典實體轉速表結合左右兩側7吋螢幕，中控台12.3 吋觸控螢幕搭載PCM保時捷通訊管理系統，駕駛可直覺化操作多項數位功能，包括語音操控。 標配的保時捷「Connect Plus」互聯升級系統可連接至線上服務及網際網路，提供即時交通路況、導航等資訊服務。 中央鞍座的玻璃觸控面板，在操作時提供聲音及觸覺反饋，增強車室的數位科技質感。
2008年11月時，持有的福斯集團股份約為43%，但是為了在之後可取得必要的權利，在事實上已經等於收購的狀況下，決定要持有約75%的福斯股份。 但對於真正有能力入主Porsche，或者將車輛不僅是視為代步工具的豪華車買家來說，卻不一定是優勢。 而且，就目前Macan開出的275萬元建議售價，雖然較德系豪華品牌同級競品的入門售價更高，但若是回到同樣馬力輸出落在200匹以上，並整合全時四輪驅動系統的車型上，也僅有6萬元至30萬元不等的價差。
保時捷休旅車: Toyota 新款入門休旅擴展勢力範圍！維持實惠售價 台灣 9 月正式發表
為了讓消費者能輕鬆購車，台灣保時捷在成立第2年之際，也首度推出Porsche Financial Services保時捷財務服務，並針對旗下車款推出「夢想零距離」專案。 以熱門休旅Macan、Cayenne為例，在免頭款、前2年低月付且5年期附尾款方案下，前24個月可分別以月付19,999元、29,999元的方式入主；而在718 Boxer、Carrera T等性能跑車方面，前24個月也能用最低月付26,999、49,999元的方式購車，拉近車迷朋友與保時捷的距離。 除了外觀上的動態優勢和黑色系亮點外，限定選用於頂級車型的GTS運動套件亦涵蓋特定的專屬內裝設備，包括了十八向電動調整跑車座椅、碳纖(Carbon) 內裝飾板套件、真皮內裝套件搭配Race-Tex材質，以及帶有對比色縫線及蟒蛇綠(Python Green)色GTS字樣等各項內裝設備。
至於引擎動力配置方面，兩種車型分別擁有兩種動力輸出，Porsche Cayenne Coupe搭載3.0升V6渦輪增壓引擎，最大馬力擁有335hp/45.9kgm，若選配輕量化跑車套件，其零百加速還能於5.9秒時完成，極速可達243km/h。 重新設計的車頭增添與車身同色的飾板凸顯出Macan的寬闊車體視覺，行駛在道路上更增氣勢。 此外，全車系標配保時捷動態照明系統(PDLS)與Sport Design車外後視鏡。 Lagaay在完成設計工作後表示：「當然，要在一輛與保時捷現有車款完全沒有共通點的車輛上展現品牌特色並不容易。」設計師花了整整一年在設計頭燈，不僅需要將近光燈、遠光燈與方向燈都與頭燈整合，同時還得維持Cayenne清晰流暢的車身線條，持續遵循品牌辨識度。 即便時至今日，任何車迷都能輕而易舉地在第一代Cayenn的車頭認出996世代保時捷911的面貌。
系統會根據與前方車輛之距離，自主調整您座駕的車速，甚至必要時會停止車輛。 當系統偵測到特定範圍內有碰撞危險，會在不超過系統限制之下，發出警示或啟動煞車，以避免碰撞的可能。 標配的高傳真音響系統，能呈現極為出色的音效，系統包含 10 支揚聲器，總輸出功率達 150 瓦。 飾以柔感真皮包覆，造型動感十足，具有加高的側邊包覆，藉此將舒適性與跑車表現提升至最新境界。
Porsche Approved Warranty (PAW) 保時捷認證保固涉及了絕大部分的保時捷零件, 且可提供近乎於新車保固所涵蓋之保障範圍。 GT 跑車式方向盤設有拇指靠放凹槽、12 點鐘標記以及獨特的盤輻裝飾，明確宣示賽車基因的繼承。 將頂級音響技術帶入 Macan，打造無限音質享受：16 聲道擴大機總輸出功率超過 1,000 瓦，由 16 支揚聲器 (包括一組內建 300 瓦 D 級擴大機的主動式重低音揚聲器) 保時捷休旅車2023 完美詮釋。
保時捷主動式懸載調整系統 (PASM) 是所有 Cayenne 車型的標準配置，是電子式減震控制系統。 有四種模式供選擇：「Normal 正常」、「Sport 運動」、「Sport Plus 運動升級」和「Offroad 越野」。 全新Porsche Cayenne Coupe共有兩種車型，其一為標準版Cayenne Coupe，另一種則為性能更為強悍的Cayenne Turbo Coupe。
但是，Porsche的休旅車系，直接挑戰的是傳統的豪華品牌，在德系豪華品牌面前，僅有6座保時捷中心的服務網路，相對來說還是競爭上的弱勢。 尤其，在Cayenne與Macna帶來可觀的銷售量與與車主數量之下，Porsche勢必得持續拓展服務據點。 而目前也確定將在2021年啟用Porsche新竹多功能展示中心，正一步步解決服務能量相對不足的問題。
