如果不想講太廣泛的心靈雞湯，但又無法進到專業的「節目製作」主題，那就提供一項人人都能用到的技能——「懂閒聊」——這也是台通經常被媒體貼的標籤。 例如，即使是逞誠平時跟朋友的聚會，當有遲到的人出現時，逞誠就會幫這位朋友「前情提要」當下的話題，就像他經常在節目上說，「來，這裡我們先跟聽眾說～明一下」，這就是一種從節目內容可以看出他比一般人「懂閒聊」的線索。 但這個產品還未成形，而且近期的演講都因為疫情取消了，哭哭。
對於節目走紅，李毅誠説，他們有預設到自己會受歡迎，但覺得應該只是同溫層裡的「紅」，而不是現在這樣短短時間就累積超過十萬粉絲聽眾，但能夠讓聽眾聽了哈哈大笑，他們很有成就感，而且他們也強調，平時兩人聊天的「笑」果其實跟節目上差不多，並不是裝出來的。 相對的，要如何「製作」一個節目，或是如何「經紀」一個藝人，這兩件事都是高度「創作思維」的工作。 你現在如果問逞誠「為什麼要這樣經營何ㄟ？」這個問題可能就像問諾蘭「為什麼要這樣拍《全面啟動》？」。
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因為，製作方最不希望發生的事情就是，「因為收錢，所以節目變難聽了。」這對節目長期發展一定是壞事。 但你可能不知道的是，除了 AI，「雲端服務」的領域其實也充滿機遇──其中的關鍵，是 AI 與雲端密不可分的關連性。 1、面對需求明確的主辦單位和參與者，分享「如何製作節目」，應該算是目前最輕鬆的演講，因為執行的經驗最多。
有些邀約方會覺得，一定要請出組織內一位具權威性的大大來上節目，藉以展現誠意。 但這通常很難成立，因為位階越高的人，講話包袱越重，節目的效果就容易越差。 身為新聞所的肄業生，我覺得現在的台通訪談，可以用「新聞」的分類方式來說明：台通做的訪談是「人物專訪」，而不是「專題報導」。 節目內容是以「人」為主，而不是「議題」，所以不可能整集 60 分鐘的篇幅都在講「你想講的事情」。 因為後續肯定還是會招致「台通就是有接到標案才會讓ＸＸＸ上節目」、「那下次先給錢，我也能上台通受訪吧」等等批評。 到時候，再怎麼解釋「是因為這個題材有趣才做的」，也很難有說服力了。
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就製作人的身份，台通這個節目已經超過一年了，但直到現在，絕大多數的集數在錄音之前，都只有逞誠自己知道這一集的主題和結構，即使連業配（除非需要試用、試吃），家倫和何ㄟ也都是到要錄音的時候才「搞清楚狀況」。 如果更嚴謹來看經紀人的工作，應該是「製作一個藝人」，要決定這個藝人的市場定位、表演風格、甚至是更具體的每一步的發展路徑，例如：逞誠到現在還是拒絕讓何ㄟ單獨接受採訪。 很多聽友認為，李毅誠、張家倫兩位主持人天南地北什麼都能閒聊，也會跟上時事話題，很誠實，幹話不少，超紓壓、卻還是很有梗，尤其李毅誠的誇張笑聲更是節目的一大招牌。 臺灣通勤第一品牌2023 近日節目也邀請漫畫店老闆談退休生活，邀請刑事律師談實務經歷，爆笑中也讓聽眾反思許多議題 。
我也是接手這個工作之後，才更明確地知道廣告相關的法規分很多種：藥品的、化妝品的、健康食品的、一般食品的……等等。 至於常聽到的「保健食品」其實並非法律名詞，而只是一種「（聽起來）對身體某部分有好處」的「一般食品」。 臺灣通勤第一品牌 但，「信用卡」就比較接近支付工具，跟基金、投資型保單、甚至更複雜的金融商品不太一樣。
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至於「機器人 AI 投資工具」，我們則認為屬於投資類型的產品，畢竟這很像是推薦一個「理財專員」，風險蠻不可預期。 但不可諱言，節目有人氣，業配自然跟著來，兩人透露，從五月開始就陸續有人找他們做業配，七月也幾乎每集都有，八、九月也有人開始在談，兩人目前的立場是，若有政治人物上節目，一律不收費，避免爭議，若業配的東西也要先試過才會推薦。 至於行情，他們說與差不多受歡迎的節目相比，只要不被廠商刻意壓低價碼就好。 雖然自詡為臺灣通勤第一品牌，Logo的意象甚至還參考了悠遊卡股份有限公司，但由於上傳時間常常超過正常通勤時間，常常被戲稱為臺灣配飯第一品牌、臺灣偷聽第一品牌、臺灣加班第一品牌……等。 李毅誠原本與弟弟、友人一起經營便當店，今年受到疫情影響，便當店生意下滑，這才讓他試試看製作Podcast節目，張家倫則是自由撰稿人。
許富凱許願「綜藝教母」張小燕，「希望可以在飯桌上跟小燕姐交流，也想跟她請教做人處事」他更笑說會準備居酒屋串燒料理，份量足夠，嚐鮮也不會太多。 自生成式人工智慧（Gen AI）問世，人工智慧（AI）展現出諸如自然語言、圖像、音樂等內容生成的創造能力後，AI 一詞便躍升為產業最熱門的關鍵字。 不只企業紛紛導入相關技術人才，整合各式 AI 服務、開啟新一波的商業競賽，甚至海外也出現了名為「AI 溝通師」的新興職缺，年薪上看百萬台幣。
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2人原本就是好朋友，談起話來默契十足，一搭一唱，很有自己的風格。 而且我們也嘗試在演講的前幾天，請主辦單位代為發布簡單的問卷，先調查這次演講的參與者背景，讓主持人得以事先掌握情況，再調整演講各段內容的比例。 但還是再次強調，我自認到現在，還是只能理解逞誠腦袋裡大概 10% 的創作想法。 臺灣通勤第一品牌 因為這就像你很難「幫一個小說家寫小說」，畢竟大部分的東西都裝在他腦袋裡。 雖然那個案子後來沒有成案，但也因此釐清了目前的想法：「政治人物」類的題目不跟金錢掛鉤。 在沒有商業合作的前提下選題，選題原則就變得比較單純，亦即：一切視個人價值觀、輿論風向、偏好、美學及風險等綜合考量而定。
針對這個問題，最直觀的想法就是 yes or no，一手交錢一手交貨，且基本原則是一定要揭露本集有收費。 曾經有來自縣市政府（透過廣告代理商）的業配詢問，業配的名目是地方的軟性活動（ＸＸ市ＯＯ節）。 因為不是硬性的政策辯護和背書，所以初步判斷應該相對可行。
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但從節目製作的分工來看，逞誠是台通的製作人，也是家倫和何ㄟ的經紀人。 助理的工作內容，抽象來說就是：「讓創作者維持在可以舒服創作的（心理）狀態。」所以我大多數的時間都是在處理接洽、前期溝通、日程協調等等「創作以外」的事情。 臺灣通勤第一品牌 李毅誠原本和朋友一起合開便當店，今年農曆過年後，因為疫情衝擊，便當店業績腰斬，當時有朋友認為李毅誠平時說話就很好笑，不妨試試做Podcast。 有人封他們是「台灣辛普森」，還有熱情支持者喊出不顧一切「鮮蝦挺(先瞎挺)」，也讓「鮮蝦挺」成為「台通」粉絲口頭禪，蔚為流行。 2020年4月末，兩人所經營的便當店[1]受到疫情影響，多出了一些空閒時間的主持人們決定錄製Podcast打發時間，於2020年4月28日上傳EP2，在自然擴散下收聽數穩定成長。
第一，是政治產業的「風險」本來就高且難預測；第二，是「背書」的對象不一樣；第三，則是因為台通的訪談方式「毫不客觀中立」，所以一定必須是主持人「有感覺」（例如：喜歡、好奇、疑惑）的人選，節目也才可能好聽。 1、台灣的 podcast 在 2020 年爆紅，下半年整體聽眾有顯著成長，但在 2021 年似乎有點「停滯」。 臺灣通勤第一品牌2023 自今（2021）年以來，台通節目單集的收聽次數都處於「穩定、持續微小成長」的狀態，目前平均單集收聽次數在節目上傳兩週後大約 13 萬，沒有明顯「數量級」的成長。
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跟大多數Podcast主持人一樣，李毅誠、張家倫原本都有自己的工作，如果不是突如其來的新冠肺炎，兩人壓根沒想過開Podcast節目。 其中，可口可樂這一集，是有收費的「整集」商業合作，報價當然就會比一般的業配高，因為前期溝通和製作成本也比一般業配高很多。 對談的集數先不講，因為這類內容我幾乎不涉入，很多集數我也是上線之後才聽到的，甚至很多故事我平常也沒聽過，例如最近 EP112 提到的：國中生何ㄟ和他爸從流星街騎機車載古箏回土城的故事。
但也能想像，即使一切不與金錢掛勾，未來只要讓Ａ來上節目後，Ｂ、Ｃ、Ｄ的幕僚團隊可能也會接著來信詢問，到時候該怎麼尷尬但不失禮地說明「他可以，但你不行」，仍然是個挑戰。 先說明，雖然這篇文是以逞誠助理的名義發的，但，例如以創作的範圍來講，我覺得我還只能猜到他腦袋裡大概僅 10% 臺灣通勤第一品牌 的東西而已，所以大多數都只是我個人的判斷和想法而已。 另外，中央大學中文系畢業的李毅誠也認為，大學的學習經歷，讓他具有一定賞析評鑑事物的能力，台大戲劇系畢業的張家倫也從如何捍衛自己的舞台設計作品過程中，學習到如何應對挑戰的能力，這些都對主持Podcast節目帶來一定的幫助。
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我能部分使得上力的，多是針對特定來賓的意見、談論時事新聞的政治風險判斷、提供人脈牽線、或是想偷渡一些自己在乎的社會議題等等範圍。 商業業配多僅限於「產品」，但政治合作，背書的對象是「個人」或「政策」。 如果政治人物之後爆出爭議，即使是婚外情這種毫無公共性的事件，或是政策因為各種人為或不可抗力的因素而無法順利執行，節目可能都會間接受傷。 所以，目前台通訪問過的政治人物，仍僅有呱吉和陳柏惟這兩位「非典型」的政治人物，還有早期 EP20 的「高雄市民」陳其邁。
這半年很多人會問我，「所以你是逞誠的經紀人嗎？」我都會直接回答，「不是，只是助理。」這種問答的經驗，表現出的是大家對於「經紀」這項工作的不了解，以為負責溝通、協調的就是經紀人。 以下，就從助理的視角跟大家分享，台通針對各種產品線，在哪些事情上、我們如何判斷、如何思考、如何決定。 有人挺，當然也有不以為然，對於批評聲音，兩人都強調，歡迎在他們臉書留言指教，對於合理的意見，他們很願意傾聽改進。 「我們一生中都在研究怎樣讓話講出來變得好笑。」張家倫說，自己會研究話講到哪裡要空一拍、節奏該怎麼進行，他花了一輩子在試驗，現在自然而然把過去累積的東西拿出來。
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對此，我們建立了一個基本的 SOP，在確認接案之前，要先把品牌名和幾個關鍵字丟去 Google，以避免最麻煩的「道德風險」：如果你這次推薦的產品或品牌（曾經）出事，那下次就沒人要相信你了。 在我接手業配的溝通工作之前，原以為大多數應該是「行政工作」，但其實不然。 我從一月開始跟逞誠交接業配溝通的工作至今，台通業配都蠻穩定，且多是品牌和代理商主動來信邀請合作，我還不用發展陌生開發業務的技能。 業配排程大約都是排到 1.5～2 個月後，例如：三月底時，業配排程大約就會排到五月中下旬。 從外部的視角看，這個節目的主體就是三位主持人：李毅誠（逞誠）、張家倫（家倫）、何勁旻（何ㄟ）。
因為可能會讓人覺得「只要找個名目付點錢，就能來上節目了」。 例如在業配上線的一、兩個月之後，再以不收費的方式專訪首長，前提當然也是製作人對這個題材（首長）有興趣。 如果將台通視為一間公司（也真的是一間公司啦，去年底完成登記了，現在業配都是開發票囉），這間公司的「產品線」主要可以分成幾類：業配、來賓邀約、外部頻道的 feat.
臺灣通勤第一品牌: 便當老闆、寫手轉行「一生都在研究怎樣講話才好笑」
台通粉絲群還有一個特殊現象，每逢官方粉專更新，聽眾們會立刻在留言刷一排「🦐」、「鮮🦐挺」等與蝦子有關的圖片或文字。 這是因為主持人在EP8當集表示，他們認為所謂的粉絲就是要不顧一切先瞎挺，於是擁有頭號粉絲稱號的網友Yi Ting Hsieh在粉專的EP9公告張貼後立刻回了：「這集好好笑（還沒聽）（鮮蝦挺）」，表達身為頭粉的尊嚴，始得蝦挺文化蔚為流行。 專為雲端小白量身打造的課程架構，加上資深講師深入淺出的示範，相信不管你是否擁有雲端基礎，結訓後都能獲得適當的基礎雲端能力，並擁有對 AWS 旗下 200 多種服務的初步認識，了解如何活用雲端、掌握 AI 。 除此之外，課程結束後參與者還會獲得 AWS 提供的培訓證書，為個人求職或是部門競爭帶來正面的影響。 2、要講「人生哲學」，則是從前述的經驗發現，總會有些講座的參與者對 podcast 並不熟悉，但主辦單位仍想找一些「當紅人物」來做經驗分享，所以才衍生出這個題目。 但即使是同為「人生哲學」的主題，也需要根據參與者的背景而定，畢竟上班族、大學生和高中生的煩惱應該不太一樣。
- 如果將台通視為一間公司（也真的是一間公司啦，去年底完成登記了，現在業配都是開發票囉），這間公司的「產品線」主要可以分成幾類：業配、來賓邀約、外部頻道的 feat.
- 「我們一生中都在研究怎樣讓話講出來變得好笑。」張家倫說，自己會研究話講到哪裡要空一拍、節奏該怎麼進行，他花了一輩子在試驗，現在自然而然把過去累積的東西拿出來。
- 業配排程大約都是排到 1.5～2 個月後，例如：三月底時，業配排程大約就會排到五月中下旬。
- 以下，就從助理的視角跟大家分享，台通針對各種產品線，在哪些事情上、我們如何判斷、如何思考、如何決定。
- 接不接邀約的主要考量，主要是準備與執行的時間成本，以及合作內容的有趣程度。
- 李毅誠原本和朋友一起合開便當店，今年農曆過年後，因為疫情衝擊，便當店業績腰斬，當時有朋友認為李毅誠平時說話就很好笑，不妨試試做Podcast。
- 商業業配多僅限於「產品」，但政治合作，背書的對象是「個人」或「政策」。
他們當然可以講出很多「概念」和執行方面的「如何」，但講到底，是很難有下一個人用一樣的想法拍出《全面啟動》的。 從去年 12 月到現在，我當 podcast 節目《台灣通勤第一品牌》主持人（兼製作人）李毅誠的助理剛好半年了。 最近因為疫情的關係，五月原訂將近 10 場演講活動幾乎取消，所以就趁這時候來整理一下半年來的心得。 公司的收入結構目前就是以業配為主，其他的外部節目 feat.、演講、表演活動等等邀約，費用考量真的是其次，因為這些收入很難和業配一樣高。 接不接邀約的主要考量，主要是準備與執行的時間成本，以及合作內容的有趣程度。 2020年6月1日，受到百靈果NEWS推薦，臺灣通勤第一品牌的收聽數開始竄升，於2020年6月1日晚間開始衝到各大Podcast平台榜首。
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此外，李毅誠經歷過家裏的紡織工廠被人倒債，負債上千萬的慘況，張家倫成長過程則是一路順遂，兩人對許多事情看法未必相同，但最後結論往往「殊途同歸」，都會選擇站在相對正義的一方，而兩人不同意見其實也代表不同聽眾看法，反而更能激出有趣火花。 主持人對於話題的掌握性與超前部署也令人驚艷，例如在EP1時提到大同過去的歷史、EP6時呼籲加入民眾黨、EP7時提到通姦除罪化、EP15時呼籲小簡如果辛苦就果斷棄坑，都在集數上傳之後陸續產生相應的話題，幾乎能算是臺灣Podcast界的辛普森[2]。 所以，身為一個助理，老實說在「公司經營」的大方向上能提供的建議非常有限。
李毅誠、何勁旻曾在2014年「誰來晚餐」以受訪家庭身分出現（當時邀作家駱以軍當嘉賓），沒想到之後開設「台灣通勤第一品牌」，隨性風格與魔性笑聲獲關注。 無論是企業或資訊主管、開發團隊的技術人員，還是對雲端服務有興趣的工作者，AWS 線上雲端培訓日都能為您建立雲端技術概念、拓展應用視野，千萬別錯過由 AWS 專家帶來的培訓課程。 此外，若您是第一次接觸 AWS 的用戶，只要在活動前註冊 AWS 免費帳號，還能獲得「AWS 藍芽喇叭」，歡迎點此了解更詳細活動規範。 為幫助有意學習雲端的初學者深入認識，並從中找到職涯發展的機遇，AWS 即將於 9 月 07 日下午舉辦完全免費的雲端入門課程「AWS 線上雲端培訓日（AWSome day）」。
臺灣通勤第一品牌: 台灣通勤第一品牌
活動中，除了基本雲端概念、運算、儲存服務及安全性等，也會介紹時下熱門的 AI 應用，並帶領參與者認識 AWS 多元的雲端解決方案，獲得能夠即時應用的雲端實戰力。 最重要的是，「AWS 線上雲端培訓日」線上參與、全程免費，非常適合想要接觸雲端，但時間有限的產業工作者們。 最後，也跟身邊對台通有興趣的親朋好友說一聲，我的頭銜就是助理啦，所以各種合作事項當然不是我說的算。 我能提供的具體協助，應該比較像是「提案階段的顧問」，讓有興趣來合作的朋友，可以事先徵詢意見，減少提案的溝通成本。 畢竟現在疫情期間整天在家，有人打電話來陪我聊聊天，我也是很開心啦。 但對製作過程來講，從訪綱的對焦、來賓的選擇，再到準時上刊的時間壓力，過程就會比較辛苦。
