研究人員表示，VTL將能夠達到節能減碳、減少事故、並縮短通勤時間的成果，初步模擬結果顯示，這套系統可望提高平均車流量達60%。 隨著車輛的智能化程度日增月益——時時連結、通訊與監測，並執行決策以預防事故——車輛需要能處理大量數據，才能支援這些先進的安全功能，對於運算能力的要求因而急遽攀升。 現代的電動汽車在其主動力系統及電池管理系統上都是以電力電子學為其基礎。 而未來的自動駕駛汽車則會用到強大的電腦系統、感測器陣列、網路及衛星定位系統，這些都需要用到電子設備。 智慧車載系統 (Telematics)讓您的車輛更加安全、防止迷路、在按下按鈕時可呼叫道路救援、在事故發生時引導您駛離，若身處意外時自動撥打119求援，但這些都僅僅是智慧車載系統的一小部分功能。 對於大多數的使用者而言，智慧車載系統指的是導航、通訊、安全性、安心感以及越來越多的車載訊息。
大部分所採用的零件或模組都是通過AECQ認證或是可用於攝氏-40度至125度環境下，以確保此智慧車載系統系統更強韌且更具安全。 至於 LINE 訊息進來，也會同步顯示在 CarPlay 上，點擊一下也是可以透過語音方式聆聽訊息內容，就不需要一直看著螢幕。 另外 車載系統 Google 地圖也能像蘋果地圖會有語音提示，不過聲音會偏小（聲音需要透過調整車輛音響），畢竟開車駕駛不會隨時一直看著導航畫面，輔助聲音如果不明顯真的很傷。
車載系統: 整合與更新
未來汽車安全技術研究聯盟(Future of Automotive 車載系統 Security Technology Research；FASTR)為一非營利組織，致力於汽車產業安全研究之機構。 該機構於2017年10月發布第一版OTA安全指南，並於2018年4月發布了第二版更新，指南中涵蓋了威脅模型、建議加密演算法及評估準則清單等內容；希望透過指南提供OTA解決方案的評估指標，或可作為方案設計標準。 根據FASTR預測，車載娛樂信息系統與遠程信息處理系統等將會先取得進展，未來在安全性受到確保之狀況下，才會進一步延伸應用至驅動、轉向與控制系統。 廠商在開發搭載藍牙®技術產品時，除了得通過Bluetooth Qualification Conformance Test外，不同類別產品間的互通互用性和相容性也是藍牙®技術得以興起的最重要一點，因此需要一套完整的驗證方案，例如與其他產品如：相機、筆記型電腦、智慧型手機…等的配對測試。 蘊含多年的經驗與技術實力，百佳泰定期收集採購最新的相容性周邊裝置與測試環境，能提供最專業的藍牙品質認證測試服務，協助業者驗證產品在特定的環境下是否可與業界其他廠牌的軟體或硬體正常運作，確保藍牙技術的完整功能性。 根據上述，百佳泰即根據汽車廠商的要求與產品特點，精準地提出最適宜的測試計劃、結合所有的解決方案，以幫助您瞭解車用資訊娛樂系統為何、其相關技術標準的驗證項目、潛在的風險評估與問題肇因。
隨著汽車走向「電動、聯網、自駕」趨勢，工研院也持續投入相關研發，建立三電系統與充電基礎設施、全國第一套車載資通訊系統，並於2019年實現臺灣首輛在開放場域上路的自駕車。 下世代的交通運輸，除車輛本身要智慧，車輛與車輛、車輛與號誌、路側裝置等也要彼此溝通，才能守護用路安全。 工研院以資通訊能量切入車載資通訊，2009年開發臺灣第一套車載專用短距離通訊技術（WAVE／DSRC）；2012年與日本汽車供應商DENSO共同開發DSRC車載機並行銷全球。 在主畫面上也提供有多功模式，能夠同時顯示不同資訊，如左側顯示地圖，右側顯示地圖鄰近分類，以及音樂控制畫面，也會隨不同操作會有不同顯示結果，如透過 Siri 查詢過行事曆，也會呈現在右下角。 智慧頭燈的主要訴求是在開啟遠光燈的同時，避免造成前方、對向車輛及路人眩光，這項技術透過車用攝影機進行畫面拍攝，對周圍的車輛特徵擷取、位置辨別以及精確的座標計算，採用複雜的演算法做出照明決策，進一步控制頭燈中各獨立燈光段的開關，達到自動區域避光的效果。 由於車用電子的應用範圍十分廣泛，所涉及的產業鏈也有所不同，難以統一概括，因此此篇文章會以 ADAS 為主軸，透過其中的幾項功能來探索汽車智慧化與安全化兩大領域。
車載系統: 導航圖資是否也可以透過OTA進行更新？
車用資訊娛樂系統的可擴展性和互操作性絕對是未來成功推廣的關鍵因素，為了確保您的車用資訊娛樂系統能迅速發展，百佳泰所設計的測試與解決方案絕對是您的最佳選擇。 有鑑於此，當一輛汽車不再只是提供交通運輸的功能，而是透過網路與各式電子裝置互連溝通，成為一種新時代的人工智慧產品時，相關的硬體、軟體兼容性和互操作性驗證就會相形漸增與重要，才能確保車用資訊娛樂系統的功能、品質以及效能的完美上路。 友達的車聯網應用解決方案讓管理人員能透過直覺式網路管理中心或應用程式，便利地運用車載資訊系統資料追蹤車輛、維護車內裝置，同時監控駕駛人的行為。 友達車聯網應用解決方案也提供包含視覺化資訊的業務報告，讓管理人員透過收集與分析的相關資料來降低成本並提升車隊的營運績效。 此外，隨著汽車朝智能化與網路發展現代的汽車擁有近上百個ECU運作，嵌入式軟體將越來越精密且複雜。
車上診斷系統（On-Board Diagnostics，縮寫為OBD，又譯車載自動診斷系統），是一種裝置於車中用以監控車輛運轉狀態和回報異常的系統，可於車輛的子系統出現問題時，產生故障代碼和提醒訊號通知車主和車廠診斷維修。 1980年車上診斷系統發明後，早期僅能以指示燈形式回報故障發生與否。 隨著電腦科技的進步，目前已經能回報各式各樣的實時數據和標準化故障代碼（diagnostic trouble codes，DTC），使得汽車故障診斷維修方法發生翻天覆地的變化。 受惠於 TI 毫米波方案的低成本與高效率，雷達逐漸成為 ADAS 的關鍵規格，但在此同時，各種感測器帶來的不同技術優勢，例如，光達的高解析能力、或攝影機提供的顏色資訊，亦是保障適足之全方位可靠性的必備要素。
車載系統: 主要類型
電動車搭載的自動駕駛及輔助駕駛功能，除了需要大量感測器之外，記憶體也是一大需求，由於自駕車鏡頭及感測器會產出大量數據來進行運算，記憶體需求也會暴增，而群聯作為記憶體大廠，也是美光車用eMMC(嵌入式記憶體)的唯一協力廠，也會直接受惠。 另一個問題雖然有中文輸入，但尚未支援中文語音功能，所以即便可以使用「Hey Google」服務，但現階段都須使用英文溝通，包含語音撥打電話或是導航等都是，但隨著中文語音導入及更加普及後，結合Volvo on Call服務與Volvo Cars APP應用程式，預計整體功能將更將完備好用。 本公司保留隨時修改本會員條款之權利，修正後之會員條款將透過推播訊息於車機平台及TOYOTA網站相關網頁公告，並自公告之日起即時生效，不另作個別通知。 基於Drive+所提供之各項服務，您同意於註冊時提供正確詳實之個人資料，您所登錄之資料事後有變更時，應隨時於車機或系統進行更新，表明您有意修改或刪除個人資料，本公司即會按您的要求作出變更。 您提供之個人資料若有填寫不實，或原登錄之資料已不符而未更新，本公司保留隨時終止您的會員資格及使用各項服務資格之權利。 如果您提供之個人資料違反或破壞本公司服務宗旨，本公司保留隨時終止您的會員資格及使用各項服務資格之權利。
發電機控制器的輸出會接到不同的致動器，例如節流閥、廢氣再循環（EGR）閥、齒條（可變幾何渦輪增壓（英語：Variable-geometry 車載系統2023 turbocharger））、燃料噴射器（會用脈衝寬度調變訊號）等。 在汽車的所有電子元件中，發動機控制器需要的計算能力是最高的，一般會是32位元的處理器[來源請求]。 當2050淨零排放成為世界各國政府與跨國企業的首重目標，國家與企業要如何減少碳足跡，已成為關鍵競爭力所在。 根據「臺灣2050淨零排放路徑」規畫，2050年氫能目標占比9%至12%，是達成淨零不可或缺的一環，工研院日前宣佈衍生成立第一家氫應用新創公司「氫豐綠能」，串起國內氫能產業鏈。 從引擎到車聯網，從充電樁到自駕車，工研院持續打磨創新技術，由實驗室走入真實世界，為民眾帶來便利新生活的同時，也為產業找到新商機。
車載系統: 應用
本文將從國際規範 SAE J1211 車載系統 與 ISO 都強調的規格需求與驗證結果-V型曲線(參見圖一)來探討，解析汽車電子零件/元件設計與驗證要點，並加入在宜特與德凱宜特實驗室服務的實戰經驗，期望協助將加入智慧汽車供應鏈的廠商能夠掌握要點。 近來登場的新車，越來越常看到被戲稱「大電視」的智慧儀表及車載系統，而群創作為面板大廠，自然也不會缺席，群創近年搶攻電動車及自駕車商機，推出整合式座艙顯示系統，除整合智能駕駛警示系統 (DMS)，也結合先進駕駛輔助系統 (ADAS)，並搭載超低反射率儀錶板、中控顯示器等，隨著電動車市場發展，有望帶來新訂單。 18日與國內第一大的巴士製造商成運汽車合作，將微星車用電子自有品牌FUNTORO的車載系統，以標準配置導入成運的電動巴士。
- 後者的入侵不限於使用軟體漏洞，更可以針對硬體發動攻擊，如此官方修復漏洞的門檻則更高，像是針對MCU-Z的攻擊，研究人員便提到，這是基於AMD晶片不可修復的特斯拉系統越獄。
- 最後，在行車安全性能方面，FuntoRo 巴士影音娛樂系統也支援智慧型行車安全系統，整合倒車顯像、胎壓偵測器 (TPMS) 以及汽車行車電腦 (CAN BUS) 等。
- 有了 ADAS 技術相助，汽車可展現類似人類駕車的行為，比如感測天候變化、偵測道路上的物體等，進而即時做出有助提升安全的決策。
- 感測器如同汽車的感知器官，種類越多，汽車能搜集到的週遭資訊就越周全，做出的決策也能夠越精確，每項感測器各有優缺點並彼此互補，接下來我們挑出攝影機、雷達與光達三項感測器，以舉例的方式介紹他們的應用範圍。
- 贈送的是一張 16GB SD 記憶卡可以放入照片、影片、音樂，不過沒有插卡情況下，還是可以正常使用 CarPlay 功能，這比較適合在車上要播放影片給小朋友看，就會非常便利。
- 隨著聯網汽車逐漸普及，OTA技術發展持續受到關注，也帶來全新的商業模式。
- 許多車輛中的機能會連結到區域或是廣域的網路，因此需要計算機安全系統，避免未授權的修改。
TI FPD-Link™ 串聯器與解串器可於車載系統內傳輸未壓縮的影像數據，使 ADAS 與車載資訊娛樂系統顯示器能配置更高解析度的攝影機。 這已促成攝影機安全輔助功能的擴增，包括，用於前方防撞和行人辨識的前視攝影機、倒車保護用的後視攝影機，以及提供停車輔助的環視攝影機。 有了 ADAS 技術相助，汽車可展現類似人類駕車的行為，比如感測天候變化、偵測道路上的物體等，進而即時做出有助提升安全的決策。 ADAS 的功能可涵蓋自動緊急剎車、駕駛人監測、前方碰撞預警及智慧主動車距控制巡航系統等。
車載系統: 導航地圖上點選「P」停車場圖示跳出來的停車場資訊中，顯示的顏色分別代表什麼?點進去詳細資料顯示的剩餘車位為什麼跟現場實際車位不同?
車用資訊娛樂系統為知名汽車廠商創造了一個很大的挑戰，若您對車用資訊娛樂系統技術發展或認證測試等相關疑問，歡迎逕洽百佳泰，讓我們為您提供降低開發成本、提高驗證效率、簡化設計複雜性、加快產品上市時間、軟硬體研發以及提高產品品質的全方位整合服務。 汽車OTA與手機OTA相比之複雜度高出許多之原因在於，手機透過一個處理器執行各個應用程式，但車輛透過電子控制單元(Electronic Control Unit；ECU)執行車輛各種功能的控制，且車輛內部ECU數量至少上百個，要實現整車OTA，除了深入了解硬體單元，對於車載通訊網路也必須具有相當程度之熟悉度。 此外，OTA技術之發展，最大之隱憂來自於通訊系統的安全性，目前國際組織與產業相關業者也開始研擬與OTA相關之安全指南與法規。 網路的使用成本越來越低，需要大量頻寬與傳輸速度的多媒體娛樂在車載系統中也不斷地被強化。 除了上段所述的 GPS 導航提供駕駛即時的行車資訊外，以乘客為主的影音功能如看電視、玩遊戲、線上聽音樂、旅遊景點的資訊瀏覽等，都已經可以透過車載系統直接在車上進行，就像國際大廠 Mercedes-Benz 獨創的分屏技術，讓前座的乘客可以在不打擾駕駛的前提下享受影音設備，加上後座的頭枕電視，未來的房車簡直是一台移動的家庭劇院。
雖然 Android Auto 的相容範圍正迅速擴大，仍會因地理區域和車輛等級而有所不同。 請按這裡瞭解手機相容性，並洽詢車輛製造商，確認你的車輛是否支援這項功能。 有了 Android Auto 的 Google 助理功能即可專心駕駛，雙手不必離開方向盤。
車載系統: 支援54台車用螢幕，微捷科技FuntoRo車用影音系統發表
另一類則是自駕車系統或是我們較常聽到的Level 2到Level 5，這類是以感測元件為主。 現今的國際著名車廠如：M-Benz、BMW、TOYOTA等均已開發出多款AI無人駕駛智慧汽車。 然而，與傳統流程相比，經過繁雜程序以確保車輛與駕駛安全，OTA的即時更新是否經過了足夠測試與驗證，是否因此產生潛在衍生問題；另外，在更新過程中，通訊網路安全以及車輛升級過程中可能遭受的攻擊等安全性考量成為關鍵議題。
