而且大都會的氣氛融洽，小黃和多元司機不會分彼此，見到面都會打招呼，有問題就互相幫助。 民眾若為了省下這筆稅費，加入多元計程車的行列不見得划算，3000c.c以上的大排氣量汽車才會比較有感，例如以3000c.c的自小客車試算，牌照稅加燃料稅總計就要36,860元，對比多元計程車每年不含保險一萬多元的成本，才有可能相對便宜。 桃園機場排班計程車應保留百分之二十由優良職業汽車駕駛人擔任、保留百分之五由無障礙計程車駕駛人擔任及保留百分之九由桃園市大園區計程車駕駛人擔任。 TaxiGo 車隊歡迎符合法規的計程車司機們加入，個人計程車行也可申請成為 TaxiGo 車隊的司機。
出來賺錢還要偷偷摸摸、躲警察，吃上罰單或被吊扣駕照得不償失。 Uber公司 對司機抽成，卻不願承擔責任，請參考大都會反對向司機抽成的原因。 我在台灣大車隊待了3個月，發現他們的系統不完善，派遣方式也很不公平，乘客取消率很高，而且還會抽15%的佣金。 雖然對他們來說，我跑得已經很好了，但對我來說，挫折感很重。
如何加入白牌計程車: .計程車預約
在大都會車隊裡，感覺和大家就像是一家人，前輩們對我們這些新人都很照顧，也不會分是一般小黃計程車，還是多元計程車，讓我很有歸屬感。 柯大哥 隊編：50370 開多元化計程車，牌照稅、燃料稅、營業稅，這些都不需要繳。 Uber抽成%數重，很短的里程（40元）也在做，對司機來說不划算，大都會不抽成，每趟只收10元，我的經驗是開10hr平均有4000元。
近年來，搭乘交通運輸工具多了一項「多元計程車」，路上經常可見掛著白底紅字車牌，外觀無異於一般自小客車的計程車，但是，雖然名為計程車，卻不能巡迴攬客，政府推出多元計程車，被認為是為了Uber爭議多時的法規問題解套。 將回收商開立的「回收管制三聯單」、監理機關開立的「汽( 機) 車各項異動登記書」、舊車行照、新車的「汽車新領牌照登記書」以及新車的「貨物稅完稅照證」等影本交付給購買新車之經銷商或車行即可，待審核完成後A 牌汽車公司即會辦理退款事宜。 如果只是接Uber桃園機場接機（只接機），車輛長度只要4.1公尺以上即可，如果要租賃車機場接送皆可（接機、送機），建議是2000 CC 以上或多人座車種（7人座以上），多人座座車可以接的單量更多。 「潮爽Chao 如何加入白牌計程車2023 Shuang」PO出的影片中也有訪問到台灣大車隊的司機，據其描述，每天沒有開車10小時以上，連基本的開銷都賺不到。 進行影片製作的網友私下則透露，會拍攝影片最初的本意並非是想打擊本土車隊，而是希望能多了解身在行業中的司機的看法與想法，讓大家聽見更多元的聲音。 中華民國計程車派遣產業發展協會祕書長曾弘義表示，白牌車猖獗將會嚴重影響到一般計程車司機的權益，安全上也有一定的問題，現在這個產業都是在LINE上面活躍，政府也慢慢開始利用科技執法的方式掃蕩白牌車集團。
如何加入白牌計程車: 叫車管道多元，CASE超多
根據交通部統計，全台灣的計程車數量目前大約有9萬輛左右，但白牌車因為沒有登記所以無法得知確切數量，因此若發生問題會很難追蹤處理。 採行抽成政策的公司，會多派乘客給可被抽成數高的司機，如此下去，就像Uber司機一樣，會被Uber公司一再調升抽成百分比，否則就沒生意可做。 因為這類抽成公司會將第一順位派遣給抽成數高的司機，而走入抽成經濟的惡魔循環。
- （只讀高雄不容易過）台南不用讀，但可以去台南營業。
- 請依照您的手機系統規格，至 Google Play 商店或蘋果 APP Store 搜尋下載「TaxiGo 司機端」，再按指示註冊、上傳資料、申請金流帳戶後，等候人工審核。
- 近年來，搭乘交通運輸工具多了一項「多元計程車」，路上經常可見掛著白底紅字車牌，外觀無異於一般自小客車的計程車，但是，雖然名為計程車，卻不能巡迴攬客，政府推出多元計程車，被認為是為了Uber爭議多時的法規問題解套。
- Uber 新司機：今天去報考營登，外面有人等著我，還帶我去他們的辦事處，以後有什麼問題都可找他們，還請我喝飲料，送題庫，還有筆，教我怎麼背題庫，還免費開受雇單給我，有這麼好的事嗎？
Uber 多元計程車不可以進桃園機場載客，只可以送機到桃機，然後空車出機場，Uber 的租賃車則可以進桃機接機。 機場接機的工作可以是正職也可以是兼職，目前小客車載客分為租賃車、計程車排班，但是進機場載客要用租賃車。 目前台中市的非典型叫車服務，台中現在發展成群組轎車，而代叫駕駛表示，他們都會自我要求，遵守相關規定，和違法白牌車不同，但計程車業者認為自己 ... 另名司機則指出，會去參加抗議的都是車隊的成員，主因則是擔心市場競爭增加後，會對目前接近獨佔的市場生態帶來不良影響，因為台北幾乎都是台灣大車隊獨佔。 這名司機還指控，他們開車時，看到車隊的車往往下意識就會不想讓，因為車隊成員都比較鴨霸，像是會搶已經叫車的客人。
如何加入白牌計程車: 大都會多元計程車 與 台灣大車隊 及 UBER 比較
「汽車運輸業管理規則」第91條第四項：車輛新領牌照或汰舊換新時，車身顏色應符合臺灣區塗料油漆公會塗料色卡編號一之十八號純黃顏色。 全台各地服務據點：台北、基隆、宜蘭、桃園、新竹、苗栗、台中、嘉義、台南、高雄、花蓮、台東，皆有 如何加入白牌計程車 大都會車隊專人 為您提供專業諮詢服務，歡迎立即聯繫專人取得協助。 大都會車隊派遣系統的良好操作性，像是背娃娃、用牌、空中排班、缺車熱區等功能，跟其他車隊的系統比較起來對司機更方便、公平。 大都會的各位前輩也很友善，當我遇到跑車瓶頸，像是不知道哪裡有客人，不熟路等等，大都會的老前輩都很願意無私分享他們的經驗，讓我覺得很溫暖。 我做過機場接送司機，也當過公司大老闆的私人司機（派遣公司），但都覺得不是很理想，因為工作時數跟報酬不成正比。
除此之外，營業用車還會影響到中古價格，車主如果想賣車時，賣給中古車行或轉手他人時，可能會因為曾是白底紅字的營業用車，導致二手價格比一般自用小客車的市場行情為低。 另外，除了上述費用以外，與自小客車差異最大的就是在保險部分，富邦產險表示，若以肇事紀錄等級4，30到60歲男性為基礎計算，營業用小客車的強制險就要2873元，是一般自小客車1398元的兩倍以上。 買新車時，還會加保的丙式車損險費率，約為自小客費率的4到6倍，尤其如果想加保第三人責任險，營業用車的費率更是自小客費率的6到8倍。 某甲在109 年3 月向A 牌的汽車經銷商訂購一台新汽車，並於109 年3月16 日該車領牌交車，取得新車的汽車新領牌照登記書以及貨物稅完稅照證。
如何加入白牌計程車: UBER博士劉伯烏最新 LINE ID ：0912696533 多元計程車專家劉伯烏-UBER多元計程車司機求助無門找劉伯烏各種問題就能迎刃而解
（一）報考職業駕照： 1.職業駕照不分區，所以各地考的職業駕照都可以用。 高雄駕駛手上有「職業」級的職業大客車、職業大貨車、職業聯結車…直接去高雄交通大隊報考計程車執業登記證。 2.手上有「普通」級的普通大貨車、普通大客車、普通聯結車…直接去監理站報考機械常識+體檢，取得職業的駕照，也是無需刻意降級，變職業後去高雄交通大隊報考計程車執業登記證。 3.手上有「手排」普通小客車駕照者，建議去原車原地考照的駕訓班，路考兩項路考：曲巷進退（S型）、曲巷調頭（T字）+監理站機械常識筆試。 手上有「自排」普通小客車駕照者，建議去原車原地考照的駕訓班，路考四項路考：曲巷進退（S型）、曲巷調頭（T字）、上坡起步、直線加速穩定換檔+監理站機械常識筆試。
我覺得我中間浪費了很多時間，付出很多，報酬卻不成正比。 加上他們的小黃司機似乎覺得多元計程車搶了他們的客人，對我們這些多元司機不太友善，所以後來決定轉到大都會車隊。 後來知道大都會有多元計程車方案，因為先前累積的跑車經驗，我最後選擇租車靠行來開多元計程車。
如何加入白牌計程車: 如何加入白牌計程車在台中市｜白牌司機工作職缺/工作機會－2022年4月 - 1111人力 ...的討論與評價
（重點） CRV是客貨車無法使開計程車，所以也不能跑Uber 多元計程車，FIT車長不到4.1公尺，所以不能跑Uber。 4座不行（M.Benz CLS350 四座） 不及4.1公尺的，請找劉伯烏協助跑別的多元車隊，為了賺錢只能換車跑Uber ，或是不換車跑別的車隊。 高雄規定不一樣： 請問有關高雄uber車齡限制那種正確？ 大都會計程車以科技服務乘客需求，媒合計程車司機，收到乘客需求訊息後並徵詢計程車，駕駛決定是否承接。
Uber 新司機：還好他們只要我加他line，沒同意他們什麼。 對話內容內行一看就知道那裡有瑕疵，Uber 新手駕駛當然無判斷能力。 ［計程車考場新手考場哀歌1、2］高雄各地方的駕訓班教練場、執登考場、講習場外面的水很深，經過要謹慎通過。 於是現場十幾位工讀生（或打工）就互抄駕駛的電話累計變50人的電話交回去公司，最後你的個資就在市場流傳，放榜時眾多不明的計程車車行打給您，通知您考上了，邀您去租車、買車、靠行，您真的了解這計程車車行好壞？ 您應該要多方打聽，或是找Uber 多元計程車博士劉伯烏「推薦好車行」。 為什麼劉伯烏一直提醒司機夥伴，計程車車行要慎選？
如何加入白牌計程車: 服務櫃檯
因某甲的汽車新領牌照登記書登記時間為109 年3 月16 日，某甲應於6個月內， 也就是109 年9 月16 日前將其舊車報廢（包含車體與車籍報廢）。 缺點：新冠疫情一來，桃園國際機場停擺，國外旅客沒來，出國也停，整個市場瓦解，國內旅遊也減量，又無法跟計程車/Uber 多元計程車一樣，改跑在路上接市區的單，仍有進退兩難的風險。 4、小黃桃園機場排班接機是黃金路線，但抽籤中籤不易，中籤要看運氣；Uber 租賃車桃機接機不用抽籤，目前知道的人也少，先卡位先贏（滿額就不收）。 1、優點：證照門檻低只需職業駕照，旅遊包車、機場接送活絡時，車資金額大筆，外國人小費也多收入豐厚；無需每天穿梭市區大街小巷，車禍機率較低。
童大哥 隊編：0350 我開多元計程車，除了是為了多賺點錢以外，也是自己的興趣。 我早期是開 Uber，Uber抽成很高，要25%，抽完之後還有5%跟3%，總共33%，大都會不像 Uber抽成25%，一通case只收10元。 而且大都會針對司機端APP功能，會進行教學，前輩司機也會分享經驗，幫助司機在最短時間接到case。 現在有加入多元計程車的司機表示，其實要精算過後，才知道究竟能不能省下稅金，因為不同排氣量的車繳的稅都不相同，同時還要考量加入多元計程車後的靠行費、裝錶及保證金等費用，還有每年需定期檢驗所需的時間，不見得加入多元計程車就一定能省下大筆稅金。 註：此收入值為旺季平均值，為參考資料，我們不以強調收入來吸引職業駕駛從事機場開車工作，我們希望能找到適合這行業的天生好手。
如何加入白牌計程車: 多元車司機
貨物稅條例第12 條之5 於105 年1 月6 日正式公布，並於同年5 月25日及110 年5 月26 日修正，減徵期間延長5 年至115 年1 月7 日，汽車每輛減徵5 萬元；機車每輛減徵4 千元，若有換車需求的民眾可善加利用。 客源相較複雜，販夫走卒、環肥燕瘦、三教九流、文青假文青、政教名流、阿貓阿狗…都得接，很難拒絕，車輛磨損度高，晚上被酒醉乘客吐的機會高。 注意‼️買車時建議車種避開「客貨車」避免您以後要改跑計程車/Uber 多元計程車時，「客貨車」是不能跑計程車的。 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
更多司機服務：包括如何增加收入、如何減少空趟、如何平衡生活等司機分享會，可自由參加。 另外，發生交通事故時，可能要承擔更多的肇事責任，因為領有職業駕駛執照及執業登記證的駕駛人，無論有無執行業務，當發生事故時，職業人員的注意義務會被提高，因此較可能被以業務過失而提高刑度，因此應納入單純因為想避稅而加入多元計程車的風險之一。 ［高雄題庫下載、成績查詢］計程車執業登記證的題庫，請考生自己注意版本新舊（計程車車隊常是舊版本整理），最新版題庫交通大隊的下載點： 高雄、屏東都要平均讀，台南不用讀。
如何加入白牌計程車: 司機只需要專注接單載客，剩下的通通交給TaxiGo🤗
這從Uber 如何加入白牌計程車 車隊發的駕駛開跑獎金一樣可以看出端倪，為什麼Uber 台南車隊、Uber 新竹車隊發的新手開通獎金一直居高不下？ 計程車是現代民眾在趕車、下雨天時常常需要搭到的交通工具，近年來計程車的選擇邁向多元化，除了一般黃色的計程車，也增加Uber等載客業者。 此外還有一種白牌車，白牌車屬於違法的計程車，白牌車司機不需要考取職業駕駛，也不用登記營業證，他們通常在LINE創辦群組攬客，以較低廉的車資吸引客人，但其實白牌車在安全上有疑慮，尤其在疫情爆發之時，無法明確的管控司機動線，將會造成嚴重的防疫破口。 有適法性問題，Uber公司賺錢卻不願負責任，不斷想方設法不照台灣法律營業、躲政府，賺台灣人的錢，又要躲賦稅。 公路法34條租賃車自已租車人自行使用，不能載客營業。 運輸業管理規則103條之一，政府取締時有所聞，uber 司機可能一不小心就吃上罰單、被吊銷駕照。
因為每個月都有司機Line 劉伯烏有關於計程車的弊端，甚至連老司機也會中槍，基本上高雄好的計程車行是多數，但這些好車行通常做了很多年，甚至是做了三代，行事都低調，在網路上也不活躍，應該也是不缺司機，所以不容易被找到。 但少數的問題車行，行事高調、網路活躍、靠行糾紛爭議不斷，新手無從得知，於是不知覺的就入甕了。 這提醒不是劉伯烏在講而已，連考場的監考官都已經忍不住的提出警告了，新手您就不要再亂跳坑！ 您自己Google 評價仍看不出來，劉伯烏不會私下或公開評論車行的。 不滿政府縱容白牌車影響生意，台灣全民計程車司機協會上週號召上千輛計程車包圍交通部抗議，要求嚴格取締，並取消代僱駕駛人制度。
如何加入白牌計程車: 如何加入白牌計程車在誠徵台中白牌司機的討論與評價
接受媒合的計程車駕駛，可增加生意機會，並非大都會員工，計程車駕駛仍然維持原本計程車自主營業特性，想休息就休息想營業就營業。 還有其他駕駛服務，包括如何增加收入、如何減少空趟、如何平衡生活等分享會，可自由參加。 大都會多元計程車司機，每月靠行費、稅金等固定支出只要 500~1000元，負擔很輕，比起 UBER司機所負擔的行費及稅金等固定支出，一年就少了3~4萬元！ 換車補助，合法多元化計程車可以申請換車15萬元政府補助。 進到大都會車隊後，遇到很多前輩很熱心地提供我許多協助，像是老司機組成的LINE群組就對我幫助非常大。 我有任何跑車的疑問都可以在群組裡得到很多前輩的幫忙，學到很多眉角，讓我在加入大都會第3個月後，收入開始明顯增加。
到了大都會車隊，讓我工作變得很自由、有彈性，因為自己就是老闆，想多跑一點或是想多休息一下都可以。 尤其大都會車隊的排班制度很公平，完全是按照先來後到的時間順序來安排派遣，每個人的派遣機會都是一樣的。 高雄沒有殘障手冊的考生，一律用高雄駕訓班或監理站的「手排」車應考，持殘障手冊的駕駛可以選擇用「自排」車應考，身障生需要特殊改裝車應考者，找Uber高雄劉伯烏輔導轉介到台北，使用改裝車輛原車原地考試的駕訓班應考。 高雄職業駕照筆試機械常識一律到監理站電腦測驗，筆試、體檢可以自己先去考試，也可以在駕訓班報考時由駕訓班安排體檢、筆試。
如何加入白牌計程車: 如何加入白牌計程車、兼職白牌車、白牌計程車司機在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
以每月營業額10萬元來說，Uber 如何加入白牌計程車 司機就被抽成超過3萬3千元，而在大都會最多只需支付3000元服務費。 大都會多元司機每月比Uber司機省下3萬多元。 如何加入白牌計程車 假設每月營業額15萬元，大都會多元司機月省5萬元抽成費。 很幸運在大都會遇到楊協理，楊協理讓我們試跑，我試過幾次覺得成效比台灣大車隊好很多。 大都會的派遣制度很公平，利用虛擬的空中排班排班點，依照排班次序決定派遣順序，不像台灣大車隊是依照距離遠近決定，我這樣算起來大都會的派遣次數比台灣大車隊還要多。
3、市區計程車/多元計程車要掛紅牌（英文字母T開頭）駕駛需要有「職業駕照」+「計程車執業登記證」；機場的租賃車，駕駛只需「職業駕照」只需掛白底黑字，英文字母「R」開頭租賃牌。 但駕駛也強調，主要是針對抽成的費用「太吸血」，而不是說車隊的人或是形象不好。 Uber 高雄計程車隊［Uber車款限制］Uber 車隊加入多元計程車車款條件及清單/加入多元計程車車款條件 。 車齡限制： 1.Uber 車輛年份高雄需在 6 年以內，其他城市需在 10 年以內， 車隊車輛要求。 無論月份，皆以車輛行照年份為主 車款條件。 2.車輛長度需在 4.1 公尺以上、四門以上，載運人數五座以上（含駕駛），有些車款曾改變過車長，例如Yaris 2014年以後改款長度增長至4.1公尺以上，所以大鴨可以開Uber 多元計程車，小鴨則不行開Uber 。
如何加入白牌計程車: 優良多元計程車不抽成，最照顧司機！
我們會在三個工作天內，於 APP 內通知您唷。 如何加入白牌計程車2023 曾弘義說現今民眾對於檢舉白牌車的流程還不熟悉，也不知道有高額獎金可以領取，在等政策發酵一段時間，白牌車猖獗的情況應該可以好一些。 一位匿名白牌車司機表示，他們如果遇到臨檢的話，通常都會與客人串通好說是親戚關係，以此躲過臨檢。 彰化縣監理站站長游明傳也感嘆，除非有確切證據，不然通常都抓不到。 我原本是全職UBER司機，營收最高曾經一個月跑到20萬，那時候我每天開15-16個小時，除了跑車，就是睡覺，沒有一天有休假，我真的是「用生命在換錢」。 但是UBER要抽25%，等於我跑得越多，被抽得越多，再扣掉油錢、租車費，被車行抽的5-8% 等等，加起來成本就快10萬，而且這些還沒有扣掉車子本身的消耗、我投入的時間和精力，我這樣算起來完全不符合投資報酬率。
如何加入白牌計程車: 加入大都會多元化計程車
大都會創新科技應用，叫車管道最多元，電話叫車、APP叫車、Line叫車、Facebook叫車，客源多，Case接不完，客人一個接一個，生意超好。 「汽車運輸業管理規則」第91條第二項：車輛應裝設計程車計費表，並按規定收費，不得安裝營業區域以外費率之計程車計費表。 翻開某大計程車行的入隊收費標準，若要加入多元計程車的行列，首先一加入車隊得須繳納裝表費8千、車行年費約1萬2及監理站含強制險的規費約5千元。
（只讀高雄不容易過）台南不用讀，但可以去台南營業。 二、所持有汽車運輸業營業執照登記所在地係屬桃園市大園區者。 辦理增補排班計程車時之保留名額比例由機場公司依營運需求決定，不受第一項規定之限制。 大都會不對司機抽成，車資收入全歸司機所有，司機只需支付最多3000元月費。
