據了解，9月5日、7日到今天員林到大村都曾出現平交道號誌異常狀況，附近一位民眾表示，從上周就常故障了，有時一天二次，影響交通，讓他送貨被擋在平交道前，都來不及，實在太誇張了啦。 有網友在PTT發文表示，「台鐵以前有號誌壞過三天修不好的經驗嗎？看起來又可以挑戰突破上限」，根據昨日即時列車動態顯示，彰化以南列車全數延誤30分以中上，部分列車誤點時間達117分、93分、69分等，至少20餘輛列車被「卡住」等候通行。 交通部台鐵局表示，受號誌故障影響，今早7時起基隆站至七堵站間南下/北上列車有延誤情形，另外受4144次死傷事故影響，8時起四腳亭站至七堵站間南下/北上列車以 西線單線行車。 台鐵延誤2023 劇烈降雨今(10日)下午猛轟北台灣，受大雷雨影響，桃園機場自下午17時10分空側地面作業暫時停止，航班起降則不受影響，呼籲旅客提領行李耐心等候，目前有部分航班受豪雨影響延遲或改時。 由於今天就是收假日，台鐵局長杜微表示，會密切注意員林站、花壇站等區段列車運行情形，若附近車站旅客增加，將提早啟動與公路客運配合。 台鐵局上午表示，花壇-員林間號誌故障，經9日跨10日漏夜搶修，號誌仍有間歇性不穩定狀態，現正逐一檢測查明原因改善，耽誤旅客的時間與行程，台鐵局謹致上最深的歉忱。
過去大概都是幾個小時、半天，最多一天就能解決，但這次花了很多時間，甚至連主機板都換新，台鐵還找來原廠西門子的維修人員、相關領域的專家在現場協助，但號誌還是時好時壞。 根據統計，台鐵9月8日影響127列、延誤7,186分，旅客約39,300人受影響；昨（9）日全天也影響132列次，累積延誤3,820分，旅客約19200人被誤點，總計2天累計約影響259班車誤點，不含今（10）日已有5萬8500名旅客被延誤。 台鐵局表示，目前該軌道已恢復通行，但1170次列車仍停駛，車上110名旅客改乘4030次列車，無影響其他列車。 學者批評，台鐵缺乏風險觀念，每次總是事情過了就算了，從未建立事故資料庫，... 由於颱風與東北季風影響，宜蘭今天凌晨下起超大豪雨，造成蘭陽溪水暴漲，蘭陽溪水流向員山鄉七賢村的防水閘門因為半夜忘了關，造...
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〔記者鍾麗華／台北報導〕台鐵是市占率最高的公共運具，不過，審計部的決算報告發現，對號列車準點率較區間車低，且部分車次於行經特定車站時，有常態性延誤，其中自強號（含傾斜式）列車延誤次數前5大車站，分別為斗六、員林、宜蘭、嘉義及松山等站。 台鐵表示，這次事件是歷來最嚴重的一起號誌故障事件，以往很快就能排除異常，頂多一天內就能修復，但這次故障卻長達三天，是台鐵歷年修最久的號誌異常事件。 台鐵上次發生號誌嚴重故障事件是在民國九十六年，當時七堵站號誌故障，雖有十萬旅客受影響，但延誤時間三五七八分鐘，這次卻長達一萬四八五六分鐘。 台鐵說，昨以徒步方式巡軌，發現該路段在列車通過時，迴流電流可能造成干擾，導致號誌系統不穩故障，昨深夜收班後將更換高規格電纜，目標今天恢復正常運行。
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彰化縣大村鄉中正西路平交道今天上午7點多就故障，疑因柵欄無法升起，導致北上多班台鐵班次誤點，最長延誤40分鐘，目前還有花壇段也傳出故障，據了解從9月5日起就陸續傳出員林到大村都曾出現平交道號誌異常狀況，民眾罵聲連連。 審計部分析2022年對號列車晚點（列車離站時間延遲達1分鐘以上）情形，發現部分車次行經特定車站時，有常態性延誤（超過180天以上），以晚點起始車站就行經各車次列車彙計全年發生晚點次數逾180次者，其中自強號（含傾斜式）列車延誤次數前5大車站，分別為斗六、員林、宜蘭、嘉義及松山等站。 台鐵八日上午發生號誌故障事件，原以為最多幾個小時就排除，未料竟陷入故障修復無限循環，西部幹線列車班次大亂，對號車平均每班誤點四十至七十分鐘，區間車則延誤長達一個小時以上，甚至有多班區間車誤點逾兩個小時，導致返鄉出遊民眾行程大亂。 台鐵停靠站多、票價便宜，成了許多人日常搭乘的交通工具，不過，也有不少人曾遇過「台鐵誤點」的狀況。 對此，台鐵局統計分析列車誤點原因，發現「對號列車準點率較區間車低」，且部分車次於行經特定車站時，有常態性延誤，其中以5大車站列車延誤次數最多。 PTT網友貼出昨日「即時列車動態」，彰化以南路段都延誤30分鐘以上，誤點時間最高達117分鐘，直呼「幫司機哭哭，沒想到火車也有大塞車的一天」。
台鐵彰化花壇至員林間因號誌故障，三處平交道封閉長達三天，不僅衝擊當地交通及商家生意，還造成三百多班次火車誤點。 換句話說，旅客所持指定車次的車票乘車時，如果火車抵達目的地的時間，較時刻表公告的時刻延遲45分鐘以上，即可憑該晚點列車的車票，於乘車日起1年內，到台鐵各車站辦理退還票價的手續，一般車票全額退費、優待車票則退優待票價，必要時還可以郵寄辦理。 台鐵直言，幾乎能換的全都換新的，但只要列車經過中正西路至擺塘巷平交道路段時，計軸通信電纜就會受干擾，造成號誌故障，顯示紅燈影響行車，最後改以人員徒步巡軌方式，逐一盤查約六公里的路段，總算發現該路段在列車通過時，迴流電流可能造成干擾，形成「突波」傳回機房，影響號誌系統不穩定而故障。 高鐵針對列車晚點早就有賠償辦法，可分成兩種形式，旅客搭乘的列車如遲延30分鐘以上、未滿60分鐘，可換領相同等級車廂的半價乘車票兌換券，或退還單程票價的50%；晚點時間若超過60分鐘，則可獲得相同等級車廂的免費乘車票兌換券或全額退費。
台鐵延誤: 豪雨特報！新北通報40處積淹水 二重疏洪道3處越堤道「只出不進」
今天上午仍有多車次誤點，根據台鐵網站資料查詢，例如區間快3005誤點65分、莒光501誤點49分、自強101誤點49分；有零星車次部分區間停駛。 雲林縣斗南鎮興北路一間老舊民宅今天清晨發生火警，造成2人急救不治、2人送醫救治中，由於一度無呼吸心跳的56歲杜男其子倉皇... 有網友替台鐵緩頰「交通部要台鐵不准漲票價，台鐵只能年年虧損硬撐然後被罵死」、「台灣交通費太便宜了，應該通通漲三倍」、「票價不能調，人員補不足，設備老舊，能這樣不錯了啦」、「票價不能漲、人才斷層、人手不足、虧損、設備老舊，各種鳥問題集合體企業」。 運、工、機、電是台鐵局的四大部門，這次發生故障的號誌系統由台鐵電務處主責，擁有一千兩百名員工的電務處，近年來員額數沒有太... 台鐵局提醒，旅客列車誤點四十五分以上，對號列車可全額退費，電子票證旅客當次乘車免扣款，定期票延長使用期限一日。 台鐵延誤 午後對流雲系發展旺盛，易有短延時強降雨，中央氣象局發布豪雨特報，影響時間至晚上，今天嘉義縣山區有局部大雨或豪雨，屏東地區...
網友嘲諷，「連假罷工不是人，是號誌」、「台鐵傳奇：修不好的計軸器」、「台鐵真的慘，專心賣便當不好嗎」、「直接顯現出改革帶來的問題，技術流失到一個難以想像的地步了，不曉得要掉幾個官」、「類火車趕快開起來」。 台鐵說，凡列車誤點達45分以上，對號列車可全額退費，電子票證旅客當次乘車免扣款，定期票延長使用期限一天。 審計部的決算報告顯示，據台鐵局統計2020年至2022年列車準點率，其中2022年平均準點率為94.98％，但自強號為91.83％、傾斜式列車（普悠瑪號及太魯閣號列車）為91.33％、復興號為92.01％，區間車則為95.72％。 沈榮欽說，「當柯文哲為高虹安護航，批評司法不要專門針對46萬元，卻放任幾千億貪污時，記者該做的難道不是讓柯文哲說清楚，幾千億貪污的項目嗎？」、「沒有，當時沒有任何一個媒體發問，就這樣將柯文哲護航時的污衊全文照登。而這正是柯文哲的蠢話與歧視仇恨言語能夠在台灣社會散播的主因」。
台鐵延誤: 影片曝光！台鐵花壇彰化段誤點 原因竟是有人在平交道打架
然而，一名網友在網路上發文，認為台鐵什麼都要做，結果什麼都做不好，而貼文曝光後也掀起討論。 台鐵火車誤點事件頻傳，常耽誤到許多人上班或上學的時間，引發民眾抱怨連連，為了顧及旅客的消費權益，台鐵修訂相關賠償措施，列車晚點賠償標準縮短為45分鐘，退票期限延長為1年；至於高鐵則是延遲30分鐘退半價，超過60分鐘全額退費。 台鐵表示，因員林站計軸器遭到干擾導致號誌故障，花壇到員林間擺搪路平交道、中正西路平交道不正常作用，影響公路車輛通行，台鐵彰化電務段及臺中工務段已派員至平交道協助防護及引導車輛通行，另計軸器故障部分刻正查修排除中。
今(10)日下午強烈雷雨帶爆發，基隆、雙北、桃園、新竹受到猛烈降雨影響，台鐵從下午3點50分開始，桃園往返鶯歌間路線暫時不通啟動公路接駁，南下、北上列車有延誤情形，部分列車甚至延誤70分鐘。 受影響車站包括桃園、鶯歌，由於正逢下班通勤時段，其他區間列車可能也會出現延遲狀況。 PTT網友貼出「即時列車動態」，彰化以南路段都延誤30分鐘以上，誤點時間最高達117分鐘，直呼「幫司機哭哭，沒想到火車也有大塞車的一天」。 台鐵花壇到員林段號誌故障三天，直到昨晚仍在搶修，嚴重衝擊台鐵西部幹線秋節連假疏運，三天下來，累計逾三四四班次列車誤點，超過七萬名旅客的中秋行程被耽擱，有民眾一等兩個小時才搭上車，有人則是接駁出問題，個個抱怨連連。
台鐵延誤: 路線運行狀態
台鐵表示，旅客若因列車誤點導致旅行中斷，不但未搭乘的車段票價可獲得退費，已搭乘的晚點車次如達賠償標準也能一併獲賠，且不因改乘後續列車，而另以其他標準計算。 台鐵延誤2023 另外，如果列車晚點雖不及賠償標準，但到站時間延遲至深夜，造成旅客無大眾工具可轉乘時，仍可適用退費標準。 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕今日中午12點10分在台鐵台北車站北上4A月台第6車位置，發生一起旅客在1170次樹林－七堵區間車進站時，突然侵入軌道路線導致被列車撞擊意外。 台鐵台北車站一輛EMU900型區間車今天中午進站時，發生民眾落軌事件，台鐵局表示，目前已派員處理中，部分列車延遲，詳細狀況仍進一步了解中。 中秋連假台鐵又出包，因花壇站到員林站間的號誌故障，導致列車出現嚴重誤點，影響不少返鄉旅客和出遊民眾。
- 江姓居民說，延續至今的號誌故障還是一樣，造成人民不便及做生意的損失，導致車輛無法正常通行，「今天陸續的第六天了，車輛無法通行，我們做生意的損失慘重該怎麼辦？欲哭無淚」。
- 中央氣象局說，玉山今天上午6時40分下了冰珠，接著上午7時5分降雪至7...
- 台鐵盤點全線計軸器設備共七○五八套，分布在全台鐵軌沿線，除了本次故障的廠牌西門子，還有達利思、福豪盛、奧鋼聯、龐巴迪等廠牌。
- 據了解，9月5日、7日到今天員林到大村都曾出現平交道號誌異常狀況，附近一位民眾表示，從上周就常故障了，有時一天二次，影響交通，讓他送貨被擋在平交道前，都來不及，實在太誇張了啦。
台鐵局App發布最新訊息表示，受號誌故障影響，員林站至花壇站間南下、北上列車有所延誤，受影響車站包括員林、大村、花壇，預計回復時間為今天深夜11時59分。 大村鄉中正西路平交道今天上午7點多就故障，由於正值上班時間，不僅影響台鐵北上各列車，中正西路交通也受影響，台鐵目前還在檢修中，北上各列車被延誤40分到10幾分不等。 台鐵局表示，今天中午12點10分於1170次北上區間車進站時，1名旅客在台北站4A月台第6車位置，突然墜下月台，遭該次車撞及。
台鐵延誤: 中秋晚會比基尼辣妹熱舞蹭胸挑逗阿公 桃園榮家道歉
這篇文章報導了台鐵對號列車準點率較區間車低的情況，並分析了造成延誤的原因。 根據統計數據，2022年台鐵整體準點率為94.98%，其中自強號為91.83%、傾斜式列車為91.33%、復興號為92.01%，而區間車的準點率則為95.72%。 審計部分析發現，部分車次在特定車站常常遭遇延誤，其中斗六、員林、宜蘭、嘉義和松山等車站是延誤次數最多的車站。 台鐵延誤2023 台鐵表示，對號列車延誤的主因是因為路線慢行施工延誤，而對號列車運行的跨線別長途旅程使其容易受到干擾而延誤的風險較高。 因此，台鐵將檢討提升對號列車服務水準，並要求工務單位和施工單位加強施工速度，以縮短施工慢行對運行時程的影響。 這篇文章提供了台鐵對號列車準點率的統計數據和延誤情況的分析，從中我們可以看出台鐵在某些車次和車站上的表現較差。
