2020 年，台達電召開的法說會，台達電董事長海英俊曾透露，要拿到電動車訂單週期其實非常長，沒有 3~4 年大概都拿不下來。 台達電現在手上的客戶，都是 3~4 年前建立，客戶對可靠性、安全性的要求非常高。 至今，台達電已從國際車廠的第二階廠商晉升至第一階廠商，而且國際車廠有重要的案子，都會主動找上門。 不過，在 IT（資訊技術）與消費性電子電源管理市場具領導地位的台達電，對於封閉的汽車產業還是一個很陌生的領域，初期進軍電動車領域經常面臨四處碰壁的窘境。 「那時候還不太容易跟車廠接洽，都是先交貨給 Tier 1（第一階）廠商，再由 Tier 1 廠商轉交給車廠。」唐修平回憶說，後來車廠才慢慢注意到 Tier 2（第二階）廠商的台達電出貨品質很好，而有了直接接觸的機會。 大家把節電當成自己的一個使命，除了替公司節省成本以外，也覺得這是我們做產品的一個目標。
這個30年老屋裝滿了台達電自家產品，屋頂上有太陽能板，門口有充電樁，由智慧門禁自動辨識車牌守門，迎賓玄關特別秀出智慧建築系統，展示系統如何自動為無人的會議室關燈，甚至還能特別調高建築某個角落的空調溫度。 「整座建築物，就是一座超大的產品展示場。」台達電歐非中東區行銷主管蔡雅琳說。 接下來的10年內，他親自領軍，投資了太陽能板廠旺能、顯示器冷陰極管廠翰立、還跟普利司通合作生產電子紙。 2003年再購併歐洲大廠Ascom旗下電信電源部門，做了大量的技術投資。 周三，輝達財務長柯蕾絲用準備好的講稿表示，該公司的採購承諾和其他承諾總計略高於110億美元，高於前一季的約73億美元。 許多分析師都說，目前輝達營收的「限制器」並非需求，而是半導體代工廠的先進晶片封裝產能。
台達電創辦人: 美中貿易戰開打至今 中國經濟專家：只有中國是輸家
其實我們那個廠很早就賺了錢，可是後來沒多久，就發現多晶矽的供應有問題；這幾年，由於大陸的廠急速發展，美國對太陽能發電系統也設了一些關稅的限制，就沒有那麼好做了。 我們這一季要討論的主題是能源與環境，今天我們很榮幸邀請到台達電子的創辦人暨榮譽董事長鄭崇華先生，來節目跟大家分享台達電子的經驗。 先後獲得清華大學、中央大學、成功大學、台灣科技大學、台北科技大學、交通大學、亞洲大學、香港城市大學與台北醫學大學、陽明大學、台灣大學等共十一所學校名譽博士學位，肯定其長期致力於環境永續發展與產業發展之卓越成就。 台達電創辦人2023 讓大家看見：只要秉持信念，懷抱利他的精神，朝著理想勇敢去做，自然就會帶來力量。 電動車帶動充電樁市場起飛，吸引車廠、電力甚至是水泥業者搶進插旗。
至今已建造29座綠建築，其中包括全球營運據點、生產基地和IT機房。 其中應用了再生能源、儲能和智慧能源管理系統，到目前為止，最高的可以節省90%以上的電力，有些甚至實現了淨零耗能的目標。 台灣微軟專家技術部總經理胡德民表示，微軟持續推動創新，運用混合雲大戰略與邊緣運算幫助產業加速轉型，此次合作於微軟Azure雲端平台邊緣運算，打造適用於製造業，可依需求彈性訂閱的雲端SaaS方案，助製造業者選用透過台達edgeMES方案同時，更能大幅降低系統維運成本。 不過，台達電在電動車的事業版圖並沒有停止擴張，下一步，要跨入的是技術門檻更高的馬達驅動系統領域。 2020 年 1 月，台達電與英國電動車傳動系統供應商 GKN Automotive 共同宣布雙方將合作開發新一代三合一 eDrive 動力驅動系統，成為台達電通往終極目標的重要里程碑。 2008 年始，為滿足客戶一站購足的需求，台達電旗下的電動車產品線從電源管理延伸至驅動馬達，也就是電動車的心臟，取代傳統燃油車的引擎。
台達電創辦人: 營收貢獻度提升，外資評價看好
○九年，由於金融海嘯，PC產業成長動能趨緩，導致公司當年營收衰退了一○％，一位了解台達電的知情人士透露，當時電源產品線占公司營收超過一半，且都以單價低、數量多的PC相關產品為主。 鄭平是台達電創辦人鄭崇華長子，過去畢業自屏東農專水產養殖科的他，其實原來興趣是養魚蝦，只不過他在學校畢業後，前往泰國創辦養蝦廠不順，最後還是被找回來集團內任職，從工廠基層製造部組長做起。 台達電創辦人 後來，他一路被派往泰國、日本、中國歷練，最後在二○○八年調回台灣，接下最重要的電源供應器事業，接班態勢也逐步底定。 台達電創辦人2023 特別一提的是，台達把「生物多樣性」納入永續策略，日前在埃及氣候峰會（COP27）上，在與基隆海科館、屏東海生館等專家合作，及保育團體、企業志工積極參與下，宣告成功復育移植千株珊瑚，呼應主辦國埃及準備大舉開展的海洋復育計畫，讓世界看見台灣在環境議題的努力和成績。 從顏色心理學來看，今年高齡86歲的台達創辦人鄭崇華，絕對是小綠綠一族，他愛好天文、大自然、崇尚科學，與他的企業經營理念「環保節能愛地球」，不謀而合。
- 我們今天是在台達電子的總部訪談鄭先生，是一個非常新奇，而且有特色的一個經驗。
- 鄭平接班後花了3、4年建立營運總部，2017年著手台達電創辦以來的最大組織改造。
- 「我們必須知道21世紀的市場上需要什麼、朝哪個方向開發，公司一定要變，一天也不能間斷，否則就會成為另一家迪吉多（註：已被購併）或王安（註：已倒閉）。」台達電創辦人鄭崇華在自己的口述傳記中回憶。
- 一開始，是人事大動盪，「我人資換兩輪、IT也兩輪⋯，」鄭平說。
- 先後獲得清華大學、中央大學、成功大學、台灣科技大學、台北科技大學、交通大學、亞洲大學、香港城市大學與台北醫學大學、陽明大學、台灣大學等共十一所學校名譽博士學位，肯定其長期致力於環境永續發展與產業發展之卓越成就。
- 自2010年至今，張訓海先生榮膺多項獎項，包括：「15年來中國自動化領域最具影響力的領軍企業」、「15年來中國自動化領域最具影響力的領袖人物」、中國「經營管理獎」，並四度獲得「年度中國工業自動化十大風雲人物」殊榮。
從2020年初截至12月29日收盤255.5元，台達電股價漲幅達69.2%，市值更在12月越過6千億元大關，在台股的市值排名從年初時的第16名一舉登上第6大。 在護國神山台積電領軍的半導體族群，以及股本龐大的金控業之外，股本才260億的台達電表現格外搶眼。 內部會有異見，是因這些養新事業的錢，是從原有事業部門分出的。 鄭平設了一個規定，從每年獲利中提撥固定比率用於投資新事業，由他親自帶領。 鄭平接班後花了3、4年建立營運總部，2017年著手台達電創辦以來的最大組織改造。 艾祖華回應，能源是「靠天吃飯」，天氣好一點，就給你多一點太陽能；天氣不好，你的太陽能可能沒有了，所以日常的能源供給波動幅度可能非常大，必須仰賴儲能設備平抑電能供應與需求的落差。
台達電創辦人: 全球華人的心靈故鄉
他在現場提及，小時候在外公家長大，看著講信用、愛護員工的外公，啟蒙了他對企業家的想像；他並提及，中醫師的父親，當時為了流行的鼠疫，奮力研究藥方，並無懼安危的深入疫區醫病，責任感與無私的精神，也感染了年幼的他。 《利他的力量》由鄭崇華口述人生軌跡，分成四個部分：初心、務實、精進、無私，他提及年少時期的好老師，以及創業台達電的起心動念，深植於創業DNA的企業文化是如何養成，他相信唯有不斷創新，才能永續經營的奮鬥精神，而且傳承下去的不僅是運營心法，還有台達不變的公益心與教育魂。 簡單地說，在時時匹配的大趨勢下，如果當下發出的綠電沒有即時用掉，與用電方沒有匹配的電力就不能計入使用綠電的數量。
2011年獲得中華民國企業經理協進會「卓越成就獎」之殊榮；2013年，獲頒「工業技術研究院院士」之榮耀。 鄭先生以長期關懷能源與氣候變遷議題、領導台達落實CSR成為產業典範，2015年獲頒《遠見雜誌》首屆「CSR終身貢獻獎」。 2016年3月，鄭崇華先生獲總統頒授二等景星勳章，表彰長期在發展科技、引導產業升級及培育人才方面對的卓越貢獻。
台達電創辦人: 經營團隊
曾是「流亡學生」創辦人鄭崇華感性回憶道，自己是個很幸運的人，每次投入什麼工作，過程中，都會有人幫他解決問題，就連創辦台達電也是一連串意外過程，其實在創業前，還曾擔心自己找不到工作。 去年產險業深陷防疫保單理賠風暴，4家產險公司更面臨再保拒攤回的窘境，富邦金今（24）日表示，國際再保已承諾攤回的理賠金約40億元，還有180億還在商談中。 富邦金總經理韓蔚廷今（24）日表示，近期被捲入中國房產負面新聞的恆大、中植系、碧桂園均無曝險，談到大陸富邦華一銀行，今年上半年房貸戶增加1萬戶，這一萬戶是買花旗清算的中國房貸資產，貢獻富邦華一約115億人民幣，相當於新台幣500多億。 輝達（NVIDIA）業績狂飆，中國小鵬汽車執行長兼董事長何小鵬今（23）日於微博上曬出與原小鵬自動駕駛副總裁吳新宙、輝達創辦人兼執行長黃仁勳的合照，並揭露黃仁勳會在財報發布隔日動員開會，並且「當面向全體員工坦承自己的錯誤」讓何小鵬大嘆「相當不容易」。 「我碰到事情，就是愛多管閒事，反而救了我的命，」還在 TRW 當品管經理時，他會義務幫生產部經理改善製程、經常忙到半夜。 後來離職創業去了，結果那項產品重新生產又出現問題，無法順利出貨。
本周市場相當關注周四凌晨輝達財報公布，國泰證期顧問處經理蔡明翰表示，雖然市場上正面看待輝達走勢，不過仍須注意在股價上，不如上次財報公布前大漲的情況，因此建議無需過度期待。 他說，輝達正受惠於「支出大幅轉向AI，以及相當罕見的供需失衡」，「我們預期的前景的非常正面，但重要的是，要知道本季財測確切數字的重要性，低於（未來的）整體（發展）軌跡」。 全球手機銷量連年下降，不買手機除了經濟不景氣、通膨問題外，可能還包括Z世代和千禧世代的「數位戒毒」(Digital 台達電創辦人 De... 市場普遍認為，輝達釋出本季財測，將是業界評估AI半導體需求，以及台積電先進封裝CoWoS產能擴增的關鍵檢驗點。 大摩負責輝達的分析師約瑟夫摩爾預估，輝達本季營收將達121.5億美元，市場共識則約120億美元。
台達電創辦人: 將捷為理想創業 「建築」一輩子責任
《遠見》企業社會責任獎（CSR）自2005年舉辦以來，台達已累積二十座獎牌，創下無人能超越的高標。 有趣的是，獎項設立前五年，由於台達連續三次獲得首獎，評審委員會只好把台達電晉升為「榮譽榜」，委婉說明：暫停三年申請。 天下文化事業群決定提出「君子企業家」要尋找實例時，就立刻想到一個名字。 君子企業家光明磊落，不需結黨營私；他們靠專業，不需靠關係；他們靠市場競爭，不需靠政治勢力。
全球化浪潮下，經濟發展快速，聚居城市的人口數逐年攀升，積極打造安全、便利、可負擔的宜居環境成為許多先進城市努力的目標。 鄭崇華上台致詞時持續表達對環保節能、地球環境的永續議題，強調「企業不能只顧眼前利益，要放眼未來」。 台達連續15度參與聯合國氣候會議（COP），不僅透過各種議題，喚起大眾關心氣候變遷，更在產品推進上身體力行。 台達電指出，針對雲端與工業物聯網資訊安全性的考量，這套edgeMES在雲端、地端及網路通訊，皆具備合乎法規的佈建。 尤其在端點採用國際資安大廠趨勢科技提供的動態IoT資安解決方案，可避免設備訪問不良的網路來源、阻擋網路威脅、系統性防範入侵，透過趨勢科技全球的資安威脅情報，預先防堵可能的資安缺口，保護廠區的系統安全。
台達電創辦人: 電源及零組件
為了讓居住的環境更加安全、舒適、宜居，新北市在2019年時領先全臺推動都更三箭，第一箭落實大眾運輸，以捷運帶動城市發展，第二箭則是改善主幹道沿線市容、跨街廓都更，第三箭則是優先協助危老建築改建，守護市民居住的安全。 這些行動加速推進多元都更的步伐，迄今總計申請案量達1,321件、核准件數達863件，核准數是過去二十年的4.71倍，讓各界的信心倍增，也提高參與都更的意願。 「我只是一個平凡的人，雖然我老了，但我還是要繼續努力」，86歲的台達電子創辦人鄭崇華今天（6日）發表新書，全程掛著招牌的溫暖笑容，現場冠蓋雲集，聚集超過300位企業友人，以及他曾經幫助過的後進，將政大公企中心擠得水洩不通。 周志宏檢討歸咎原因，制度及規範剛起步，各國自己都還搞不清楚，能不能發憑證給企業、要不要設定配額等問題都還沒有定案。 因為各種理由發不出憑證的例子很多，連簽了約都不見得有用，存在很多風險。 「沒想到大家都還不會買綠電，也不會賣綠電，這個市場是怎麼回事，能搞清楚的人並不多。」他說，例如價錢如何談，大家都不知道，全球各地都不同；要簽2年、10年或者20年約，這些都沒有太多前例可循。
摩根士丹利（大摩）分析師摩爾上周重申給予輝達的加碼評級，並維持500美元的目標價不變，指出該公司目前只滿足不到一半的AI產品需求。 輝達正主宰AI專案的晶片市場，成為生成式AI熱潮的最大受惠者，新創公司和企業界都偏好輝達的晶片，還具備活絡的軟體程式平台生態系，過去十年來，開發者已根據輝達自有平台打造並分享AI相關的工具和軟體庫，能夠更容易地迅速建立AI應用程式。 情境三，預期本季營收低於125億美元：預估發生機率為15%，市場解讀為不如預期，可能引發投資人對於需求下滑的疑慮，並將導致輝達股價下跌，連動台積電股價修正3%。 情境一，預期本季營收高於130億美元：估計發生機率為40%，市場將解讀需求強勁，特別是AI半導體需求強勢增長，將獲投資人「優於預期」的利多解讀，並將帶動輝達股價上揚，連帶激勵台積電股價上漲5%。 台達專精能源管理與能效提升，於智慧樓宇、智能製造、能源基礎設施與資通訊領域，實現隨需而動的IoT應用。
台達電創辦人: 台達電創辦人鄭崇華憶曾找不到工作「我是很幸運的人」
台達在電動車充電設備開發超過十年時間，包含直流充電樁，功率輸出範圍25~200kW（瓩），交流充電樁提供7至17.6kW功率輸出範圍，去年光充電樁營收上看數十億元。 電動車蓬勃發展帶動充電基礎設施的需求，特別是美國最新公布的《基建投資和就業法案》政策，規劃75億美元電動車充電樁補貼，吸引業者赴美投資，目標2030年將在美國建置50萬個充電樁。 艾祖華強調，台達電對自家發展技術頗有心得，「我們可以自誇，從電池、TED、Battery System、PCS包括能源管理系統，全部都是自己做的。」基本上誰的東西好，台達電可以站在人家的肩膀繼續往前發展，目標是掌握周邊所有的核心技術。 談到成功的合作案例，艾祖華分享，台達電與日本石油公司出光興產攜手打造，協助橫濱Showa Shell加油站轉型為充電服務站，塑造加油站的新商業模式，落實智慧永續理念，並且獲選為橫濱市府災難緊急應變合作據點。
鄭先生自從台達電子退休之後，仍然主持台達電子文教基金會，繼續在國內倡導節能政策與推廣綠建築，並且積極參與聯合國氣候組織，推動全球減碳的倡議。 早年曾服務於亞洲航空公司（Air Asia）與美商精密電子公司（TRW）。 1971年創立台達電子，擔任董事長職務至2012年，現為台達集團創辦人暨榮譽董事長，指導集團發展方向，推廣「環保、節能、愛地球」的經營使命。 搭上電動車高速成長的列車，電源供應器大廠台達電去年營收達3,844.43億元，連續11年創新高，23日台達電董事長海英俊在第四季法說會上表示，今年原物料狀況好轉，加上訂單滿手，今年電動車業務將轉虧為盈。 這也是台達自2008年投入電動車事業以來，首度轉虧為盈，背後長跑15年。
台達電創辦人: 台達電( 創辦人鄭崇華聊創業：當時我想我定是瘋了，創業後10幾年，我一天到晚擔心公司會倒掉...
另外一個原因，因為那個廠是台達自動化部門所使用，因此自動化產品的設計都在那個地方，所以把它自己的各種自動化產品，以及綠建築的各種零件、及系統上的一些know how統統都用上去，所以它的效果非常好。 也是一步一步的逐年使用下來，持續改善，到目前為止，這個綠建築用電跟同類型的建築比，節省了50%以上。 其實在這個階段，我們除了做零件以外，還有一個標案，就是在2009年，我們標到了高雄世運會主場館，一個１ＭＷ（一百萬瓦）的太陽能電力系統，每年可以發電110萬度以上。
一開始賣電視線圈起家，雖然是小公司，但一直都是大廠像是大同、RCA等客戶的優良供應商。 鄭崇華笑著說，有一年拿到的優良供應商獎牌是黑色的，還被同仁說很不吉利，但後來才知道，這是客戶特別訂製給他們的「特優秀」供應商獎牌。 台達電創辦人2023 愛用電子支付付款的民眾有福了，以前去商店消費，綁街口只能掃街口QR Code，未來電子支付都可以「共用條碼」，金管會今（24）日宣布，電子支付跨機構共用平台「購物」功能將於今年第3季上線，我國9家專營業者都會加入。 外公的木材和茶葉事業雇用許多工人，印象中，每遇到發薪日，大人便忙著數鈔票，每次都準時發放員工薪資。 有時，外公會要求他幫忙，「你來數鈔，不要數錯了！」叮囑他要細心；有時，錢不夠了，需要人手到錢莊（如同早年的私人銀行）提領，他便自告奮勇喊道：「我去！我去！」外公也笑笑地說：「好，你去！」假裝指派他去領錢。
台達電創辦人: 台達電：營運雙位數成長目標不變 電動車今年將獲利
《財訊》報導指出，台達電創辦人鄭崇華1971年從製造電視線圈起家，一路將事業版圖做大到工業自動化、資通訊設備、能源系統解決方案的全球領導廠商。 在2012年宣布退休後，由海英俊擔任董事長、鄭崇華長子鄭平擔任執行長。 鄭崇華雖然8年來都不再過問公司經營，因為對產業趨勢、環境變遷的高度關切，對台達電的新創事業、技術研發，仍有極大的影響力，甚至也成為推升台達電業績、股價的驅動力。 2006年，鄭崇華先生獲得管理科學學會頒發象徵管理學界最高榮譽的「管理獎章」； 2008年，榮獲「潘文淵獎」；2010年榮獲安永《年度創業家大獎》與《企業社會責任獎》雙料榮耀。
