至於不想要線上購買者，可以使用第三種方法，也就是於4月27日月票開賣後，直接前往高雄捷運車站服務台辦理。 因為一票卡只能使用一種月票，因此7月使用1200月票的民眾，可依照台北捷運公司的退費機制申請退費。 台北捷運公司表示，1280元定期票退費計算方式為「退票金額以定期票票價扣除『定期票票價乘以經過日數佔定期票有效期間（30日）的比例，不足1元的數值無條件捨去』的優惠價計算」。 北市交通局長謝銘鴻表示，初步了解，1200月票除了延續台北公車、捷運、YouBike公共自行車，還將納入台鐵及國道客運，因此範圍從雙北市擴展到桃園和基隆，先前他與民眾談到此政策，民眾也非常期盼，如果透過中央和地方政府補助，交通局樂見1200月票政策的實行，可望吸引開族或騎機車族群。
至於公路總局所發行之TPASS悠遊卡片已於5月18日起開放預購，6月15日起可取貨，持該卡於悠遊卡官網登錄專區完成記名並收到悠遊卡公司簡訊通知或3天後，可至四大超商由店員靠卡領回公路總局補貼購卡的100元悠遊卡加值金，每人限領1次。 可以拿每天搭乘次數和每月搭乘總次數當作標準，以北捷先前釋出的影片可以大致比較出來，每天搭乘次數逾 2 次且每月搭超過 月票範圍2023 40 次，選 1280 月票會比較划算，搭乘次數比較沒那麼多使用常客優惠即可。 被質疑政策推行過快，驗票閘門系統整合不及問題，預期出現「排隊過專用閘門」的情形受到關注及討論[29]，公車及客運業者因人力、車輛等軟硬體未能順利到位，脫班及客滿無法避免，造成民眾有票無車可搭的情形[29]。 此外，在臺鐵方面，因不少民眾不清楚月票需要啟用因而造成排隊進站隊伍延誤、走錯閘口出現扣款異常問題，都需要經過第一線站務員及協助人員記錄異常回報，再由工程師手動修正資料[30]。 客運業者接受媒體訪問表示，目前客運在尖峰時段的運能及人力已達極限無法再加開班次，1200月票上路後旅客增加，可能會出現有票沒車搭的窘境[28]。
月票範圍: 月票怎麼啟用？怎麼續購？
立法院今可望三讀疫後特別條例，其中包括交通部推出「公共運輸月票補助方案」，擬爭取三年二百億元預算，鎖定北北基桃、中彰投、南高屏三個生活圈，推動交通月票。 行政院會預計本周四拍板，北北基桃月票每月約一千二百元；中彰投、南高屏月票則預計在一千元以內，可搭乘捷運、公車、輕軌、客運及公共自行車等。 交通部上午發布新聞稿指出，「促進公共運輸方案」部分，北北基桃、中彰投苗、南高屏等3大都會生活圈，因生活環境條件緊密連結，將規劃通勤月票優惠措施，並建議可提供民眾通勤月票優惠，如北北基桃推動新台幣1200元月票，30天內無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具。 交通部透過新聞稿指出，「促進公共運輸方案」部分，北北基桃、中彰投苗、南高屏等3大都會生活圈，因生活環境條件緊密連結，將規劃通勤月票優惠措施，並建議可提供民眾通勤月票優惠，如北北基桃推動新台幣1200元月票，30天內無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具。 交通部目前初步規畫，三大都會生活圈（北北基桃）生活環境條件緊密連結，規畫通勤通學月票優惠措施，像北北基桃一千二百元月票，可搭乘生活圈內的包括台鐵、雙北捷運、桃園捷運、輕軌、國道客運、公車、公共自行車等等大眾運輸工具，涵蓋範圍相當廣，讓所有通勤族群都能享有此優惠。
「雙北公共運輸定期票」又稱「 1280 」、「月票」、「定期票」，是雙北捷運為了廣大以捷運作為主要交通的民眾推出的優惠，顧名思義是花 1,280 月票範圍2023 元來享受為期 30 天的無限次搭乘。 交通部指出，推出「TPASS行政院通勤月票」預計可減輕民眾50至70%的通勤負擔，每年約有800萬至1,100萬人次受惠，且可降低5%道路交通事故，並提升5%公共運輸運量，還可以促進都會區空間減壓，同時建構低碳環境，迎向2050淨零碳排。 月票範圍 除了北中南3大生活圈共11個縣市即將推出月票以外，全國目前還有9個縣市正在規劃月票方案中，僅金門縣、連江縣暫無相關計畫。 南高屏：生活圈境內捷運、台鐵（後壁站-枋山站）、輕軌、市區客運、公路客運、公共自行車（前30分鐘免費）及渡輪（鼓山-旗津、前鎮-中洲）。
月票範圍: 票價及乘車時間
高雄市交通局長張淑娟表示，目前預算規劃前5年每年將會負擔10億，第6年後預算會減少為3、4億。 主要是因為將增購電動公車，預計從現在的200多輛增加到900輛，公車路線也會由240增加到280條。 至於南高屏交通月票，高雄市長陳其邁23日也公布高雄版月票吃到飽方案，市區通勤399元，最快4月上路；南高屏全區999元，預計7月啟動。 高雄市長陳其邁表示，南高屏將推出全區通勤月票999元，預計7月實施；另外，高雄市也將推出市區通勤月票399元，預計4月上路。
同時，為了對固定用戶產生更大吸引力，定期票的價格會低於按照常規購票方式支付全期票款的總價格。 例如，若一家公園的普通門票為5元，按照每個月30天計算，支付全月的票款需要150元，而購買月票的價格可能僅為50元。 使用月票搭乘公共運輸部分，7月份統計突破3,000萬人次使用，共有3,372.7萬人次搭乘各類公共運具，其中捷運含輕軌有1,685.8萬人次最多，公車及客運1,272萬人次次之，再其次為台鐵255.5萬人次，其他運具含公共自行車及渡輪有159.5萬人次。 基北北桃生活圈1200元定期票「TPASS悠遊卡」5/18開放預購，限購2萬張，民眾可在4大超商（7-ELEVEN、FamilyMart 全家、Hi-Life 月票範圍 萊爾富、OK超商）及博客來官網預購，且首次購卡的成本將由政府吸收。 針對這次政府推出的1200月票，《今周刊》為大家整理詳細內容、Q＆A，包括購買、使用方法、1200月票和1280月票差異、什麼是TPASS等，讓通勤族一文就看懂。
月票範圍: TPASS 通勤月票怎麼買？預購方式、價錢、搭乘使用範圍一次看
2018年3月12日，時任新北市市長朱立倫與臺北市市長柯文哲共同召開記者會宣布，自2018年4月16日起推出新臺幣1,280元定期票。 該局說明，依加值型及非加值型營業稅法第32條第1項規定，使用統一發票營業人銷售貨物或勞務，應按實際交易情形依「營業人開立銷售憑證時限表」規定時限開立統一發票交付買受人。 如營業人欲對特定往來交易廠商按月彙總開立統一發票，依統一發票使用辦法第15條之1規定，須符合〈一〉無積欠已確定之營業稅及罰鍰、營利事業所得稅及罰鍰。 〈二〉最近2年度之營利事業所得稅係委託會計師查核簽證或經核准使用藍色申報書等條件，並檢附列有各該買受營業人之名稱、地址及統一編號之名冊，向所轄國稅局申請核准後方得為之。
- 「雙北公共運輸定期票」又稱「 1280 」、「月票」、「定期票」，是雙北捷運為了廣大以捷運作為主要交通的民眾推出的優惠，顧名思義是花 1,280 元來享受為期 30 天的無限次搭乘。
- 住在「北北基桃」（即台北市、新北市、基隆市、桃園市）4市的通勤上班族請留意，未來開放在區域內使用的「1200定期票」將在2023年6月15日搶先開賣，並於7月1日起正式啟用。
- 目前規劃可使用於台鐵、雙北捷運、輕軌、桃園機場捷運、國道客運、基北北桃公車、YouBike及藍色公路交通工具，購買後可享30天內無限次搭乘。
- 若民眾購買TPASS並且完成登錄，TPASS100元卡片費用將由公總全額補助。
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基本上，每個上班日乘搭車費18元以上的路線來回各1次，使用月票便能節省開支。 若乘客持有花旗銀行「Citi八達通白金卡」，購買九巴月票並符合簽賬條件即獲「九巴龍運15%車費回贈」，即以$663便可享有上述乘車優惠。 以乘搭978線從北區往中環計，較原先九巴車費及港鐵分別便宜$463.4及$261，換算接近六折；使用連結至符合簽賬條件之工銀亞洲「ICBC‧KMB銀聯雙幣信用卡」的八達通卡乘車更能享20%回贈，月票折實價$624，較單程巴士車資便宜約45%。 月票範圍 6月15日起，持有「TPASS悠遊卡」、超級悠遊卡（Super Card）的民眾，可使用悠遊付（Easy Wallet） App，用手機線上購買通勤月票。 雙北1280月票於2018年3月開賣，每年約投入近10億元經費僅增加15萬人搭乘，曾遭北市議員質疑效益不佳。
月票範圍: 交通月票方案一次看 北北基桃1200元、南高屏999元
台北捷運除了 1,280 月票範圍2023 定期票的方案以外，也有針對搭乘距離次數或距離較短的民眾做出優惠，便是所謂的常客優惠。 TPASS卡是公路總局發行的紀念卡，除了TPASS悠遊卡之外還有TPASS一卡通、TPASS icash2.0，每種電子票證適用地區也不一樣，每張卡售價是100元。 目前基北北桃月票只能使用悠遊卡，中彰投苗月票可使用悠遊卡、一卡通、愛金卡（台鐵、公共自行車暫不適用愛金卡月票），南高屏月票僅能使用一卡通MeNGO卡。 定期票退費計算方式：退票金額以定期票票價扣除「定期票票價乘以經過日數佔定期票有效期間（30日）之比例（不足1元無條件捨去）」優惠價計算。 票卡主視覺設計以綠色為基底，正面以圓圈圖形象徵多元交通串連不同生活圈，而大小圓圈代表中央政府、地方政府（縣市政府、鄉鎮區公所）及業者共同合作；背面以通勤族及7種通勤運具插畫帶出月票搭乘運具多元性。
關於TPASS的取得方式，可以購買專屬的「TPASS票卡」，可於超商、捷運站詢問處等地購買，或是原本就有悠遊卡、學生悠遊卡、悠遊聯名卡等也可進行綁定（一卡通、icash目前不開放）。 不過若是已經購買雙北1280月票的通勤族，則要先到捷運或相關窗口進行退票，才能購買TPASS。 自7月1日起捷運站、輕軌站、台鐵車站、客運站或用悠遊付APP都可開放加值。 北、中、南三大生活圈「TPASS行政院通勤月票」，今日（7／1）起正式啟用！ 民眾可透過四大超商、捷運車站、公車客運轉運站等地購買TPASS新卡，或直接從悠遊卡、一卡通等電子票證設定。 月票範圍 提醒民眾，若超過票卡限定範圍，會以電子票證扣款；使用TPASS搭乘台鐵時，記得走專用通道，否則無法通過。
月票範圍: 基北北桃 1200 月票 6/15 開賣！該怎麼買？適用範圍/雙北 1280 月票退費懶人包
另外台中市都市內通勤月票（市民299元、非市民599元）將於7月1日同步上路，可搭乘運具為台中市境內捷運、台鐵、市區客運及公共自行車。 1280定期票的退票金額，以「定期票最後一次使用紀錄」為計算標準，因此當旅客申請退票、但定期票卻還沒有到期的時候，台北捷運建議旅客勿於1280定期票使用範圍，如台北捷運、雙北公車、雙北YouBike、淡海輕軌內使用，以免影響退費額度。 定價為999元，適用運具為生活圈境內捷運、臺鐵、市區客運、公路客運、公共自行車（前30分鐘免費）及渡輪（鼓山-旗津、前鎮-中洲）。 每天往返台北和桃園龍潭的曾小姐表示，每日搭乘桃園客運來回84元，加上購買北捷吃到飽月票1280元，以22個工作天計算，一個月至少會花費3128元在交通上。 陳其邁表示，高雄市區通勤月票399元預計4月1日實施，高雄幅員廣大，若以現在從桃源區搭公路客運到高雄車站約要216元，旗山到高雄車站約108元，若買月票399元，1個月內多搭幾趟就回本了。 答：捷運、輕軌、台鐵、市區客運、公路客運（含國道客運）、公共自行車（除桃園市前60分鐘免費外，其餘均前30分鐘免費）。
「可考慮」是小編認為除非你假日 8 天都關在家不出門不搭捷運，否則只要搭來回一趟就超過 1,280 的價值了，因此推薦購買。
月票範圍: 悠遊卡股份有限公司
1200定期票和1280月票除了價錢之外，最大的差異就是「適用地區」與「適用交通工具」，1200元適用的交通工具包含「雙北捷運」、「桃園機捷」、「北北桃基公車」、「國道客運」、「台鐵」、「輕軌」、「四都Youbike」，範圍也從原本的雙北增至北北桃基四都。 交通部公路總局公布通勤月票全國統一的專屬電子票證TPASS樣式，引來許多民眾抱怨為何又要推新卡，公總局長陳文瑞表示，因為是第一次推動全國各地通勤月票，因此配合政策設計有意義的新卡片，如果民眾不想要TPASS，也能用原有的電子票證購買加值月票。 基北北桃1200生活圈定期票「TPASS悠遊卡」，將於今天早上11時起開放預購，於四大超商及博客來官網限量預購TPASS通勤月票卡，預計6月15日可取貨，取貨後依操作完成相關登錄設定作業，預計7月1日能正式使用，確定時間仍要等5月26日審查結果出爐。
林福山提到，目前公路總局也跟各地方政府密集討論，目前已經有17個縣市提出具體的規劃與構想，北北基桃採單一定價，中彰投苗、南高屏採城際通勤、都市通勤2種月票。 其他包括雲嘉嘉、竹竹、宜蘭等部分，也有提出因地制宜採單一定價或城際通勤、都市內通勤2種月票辦理。 需留意部分窗口僅提供『TPASS一卡通』卡片販售服務，如果手上已經有一卡通二代卡，想直接加值月票方案，務必要到有提供『月票方案』的窗口才可設定；或者使用 MeNGo APP、官方網站也可直接設定加值月票。 即將在 7/1 登場的南高屏生活圈月票，主要可用於搭乘台南、高雄、屏東大眾交通運輸工具，方便通勤、觀光旅客能用划算的價格往來各縣市。
