桃園地檢署日前便起訴一起重大商業間諜案，台灣科技大廠台達電擁有的「特斯拉壁掛式交流充電樁」專案機密，遭高階主管竊取至中國科技公司，不僅如此，連同台灣電源供應器大廠飛宏科技獨力研發的充電系統關鍵機密文件，也遭同一人竊取，造成2家公司損失近百億元，嚴重衝擊我國充電樁市場在全球的布局。 飛宏子公司 台達電與飛宏科技佈局電動車充電樁市場多年，傳遭先後在2間公司任職的高階主管阮憲熙竊取研發機密赴陸發展，造成鉅額損失；桃園地檢署去年中旬依違反營業秘密法起訴阮男與其任職飛宏時期的部署張育成，由於涉及商業機密，全案目前由桃園地院不公開審理中。 欣興本身營運部分，董事長曾子章近日指出，AI產業鏈供應瓶頸將在明年第2季改善，有助AI相關營收放量。 隨著AI中長期需求看好，公司有「中期資本支出規畫不宜太過保守」的想法，以免後續生意來了、產能不夠而錯失商機。
如今，在綠色產業革命所帶動的全球電動載具(Electric Vehicle, EV)發展的浪潮下，飛宏科技決定將其發展超過12年的電動車能源事業群，分拆成立子公司馳諾瓦科技，為全球電動載具產業的發展提供整合性的電動載具充電解決方案。 飛宏於10年前開始切入充電樁，隨著充電樁技術及業務逐漸成熟，飛宏將負責充電樁業務獨立為馳諾瓦科技，公司除與全球第二大化石燃料業者殼牌(Shell)於2021年12月簽約合作，成為殼牌全球充電設備採購供應商，將充電樁交貨至全球各地，目前馳諾瓦公司在歐洲、美洲及日本都有不同程度合作夥伴進行合作，希望能在當地出貨就近服務客戶。 飛宏 2022 年營收預期為 118.8 億元，YoY +4.1%；稅後淨利預期為 1.4 億元；EPS 0.41 元；每股淨值 13.97 元。
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【財訊快報／記者劉居全報導】飛宏科技(2457)成立50週年，飛宏董事長林中民日前宣告成立子公司「馳諾瓦科技股份有限公司（Zerova Technologies Co. Ltd.）」，邁向企業的下個50年。 飛宏決定將其發展超過12年的電動車能源事業群，分拆成立子公司馳諾瓦科技，為全球電動載具產業的發展提供整合性的電動載具充電解決方案。 面對環境的變遷及產業需求，林中民在2010年決定成立電動載具充電專案小組，帶領飛宏投入EV充電產品的發展與研發。 隨著電動車市場滲透率大幅提昇及EV產業蓬勃發展，歐盟設定2030年前公共充電樁目標數量達到300萬個，美國國會2021年撥款9億元充電站補助，目標在5年內全美高速公路網興建50萬座充電樁。 馳諾瓦科技多年來所累積的OEM與ODM能力，加上高標準的生產製造品質，已具備為國際客戶提供針對不同場域的高度客製化研發能力，吸引更多國際間大型充電營運商的目光，在2021年底正式成為殼牌全球充電設備供應商，目前在美洲、歐洲、東南亞等地區，都已經能看見來自馳諾瓦科技的產品，在全球已出貨有超過30,000個充電案場的使用馳諾瓦充電解決方案。 隨著電動車相關技術的快速發展，再生能源的整合將會是下一個產業發展的重點，而電動載具對電網（Vehicle-to-Grid, 飛宏子公司2023 V2G）以及能源儲存的需求也將成為產業發展的下一步。
跨入電源儲能產業有成，飛宏科技於 2022 年 7 月 6 日宣佈將子公司飛也可股份有限公司，正式更名為「馳諾瓦科技股份有限公司（Zerova Technologies Taiwan Limited）」，由飛宏科技 100% 持股，全面搶進全球電動車充電樁市場。 飛宏子公司2023 隨著電動車相關技術的快速發展，再生能源的整合將會是下一個產業發展的重點，而電動載具對電網（Vehicle-to-Grid，V2G）以及能源儲存的需求也將成為產業發展的下一步。 [周刊王CTWANT] 在綠色產業革命所帶動的全球電動載具（Electric Vehicle，EV）發展的浪潮下，飛宏子公司馳諾瓦科技在2021年底正式成為殼牌全球充電設備供應商後，目前在美洲、歐洲、東南亞等地區，累計全球已出貨有超過30,000個充電案場的使用馳諾瓦充電解決方案。 林飛宏向本刊透露，飛宏十年前就看好電動車產業的發展，由於是電源供應器技術的延伸，所以便投入資源研發相關產品，2014年開發出第一支充電樁；之後，中國客戶將它安裝在天安門附近。 不過隨著電動車熱賣，電動車的商機已經不是未來的事業，以中秋連假看，充電站呈現大爆發的景象，每一天都有超過1,000度的充電量，單一據點一天超過600度即可以現金平衡（不攤提設備），同時目前台灣電動車保有台數2.5萬台，三年後將達13萬台，可以預期未來市場需求將快速增溫。
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U-POWER旭電馳科研12日臺南裕農站開幕，宣告此座首創業界最高720kW功率超高速充電站，正式加入南臺灣電動車充電服務的行列。 U-POWER目前已在台全設置七個超高速充電站，並有17處據點已取得土地，正進行充電站建置，預估到明年投入金額將達4億元，成為除車廠（特斯拉）外，超高度充電站最多、布建最快的充電業者。 科技大廠台達電布局電動車事業15年，去年終於大爆發，充電樁擠進全球前5大，不僅拿下通用汽車訂單，還繳出全球出貨突破200萬套的成績，已退休的台達電創辦人鄭崇華更指出，台達電要靠電動車，成為台灣第6家兆元公司。 馳諾瓦科技持續以創新的精神開發高效節能的新世代充電產品，從高功率的 480kW 高功率能源櫃到 480kW 一體式充電樁，或是適合商業場域使用的大螢幕的戶外廣告充電樁。 馳諾瓦科技所思考的，不僅僅只是提供單純的充電服務，而是站在客戶和使用者的立場，提供全方位的充電解決方案，創造優良的使用者體驗來獲得更好的商業效率。 如今因地球暖化所引發的全球綠色產業革命浪潮，EV 的發展已成為不可逆的趨勢，舉凡公車、乘用車、物流車，甚至於船舶、航空載具等，已經加速近年來充電基礎建設的普及程度。
面對每一位客戶，以絕對誠摯的服務態度，從購車前的賞車與各種問題諮詢，到交車時我會鉅細靡遺的解釋且回答每一個細節與詢問，當然也在後續售後服務上，持續提供貼心服務，每一位車主的賓至如歸以及隨伴而來地友誼，對我而言都是最期待、也最好的回饋。 台灣隊總教練吳柏宏表示，觀察邱鑫近況還需要再調整，第一場熱身賽先放在指定打擊的位置，也會讓換代打的時機更靈活，許庭綸外野3個位置都可以守，也會輪替調度。 (三)本公司於105年8月11日通過「董事會績效評估辦法」，訂定董事會每年應至少執行一次針對董事會及董事成員之績效評估。
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50 年前，飛宏科技創辦人林中民董事長憑藉著敏銳的市場判斷力，帶領飛宏科技從一間新北市三重工業區中的小辦公室，成為現今全球超過 6,000 名員工的充電解決方案國際一階供應商。 面對環境的變遷及產業需求，林中民董事長在 2010 年觀察到未來綠色產業的發展，即毅然決定成立電動載具充電專案小組，帶領飛宏科技投入 EV 充電產品的發展與研發。 當時，電動載具產業仍在蠻荒時期，市場仍充滿了能否商轉的不確定性，但支持飛宏科技持續投入大量研發資源的原因，則在於對於綠色產業發展的信念與決心。 欣興也公告子公司蘇州群策科技擬辦理首次公開發行人民幣普通股股票，申請在中國大陸證券交易所A股上市案，此案預計將提請明年度股東常會討論。 蘇州群策為快速拓展大陸地區相關業務市場、吸引及激勵優秀專業人才，以及增強全球競爭力，擬變更組織為股份有限公司，申請A股掛牌上市。
飛宏主要銷售地區以美國為主，其客戶包含 Sanyo、Nokia、HTC、Sony、Philips、OSRAM 與 GE 等大廠，2020 年產品終端應用占營收比重約為：手機與平板 40%、音響與基礎設備 32%、工業 9%、網通 9%、智能居家 9%與 EV電動車 1%。 今年是飛宏科技（以下簡稱飛宏）成立50週年，畢業於嘉義高工電子設備修護科的飛宏董事長林中民，雖然沒有高學歷，但卻也曾經在高學歷比比皆是的電子業中，靠著抓住手機電源供應器的商機，而讓飛宏風光一時。 只可惜，「人無千日好，花無百日紅」，在產業生態變化迅速的科技業中，飛宏因為主要客戶Motorola、Nokia等銷售狀況逐漸轉差，本身也未能適時轉型，導致近年獲利狀況大不如前。 馳諾瓦董事長林飛宏說，馳瓦諾充電業務重心放在美國、歐洲與日本市場，去年營收18.78 億元，比起前一年的3.19億元增加4.88倍，未來也將瞄準中東與非洲市場，目前賽局只到一局上半，將創造新的經常性營收，範圍包括保固、維修訂閱服務，以及軟體販售。 〔記者方韋傑／台北報導〕電源產品供應商飛宏科技（2457）今天召開法說會，在子公司馳諾瓦充電樁獲利貢獻下，2022全年每股盈餘（EPS）0.19元，較前一年轉虧為盈，飛宏計劃未來2、3年持續轉型，強化台灣、越南產能，整併中國既有廠區，逐漸退出消費性電源市場。 桃檢查出，42歲的飛宏科技公司電動車事業能源事業群研發處副理張姓男子，假借公務名義，要求下屬上傳包含飛宏內部營業秘密資訊之電磁紀錄到其私設的網路伺服器，擅自重製或以不當方式取得公司核心營業秘密資訊電磁紀錄檔案。
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飛宏表示，因地球暖化所引發的全球綠色產業革命浪潮，EV的發展已成為不可逆的趨勢，舉凡公車、乘用車、物流車，甚至於船舶、航空載具等，已經加速近年來充電基礎建設的普及程度。 飛宏子公司2023 外界比較不知道的是，其實飛宏在國外的充電樁市場，透過與電動車充電樁軟體開發商拓連科技（Noodoe）合作，早已取得不錯的成果。 林飛宏向本刊透露，如果以銷售地區來看，北美大概佔了整體充電樁銷售額的40%，歐洲大概也佔了40%，剩下的20%才是亞洲市場。 馳諾瓦財務長李翊豪說，因應馳諾瓦高速增長，目前已於台南剛要展開2期擴產工程，現階段整體產能尚能支應未來2年的生產工作，但也不排除視實際需求，在台南進行第3廠區興建作業。 飛宏總經理林洋宏說，2021年旗下電源事業業績占比達整體營收97.4%，馳諾瓦僅2.6%，但去年在馳諾瓦自飛宏分割而出、歐美充電樁持續放量之下，營收占比迅速成長至13.4%，電源產品營收占比則下降至86.6%，進而帶動平均毛利率從2年前的12%增加到去年的15.3%。
- 飛宏表示，目前東莞兩座廠房將整併為一座，並將部分電源供應器移至越南廠生產，透過工廠整併來優化生產成本，降低管理費用比例。
- 飛宏科技日前舉辦「飛宏五十員工運動會」歡慶公司成立 50 週年，創辦人林中民董事長藉此機會，正式與全體同仁宣告成立子公司「馳諾瓦科技股份有限公司（Zerova Technologies Co. Ltd.）」，帶領公司邁向企業的下個 50 年。
- 目前台灣電動車保有台數2.5萬輛，三年後（2025年）將達13萬輛，將成長四到五倍，甚至未來電動車取代燃油車後，充電站的地位將取代加油站。
- 電源供應器廠飛宏（2457）強攻充電樁業務報捷，昨（12）日宣布旗下子公司馳諾瓦開發出新款單體式直流充電樁產品，預計今年下半年出貨，營運添動能。
- 電動載具的充電場域漸趨多元，依據充電速度、設置場域、使用情境等因素，需要以不同的方式來規劃充電設施的布建方式，同時，充電設施的設計也更需要將使用者體驗列入重要的思考因素。
- 不只企業紛紛導入相關技術人才，整合各式AI服務、開啟新一波的商業競賽，甚至海外也出現了名為「AI溝通師」的新興職缺，年薪上看百萬台幣。
- 馳諾瓦科技陸續與國際車廠接軌，其自行研發生產的DO360系列不僅提供360kW直流電高功率輸出，而電力轉換的控制樞紐「電源供應控制中心(Central Signal Unit，CSU)」，從硬體到軟體也都是由台灣團隊自行研發，並且雲端平台設計也與歐美車廠平台對接完成，因此獲得台灣奧迪青睞，合作建置Audi在台灣貫穿南北的整體充電網絡。
經濟部國際貿易局與外貿協會於今年8月12至27日籌組「2023年東南非市場貿易布局團」前往肯亞、莫三比克、南非及史瓦帝尼王國等4國拓銷，團員有9家，產品涵蓋醫療器材、不斷電系統、汽車零配件、綠能系統、穩壓器、紡織品、油封機及彎管機等，甚受買主青睞。 近期爆出許多網紅力推的行動電源，竟發生爆炸意外，造成人心惶惶，擔心自己使用的行動電源也可能存在風險，台電也再次提醒，睡覺或外出時不要充電，並交戰充電時要注意「3不3要」，維護自身安全。 不過有網友哀嚎「群創買在31元，套兩年了，要換股嗎？」其他人則建議，若跌破24元「再不甘心也該走」，並提供他兩大解決方案。
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馳諾瓦科技的儲能解決方案不僅可為電動汽車充電，還可藉由反向技術將電動載具的能量回饋到電網，增加各充電站使用的多維度與靈活性，從而緩解高峰時段用電的負荷壓力。 結合電動車、充電設施、儲能系統來緩解負載尖峰的發展策略，也吸引台泥(1101)與母公司飛宏進行策略性合作，成為私募現金增資普通股的策略性投資人，總投資金額達15.1億元，意在強化儲能產業鏈的全球發展計劃，雙方共同發展全球市場電動車充電設施的商機。 電動載具的充電場域漸趨多元，依據充電速度、設置場域、使用情境等因素，需要以不同的方式來規劃充電設施的布建方式，同時，充電設施的設計也更需要將使用者體驗列入重要的思考因素。 飛宏子公司2023 馳諾瓦科技可針對不同的使用情境，提出多樣性的AC/DC充電解方，滿足充電營運商、商業服務區、建案住宅或是商用車隊營運商等不同的客戶的充電場域佈建需求。
除了硬體也提供了相對應的軟體，在市場上提供終端客戶整體解決方案，而非單一類型的產品，售後服務主要以B2B的方式，在全球各地對於代理，經銷，通路及品牌團隊，進行售後服務的訓練與認證，以快速服務終端客戶的效率，來增加客戶的滿意度，標準品的設計構思採用了模組化的設計，也因此保有了高度客製化的可能性。 馳諾瓦董事長林飛宏強調，未來將提供合作夥伴從設計、生產、驗證到服務，是B2B的一條龍營運模式，目前已經在全球35個市場出貨超過3萬座充電樁，未來1台電動車需要3座充電樁，對市場的發展相當樂觀。 結合電動車、充電設施、儲能系統來緩解負載尖峰的發展策略，也吸引了臺灣水泥股份有限公司與母公司飛宏科技進行策略性合作，成為私募現金增資普通股的策略性投資人，總投資金額達15.1億元，意在強化儲能產業鏈的全球發展計劃，雙方共同發展全球市場電動車充電設施的商機。 飛宏子公司 飛宏科技過去在競爭激烈的電源產業中，將產品與服務以創新的整合思維帶動產業的發展，抓住手機電源供應器的商機，讓飛宏科技奠定了良好的基礎。
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IPhone 15系列將在9月中旬的秋季發表會登場，日前已有諸多爆料流出，包括iPhone 15將有6種新色、Pro系列則有5種，如今就連「USB-C充電線」也跟著曝光，預計將有5種繽紛色彩。 本次展覽以「台馬攜手合作，攀越高峰」為主題，不僅象徵了兩國攜手共進，更是對於疫後重建的共同信念與決心的生動體現。 日本從24日起排放福島核廢水，中國宣布禁止日本所有水產進口，日本漁業損失慘重，據《彭博社》報導，日本福島核污染水排放1天後，日本漁業已感受明顯負面影響，魚價暴跌、漁產品出口商裁員，分析師直言，中國是日本漁業第一大出口國，此舉影響巨大。
