估值高得太瘋狂的股票，往往漲勢銳不可當，乘勝追擊的機率大於回跌。 網站上的任何內容均不應被視為購買或出售證券、期貨或其他金融產品的推薦或招攬。 網站上的所有內容和數據僅供參考，任何過往數據表現並不能作為未來趨勢的判斷標準。 美股16日早盤在平盤附近狹幅波動，投資人等待美國聯準會（Fed）稍晚公布的7月會議紀錄。 美國聯準會（Fed）傑克森洞全球年會本周登場，各界將聚焦於Fed主席鮑爾25日的演說，彭博資訊經濟學家預期鮑爾的態度將「... 輝達（Nvidia）財報將在美國時間周三（23日）盤後出爐，22日早盤股價一度改寫歷來盤中新高，但隨後翻黑跌超過1%，使...
- 近年來特斯拉股票火紅，其市值更是在 2021 年 10 月突破一兆美元，市場上對特斯拉股票也是利多頻傳。
- 自2020年10月15日起，特斯拉車主使用超級充電站的充電費用依據充電的時間和地點，每度以7-12元新台幣浮動計價[63]。
- 2021 年初，跟蹤研究特斯拉的分析師中有 33% 的人給予 “ 買入 ” 的評級，標普 500 指數成份股的平均買入評級比率約為 55%。
- 特斯拉的現金股利發放率為 0%，根據此數據表示，特斯拉沒有發過股利。
- 這位分析師介紹，年初至今一共有1530萬股特斯拉股票被專業機構做空，共價值36億美元。
目前特斯拉推出的車款有：特斯拉 Roadster、特斯拉 Model S、特斯拉 Model X、特斯拉 Model 3 及特斯拉 Model Y，另外也推出特斯拉 Semi 和特斯拉 Cybertruc k 兩款車型。 這裡筆者特別說明特斯拉 Semi、特斯拉 Cybertruck 的獨特之處，特斯拉 Semi Truck 是特斯拉推出的卡車車型，主打每一次充電可行駛 800 公里。 使用 TSLA 的充電器在 30 分鐘內恢復高達 70% 的續航里程。 相反地，如果車主並未購買 FSD，現在才要加購 FSD 的車主，官網就沒有解釋。
特斯拉的股價: Cybertruck 生產遇到挑戰？馬斯克要特粉再等等！
所以說，匯率波動不僅可能影響特斯拉的營運，也會直接間接地影響公司的整體損益，這是特斯拉不可避免的風險自已。 最近幾年，電動車越來越受消費者的青睞，不僅國外出現很多電動車，台灣馬路上也出現越來越多電動車的身影。 特斯拉的股價2023 除了環保外，自動駕駛、安靜等優點使得不少開慣汽車的人轉向電動車。
市值最高的傳統汽車公司是豐田（Toyota, 特斯拉的股價 7203-JP ）、大眾、戴姆勒（Daimler, DAI-DE）和通用汽車（General Motors, GM-US）。 佩瑞克表示，他今年1月24日才剛牽車，沒想到1月29日方向盤就掉下來。 起初特斯拉維修中心還列出一張103.96美元（約新台幣3000元）的維修帳單，讓佩瑞克相當不滿，所幸後來證實該車輛為製造缺失後，維修中心才取消收費。 科技新報指出，台灣特斯拉之所以降幅不如美、中，是因為供應鏈的不同，台灣的Model Y系列車輛都是由德國柏林廠製造，因美、中並不相同。
特斯拉的股價: 市場競爭激烈
2020年8月底特斯拉實際執行股票分拆之際，股價約在500美元，到了2020年底股價已衝破700美元，使特斯拉市值達到標普500指數成分股門檻。 特斯拉在2020年底加入標普500指數，此後股價又漲一波。 杜桑尼斯基表示，雖然特斯拉的股價開始回升，但自4月以來，做空機構一直在加大對特斯拉的賭注，因他們不相信特斯拉股價有長期上漲的市場動力，最終的價格回調是不可避免的。 Tier 1的零件供應商如Continental及Denso，因大部份的業務還是來自傳統汽車零件，因此走勢比較接近整體車巿，有一些回升，但並沒有創高的表現。
- 《巴倫周刊》認為，特斯拉股價最近幾個月的上漲主要由兩個因素推動。
- 不過，如果投資者認可以下 3 個觀點，那麽電動車公司的確值得擁有占整個汽車產業一半的市值。
- 問題是，如果價位高估得這麼明顯，為什麼特斯拉股價之前能一直抗拒地心引力，居高不下那麼久？
- 特斯拉上次推出新車款，已經是2020年3月開賣Model Y的事情了，但馬斯克宣布今年沒有發表新車款計畫，意味著原本2019年敲鑼打鼓發表的Cybertruck，今年還是落空，截至目前也沒有開發先前所說的2.5萬美元低價車款，也讓許多人大失所望。
未來十年，電動車產業肯定是宰制科技大趨勢及資本市場再爆發的重要大事。 展望今年，特斯拉預計電動車交付量將可跨越成長50%的目標，這意味著今年交車量有望突破140萬輛，但由於供應鏈及晶片問題，特斯拉工廠已經連續幾季產能不足，這也是抑制特斯拉成長動能的主要原因。 美國多項經濟數據在週四（27日）出爐，受惠於強勁的消費支出、商業投資和庫存重建，去年第4季實際GDP季增年率達到6.9%，遠高於經濟學家預期的5.5%。
特斯拉的股價: 特斯拉股價衝破1200元，投資人何時該獲利了結？過來人用3問題當指標，全中是時候停利
自由現金流是不危及公司發展的前提下所餘留下來的現金，可以讓管理層做為增加企業價值的投資，甚至進行還債。 特斯拉如果可以持續在營收和營運成本之間不斷擴大之際還能維持且累積自由現金流，那麼對於高昂的股價還是具有一定的支撐效果。 特斯拉 Q4 營收來到 243 億美元，年增 37% ，其中調整後淨收入爲 41 特斯拉的股價2023 億美元，較上個年度成長超過 13 億美元 。 特斯拉 Q4 毛利率 23.8% ，低於預期 25.4%。 雖然特斯拉在多國實施多次降價，但這些調整會到 2023 Q1 才開始，因此並未對 Q4 財報有所影響。
特斯拉暌違兩年即將再度執行股票分拆計畫，再加上美國政府上周末頒布新法，針對未達燃料經濟標準的汽車製造商提高罰款，激勵特斯拉股價在28日早盤大漲5.5％至1,066.19美元。 特斯拉股價昨日下跌11.55%，寫下2020年9月8日以來最大單日跌幅，終場以829.10美元作收。 馬斯克語出驚人，同業們也紛紛受創倒地，電動車新創公司Lucid重摔14.10%、Rivian大跌10.50%、Nikola跌9.01%、Lordstown跌8.52%，小鵬汽車、蔚來汽車也分別下挫12.57%、6.88%。 此外，由於這段時間以來新冠肺炎確診病例急劇上升，美國首次申請失業金人數隨之攀高，但根據官方最新數據顯示，截至1月22日的當週首次申請失業救濟人數為26萬人，此與市場預期一致，比起前值28.6萬人有所下降，也是今年以來首次出現改善情況。
特斯拉的股價: Tesla 股價飆升原因一：特斯拉維持每年營收成長
投資機構專業人士曾指出，傳統汽車工廠的股票價格大約是每支股票營收的35%。 這已經說明，在當下特斯拉股票和其創造的價值之間，相比於其他同類汽車產業，比例嚴重失調，也讓部分投資人認為股價有被高估的狀況。 2018年，特斯拉汽車已經成為世界最暢銷充電式汽車公司。 2021 年 9 月，特斯拉股價飆漲，馬斯克也以 2700 億美元財富成為了全球最富有的人。 2021年10月，該公司成為第六家市值破1兆美元的巨頭企業。 在這裡，我們將對 TSLA 股價進行分析，告訴你買 Tesla 股票的優勢和風險。
金融數據公司S3預測性分析業務負責人杜桑尼斯基（Ihor Dusaniwsky)表示，在全球金融市場，特斯拉是被做空規模最大的股票，目前有價值224.3億美元的特斯拉股票已經被做空機構拋售。 據《路透社》報導，馬斯克預計全球經濟在 2023 年將陷入「嚴重衰退」，對大件商品的需求將會下降。 上周，馬斯克再次披露賣出了 36 億美元的股票，自去年年底以來，他的套現金額接近 400 億美元，特斯拉的股價隨之跌至兩年多來的低點。 特斯拉的股價 面對市場質疑，馬斯克表示，房屋和汽車銷售將受到經濟狀況的「不成比例的影響」。 特斯拉的股價2023 並稱，特斯拉董事會對股票回購持開放態度，但這將取決於經濟衰退的規模。 但也有人對特斯拉後市抱持樂觀看法，主因是美國通膨削減法（IRA）帶來的助力。
特斯拉的股價: 特斯拉股價預測 2025， 2030
新型病毒持續變異之下，各國的疫情管制政策對於車廠的影響將更為直接。 如上海市疫情發展迅速，上海市政府的封城管控政策直接影響了特斯拉在上海的Model 3及Model Y主要生產基地。 有不少分析師看淡 Tesla 股價，主要來說，外界最擔心的是市場對Tesla電動車的需求低於預期。 基本上，如果特斯拉的電動車銷情慘淡，Tesla就不可能有盈餘的一天，相信這是外界對Tesla信心大跌的主因。 對於投資人來說，手上已經持有特斯拉數年的中長線投資者，至今仍是大幅獲利。
特斯拉3月底在前稱為推特的X貼文說，柏林郊區工廠的每周產量為5,000輛，但一位匿名員工向Business Insider表示，這只是一次性的表現，之後該廠的平均產量已大幅滑落。 BusinessInsider報導，美國電動車大廠特斯拉已下修德國廠的產量目標，7、8月的單周產量目標降到每周4,350輛，遠不如3月的5,000輛，且預料產量將進一步縮減。 馬斯克當天在社交平台X（前身為推特）發表一張他在德州廠試駕要進行生產Cybertruck的候選車照片，顯示特斯拉在評估相關生產與組裝等狀況。
特斯拉的股價: 超賺！比特幣強漲 特斯拉大賺超過170億元
因為其他車廠跟著降價就不用賺錢了（每台賣出的車利潤沒有特斯拉高），賺不到錢不能跟股東交代，也沒有錢繼續研發電動車的技術。 特斯拉的股價2023 一月的時候中國的新能源車，因為政策補貼剛結束的關係，以及過年交車的日子比較少，月減45％，減少非常非常多；可是對比特斯拉在降價之後，一月賣了5萬5千多台，月成長了18％。 結論是：撇開執行長馬斯克個人行為（尤其與收購和接掌推特有關）對特斯拉股價的負面影響不談，特斯拉現在的股票估值雖已計入許多利多因素，但總算已脫離了瘋狂領域。
我們都知道特斯拉股票真的特別的夯，你的全家大小和路人都知道這檔股票，可能你身邊也因為這檔股票目前有賺到一點錢。 另外，該公司進軍美國和歐洲市場的同時，電動車需求正在放緩，特斯拉也為了捍衛自己的主導地位而發動價格戰。 按照上市前的每股 90.55 美元股價計算，該股有希望替其市值增加近 500 億美元，這一潛在的單日漲幅將超過美國主要汽車製造商福特 (F-US) 和通用 (GM-US) 的估值。 特斯拉10月25日拿到美國租車集團（Hertz）的10萬輛汽車大單消息傳出後，特斯拉股價狂飆，每股以1,114美元計算（2021年10月29日收盤價），市值來到1兆1,000億美元，月漲幅達43.65%，創下2020年11月以來的最大單月漲幅。
特斯拉的股價: 電動車競爭加劇
對於市值超過2,500億美元的公司而言，這些利潤簡直是微不足道。 上個季度，這間電動汽車先驅公司的營業收入錄得3.27億美元，營業利潤率略高於5%，稅前收入只有1.5億美元。 此外，特斯拉有監管信貸收入，按年增長近四倍至4.28億美元。
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特斯拉的股價: 特斯拉獲利小於傳統車廠
如果你現在正糾結是否要買特斯拉，那麼一定不要錯過這篇文章。 股價的強弱表現一定有其意義，中國目前是電動車最大巿場，日前才剛推出新的指導政策，中國電動車的滲透率將在2025年達到20%，這是一個很高的目標，意味屆時一年將有400~450萬的電動車，將比現在成長3倍，可以想像未來5年會有多精采。 特斯拉股票在這一兩年瘋狂上漲的原因，我想應該不用讓我在做過多的解釋，大概就是智能電動車本身的未來性：包含自動駕駛技術、電池技術、充電技術....等等。 方舟分析師Tasha Keeney指出，特斯拉未來的自動駕駛出租車業務為關鍵驅動因素，到2026年將貢獻60%的預期價值和超過一半的預期EBITDA。
