後續利用空中下載技術( Over-the-Air Technology, OTA )從網路將資料傳遞到車輛並透過ECU對系統進行軟體更新，使得ECU汽車電子控制單元設計整合功能也更加重要。 IEC 61508標準主要是在應用在電機/電子/可編程的安全相關產品，不完全符合汽車電子開發的需求。 汽車電子中適用的安全標準是ISO 26262，目前以最終草稿國際標準（Final Draft International Standard、FDIS）的型式出版。
- 建興儲存大容量高速讀寫SSD尤其適用於結合影像監控功能的車載電腦，除了更大的儲存空間之外，PCIe® 4.0 NVMeTM SSD是傳統硬碟HDD讀寫速度的68倍之多，即使SATA SSD的讀寫速度也是傳統硬碟HDD的5倍以上，有效提升影像檔案的儲存效率。
- 車載電腦（on-board computer）是一種用於汽車的嵌入式系統，可以提供多媒體娛樂、GPS導航、遊戲、上網、電話、汽車信息和故障診斷功能。
- 忽略這些標準或是不當的應用標準不但可能會造成人員的傷害，也可能會有嚴重法律及經濟上的損失，例如取消訂單或是產品召回。
- 不只產品品質優異，ASUS IoT 也提供全面的技術支援，並可即時供貨、迅速反應，滿足每一位客戶的需求。
這樣可以節省電子設備的成本，例如其硬體線路、機構外殼，以及各ECU之間的互連。 在汽車的所有電子元件中，發動機控制器需要的計算能力是最高的，一般會是32位元的處理器[來源請求]。 然而，進入第四季，即使是今年一支獨秀的工業電腦廠商們，也難免進入淡季、休養生息，同時工控、安防、車載等比重高者將脫穎而出，鑫創電子明年將成為少數年成長超越三成以上的公司。 由於車載電腦是在室外使用，避免不了陽光偏射甚至是直射的環境，因此車載電腦的顯示器要採用高品質的陽光下可視觸控顯示器。 而且不只觸控，實體旋扭、鏡頭等整合進車載電腦的顯示器裡也已是市場趨勢。 因應自動車發展，車載電腦的顯示器面積將會更大，儀表板與中控台也會整合進來並全數位化；屆時具強化玻璃或防爆膜的大尺寸曲面顯示器將會是主流。
車載電腦: 駕駛輔助系統
ECU是電子控制系統的核心部件，最早應用於發動機的控制，後來隨著車輛電子化程度的提升，包含車輛主動安全、自動駕駛等功能的增加，ECU逐漸遍布整輛汽車。 具有儲存、計算、分析處理信息的功能，並輸出執行命令、故障信息等，完成多種控制功能。 目前欣揚使用Intel® Core i™ and Intel® Atom™系列之 CPU，並針對不同產業應運提供所需功能，以確保車用電腦在移動環境下仍能維持高效能運算。 欣揚的車用電腦具有以下特色：CAN Bus, GPS, GPRS/3.5G/LTE, Wi-Fi, 藍牙、抗震等特性，並整合寬電流輸入保護，能有效解決電源管理議題，是您最佳的工業用車載電腦選擇。
無線區域網路 (IEEE 802.11b/g)、GPS 和 GSM/GPRS 模組可以整合至工業級運算平台，提供即時資料交換、導航和通訊能力。 現代的電動汽車在其主動力系統及電池管理系統上都是以電力電子學為其基礎。 而未來的自動駕駛汽車則會用到強大的電腦系統、感測器陣列、網路及衛星定位系統，這些都需要用到電子設備。 汽車的運行需透過許多電腦模組相互合作完成，在車輛中運作的系統相當多，除了系統內模組自行運作外也需要與其他系統模組相互配合，汽車電子控制單元( Electronic Control Units, ECU )為系統中的控制器、協調各系統模組間的資訊傳遞。
車載電腦: 相關新聞
法人預估，在營收規模持續增長、匯率有撐下，鑫創電子明年的毛利率可維持在30%以上。 此外，它能管理車輛的內部元件的能力，以準確評估和追蹤其內部硬體和軟體狀態、使用情況以及所有車隊的運行。 本網站所提供之股價與市場資訊來源為：TEJ 台灣經濟新報、EOD Historical Data、公開資訊觀測站等。 本網站不對資料之正確性與即時性負任何責任，所提供之資訊僅供參考，無推介買賣之意。 去年，廣達入列輝達為自動駕駛全新打造的NVIDIA DRIVE Hyperion開放平台的擴展合作夥伴，協助數百家車廠、Tier 1供應商加速在自動駕駛和ADAS的部署。 鑫創電子第三季受惠業績大幅成長，單季營收1.61億元，稅後盈餘0.27億元，皆創下新高，稅後純益1.42元、單季就打贏上半年；前三季營收達3.66億元，稅後盈餘0.52億元，EPS 2.73元，遠超越去年的1.79元。
車載電腦必須與車輛有很好的相容性，比如要與汽車發動機連動，當汽車發動機啟動，車載電腦就要開啓控制系統，進行監控與行駛記錄等工作；而當汽車發動機關閉後，車載電腦也隨後關閉控制系統。 並且車載電腦的開關機延遲時間可以通過軟體調整，避免短時間停車和短時間裝/卸貨時造成車載電腦系統開關機。 又比如車載電腦一般直接由汽車電瓶取電，汽車電瓶不比市電，不僅電壓與振幅相對不穩，車輛啟動時產生的瞬間高電壓突波易導致相連設備受損，因此車載電腦的電源性能就需要有低耗電、延遲供電、寬壓電源、低電壓偵測與保護、PoE供電等設計，並且要能適應各種車輛電氣系統。
車載電腦: 產品
車載電腦是訊息分析與整合中樞，與各類感測器連接，透過特殊演算法處理和回應各種訊息。 艾訊車載與路邊嵌入式系統、觸控平板電腦及顯示監視器的設計，不但考量客戶的需求，也成功應用在車隊管理、車載監控、乘客資訊娛樂、交通控制與監控等交通運輸領域。 艾訊車載平台符合大眾運輸所需的安全標準，並通過專業認證或符合全球交通運輸標準。 微處理器在1974年起開始普及，因此讓許多車用電子應用的成本降低，其商品化更有可行性。
發動機控制器和動力控制器在運作時會交換其資訊，包括感測器訊號及控制信號等。 利基型工業電腦鑫創電子(6680)耕耘車載市場有成，不僅打入台灣本地的電動巴士已經「在路上跑」、試行中，新開案的特殊車如歐洲區域的軌道交通明年出貨，美國、日本、中東同時開案進行中，明年陸續開花結果，足跡遍布全球，堪稱台廠中「純度最高」的車載工業電腦廠。 車載電腦2023 它具有高度的靈活性，支援廣泛的外圍設備和連接，並且可以適應各種車輛管理系統，例如有 車載電腦2023 GPS 需求的車隊管理、車輛維修系統和自駕車電腦。
車載電腦: 車載電腦系統 產品目錄
對於連結到內部診斷網路的關鍵系統（例如發動機控制、傳動、氣囊及剎車），惡意的遠端存取可能會改變其機能，或是使其無效，這些改變的結果有可能會造成人員受傷甚至死亡。 車載電腦2023 讓車主利用手機app幫車輛解鎖並發動的設備，也意味著這些機能有被（未授權）遠端存取的風險。 車輛製造商會保護些電子設處理器的記憶體，一方面避免未授權的更改，另一方面確保只有原廠授權的設備才能診斷及修護這些設備。 車載電腦 像無鑰匙進入（英語：keyless entry）系統會應用密碼學技術，以避免用重放攻擊或是中間人攻擊技巧記錄傳送信號，在之後以此信號入侵車輛內[5]。
為滿足中國不同產業對 AGV 的各式需求，如有限的倉庫空間、不同的設備介面和廣泛的作業溫度，我們的客戶正在為 AGV 尋求高品質的工業主機板。 這些主機板不僅須為可相容的尺寸，更要具備出色運算效能、整合式 WiFi 通訊能力與高度整合能力，協助 AGV 流暢運作。 Advantech 的車載電腦針對倉儲管理、礦業管理及港口管理，提供工業級運算平台解決方案。
車載電腦: 我們持續掌握車用電腦硬體設計的優勢
有些領域也會將汽車電子用汽車的Car代表，和3C產業合稱為4C[2][3]。 FIC設計汽車電子控制單元透過感測器蒐集汽車系統的工作信號，經由傳輸線路回傳由ECU判斷分析、進行運算，發送相關指令讓系統執行相對應工作。 車載電腦 當車輛系統故障時，ECU紀錄故障資訊並發送提醒至儀表板上，並同時發送分析資訊給執行器維持車輛運行。
面對 COVID-19 的挑戰、勞動力短缺和迅速成長的電子商務市場，公司和設施必須尋求新的材料搬運自動化解決方案，在倉儲流程中保障工作人員安全、提升公司獲利能力，並維持客戶滿意度，再再指出企業應密切關注 AGV 應用。 IP影像監控DIN-rail邊緣運算平台ICO320-83C提供彈性的網路連線選擇，搭載Intel® Celeron® N3350/N4200中央處理器，使用者透過3G/4G可輕鬆瀏覽最新的交通資訊，專為交通流量分析與車牌識別等應用提供高效能運算能力。 艾訊交通運輸解決方案結合先進的電腦技術與卓越穩定的品質，為客戶創造不可或缺的價值。 擁有超過25年的運輸服務業經驗，我們深知大眾運輸交通單位與系統整合商在規劃及執行關鍵任務專案時所面臨的各種挑戰。 愈來愈嚴重的交通堵塞及頻繁的交通事故已成為目前各大城市急需解決的問題之一，從 ADAS 駕駛輔助系統到 Google 無人車的發展，不難看出其訴求都是希望能以機器的運算、判斷逐步取代造成事故最大原因的人類駕駛。
車載電腦: 整合與更新
許育瑞表示，公司目前在車載市場專注兩大重點：智慧座艙以及充電樁，並且專門切入非乘用車（Passenger）市場，舉凡電動巴士、警車、農耕機、鏟雪車等，都是公司著力市場，專攻各種特用、商用車。 微機電系統（MEMS）、奈米科技與半導體市場的晶圓接合暨微影技術設備領導廠商EV Group（EVG），今天宣布推出NanoCleave技術，這是一種供矽晶圓使用的革命性薄膜釋放技術，此技術使得先進邏輯、記憶體與功率元件的製作及半導體先進封裝的前段處理製程，能使用超薄的薄膜堆疊。 不只產品品質優異，ASUS IoT 也提供全面的技術支援，並可即時供貨、迅速反應，滿足每一位客戶的需求。 我們的客戶還需要擁有全球知名品牌、值得信賴的合作夥伴，可提供穩定供應鍊和完善售前技術支援，以建立長期合作關係。 成為研華會員，您將收到最新產品資訊、研討會邀請和線上商店特殊優惠。
透過近千台搭載 C381S-IM-AA 和 E395S-IM-AA 工業主機板的 AGV，ASUS IoT 成功協助我們的客戶減輕工作人員負擔，提升工作舒適度。 客戶實施 AGV 與智慧管理系統後，不但減少了人力成本和管理費用，更順利轉型為自動化無人倉儲系統，大幅提升倉儲使用率和營運效率。 為了減小危險失效的風險，安全相關的電子統需要依照對應的產品責任要求來進行開發。 忽略這些標準或是不當的應用標準不但可能會造成人員的傷害，也可能會有嚴重法律及經濟上的損失，例如取消訂單或是產品召回。 為了在快速移動、高震動、高溫的嚴荷車內環境使用，車載電腦一定是工規級的產品，而且體積不會太大，通常是一台工業等級的Compact PC/Box PC，搭配操作螢幕；也有螢幕和主機結合為一體的AiO PC (All-in-One PC)，更加節省空間。 建興儲存SSD符合工業級應用標準，而且體積小不佔空間，對於在車載電腦緊湊空間的應用最適合不過，即使是最大的2.5吋SSD也只有10x7x0.7公分；M.2 2280規格的產品體積甚至是2.5吋的1/6；就不用說體積更小的M.2 2242和M.2 2230規格了。
車載電腦: 產品推薦
ISO/DIS 26262描述道路車輛和安全相關的電機/電子系統的整個產品生命周期。 這個新標準從汽車電子產品開發的概念階段一直到其退役為止，標準的實施會調整開發過程，也會帶來許多的創新。 汽車電子（Automotive electronics）是車輛中使用的電子系統，包括引擎管理、點火系統、廣播、車載電腦（英語：Carputer）、車載資訊系統、車載娛樂設備（英語：In-car entertainment）等。 在卡車、摩托車、越野車中也會有點火、引擎管理、傳動電子系統的設備，而其他以內燃機為動力來源的設備（如叉車、拖拉機、挖土機等）也有類似設備。 汽車電子系統在車輛成本中佔的比例越來越大，在1950年時只佔1%，而2010年時已佔到30%[1]。
未來的車載系統將晉身為一台超級電腦，除了整車的控制外，還有車跟車、車跟路之間的通訊，以及與整個城市交通系統的連結，在未來智慧型運輸系統中，扮演車聯網連線終端這項重要角色。 由於其功能強大、體積小、成本低，已成為汽車內不可缺少的關鍵電子零部件，FIC在為長城、吉利、夏娜、大眾等汽車品牌廠提供電子控制單元設計製造服務已有多年經驗，提供ECU電子控制單元ODM、OEM服務。 易於使用且直覺的界面使鑫創電子車載電腦非常適合在需要使用大容量系統同時又保持其功能簡單性的自動駕駛汽車，公共交通和其他應用中使用。 此作法也有其挑戰，考慮混合系統的複雜度，需要更嚴格的驗證系統的強健性、安全性及資料安全性。 例如，若信息娛樂系統的應用程式是使用開源的Android作業系統，系統若被破壞，可能就會有駭客遠端操控此車輛的風險，甚至有可能用在一些反社會的行為上。
車載電腦: 工業電腦擺脫「長短料」營運逐季增溫 樺漢在手訂單1300億元掌握度高
車載系統簡單來說就是車子的一部行車電腦，以前是在車子裡放卡帶、CD、聽廣播和調冷氣的裝置，通常位在車內前方。 從一個只是封閉的作業裝置，到全球定位系統，提供駕駛人更多的行車資訊、娛樂，並擔任整合、調度整車運作與對外聯絡的關鍵角色，這樣類型的基礎正是可積極發展來回應市場對汽車舒適便利、娛樂、安全的需求，因此，車載系統目前是六大汽車電子領域中最具發展力，也是電子廠商切入汽車領域的最佳著力點。 欣揚的車載電腦整合多項車用電子功能，針對不同產業提供車用娛樂資訊系統(infotainment)、車隊勤務管理、Telamtics、影像監控、警政執法等服務。 近年來車用電腦市場更出現智慧運輸系統(intelligent traffic system)、資產管理、任務分派、節能減碳等需求。 此外，隨著汽車朝智能化與網路發展現代的汽車擁有近上百個ECU運作，嵌入式軟體將越來越精密且複雜。
車載電腦可以廣泛應用於各式運輸工具上，轎車、火車、公車、貨車、校車、警車、消防車、救護車、運鈔車、化學槽車、油罐車、工程車等。 各式運輸工具中，最先導入自動駕駛系統，除了房車、巴士，就是物流車了，L4等級的自駕車已經在高級房車、市公車，以及物流配送車出現。 另外，具備人工智慧、圖像辨識、機器學習等技巧的無人自駕車也陸續有應用案例，比如運送外賣餐飲或網購物品、在實驗室與診所間來回運送藥物及檢體等。 因此，NanoCleave技術使得先進封裝製程，例如使用鑄模與重新建構晶圓的扇出型晶圓級封裝（FoWLP）以及供3D堆疊IC（3D SIC）使用的中介層等都能使用矽瞐圓載具。 同時，此技術與高溫製程的相容性，亦為3D IC及3D序列整合的應用提供全新的製程流程，甚至可與矽載具上超薄的薄膜完成混合接合與熔融接合，因而為次世代微縮化電晶體設計的3D與異質整合及材料轉移帶來革命性的進展。
車載電腦: 汽車計算平台
許育瑞表示，目前訂單能見度到明（2023）年中，今年開始啟動的日本工程車車載電腦、以及美國市場的警車車載電腦都持續出貨中，至少可穩定出貨2年以上。 建興儲存大容量高速讀寫SSD尤其適用於結合影像監控功能的車載電腦，除了更大的儲存空間之外，PCIe® 4.0 NVMeTM SSD是傳統硬碟HDD讀寫速度的68倍之多，即使SATA SSD的讀寫速度也是傳統硬碟HDD的5倍以上，有效提升影像檔案的儲存效率。 廣達未對單一產品及單一客戶予以回應，不過依廣達近兩季法說會中釋出展望，廣達今年對於非筆電事業成長動能樂觀，並預期全年度車用業務可占達整體營收的高個位數比重，明年並再攀升至占達雙位數、也就是10％以上。 至於電動車市場，鑫創電子則已小量生產中，並和大股東友達一同打入電動巴士，其中鑫創電子製造智慧儀表板，友達旗下的達擎做整機，目前已經「試行中」；未來則計畫和友達攜手進攻東南亞的充電樁市場。 由於鑫創電子的車載純度高，再加上手上專案持續開花結果，業界預估，鑫創電子明年營收至少有30-40%的成長，到2024年有機會挑戰全年10億元的營收大關。
