這應該從近期外資逆向大買台股原因去追蹤，從央行會議前市場謠傳提前減少購債，外資大賣近500億，到之後的積極回補買超，明顯看得出美國不快速縮表或升息，則台股實質籌碼的供需是不會惡化的；而當沖退燒及警示新制上路只是造成名目籌碼高週轉的降低，表現在股市就是量能萎縮，但不代表人氣退散，市場熱錢退不退，才是台股關鍵。 AI題材是當前科技股救星，鴻海集團AI伺服器業務放在工業富聯，AI概念最強，AI伺服器佔今年伺服器由兩成提高到三成，突破美國晶片禁令滿足客戶，在中國以外的台灣、越南、美國、墨西哥生產，在A股今年來大漲76％。 前些時候工業富聯的市值超過鴻海，這說明AI伺服器利多反應在工業富聯，但鴻海今年被富士康、夏普拖累以致價位落後廣達。 公司還小時，鴻海以台灣為生產基地，長大後就大舉投資中國，鴻海在台僱傭之員工只約七千多人，但在中國即超過百萬，以僱傭人數言，約為鴻海威州廠的八十倍，依此推算鴻海過去十數年帶給中國之利益至少二千四百億美元（七兆二千億元）或其倍數。 中國、美國都是人口多市場大的國土，在郭董眼光裡台灣太小，不值得再砸錢下去。
六、ESG：鴻海秉持「永續經營＝EPS＋ESG」理念，為協助董事會強化管理機制並完善鴻海的公司治理。 鴻海合理價2023 下半年選股可往以下產業關注，5G的發展會帶動網速需求及手機規格的提升，IC設計及半導體有機會重回資金著墨重點。 華爾街有此一說「股價上漲，是錢堆上去的；而股價下跌，則是地心引力」。
鴻海合理價: 00 AI 題材助攻！這7檔入選 MSCI 全球小型指數成分股
五、全球布局：面對新的國際局勢，鴻海將持續發揮全球布局優勢，彈性且動態地調配產能資源。 面對EV產業未來趨勢，鴻海以BOL（Build Operate Localize）新的合作模式，持續在電動車全球佈局有序地發展，除了北美以及台灣，集團將持續布局泰國、印尼、印度、中東與墨西哥，將提供整車、三電、零組件、軟題與雲端服務。 股價嘛，如果你非得要在樂觀時買進，那就會像之前鴻海從74元漲到134元一樣，很多人說自己買在123~134元，但其實之前鴻海在74~80元整理了幾年，為什麼在幾年之間都不想去佈局買進鴻海並等待呢？ 財經專家孫慶龍指出，鴻海光是今年4月至7月這段期間，就有高達17家券商發表評估報告，而他認為，對於權值股或是熱門股來說，由於追蹤的法人非常多，操作上不妨參考各大法人預估的每股純益(EPS)「平均值」，來做股價推算的基礎，若單純只看目標價，參考價值有限。 鴻海合理價 （中央社記者鍾榮峰台北2023年8月11日電）鴻海 (2317) 積極布局電動乘用車量產，美系外資法人評估，Model C量產版預計第4季投產，初期年出貨量上看3萬輛，電動車用光達元件估明年量產；鴻海需掌握7至10家OEM車廠客戶，以達到2025年取得全球電動車5%市占率目標。 去年創新新材料營收人民幣693.19億元，較2021年成長16.64%，去年歸屬母公司業主獲利人民幣10.89億元，年增25.36%，布局3C電子、車用輕量化、新能源等高階產品領域。
- 二是學會風險控制，買股票時要有根有據，賣股票時不要猶豫，才能做到知行合一就這樣。
- 憑藉著橫跨多國的生產基地，富智康在供應鏈和垂直整合方面具有獨特的優勢，目前富智康在中國、越南及墨西哥等地的工廠皆設有車載產品的全自動生產線，能透過多點生產確保全球供應的彈性並分散地緣政治風險。
- 近年來，積極投入「電動車、數位健康、機器人」三大新興產業以及「人工智慧、半導體、新世代通訊」三項新技術領域，以「三加三」結合作為集團重要的長期發展策略，為全球標竿客戶提供完整解決方案，成為全方位智慧生活提供者。
- 若台灣與中國間存在之經濟的不公不義不除，除了幾家如台積電等優秀Ｔ型企業能留下為台灣經濟撐腰外，整體的國內投資是難以起色的。
- 但台積電營收對台灣而言是實料的，幾乎所有投資衍生的利益都落在台灣，而鴻海的營收是虛的，絕大部分投資所孳生的利益都落在中國，對台灣經濟貢獻極微，若加計因鴻海之西進而受害的Ｔ型企業損失，其對台灣之貢獻可能是負數，但鴻海所享受之投資獎勵及租稅卻與台積電並無二致，顯然不公。
- 毛利率、營業利益率及淨利率分別為6.03%、2.79%、2.35%，相較前一年度5.69%、2.56%、2.29%，有顯著成長；EPS達3.2元較去年年減0.12元。
由於2021年EPS已經公布，因此企業價值的部分，也需跟著做些微調，其參考的期限，可適用到今年5月中旬，直到2022年Q1財報公布以前。 當廣達身為AI鏈市值最大指標股，超車鴻海後，帶動AI鏈個股紛紛改寫歷史天價，散熱的奇鋐、雙鴻、健策都已創掛牌新高，建準將來也有機會。 另外，ASIC的創意、世芯-KY也改寫新天價，建準今年來漲68％、金像電漲35％，AI鏈漲勢擴散，市場搶進金像電。 萬寶投顧蔡明彰強調，護國神山有兩種角色，第一種多頭總司令，2020年第四季台積電因疫情遠距商機，帶領台股突破1990年天價12,682點，展開後來的6,000點大漲行情。
鴻海合理價: 產品與服務
萬一被套牢，以鴻海配息4元來看，殖利率將高達4-5%，進可攻退可守又可避開短線操作被套壓力，適合目前台股操作的生態環境與安全需求。 左側交易者在股市下跌的時候，即使不知道底部什麼時候出現，但覺得股價已經到了合理的範圍，就會開始分批買進，而且下跌越多買的越多。 反之，當股市上漲的時候，只要漲的超過認為股價的合理範圍，就會開始分批賣出，漲的越高賣的越多。
股價或指數，有時看似要漲，結果變跌了；有時看似要跌，結果卻是漲了，所以說感覺很簡單但判斷很複雜，結果有時靠運氣，因此如何提高判斷的準確性很重要，量價關係，也是一種供需的關係。 其實這樣特別的現象有道理，因為大環境不好，台股只靠軋自營商空頭，軋外資空手，恐無法全面帶動個股創高，漲勢只能在10％少數的個股。 券商發行台灣50反向ETF被軋空，自營商因而大買台積電，也使空手的外資回補買超，當然也大買台積電。
鴻海合理價: 鴻海( 便宜價與合理價是多少？
【關於鴻海】 鴻海精密工業股份有限公司（台灣證券交易所代碼：2317）於1974年肇基於台灣，以模具為根基，逐漸發展為高科技服務企業，透過集團化經營模式，於電子代工服務領域（EMS）排名全球第一，市佔率超過四成。 範圍涵蓋消費性電子產品、雲端網路產品、電腦終端產品、元件及其他等四大產品領域，員工總人數季節性高峰超過一百萬人，現為台灣第一大企業，2021年合併營收新台幣5.99兆元。 事業版圖遍及全球，橫跨三大洲，在逾20個國家及地區都有生產及服務據點。 近年來，積極投入「電動車、數位健康、機器人」三大新興產業以及「人工智慧、半導體、新世代通訊」三項新技術領域，以「三加三」結合作為集團重要的長期發展策略，為全球標竿客戶提供完整解決方案，成為全方位智慧生活提供者。
毛利率、營業利益率及淨利率分別為6.04%、2.49%、2.32%，相較前一年度5.65%、2.07%、1.90%，有顯著成長；EPS達10.05元較去年增長2.71元。 近期的資金還是集中在炒作航運股，在短線看來，之前長榮漲到233元是因為瘋狂，當股價跌回85元後，接下來就是且戰且走，一邊觀察航運股還能賺多久，賺多少去決定股價，這就造成了航運股不再會像之前這樣的瘋狂，取而代之的是慢慢的上漲。 鴻海合理價 左側交易的優點為逢低買進可分散單一持股價格過高的風險，可以視大盤環境加以調整，可以有紀律的隨著行情的波動而買賣，實現時間是最好的朋友，而且免盯盤。
鴻海合理價: 廣達、緯創兩頭電子代工大象起舞 鴻海該緊張了嗎？
缺點是容易被套牢，要有耐心等待價位的來臨，如果選錯股買進恐怕越套越深，導致萬劫不復，所以只能以績優股或配息正常的股票實行左側交易。 這次績效最佳的權值股是市值第14大的和泰車及第18大的廣達，但和泰車創新天價後，公告4月EPS 1.34元，低於預期，恐有修正壓力。
除了鴻海是股民關注的焦點外，其他熱門電子權值股，包括聯電、群創、旺宏、南亞科等，近5日因在大盤震盪下，承受外資大幅賣壓。 有分析師向本刊表示，短線上電子股氣勢，受美國科技股疲弱拖累，以及台積電法說不如預期等影響，外資逐步降低持股水位。 台積電過去的投資都在台灣（中國南京廠近期才進機），此次計畫中的三奈米製程之投資金額將高達五千億元，仍然以台灣為最優先考量。 若依威州之計算法，它將起碼帶給台灣一四四○億利益，若再加計台積電的累計投資，台積電挹注給台灣經濟之數目將以兆計，台積電之經營是標準的Ｔ型企業（Taiwan is the motherland以台灣為祖國），有別於鴻海的Ｍ型企業（Market is the motherland以市場為祖國）。
鴻海合理價: 創新板業績發表 錼創、走著瞧、泓德登場
攤開各家券商對鴻海的研究報告，第一金證券指出，鴻海今年主要成長動能除了手機外，由於電動車業務進度明朗，將帶給鴻海實質營收挹注，因此調高目標價至152元；而外資機構包括花旗、摩根士丹利、瑞銀證券、里昂證券，依序給予鴻海目標價在175、168、160、160元，法人普遍相當樂觀。 鴻海合理價2023 （中央社記者鍾榮峰台北8日電）鴻海今天晚間公告子公司擬現金增資中國創新新材料科技（創新新材）人民幣近3億元（約新台幣13億元），鴻海指出，此次目的為戰略投資。 根據資料，創新新材料布局3C電子、車用輕量化、新能源等高階鋁合金材料。 鴻海今天晚間公告子公司擬現金增資中國創新新材料科技（創新新材）人民幣近3億元（約新台幣13億元），鴻海指出，此次目的為戰略投資。
- 台科大教授黃炳照、蘇威年，台大教授劉如熹、吳乃立、呂宗昕，陽明交大教授張仍奎、林宏洲、朱治偉合聘教授（中研院），清華大學教授賴志煌、胡啟章、陳燦耀、段興宇，成功大學教授鄧熙聖，以及台南大學教授張家欽等14位國內知名學者及其指導學生，針對電池之正極、負極、電解液等研究主題進行期中成果分享，預計每年產出8至12件相關專利。
- 股價嘛，如果你非得要在樂觀時買進，那就會像之前鴻海從74元漲到134元一樣，很多人說自己買在123~134元，但其實之前鴻海在74~80元整理了幾年，為什麼在幾年之間都不想去佈局買進鴻海並等待呢？
- 綜觀2021年全年營收達新台幣5.99兆，年增12%、毛利達3,621億，年增20%、營業淨利1,490億，年增34％、淨利1,393億，年增37%。
- 範圍涵蓋消費性電子產品、雲端網路產品、電腦終端產品、元件及其他等四大產品領域，員工總人數季節性高峰超過一百萬人，現為台灣第一大企業，2021年合併營收新台幣5.99兆元。
- AI題材是當前科技股救星，鴻海集團AI伺服器業務放在工業富聯，AI概念最強，AI伺服器佔今年伺服器由兩成提高到三成，突破美國晶片禁令滿足客戶，在中國以外的台灣、越南、美國、墨西哥生產，在A股今年來大漲76％。
- 摩根士丹利指出，鴻海展望第3季較第2季溫和成長的看法不變，換算9月營收可達5,400億元，季增率高達35%，不僅繳出雙成長佳績，也會創同期第三高紀錄。
本次產官學研合作，日前於苗栗頭份舉行期中成果研討會，針對13項已開展或即將推動的研究計畫進行交流。 台科大教授黃炳照、蘇威年，台大教授劉如熹、吳乃立、呂宗昕，陽明交大教授張仍奎、林宏洲、朱治偉合聘教授（中研院），清華大學教授賴志煌、胡啟章、陳燦耀、段興宇，成功大學教授鄧熙聖，以及台南大學教授張家欽等14位國內知名學者及其指導學生，針對電池之正極、負極、電解液等研究主題進行期中成果分享，預計每年產出8至12件相關專利。 第四季營收達新台幣1.890兆，年減6%、毛利達1,139億，年減0.4%、營業淨利527億，年增2％、淨利444億，年減3%。 毛利率、營業利益率及淨利率分別為6.03%、2.79%、2.35%，相較前一年度5.69%、2.56%、2.29%，有顯著成長；EPS達3.2元較去年年減0.12元。 綜觀2021年全年營收達新台幣5.99兆，年增12%、毛利達3,621億，年增20%、營業淨利1,490億，年增34％、淨利1,393億，年增37%。
鴻海合理價: 鴻海加碼4億 投資AI新創
2家本土法人給予鴻海的目標價分別為124元與137元，法人預估，鴻海 2022全年營收可望年增8%，在產品組合有利的情況下，毛利率可望年增至6.2%，營益率可望年增至2.8%，帶動每股純益年增6%至10.62元，預估明年營收進一步年增3%，每股純益增加至11.94元。 建準今年EPS低標5元、高標5.5元，若高標，現在價位的本益比13倍。 鴻海第一季認列夏普上一會計年度的虧損，高達173億元，侵蝕EPS 1.24元。 鴻海第一季EPS僅0.93元，不如廣達的1.68元，夏普今年來股價下跌11％，是日股今年來大漲19％的最大輸家，印證夏普是鴻海最大拖油瓶，但第二季鴻海少認列投資損失，EPS可望回升到2元水準，將大於廣達，第三季iPhone加持，持續單季EPS大於廣達，研判廣達超車鴻海未來會維持一段時間，但超車的價位在3至5元的合理差距。
專家表示，鴻海在市場好消息頻傳，包括採購疫苗持續進行、插旗電動車腳步加快，以及受惠蘋果新機等利多；另外，隨著科技股進入傳統旺季，其他近日遭外資大賣的權值股包括聯電、群創等，可留意是否轉賣為買。 鴻海的總營收二○一六年為四兆三五六九億元，遠大於台積電的九四七九億元。 但台積電營收對台灣而言是實料的，幾乎所有投資衍生的利益都落在台灣，而鴻海的營收是虛的，絕大部分投資所孳生的利益都落在中國，對台灣經濟貢獻極微，若加計因鴻海之西進而受害的Ｔ型企業損失，其對台灣之貢獻可能是負數，但鴻海所享受之投資獎勵及租稅卻與台積電並無二致，顯然不公。 宸鴻策略長劉詩亮表示，在全球經濟成長態勢疲弱，及淡季效應雙重影響下，第2季營收略較第1季衰退6.3%。 展望明年，洪鎮海表示，大約要到11月才能看準，但明年第1季、第2季應該會比今年同期好，明年全年會比今年更好，可望恢復到疫情前、2021年營收的九成。
鴻海合理價: ( 歷史EPS用來評價，較不適合
至於新客戶對明年營收的貢獻，針織布希望達25%，成衣因能見度有限，要到今年11月才能完全確認。 印尼廠產能擴增進度方面，洪鎮海表示，今年因景氣不佳，訂單量不足，目前印尼廠稼動率僅約50%多，要到明年第2季後訂單量增加，才可望達到100%。 台灣電芯技術產學合作專案，目前在高電壓電解液開發、正極材料製備與改質、高電容量負極材料開發、廢棄鋰電池材料再生技術等研究主題，已有初步成果；後續研究主題，包括高電壓正極材料開發、製程廢料再利用、鈉離子電池技術、及非貴金屬高效率產氫技術等也將陸續展開。 早年擔任美商期貨商品分析師，負責商品的研究，經常接受媒體的邀稿及訪問，而後受到上市櫃公司的禮聘，進入股票市場負責長期投資規劃，以及短線進出的判斷，長期下來對法人的操作手法及市場分析，有充分的認識。
編按：從冷板凳業務員到股市高手，作者陳榮華曾走過瀕臨破產的人生巨變，唯一不變的是他對股市分析的熱愛，透過不斷地「技術練功」與「心理修煉」，光是靠操作鴻海一檔股票，就能從300萬元資金，6年滾出2千萬元。 陳榮華以他最熟悉的鴻海為例（2317），分享一招進可攻退可守、又可避開短線操作被套壓力的進場方法。 〔記者方韋傑／台北報導〕鴻海（2317）昨日召開法說會後，今天股價上漲2.73%，收在113元，多家外資法人、本土法人今天紛紛給出新目標價，區間落於118元至162元，距離現價約有4.4%至43.3%的成長空間，大致看好鴻海第3季、今年下半年的營運展望。 這次台股創新高很特別，5月18日加權指數突破前高15,973點，上市櫃公司只有180家創高，占總數僅10％，即9成股票未能創高，創高個股集中在AI、儲能、資訊服務、汽車、觀光，換言之，多數投資人手上沒有這些強勢股，就是賺指數、賠差價。 孫慶龍進一步統計，整體來說2021年鴻海的EPS預估將落在9 .74元，2022年的EPS預估落在11.55元，參照過去的本益比表現，可簡單推算出2021年鴻海股價若低於95元，可視為便宜價格，111元為合理價格，至於昂貴價格則為127元。 美股受疫情空襲，科技股走勢疲軟，除了科技股遭受賣壓，航運、鋼鐵也呈現大震盪。
鴻海合理價: 注重的是「未來」成長力
在市場悲觀的時候，台積電突然發動修復行情，下次市場樂觀時候，台積電恐滿足回檔。 本網站所有資料僅供參考，如使用者依本資料交易發生交易損失需自行負責，本網站對資料內容錯誤﹑更新延誤不負任何責任。 因營運規模縮減，導致第2季營業淨損1.4億元，但第2季認列淨利息收入約新台幣1.3億元，並認列外匯收益新台幣約5400萬元，主因積極進行無風險利率與匯率操作管理。 所以第2季歸屬於母公司稅後淨利約3200萬元，每股稅後淨利為0.08元。
紡織龍頭儒鴻（1476）（1476）昨（8）日舉辦法說會，董事長洪鎮海表示，第3季因產品換季因素，將與第2季持平，但第4季會較去年同期有雙位數成長；而明年會比今年更好，可恢復至疫情前2021年的九成之上。 四、軟體布局：鴻海以「軟體定義電動車」作為未來電動車產業發展的關鍵。 全年營運表現預期方面，劉董事長指出，綜合全球新冠疫情、通膨以及國際政經情勢發展，讓目前供需狀況變得複雜且充滿不確定性，料況緊俏的情況要到今年下半年才會比較明朗，但對於今年的展望，還是審慎正面看待，目前預期全年營運表現平穩。 AI指標股連日來面臨賣壓，股價壓回，外資圈傳出輝達（NVIDIA）將部分 AI 伺服器訂單轉至鴻海（2317）（2317）集團旗下工業富聯（FII）；鴻海並未評論相關訂單事宜，不過，今（4）日股價開高走高，一口氣收站上月線、季線、5日線之上，盤中漲幅1.85%，成為盤面上逆勢抗跌指標。 外媒先前報導，美國電動車新創公司Fisker規劃2025年上半年在鴻海美國俄亥俄州廠區開始量產PEAR電動車。
