取貨時間為6月20日18時起至6月30日22時止，民眾持預購單至原捷運站即可付款取貨（每張100元）。 此外，台南市區內有不少民眾是從新營搭台鐵火車到台南車站後，再騎機車或搭公車到市區上班，台鐵月票大約1500元就可以省下來，基本上優惠月票以通勤乘客為主，如果現在每月搭台鐵花費超過999元的人就一定划得來，大約換算下來，每月搭台鐵20次以上的乘客很划得來。 交通部公路總局公布通勤月票全國統一的專屬電子票證TPASS樣式，引來許多民眾抱怨為何又要推新卡，公總局長陳文瑞表示，因為是第一次推動全國各地通勤月票，因此配合政策設計有意義的新卡片，如果民眾不想要TPASS，也能用原有的電子票證購買加值月票。 基北北桃生活圈定期票「TPASS悠遊卡」今天上午11點起，開放民眾在4大超商及博客來官網預購，聯合新聞網也幫大家整理詳細內容，包含《1200月票購買使用方法》、《TPASS是什麼》、《1200月票和1280月票差異》、《原本1280月票要怎麼處理》等，讓通勤族一次搞懂。
399月票交通局維持提供QR碼與實體卡供民眾選擇。 〔記者王榮祥／高雄報導〕行政院會今拍板「中央促進公共運輸使用方案」。 高雄市長陳其邁今下午隨即公布高雄版月票吃到飽方案，市區通勤399元、預計4月上路，南高屏全區999元、預計7月啟動，未來單人每年減碳累積達6公噸，再送1個月免費搭車。 高雄交通月票 交通部長王國材、市長陳其邁今(21)日出席「高雄公車Go Green綠能新躍進，行駛2500萬公里」記者會，見證高雄市7家客運業者宣示未來將朝「市區公車2030年全電動」目標邁進，高市府並釋出利多，民眾若持通勤月票搭乘公共運輸，每年累計減碳量達標6噸，將獲得免費1個月月票優惠。 現行高雄市區通勤月票為1250元，將降至每月399元，預計4月1日實施，高雄市也與台南市、屏東縣達成共識，將推動南高屏全區通勤月票999元，預計7月1日實施，通勤民眾可使用的大眾運輸工具包含台鐵、捷運、公車、公共腳踏車、渡輪等。 配合行政院「促進公共運輸使用方案」，MeNGo月票售價從1250元降價為399元，平均每天僅花費13元，可享無限次使用高雄市境內捷運、公車、輕軌、渡輪及公共自行車前30分鐘免費等。
高雄交通月票: 台北到中港轉運站
悠遊卡，是一張整合捷運系統、公車、停車場、特約機構等付費方式的非接觸式多功能電子票證。 全國互通的大眾運輸、超商、超市、加油站等，都可以使用悠遊卡支付扣款，便利暢行。 高雄捷運在2020年就已完成多元支付驗票設備建置，包含交通票證、信用卡、行動支付等，這次加入TPASS月票，不用另外改裝設備，即可在高捷各車站全部驗票閘門通行[31]。 2023年6月15日公告，6月27日起可以設定月票的電子票證為：北北基桃使用悠遊卡設定[註 高雄交通月票2023 高雄交通月票 8][23]，苗中彰投使用悠遊卡、一卡通、愛金卡，南高屏使用一卡通（綁定MeN Go卡會員）[註 9][15]。
在此基礎下，除了有感降價外，就是調整驗票系統、納入更多運具，才能在最短時間內推出399通勤月票獨步其他縣市。 王銘德說，南高屏生活圈通勤月票包含高雄、台南、屏東公車、台鐵、公共自行車，高雄捷運與渡輪等公共運具「全部包進去」，對於台南乘客而言，尤其南高跨境通勤乘客，估計光是目前台鐵通勤費每月就3千元，有了通勤月票負擔就省一半以上。 行政院通勤月票TPASS將在7月1日上路，高雄市政府交通局今天發布新聞稿表示，7月1日起於高雄捷運38車站及台鐵高雄境內路竹站、大湖站、岡山站、鳳山站、九曲堂站5站均有販售高雄TPASS卡片，也可選擇於4大超商進行預購。 配合中央促進公共運輸使用政策，陳其邁公布高雄版月票吃到飽方案，市區通勤399元，預計4月上路，南高屏全區999元，預計7月啟動，未來每人每年使用月票，減碳累積達6公噸，再送免費搭車一個月，不過，有民眾希望能將台鐵票證也納入。 〔記者黃良傑／高雄報導〕高雄市府預計今年4月推出全市公共運輸月票399元方案，台鐵票暫無法納入，經市府協商，台鐵通勤月票納入399元月票有譜，可望7月完成票證系統修改，納入統整，方便市民全區趴趴走，達到交通平權及無縫接「行」的便利性。
高雄交通月票: 台南、高雄、屏東通勤月票999元：可以搭台鐵、客運
至於南高屏月票999元優惠方案，也在會中獲得台南市府與屏東縣府的支持，陳其邁更感謝行政院長陳建仁全力支持，除了都會區，其他縣市提供不同的優惠方案，並且將另開專案計畫，補助中南部的交通網建置。 2018年4月16日，臺北市政府與新北市政府共同推出1280定期票，以悠遊卡作設定，可於30天內使用已設定月票的悠遊卡不限次乘搭雙北的公車及捷運[1]。 現行1280元定期票將販售至112年6月30日止，若要轉成1200元基北北桃月票，要先辦理退費。 1200定期票和1280月票除了價錢之外，最大的差異就是「適用地區」與「適用交通工具」，1200元適用的交通工具包含「雙北捷運」、「桃園機捷」、「北北桃基公車」、「國道客運」、「台鐵」、「輕軌」、「四都Youbike」，範圍也從原本的雙北增至北北桃基四都。
台北和台中的距離大約170公里，台北轉運站出發到台中火車站需要大約2.5小時的車程。 另外，台中朝馬站位於台中交流道附近，是北上南下重要的客運樞紐，大部分客運路線也會停靠朝馬站。 另外高雄市長陳其邁宣布，未來除了通勤月票，還會朝「公車加速電動化」、「公車路線捷運化」、「城鄉票價一致化(每段票12元)」、「減碳達標高雄再回饋」等幾個目標規劃，以落實交通平權，縮短南北差距。 若未來每年碳量達種350棵樹(6噸)，再送一個月免費搭車。 高雄交通月票 家住岡山區的張小姐每天搭捷運到南高雄上班，原本就是月票通勤族，她說，399月票方案可為中長程通勤、通學者省下不少交通費，最近才剛購買新月票，4月底上路後原卡還沒到期，剩餘票額高於新方案收費，希望交通局有妥善公平的處理方式。
高雄交通月票: 高雄交通月票
所謂的「經過日數」是由定期票啟用當天起，計算至最後一天使用日的日數。 手機就是你的加值機，支援iOS / Android雙系統。 隨時隨地在線上幫卡片加值、購票、查詢卡片餘額及即時交易紀錄。 高雄交通月票 高雄新興區民生一路某商辦大樓一樓按摩會館，以每次1800元做半套為代價，幫男客媒介小姐從事性交易。 檢警獲報，持搜索票到現場查獲負責人、1名員工、5名女服務生及男客5人，全案於偵訊後，將負責人林男、員工李男依涉嫌刑法妨害風化罪，移送高雄地檢署偵辦，另女服務生及男客，依違反社會秩序維護法移送裁處。
配合TPASS行政院通勤月票政策，屏東縣準備在 6/15 起開賣『屏東公車暢行299』月票； 7 月份則有『 高雄交通月票 屏東無限暢行399元』月票即將開賣。 隨著支付方式的電子化，月票可以和其他電子支付方式結合在一起。 例如，在帶有小額支付功能的電子錢包中集成月票的功能，可以讓使用者通過一張卡實現電子支付、乘車、出入旅遊景點、繳納市政費用等功能。 目前中國北京的北京市政交通一卡通、蘇州的蘇州通、成都的天府通和英國倫敦的生蚝卡都已經具備或部分具備此類功能。 在香港，前九廣鐵路引進名為西鐵全月通及東鐵全月通（含馬鐵全月通）的虛擬月票。
高雄交通月票: 台北到台南客運票價比較
統聯客運的四排椅車輛僅作為連假加班車或臨時加班使用。 目前屏東TPASS已從即日起於指定通路販售，整體包含 7-11、全家、OK超商、屏東各火車站、客運站都可預購取貨。 在購買屏東月票前，首先需持適用卡片(如：TPASS/一卡通二代卡)至『MeNGo APP』或『官網』註冊帳號。 民眾取得TPASS卡片後，至一卡通官網記名或至MeNGo APP或官網綁定卡片並完成會員記名，收到記名完成通知後，可持卡至4大超商靠卡領取新台幣100元加值金補助，每人每卡限領1次。
對於計劃使用通勤月票的民眾，需要在購買或續約月票後進行卡設定，才能免費搭乘。 此外，南高屏999月票方案還有碳排放減量和免費1個月月票的回饋措施。 這篇文章介紹了南高屏999月票和高雄市399月票這兩種交通票種，並強調了省錢、方便、多樣優惠的特點。 高雄交通月票2023 這些月票不僅對於居民通勤便利，也讓民眾在約會和旅遊時可以更輕鬆省錢。 同時，這些票種的推出對於解決城市的交通問題，減少碳排放也起到了積極的推動作用。
高雄交通月票: 交通新聞
「可考慮」是小編認為除非你假日 8 天都關在家不出門不搭捷運，否則只要搭來回一趟就超過 1,280 的價值了，因此推薦購買。 高鐵通車十六來，工作關係我搭高鐵轉台鐵抵達過許多縣市。 有時在內惟藝術中心看完電影剛好晚餐時間，我會跳上輕軌到哈瑪星、鹽埕覓食。 華友聯開發董事長陸炤廷表示，五塊厝案運用科技，導入節能與空氣循環系統及濾水機制，地下室車位均配有電動車充電能源管理系統，讓建築更能因應時代及環境的變化，本棟大樓採用結構耐震標章設計，讓本棟大樓安全結構更有保障，讓住戶能住的更安全。 華友聯開發甫於8月初動工的五塊厝案，鄰近火車站商圈，位於建國一路、武廟路與建國一路259巷，基地三面臨路，面積約658.85坪，規劃總樓層數地上27層、地下四層，總戶數102戶、全區平面式停車位121車，單層純四併，均質45~70坪三~四房，戶戶三面採光且衛浴開窗。
陳其邁下午率交通局長張淑娟、副局長劉建邦，詳細說明高雄大眾運輸月票吃到飽方案，共有五大主軸，包括減輕通勤負擔、公車加速電動化、公車路線捷運化、城鄉票價一致化、減碳達標高雄再回饋。 高雄市長陳其邁下午召開記者會，為了落實交通平權、縮短南北差距，針對高雄市公共運輸配套規劃設立5大目標，包含減輕通勤負擔、公車加速電動化、公車路線捷運化、城鄉票價一致化、減碳達標高雄再回饋。 過去高雄市為減輕通勤族經濟負擔也曾推出紓困優惠方案，可以參考過去文章👉(延伸閱讀：【高雄公車/客運/捷運優惠】MeN Go月票35折起！交通紓困方案及票卡啟用教學)，這次的月票可說是比紓困優惠價足足少了 121 元。 盧秀燕喊出台中「市民限定」通勤月票也擴及台鐵，比高雄的399元價格還優惠，是全國最優的「破盤價」，高雄市長陳其邁表示，高雄市區通勤月票將從每月1350元，降價至399元，月票搭乘較台中市多元，優惠條件也各有不同。 市長陳其邁希望公共運具全區無縫接軌，使城鄉票價一致化，高雄市預計4月下旬上路，希望7月能納入台鐵票證，不料，「交通月票」引發中央與地方誤解，也形成中部與南部施政較勁，瀰漫政治味，台中市長盧秀燕質疑中央補助「重南北輕中部」。 隨著高雄公共運輸路網日益完善，無論是連結都會的捷運或輕軌、往返於港灣的渡輪，或是低碳環保的電動公車與改善交通末端旅運需求的公車式小黃等運具，便捷、舒適與安全，讓越來越多民眾樂當通勤族，除免受各種風吹、日曬、雨淋外，也免除塞車和遍尋不著停車位之苦。
