不過，雖然目前鴻海、盛新材料找到了對的策略合作夥伴，但未來仍要面對不少挑戰，有化合物半導體業界直言，現在盛新的產能實在是太少，而且產品還沒經過最後的量產檢驗，「良率與特性都還是未知」。 完成增資後，鴻海對國創持股將增至51％，國巨及旗下國新合計持股則降至49％，國創董事長、副董事長職務將分別由鴻海董事長劉揚偉、國巨董事長陳泰銘擔任。 晶圓代工龍頭台積電(2330)董事長劉德音在今年股東會透露，近期終端需求下降以手機、PC 等消費性電子為主，但近年供應持續短缺的車用晶片仍未能滿足客戶需求。
記者會中，有雙方互相贈禮儀式，徐旭東贈送握手紀念碑給陳鵬，陳鵬則贈送電動車模型，並強調鴻海董事長劉揚偉也非常支持合併案；由於鴻海目前聚焦電動車事業，這也讓外界聯想遠傳和鴻海將開啟相關合作機會。 整體而言，鴻海集團是目前大集團股中表現在亮眼的，在去年宣告 MIH 電動車聯盟組成的時候，就能看見鴻海對於「電動車」這個區塊的展望，因為他們有先一步在市場中釋放訊號，也讓包括法人在內的各路投資人都知道，鴻海就是要積極搞電動車這塊，也會對它們集團的公司更多點信心，才能創造如今盤勢中的榮景。 因此，富鼎此次取得富爸爸支援，不僅可藉集團之力，加速車用產品進展，也因鴻海與車廠的關係，進一步了解車用產品發展路徑，有效節省投入資源，最重要的即是擁有龐大的出海口，讓未來營運錦上添花。 鴻海 (2317-TW) 與國巨 (2327-TW) 合資的國創半導體 (XSemi) 今 (20) 日宣布，斥約 29 億元取得 MOSFET 廠富鼎 (8261-TW) 股權，並成最大單一股東，市場看好，此舉不僅有助富鼎跨入過往難以進入的車用市場，也將在鴻海集團中扮演車用功率半導體的供應要角。 碳化矽的能隙為矽的三倍，可承受電壓為矽的十倍，可承受溫度為三倍，是電動車、5G等要求高壓、大電流且須高溫運行的終端應用必備元件。
富鼎鴻海: 全球百萬富豪移民潮再起 「這三點」讓你意想不到
鴻海與國巨指出，國創半導體總部設在新竹竹北，主要設計、開發、生產用於車用、資通訊、工控應用的類比IC與功率元件，國創主要服務策略性系統客戶與通路客戶。 富鼎看好，隨著董事團隊強化，加上鴻海、國巨兩大集團資源挹注，將提升公司研發能量，在產品設計、製程精進與銷售通路也展開多元合作，建構完整的上下游半導體產業鏈，協助富鼎加速進入電動車領域，並進一步提高電動車關鍵功率產品的國內自製率。 富鼎為了協助鴻海集團擴大車用半導體元件能量，已在產品線部署重兵，其車用產品除了已有可量產1,200V高壓絕緣閘雙極電晶片（IGBT）模組之外，碳化矽（SiC）應用亦完成600V蕭特基二極體（SBD）、900V及1,200V高壓MOSFET開發及投產，是鴻海集團碳化矽相關布局的一大尖兵。 由於車用半導體產值看增，未來一輛車中至少有500美元車用功率及類比晶片需求，「晶片是比被動元件」大20倍的市場，因此促成國巨與鴻海攜手，一方面協助國巨提供差異化服務，二方面能讓鴻海進軍汽車市場不缺料，讓客戶感受到鴻海生產系統豐富性。 富鼎鴻海 富鼎鴻海2023 根據鴻海及國巨的共同聲明，2021年第三季成立國創半導體，主要是設計、開發及生產應用於汽車、資通訊、工業控制的類比IC與功率元件，目的是服務策略性系統客戶與通路客戶。
鴻海集團是在今年5月攜手國巨集團，透過雙方合資的國創半導體參與富鼎私募，成為富鼎持股逾三成的最大股東，希望藉由富鼎在車用關鍵的MOSFET產品線擁有上千個規格產品優勢，衝刺車用半導體布局，僅短短四個月的時間，就傳出更進一步的好消息。 聲明中指出，鴻海與國巨客戶都需要數量龐大的類比IC與功率半導體，國創以自有設計，並與其他半導體大廠在產品設計、製程產能、銷售通路上合作，增強類比IC及功率元件產品線。 「就整體太空產業來看，低軌衛星地面站是臺灣廠商最有優勢與機會的市場，」鐳洋科技技術長周瑞宏指出，目前太空產業高達一半的產值來自於地面站，未來隨著各國政府益發積極部署低軌衛星，衛星地面站需求也將快速成長，而臺灣在 PCB、半導體等科技製造上累積的多年經驗，使臺廠具有足夠代工設計與製造能力爭取國際訂單。 鴻海（2317）（2317）集團半導體布局再邁大步，旗下竹科6吋廠已經生產出第一顆碳化矽（SiC）元件，目前正在進行車規認證，預計明年大量生產，為集團量產電動車出貨所需的半導體關鍵元件料源增添龐大屏障，確保電動車出貨無虞。 國創指出，富鼎的金氧半場效電晶體（MOSFET）產品線齊全，擁有超過1千個規格產品，策略結盟富鼎將可補足在IC產品策略藍圖的關鍵一環，並與公司發展的電源管理IC、碳化矽（SiC）元件／模組相互搭配，更能完整提供客戶穩定安全的全方位解決方案。
富鼎鴻海: 相關貼文
國巨集團創辦人暨董事長陳泰銘說，團隊與富鼎的結盟就是為了抓住類比IC及功率半導體未來的契機，公司相信一旦產品準備就緒，就可以快速布局到國巨的全球通路及客戶的手上，這符合國巨對全球客戶提供更完整的全方位零組件解決方案的策略。 鴻海集團（2317）於今（20）日宣布，攜手國巨集團（2327）參與其合資公司國創半導體，約31億元的增資案，待完成後鴻海將持有國創增資後51% 股權，國巨及其關聯企業則持有49% 股權。 國創也同步宣布以28.868億元參與國內功率元件大廠富鼎先進（8261）私募，取得其3.5 萬張私募發行的新股，預計在增資完成後，國創將持有富鼎30.08% 股份，成為最大股東。 富鼎先進受惠於與鴻海集團結盟效應，2010年將可陸續取得來自鴻海集團相關公司訂單及新領域的應用。 另外群創併奇美電及統寶，而群創又是富鼎先進第一大客戶，且富鼎先進對群創MOSFET產品滲透率持續提升下，新增富鼎先進未來營運成長動能。
此外，鴻海與國巨(2327)合資的「國創半導體」（XSemi 富鼎鴻海2023 Corporation）前不久宣布，參與國內功率元件大廠富鼎(8261)私募現增，增資完成後國創將持有富鼎 30.08% 股份，成為最大股東。 國創是國巨與鴻海在2021年合資成立的IC設計公司，主要是設計、開發、生產用於車用、資通訊、工控應用的電源管理及功率元件／模組相關產品，國創去年5月參與MOSFET大廠富鼎先進私募，成為其最大法人股東。 鴻海董事長劉揚偉表示，集團過去1年加速半導體布局，透過鴻揚SiC晶圓廠與BOL模式推展區域晶圓產能合作，微控制器（MCU）／系統單晶片（SoC）與車廠合作，國創的類比IC及功率半導體除參與車廠的合作外，在功率模組也有不錯進展。 國創去年第三季由鴻海及國巨集團合資成立，分別持股45％、55％，主要設計、開發、生產用於車用、資通訊、工控應用的類比IC與功率元件。 由於鴻海與國巨客戶均需數量龐大的類比IC與功率半導體，使雙方決議合資成立國創，以服務策略性系統與通路客戶。
富鼎鴻海: 國巨董座陳泰銘接掌富鼎董事長 鴻海、國巨資源大挹注
MOSFET 廠富鼎 (8261-TW) 今 (18) 日召開股東會，會後進行董事會，會中由董事一致推舉國巨 (2317-TW) 創辦人暨董事長陳泰銘當選第十屆董事長，原董事長鄧富吉則為副董事長。 2015年2月2日，中華全國總工會通報了2014年度中國勞動關係領域十起具有典型意義的違法案件和勞動事件。 鴻海最早在中國建立生產基地，但卅年間，立訊，比亞迪都發揮在地優勢，快速奮進，反而是鴻海兵團的優勢逐漸消失。 臻鼎旗下的鵬鼎(002938)一度漲到61.57人民幣，成為兩岸市值最大的PCB大廠，最近卻急跌到28.67元人民幣才反彈。 到了6月13日，FII創下26.36元人民幣紀錄，市值高達5283.45億人民幣，FII上市一週，馬上把台灣鴻海的市值比了下去。 IBTS預估富鼎先進4Q09營收7.9億元，QoQ-10.63%，毛利率部份因MB佔營收比重下滑，預估毛利率較3Q09上升，IBTS預估毛利率15.82%，稅後淨利0.55億元，稅後EPS0.4元。
保護元件大廠聚鼎（6224）（6224）今（14）日公告今年第2季營運成果，單季獲利3,836萬元，季增631.7%，和去年虧損3,675萬元，轉虧為盈，每股純益0.45元，站上近三季以來高點。 至於元件其他產品部門，他指出，連接器、鏡頭模組、聲學元件等產品出貨增加，帶動本季元件及其他產品業績將較上季與去年同期增長。 法人解讀，鴻海本季消費智能產品部門業績將較上季強勁成長，主要反映蘋果iPhone 15系列新機備貨強勁需求。
富鼎鴻海: 鴻海休息預告盤勢還要整理，欣興看好AI趨勢發展提前擴廠因應
[周刊王CTWANT] 鴻海（2317）集團在去年以25.2億元取得旺宏竹科6吋晶圓廠，主攻碳化矽元件晶圓製造，目前已生產出第一顆碳化矽（SiC）元件，正在進行車規認證，為集團半導體與未來電動車關鍵料源掌握邁大步。 鴻海（2317）集團在去年以25.2億元取得旺宏竹科6吋晶圓廠，主攻碳化矽元件晶圓製造，目前已生產出第一顆碳化矽（SiC）元件，正在進行車規認證，為集團半導體與未來電動車關鍵料源掌握邁大步。 富鼎鴻海2023 除此之外，觀察MOSFET市場狀況，供應鏈指出，由於國際IDM大廠相繼將產能移轉至車用及高階等相關市場，因此使消費性產品應用的MOSEFT供給大幅減少，加上目前8吋及6吋晶圓代工產能仍相當吃緊，使台灣MOSFET廠不僅成功大啖轉單潮，更大舉跨入歐美市場供應鏈，使業績表現穩健向上成長。 業界人士分析，富鼎是金氧半場效電晶體（MOSFET）廠、訊芯是半導體封測廠，廣宇則生產關鍵的線束零組件，三家公司以半導體、電動車相關為主要應用，正是鴻海集團目前最積極衝刺的領域，自然成為劉揚偉心目中最重要的三家轉投資企業。 國巨集團創辦人暨董事長陳泰銘說，富鼎的結盟就是為了抓住類比IC及功率半導體未來的契機，相信一旦產品準備就緒，就可以快速布局到國巨的全球通路及客戶的手上，這符合國巨對全球客戶提供更完整的全方位零組件解決方案的策略。 國創半導體由鴻海跟國巨合資成立，2021年成立後，2022年已經辦過一次增資，股本來到34億元，鴻海持股51%，國巨及相關企業持股49%，成立國創的目的是設計、開發、生產車用、資通訊、工控應用的類比IC與功率元件，團隊編制規模6～7月僅60人，現已倍增至110人，且目前已有業績進帳，進度節奏明快。
- 陳偉銘透露，集團位於山東青島的封裝廠已陸續量產出貨，產品持續驗證中，以晶圓級封裝（Wafer Level Package）為主，應用在邏輯晶片和記憶體晶片等，客戶包括台灣和大陸等地。
- 市場預期，隨著鴻海、國巨及國創人馬進一步進駐董事會，與富鼎間的合作將更加緊密，應有助富鼎營運成長。
- 「學生時期，我讀的是海洋船舶相關科系，因為對控制領域有興趣而進入太空產業」林致宏分享個人職涯歷程並指出，太空產業需要的人才非常廣泛，包含軟體、硬體、電機、通訊、物理、數學、天文等不同領域，任何對太空這個產業懷抱夢想和熱情的人，都可以在太空領域發揮所長，找到自己的一片天。
- 另外，在產能取得量方面，黃林鍾表示，下半年供給面已經鬆動，產能也透過合約等方式保障基本產能，但由於市場變化快速，目前看起來下半年需求確實有壓力，拚營運持穩。
- 在這樣的條件下，乙盛同時還有基期低、股本低、成長率高的二低一高條件，若以今年預估能賺 3 元左右估算，本益比其實也不算太高。
綜觀學子們的心得分享，可發現瞭解業界實務需求、享有實作機會及建立人脈，是參與本次活動最主要收穫。 逢甲大學航太與系統工程學系碩士生劉冠傑表示，國內外業師在活動中分享許多業界的做法，如：經常使用的衛星規格、通訊協定等，使自己更瞭解業界目前的發展方向，日後便能根據這些方向進行相關研究或加深專業能力，提早為未來就職生涯做好準備。 鴻海表示，子公司鴻揚半導體的碳化矽 （SiC） 產線預計年底建置完成、明年上線，且因應半導體布局推進，鴻揚半導體也將擴大徵才，第一階段將釋出超過 200 個職缺需求。 另外，鴻海近期也攜手印度跨國集團Vedanta，與印度古吉拉特邦簽署晶片和面板工廠的合作備忘錄，該案總投資規模達200億美元（約新台幣6,200億元）。
富鼎鴻海: 鴻海營運持穩 法人挺
國巨董事長陳泰銘表示，國創與富鼎的結盟是為抓住類比 IC 及功率半導體未來的契機，一旦產品準備就緒，就可以快速布局到國巨全球通路及客戶手上。 鴻海（2317）與國巨（2327）於今（20）日下午同步宣布，將共同增資雙方的合資企業國創半導體 (XSemi Corporation) 總計31億台幣，鴻海將持有國創增資後 51%股份，國巨及其關聯企業則持有49%股權。 不僅如此，國創半導體也宣布以28.868億台幣，參與國內MOSFET功率元件大廠富鼎先進（8261）私募案，將取得富鼎3.5萬張私募發行的新股，並預計在增資完成後，國創將持有富鼎30.08%股份，成為最大股東。 國創透過自有設計，與其他半導體大廠在產品設計、製程產能、銷售通路上展開多元合作，增強類比 IC 及功率元件產品線，此次加上與富鼎的合作，將可更完整提供客戶穩定安全的全方位解決方案；富鼎可進一步藉鴻海 EV 事業與國巨通路中的車廠供應鏈進入車用市場，為富鼎帶來更大的成長機會。 目前鴻海集團有 2 座 8 吋晶圓廠、1 座 富鼎鴻海2023 6 吋晶圓廠，未來產能將優先配合 MIH 電動車量產所需要的晶片。
且公司第一季財報，單季合併營收為 4.31 億元、年成長 24.7％，毛利率為 37.4％也維持高檔，再加上車用客戶開始會擔憂未來的庫存量，希望能提早備足一～二年的庫存，即便漲價也願意 100％吸收，使得普誠若後續宣告產品漲價，也不必擔憂客戶會因此轉單，毛利率也很可能隨之進一步提升。 其中，富鼎已獲得鴻海全力支援，在富爸爸領頭下，富鼎跟隨鴻海集團擴大車用布局腳步，在車用產品上，除了已有可量產1,200V高壓絕緣閘雙極電晶片（IGBT）模組外，碳化矽應用亦完成600V蕭特基二極體（SBD）、900V及1,200V高壓MOSFET開發及投產。 全球電動車成長態勢確立，將大量採用已通過車規認證的功率半導體元件，市場看好MOSFET廠富鼎（8261）（8261）、尼克森、杰力、大中等均力推車用相關產品搶市，以富鼎腳步可望最快，在「富爸爸」鴻海協助下，富鼎有望率先打進其供應鏈，挹注營運動能。 富鼎總經理黃林鍾曾說，富鼎碳化矽產品以分離式元件為主，由於晶片本身價格仍高、競爭力不足，未來仍以模組為主要業務模式，相信鴻海往電動車發展的同時，對雙方而言，是很好的「機會點」。
富鼎鴻海: 國巨與鴻海合資成立國瀚半導體 布局功率類比半導體
一名員工從700美元（新台幣約2萬1千元）一路喊到1200美元（新台幣約3萬7千元），詢問是否有人願意放棄機位。 元大金控子公司元大銀行昨（17）日召開董事會，推選曾任合併前大眾銀行總經理及元大金總稽核的蔡明修，出任元大銀行董事長，即... 根據台灣證券交易所統計，外資今天賣超緯創達5.69萬張排名第1，其次是仁寶遭外資調節1.88萬張，中信金、新光金、中鋼、開發金、華泰、台企銀、復華台灣科技優息ETF、聯電、第一金等，也分別遭外資賣超超過萬張。 據悉，聚鼎有電子元件及散熱TCB兩大事業部，電子元件主要產品為PPTC、OCP電流及OVP過電壓保護元件。
- 消息人士指出，他們向12吋代工廠的轉型也影響了服務價格的下降，韓國晶片代工廠已將8吋晶圓服務降低了約10%價格。
- 訊芯今年股東會也將全面改選董事，台積電前共同營運長、現任鴻海集團半導體策略長蔣尚義入列新任董事候選名單，接掌訊芯下任董座呼聲高，未來訊芯將扮演鴻海半導體事業關鍵角色，統合電動車新事業及集團所需半導體關鍵封測訂單與技術支援。
- 鴻海（2317）印度廠已啟動組裝蘋果新一代iPhone 15系列，且iPhone其他組裝代工廠和碩及緯創的印度廠也很快加入組裝iPhone 15行列，進一步縮小印度與中國大陸產量差距。
- MOSFET 廠富鼎 (8261-TW) 今 (18) 日召開股東會，會後進行董事會，會中由董事一致推舉國巨 (2317-TW) 創辦人暨董事長陳泰銘當選第十屆董事長，原董事長鄧富吉則為副董事長。
- 背後有鴻海及國巨兩家富爸爸奧援，國創果然神速，目前第一顆功率類晶片傳出9月已開始出貨給聯想，對於為何切入PC產業而非最初設定的車用市場？
