台南市長黃偉哲指出，麻豆工業區緊鄰交流道之便，又位處科技廊帶之中心，除傳統產業聚集、南北物流運送便捷外，同時為南部科學工業園區發展腹地。 期盼得標人藉由周邊工業聚集發展及結合交通物流之樞紐，加速開發設廠，促使土地有效整合與開發利用，增加當地就業機會，創造雙贏且共榮共享之大台南生活圈。 麻豆工業區市地重劃區抵費地地上權招標案，今(7)日完成設定地上權第二階段綜合評選及第三階段價格開標作業。 本次設定地上權作業合評選結果，麻工段87地號土地得標人為官田鋼鐵股份有限公司，地上權權利金得標總價合計約為1.38億元，溢價率約0.7%。 吳添福說，目前大量騎乘的電動機車一台車使用二個電池，車廠對應每台電動機車0.3個電池備載，以每個電池2萬元計算，電池成本就達5.2萬元。 加上換電站的建置、維護、用電，以及用地取得等等，再評估一個電池使用年限在四到五年，推算下來電池成本一個月平均費用約1,200元到1,300元間，要維持獲利，月費至少要1,500元。
回顧台萬工業的數位轉型之路，除了從2013年廠區開始導入自動化生產設備與機械、2014年結合機器手臂創立台灣首條自行車踏板組裝智動化生產線，到了2017年，台萬工業更因應趨勢整合了客戶、雲端、ERP、MES、生產設備、物聯網等技術，全面投入數位轉型。 巨大集團是台灣自行車產業發展的一頁縮影，時至今日，台灣在全球自行車界，不論是研發或製造皆有無可取代地位。 然而當歐盟去年宣布「碳邊境調整機制」（CBAM）即將在4年後全面啟動，歐盟市場佔台灣自行車出口比例高達44%，毫無疑問，減碳與永續2大課題，將成為牽動台廠生死存亡的關鍵，上從品牌端、整車廠，下至零件供應鏈都必須動起來，才能持續掌握產業話語權，續寫輝煌紀錄。
台萬工業股份有限公司: 高齡化衝擊醫療體系 創新醫材成重要解方
南市府地政局長陳淑美表示，有鑑於工業區土地開發不易，市府需掌握工業區土地資源作為活絡地方經濟發展使用。 臺南市於112年初率全國之先完成全國首創抵費地設定地上權招標案例後，各界詢問度熱絡，因此地政局團隊續行研擬規劃地上權招標作業。 期許在優質廠商進駐後，能夠串聯舊有產業聚落及南部科學園區，發展成為大臺南兼具科技創新及能源的多元化產業園區。 在環境面上，積極節能減碳，推動無紙化與二手捐物活動、提供員工電動車節能津貼等；在社會面上，長期免費捐助醫材協助改善偏鄉醫療、舉辦員工捐血活動與大專院校合作推動在校生職涯體驗計畫等，甚至贊助非洲100計畫資助從非洲來臺就讀醫學院的醫師，創造更多社會共好的影響力。 黃淑麗表示，即使面對許多法規面的問題，但身為醫療器材商最重要的責任就是引進好的產品，因為先進的醫療器材與診斷設備不僅能讓醫師提高自己的專業技能，也能讓台灣民眾得到最好醫療照顧。 對此，劉湧昌以「有挑戰但不悲觀」回應外界擔憂，尤其台灣主攻高毛利高階字行車，因高階零組件交期長，供應仍追不上需求；杜綉珍則認為，不少過去非自行車消費族群，因為疫情關係而改變通勤模式，近而愛上騎乘樂趣，從入門到升級進階版換車需求，將是台廠的一大潛在商機。
- 根據內政部最新人口資料，今年全台65歲以上人口數占比已達17.8％，如果趨勢不變，推估至2025年將突破20％，等於每五人中就有一位是高齡人口。
- 萬泰科技股份有限公司(前身萬泰電線電纜股份有限公司)於1978年6月在台灣成立,創立初期以生產電纜及電子線為主,在很短的時間內快速發展,成為台灣電子線生產的龍頭.
- 另一個問題是，現階段台灣電動機車的保有台數約60萬台，目前全台約2,400個換電站，一個牆面24個電池，在下班尖峰時間，一個站點只能滿足12個車主，其他的車主再來換電時，可能就只有不到一半的電量。
- 「過去專注於代工，訂單都掌握在客戶手中，只能拚價格、拚生產量。但發展品牌的價值不僅讓我的產品競爭力和利潤提升，也讓我們有機會和更多優質的台灣零配件供應商一起打群體戰，服務更多國際客戶。」白亞卉總經理如是說。
- 台南市長黃偉哲指出，麻豆工業區緊鄰交流道之便，又位處科技廊帶之中心，除傳統產業聚集、南北物流運送便捷外，同時為南部科學工業園區發展腹地。
- 然而除了醫療院所、國家政策等配套須到位外，在醫療照護或疾病救治的過程中，醫療器材其實也扮演重要的角色。
- 他進一步說，如果不選擇電動化，其實台灣機車還是有其他機會，以台灣機車產業具備高度研發生產的優勢，包括提高能源效率和使用低碳汽油都可以。
另一個問題是，現階段台灣電動機車的保有台數約60萬台，目前全台約2,400個換電站，一個牆面24個電池，在下班尖峰時間，一個站點只能滿足12個車主，其他的車主再來換電時，可能就只有不到一半的電量。 地政局說明，本招標案後續將與得標之投資廠商完成簽約及地上權登記事宜，本案設有完成使用保證機制，藉由此機制鼓勵廠商於簽約後4年內完成建廠設置，加速麻豆地區產業發展。 台萬工業股份有限公司2023 羅文麟坦言，市場確實已嗅到降溫氣氛，「過去二三年，我們忙於生產、疲於奔命滿足訂單需求，拚命尋找各種產學合作機會，希望拉升產能，但突然在4個月前，景氣有明顯反轉落差。」，站在企業經營角度，有高峰有低谷，潮起潮落循環皆為正常現象，反而應趁此機會盤整自我、養精蓄銳。
台萬工業股份有限公司: 台灣自行車業者組永續聯盟 鞏固無可取代製造王國地位
面對超高齡的未來，博而美堅定價值，持續以誠信、承諾、專業的服務，提升台灣醫療環境，希望成為台灣醫療產業的典範，為建構健康永續社會尋找更多元的可能性。 台萬工業股份有限公司 博而美對品質的堅持，也正是因為醫療器材或設備關乎生命，如果沒有熱忱與對生命價值的關懷，是很難永續經營下去。 黃淑麗表示，博而美對台灣醫療有著高度使命感，而這份使命感，是企業不斷向上進步的關鍵，也是員工和企業得以永續經營與贏得客戶信任的原因。
- 「我常跟團隊說，我們要盡我們的所能，去引進並留住好的產品，因為這些產品都關乎我們每一個人未來老後的醫療品質。」黃淑麗認為，醫材商在醫療體系中扮演非常重要的角色，是可以為台灣醫療帶來改變生命的創新，而這正也與博而美秉持「為生命服務」的信念不謀而合。
- 地政局說明，本招標案後續將與得標之投資廠商完成簽約及地上權登記事宜，本案設有完成使用保證機制，藉由此機制鼓勵廠商於簽約後4年內完成建廠設置，加速麻豆地區產業發展。
- 就像博而美20多年前導入顱內壓監測系統，希望透過精確監測及早發現異常，避免病人因為顱內壓力急遽變化導致腦部嚴重傷害甚至腦死。
- 談起數位轉型，就不得不回顧台萬工業的品牌歷程，台萬工業總經理白亞卉分享，「我們很早就在思考導入各種半自動化的模組來輔助生產流程，降低成本，但這些其實都無法抵擋當時中國的低價競爭威脅。」為了優化流程，他們早在2008年就在台灣及印尼廠區率先導入管理系統，並使用VPN海底電纜系統連接，讓兩地的生產資訊同步，以滿足大量生產的訂單。
- 「這個系統和觀念我們推了很多年，去年健保局也終於納入健保給付，對腦損傷的預防極為重要。」正因為這份信念，所以博而美將近40年深耕台灣，始終把人放在第一位，願意花時間去和醫院、醫師溝通、了解在地需求，為台灣醫療帶來更多創新與突破。
- 期盼得標人藉由周邊工業聚集發展及結合交通物流之樞紐，加速開發設廠，促使土地有效整合與開發利用，增加當地就業機會，創造雙贏且共榮共享之大台南生活圈。
回顧過去幾年，市場需求暢旺，加上中美貿易戰、疫情停工斷鏈與塞港問題，導致出貨大亂，業者或多或少擔心搶不到零件、零售商愁搶不到車，大舉下單備庫存，種種內外在因素交織，帶動巨大營收持續攀高，朝千億元里程碑邁進。 台萬工業股份有限公司 在公司治理方面，除了持續優化資訊安全、法遵風險控管機制等，也透過活水計畫提供員工認股與釋股，實現企業共榮共享理念，同時推動「We are 台萬工業股份有限公司 Family」專案，跨部門、跨年齡、跨年資等分組成公司內部的「家族」參與競賽或活動，凝聚同仁向心力與認同感。 「我常跟團隊說，我們要盡我們的所能，去引進並留住好的產品，因為這些產品都關乎我們每一個人未來老後的醫療品質。」黃淑麗認為，醫材商在醫療體系中扮演非常重要的角色，是可以為台灣醫療帶來改變生命的創新，而這正也與博而美秉持「為生命服務」的信念不謀而合。 「高齡化社會的來臨可預見龐大的高齡商機，像是輔具、眼科、牙科與骨科，以及慢性病的治療設備等前景看好，也讓健康照護相關產業需求與日俱增，另一方面，未來醫療更著重在高齡照護、精準健康、數位醫療與預防醫學等。」博而美大外科通路事業部總經理黃淑麗，從產業面觀察到高齡醫療的趨勢浪潮。 醫材代理商博而美看見台灣醫療缺口，多年來致力將最好的產品提供給社會大眾，希望以具體行動成為台灣邁向超高齡社會的重要力量。
台萬工業股份有限公司: 《通信網路》萬泰科 庫存逐步去化
一路走來，台萬工業在創辦人白政忠董事長的堅持下，踏上品牌創新與數位轉型之路，為企業奠定了良好的體質與基礎。 今年年底，台萬工業投資四億元在台建構的智慧工廠也即將完工，這座智慧工廠不只全面升級全自動生產線，更結合倉儲與庫存管理，從接單到生產、製造、出貨，以AI全面精算、加速決策，能同時串連起生產端與銷售端的資訊流，形成智慧生態平台，讓愈來愈多的台灣企業也有機會加入，一起在國際的舞台展現台灣自行車產業供應鏈的優勢與實力，迎向全球競爭。 有別於一般企業的數位轉型首先聚焦於CRM（客戶資訊管理系統），台萬工業大力投資自動化生產線，先解決人力缺工的問題，再思考結合機聯網等新興技術，白亞卉總經理有感而發，「對傳統產業來說，數位轉型的過程，不管要導入AI、雲端或物聯網，最重要的是應該先解決第一線問題。」將最困難的問題先克服了，才能逐步讓老闆與員工都能接受運用創新工具來優化整個流程，甚至一步步完成資訊的串流，成功轉型。 「過去專注於代工，訂單都掌握在客戶手中，只能拚價格、拚生產量。但發展品牌的價值不僅讓我的產品競爭力和利潤提升，也讓我們有機會和更多優質的台灣零配件供應商一起打群體戰，服務更多國際客戶。」白亞卉總經理如是說。 品牌的知名度讓台萬工業成為許多國際大廠的指定供應夥伴，而穩定的訂單來源也支持了他們往後的數位轉型步伐。
身為整車廠，巨大也號召上下游34家供應商共組自行車永續聯盟（BAS），攜手減碳、投入碳盤查、綠色製造，爭取自行車碳權。 為了滿足品牌的接單與生產，台萬工業早從2013年就進行數位轉型，聚焦在台灣打造智慧生產線，並在2014年購入第一隻機器手臂，從半自動到全自動，人員調度與流程的調整一試再試，才終於成功。 黃色機器手臂快速移動壓鑄，流暢地將軸心送上組裝線，以智慧製造生產一個個腳踏車踏板，隱身在台中大甲的台萬工業，所生產的腳踏車零配件拿下歐洲一半以上的市占率，產品行銷全球。 「每年全球自行車需求量高達1.1～1.2億台，不會有一群人一起做傻事，把庫存水位拉得過高，何況高階腳踏車、電動自行車根本其實仍供不應求，台廠就算多做幾十萬台，也不擔心賣很久。」即使偶有逆風，桂盟仍秉持審慎樂觀態度看待。
台萬工業股份有限公司: 台萬工業股份有限公司 白政忠 · 臺中市大甲區重義三路56號
「這個系統和觀念我們推了很多年，去年健保局也終於納入健保給付，對腦損傷的預防極為重要。」正因為這份信念，所以博而美將近40年深耕台灣，始終把人放在第一位，願意花時間去和醫院、醫師溝通、了解在地需求，為台灣醫療帶來更多創新與突破。 總部位於台中，台萬工業在印尼與台灣都有生產基地，和其他腳踏車零配件廠商不同，除了代工之外台萬更在歐洲發展自有品牌與銷售據點，市占率超過五成，如今在品牌與數位轉型雙雙加持下，無畏疫情衝擊，業績逆勢成長。 同樣加入BAS聯盟的還有做腳踏車踏板起家的台萬工業，產品行銷全球70國，其中歐洲市占高達5成，是名符其實的全球踏板龍頭製造商，除Xerama自有品牌，更與丹麥財團Incentive策略聯盟，取得德國百年品牌UNION與捷克、德國、美國、印尼等工廠與通路。 從台南起家的桂盟，40年來已在全球建立10座工廠與11個銷售服務據點就近服務客戶，近年積極布局高端自行車市場，包括運動用自行車與電動自行車，針對後者，獨家圓鉚鏈條結構專利，只需在傳統製程上增加一道工序，便可生產出物美價廉、適用於電動自行車大扭力之鏈條，具強大市場競爭力，未來也將逐步貢獻更高營收價值。 前年（2020年）突如其來的新冠疫情，帶動了整體自行車產業榮景，從入門款通勤車，到高階運動車、休閒車，還有電動輔助自行車（ebike)，各產品線需求都比疫情前增加2～3成。然而，高階運動、休閒車以及ebike所需要的零組件眾多，製程也較為複雜，在過去2年並沒有真正滿足市場需求。 根據台灣自行車公會統計，今年前3季傳統運動腳踏車出口量為148萬台，和去年相比持平，平均單價則從646美元成長至778美元；反觀，電動自行車出口總量從去年74萬台成長至77萬台，平均單價更從1324美元漲至1477美元，漲幅達12%。
時序回溯到上月底，全球自行車龍頭巨大集團舉辦50週年慶，集團二代領導人，包括巨大創辦人劉金標、前執行長羅祥安與現任董事長杜綉珍、執行長劉湧昌聯袂出席，在感性時刻，領導團隊也以「莫忘初心，與時俱進」自勉。 依台灣整體保有台數達至1,440萬台來看，要靠新賣的車子降低油耗與碳排要很長的時間，但如果可以全面改用低碳汽油，就可以馬上有很大的改善，每年減少的是幾百萬噸碳排。 很多人停在以前的觀念，十多年前125cc的機車一公升汽油可以跑40公里，但現在一級能效125cc的機車卻可以跑到57.6公里，提昇的效率不只可以降低油耗，同樣可以降低碳排，再搭配低碳汽油，對整體碳排放的效果，超過純電動機車。
台萬工業股份有限公司: 系統電:系統電子工業股份有限公司國內第五次無擔保轉換公司債發行暨上櫃日期公告
衛福部在去年通過《醫療器材管理法》與「醫療器材優良運銷準則」（GDP準則），然而博而美早已超前部署，在2021年5月便啟動GDP導入計畫，逐步提升硬體設備檢驗、內部流程達成率分析、員工品管系統等，並於2022年率先通過取得GDP認證。 多年來代理國外醫療器材，博而美商品涵蓋牙科、醫美、影像血管、大外科和重症等相關設備材料，全台客戶覆蓋率超過95%，近年也逐步與國內醫材廠展開合作，協助推廣國內優質醫療器材。 後來因為接觸歐洲市場，讓台萬工業看見了一群重視品質的高端客戶，於是他們在1998年和Marwi集團合併成立Marwi 台萬工業股份有限公司 Group，拿下超過百年的UNION品牌與7國的銷售通路，踏上品牌之路。 為了避免淪入價格競爭，他們甚至在荷蘭設置了Just In Time的即時供貨系統，提供歐洲的自行車組車廠與批發商72小時的即時供貨服務，以高品質和優質服務一舉成為歐洲自行車市場重要的供應商。 除了精進本業技術，桂盟在推動ESG亦上不落人後，10年前便開始執行綠平方計畫，將EPS與ESG做結合，堅持唯有共好才能更好，完成產品碳足跡盤點，成為第一家獲碳足跡認證製造商；去年成立ESG專責小組，著手碳盤查，以更積極的作為回應永續發展議題。 就像博而美20多年前導入顱內壓監測系統，希望透過精確監測及早發現異常，避免病人因為顱內壓力急遽變化導致腦部嚴重傷害甚至腦死。
配合電子業生產重心轉移到中國大陸,台灣廠在1995年到2000年間轉型為網路線及高頻同軸線的專業生產廠家.在2007年取得CAT6A線材(10G)的國際認證,也讓萬泰成為世界知名的網路線生產工廠. 萬泰科技股份有限公司(前身萬泰電線電纜股份有限公司)於1978年6月在台灣成立,創立初期以生產電纜及電子線為主,在很短的時間內快速發展,成為台灣電子線生產的龍頭. 根據內政部最新人口資料，今年全台65歲以上人口數占比已達17.8％，如果趨勢不變，推估至2025年將突破20％，等於每五人中就有一位是高齡人口。 台萬工業股份有限公司2023 然而除了醫療院所、國家政策等配套須到位外，在醫療照護或疾病救治的過程中，醫療器材其實也扮演重要的角色。 他進一步說，如果不選擇電動化，其實台灣機車還是有其他機會，以台灣機車產業具備高度研發生產的優勢，包括提高能源效率和使用低碳汽油都可以。 車輛工業公會機車小組召集人吳添福表示，以台灣整體保有台數達1,440萬台來看，要靠新車降低油耗與碳排要很長的時間，但如果可以全面改用低碳汽油，就可以馬上有很大的改善，每年減少的是幾百萬噸的碳排。
台萬工業股份有限公司: 〈萬泰科股東會〉AI、伺服器升級帶動 高階網路線出貨旺價格翻3倍
談起數位轉型，就不得不回顧台萬工業的品牌歷程，台萬工業總經理白亞卉分享，「我們很早就在思考導入各種半自動化的模組來輔助生產流程，降低成本，但這些其實都無法抵擋當時中國的低價競爭威脅。」為了優化流程，他們早在2008年就在台灣及印尼廠區率先導入管理系統，並使用VPN海底電纜系統連接，讓兩地的生產資訊同步，以滿足大量生產的訂單。 台萬工業股份有限公司 本公司屬於運動休閒育樂、自行電動車維修買賣的產業背景，而我們的客戶及消費者往往是關注於以下相關詞彙的需求者…諸如：自行車、ro、ar、運動、電動車、電動自行車、電動機車、電動腳踏車、腳踏車、運動器材、運動用品、電動輔助自行車、設計、電動代步車、體育用品、出口、代理、登山車、公路車、零件、批發、德國、製造商、品牌、貿易、鉛酸電池、折疊車、日本、健身器材、自行車零件等。 舉例來說，台萬推動滾動式生產排程，將生產火力集中特定天數，其餘時間用來推廣教育訓練、投入設備保養，甚至導入新機台IOT機聯網，推動數位與減碳轉型，落實ESG，董事長白政忠更接任自行車暨健康科技研發中心董事長，並加入BAS聯盟，攜手在共創平台上為自行車產業永續發展盡一份力。
