銥星(Iridium)系統和全球星(Globalstar)系統就是兩個提供衛星電話服務的衛星星座，它們主要用於偏遠地區。 台灣政府亦相當重視低軌衛星產業發展，目前已推行「Beyond 5G 低軌通訊衛星」主軸計畫，希望能夠帶動台灣衛星通訊產業的發展。 （中央社記者鍾榮峰台北14日電）鴻海董事長劉揚偉今天透露，攜手微軟（Microsoft）布局全球低軌衛星，與微軟建立全球低軌衛星星系策略夥伴關係；鴻海在電動車切入傳統車廠供應鏈，並與超過10個電動車客戶在20個項目進行討論，目前2個項目正在量產。 在東南亞市場，他說，我們現在泰國市場很好，這兩年進入泰國的廠商一大堆，越南的情況也是如此，越南目前內部經濟能力仍然強勁，至於美國政府力推網路寬頻基礎建設，需求慢慢回溫。
因此，根據工研院統計，2020年全球太空經濟產值達到3713億美元，約為當時全球半導體產值4404億美元的84%，已經是一個很巨大的產業。 而且，太空經濟中有七成的貢獻是來自衛星產業，產值達2706億美元，低軌衛星產業又是其中成長最快速的部門。 也就是說，未來地球上空若有數萬顆低軌衛星，只要5到7年就要全部更新一次，以一顆衛星要價80到100萬美元的價位來算，屆時每年就有年產值數十億美元的市場需求。 一位國內低軌衛星產業高層觀察，儘管目前低軌衛星的服務都在初期階段，但星鏈服務能夠立即切入位於東歐的烏克蘭，對於SpaceX來說，卻是一個極具價值的一步。 馬斯克不僅快速啟動星鏈衛星供應烏克蘭網路服務，並在48小時內，運送終端接收設備至烏國。 連美國火箭新創企業阿斯特拉（Astra）也提出13,620顆的衛星計畫；OneWeb和波音分別提出計畫部署6,372顆和5,789顆；還有多家新創公司也提交了部署數百至上千顆衛星的申請。
低軌衛星英文: 衛星系統的頻率分配
1967年11月，蘇聯工程師們建立了一個基於莫尼亞軌道的衛星電視系統，該系統很獨特，被稱作Orbita系統。 一些應用需要大量的地面天線，比如DirecTV衛星直播，在這種情況下，地面裝置節省出來的費用會超過把一顆衛星發射到靜止軌道的代價。 1974年7月，蘇聯發射了一顆閃電型通訊衛星，為蘇聯第一顆靜止軌道同步通訊衛星。 1976年10月26日，蘇聯發射了全世界第一顆入戶直播通訊衛星Ekran（英語：Ekran）。 世界上第一顆人造地球衛星是蘇聯的史普尼克1號號，該衛星於1957年10月4日發射入軌。
一時間，低軌衛星的魅力爆表，發展潛力也受到關注，可見的未來是一場數位疆土的通訊戰。 綜觀文獻計量分析關鍵字共現聚類，以及LDA潛在主題重點，均關注智慧醫療、工業4.0、資通安全及隱私保護的議題。 就AIoT國防應用，提列「智慧物聯網多元軍事應用」等2項建議，並對國軍人事等8個業務工作面向，提供「人才招募客服聊天機器人」等21項AIoT可行方案，藉由導入智慧物聯網，提升智慧國防戰力，帶動全民支持及參與國防。
低軌衛星英文: 鴻海法說會／劉揚偉：鴻海是唯一提供 AI 完整解決方案的廠商
因此需要一家國際監管機構，來確保每一顆衛星都以「負責任」的方式放置在軌道上。 資策會產業情報研究所（MIC）資深產業分析師兼組長曾巧靈指出，整體來看，Oneweb 為SpaceX的主要競爭對手之一，其初期在星系的通訊性能以及部署速度上，皆緊隨SpaceX之後。 根據TrendForce的研究報告，2022年全球衛星市場產值上看2,950億美元（約台幣8.6兆元），年成長3.3%。
- 這些近地軌道不是與地球同步，所以需要一組衛星聯網去提供連續的覆蓋面。
- 連美國火箭新創企業阿斯特拉（Astra）也提出13,620顆的衛星計畫；OneWeb和波音分別提出計畫部署6,372顆和5,789顆；還有多家新創公司也提交了部署數百至上千顆衛星的申請。
- 在這種情況下，三顆莫尼亞衛星組成的星座(加上在軌備份)就可以提供不間斷的訊號覆蓋。
- 這些波段被用於提供或接收電視網路和地方電台的訊號，比如辛迪加節目、現場直播和重播等。
- 通訊衛星的目的是,通過傳遞地球表面的訊號來實現地面遠距離的通訊[2]。
- 1974年7月，蘇聯發射了一顆閃電型通訊衛星，為蘇聯第一顆靜止軌道同步通訊衛星。
- 以Starlink為例，在陸地行動服務鎖定休旅車（RV）客群。
Telstar是世界上第二顆有源中繼衛星，該衛星由AT&T公司所有，作為AT&T、貝爾實驗室、美國航空航天局、英國郵政總局（英語：General Post Office）和法國電信（郵政）共同簽署的發展通訊衛星的國際協定的一部分。 美國航空航天局（NASA）於1962年7月10日在卡納維拉爾角發射了Telstar衛星，這也是世界上第一次私人贊助的航天發射。 1962年12月13日，美國發射了Relay 1號，它在1963年11月22日成為了世界上第一顆橫跨太平洋進行廣播的衛星[5]。
低軌衛星英文: 太空旅行：布蘭森、馬斯克、貝索斯 誰將搭乘自家火箭進太空
低軌衛星一顆一顆活躍升上高空，根據美國衛星工業協會估計，到2029年，在軌的商業衛星數量將超過10萬個。 而第二篇論文淡江大學 國際事務與戰略研究所博士班 施正權所指導 曾明斌的
- 不同於5G頻率執照期限長達20年，交通部初步規劃同步、非同步衛星頻率執照為2年期，會視國際趨勢持續調整；頻譜釋出後規劃採申請審核制，而非走競標制路線。
- 英國 Oneweb 公司，可說是 SpaceX 星鏈衛星網路檯面上最大勁敵，同名低軌通訊衛星計畫曾獲得日本軟銀大力注資、預計發射 650 顆衛星布建相關網路，且截至 2020 年 3 月已成功發射 74 顆。
- 業界看好的是，衛星通訊技術未來在市場應用將與快速移動交通工具結合，如豪華遊艇、頂級車用等，搶攻金字塔頂端客層及衛星互聯網、物聯網天線市場商機，為下世代衛星通訊系統開啟全方位嶄新格局。
- 直播衛星通常與較小的DBS衛星天線（直徑通常為45到60厘米）進行通訊。
- 在北美地區有兩種類型的衛星提供廣播電視服務：直播衛星(DBS)和地面站轉發衛星（英語：Fixed Service Satellite）(FSS)。
莫尼亞軌道的周期是半天，因此衛星每繞地球兩圈，其在目標區域上空工作的時間會達到6到9小時。 在這種情況下，三顆莫尼亞衛星組成的星座(加上在軌備份)就可以提供不間斷的訊號覆蓋。 與近地軌道衛星類似，中軌道衛星於地球表面的距離也是在不斷變化的。 在不同的軌道模式下，中軌道衛星繞地球一周的時間為2-12小時，相對於近地衛星，這樣能提供更寬的覆蓋區域。
低軌衛星英文: 衛星訊號翻山越海，彌補 5G 電波不足之處
以陸地通訊而言，需要有光纖以及基地台的環境，才可使用於行動服務，使用者會受到營運商提供覆蓋範圍的限制。 海事通訊而言，除沿岸可正常收受訊號，離岸需要衛星作為訊號補充。 航空通訊而言，可用4G作為部分航空通訊的範疇，但跨基地台的通訊有其難度。 低軌道衛星通訊的應用場景，包含固定式衛星服務（FSS）及行動式衛星服務（MSS）。 前者為固定位置的家用或是企業用寬頻服務，多用於沒有行動寬頻或是固網寬頻基礎建設的偏遠地區。 後者是對行動中的裝置提供通訊服務，可在陸地、海洋或空中等場景。
由於近地軌道衛星的高度很低，它們僅僅在其星下點周圍1,000公里（620英里）的範圍內可見。 低軌衛星英文 所以，即便是使用近地衛星進行區域通訊，也需要大量的衛星，這樣才能保證不間斷通訊。 中軌道衛星和低軌道衛星繞地球的速度比地球自轉更快，因此從地球上來看，它們並不是像靜止軌道衛星那樣在天空中固定不動，而是會划過天空並在天際「落」下去。 如果使用低軌道衛星來提供持續的通訊，那就需要大量的衛星，這樣才能保證任何時候都至少有一顆衛星在天空中來傳遞通訊訊號。 但是低軌通訊衛星也有其優點，即這些衛星距離地面更近，它們與地球的通訊訊號也更強一些。
低軌衛星英文: 鴻海將攜手微軟 布局全球低軌衛星、打造太空互聯網
啟碁亦為台灣重要網通產品製造大廠，產品服務多樣，從行動通訊到車用、工控、智慧家庭、物聯網、衛星通訊相當廣泛。 外傳啟碁已打入星鏈供應鏈，負責提供星鏈路由器，用於低軌衛星地面接收站的 Wi-Fi 模組已通過認證，加上啟碁耕耘車用天線多年，預期低軌道衛星相關產品出貨規模可望自 2021 年逐步放量，為營運添動能。 同時，劉揚偉也宣布，鴻海已經和微軟建立了全球低軌衛星星系策略夥伴關係，集團將以打造太空互聯網解決方案為目標，在車聯網、智慧城市及B5G通訊基礎建設等三大應用主軸下，結合CDMS，以及Azure Space技術和地面站的服務，以B2G為基礎，一同推動BOL國家星系的發展。 全球衛星市場蓬勃發展，經濟部工業局 9 日舉行「2021 低軌道衛星產業菁英論壇暨年度成果發表會」，會中宣布集結 10 家台廠組成台灣低軌道衛星地面設備旗艦團隊，並由工研院與國際航太通訊服務商 AerKomm 簽署國際合作協議（MOU），未來將攜手衛星地面終端設備供應鏈合作。 Starlink是世界首富馬斯克（Elon Musk）創辦的航太公司SpaceX旗下所推動的全球通訊服務，目前已經發射超過2,600顆衛星上太空，在全球32個國家開通衛星通訊服務，用戶數超過14.5萬戶，最終目標是在2027年達到42,000顆衛星的規模。 第四：火箭發射成本開始隨著「可重複利用」此一特性壓低，SpaceX 獵鷹火箭還能一次運送大量小型衛星進入低地軌道，大幅提升低軌通訊衛星星系佈署競爭力，事實上目前全球主要 4 大低軌通訊衛星計畫中，就以 SpaceX 的星鏈（Starlink）計畫遙遙領先。
如Starlink與OneWeb與海事服務系統整合業者Speedcast合作，切入郵輪、商船等市場。 工業局同時積極協助台廠鏈結國際廠商，包括全球第二大低軌衛星業者 OneWeb、Kymeta、Aerkomm，其中 Aerkomm 是首家來台遞件申請落地提供服務的國際業者，並將在北台灣建立衛星下鏈中心及資料處理中心，規劃在台推出衛星服務。 在電動車新事業進展，劉揚偉指出，鴻海集團已經切入傳統車廠供應鏈，並與超過10個電動車客戶在20個項目進行討論，目前2個正在量產，其他陸續進行中；鴻海擴大布局電動車事業，期待北美生產關鍵零組件和整車組裝合作，台灣高雄和發電池中心如期進行，預計第4季試車。 光是同年衛星服務產值佔1178億美元（44%），地面設備約為1353億美元（50%），兩項合計約94%產值，為衛星產業的主要營收來源；衛星製造、發射服務相較之下產值較低，分別占5%、2%。 美國衛星產業協會（SIA）最新統計，2020年衛星產業營收規模達2710億美元（新台幣7.5兆元）。 衛星產業包含：衛星服務、地面設備、衛星製造和發射服務這四項產業子類別。
低軌衛星英文: 相關連結
過去台灣在全球低軌衛星與太空產業很少有參與的機會，但近來多家大廠投入低軌衛星的開發，其中包括SpaceX、亞馬遜、OneWeb等，這些廠商均希望尋找合作夥伴，台灣在半導體及資通訊產業擁有堅強的實力，可以參與更多應用服務商機的開發。 此外，衛星產業包括衛星的製造、發射、地面設備及應用服務等四大發展領域，其中地面設備產值達1353億美元，占全部的50%，應用服務則占43.5%。 其次，低軌衛星亦可提供衛星物聯網服務，衛星物聯網服務可運用於從海運、物流、農業、能源及公用事業與建築等各種垂直領域。 衛星物聯網可透過裝置直連衛星方式，直接向衛星收取、發送數據；亦可作為感測器數據的回傳網路，利用低軌衛星將各式數據回傳至企業網路、資料中心等進行數據分析與應用，如可協助企業追蹤、監控與管理資產、確保員工人身安全及優化遠距操作流程、即時監控運送易腐貨物的卡車、確保靠港商船的安全駕駛等。 2022年，全球低軌衛星的發展延續前一年的火熱，多方積極衝刺在衛星組網的浪潮上；馬斯克的SpaceX星鏈計畫、英國通信公司Oneweb、加拿大Telesat、亞馬遜「Kuiper計畫」、波音、中國航太科技集團等「選手」，相繼規劃了宏大的衛星發射計畫。
而衛星通訊依照運行地球軌道的距離從高到低排序，可分為 HEO 高軌道、MEO 中軌道、LEO 低軌道。 其中 LEO 因為具備較低延遲性，成本又因許多廠商投入正逐漸走低，其傳輸速率經過測試也優於 4G 通訊，有助於補強 5G 基地台在艱困環境不易建置的痛點。 主要是因為 5G 高頻率的無線電波較易被干擾，因此每個 5G 基地台涵蓋的範圍較小，業界評估，可能必須建置比 4G 時代更多（多達數倍）基地台數量，才能有良好 5G 訊號覆蓋率。 如何滿足地球各種地形、各種地區對 5G 通訊需求及維持 低軌衛星英文 低軌衛星英文2023 5G 良好通訊品質，成為各行各業供應鏈廠商努力研究的新課題。 萬泰科說，目前高階網路線需求不錯，尤其雲端產業與AI所要使用到的資料中心，一定要用Cat6A以上的高階網路線，因此，雲端與AI產業需求應該是不錯的。
低軌衛星英文: 我們想讓你知道的是
除了SpaceX，蘋果（Apple）也正在為新一代iPhone增添衛星通訊功能，將無需4G或5G網路就能打電話和發送消息。 還有南韓的韓華系統，將在2023年前投入5,000億韓圜（約台幣129億元）研發低軌衛星。 低軌衛星的商業競賽愈來愈受矚目，更別提俄烏戰爭中，世界首富馬斯克（Elon 低軌衛星英文 Musk）為烏克蘭提供的「星鏈」服務。 就在台灣4月22日凌晨1點51分，SpaceX一枚經過飛行驗證的「獵鷹 9 號」火箭，從美國佛羅里達州空軍基地再一次成功升空，將53顆星鏈衛星（Starlink）送入近地軌道，太空競賽再添新兵。 杜振宇表示，不論是SpaceX還是OneWeb，其衛星及地面接收站有不少零組件是來自台灣廠商。 零組件如PCB / CCL / PI、天線、太陽能電池、遙測、推進馬達、散熱片；次系統有衛星電腦、電力系統及結構。
由於該地可能網路覆蓋率較低，故對於通訊服務來說就會較不穩定且容易因為接收不良而被中斷。 而低軌衛星剛好可以改善此問題，不但可以讓網路即時聯通以外，還可運用其監測系統，讓整個通訊環境變得更加快速且方便。 低軌道衛星在陸海空的衛星行動通訊應用為後進者，不僅缺乏銷售通路；在海事服務上缺乏海事安全系統；在航空服務有設備認證、法規規管等議題。 因此低軌道衛星業者積極與SI業者合作，加速通訊服務適用裝置的開發，透過低延遲、高頻寬的服務差異進入市場。 鴻海下午舉行線上法人說明會，在新事業布局，劉揚偉透露，太空中心進行振動及衛星姿態等最終測試，預估第4季發射升空，並攜手微軟布局全球低軌衛星，與微軟建立全球低軌衛星星系策略夥伴關係，打造太空互聯網解決方案為目標，以B2G為基礎，推動建構營運本地化（BOL）國家星系發展策略。 因此，以地面設備產值1353億美元來計算，大約是新台幣4兆元，這個市場已經和去年(2021年)台灣半導體產值很接近了。
低軌衛星英文: 鴻海攜微軟布局低軌衛星 電動車切入傳統車廠
一般高度在2000公里以下的近圆形轨道都可以称之为近地轨道。 由于近地轨道卫星离地面较近，绝大多数对地观测卫星、测地卫星、空间站以及一些新的通信卫星系统都采用近地轨道。 Space X 表示，它目前在36 個國家/地區擁有40萬用戶 - 主要在北美，歐洲和澳大利亞，包括家庭和企業客戶。
不同於5G頻率執照期限長達20年，交通部初步規劃同步、非同步衛星頻率執照為2年期，會視國際趨勢持續調整；頻譜釋出後規劃採申請審核制，而非走競標制路線。 例如，低軌衛星有別於過去的中軌衛星、同步軌道衛星，飛行速度快很多。 高軌道的同步衛星，顧名思義就是24小時繞地球一圈，但低軌衛星可以在九十分鐘就繞地球一圈，因此一顆低軌衛星的壽命大約是5到7年，比同步衛星的15年要短很多。 同時中國觀察家也分析，瘋狂「圈地運動」的背後還存在一個隱患：當衛星部署數量激增，衛星殘骸將指數級上升，潛在的碰撞風險也難以避免。
低軌衛星英文: 鴻海法說會／印度布局營收有倍數成長 將拓展到KA與TS兩個州
中地球軌道(MEO)位於地球表面之上2,000到35,786公里，其作用和近地軌道很相似。 在一個軌道周期內，中地球軌道的可見時間比近地軌道的更多一些，通常為2到8小時左右。 中地球軌道的覆蓋範圍也比近地軌道要大一些，這意味著使用中地球軌道進行通訊所需要的衛星數量可以比近地衛星少一些。 中地球軌道的軌道高度比近地衛星更高，所以其通訊延遲也更長，而且訊號也更微弱一些。 雖然這些效應沒有靜止軌道衛星那麼嚴重，但是也限制了中地球軌道的使用。
目前各家業者布局而言，Starlink自2021年起向美國聯邦通訊委員會申請一連串之測試驗證，針對陸運、海洋、天空等場景進行用戶終端連線測試，其中包含於美國領海250公里範圍內進行海上測試。 OneWeb也與Softbank、日本海運公司商船三井合作，預計將利用OneWeb的低軌衛星提供船舶衛星寬頻服務。 低軌衛星寬頻除可提供家庭、企業最後一哩傳輸服務外，也可作為行動回傳網路，協助電信業者將訊號涵蓋延伸至佈線不易的離島、偏鄉地區。 如日本第二大電信業者預計與Starlink合作，預計利用Starlink的衛星通訊作為回傳網路協助日本國內山區、小島等地區之訊號涵蓋，預計2022年中起相關服務將於日本開通。 對於無源衛星，其反射的訊號沒有經過衛星的增強，因此只有少部分的訊號能量到達了接收器。
低軌衛星英文: TNL 網路沙龍守則
典型的軍用衛星一般工作在UHF、SHF (也被稱為X波段) 或 EHF (也被稱為Ka 波段)等波段。 初步服務範圍限定北美地區，使用者只需支付 1 美元就可收取微型天線、再自行安裝於無遮蔽處。 Space X 目標是要建立 42,000 顆的低軌道衛星網絡，打造全球覆蓋且具備可實現衛星間通訊傳輸的高速網路服務。 尤其在條件較為嚴苛的環境，可能也需要衛星通訊才能補足既有基地台無法覆蓋的部分。 事實上，過去衛星通訊大多聚焦在國防應用，但 5G 時代開始，衛星通訊技術的發展已經很難論定用在什麼領域。 目前已經進入標準制定討論的 6G 通訊技術，未來可能會有更多結合陸海空的無縫網路通訊應用，屆時將有更多衛星通訊的發揮空間。
我國去年三讀通過「太空發展法」，台廠是否能挾電子零組件優勢卡位？ 只不過 iPhone 13 是否能支援衛星網路是個大問號，因衛星通訊非常耗電，網友調侃可能手機一打開開始接收，電量就歸零。 1994年，美國建立了NPOESS（英語：NPOESS）系統，以此來增強 美國國家航空暨太空總署(NASA)和美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)的極軌衛星業務。 低軌衛星英文2023 NPOESS系統管理著多種用途的衛星，比如，氣象衛星METSAT、歐洲氣象組織的衛星EUMETSAT以及用於氣象業務的METOP衛星。
