在商用車部分，多年來和泰汽車代理HINO日野品牌以販賣車體底盤為主，為因應日漸成長之商用車市場，滿足顧客多元且各種客製化需求，跨足車體打造，成立和泰車體製造公司，並於日前舉辦落成啟用典禮。 和泰集團除本業車輛銷售外，近年積極多角化跨足周邊價值鏈，包括租賃配件、保險、MaaS移動服務等各領域，以創造顧客最佳的用車體驗。 和泰汽車計程車隊「yoxi」加入台灣計程車市場，推出免月費、免派遣費，以及載客趟數補貼等優惠政策，吸引司機入隊，醞釀新一輪的人才搶奪大戰。 儘管 Google Cloud 的易用性讓洪組長印象深刻，但他也坦言過去曾有遭遇技術問題，需自行上網找解答的困擾，因此專業的技術支援，便成了奉天宮與 Cloud Ace 結緣的契機。 他補充：「網路搜尋到 Cloud Ace 後發現你們在東南亞也有據點，感覺很專業，所以就請團隊提供教育訓練。」另外洪組長也分享由於未來規劃將網路維護交給別的同事，所以希望透過教育訓練，讓其他同仁也能具備雲端的相關知識與使用能力。 2014年時任陸軍司令的帕拉育發動政變，推翻為泰黨組成的政府，泰國歷史上軍方更有多次發動政變推翻民選政府的紀錄，為泰黨的前身泰愛泰黨（ThaiRak Thai）執政時期就曾遭政變，為泰黨在選舉期間曾表示不會和這2個政黨合作。
央视网消息：日前，中国公安部、泰国警察总署、缅甸警察总部、老挝公安部在泰国清迈联合举行针对本区域赌诈及衍生的人口贩运、绑架、非法拘禁等犯罪的专项合作打击行动启动会。 各方决定，在泰国清迈共同建立专项行动综合协调中心，并针对赌诈猖獗的区域设立联合行动点，严厉打击本区域电信网络诈骗和网络赌博犯罪，坚决扭转人口贩运及绑架、拘禁等犯罪高发态势。 据悉，公司主营业务涉及家用电器、电动工具、汽车电子、智能化产品、储能等领域智能控制器的研发、生产、销售及智能化产品厂商服务平台业务；以及微波毫米波模拟相控阵T/R芯片设计研发、生产、销售和技术服务。 运营商财经网由此关注到和而泰一位任职多年身兼多职的女高管罗珊珊，她除了是公司的高级副总裁之外，还担任着董事、财经中心总经理、董事会秘书等职位。 路透社報導，呂特表示，荷蘭共有42架F-16戰機可提供，但現在談論是否將他們全部捐贈給烏克蘭還為時過早。 美國氣象官員指出，熱帶風暴希拉里今天以每小時100公里的最大持續風速在墨西哥西北部太平洋岸登陸，至少造成1人死亡，正持續...
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前紅衫軍領袖納塔兀（Nattawut Saikuar）今天在一場訪問中表示他因為團結建國黨和公民力量黨加入了聯盟，他將辭去為泰黨家族計畫主任的位置。 為泰黨17日獲得親軍方的「團結建國黨」支持，另一親軍方政黨「公民力量黨」議員8月也表示會支持為泰黨。 團結建國黨是為了支持軍人出身的總理帕拉育成為總理候選人而成立的新政黨，公民力量黨則由親軍方人士和退役軍人組成，主席是軍人出身的現任副總理普拉威，這些政黨軍方色彩濃厚，為泰黨因此被泰國輿論批評背棄民主陣營。
- 該平台以 App 叫車服務，計畫三年內全台布建完成，同時挾集團資源之力，預計規模達到 5,000 台車時即可損益兩平，未來不只成為和泰集團營運的一環，並兼具帶動新車銷售與維修業務的功能。
- 和泰母廠日本豐田汽車積極朝MaaS轉型，和泰身為豐田海外的模範生，更是率先響應，第一時間由蘇純興親自召集本部長級以上幹部，在去年初成立MaaS推進室，今年更將該部門位階提升為「MaaS先進策略本部」，與公司核心業務Toyota、Lexus同為一級作戰單位，凸顯對MaaS事業的重視。
- 法人認為，和泰車此次透過轉投資和泰移動服務公司跨足計程車市，除了有助增添營運動能，也有利後續將司機換車需求直接導向自家品牌。
- 除了商用車車體打造外，和泰車體工廠內設有國內車體廠首創的「新車檢驗線」，針對自家打造完成的新車，可以直接在廠內進行檢驗，進而提高領牌作業的便利性。
泰國國會明天將進行總理選舉，第二大黨為泰黨今天宣佈組成11黨聯盟尋求組閣。 為泰黨和其前身政黨都曾經遭到軍方政變，但為求穩定過半，為泰黨邀請了2個親軍方政黨加入聯盟。 1974年5月，中華民國經濟部宣布全面禁止進口日本轎車，和泰只能進口豐田中小型卡車與日野大型貨車。 1984年4月9日，和泰、中華開發信託公司、日野汽車與三井物產合資成立國瑞汽車；同年5月，第一輛日野巴士底盤車RK-174上市；9月，行政院會議通過終止豐田汽車設廠投資案。 據了解，和泰車MaaS本部的成員匯集各部門的年輕菁英，並將營運iRent共享汽機車服務的和雲行動服務公司，及即將投入Yoxi計程車隊業務的和泰聯網兩家重要子公司，劃入MaaS本部，更設立專屬的IT部門團隊，應付資訊、軟體開發的龐大業務需求。 和泰車說，目前台灣計程車總數約11萬台，台灣大車隊約有2.1萬台車，其餘未加入車隊的個人營業司機約有6萬台車，這些原本「不靠行」的小黃，未來都可能成為和泰車YOXI平台的生力軍。
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▲和泰推出yoxi計程車服務後，營運版圖快速擴張，車隊成員也迅速成長，現在更推出豪華車款服務，進一步與對手做出差異。 觀察國內計程車市版圖，最大車隊為台灣大車隊 (2640-TW)，車隊數約 2.2 萬台，其次為大都會約 1 萬台，不過近年來 Uber 和 Line Taxi 也積極拓展市場，車隊數分別來到 6000 台左右。 和泰車打造商用車供應鏈一條龍，成立和泰車體廠，從TOWN ACE小型商用車車廂到HINO車廂與貨斗，再到巴士車體，最大量能達到年產5,000台，年營收可望從去年10億擴增到30億元，和泰集團銷售車款也由乘用車到商用車，現在進一步擴展到遊覽車。 不過，長遠來看，計程車車隊的經營，最後還是回歸到車隊管理，以及乘車服務體驗，大車隊就投入很大的時間跟心力，包括司機管理、教育訓練，還有客服等。 「以我們現在的規模還做不到，」吳品璁坦言，但司機這端不先做好，就有不會有乘客，等車隊規模擴大，才能逐步去拓展更多的點。
前進黨和為泰黨以及其他6個小黨組成8黨聯盟，推前進黨黨魁及眾議員皮塔（Pita Limjaroenrat）為總理候選人。 但總理需要參眾議院750人中過半的376席支持，8黨聯盟的312席無法過半；而前進黨主張修改俗稱冒犯君主罪的刑法112條，遭到親軍方和王室的參議員反對。 2018年6月21日，和泰汽車董事會決議，將以總投資金額不超過日幣220億元，經由公開市場交易取得豐田汽車的股票；交易執行時間預計為2018年8月1日至2020年7月31日[5]。 2016年6月17日，和泰汽車董事會決議將以新臺幣64億元收購蘇黎世金融服務集團持有在台灣的蘇黎世產物保險99.73%股權，預估最快於該年下半年完成交割[3]。
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他認為，汽車業實現MaaS就落在C.A.S.E.四大方向上，分別是Connected聯網科技、Autonomous智能駕馭、Shared共享與服務、Electric電能驅動，身為汽車代理商，和泰現階段最能發揮的角色，就是Shared共享與服務，也因此決定從共享交通事業開始著手。 大家好，我是服務於Toyota中部汽車臺中五權營業所的銷售顧問許聞驛，自2021年以來服務超過2年、累積超過100位車主的肯定，過去更曾擔任過汽車維修技師、服務廠接待，相當熟稔車輛構造，愛車的大小事都能找聞驛協助，也致力於替車主們帶來用心且貼心的服務。 和泰計程車2023 和泰計程車2023 至於業者加入方法，和泰車說，一般個人計程車想加入YOXI，只要是駕駛五年內的Toyota汽車的計程車，且擁有計程車司機資格者，皆可申請加入。
鑑於此，洪組長分享未來計畫將法會報名等服務逐步複製到線上，並將這一切整合成一套系統，提供香客更多元便利的宮廟服務。 目前台灣最大的計程車車隊為台灣大車隊，車輛數超過兩萬輛，其次則為超過一萬輛的大都會車隊和合作司機超過六千人的 LINE TAXI，以及以多元計程車為主的 Uber （與 QTaxi 等車隊合作）。 賽塔若要成功籌組聯合政府、當上總理，必須獲得國會兩院加總超過半數議員支持，其中參議院全是軍方指派的人馬。 20日民調顯示，38.6%受訪者希望貝東塔擔任總理，36.6%希望由賽塔出任。
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2C方面，和泰聯網總經理吳品璁表示，和泰YOXI平台，已募集800位小黃司機，預計11月19日將達到1,000位，明年底前將達到5,000台車、5萬名會員，並在三年內全台六都完成布點。 和泰計程車2023 和泰車的YOXI計程車隊大平台，有2C（對消費者）與2B（對計程車業者）兩大主軸。 對消費者來說，加入會員後叫車，可獲得優質、方便、優惠的服務，對業者來說，可透過和泰車YOXI平台，獲取更多載客機會與合作契機。 目前yoxi擁有約七百輛車，初期服務地點在雙北，比起業界老大哥Uber、台灣大車隊，yoxi規模尚小。
2012年，和泰在臺灣總計售出123,740輛各式豐田與凌志車款，其市場佔有率達33.8%，在臺灣相關業者中排行第一[1]。 吳品璁在Lexus營業本部待了十四年，這期間，Lexus年銷量從不到五百輛，到突破兩萬輛。 一六年，和泰車世代交替，經營團隊年輕化，他被拔擢為Lexus本部協理，不久後又升任本部長。 而今年，他又轉調MasS部門擔任本部長，成為執行和泰轉型的核心人物。 ▲擔任LEXUS操盤手時，吳品璁是和泰旗下「最年輕」的本部長，現在又接掌了和泰聯網的兵符，成為集團往新世代發展的重要先鋒。 這些景點前就會停一排計程車等客人上門，對方瞄準你是觀光客的身分，所以喊價的機率特別高，想避免這種情況的話，建議可以走離一小段後，自己路邊叫車看看，會是比較保險的方法。
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根據了解，先期和泰集團將以「一年免入會費、免抽佣」吸引運將加入，而和泰車也將成為日本豐田全球唯一公開支持的計程車代理公司。 二○一八年底，母廠豐田宣示轉型不久後，蘇純興把高階主管聚集在一起，思考如何迎合母廠期待，擁抱移動服務的潮流。 經過數次開會，一九年年中終於定案，「建立數據庫」當時擔任Lexus營業本部長的吳品璁說，先將和泰汽車集團旗下的汽車銷售保養、租車、租賃、保險等業務的客戶資料整合，為未來服務做基礎平台。 和泰計程車2023 這也是集團跨出數位轉型的第一步，並成立MasS先進策略本部，作為轉型主引擎。
此外，和泰集團更將動用龐大行銷資源宣傳Yoxi，提高品牌知名度與乘客數，增加車隊運將收益，進而能吸引更多司機入隊。 蘇純興希望，Yoxi業務11月上路後，第一年車隊總量可達5,000輛以上規模，站穩「附駕型共享汽車」市場。 吳品璁指出，全台約11萬輛小黃計程車中，加入車隊的僅約四萬輛，還有多達七萬輛個人計程車，是Yoxi擴展市場的好機會；而和泰代理的豐田品牌車，更是小黃司機的最愛，擁有高達八成市占率，可以說是最了解運將需求的汽車商，是和泰車介入發展的優勢。 和泰總經理蘇純興解釋，充滿濃濃日本風的全新車隊品牌名「Yoxi」，其實就是「Your best Taxi」的意思，希望透過聯網科技打造最體貼消費者移動需求的「友行」解決方案。 Yoxi 車隊透過大數據分析，包含對市場進行計程車的問卷調查，會透過 App 平臺，讓民眾的搭乘或司機的工作更加輕鬆有效率。 目標 2020 年底前達到 20 萬乘客會員、2021 年 50 萬會員；司機則是 2020 年底前達 2 千位、2021 年 5 千位。
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不論是提供香客更完整的服務系統，抑或是打造更自動化的作業流程，奉天宮轉型的動力其實源自宮廟圈人力吃緊且技術資源相對缺乏的現況，因此希望這套模式能分享給同業進而減輕他們的負擔。 日新月異的科技正一點一滴地改變著我們的生活樣貌，而守護台灣超過一甲子的松山奉天宮，也期許能讓傳統文化以更嶄新的樣貌，接住不同世代的台灣人，心中最誠摯的祈願。 有鑑於車輛招呼服務的崛起以及 Uber 在全球市場造成的生態扭轉，和泰汽車預計要在今年 11 月 19 日宣布集團旗下 YOXI 計程車隊大平台即將啟動。
汽車產業正走向「移動服務（Mobility as a Service，MaaS）」的發展趨勢，和泰汽車積極響應日本豐田原廠的新策略，成立一級單位MaaS先進策略本部，以「共享交通」作為數位化轉型起點。 此外，和泰集團的和雲行動服務公司也將加速擴大iRent共享汽機車的布局，並積極拓展停車場管理業務，會員數已正式突破50萬大關，2021年iRent汽車總數還要再擴增40％、達5,000輛以上，並將推出全新改版的APP，坐穩台灣「自駕型共享汽車」服務的龍頭地位。 TOYOTA 台灣總代理和泰汽車於今年四月以 1.8 億元的資本額成立和泰移動服務股份有限公司，並於近日在圓山飯店舉辦邀請制的計程車隊招募說明會，車隊名稱為 yoxi（Your Taxi），預計一連舉辦八場，每場三百人。 皮塔在7月13日和19日連續兩次總理選舉失利，把組閣機會讓給為泰黨，但許多參議員已表態只要前進黨在聯盟內，就不會支持任何為泰黨提出的人選，許多政黨也表示只要前進黨還在，就不會加入聯盟，前進黨最後只好退出8黨聯盟，成為最大在野黨。 和泰母廠日本豐田汽車積極朝MaaS轉型，和泰身為豐田海外的模範生，更是率先響應，第一時間由蘇純興親自召集本部長級以上幹部，在去年初成立MaaS推進室，今年更將該部門位階提升為「MaaS先進策略本部」，與公司核心業務Toyota、Lexus同為一級作戰單位，凸顯對MaaS事業的重視。
和泰計程車: 和泰車體廠啟用 營運喊衝
和泰車體可針對貨車與巴士進行改裝與客製化打造，以及「HINO 5噸貨車」，巴士類型有客運車體、特種車（捐血車、福祉車）、遊覽車等。 除了商用車車體打造外，和泰車體工廠內設有國內車體廠首創的「新車檢驗線」，針對自家打造完成的新車，可以直接在廠內進行檢驗，進而提高領牌作業的便利性。 在泰國並無深夜或早上加成的費用，但如果從機場搭乘會有50泰銖加成費，另外上高速公路也要繳過路費，過路費大致20泰銖 和泰計程車 ~ 50泰銖不等。 長榮航空前董事長張國煒於2018年創辦星宇航空以來，公司動向一直備受外界矚目。 致力打造「精品航空」形象的星宇，今年5月初因成田機場怪風吹出公關危機，旅客滯留機場鋪睡袋過夜的畫面被痛批是「驚品航空」、「空中監獄」，讓星宇形象受損。 這起事件告一段落後，日前知名機票達人「布萊N」接到網友私訊，詢問「星宇是廉價航空還是傳統航空？」，讓他無言「K董聽到應該會氣到高血壓」。
美國前總統川普近幾周一直問助理和選舉場子群眾等人，他是否應該參加首場共和黨初選辯論，直到幾天前他還營造要在廿三日辯論當天... 美國的核武研發與優勢，起於二戰期間，其後不斷擴長壯大至無人能及的地步。 二戰結束後，1947年，美國原子能委員會成立，並接管美國的核子武器研究生產計畫，曼哈頓計畫正式停止。
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泰國國會22日將再度舉行總理選舉，國會最大黨「前進黨」黨魁皮塔在總理選舉兩度失利後，宣布把組閣機會讓給國會第二大黨「為泰黨」。 為泰黨預計推出地產大亨賽塔角逐總理之位，並計畫納入軍方人馬進聯合政府。 他表示，Yoxi善用數位化工具提供個人運將簡單、快速審核的入隊服務，整合集團在融資貸款、保險、維修服務上的資源，滿足小黃運將所有購車、用車、營業上的需求，並打出「首年免派遣費」的優惠，向司機運將招手。
