其中，電動車電池是電動車中佔成本最高的組件，也是重要性高、高技術門檻的產業，因此電池材料相關廠商勢必在電動車趨勢下受惠，絕對是未來非常值得期待、具有前景的產業之一。 在電動車持續成長的趨勢下，其中做正極材料的康普、美琪瑪以及做電解液的聚和，電動車電池營收占比較高，整體來說受惠程度最為明顯，下面會分別介紹。 2021 年這幾間公司的漲幅非常驚人，康普、聚和在 2021 年漲了 100% ，美琪瑪更是漲了 200% 左右。 黃金本人還幫你整理了3步驟查詢鋰電池概念股-台達電的股價走勢，完成文中小任務再讓你免費下載股票表格。
基本面：特用化學品40%、精密化學品29%、辦公文具用品29%、其他2%；營業收入年增率（YOY）及累積年增率皆大幅度成長，顯示著成長動能非常強勁。
電池股: 電池概念股 ─ 股票清單
電池組成是主要是由三個元件組成，分別是電池芯、機殼與電源控制板，一般是透過氧化還原反應，把正極、負極活性物質的化學能轉化成電能，常見電池有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰電池。 電池，英文：Battery，在不同設備的應用上會有不同名稱，例如：電瓶、電芯、電池芯，它們是將預先儲存的化學能轉換成電能使用的儲能裝置，或者是單純轉化能量的能源元件。 台灣目前除了罐體、導電碳以及少部分的電極材料與隔離膜由國內供應外，大部分電池芯之原材料仍需仰賴進口，以日韓為主，目前國內僅少數業者投入電池正極材料開發，自主供應比重低於 30% ，而負極材料供應比重15%。
產業面：美琪瑪國際股份有限公司，成立於1992年6月，位於桃園觀音，為氧化觸媒相關產品廠商，銷售固態、液態氧化觸媒、硫酸鈷等產品，同時，也是全球最大的PTA氧化觸媒供應商。 Tesla股價創下歷史新高，市值突破兆美元，【電動車】概念成為當紅炸子雞！ 舉凡利用馬達作為驅動力的車輛均稱為【電動車】，零件主要分為電池、電子控制、馬達三大類，如下圖最右邊，近期，股價表現最為精采的是【電池】。
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電池芯的製造流程需要經過混合、打漿、塗佈、乾燥、輾壓、分條等才能製作出正負兩極，再經組裝、灌電解液、封罐後產製才算完成。 電池芯廠的量產規模與良率是競爭力來源，因為電池芯的投資設備昂貴，所以毛利率僅落在兩成左右。 鎳氫電池待機時間比鎘鎳電池長，放電迴圈次數多，放電深度與使用壽命佳，但仍須要用完電力才能再充電。 由於充電速度緩慢，能量密度、輕薄性也比鋰電池差，因此 3C 產品中已逐漸被鋰電池取代。
- 產業面：英屬開曼群島商立凱電能科技股份有限公司，成立於2005年4月，位於桃園八德，二大營運事業，一為磷酸鐵鋰電池正極材料之生產、研發及銷售；二為電動巴士、電池、充換電系統之製造、研發與銷售。
- 產業面：中鋼碳素化學股份有限公司，成立於1989年，主要經營煤焦油蒸餾、輕油、焦碳及介相瀝青碳微球系列產品的生產、加工及銷售，是國內唯一從事煤化工產業的公司，主要股東為中鋼（29%）、中橡（5%）。
- 在 2020 年 1 月時，特斯拉（Tesla, TSLA-US）股價大約 100 美金，在 2021 年 1 月時，特斯拉股價已經成長 700% 來到 800 元美金左右，更在 2021 年 11 月時創下歷史新高 1,222 元美金。
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- 台廠值關注者，包括台達電（2308）、昇陽半導體（8028）、立凱-KY（5227）、長園科（8038）、興能高（6558）與有量（5233）等。
- 以地產股來說，半年報所揭露之獲利普遍優於預期且陸續有地產公司提前達成政府規定之財務結構，在整體估值已相對便宜的情況下，投資人不妨多加留意低檔布局契機。
- 美琪瑪正極材料的主要客戶為日廠住友化學，是全球前三大電池芯廠 Panasonic 的上游正極材料商。
也因如此，電池材料廠商較沒有議價能力，需要隨時關注市場上原物料的價格，和公司的毛利率會有很大的關聯性。 電池的材料大多是由金屬礦製成，另外負極材料還需石墨礦，因此電池產業若要追根究底，最上游就是這些電池材料的原料。 最後一項任務是「分享這篇文章」，你可以點擊網站畫面左側(電腦版)，或者點擊上方的分享按鈕(手機版)，都可以分享到社群媒體。
電池股: 電動車概念股全面大爆發！「這五檔」電池類股不可錯過
美琪瑪正極材料的主要客戶為日廠住友化學，是全球前三大電池芯廠 Panasonic 的上游正極材料商。 電池材料複雜須客製化和考量適用性，通常不會隨意更換合作對象，美琪瑪和住友化學的關係穩定，表示在電動車電池這塊可以穩定獲利。 除了透過Goodinfo股票資訊網站來篩選出「鋰電池概念股」以及看股票基本面資訊之外，我推薦你使用「TradingView」這款看盤軟體來觀看個股走勢。 既然要投資鋰電池產業，那就一定不能不認識台股市場的鋰電池概念股 ─ 龍頭企業，他們是鋰電池供應鏈的領頭羊，有些公司更是在國際地位上屬於舉足輕重的藍籌股，像是：和桐、台達電、新普等。
鋰離子電池又以其中的正極材料不同分為鋰鈷電池（LCO）、鋰錳電池（LMO）、三元系鋰鈷鎳鋁電池（NCA）、三元系鋰鈷鎳錳電池（NCM）及磷酸鋰鐵電池（LFP）等種類。 燃料電池可以想作一種發電裝置，用完須添加燃料以維持其電力，所需的燃料是「氫」，其之所以被歸類為新能源，是目前技術尚未純熟、成本過高，是具有發展前景的種類。 基本上，與「電池開發、生產與應用」有高度相關或佔據一定比例的公司或行業，相關個股價格和產業發展都會有密切關係，例如：鋰電池、車用電池、電動車、新能源、再生能源、綠電、儲能、原物料、充電樁、NB、手機…等。 投資者若繼續將資金大量湧入電動汽車長期需求題材相關的供應投資，將商品當成了更長遠的「股票交易」，這種基本面的資產定價錯誤，將導致供應過高，遠遠超過需求趨勢，可能導致電池金屬的牛市即將結束。
電池股: 鋰電池概念股
鋰電池概念股是一種將能源產業元件的「鋰電池」產品開發、設備製造、技術服務及業務銷售有相關的所有公司股票，一併列入相同選股概念的股票集合名詞。 電池股 身為鋰電池概念股投資人的我們，除了關注電池(能源元件)相關產業的總體經濟、鋰電池相關技術的未來發展和國家相關政策以外，概念股本身的公司體質與營運表現也要一併考慮進去。 投資鋰電池概念股的邏輯其實不難理解，只要與「鋰電池」有直接或間接相關的公司，這些公司的股價和營運表現通常會跟「能源應用產業的發展」有一定關聯。 其中，蓄電池中的鋰離子電池又以高能量密度、輕、壽命長等優點為現在電動車所使用的主流，鋰離子電池通常又簡稱為鋰電池。
基本面：磷酸鐵鋰電池材料99%、其他1%；營業收入月增率（MOM）、年增率（YOY）及累積年增率皆大幅度成長，顯示著成長動能非常強勁。 近期陸震盪，法人表示，政治風暴遲早會遠離，在基本面以及資金面仍正向之下，陸股未來仍有表現空間，近期的跌深反而提供良好買點，建議優先布局官方大力支持的政策受惠股如電動車等。 台廠值關注者，包括台達電（2308）、昇陽半導體（8028）、立凱-KY（5227）、長園科（8038）、興能高（6558）與有量（5233）等。 由於正極材料的前景與毛利都比氧化觸媒來得好，公司在 2021 年也積極發展有關正極材料的業務，正極材料的營收佔比也逐年增加，有望在 2022 年成為公司營收的主要來源。
電池股: STEP 3 進入圖表，查看「電池概念股」股價走勢、技術分析圖
錸寶積極衝刺電池業務，昨天公告擬斥 1.8 億元取得達振能源過半持股，今天股價在買盤追捧下，一度逼近漲停價，最高來到 87.5 元，但午盤漲幅略為收斂，成交量已超過 3.8 萬張。 台積電力推節能減碳、永續環境，2030 年前，所有廠區 UPS 的鉛酸電池將陸續替換成鋰鐵電池，而儲盈 (TRUEWIN) 是台積電 UPS 鋰鐵電池的主力供應商，此次隨著客戶擴大採用，且後續擴廠需求強勁，營運可望直接受惠。 ◆ 別忘了到 Facebook 粉絲專頁 按讚追蹤並設定為搶先看 ，成為我的專屬鐵粉，才不會錯過更多實用內容和最新文章分享。 若你還沒有TradingView的看盤帳戶，請先點我免費註冊(升級帳戶再送30美金)，才可以查看商品圖表的各種實用功能。 過程中只需要花不到10秒鐘的時間，你就可以完成這項任務，而且你還能跟朋友們一起學習討論，形成相互成長的正向循環。 本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與作者無涉。
鋰電池概念股，是指電池(能源元件)產業的重要零件「鋰電池」，將與它有關的產品開發、設備製造、技術服務及業務銷售等供應鏈公司股票，包括鋰電池各類應用產品的上游、中游、下游廠商合稱的一種股市術語，也是投資人用來挑選鋰電池相關個股的選股方式。 2011 年 Panasonic 進入汽車電池市場，積極尋找相關供應商，而康普因為和日亞化等大公司有過合作關係，被 Panasonic 找上。 2013 年康普通過 Panasonic 認證，正式為全球前三大電池廠供應正極材料，隨著電動車趨勢成長的情況下，可以說是台灣受惠最大的廠商。 目前全球電池芯主要的供應來源依然是日、韓廠商為主，台灣的電池芯製造商目前尚處於量產初期，產能與品質相較於日韓廠商仍有相當之差距，無法有效整合上、中、下游，目前僅能鎖定利基市場的開發。 然而，台灣對電池芯的採購需求相當龐大，但國內的鋰電池模組廠商不願投入發展電池芯，中、上游廠商以及特用化學品業者也都是單獨跟海外電池芯廠合作的情況，因此無法匯集成產業聚落的效應，此種模式將無法實質上帶動國內產業鏈的成長。 電池概念股，是指「儲電裝置/能源元件 ─ 電池」有關的產品開發、設備製造、技術服務及業務銷售等公司股票，包含電池應用產業的上游、中游、下游廠商合稱的一種股市術語，也是投資人用來挑選電池相關股票的選股方式。
電池股: 電池 (能源元件)產業
儲盈鋰鐵電池目前主要透過自製、委外代工模式製造，委外大多交由錸寶 (8104-TW) 代工，在台積電等客戶訂單明顯增加下，錸寶營運也獲挹注。 以上清單均以Goodinfo篩選條件選出概念股票，可能會遺漏最近納入的新鋰電池概念股，僅供投資人參考。 國內的國際中橡旗下轉投資的能元科技目前是台灣規模最大的電池芯廠商，客戶涵蓋家電、工具機等，最大客戶是英國家電商 Dyson 。 產業面：聚和國際股份有限公司，成立於1975年2月，位於高雄大寮，為化學品之專業製造商，為全球第二大自黏性便條紙製造商、世界級造紙化學品領導廠商。 電池股2023 1、正極材料：如鈷酸鋰、三元材料、錳酸鋰和磷酸鐵鋰等；代表公司－4721美琪瑪、4739康普、5227立凱-KY。
「中國車聯網白皮書預測，2025年大陸智能車市場規模有望從2020年的人民幣2千億元躍增至2025年的人民幣9,600億元，五年增幅達近五倍；此外，國際能源署更預估，至2030年，大陸品牌在電動車銷售數量上，全球市占率將可能達到57％，呈現壓倒性優勢。 電池芯與模組大廠全球目前被中日韓所佔據，其中亞洲在全球的市占率高達 70％ – 80% ，其中又以中國為最大宗，大約佔 40% 左右。 去年十一月，Piedmont宣布擴大鑽探作業，在北卡羅來納州新增三個鑽井平臺。 公司首席執行官Keith Phillips在新聞稿中表示，北卡羅來納州的投資將讓公司成爲“北美清潔能源儲存和電動車革命”的一部分。 其他常見的電池種類還有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池，而鋰電池的主要特性是比較負極的電位值和密度小，因此相較於其他種類的電池，鋰電池具有高重量能量比、高放電電壓、放電電壓平穩、自放電率小、儲存壽命長、工作溫度範圍廣以及低溫性能佳的優點。
電池股: 文章分類
而 Panasonic 現為 Tesla 供應 1865 和 2170 鋰電池。 「鋰電池」是電池產業(能源元件)的其中一種產品，它是將「鋰金屬」或者「鋰合金」作為陽極材料，並使用非水電解質溶液的電池，是電池產業中目前最重要、且最有發展性的能源產品。 電池概念股是一種將「儲電裝置/能源元件 ─ 電池」的相關產品開發、設備製造、技術服務及業務銷售的所有公司股票，一併列入相同選股概念的股票集合名詞。 投資電池概念股的邏輯很容易理解，只要牽涉到「電池製造與應用」，其中有直接或者間接關係的企業，這些公司的股價和營運表現通常會跟「電池產業發展」有一定關聯性。
而磷酸鐵鋰電池一直以來的問題是能量密度較低，適用於經濟實惠的電動車款，性價比較高。 以特斯拉為例，較高階的Model S就使用三元系鋰電池，而較低價的Model 3與Model Y就是使用磷酸鐵鋰電池。 目前電動車市場上兩大主流是三元系鋰電池和磷酸鐵鋰電池，以中國為例， 2021 年磷酸鐵鋰電池市佔 50.5% ，三元系鋰電池市站 49.3%。
電池股: 電動車電池概念股-聚和
隨著汽車製造商，飛機和設備製造商與科技公司之間的不斷聯姻，電池股的投資熱潮持續升溫。 以下我會教你用3步驟使用TradingView的看盤網站，快速查看鋰電池概念股的股價走勢與K線圖(以台達電 2308為例)。 在圖表畫面，你可以查看「電池概念股─台達電」股價的即時走勢，也可以使用更多有關K線圖、技術分析圖表…等功能。 既然要投資電池類股，你一定不能不認識台股市場的「電池概念股 ─ 龍頭企業」，他們是電池製造族群─台灣供應鏈的領頭羊，像是：台泥、台塑、國際中橡、台達電、宏全。 電池股2023 也就是說，如果未來有更多電子產品全面普及使用電池，訂單量越來越大，也不等於所有「電池概念股們」的股價就一定會上漲，只能代表它們上漲的機會比較大。 有了電池材料，最終仍要將這些材料合併起來變成電池，最後再出貨給車廠、3C 廠商，而將這些材料整合組裝成電池芯與電池模組的廠商就是電池產業的下游。
特斯拉是目前全世界最大的電動車廠商，它的股價變化意味著電動車產業的高速成長。 電動車絕對是近年討論度最高、成長性最受矚目的產業之一，成長的原因包括全球環保意識崛起、各國相關政策的推動、汽車電子化的趨勢等等。 除了特斯拉，相關傳統車廠包括豐田（Toyota, 7203-JP ）汽車、福斯（Volkswagen, VOW-DE）汽車、通用汽車（General Motors, GM-US），也都宣告要斥資投入電動車領域，可見未來電動車取代傳統汽車的路已經確立。
