基隆車站是臺灣最早開業的鐵路車站之一，現在則與高雄捷運旅運中心站、光榮碼頭站、真愛碼頭站並列全台少數水岸的鐵路客運車站。 早期兼辦鐵路客運（英語：Passenger rail）與鐵路貨運（英語：Rail freight transport）時，具有全臺聯外樞紐的作用，交通功能重要。 曾是臺北都會區少數設有站內調車場的臺鐵車站之一，但調車場現已拆除，拆除後之腹地為現今車站主體建築及月台區使用。
石岡站歷經了被廢棄的命運，又面臨在921時，正處斷層上的摧殘，卻仍舊屹立不搖，寫下新的故事。 縱貫線曾一度（2003年 年間）使用通用拼音作為各站譯名，除縣市以上地名保留威妥瑪或郵政式拼音外，現均以漢語拼音為主，高雄鳳山車站則於通車後改為當地慣用之通用拼音Fongshan，為一特例。 臺南擁有便利的鐵路運輸系統，由南至北共有17個停靠站，其中包括連接高鐵臺南站的沙崙支線，以及知名的永康站、保安站。 由於永康、保安兩站站名在車票上形成『永保安康』的吉祥祝福語，因而成了遊客和鐵道迷爭相搭乘的路線。 🚙交通方式：走省道台9線，轉入太麻里火車站後，往新興部落方向，約300公尺就能抵達。
火車站名地圖: 台中海線｜梧棲區
現線已轉型旅遊路線；南投縣政府一度使用南投縣觀光鐵道之名，但罕用。 集集線除了肩負南投縣名間、集集、水里地區的交通外，也是國內具有名氣的觀光鐵路線; 另外由於路線鄰近國軍兵整中心，在龍泉站前設有中興二號特種支線，偶爾夜間會有軍運列車行駛。 戰後復建完成後，臺鐵利用美援經費更新車輛與提升路線等級，於1960年分別向日本和美國購入R0型與R20型柴電機車，臺鐵邁入柴油化，臺南至彰化間中央行車控制系統（CTC）也於此時完工。 台鐵局也於1970年加入國際鐵路聯盟，成為其準成員。
在此計畫中，基隆車站與相鄰的基隆港西一、二、三號碼頭連成一氣，規劃成為交通、商辦及住宅等多功能之轉運中心；站體將高架化，以利車站前後區域之都市更新[6][7][8]。 南迴線，又名南迴鐵路，位於臺灣臺東縣、屏東縣，是一條由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路幹線，西起枋寮車站，東至臺東車站，是臺鐵最晚開通的主要幹線，途經之路段多為深山地區，人煙極為稀少。 因應中華民國政府「西部高鐵，東部快鐵」鐵路交通政策，南迴線鐵路電氣化工程於2020年12月20日上午7時33分首航[1]，於2020年12月23日完工通車。 由於基隆位在北台灣海岸地帶的中心位置，基隆車站也因此成為基隆市及附近北海岸地區的交通樞紐，周邊設有數個公路客運總站及轉運站點，提供轉乘至北海岸各地的服務。
火車站名地圖: 溫泉推薦
1968年利用柴油特快車行駛光華號後，兩地的行車時間縮短至3小時10分。 在花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫後，兩地行車時間已壓縮至90分鐘內（但現存路線已不進入臺東市區）。 正式名稱為「臺中市政府文化局港區藝術中心」，整體以仿閩南式合院風格建築的院落空間以及古樸典雅的傳統書院為設計風格。 香榭雅竹民宿就位在集集車站一帶，是來南投集集旅遊、或是到山區採茶賞櫻下山後，適合歇腳住一宿的地方。 臺鐵另於元旦、春節等運量較大的節日或假日期間，以對號方式開行樹林－臺北－宜蘭－花蓮半直達之區間快車，惟以復興號車種作訂票作業，近年此類加班車已改為一般復興號列車行駛。 2007年1月5日台灣高鐵通車，台鐵配合新建的新烏日與新左營車站也同時啟用，以供乘客轉乘高鐵台中站和高鐵左營站。
💳吉安慶修院門票：全票30元、半票15元、20人以上團體票15元、設籍花蓮縣之縣民、未滿六歲之兒童、持有身障證明者及陪伴者1名、持有導遊人員執業證者，出示證明文件可免費入場。 7-11蓮和門市是結合了7-11超商、K∙Seren（美妝）、烘培麵包、糖果屋與博客來等五大業態的最新型複合式超商，有著挑高的玻璃屋，讓東台灣的溫煦的自然光灑落門市內，還有超多座位，休息、用餐還多了點賞景的愜意。 妥善廣場在台泥DAKA 的正中央，廣場上的循環音樂池水源，是來自回收的雨水循環使用。
火車站名地圖: 鐵道之旅 - 集集線
為了提高宜蘭線服務品質和運轉速度而引進的太魯閣列車於2007年5月8日正式投入營運，為台灣首次引進的傾斜式列車。 南迴鐵路工程之艱鉅更甚於北迴鐵路，西經枋寮車站，經古莊、大武、瀧溪、金崙、太麻里、知本等地，途中穿越查留凡山、巴矢山，終點站為臺東（卑南）車站。 全線共修築大、小橋樑158座，隧道35座，總長38,202公尺，最長的中央隧道長達8,070公尺，名列臺灣最長鐵路隧道十餘年之久，直至2003年北迴線的新觀音隧道（長10,307公尺）啟用後才退居第二。
隨著高鐵通車，臺鐵積極轉型，而2005年起執行的新十大建設中，將臺鐵路線改善、新設通勤線列為重點項目。 隨著臺灣省政府功能業務與組織調整案實施，臺鐵於1999年改隸中華民國交通部，機關全稱加上「交通部」字樣，改為「交通部臺灣鐵路管理局」。 提到名古屋最熱鬧的地方，大概都是以榮為代表，不過其實名古屋車站的購物力、飲食力也不惶多讓，絕對不是就只有交通方便這個優勢而以。
火車站名地圖: 體驗順暢無間
1927年4月由台灣總督府買收並進行路線改善，成為鐵道部所轄支線。 臺灣鐵路（簡稱臺鐵）是臺灣鐵路管理局直營的鐵路線之總稱，為臺灣主要的鐵道運輸系統，於1891年開始營運。 目前的組成包括西部幹線、東部幹線、南迴線等3條幹線，以及10條客貨運支線。
2020年1月18日 — 那麼全台灣到底有多少火車站呢，我找到了臺灣鐵路管理局的統計資料，民國107年度共有241個車站，扣除1個純貨運站，全台共有240個車站是有旅客使用的， ... 雖然平常幫OTA撰寫旅遊和飯店文章，但位在台東森林公園附近的翠安儂風旅，一直還沒有機會為它們報導，但光這裡我就住過3次了！ 沒有特別大、特別華麗或很新的飯店，還記得2015年第一次入住時，被它們附贈阿原一系列的沐浴備品，暑假遇到農曆七月時，還準備了香茅系列的洗沐備品。
火車站名地圖: 使用車輛
剪票口上方的發車資訊顯示器，分為「希望號」專用顯示器與「光號、回聲號」共用顯示器。 各月台設有Suica綠色車廂券自動售票機，安全設備在2004年2月29日由ATC-5型更新為ATS-P。 整個再開發計畫於2017年底，隨著丸之內口的站前廣場、以及丸之內口地下空間的整建計畫竣工後全部完成。 除了連絡橋口位於 3 樓以外，其他出口的改札口都位於 1 樓。 規劃中的基隆捷運（南港－基隆捷運線）以基隆車站為第二階段的北端站；此外，規劃中的基隆市區捷運系統（基隆輕軌），以基隆車站為樞紐站。 火車站名地圖 月臺區設於地下一樓，在站區內為半地下化（一樓為配合後站高度，前站方向有一半的高度在地面上，得以設置窗戶），月台為兩島四股道之頭端式月台。
JR車站的出入口不只如此，若是從近鐵或名鐵名古屋站來到JR站，則沿著指標最後來到的出入口則是剛剛都沒提到的廣小路口。
火車站名地圖: 集集景點推薦｜明新書院
高架軌道與月台區之下，則有位於一樓的三條東西向通路—北通路、中央通路與南通路，於付費區內連結丸之內側站房、八重洲側車站大樓與各高架月台；另外，北通路北側也有位於付費區外，單純供民眾通行於兩座主體建築間的北自由通路。 出入口部分，丸之內口與八重洲口又各自分為北口、中央口與南口三個出入口；另外還有位於站區東北側，設有乘客進出新幹線月台專用驗票閘門的日本橋口。 東京車站啟用之初，於東京車站乘車、下車的旅客數量平均一天僅約9,500人次（1914年），站區周圍的其他交通設施（像是當時作為都市運輸主力之一的路面電車）也尚未設置完備。 不過，隨著中央線、東北本線的服務範圍延伸至東京車站，以及京濱線（後來的京濱東北線）、山手線區間營運型態的確立，利用東京車站的旅客數量快速增加；站區所在的丸之內，原本人煙稀少，也逐漸成為辦公大樓雲集的繁榮商圈。 為了重振基隆車站以往之指標地位，基隆市政府自2006年起與臺灣鐵路管理局、基隆港務局聯手推動「基隆火車站暨西二西三碼頭都市更新案」[5]。
縱使沒有入內參觀，木造車站的典雅氛圍，總令人流連忘返。 舊車站靜止在停駛前一刻的時間，來來往往的旅客隨著地圖指示，步步穿越時空，來到這座舊車站；這裡沒有火車駛過，月台上，卻擠滿了想像與回憶舊時光的人們。 從潭子到清泉崗，13公里的自行車道，除了美麗的橋梁，還有樹林間的S彎道，都成為了熱門的拍照打卡點。 大約就在自行車道11.5K處，附近有座戰車公園，以及空蕩的月台、鐵軌遺跡。 一出枋寮火車站左手邊即為「枋寮鐵道藝衛村」，為臺灣最南端的的鐵道藝術村，是利用臺鐵局舊員工宿舍整修改建，豐富的藝術環境改造內容，開啟了枋寮火車站周邊的藝術 之路，這兒可是妝點南國藝術氛圍的一大功臣呢！
火車站名地圖: 集集火車票餅
出發前對於住在名古屋站旁的天數比榮多有點遲疑，不過最後發現根本逛不完名古屋車站，實在太小看它了! 不過困難就在於店家多到有點複雜似乎也不是很有條理，因此野人獻曝寫了篇車站及周邊攻略，滿足分秒必爭光在小範圍移動就甚麼都齊全的成就感。 1930年11月14日，日本第27任首相濱口雄幸在東京車站被日本右翼團體成員佐郷屋留雄（日語：佐郷屋留雄）開槍打傷，至1931年8月26日不治，終年61歲。 為紀念東京車站開業100周年， Tokyo Station City 營運協議會2014年與動畫製作公司 A-1 Pictures 合作推出紀念動畫短片《時季輪轉~TOKYO STATION~》。 但在指標中卻不時顯示路線名稱、不時顯示車站名稱，因此必須要搞清楚「要搭乘哪條交通線？」、「轉乘哪個車站？」。
- 為了重振基隆車站以往之指標地位，基隆市政府自2006年起與臺灣鐵路管理局、基隆港務局聯手推動「基隆火車站暨西二西三碼頭都市更新案」[5]。
- 原先所規劃的路線為雞籠（基隆）－臺北－竹塹（新竹）－臺南。
- 為台鐵目前最高等級的列車，費率為每公里2.27元，停站數為各車種中最少，包括柴聯自強號、推拉式自強號、太魯閣號、普悠瑪號、新自強號。
- 而東部河川容易淤積的問題也是一大困擾，才會選擇二處興建河底隧道解決須經常疏濬的問題。
- 該段鐵路於1917年5月17日完工，共費時7年4個月及434萬日圓。
- 竹東支線於戰後恢復興建，新竹至竹東間於1946年10月15日完工通車，竹東至內灣間於1951年9月11日完工通車，新竹至內灣全線通車營運，改稱為內灣線。
當時設有電車用月台（電車線，短距離電車用）、汽車（列車線，非電化中長距離列車用）用月台各2座，9條正線，以及客車調車場和蒸氣機車庫。 原本因為站房位置被設定為正對著宮城（皇居舊稱）而得名的中央停車場，也在啟用前不久改名為「東京車站」（東京驛）。 南投縣集集鎮，一座結合人文與歷史的古意小鎮，從前因為經濟開發而建造的集集鐵路支線，現今雖已不再使用，卻保留了過去由檜木打造的「集集火車站」以及「明新書院」；綠蔭繁茂的老樟樹覆蓋了鐵道旁的道路延伸出「綠色隧道」。 眾多的特色景點都圍繞在集集火車站周邊，成為老少咸宜、動靜皆可的觀光景點。
火車站名地圖: 阿里山林鐵舊車站景點
🚇火車：太麻里火車站下車後，徒步走新興部落方向，約5分鐘就能看到。 Day3：【台東網美景點】台東豐源國小➡【台灣最美平交道】櫻木平交道➡屏東枋寮漁港➡入住煙波大飯店台南館。 為了方便到訪的遊客乘車及推廣沿線觀光，台鐵在集集線附近各大車站販售有集集線一日周遊券，車票為長條型薄紙式，與一般的背磁式車票不同，全票90元、優待票45元，購票當日可在二水-車埕間不限次數乘車。 火車站名地圖 火車站名地圖 原本為小型漁村的梧棲漁港，因配合臺中港興建同時規劃梧棲漁港以兼顧漁業發展。 而現在的梧棲漁港除了漁業生產之外，更朝向銷售、休閒、觀光方向發展，轉型成為集生產、銷售、觀光、娛樂為一體的綜合性休閒觀光漁港。
做為一個熱愛自助旅行(自己說)的路人，使用火車當作交通工具也是很正常的事，然後又很愛隨手亂拍，所以每到一站就一定要拍一下站名牌。 本篇就整理給你台中海線城市清水、梧棲、沙鹿的最新景點以及特色美食，讓你在台中海線走透透。 「明新書院」被列為三級古蹟，建於清光緒8年是南投縣內四大書院之一，主祀文昌帝君等聖賢，位於永昌國小內，是鎮上每年祭孔的地方。
火車站名地圖: 臺灣鐵路路線列表
Liner券售票機不可使用Suica等交通系IC卡。 丸之內側站房為辰野式「赤煉瓦」紅磚造建築，為三層樓高之建物。 在第二次世界大戰末期遭轟炸毀損後復建為兩層樓高，南、北兩側的八角狀屋頂，以及中央部份加上三角梯形屋頂則維持為三層樓高，至2012年修復工程竣工後恢復舊貌（詳見「再開發事業」段落）。 現已拆除的八重洲側車站大樓，則為地上十二層、地下兩層的高樓建築。 火車站名地圖 火車站名地圖 車站站房由辰野金吾與葛西萬司（日語：葛西萬司）設計，是座使用深谷市生產的鋼筋磚造3層西式建築，總建坪9,545平方公尺，長330公尺。 南北各自有圓頂形屋頂，當時將丸之內南口做為乘車口、丸之內北口做為下車口。
丸之內線的島式月台位於地下第二層，共有1座月臺、2線軌道。 1993年11月，將御茶之水站的定期券售票處移至本站。 在來線部分為島式5面10線高架月台，從丸之內側起為3號月台。 中央線的1、2號月台在3、4號月台上方，相當於三樓。 該月台與一樓穿堂間，除了月台兩端的樓梯外，皆以長型電扶梯連結。
火車站名地圖: 台灣鐵路
透過詳盡的地圖和轉向導航路線語音指引，更輕輕鬆鬆就能抵達你的下個目的地。 四處走踏時，你能在所有 Apple 裝置間盡享流暢、不間斷的體驗。 火車站名地圖2023 「地圖」還會自動與 Siri、Spotlight、「訊息」和「天氣」同步，適時為你提供相關資訊。
此外，由於南站一樓水平高於原舊站（前站側）的地面水平，因此前站側主要出入口皆設於一樓與前站地面之夾層（地面層），目前該處為站前廣場，可經由人行通道通往忠二路、孝四路、舊站大廳（港西街）等區域，並設有洗手間、計程車招呼站等設施。 戰後，樺山資紀銅像被拆除，並在民國51年10月改立有于右任題「民族救星」字的蔣公（蔣中正）銅像，此像由陳昭明製作，且擺放方向不同於樺山之銅像是面對基隆港，而是面對基隆車站[24]。 好山好水的台東隱藏不少秘境車站，其中，被改建為鐵馬驛站的東里舊車站，以及與它隔溪相對的東里新站，都有著絕美的風景。 拍照打卡，是一種衝動，是一種喜悅，也是一種分享；人手一機的年代，我們無處不打卡，特別是那美麗、有趣的地方，就算是廢棄車站也有打卡熱潮。 高雄站、鳳山站、後庄站、九曲堂站、六塊厝站、屏東站、歸來站、麟洛站、西勢站、竹田站、潮州站、崁頂站、南州站、...
