陳建仁表示，有永續環境才有永續台灣，中央與地方、政府與民間應共同努力、攜手合作，才能使台灣走得更穩健長遠，並打造更堅韌、美滿及幸福的社會。 期盼藉由今日環境部的成立，讓台灣環境能夠達到永續發展的目標，進而成為亞洲地區環境保護、氣候變遷因應及碳費管理等方面的學習楷模。 陳建仁指出，新上任的部長薛富盛是國際知名學者，學養俱佳，過去擔任中興大學校長期間，積極推動環境永續發展、循環經濟與自然碳匯研究，被譽為「鋼鐵校長」。 碳交易台灣2023 未來環境部將肩負三大重點任務，分別是加速推動碳定價、《資源循環促進法》修法及建立環境智庫，期許薛部長能以其豐富歷練，與社會各界廣泛溝通、取得共識，積極因應氣候變遷挑戰，為臺灣永續發展做出最大貢獻。
各產業可透過取得碳權，以符合政府的碳管制規範或因應國際供應鏈與倡議的碳中和要求。 因應「碳權交易所」8月7日正式成立，環保署表示，「溫室氣體減量額度移轉、交易或拍賣管理辦法」仍在加速修訂，預計最快今年11月底前預告，將明訂交易對象、手續費及其他遵行事項。 至於全球碳排放第一的中國，則是預計在今年 6 月開始執行全國性的碳權交易系統，預計將會有 1960 億元的市場規模，成為世界上最大的碳交易市場。 在推出全國性交易系統前，中國先從特定區域進行小部分試點，才推行至全國，待交易系統穩定後，中國政府也將陸續擴大交易範圍到其他產業去。 臺灣碳權交易所在8月7日正式成立，目前規劃國內碳交易最快2024年開放，但未來能否落實交易？
碳交易台灣: 服務
工商團體也喊話，台灣碳費不應漫天喊價，不應該是國外喊多少、國內就要跟進多少，要訂出分階段目標，企業才能依循並實際推動減量。 KPMG安侯永續董事總經理黃正忠表示，國際上迄今有70個國家地區或城市是排碳有價的，其中，35個是開徵「碳稅」，35個是「總量管制交易體系」，亦即Cap and Trade。 被稱為「台灣碳交易之父」、曾親身參與我國「排碳收費」制度成形的台北大學自然資源與環境管理研究所教授李堅明也坦言，台灣的「碳費」制度絕對是「獨步全球」的。
當時CCX約400家參與者，包括全球大公司與一些地方政府，這些參與者做出減量承諾，達標者可將未使用完的碳排放，出售給減排未達標者。 但實施的結果是，由於沒有法律的強制要求，一些排放超過預期的企業並沒有購買碳權來抵換，而是選擇退出。 CIX的運作有四大核心原則：「提供多元化的解決方案」、「關注品質」、「與全球最佳實務一致」、「運用科技」。 並提供3種類型的平台服務，首先是專案市場（Projects marketplace）：讓買家能夠瀏覽、比較以及採購各類碳權。 為了提高可信度，CIX透過評價（Rating）以及衛星監測（Satellite Monitoring）機制提供買家資訊。
碳交易台灣: 減碳「基本功」碳盤查怎麼做？
在自願性碳市場中，企業主動透過不同的減碳方案、再生能源、碳捕捉及造林專案等，向境內或境外機構申請認證，即可獲得碳權。 國際上較廣為人知的機構包含黃金標準（Gold Standard）、查證碳標準（ VCS，Verified Carbon Standard ）或聯合國清潔發展機制（CDM， Clean Development Mechanism）等。 因應國際淨零轉型趨勢，政府去年3月公布「2050淨零排放路徑」，後續提出「12項關鍵戰略行動計畫」；總統蔡英文今年4月19日宣布將成立台灣碳權交易所。
〔記者陳嘉怡／台北報導〕環保署今（22日）正式升格為環境部，外界高度關注碳費徵收進度。 環境部氣候變遷署長蔡玲儀表示，希望在年底預告碳費相關子法，由於新法不溯及既往，將以2024年碳盤查排放量收費，企業到2025年才會實際被收到碳費。 換言之，企業實際繳交碳費時程，將比先前環保署規劃的2024年開徵延後一年。 除了政府法規上的要求外，舉例來說，國際民航組織也要求民航業者達到一定的減碳標準，蘋果也嚴格要求供應鏈廠商須達一定的減碳標準；若業者經過減碳後仍未達標準，可能會造成停飛減班或訂單流失的後果，此時企業針對減碳不足的部分，就可以向台灣碳權交易所購買碳權，以達到碳中和的要求。 依經濟部的解釋，「碳權」簡單來說就是「排放碳的權利」，通常以相當於1公噸二氧化碳（CO2）的排放量為計算單位。
碳交易台灣: 臺灣碳權交易所8/7正式營運！碳權是什麼？要怎麼交易？一文看懂碳權交易機制！
舉例來說，假設未來排放超過5000單位的企業需要繳交碳費，而企業使用各種方法，如果還是只能將排放量控制在6000單位的話，超過的1000單位就能夠透過購買碳權的方式來抵銷。 不過，不管企業是購買碳權或是繳交碳費，最終還是需要負擔碳排的成本，如此一來，也會讓企業更有動力來減碳。 台灣的第一個碳權交易所(TCX)在今年（2023）8月7日正式成立，象徵著台灣進入國際碳權市場的重要里程。 而碳權交易，可說是價值與價格轉換的極致寫照，市場交易的碳權「價格」，實際上交易的是生存環境的「價值」。 證交所董事長林修銘指出，目前台灣碳權交易所採取的方式和日本比較類似，都偏向自願性的自主減量碳權。
目前，EU ETS所管制的溫室氣體涵蓋了歐洲逾40%的排放量（約16億噸）。 除此，歐洲議會甫於今年4月18日通過多項改革歐盟氣候政策的法案，包括修改碳交易市場機制，提高歐洲汙染成本。 還批准全球首創的碳進口稅（也稱碳關稅），自2026年起對進口歐盟的高碳排商品課徵碳稅，這也是國際首度將氣候規範納入全球貿易規則。 行政院長陳建仁表示，碳交所的成立是朝碳經濟發展的重大里程碑，自2021年4月蔡總統宣示2050淨零轉型以來，我國就積極部署，因我國經濟高度依賴出口，未來隨著國際碳關稅分階段實施，影響層面也將逐漸擴大。
碳交易台灣: 環保署定調「碳費先行」，那「後行」的又是什麼？
近年來，台灣新創產業蓬勃發展，在國際舞台上已被肯定為「超級創新國」，為精進新創發展環境，證交所鼓勵具有關鍵核心技術，及創新能力或創新經營模式的企業加速上市籌資，透過臺灣創新板及資本市場的力量，支持新創永續發展。 此外，2050年淨零排放已成為全球共同的目標，為達成此一目標，臺灣碳權交易所於2023年8月7日正式揭牌，證交所和碳交所將陪伴相挺「創新＋永續」具發展潛力的公司成長茁壯，推進新經濟產業發展，並協助企業從數位走向零碳，達成「數位轉型、低碳轉型」及產業升級的永續發展目標。 為了協助未來潛在受規範廠商得以使用排放交易做為降低法規遵從成本之輔助機制，我國主管機關（行政院環境保護署）將碳市場之建構做為重點推動政策之一。 配合我國減緩面向（mitigation）的政策推展策略，行政院環保署於2010年公布了〈溫室氣體先期暨抵換專案推動原則〉，以做為我國碳權市場推動之起點。 此一推動原則提供了抵換機制下「減量抵換/信用額度」之產生基礎，廠商得以透過「先期專案」或「抵換專案」的申請及執行，以取得主管機關所核發的「減量額度」。
較廣為人知的機構例如：黃金標準（Gold 碳交易台灣 Standard）、VCS（Verified 碳交易台灣2023 Carbon Standard），臺灣也有行政院環保署的溫室氣體減量與抵換管理機制，企業可在此平臺申請碳權認證或刊登碳權交易資訊。 此種碳權來自於強制性的管制措施，在此機制下，政府會為排放總量訂定上限，並根據不同產業別，核配給不同的企業碳排放的額度，假如企業的排放超過了額度，就需要在碳交易市場中購買碳權，彌補超額的排放。 假如企業減碳相當成功，排放量低於核配額度，多出的額度就會轉換成碳權，可讓企業在碳交易市場中拍賣，獲得利潤。 截至目前為止，歐盟已有相當成熟的碳交易制度——歐盟排放交易體系（EU Emission Trade Scheme，EU ETS），據外媒報導，2020 年全球碳交易總價值超過 2 千億美金，而歐盟就佔了其中的八成。 此外，歐盟 ETS 不僅管制二氧化碳排放，更列入《京都議定書》內提到的其他 6 種溫室氣體，也預計會將管制的產業落實到更廣泛的層面，並透過「碳關稅」、「碳邊境調整措施」等方式，要求周邊國家或貿易國家遵守歐盟碳交易制度。 溫室效應、氣候變遷是全球須共同面對的課題，也因此各國政府開始針對溫室氣體的排放、碳足跡等有更加嚴格的限制，不只訂出 2050 淨零排放的目標，也發展出「碳權交易」的概念，將碳排放權定價，希望透過市場機制的介入有效限制企業無止盡地排放溫室氣體。
碳交易台灣: 自願碳市場機制
近期台股每每開高走低收斂漲點，也顯示上檔賣壓沈重，因此投資人偏向短線交易，近周當沖比均維持在四成以上水準，昨日則為45.8%，居高不下。 法人指出，由於目前市場追價力道明顯不足，又觀望輝達財報跟聯準會（Fed）主席鮑爾的演說，短線要反攻過16,600點有難度。 人工智慧（AI）晶片霸主輝達（NVIDIA） 盤後公布第2季財報和最新財測，業績和展望遠優於市場預期，公司預期第3季營收... 蘇彥勳說，依目前的研究調查，硬質玉米、高粱、水稻3項農作物對固碳（吸碳）能力最強，官田菱角、蕎麥也有潛力，值得後續調查；官田菱角今年種植約212公頃，官田農會與農友契作種植蕎麥100公頃。 官田區長黃炳元邀請成大教授蘇彥勳、台大副教授王淑美、南市新農業生技生產合作社顏振標博士，為農民分享農作物結合碳市場經濟的新農業商業模式的趨勢。 整個的概念，我們可以理解為：生產所需的資源耗費與環境破壞，是現代生活不可避免之惡，所以要以一種強制的手段，迫使生產者付出相對代價（買碳權），進而創造環境修補、調養的永續條件。
1997 年，世界各國簽訂了《京都議定書》，制定溫室氣體減量目標，並附帶彈性減量機制，碳排放許可的交易正式建立。 排碳需求高的企業或組織可以「購買碳權」，以增加許可的碳排放量，而反之若實際碳排放低於政府規範上限的企業，就可以將碳排放的剩餘額度轉換成碳權，放到碳權交易市場「賣出碳權」。 碳權產生方式有兩種，分別是強制性市場（總量管制與交易）和自願性市場（減量計畫）。 李堅明認為，企業開立碳權帳戶，便可進行碳權經營（交易或抵換），碳權餘額還能認列企業資產價值。
碳交易台灣: 目前全球主要碳市場
另外，企業汰換照明設備為高效率照明設備、汰換漁船集魚燈設備為發光二極體（LED）集魚燈設備、汰換空調設備為高效率空調設備、汰換老舊機車為電動機車、汰換老舊汽車為電動車或油電混合動力車、汰換老舊農機為電動農機、汰換既有增氧設備為高效率增氧設備所減少排放量，也都屬增量抵換的概念。 增量抵換的來源，包括燃煤或燃油設備改用天然氣、沼氣或生物質為燃料所減少的排放量，或採用溫室氣體排放回收再利用、破壞去除技術所減少排放量，以及改造或汰換既有鍋爐所減少排放量等。
溫管法參照巴黎協定，減量目標訂為2050年，溫室氣體排放量降到2005年的50%以下，而總量分配必須依此目標制定，由環保署當主責機關。 針對客戶所需，提供不同的電廠資產媒合，發揮買賣雙方的最大資產價值， 為台灣綠電資產進行資產利用的最大化，同時提供媒合平台、服務預約、資產碳勘、案場投資可行性報告等專業服務。 第二，高雄一年共排放5700萬噸二氧化碳，占全台碳排量20％，台北僅排放1000萬噸左右。 另，高雄碳排的工業能源部門占83％、台北住商部門占76％，有90家列管高碳排廠商都在高雄，總公司設在高雄是非常貼近市場的決定。 首先，碳權交易所初期將以國際碳權買賣為主，採與國際合作而非競爭方式來建構國際碳權買賣平台。 過去環保署曾委託的英國研究機構倫敦政經學院格蘭瑟姆氣候變遷與環境研究所調查，每公頓碳費應課徵新台幣300元以上，對企業來說才能夠達到減碳的力道。
碳交易台灣: 碳交所揭牌 3大挑戰 國內碳權交易明年上路
例如聯合國依據《京都議定書》建立的清潔發展機制（CDM，Clean Development Mechanism），是全球首個環境融資機制，其餘包含跨國獨立機構或台灣環保署的碳抵換（Carbon Offsets）專案等。 有鑒於國內許多中小企業對碳權概念仍陌生，碳交所亦針對碳費課徵、歐盟碳邊境調整機制（CBAM）及供應鏈碳中和等問題，提供碳諮詢服務，盼藉此緩解企業碳焦慮。 此外，北京綠色交易所於今年2月4日啟動，主要深耕綠色低碳發展領域，服務政府及企業。 不僅已成為領先的綜合性環境權益交易和綠色低碳服務平台，還開發完成全國統一的自願減排註冊登記和交易系統。 這可以有幾種形式，例如臺灣可以做為投資方，在境外投資執行一個減量專案，再由執行地向聯合國提出申請取得碳權，最後經由私契約攤分臺灣可取得的碳權數量。
雖然台灣採碳費先行，但他認同碳費也是減碳工具之一，接下來一噸碳要收多少錢，費率的訂定，必須明確告訴外界為何該價格可以達到有效減碳。 不過全世界都以2050年淨零排放為終極目標，長期來看，碳排都要歸零的情況下，能夠「額外減碳」的空間會越來越少。 這些變化帶來了極端氣候、海平面上升、生物多樣性損失等一系列的環境和社會問題。 去（2022）年 12 月 COP 15 齊聚商討替代《愛知目標》的後 2020 全球生物多樣性框架，為地球生物多樣性存續爭取最後一絲生機。 最終通過《昆明—蒙特婁全球生物多樣性框架》，為後 2020 年推動生物多樣性工作提出具體的指導方針。 國內自行研發碳盤查商品的業者包括有倍力的「碳管家」、精誠資訊的「Carbon Envision雲端碳管理系統」、叡揚的「NetZero零碳雲」，東捷的「碳捷流」；而邁達特、凌群及伊雲谷則是以代理產品為主。
碳交易台灣: 台灣碳權交易所三大業務？
同時，國際供應鏈亦正加強對於廠商的減碳要求，台灣企業在國際供應鏈扮演重要角色，未來勢必將面臨更多壓力。 換言之，淨零轉型已逐漸成為產業維持國際競爭力的必要條件，而政府在促進關鍵領域之技術創新、引導綠色轉型方面，更應該扮演積極的推手。 臺灣碳權交易所於日前掛牌成立，主要營業項目為國內碳權交易、國外碳權買賣、及碳顧問諮詢和教育宣導等，使碳權交易一躍成為企業經營之熱門議題，更是企業淨零藍圖中不得忽視的拼圖之一。 KPMG安侯法律事務所合夥律師莊植寧觀察，為活絡國內碳權交易，建構可長可久且具有國際競爭力之交易市場，除尚待相關子法確立碳權取得及交易等細部規範外，建議交易平台及參與交易的企業增加對碳權交易國際實務及相關法律議題之認識，瞭解相關風險，於交易文件進行適當安排。
- 臺灣對於碳權認知、行動與相關配套，逐漸覺醒，開始急起直追，期待臺灣低／負碳科技與企業 ESG 雄心蓬勃發展。
- 蔡英文總統今（7）日上午前往高雄出席「臺灣碳權交易所開幕揭牌典禮」時指出，碳權交易所的設置，能讓臺灣跟上國際淨零轉型的潮流、更積極的與他國進行相關合作，同時為企業創造減碳誘因，並帶動整體綠色經濟的良性循環。
- 總統提到，在過去的產業分工中，高雄多是發展鋼鐵、石化、造船等大型工業的城市，在臺灣經濟發展的過程中，為國家打下工業化的基礎，更是創造經濟奇蹟的關鍵。
- 8月7日，台灣證交所將與國發基金成立台灣碳權交易所，標誌台灣即將進入「碳有價」時代。
- 這個機制，同時也能促進低碳科技的研發，以及相關綠色人才的培育，帶動整體綠色經濟的良性循環。
- 國際上較廣為人知的機構包含黃金標準（Gold Standard）、查證碳標準（ VCS，Verified Carbon Standard ）或聯合國清潔發展機制（CDM， Clean Development Mechanism）等。
- 主計總處昨天更新最新經濟預測，今年全年ＧＤＰ（國內生產毛額）成長率為百分之一點六一，創八年來最低，「保二」確定無望，主因...
- 以歐盟排放交易體系為例：歐盟針對一定規模以上的企業設定碳排上限，企業若沒用完所核配到的額度，可在碳交易市場賣給有需要的企業。
為落實我國節能減碳目標及期程，因應2024年即將開徵之碳費，企業必須加速減碳，建置一公平、效率及公開之交易平台，將配合行政院環保署之政策開放時程逐步納入本公司交易系統 。 陳其邁分析，隨著歐盟即將課徵碳關稅，鋼鐵、肥料、水泥等企業需負擔額外稅收、面臨嚴峻挑戰。 因此，現在更重要的是將過去政策推動轉為市場驅動，否則在「成本降低但關稅增加的情況下，等於白忙一場！」這也是他認為高雄需推動雙軸轉型，「生產製程需納入減碳思維，」產業已無退路，只能往前走。
碳交易台灣: Q&A 第6題 台灣碳費的徵收對象與時間？
台塑集團九大上市櫃公司2021年綠色採購金額達6億元，2022年綠色採購金額攀升至7.6億元，換算減少碳排放量達3,015公噸，相當於7.8座大安森林公園年吸碳量。 中國大陸商務部昨公告，認定產於台灣的進口「聚碳酸酯」（ＰＣ塑料）存在傾銷，大陸聚碳酸酯產業受實質損害，今日起實施臨時反傾... 其實除了碳權（Carbon credit），關於淨零排放還有碳稅（Carbon tax）、碳交易（Cap and trade）等8個必懂關鍵字，而碳稅、碳費怎麼收？ 雲端化—資訊與經驗有效累積與傳承 瀚荃推動雲端化的初衷，是為了留住重要資訊與經驗，不受人員異動影響。 1990 年是瀚荃的創業元年，第一代楊超群白手起家創建工廠，第二代楊奕康從小在工廠長大，2008 年接棒業務衝鋒與前線生產管理。 談起數位轉型的思維，楊超群強調，生產必須配套資訊系統，以品質（Quality）取代數量（Quantity），組建菁英團隊取代人海戰術經營；楊奕康則重視工業 碳交易台灣2023 4.0 講求的合理性，以累積15年的經驗為基礎，善用科技串聯產銷脈動。
同時，專家示警，台灣製造業是以出口為導向，在國際供應鏈上有重要角色，國際市場規則怎麼走，就必須跟進，避免被全球市場排除在外。 碳交易台灣 再加上 國內碳權的賣方依規定須為公司、工廠、行政單位等事業 ，換言之，一般自然人無法透過種樹等方式取得碳權、進入市場交易。 目前本土碳權來自於台灣環保署建立的「溫室氣體減量抵換專案」，自2010年推動以來，共93個案子註冊通過，其中25案已核發碳權、累積2379萬噸碳權。 面對國際減碳的標準及倡議，充滿各種艱澀的專有名詞，減碳議題讓企業出現了「碳焦慮」，但今年4月22日世界地球日上，總統蔡英文拋出台灣將成立碳權交易所，並於今天（8月7日）正式掛牌上路。 用於補充稅收，或用於資助環保專案，如氣候變化的調適與緩和策略，或是發展與推動可再生能源等環保技術和政策，以實現更廣泛的永續發展目標。
碳交易台灣: 主計總處下修 今年GDP保2無望
初期會先做碳諮詢，再來是國外碳權買賣，等今年碳權交易子法都實施後，才會開始實施國內碳權交易。 2023年第二季度，全球IPO市場仍處於低迷狀態，尤其是美國市場，市場預期IPO熱度可能緩慢回溫，未來尋求公開發行的企業數量會緩慢增加，一些新創企業已將注意力提前轉向強化自身運營能力以提高對市場的吸引力，包括提高運營效率，精簡員工人數和其他成本，並提高財務指標和盈利能力。 隨著全球新創企業紛紛展示他們的人工智慧實力，創投也認為這是當前市場上少數具有高韌性的投資領域之一，使得人工智慧領域獲得的關注持續增加。 碳交易台灣2023 黃海寧表示，人工智慧 (AI) 和生成式人工智慧 (Generative AI) 將持續是一束閃閃發亮的鎂光燈，所有主要地區的創投都對該領域表現出濃厚興趣；全球監管機構也密切關注人工智慧的發展，越來越多機構加入一起探討如何有效地監管人工智慧領域。 2023年第二季度，歐盟通過一項人工智慧法案，制定在該地區人工智慧使用規範，值得注意的是，新法規要求任何的生成式人工智慧系統都需要先通過審查，才能進入商業應用。
