凌陽昨（15）日參加「SEMICON Taiwan 2022國際半導體展」，展示一系列系統單晶片產品，並釋出最新營運動態。 台積電（2330）2奈米製程落腳高雄楠梓產業園區，因製程調整增加用水需求，經濟部水利署今（23）日表示，已協同營建署及高... （中央社記者潘姿羽、張建中台北26日電）坐在車上，聽著父母用錄音帶播放的流行歌曲，是許多人難忘的童年回憶，但現在汽車影音系統多以藍牙、外接式USB為主，車上安裝錄音帶播放器早已成為「時代的眼淚」。 CMoney信用評等（CMoney Credit Rating, CMCR）就各面向評比，若以滿分為5分來看，公司在財務面分數0.53分，成長面0.62分，獲利面0.64分，技術面0.41分，籌碼面0.26分，綜合評比為2.46分，屬於中水準。 台北國際自動化工業大展即日起於南港展覽館盛大登場，華碩（2357）旗下智慧物聯網(ASUS IoT)今年以「5G + A... 美系雲端服務業者（CSP）為規避地緣政治以及斷鏈危機，已陸續自去年開始布局東南亞地區的SMT產線（Server主板生產線...
凌陽（2401）（2401）車用接單報喜，旗下新一代採用22奈米製程的系統單晶片（SoC），已獲得大陸、日本車廠導入，進入前裝市場，今年下半年到明年上半年陸續量產，營運大補。 供應鏈指出，目前客戶端庫存水位仍然偏低，顯示終端市場需求旺盛，且客戶端目前除了因應市場需求之外，後續仍須建立庫存水位，因此預期當前晶圓代工動能一路吃緊到2022年情況下，客戶端拉貨動能甚至有機會一路旺到年底。 凌陽創新車用 除此之外，凌陽目前也正在全力衝刺矽智財（IP）授權及人工智慧（AI）特殊應用晶片（ASIC）接單服務，目標是鎖定智慧視覺、語音辨識等新興市場，當前雖然仍在推廣階段，對業務貢獻仍不顯著，不過隨著AI市場規模逐步擴大，凌陽後續相關業績將有望逐步成長。 凌陽創新車用2023 Sound bar IC領域屬於寡占市場，由於TV朝向輕薄化，將降低音效效果，若增加產品，置放在TV前，可有效提升音效，因此整體市場仍在成長。 目前Sound bar客戶多為TV相關廠商，在TV輕薄化趨勢下，預計Sound bar銷售將隨TV成長。 資訊娛樂系統不影響汽車安全，主要考量產品耐用性，凌陽選擇的切入點相對容易，但並非一路坦途。
凌陽創新車用: 產業新訊
近年凌陽營運成長性主要來自於凌陽創新，雖然惟凌陽創新成長性恐隨疫情緩解可能使成長性趨向平緩。 然本業有車用以及Sound bar兩大產品驅動，訂單能見度已到年底，子公司凌通MCU出貨力道亦旺，且晶圓代工費用下半年將再調漲，凌陽近期也與客戶協調，漲幅估達10-20%，預估將推動公司下半年與2021年全年營運成長。 隨著5G、AI、高效能運算(HPC)、車用等新興應用，帶動從雲端到邊緣端所需要的各類AI加速與協同晶片發展，持續推動半導體產業成長。 工研院預估2023年前三大物聯網產品分別是智慧電視、自動駕駛輔助系統(ADAS)、智慧安防監視器，產值分別達到34.46、28.02、27.05億美元，2018年至2023年的年複合成長率(CAGR)分別為7%、199%、62%，預料產業趨勢將有望推動凌陽與集團子公司的發展。 凌陽創新先前法說會曾表示，目前已經有客戶確定導入公司開發的AI相關新產品，預期年底將可望搭載終端裝置問世，且由於新產品平均單價較高，有利於營運看增。
其中，台灣安川電機是驅動技術、工業自動化和機器人領域的世界領先製造商之一；華凌光電為全球顯示器領導品牌，專業提供LCD、TFT、OLED及系統整合解決方案。 2023台北國際自動化工業大展今(23)日起至26日假南港展覽館熱鬧登場，中科以「智慧機械聚落 跨域整合發展」為主軸，邀集園區廠商以聯展方式，展現橫跨工業自動化、智慧製造、機械手臂、量測與檢測儀器、智動化系統整合等領域成果及園區蓬勃發展的創新動能。 凌陽創新車用 IC設計凌陽（2401）積極跨入AI應用，與客戶共同開發的最新AI晶片已進入驗證，應用在掃地機器人的AI晶片採用12奈米製程，並預計在第3季量產，未來將鎖定掃地機器人、割草機、無人搬運車等，公司力拚第3季轉虧為盈。 「大家都想自己開發車子未來電動自駕的大腦，可以做決策，全世界代工找誰？就是台積電」，楊瑞臨表示，自駕晶片、AI晶片需要先進製程，這部分毫無疑問是台積電獨步全球的競爭優勢，因而可以吃到電動車商機。 2013年車用產品中心成立以來，凌陽跌跌撞撞走過認證、研發、拚實績的關卡，每年投入的研發費用遠遠高於回收，林至信因此每週都得與老闆面談開會，直到今年上半年公司開始獲利，終於得以卸下心中的大石。 林至信說明，取得認證是進軍車用市場的基本條件，後裝市場與車前市場的認證體系要求又有很大區別；除了與IC性能跟可靠度相關的AEC-Q100，還有功能安全相關的ISO 26262規範，隨著越來越多網路通訊導入汽車，車前市場客戶也會對網路安全提出要求。
凌陽創新車用: LTN經濟通》先行指標敗像已露 中國完蛋了？
瑞士商柏泰以智慧工廠物流及智慧組裝服務聞名，優化客戶生產效率，降低物流和組裝隱藏成本；天工精密主力產品精密滾動體，為軸承、汽車與航太工業用滾動體的專家；優肯科技生產各式橡膠及塑料的高分子材料檢測儀器，專精於機械與控制的系統整合。 凌陽創新車用 楊瑞臨分析，IC設計可用「跟著大哥走」的策略來切入，舉例來說，當台達電攻進部分品牌車廠供應鏈後，前期車廠為了確保品質好、100%安全，一定會先用美日歐大廠的晶片，直到3、5年後，車廠開始思考降低成本，台達電就可以回過頭來找台廠替代掉國外大廠，這就是台廠的機會，靠著cost down的長處搶進供應鏈。 台達電在電動車領域布局多年，主攻電動車關鍵領域電機與電控，並延伸至車外的充電樁設施，被視為台灣可打入電動車供應鏈的先鋒部隊之一。 至於IC設計，楊瑞臨坦言「恐怕現在還輪不到」，國內業者如聯發科、瑞昱、聯詠各自在5G、智慧家庭、智慧電視都有很強根基，足以帶來營收獲利，若有心投入，可以以此作為支撐投入電動車領域的先期布局。 凌陽創新車用2023 「其實國內業者過去就已經開始慢慢想辦法切入車電領域」，工研院產科國際所研究總監楊瑞臨表示，早在電動車概念盛行之前，台灣ICT業者就意識到必須拓展版圖，安全等級沒那麼高的車電領域就是很好的切入點，如車用影音娛樂設備、倒車雷達等。 林至信說，隨著車廠日益重視電子部分，2005年後裝市場約是車前市場的10倍，目前車前市場約與後裝市場相當，凌陽的車前客戶也是越來越多，未來會積極搶攻車前市場，產品布局也將自中低階朝向中高階擴展。
不過值得注意的是，英特爾規劃在今年下半年推出的新筆電平台 Meteor Lake 將可望整合 VPU 加速器，屆時將會支援 ONNX、OpenVINO 及 Web Neural Network API 等AI運算技術，全面強化筆電AI效能，屆時將可望引爆AI筆電商機，凌陽創新亦有望大單相關訂單。 進入2021年後，在車用市場嚴重缺貨情況下，客戶擔心後續缺貨狀態延續，因此追單力道更加積極，凌陽布局的車用資通訊娛樂系統正受惠於此，成為公司在前三個月營收成長的主要動能之一。 許茂新表示，中科管理局為促進精密機械產業發展，今年持續推動「加速產業智能升級及數位優化計畫」，鏈結學研機構研發成果落地，強化園區廠商智能機械與智慧製造能量，期能促成產業朝向智能化與高值化邁進，加速園區產業升級與創新。 如陽科技為減速馬達生產專家，產品在自動化、醫療、能源等領域多所應用；德盟儀器內視鏡產品應用於航太、半導體、風電、化工等領域，強調附加設計價值化；京冠科技穿戴護具AI影像辨識及胃視鏡自動化檢測系統，增加檢測效率與減少人力需求；台灣（1711）智慧刀把精密CNC加工解決方案，提升良率與降低刀具成本。 ICT業者進軍車用市場蔚為潮流，楊瑞臨指出，對晶片業者而言，他們原本在筆電、手機或是智慧家庭，都已經攻城掠地，轉戰車用領域的技術並沒有差太多，只是換個場域，了解車廠要求、掌握規格及標準後，就能生產產品，進而創造營收。
凌陽創新車用: 凌陽車用進補 訂單旺到年底
細看車用領域，不少車輛安全完整性等級（Automotive Safety Integrity Level，ASIL）較低、A至B等級的場域，均可見台廠蹤影。 友達布局車用面板市場，在抬頭顯示器等應用拿下不錯成績，和碩好幾年前就推出智慧座艙，鴻海近日也宣布旗下富智康與全球汽車業巨擘Stellantis，正式簽署合資公司協議，搶攻智慧座艙及車聯網商機。 猶如卡帶的歌聲轉換歷程，位於新竹科學園區的凌陽科技，在IC設計業中是老牌績優公司，早年搭上家用影音娛樂系統的熱潮，有過一段輝煌歲月；不過隨著家用DVD播放機市場步入成熟期，公司高層眼睜睜看著DVD獲利快速下墜，意識到轉型是條一定要走的路。 今年4月，白宮半導體峰會上，亞洲晶片龍頭一字排開，與通用與福斯汽車共商大計，打破過去車廠從不跟半導體對話傳統。 黃洲杰指出，汽車從燃油車轉變成油電混和車、甚至電動車，以電子零組件的角度來看，晶片需求將顯著增加，如影音娛樂中控台、儀錶板等，都必須與手機連結，智慧座艙雛形顯現，加上自動駕駛趨勢，將明顯改善消費者的乘車體驗，也為凌陽帶來機會。 展望下半年，凌陽與台積電 (2330-TW) 合作關係緊密，取得較多產能，加上晶片供不應求情形延續，預計下半年在出貨量增、漲價效應雙重因素帶動下，營收可望再優於上半年，法人看好凌陽今年整體營收可望創 6 年來新高。
第二季營收19.8億元，年減6%;毛利10.34億元，年減40%，第二季EPS為-0.08元，總計2022上半年EPS為0.56元，年減約34%。 雖車用市場需求保守，不過中國車廠導入進度加速，凌陽(2401)表示，搭載自家Plus1架構的12nm製程產品，將在明年推出先進駕駛輔助系統(ADAS)新品、搶中國電動車(EV)商機，並逐步朝向先進製程產品領域。 據了解，凌陽的車用影音娛樂晶片目前已經獲得蘋果Car Play、Google的Android Auto及百度Apollo等車用影音平台認證，且獲得日本、中國及歐美等部分車用品牌導入，成為推動凌陽業績成長的另一大動能。
凌陽創新車用: 晶片霸業新賽局4 / 當錄音帶成為時代的眼淚 凌陽變身進軍車用市場
市場仍關注車用領域規劃，公司表示在車用Audio部分，今年有22奈米應用在智能座艙，目前已有中國廠商試量產，台灣也有一家Tier1廠商要導入日系車產，預計明年量產。 過去公司主要供應AM市場，但現階段新車均已搭載附顯示螢幕的車載娛樂系統，故須往前裝市場布局。 凌陽透過連結兩大中控系統，提供駕駛抬頭顯示器HUD等功能晶片，獲日、中一線車廠青睞，預期今年將可量產，同時搭配自家車用ADAS晶片，進一步擴大車廠市占率。 而針對儀錶板數位化趨勢，公司也將中控台運算與儀表板相連，目前正導入系統驗證中，逐漸跨入前裝市場。
- 近年凌陽營運成長性主要來自於凌陽創新，雖然惟凌陽創新成長性恐隨疫情緩解可能使成長性趨向平緩。
- 同為凌陽集團的景相電子則以USB Hub控制IC搭配凌陽車用資通訊娛樂系統一同出貨，顯示凌陽集團在車用市場布局逐步完整。
- 凌陽的數家日系車用音響客戶目前手握日系及歐系等汽車品牌客戶，主要瞄準市場上的中階車種，凌陽自2018年開始打入客戶端後，便頗受系統廠好評，因此客戶端拉貨動能便逐步放大，在歷經本次缺貨狀況後，客戶對凌陽的下單動能可望逐季看增，使凌陽訂單動能強勁。
供應鏈指出，凌陽車用資通訊娛樂系統受惠於日系車用音響客戶拉貨動能強勁，交期至少已經放眼到下半年，部分產品線更已經排到年底，顯示車用市場需求旺盛，凌陽出貨表現亦成功搭上這波商機。 法人指出，凌陽創新的影像處理晶片成功打入網路攝影機及筆電供應鏈當中，鍵盤／滑鼠微控制器也獲得大廠訂單，凌陽創新第一季營運將有機會繳出淡季不淡成績單。 考量整體消費性市場需求保守，且庫存去化至少需1-2季度，靜待明年市場景氣反轉，提升凌通和凌陽創新之獲利表現。 凌陽創新車用2023 凌陽近年來由多媒體IC領域轉向深耕車用晶片及系統平台，今年因為全球車用晶片大缺貨，反而加速打進一線車廠前裝及後裝應用供應鏈。 凌陽公告7月合併營收月增0.7％達7.20億元，較去年同期成長9.5％，為7年來單月營收新高，累計前7個月合併營收45.21億元，較去年同期成長41.2％優於預期。 IC設計廠凌陽（2401）1日召開法人說明會，上半年受惠接單滿載及順利調漲價格，繳出每股淨利0.85元好成績，下半年則看好車用晶片全球大缺貨浪潮中，透過與轉投資子公司凌通、凌陽創新、景相等合作，整合集團之力搶攻車用晶片龐大商機，已攻進一線車廠前裝及後裝應用。
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其中，在凌通在MCU市場表現亮眼，32位元MCU已經切入人工智慧（AI）及玩具大廠供應鏈，法人推估，凌陽全年業績有機會再度挑戰歷史新高水準。 凌陽表示，現在仍被客戶追著跑，取得產能僅可滿足客戶40～50％訂單，下半年產能增加情況下，營收表現會比上半年好，看好車用晶片勁需求一路成長到明年。 凌陽已預訂明年晶圓代工及封測產能，出貨量會優於今年，由於主要合作的台積電宣布漲價，凌陽已與客戶討論，會把增加的成長轉嫁給客戶，客戶也可諒解，預估漲價可達10～20％。 凌陽2020年第四季合併營收為18.54億元、年成長25.5％，累計2020年全年合併營收年成長16.8％至64.40億元，寫下三年以來新高。 法人看好，凌陽2021年第一季合併營收將有望順利搭上車用影音娛樂晶片及凌陽創新業績挹注，推動凌陽第一季營運季減幅度小於過往的雙位數水準，達到淡季不淡表現。 除此之外，凌陽旗下子公司凌陽創新受惠於遠端辦公／教育等需求大增，推動影像處理晶片及鍵盤滑鼠微控制器（MCU）等產品出貨暢旺，帶動凌陽創新2020年全年合併營收繳出年成長90.3％至18.50億元的歷史新高水準。
IC設計廠凌陽創新（5236）（5236）擴大自家人工智慧（AI）產品布局，且將其應用在筆電、視訊及安防等相關市場，全面大啖邊緣智慧（edge AI）商機。 法人指出，英特爾（Intel）將推出的全新筆電平台 Meteor Lake 將整合 VPU 加速器，強化AI運算效能，將可望讓筆電AI需求明顯看增，屆時凌陽創新亦可望大啖客戶訂單。 IC設計廠凌陽（2401）在車用客戶大舉追單效應下，使車用資通訊娛樂系統晶片訂單動能強勁，加上微控制器（MCU）廠凌通及影像處理IC廠凌陽創新等子公司業績加持。 凌陽強調，隨著智慧型手機的普及，上車即與車用資訊娛樂系統合為一體的便利性，使該系統成為新車的前裝標準配備，並將是凌陽營收及獲利的主要成長動能。 凌陽專注發展車用、音響、智能運算等晶片，延續過去在影音市場的領導地位，有利於車用影音系統、車聯網行車輔助系統、AIoT邊緣運算等領域的競爭力。 除此之外，凌陽集團亦有兩家掛牌子公司凌通及凌陽創新，在兩家子公司業績持續高速成長的動能，凌陽將可望受惠其中，推動業績持續衝刺。
凌陽創新車用: 凌陽創新擴大布局 搶搭 AI 筆電商機
據悉，標準分為四個安全完整性等級（ASIL），根據各個系統對車輛安全性的影響程度來分配。
