納智捷 10 年來雖然在台灣獲得許多消費者的支持，甚至領先全球業界佈局並研發純電車型，並陸續推出 M7 EV、S3 EV 與 U5 EV 等車款，不過因為外在與內在因素影響之下，在市場表現卻不如預期，在「選擇與集中」的策略下目前僅剩下 U6 以及 URX 二款車型。 而量產版包含三種規格，從續航里程 420 公里的標準版、續航里程達 700 公里的長程版與最大馬力 460hp 、0-100km/h 加速3.8秒的性能版。 Model C 主要特色為「造型、空間、動力、能耗」，具備極簡時尚外型，另還有電動車的「機械空間極小化，乘坐空間極大化」優勢，車內空間可提供 5+2 人做寬敞空間和置物空間，就算是身高 180公分乘客來乘坐，距離前椅背也能有兩個拳頭寬的空間，在性能方面 0到100公里加速只需要3.8秒，Model C 行駛續航力也能達到 700公里。 不過中國版納智捷URX依舊標配全車6具氣囊、ABS防鎖定煞車系統、EBD煞車制動分配系統、BAS煞車輔助系統、TCS牽引力控制系統、ESC車身穩定控制系統、BOS煞車優先系統、HAS上坡起步輔助系統與胎壓偵測系統等。 納智捷表示，此次有不少消費者付款失敗，是交易太過熱絡，由於未留意到綠界科技的交易平台金額上限是500萬元，因此已經與綠界溝通，將上限提高，預購也會在1小時候重新開放。 近期受到受烏俄戰爭等國際因素影響，電池成本持續攀升，除Tesla入門門檻已經來到175萬，在Toyota 、Hyundai、KIA等電動車品牌也相繼陸續公佈4%—12.6%的漲幅後，與鴻海合作的納智捷，不僅未反應成本，還反向祭出百萬內入主新世代純電休旅n7最後倒數的公開名額。
- 目前當地10~15年的電梯大樓，成交價約落在27~32萬元，買方有3成是雙北客，以小家庭首購族居多，藉由通勤時間換取親民房價和居住空間，區段未來還有A21環北重劃區的遠景，且配合國道1號中豐交流道開通後，可望舒緩區域的交通狀況，更有助於中壢地區的整體發展。
- 今日 (10/18) 鴻海科技日活動中，鴻海科技集團董事場劉揚偉大方宣示，以Model C平台為基礎的量產市售車將會2023年發表上市。
- 您在進出機械車位或機器洗車道時，利用前後鏡頭，紀錄行徑的畫面，模擬底盤景象，並於畫面顯示車輪的角度，更能安心掌握車輛方向。
- N7被外界視為裕隆集團轉型是否成功的重要指標，裕隆上下高度看重，鮮少在公開場合露面的裕隆集團執行長嚴陳莉蓮，日前更親自出席納智捷品牌活動為n7站台。
- 左自生評估，若納智捷能在台灣重新站穩腳步，靠電動轉型拿下一席之地，最快2025年起，納智捷就能複製在地成功經驗，重新向海外輸出，走出台灣市場。
- 而 Model B 長寬高為 4,300mm X 1,865mm X 1,530mm，軸距：2,800mm，創造出小級距大空間的舒適座艙。
- 啟動ACC功能時，駕駛者可依照個人需求設定與前車之間不同的時間差距（非固定車距，會因時速而有所不同），且依據前車速度的變化自動進行時速調整，讓開車上路可以更加輕鬆。
台灣車廠納智捷（Luxgen）昨（31）日在社群媒體釋出一段神秘倒數影片，預告與鴻海共同打造的電動休旅車Model C即將現身，而納智捷也在今（1）日早上9點正式公開這輛全新電動休旅命名「n⁷」，並且同步展開預購活動，有興趣的消費者僅需1000元就能訂車。 「n⁷」是納智捷與鴻海聯手打造的7人座電動休旅，前身為概念車Model C，「n⁷」的命名展現了品牌同時賦予新能源車系「傳承」與「創新」的雙重期許，「n」代表Next跨世代、Natural自然共生、Navigator領航者等意涵，「7」則有別以往，改以次方標註呈現，呼應新世代車系的無限潛能。 率先使用 Model C、Model E 的納智捷品牌，將會承接既有 LUXGEN品牌 “For all” 商品設定，並且能滿足消費者需求，同時鴻海與鴻華先進也表示會積極推動新零售服務模式，包含到府賞車、視訊賞車和 LINE Chatbot 線上客服等多項服務，首波新能源產品將透過線上預購方式開放預購。 台灣自主車廠納智捷（Luxgen）日前發表新休旅作品URX，售價自84.8萬台幣起且擁有更實用的7人座車型可選。 同時，納智捷URX也是品牌首款導入ADAS先進駕駛輔助系統的新車，自10月底預售至今也接單超過1,000張，代表市場反應不俗。
納智捷休旅車價格: 鴻海電動車 Model C 休旅車
N7預售繳出好成績，讓裕隆與納智捷團隊一掃先前低氣壓，公司也表示將積極做好準備，迎接明年n7正式上市交車。 動力採用6.5升V12自然進氣引擎，與8速濕式雙離合變速箱搭配，引擎在高轉速7,750轉時，榨出725匹最大馬力；6,250轉時提供73公斤米最大扭力，80%扭力可在2,100轉時開始釋放，紅線轉速區可達8,250轉。 因應國際環保趨勢，Purosangue車室大量採用可回收材料打造，且標配Burmester 3D音響系統，成為品牌首例，並能選配電化學玻璃車頂，可讓玻璃產生變色變化，隨時可切換車內隱蔽模式。
原廠雖未公布動力配置，但根據先前資訊得知，全新 EV5 將採用單馬達前驅設定，具備 214 匹最大馬力、31.6 公斤米扭力輸出，電池容量仍不清楚，但據悉將擁有近 600 公里的續航里程表現，至於實際情況為何，則有待 10 月 Kia EV Day 活動中正式揭曉。 趁著新車發表喜事，原廠也公開n⁷國產電動休旅更多消息，配合新能源產品的布局，原廠正緊鑼密鼓地於台灣各地區設置充電設施，但考量初期各地佈建的進度不一，品牌將階段性地採取汽油與新能源雙動力系統併行的策略，幫助不同縣市與用車型態的國人逐步跨入純電未來，n⁷國產百萬有找電動車暖身籌備中，即將成為台灣最親民的國產電動車新選擇。 產品端部分更打出70萬以下就擁有12吋多功能觸控HD螢幕、智駕輔助停車系統(APA)、6具輔助氣囊、ESC動態車輛穩定系統、TCS循跡防滑系統等多項智慧科技安全配備，在當時堪稱最物美價廉的國產跨界休旅，也因此順勢在2017年的10月份以960台掛牌數，成功拿下國產跨界休旅銷售冠軍地位。 鴻海今日舉行2021鴻海科技日（HHTD21）活動，首度推出三款台灣鴻海MIH自製研發電動原型車「Model C電動跨界休旅、Model E電動豪華房車」，鴻海董事長劉揚偉也宣稱鴻海電動車 Model C售價百萬以內就能入手，至於鴻海MIH所開發的電動車規格、售價和何時會發表？ 台灣市場電動車目前均是標準5人座設定，納智捷電動休旅是目前唯一提供7人座電動車，要在空間機能、價格上來與其他電動競品作出差異，關於新車更多消息，可望在10月18日的鴻海科技日揭開。 納智捷Luxgen今公開電動休旅預購活動，並以「n⁷」作為新車命名，這款全新車不僅賦予相當重要的戰略任務，更代表品牌新氣象開始，要來參戰台灣電動車市場。
納智捷休旅車價格: TOYOTA今年推「全新入門7人座休旅」！採1.2升新油電 油耗28km／L
撥下方向燈時，BSD功能畫面會在ARD螢幕彈出，並以黃點顯示駕駛者後方視野盲區的障礙物，直到障礙物消失為止，為駕駛者守護行車安全。 熄火後車門將自動上鎖，螢幕顯示兩側後方影像，若有移動物，將閃爍螢幕提醒車主暫緩開門，貼心保護您與家人的安全。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 前身來自與鴻海合作的Model C概念電動車，定位為中型SUV，基於鴻海MIH平台打造，這一平台可適配掀背車、MPV、轎車、SUV等多種車型。 隨著U5、S5先前完售離開市場，目前由U6、URX扛起銷售重任的Luxgen，打算以Model C進軍趨勢的純電市場，以Model C為品牌作為純電開路先鋒，預計將在10月18日鴻海科技日，將有Model C未來動向更多消息。 自9月1日開放訂車後，全新n⁷電動車訂單突破上萬張，讓活動提早結束，為了彌補當初付款失敗的消費者，納智捷祭出補償措施，將開放限期2天補償訂車。
Kia 旗下全新純電入門休旅 EV5 在日前開幕的中國成都車展全球首發，先行公開前衛外型與科技內裝設計，預計今年下半年率先在中國上市，開出人民幣 159,800 元的預售價格，約台幣 69.8 萬元，但詳細動力規格則有待 10 月舉辦的 Kia EV Day 純電品牌日才會正式揭曉。 除此之外，小改款 納智捷休旅車價格2023 Cayenne 也提供 E-Hybrid 插電式油電動力選擇，在 3.0 升 V6 渦輪引擎與電動馬達的搭配之下，具備 470 匹綜效馬力輸出，同時也將鋰電池組容量由 17.9 kWh 提升至 25.9 kWh，僅需 2.5 小時即可完成充電，並擁有最高達 90 公里的純電續航里程。 透過車前雷達偵測，不僅能設定與前車之間的距離，更能自動調節車速，降低駕駛在中/高速路況下，長時間固定動作的疲憊感，以增加行車安全，並透過ARD投影顯示ACC擴增實境，明確示意與前車距離（可設定速度區間為0－150km/h）。 以目前台灣電動車競品觀察，銷售市占最高Tesla Model 3售價175萬元起，近來話題正「夯」的TOYOTA bZ4X也要159萬元，而號稱「百萬有找」的納智捷電動休旅就是要來作出市場差異，打造屬於國人專屬的國產電動車。
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日前LUXGEN接受媒體採訪表示，旗下入門車款S3及U5已經停產不再販售，並指出未來小型車輛將展開全面電動化。 其中在跨界休旅蔚為流行的時代，把發表不到3年的當家跨界休旅U5停產，著實讓人覺得相當可惜，到底U5出了什麼問題呢？ 而在這邊要跟大家說明的是，「鴻海電動車」這個名詞其實是過於去脈絡化的解釋，事實上鴻海集團董事長劉揚偉都表態「鴻海不做電動車品牌」，這意味著鴻海科技日中發表的電動車都只是樣板車型而已，真正的研發設計還是以裕隆集團與鴻海科技合資的「鴻華先進」為主。 不過要說明的是，眼尖的人會發現車身並沒有掛上「FOXTRON」的廠徽與字體，那是因為這台車是由鴻海科技內部負責電動車部門的團隊所獨立研發，也不是剛收購Lordstown 的平台打造，「S」型廠徽則是代表著「閃電」的用意，而車外細節也有許多「鴻海」的特徵，比如說前後燈具都有著「HH」的樣式。
Luxgen M7 在 2009 年 8 月 19 日正式開賣，當初是以 Luxgen7 MPV 作為車名，後來在 2013 年改為 Luxgen M7，後來進行小改款時，改為 Luxgen M7 Eco Hyper 至今，一直是國產 MPV 當中，車室空間當中相當出色的車款。 納智捷已證實此事，指出現行汽油動力的 LUXGEN M7 預計將於今年完售，會配合政府振興政策、旅遊需求復甦之際，推出限量優惠方案，讓有需要的消費者都能入主 Made in Taiwan 的智慧旗艦 MPV。 台灣自主品牌納智捷（Luxgen），在 2009 年所推出的第一款國產車 Luxgen M7 Turbo Eco Hyper，傳出預計將在 11 月時正式停售該車，結束在台 12 年的銷售期，對此納智捷也已正式回應。
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車輛發動時，自動掃描環車360度立體影像，若於掃描過程發現有移動物，將自動開啟Eagle View⁺畫面，您的週遭障礙無所遁形。 您在進出機械車位或機器洗車道時，利用前後鏡頭，紀錄行徑的畫面，模擬底盤景象，並於畫面顯示車輪的角度，更能安心掌握車輛方向。 納智捷「n⁷」9月1日9點開放官網預購，僅需1,000元就能下訂，取得交車優先權，疑似造成搶訂熱潮，目前官網出現異常狀況，無法完成交易、付款。 「n⁷」命名展現了品牌同時賦予新能源車系「傳承」與「創新」的雙重期許，延續全車系的編成脈絡，「n」代表了Next跨世代、Natural自然共生、Navigator領航者等意涵，作為品牌進軍新能源市場的關鍵第一步。 目前 Luxgen M7 Turbo Eco Hyper 提供 94.5 萬元的智能影音八人座，與 113.9 萬元的頂級旗艦七人座共兩車型。
如此一來在變化巨大的電動車產業才能夠掌握到客戶需求，不然單靠鴻海集團一個人其實很難去面對相對複雜的汽車產業。 而全新的 CI 不同於其他車廠採用扁平化處理， 未來大家熟悉的 LUXGEN 廠徽將正式取消，改採用字體呈現。 至於大家好奇現行款油車部分，URX 與 U6 二款車型都會持續針對六期環保進行對應，而最終會一路調整至 2027 年七期環保法規上路才會正式退出市場，當然中間還是會針對車款樣式進行些微挑整，而新廠徽的加入則會等到 n⁷ 上市之後再進行調整。 全新的n⁷對LUXGEN而言，不只是一台新車，更代表著LUXGEN新起點的開始，象徵著裕隆集團朝數位化、開放化及新能源化發展的全新願景，裕隆集團將以LUXGEN品牌焕新為起點，將裕隆集團各事業體串聯成移動服務的生態系，為顧客創造全新的消費體驗。 10年後，隨著全球汽車產業進入到「百年難得一見的大變革」，CASE 的名稱一直被提起之下，許多車廠也面臨到轉型的時刻，這當然也包括了 Luxgen 納智捷。
納智捷休旅車價格: 樂活版
到了2020年10月舉行的首次「鴻海科技日」，雙方正式宣布共同進軍電動車市場，創下國內科技大廠全面跨足電動車領域的首例。 當時鴻海發表了MIH電動車軟硬體開放平台，平台上的所有規格、參數及軟體等開發成果將開放給合作夥伴運用，讓各家車廠在MIH的基礎上，以最低代價及最短時間，開發出需要的車型，帶動台灣進軍電動車產業。 國產納智捷參戰前景看好的電動車市場，要打造屬於台灣市場國產電動車，從官方釋出的預告圖得知，雖然雛型與先前Model C概念車相當，但前方引擎蓋上6個字母疑似就是「Luxgen」品牌名稱，並非先前鴻華先進「Foxtron」7個字母，再與炯炯有神的燈組搭配，在夜間光影變化下，帶來極高的辨識度。 搭載雙馬達四輪驅動車型最大馬力可達400匹，最大扭力為71.4公斤米，0~100km/h加速只需要3.8秒，續航力更上看700公里。 至於以Luxgen品牌發表時會使用什麼車名、外觀內裝或者動力配置有沒有改變，目前都還無法得知。 另外，根據鴻海的說法，Model C新車售價有機會壓在百萬以內，屆時很可能會成為市場上CP值最高的電動車。
平心而論，在房車式微的年代，小型房車又以Vios一枝獨秀的情況，S3的沒落其實並不讓人意外。 但正如筆者先前所言，跨界休旅才是目前小型車的主力戰場，各廠家都看好這塊市場持續推出新車，就連市場龍頭TOYOTA都選擇在對手進入市場多年後才要推出全新國產小休旅，想必就是看中這塊市場的需求，納智捷反其道而行的作法，確實讓人感到相當可惜。 在當時除了前景大好外，根據筆者長時間觀察汽車網站或影音媒體上的網路輿論，當時納智捷相當少見地獲得網友熱烈肯定，尤其在安全配備上聲勢更是凌駕在TOYOTA、Nissan或Ford等品牌之上。 再加上後續U6 GT/GT220特別帶領媒體到日本賽道體驗的情況下，前景可說是十分看好。
納智捷休旅車價格: 5萬！偉士牌「GTV 300」頂級黃牌開賣 升級科技配備更便利
怪不得從1日上午9點開放預購後，由於第一天預購量就超過萬輛，遠超乎先前預期，使納智捷提早在2日下午5點就停止預購。 納智捷休旅車價格2023 面對環境氣候威脅健康，蘇大成建議，透過冷暖氣來調控室內溫度，夏季室內溫度保持23～28度，冬季則在23～24度間最為舒適。 今（25）日，蘇大成和台大生物資源暨農學院實驗林管理處副研究員曹崇銘共同發表研究成果，發現環境溫度與濕度可顯著影響血壓、心率、心搏輸出量、心臟輸出量。 研究結果刊登於知名國際期刊《生態毒理學與環境安全》（Ecotoxicology and Environmental Safety）。 今年夏天全球氣溫飆升，異常高溫不只導致多起大火、大雨災害，更讓台灣今年夏季熱傷害就診人次較去年同期增加，6月單月的熱傷害人次甚至增加近兩倍。 2023年前7月旅運量的前十名站點中，環北站的房價最親民，今年住宅均價25.8萬元，台灣房屋環北捷運直營店店長李楷詳分析，環北站位於中壢市區外圍，自從機捷通車後，也帶動周邊房價，尤其近兩年以來漲幅更是明顯，平均每坪單價成長5~7萬元。
而Model C標準版的相關配置與目前市場上主流電動車旗鼓相當，搭配上百萬內的價格，預料將隨納智捷官網預售名額再開，掀起瘋搶。 納智捷「n⁷」前身來自與鴻海合作的Model 納智捷休旅車價格 C概念電動車，是品牌近年來值得關注的焦點全新車，納智捷在9月1日正式啟動「n⁷」預購官網，為接下來市售發表作暖身，同時為了回饋敲碗已久的納智捷車迷們，官方提供下訂「n⁷」僅需1,000元的限時優惠，透過搶先預購，未來能先取得交車優先權。 許久未有大動作的納智捷Luxgen，今年將帶來重量級國產全新休旅，藉由鴻海互助開發而成全新電動車，近來終於在官方臉書曝光最新資訊，從預告剪影圖觀察，這款全新的7人休旅，悄悄換上納智捷專屬廠徽，成為本次預告最大彩蛋，整體搭配下，造型相當前衛、動感，加上主打百萬有找的國產電動車，勢必引起不少關注。
納智捷休旅車價格: 鴻海「山東威海廠區」294天完工 盼成世界級印表機產業基地！
號稱「最大幅度的小改款」保時捷 Cayenne 今（25）日正式抵台，提供 SUV、Coupe 雙車型、3 款動力、共計 5 種車型選擇，建議價格為 納智捷休旅車價格2023 369～569 萬元，維持與預售相同水準。 URX 樂活版搭載的多功能斜坡板可與後保桿連動下翻，搭配油壓省力裝置，展開、收合毫不費力，最高承重可達300公斤，完美兼顧安全與便利性。 由於目前新車車主調查問卷伺服器正在維護中，填寫問卷功能暫時關閉，我們將儘速完成維護，敬請於伺服器重新開放後再填寫問卷，造成您的不便感到十分抱歉。 就算是比較平價的TOYOTA bZ4X，起跳也是159萬元，納智捷「n⁷」的價格少了近1/3，當然很有吸引力。 外型上，改款新U6取自電動車設計，導入如同URX Neo最新的設計語彙，採用類封閉水箱罩，並以Luxgen字母取代原有廠徽設計，整體視覺更有新鮮感，也提高不少辨識度，改款新U6變得更帥、更時尚。
全新 EV5 擁有向 EV9 看齊的前衛外型，Star Map Lighting 頭燈設計相當吸睛。 至於在動力方面，是以 3.0 升 V6 渦輪汽油引擎作為入門動力，具備 353 匹/51 公斤米的動力輸出，更高一階 4.0 升 V8 雙渦輪汽油引擎則可提供 474 匹最大馬力、61.2 公斤米扭力輸出，並展現 4.7 秒完成零百加速、極速上看 273km/h 的性能表現。 小改款 Cayenne 在既有的座艙基礎之中，導入向 Taycan 看齊的新世代設計風格，換上由 12.6 吋數位儀表、12.3 吋中央觸控螢幕盤的全新駕駛介面，並將 10.9 吋副駕駛螢幕列為選配，新款三輻式方向則取自現行 911，營造出嶄新的駕馭氛圍。 台灣保時捷正式小改款 Cayenne，提供 SUV、Coupe 雙車型選擇，建議售價為 369～569 萬元。
納智捷休旅車價格: TOYOTA輕休旅YARiS CROSS全面預售中 預購價72.5萬元起
納智捷n⁷前身來自與鴻海合作的Model C概念電動車，是品牌近年來值得關注的焦點全新車，納智捷在9月1日啟動n⁷預購官網，為接下來市售發表作暖身，同時為了回饋敲碗已久的納智捷車迷們，官方提供下訂n⁷僅需1,000元的限時優惠，透過搶先預購，未來能先取得交車優先權。 在鴻海集團決定於 2019 藉由入股華創車電，與裕隆集團合資成立的鴻華先進之後，象徵著一直以燃油車為核心的納智捷將正式轉型。 在二年後首款 Pre-Production 車款：n⁷ 孕育而出的時刻，裕隆集團大家長嚴陳莉蓮執行長特別到活動現場，親自揭開台灣自主品牌LUXGEN的新起點，同時謝謝大家的支持。 她表示今天是她近四年來帶領裕隆集團進行轉型升級的重要里程碑，LUXGEN是台灣唯一自主汽車品牌，過去裕隆集團投入了很多資源，雖然遇到許多困難，但只要勇敢面對問題、解決問題，就可以引領LUXGEN在新能源時代重新出發。 Luxgen n⁷ 長寬高為：4,695mm X 1,895mm X 1,625mm，軸距為 2,920mm，因此在接近全尺寸的車內空間部分具備5人座/5+2做的設計，實際乘坐起來確實有著相當寬敞的空間。 另外車載系統部分，根據現場技術人員表示，n⁷ 採用的是 Android OS 開放式平台介面，同時支援 OTA 遠端升級，在 UI 上面也學習歐洲高級車的做法，在操作上相當方便。
張旭嵐指出，台北車站周邊的住宅供給不多，房市焦點以商辦、店面等商用不動產為主，而該站為西區門戶計畫的核心，且最具指標性的台北雙子星大樓已動工，未來將是台北西區新地標，商圈發展可望受重量級開發案帶動。 季軍的新北產業園區站，不僅是機捷直達站，2020年環狀線開通，更晉升為雙捷轉乘站，且該站附近有新北產業園區、知識產業園區等產業聚落，就業買盤厚實，鄰近的副都心、頭前等重劃區，發展也十分成熟，現今新案價碼已來到5、6字頭，漲勢相當鮮明，不過三重、新莊因房價基期較高，所以漲幅與青埔相比相對和緩。 納智捷休旅車價格 至於同步登場的小改款 Cayenne Coupe，則是透過獨特的斜背車尾設計，進一步彰顯自身的運動化性格。 在中高速的情況下（30~120km/L），當駕駛者要切換車道，撥下方向燈時，ARD週遭的移動障礙物標示會從白點轉變為黃點警示，提醒駕駛者留意，降低碰撞發生的可能。
納智捷休旅車價格: 台灣本田汽車
「最近有一件大事，在9月1日至2日，以納智捷n7為品牌名稱的鴻海Model C（電動休旅車），預購量超過15000輛，這是前所未有的狀況！」 鴻海S事業群（半導體）總經理陳偉銘昨（14）日在SEMICON Taiwan 2022國際半導體展一場論壇演講中，意外揭露了本月初納智捷n7電動休旅車的驚人預購數量。 陳偉銘認為，這個成績顯示，鴻海兩年前就鎖定電動車發展方向的策略正確，並意味電動車確實將為台灣科技業帶來巨大機會。 鴻海與裕隆合資鴻華先進推出首款電動車Model C今早在納智捷官網開放預購，此次預購，Model C價格一如外界預期壓在百萬元以下，由於只需要繳交1000元預購金，因此吸引大批民眾上網預購，短短10分鐘內就湧入超過5000人下訂，也讓網站交易突破500萬元的限制而無法預購。 全新 EV5 內裝延續 EV9 的極簡設計風格，以雙 12.3 吋螢幕配置作為科技焦點，前排還特別採用如居家沙發般的座椅設計，搭配 64 色氛圍燈、電熱座椅，進一步強調舒適的乘坐感受。 一如先前所述，URX 7人座樂活款，則是在常規7人座車型的空間優勢下，賦予5+1樂活款一車多用的實用機能；在寬敞的第三排座椅外，透過兩側翻折固定機構，URX 7人座樂活款同樣可透過專屬斜坡板此一設定，具備戶外樂活的多用機能，再加上屢獲國外大獎肯定的輪椅樂扣固定機構，讓URX絕對可成為一台0至99歲乘客皆能樂活受用的全方位車型。 鴻海與納智捷Luxgen聯手的電動休旅車預購活動今天開跑，納智捷新車命名為「n⁷」（念作N7），成為首款國產電動休旅車來加入台灣電動車市場。
以全年齡多人用車需求與高齡化移動服務為宗旨，全新推出的「URX 7人座樂活款」，集裕隆集團研發能量之大成，延續過往一車多用的造車理念，讓你一次擁有7人座、樂活與福祉功能的多重享受，全面滿足國人對移動生活的無限可能！ 本月入主享樂在7中 早鳥優惠方案，除享早鳥優惠價98.8萬與Sharp 70吋4K Android TV顯示器外，並加贈原廠導航、3萬元保險抵用金（新車乙式以上車體險）、免費升級腳踏感應電動尾門與茶多酚負離子PM2.5濾網升級！ 納智捷以最超值、最優惠的價格，讓喜愛納智捷的準車主們輕鬆入主無負擔全方位智慧科技車款，享受全面智慧新生活。 今日 (10/18) 鴻海科技日活動中，鴻海科技集團董事場劉揚偉大方宣示，以Model C平台為基礎的量產市售車將會2023年發表上市。
納智捷休旅車價格: 價格逼近4000萬的層峰之作 Maserati MCXtrema正式亮相！
一直以來都以 2.2 升汽油引擎作為動力，目前車型提供 202 匹的最大馬力，以及 30 公斤米的最大扭力。 在台灣區車輛工業同會剛公布的台灣國產汽車產銷資料當中，Luxgen M7 Turbo Eco Hyper 截至 8 月底，已生產 689 輛。 3.唯一原廠兼具福祉功能的SUV：URX 7人座樂活款，以涵蓋全年齡用車需求產品布局，以通用設計規劃高齡化社會家用通用車，家庭成員若有乘坐輪椅需求，「Luxgen Quick Lock易扣」輪椅快扣裝置，可讓輪椅乘客快速7秒輕鬆上下車。 當然，或許經過納智捷內部評估後，與其做不痛不癢的改款，或是將U6 GT引擎放在U5上頭可能自家人打在一起，果斷決定停產也不失一個止血的方式，更何況如果能在鴻海及裕隆合資造車的情況下，可以早一步針對小型車思考電動化布局，將來甚至有可能上演絕地大反攻的戲碼，或許也好過現在的情況。 但可惜隨後在LUXGEN S3及U5車主反映車款有不正常積碳，導致車輛抖動，積碳嚴重時甚至熄火，由於問題延燒許久，儘管後來提供引擎及變速箱8年保固，但觀感及網路風向已經大逆轉了，隨後也嚴重影響銷售表現。
Model C 是MIH電動車開放平台所打造的首款SUV車型，鴻海董事長劉揚偉也指出，Model C 量產車款售價百萬以內，將瞄準平價電動車市場，要搶攻 C-SUV級距中型休旅車型，比起當前市售中型休旅燃油車更有競爭力，Model C售價100萬以內，於2023年台灣首發開賣，並於 2022 年9月1日上午9點開放預購。 車室沿用SF90雙座艙設計靈感，駕駛座、乘客配有科技感十足的液晶螢幕，隨時能掌握車身動態資訊。 車內配置4個可加熱、通風的電動可調座椅，為了提升車輛質感品質，車內並未大量採用碳纖維材質，而是以高級皮質作為主軸，營造相當高貴且奢華的氣息。 改款新U6將維持1.8升渦輪引擎，目前U6 GT提供2款車型，售價74.8、82.8萬，以划算的CP值中型休旅格局，進攻跨界小休旅價格帶，相信今年即將改款新U6仍會維持價格優勢，以全新外內觀、升級的安全科技，提供給台灣休旅客群新的選擇。
