飛宏為了專注搶占充電樁市場，2022年9月將「電動車能源事業研發部門」分拆成立全新子公司——馳諾瓦科技（Zerova）。 飛宏科技申請子公司飛也可（股）公司申請更名為馳諾瓦科技（股）公司，已於6月20日獲台南市政府核准變更登記，分割予飛也可（股）公司承擔之權利義務皆轉由馳諾瓦科技(股)公司承受，並由電動車能源事業群總經理林飛宏擔任馳諾瓦董事長。 馳諾瓦飛宏 飛宏科技申請子公司飛也可（股）公司申請更名為馳諾瓦科技（股）公司，已於 6 月 20 日獲台南市政府核准變更登記，分割予飛也可（股）公司承擔之權利義務皆轉由馳諾瓦科技（股）公司承受，並由電動車能源事業群總經理林飛宏擔任馳諾瓦董事長。
飛宏今天下午舉行法說會，由負責充電樁業務的馳諾瓦科技董事長林飛宏及飛宏總經理林洋宏親自主持，台泥(1101)於2021年12月22日公告與飛宏科技進行策略性合作，以每股40.26元、共15.1億元參與飛宏科技私募認購，爭取全球市場充電設施商機，馳諾瓦充電樁業務相關佈局，以及公司面對台達電(2308)等同業競爭，具有那些優勢成為今天法說會法人詢問重點。 繼去年在全球展示多項DC直流快充的概念產品後，今年馳諾瓦科技-Mobility Taiwan Hybrid台灣國際智慧移動展」展示DQ480、DS240和DA480等3款全新直流充電樁概念機即將達到量產的里程碑，預計在今年下半年正式出貨。 馳諾瓦 2021 年底正式成為殼牌全球充電設備供應商，目前在美洲、歐洲、東南亞等地區，都已經採用公司產品，全球已出貨超過 3 萬個充電案場。 馳諾瓦飛宏2023 飛宏表示，下半年為產業旺季，隨著各國政府補助政策持續，預期下半年會比上半年好，今年主要成長動能來自充電樁產品，既有電源事業持續進行調整，營收持平看待，著重獲利能力改善，最壞情況已過。 飛宏看好 馳諾瓦飛宏 EV 充電樁發展，公司表示，明年殼牌充電樁訂單可望開始出貨，預計未來 3-5 年充電樁營收占比可望超過 5 成，將成為未來主要成長動能。
馳諾瓦飛宏: 相關
跨入電源儲能產業有成，飛宏科技於 2022 年 7 月 6 日宣佈將子公司飛也可股份有限公司，正式更名為「馳諾瓦科技股份有限公司（Zerova Technologies Taiwan Limited）」，由飛宏科技 100% 持股，全面搶進全球電動車充電樁市場。 林洋宏表示，隨著馳諾瓦營收規模擴大，飛宏未來2、3年電源業務將持續轉型，整併中國東莞2廠，部分產能轉移越南，節省成本並降低管理費用，由於消費性電源產品受到紅鏈砍價競爭，將調整產品比例與客戶組成，逐步放棄或退出特定客戶與機種訂單，聚焦少量多樣生產模式，鎖定生產特殊產品。 飛宏總經理林洋宏說，2021年電源事業營收占整體比重達97.4%，馳諾瓦僅2.6%，去年馳諾瓦自飛宏分割而出，在歐美充電樁需求持續放量下，馳諾瓦營收占比迅速成長至13.4%，電源產品營收占比則下降至86.6%，進而帶動平均毛利率從2年前的12%增至去年的15.3%。 飛宏(2457)轉投資旗下馳諾瓦科技順應北美市場充電規格需求，今(25)日宣布將於北美市場充電樁導入NACS規格。 全新升級可迴旋收納的槍線管理系統，搭配最高120cm的無障礙體驗設計，使用者在拉取與回彈充電槍時能夠更輕鬆省力；可客製的7吋、21.5吋與32吋三選二的防眩光觸控螢幕，亦可作為廣告曝光版位，協助營運商創造多樣營收來源，促進異業合作結盟機會。 至於去年首度亮相，現已接近市售版本的DA480廣告充電樁，內建雙面50吋4K螢幕，可有效提供商業建築、購物中心、室外停車場、加油站與EV商用車隊等大量人流場域的充電與多元廣告應用需求。
飛宏（2457）旗下充電樁大廠馳諾瓦科技今（10）日宣布，旗下高功率快速充電樁DS系列、DD系列獲得德國測量標準 馳諾瓦飛宏 Eichrecht 法規認證，滿足市場對充電數據量測與收費計價的統一標準，預計本月起... 飛宏第二季、第三季都繳出獲利成績單，然而本業從2020年第一季以來持續處於虧損狀態，而高庫存金額與水位也備受關注。 回首過去十多年默默耕耘充電樁產品，林飛宏坦言最辛苦的地方是「馳諾瓦是一間在疫情底下成長的公司！」過去三年在近乎鎖國的狀況下拓展業務，並取得各國市場的產品安規認證，就連貨物運輸成本也上升。 值得注意的是，充電站的電力來源，除了連接台電電網外，充電站「自發自用」成為趨勢，像是台泥的台南亞萬站結合太陽能、儲能設備，設計出直流電對直流電（DC-DC）充電站，意思是太陽能的電力、電池儲存的電力為直流電（DC），透過充電樁轉換成直流電（DC）為車輛充電。
馳諾瓦飛宏: 台灣大攜手虎門、Rescale 加速企業客戶智慧轉型
馳諾瓦科技以累積多年的 ODM/OEM 經驗，為歐洲、美國及亞洲等客戶設計適用於不同場域、高標準生產製造品質及高度客製化的產品與服務。 如今，在綠色產業革命所帶動的全球電動載具(Electric 馳諾瓦飛宏2023 馳諾瓦飛宏2023 Vehicle, EV)發展的浪潮下，飛宏科技決定將其發展超過12年的電動車能源事業群，分拆成立子公司馳諾瓦科技，為全球電動載具產業的發展提供整合性的電動載具充電解決方案。 馳諾瓦今年在台灣國際智慧移動展展示DQ480、DS240和DA480等三款全新直流充電樁概念機，預計在今年下半年正式出貨。 搭配四支直流充電槍，並且可自由搭配7吋、21.5吋與32吋不同的螢幕組合作增加電動車車主的用戶體驗。
今年的台灣國際智慧移動展上，飛宏（2457）旗下小金雞：「馳諾瓦」首度獨立參展，展出充電樁新品。 台上的馳諾瓦董事長林飛宏意氣風發致詞，台下低調的飛宏董事長林中民，則忙著招呼國外客戶。 DA480搭配雙面50吋大螢幕，有效吸引人流停駐，創造使用者視覺與聽覺的多元互動；IP55防水外殼與-30°C~50°C的耐溫表現，可輕鬆應對全球不同戶外場域的氣候；21.5吋觸控式人性化操控螢幕，搭配RFID Payter支付系統(Apple Pay、Google Pay)，提供多元支付情境與選擇。 DS240單體式240kW雙槍充電樁，以優異的工業設計能力創造不同以往的充電樁外型，流線腰身設計搭配底部星光燈與三色全彩充電照明指示燈，進一步提供優雅與高效的充電體驗，可輕鬆融入各種現代城市場域如車站、購物中心與商業大樓等。 林飛宏表示，我們從10年前開始切入充電樁，當時沒有這麼多競爭者，充電樁設備不是賣出去就沒事，客戶要求3年保固、10年保修，需要人員去做維修，且大電力充電如果出問題會引起火燒車，加上各國有自己安規規範，我們比別人多跑了10年，投入很多人才及資金，即使疫情期間我們都沒有停下來，雖然現在追兵很多，比別人懂充電及電動車成為我們的優勢，台達很好，我們也不差。
馳諾瓦飛宏: 全球與區域
飛宏表示，馳諾瓦 EV 充電樁目前美洲營收佔 4 成、歐洲 3 成、日本 3 成、其他 1 成，未來不會聚焦中國市場，國內方面除特斯拉外，有一半是飛宏提供。 檢視一支充電樁的技術，除了電腦螢幕、充電槍，馳諾瓦沒有投入以外，內部的電源模組是公司的核心競爭力。 市面上，無論多大功率的充電樁，基本上都是由一塊塊的電源模組組成，「若要製造120 kW充電樁，就需要4個30 kW電源模組組成，若是360 kW，就是12個，以此類推。」林飛宏說，目前飛宏在越南、中國工廠都有設置生產電源模組的工廠，包含組裝的流水線到燒機測試，進而確保電源模組是穩定的，才能安裝到充電樁。
林洋宏表示，飛宏從第二季起調整電源產品的庫存，目標是將電源產品的庫存金額控制相當於兩個月營收水準以下，不過馳諾瓦的充電樁從接單到交貨、收款的週期很長，平均長達4～6個月，模式與電源差異很大，是飛宏整體庫存偏高的主因，飛宏電源本業在電子產業展望負面下，保守看待電源的營運。 馳諾瓦已在全球35個市場出貨超過3萬座充電樁，其中AC充電樁出貨量約占80%，DC充電樁約占20%，但若以營收產值貢獻而言，去年AC充電樁占則僅約20%，DC占比接近80%。 電用供應器廠飛宏 (2457-TW) 今 (23) 日召開法說會，展望後市，公司指出，旗下子公司馳諾瓦充電樁布局持續發酵，明年該業務可望成長 2-3 倍，帶動明年營運成長。 黃南瑄進一步指出，在全球布局方面，除了在中國東莞、越南等地以外，將持續進行台南二廠、三廠的擴廠工程，現階段先拓展日本業務，馳諾瓦已經在今年年初購入日本千葉工廠，積極準備拓展當地市場，日後也將開發其它市場。
馳諾瓦飛宏: 服務
飛宏前三季電源營收 92%，馳諾瓦 (EV 充電樁) 比重約 8%，公司表示，電源供應器明年營收面對全球景氣仍有壓力，預計未來市況將會回到疫情前水平。 展望明年，飛宏總經理林洋宏表示，明年電子產業展望比較負面，電源營收有壓力，整體營收較保守，但馳諾瓦營運可望比照同業有2到3倍成長，佔公司營收比重會攀升，並有助於明年毛利率及獲利優於今年。 甚至因疫情的關係，雙方透過視訊進行飛宏台南研發中心的審廠作業，團隊歷經了重重的考驗，才終於在2021年正式出貨給殼牌，範圍涵蓋殼牌在美國、歐洲、東南亞等市場。 與此同時，海外客戶也大有斬獲，2021年12月下旬，馳諾瓦正式成為殼牌的全球充電設備採購供應商，據悉從接觸到正式打入殼牌的供應鏈，背後花了四年時間。 對充電站運營商來說，電力來源來自太陽能發電越多，自然可減少使用市電，有助降低成本，「 無論未來是使用太陽能、風能作為電力來源，我們的工作是把創能後儲能的電，轉換成所有移動電動載具可使用的電，未來我們可以跟儲能業者有更多的合作， 」林飛宏說。 要知道，飛宏最初是從生產手機等消費性電源供應器起家，需要的功率約10W（瓦），透過網羅大型電源人才與投資機器設備，一步步累積技術能量，才跨足到電動車充電樁領域。
飛宏科技深耕電源產業半世紀，供應高品質電源產品行銷全球，日前舉辦「飛宏五十員工運動會」歡慶公司成立50週年，創辦人暨董事長林中民藉此機會，正式與全體同仁宣告成立子公司「馳諾瓦科技股份有限公司」，帶領公司邁向企業的下個五十年。 〔記者方韋傑／台北報導〕電源產品供應商飛宏科技（2457）昨於法說會指出，受惠旗下轉投資事業馳諾瓦充電樁獲利貢獻，去年每股稅後盈餘（EPS）0.19元，較前1年轉虧為盈，其中馳諾瓦充電樁業務營收大幅年增4.88倍，由於成長快速，不排除視情況擴增台南第3廠區產能。 面對充電樁市場，林飛宏表示，歐洲是目前全球電動車領先市場，但歐洲電動車最普及的挪威，滲透率也才65％，歐洲其他國家都不到10％，對於以經營歐洲、美國、日本等先進國家市場為主的馳諾瓦來說，成長空間很大，馳諾瓦產品線齊全程度勇冠同業，是馳諾瓦的競爭利基之一，從3.5W家用充電器、大巴用的18KW充電樁、30KW快充，到DC—DC充電樁都有做。 隨著馳諾瓦業務放量，佔飛宏前3季營收比重約8.5%，展望明年，林洋宏表示，明年全球經濟情勢並不明朗，電子產業展望比較負面，明年電源營收有壓力，整體營收較保守，但馳諾瓦營運可望比照同業有2到3倍成長，佔公司營收比重會攀升，並有助於明年毛利率及獲利優於今年。 飛宏(2457)充電樁業務逐步發酵，轉投資馳諾瓦科技明年營運看俏，預估明年營收可望與同業成長幅度相近，飛宏總經理林洋宏表示，明年電子產業展望比較負面，電源營收有壓力，整體營收較保守，但馳諾瓦營運會成長，有助於明年毛利率及獲利優於今年。 林飛宏表示，充電樁營收占比來看，美國貢獻4成、歐洲貢獻3成、日本2成，包括台灣在內的其他地區合計占比為1成，雖然馳諾瓦充電樁業務從中國發跡，但是在中國經營充電樁的潛規則太多、殺價太激烈，身為台商的馳諾瓦也不容易拿到當地政府補助，馳諾瓦不會聚焦中國市場，不過在美國、歐洲、日本馳諾瓦都有本地的合作夥伴，目標是在當地能夠出貨。
馳諾瓦飛宏: 飛宏今年繼續靠充電樁 營收占比更勝去年
「一定要吃營養品才能攝取到均衡的營養嗎？」很多人都有類似的疑問，但問題並非使不使用營養品，而是你願意為「均衡營養」這件事情付出多少心力。 人體所需的營養素百百種，光文章提到的蛋白質（胺基酸）、礦物質、維生素、膳食纖維、乳酸菌等，種類就已經相當多樣，想要在每天繁忙的生活中落實「均衡飲食」，一次補足人體所需營養，並同時補充體力、增強保護力是相當困難的。 根據「國人膳食營養素參考攝取量建議（第八版）」，成年人蛋白質建議攝取量是每公斤體重0.9至1.2公克，若以平均體重60公斤計算，每天建議攝取約54公克~72公克的蛋白質，所以，想知道自己需要的蛋白質攝取量，直接計算「公克數」絕對是最直接的標準。 坊間許多優蛋白類營養品時常主打「滿足一天所需蛋白質的多少百分比」之類的廣告標語，但事實上，它的計算標準及方式並不符合每一個人的實際需求。 隨著年紀漸長，肌肉流失、體力不足的問題難以避免，連帶導致樂齡族運動量減低；而能坐就不站、能躺就不坐的生活習慣，也造成新陳代謝緩慢、排便不順暢、保護力不足等問題。
- 馳諾瓦今年在台灣國際智慧移動展展示DQ480、DS240和DA480等三款全新直流充電樁概念機，預計在今年下半年正式出貨。
- 今(18)日國際媒體報導全球第五大貨櫃船公司赫伯羅德正在考慮參與對韓國最大航運公司韓新遠洋(HMM)的收購競標，對此擁有韓國中央大學國際貿易研究所博士學位的高雄科技大學教授楊鈺池指出，經他請教韓國海運政策有名的韓鍾吉教授，韓教授認為韓國政府過去花那麼多納稅人的錢來救HMM，不可能讓這家公司賣給外商。
- 除銷售充電樁外，馳諾瓦將推動新商業模式以提升可持續性營收，如保固、替換零組件、軟體收入等服務性收入。
- 看好全球充電樁進入高速成長期，持續擴增產能，除啟動台南二廠及三廠擴建，並於今年初購入日本千葉工廠。
- 飛宏科技申請子公司飛也可（股）公司申請更名為馳諾瓦科技（股）公司，已於 6 月 20 日獲台南市政府核准變更登記，分割予飛也可（股）公司承擔之權利義務皆轉由馳諾瓦科技（股）公司承受，並由電動車能源事業群總經理林飛宏擔任馳諾瓦董事長。
馳諾瓦全球市場行銷處長黃南瑄表示，未來台南二廠及三廠將以生產DC充電樁為主，東莞廠區除少數DC充電樁產品，也將強化當地研發團隊，日本廠區以生產AC產品為主，搭配少量DC產品，越南廠則以生產AC產品為主；至於歐美地區，馳諾瓦考慮與當地廠商合作，委由當地廠商代工生產。 為因應全球充電樁的需求拓展全球市場，馳諾瓦科技除了在東莞、越南有生產據點之外，也持續進行台南 二廠、三廠擴廠工程，以增加全球充電樁產能；此外，為拓展日本市場，也在今年初購入日本千葉工廠，積極做擴展日本市場業務的準備。 電源供應器廠飛宏（2457）（2457）強攻充電樁業務報捷，昨（12）日宣布旗下子公司馳諾瓦開發出新款單體式直流充電樁產品，預計今年下半年出貨，營運添動能。 隨著 EV 市場加速發展，馳諾瓦科技與國際車廠接軌，提供 360kW 直流電高功率充電樁，獲得台灣奧迪青睞，在台灣合作建置充電樁貫穿南北充電網絡。
馳諾瓦飛宏: 馳諾瓦科技發表全新直流充電樁 全球首款可輸出最大功率480kW的DQ480預計下半年出貨！
2010年前，飛宏科技創辦人林中民的長子林飛宏開始布局電動車充電樁，成立3人專案小組。 當年飛宏美國分公司跟特斯拉（Tesla）位在同一條街上，「我們比別人幸運一點，提早嗅到電動車的未來商機，」林飛宏說。 國內電源供應器大廠台達電、光寶科、飛宏科技近年積極跨足電動車充電樁，其中成立逾50年的飛宏科技，去（2022）年更靠著電動車充電樁業務成長，帶動公司轉虧為盈，每股盈餘從2021年負0.92元轉正0.19元。 馳諾瓦飛宏2023 據法國市場調查公司Reportlinker報告指出，全球充電樁由2022年的235.4萬座，到了2027年將翻數倍達到1462萬座，成長幅度驚人，顯示充電樁市場商機無窮。 飛宏表示，因地球暖化所引發的全球綠色產業革命浪潮，EV的發展已成為不可逆的趨勢，舉凡公車、乘用車、物流車，甚至於船舶、航空載具等，已經加速近年來充電基礎建設的普及程度。
飛宏的2022年每股稅後盈餘0.19元，這是歷經連續虧損4年後首次轉虧為盈，創下2015年以來的最佳表現，顯示整體財報持續優化，而充電樁事業營收占比也開始快速成長。 馳諾瓦財務長李翊豪指出，因應馳諾瓦高速增長，目前已於台南展開2期擴產工程，現階段整體產能尚能支應未來2年的生產工作，但也不排除視實際需求，在台南進行第3廠區興建作業。 飛宏舉行法說會說明去年第四季實績，由飛宏總經理林洋宏、百分之百持股的轉投資公司馳諾瓦董事長林飛宏主持。
