交通局指出，高雄市與台南市及屏東縣達成共識，使用範圍涵蓋高雄捷運、公車、輕軌、渡輪、台南公車、屏東公車、台南至屏東區域內公路（含國道）客運、台南屏東區間台鐵及高南屏區域內公共自行車。 交通局補充，高雄市區通勤月票將由現行的1250元降價至每月399元，市民無限次使用境內捷運、公車、輕軌、渡輪及公共自行車，其中公車包含原公路客運移撥路線，大幅降低旗美9區及北高雄民眾通勤負擔。 〔記者黃良傑／高雄報導〕高雄市民通學、通勤族最期待的市區399通勤月票，交通局今天宣布確定在4月27日優惠上路！ 並上架MeNGo APP，屆時原MeNGo會員不用換卡，可直接購買方案，新會員則自4月18日起，先開放在MeNGo APP註冊並綁定，市民還可使用QRcode辦虛擬卡，包括高雄公車、渡輪、捷運、輕軌、UBike均可使用「吃到飽」。
交通局說，為使運輸業者順利拿到應得票收，除了中央撥付5億元（占中央補助金額約26％），基北北桃4市撥付9億（4市補貼金額7成）款項到1200月票的專戶，確保後續運作無虞。 國道客運司機缺員問題，仍希望中央加速補貼款的核撥，並編列預算協助國道客運業者招募人力，改善民眾上不了車問題。 高雄通勤月票 行政院交通月票政策拍板定案，三年計畫，總計二二一億元，交通部原規畫票證系統建置修改費用補助直轄市五成、非直轄市七成五，台... 行政院交通月票拍板定案，中央補助九成，新北市長侯友宜表示，期待經費上能永續，編列常態性預算；針對中彰投苗生活圈月票，台中... 票卡背面則以通勤族及7種通勤運具插畫，帶出月票搭乘運具的多元性。 票卡正、背面都有保留彈性空間供各縣市設計使用，包括正面圓圈圖形顏色及背面留餘空間等。
高雄通勤月票: 月票建置費用 中央可望全補助
市長陳其邁今天下午宣布將推出高雄市區通勤月票399元及南高屏城際通勤月票999元，市區月票預定4月1日、南高屏月票7月1日上路。 市府指出，天天從最偏遠的桃源區搭車至市區只須399元，若市民一年減碳量達6公噸，還能獲得一個月月票免費回饋。 交通局強力建議選擇QR碼是最聰明的選擇，民眾僅需下載MeNGo APP加入會員輸入身份資料與照片，即可成為會員並於線上購買方案；選擇實體卡民眾請到高雄捷運各站服務台或旗山轉運站購卡（製卡費100元），再至MeNGo APP綁卡申請會員，持有數位學生證的學生，則可使用原有學生證綁卡。
- 台北市政府副發言人徐政璿說明，現有的北捷通勤1280元方案，將會整合進北北基桃1200元交通月票，至於後續要怎麼執行，以及北北基桃要如何劃分財政，會等中央確定完整方案後，在「基北北桃公共運輸發展平台」上討論。
- 未來台鐵納入區域交通399通勤方案，如果從湖內搭火車到左營上班，都能使用通勤月票，加上綿密公車路網建置，希望加速公車電動化、路線捷運化，城鄉票價一致化的目標，落實交通平權。
- 除了北台灣推出北北基桃1,200元月票外，中彰投苗及南高屏生活圈則採「城際通勤」、「都市內通勤」2種月票。
- 「我的E政府」入口網以使用者需求為中心、人生歷程為軸線，集中列示各政府機關(構)申辦服務，讓民眾不再忙於在各政府網站裡尋找申辦資訊，方便民眾查找服務。
- 其中，高雄市區通勤月票由1250元降價至每月399元，高雄市民可以用399元票價享受無限次使用高雄市境內捷運、公車、輕軌、渡輪及公共自行車等。
- 高雄399元通勤月票採吃到飽的方式推出，適用範圍包括高雄捷運、高雄輕軌、高雄市所轄公車及客運、高雄渡輪，以上運具使用皆為不限次數，並且還可享有高雄Youbike 2.0前30分鐘免費騎乘優惠。
A4：現行「1280元雙北定期票」只販售至6月30日，可依照天數比例進行退費。 A3：除了實體卡外，民眾也可透過悠遊付及Samsung Wallet悠遊卡等app，以虛擬卡方式加值購買。 這個APP還有一個好處就是可以查詢捷運/輕軌/渡輪/公車/客運/YouBike的所有站點，而且是精準到連有幾台腳踏車，車目前在哪一站，還有多久進站都會告訴你，在出門搭車前可以先行確認，也會讓這趟旅程更加安心。 旅客經常搭乘列車單程在 150 公里以內者發售定期票，不記名使用。 於未設有自動驗票系統站間，發售名片式或薄紙式「通用定期票」（名片式或薄紙通用定期票僅於起迄站中之一站發售，無法於非起迄站以外之站購買），於起迄站均設有自動驗票閘門車站者（詳附表）得發售磁卡式「通用定期票」。 对于需要在特定時間内支付某项固定票款的人，可以通过一次性提前支付全期的款项，从而获得定期票。
高雄通勤月票: 高雄版通勤月票方案出爐！市區399元、南高屏跨區999元
陳其邁並表示，市府預計5年內增加900輛電動公車，朝公車加速電動化、路線捷運化及城鄉票價一致化目標努力，同時提高駕駛長待遇，解決人力吃緊狀況。 陳其邁今天上午出席「表揚111年度模範公車駕駛長」活動，並宣布399元月票將於7月時再納入台鐵，讓搭台鐵的通勤族也能使用399元的月票優惠。 陳文瑞介紹新出爐的公共運輸通勤票卡版面，正面為全國統一版面，票卡名稱訂名為「TPASS行政院通勤月票」，T代表5種理念，包括：台灣（Taiwan）、交通運輸（Transport）、共好（Together）、行遊（Tour） 與信賴（Trust）等理念。 【記者高鈞麟／台北報導】微風集團驚傳資料庫遭駭客入侵，竊走90萬筆會員資料，駭客還利用電郵向微風勒索3個比特幣（約台幣222萬元）買回這批會員個資。 微風集團拒絕後向警方報案，並在第一時間更新系統、啟動損害機制，暫停會員點數活動。
另外，台中市都市內通勤月票(市民299元、非市民599元)7月1日同步上路，可搭乘運具為台中市境內捷運、台鐵、市區客運及公共自行車。 公路總局局長陳文瑞表示，由中央主導的全新月票特別委託專業團隊進行統一票卡及主視覺設計，票卡定名「TPASS行政院通勤月票」，「T」代表台灣(Taiwan)、交通運輸(Transport)，也傳達共好 (Together)、行遊 (Tour) 與信賴 (Trust)等理念。 高雄通勤月票2023 主視覺設計以綠色為基底，正面以圓圈圖形及延伸傳達移動、前行的意象，也象徵多元交通串連不同生活圈，以及大小圓圈代表中央政府、地方政府(縣市政府、鄉鎮區公所)及業者共同合作。 交通局長張淑娟表示，MeNGo月票會員選擇採用QR Code的使用者持續增加，統計4月18起註冊的新會員，目前約佔63%綁定QR code，從註冊、購買方案到搭乘只要一支手機即可，即買即用。
高雄通勤月票: 台南21歲女酒駕撞行人 失控再撞小黃衝進騎樓
其中高雄市區399元通勤月票原價為1250元，民眾在購買新方案後將可以399元優惠價享有無限次使用高雄市境內指定公共運輸的服務，大幅降低民眾的通勤負擔。 【高雄訊】行政院會今（23日）通過「中央促進公共運輸使用方案」，高雄市政府宣布，南高屏城際通勤月票將定價999元，高雄市區通勤月票降價至399元。 高雄市將同步推動「公車加速電動化、公車路線捷運化、城鄉票價一致化」，致力於吸引民眾搭乘公共運輸，減輕通勤負擔及交通永續方向推動。
例如，在带有小额支付功能的电子钱包中集成月票的功能，可以让使用者通过一张卡实现电子支付、乘车、出入旅游景点、缴纳市政费用等功能。 目前中国北京的北京市政交通一卡通、苏州的苏州通、成都的天府通和英国伦敦的生蚝卡都已经具备或部分具备此类功能。 早期台鐵和許多汽車客運公司皆有發行供學生上下學來往學校的通勤月票，現在隨著電子票證的興起，以實名制發行的「學生優惠票」取代傳統的紙本打孔式月票。 在香港，前九廣鐵路引進名為西鐵全月通及東鐵全月通（含馬鐵全月通）的虛擬月票。
高雄通勤月票: 定期票票價表
經過跟院長討論，現在有公路公共運輸服務升級計畫，之後會繼續延續，希望明年的預算多編一點，彌補大眾運輸工具網絡的不足。 2018年4月16日，臺北市政府與新北市政府共同推出1280定期票，以悠遊卡作設定，可於30天內使用已設定月票的悠遊卡不限次乘搭雙北的公車及捷運[1]。 陳文瑞說，高雄市區及台南市區內的公共通勤月票卡，也可望6月中就可銷售，其他縣市的通勤月票卡仍陸續在規劃及審議中，大概要等到8到10月才可能推出。
交通局表示，為鼓勵民眾多加使用公共運輸，交通局特別推出優惠活動，自4月27日至5月31日止只要MeNGo月票新會員付款完成購買且啟用399元月票QR方案，並使用一個月者，前888名加碼贈送LINE POINTS 50點，還有更多yoxi搭車金、iRent租車折抵券好康提供給民眾。 張淑娟說明，高雄是全台首創全部公共運輸都可使用QR掃碼搭乘的城市，選擇QR Code的民眾可下載MeNGo APP，直接在APP上註冊綁定完成後即可購買399方案，持有數位學生證的學生，則可使用原有學生證綁卡。 如果習慣用實體卡片的民眾，可至高雄捷運車站先購買一張MeNGo卡，需另收製卡費100元，並在APP上綁卡完成後就可至捷運車站任一服務窗口購買月票。 搶先全台，高雄市優先推出399通勤月票方案，關鍵原因在於高雄市政府過去就整合了全市捷運、公車、輕軌、渡輪等運具，推出MeNGo月票無限暢搭。
高雄通勤月票: 票價表
至於399元月票納入台鐵，交通局說明，由於交通部台鐵局預計7月才完成月票票證系統修改，因此4月推出高雄市區399元通勤月票時尚無法納入，等7月台鐵完成票證系統修改後就會納入。 公路總局長陳文瑞說，包括悠遊卡、一卡通及愛金卡都參與公共運輸通勤月票卡的設計，採實名制，3大生活圈民眾6月中旬就可買得到，3大生活圈目前規劃的月票卡通路有捷運站、客運轉運站、區公所等。 高雄市區399通勤月票，自4月27日於MeNGo平台開賣後，月票銷售量單月成長逾3倍，7月1日起納入台鐵高雄（大湖-九曲堂）區間服務，加量不加價同樣只要399元，預計加入民眾最期待的台鐵服務後，銷售量能突破5倍。 同時，高雄市政府也攜手台南市政府、屏東縣政府推出南高屏999通勤月票，高雄TPASS卡自6月15日開放高捷指定5處車站限量預購。
- 在台中就讀的學生持數位學生卡即能購買台中境內定期票299元，「不管上學、放學怎麼搭車，每天交通費銅板價10塊錢坐到飽」，比非台中市民599元省300元，一年減少3600元支出，有如多一筆可運用在其他學習的獎助金。
- 配合行政院TPASS通勤月票推動計畫，高雄TPASS卡同步將於6月15日起至6月19日，開放高雄捷運五處車站限量預購（南岡山、左營、高雄車站、大寮、小港），民眾可至5個捷運站領取預購單。
- 世界上许多城市的公共交通系统都为乘客提供月票（以及周票、季票、年票）。
- 這個APP還有一個好處就是可以查詢捷運/輕軌/渡輪/公車/客運/YouBike的所有站點，而且是精準到連有幾台腳踏車，車目前在哪一站，還有多久進站都會告訴你，在出門搭車前可以先行確認，也會讓這趟旅程更加安心。
- 當中「促進公共運輸使用方案」，針對北北基桃、中彰投、南高屏等三個生活圈推出通勤通學月票。
此外，若不買月票，偏鄉客運路線計費方式與市區一致，每段票12元起跳，最多收5段票60元，規畫將在4月1日上路。 交通局表示，使用MeNGo月票QR虛擬卡的民眾約占5成，民眾僅需下載MeNGo APP加入會員，輸入身份資料與照片，即可線上購買方案，並省下100元購買實體卡費用。 家住岡山的張小姐，每天搭乘捷運到南高雄上班，原本就長期購買月票通勤，她說，399月票方案對於中長程通勤、通學族相當划算，可省下不少交通費，不過因為原本1250票價跟399方案有段差距，許多人才剛購買新月票，4月底上路後原卡若還沒到期，如何退還剩餘票價，希望交通局有妥善公平的處理方式。 交通局統計，目前使用MeNGo卡月票方案的民眾近2萬人，399月票上路後，估計可再增加3到5萬位使用者，享受大眾運輸系統的便利性。 王國材指出，高雄市除電動公車比例是六都第一，港更率先全國推出399元月票，交通部的目標是在2030年將公車全面電動化。
高雄通勤月票: 桃北北基1200月票漏掉龍潭？ 交通局：第1波有709客運
每天往返台北和桃園龍潭的曾小姐表示，每日搭乘桃園客運來回84元，加上購買北捷吃到飽月票1280元，以22個工作天計算，一個月至少會花費3128元在交通上。 交通局提醒，首次購買月票民眾須至ＭeNGo網站或MeNGo APP申辦會員，另現階段台鐵驗票機僅提供實體卡服務，如有搭乘台鐵需求，民眾一定要用實體卡片綁定MeNGo會員以購買月票方案。 現有MeNGo 卡民眾則無須再另外購票卡片，可直接持原本的MeNGo卡購買南高屏999通勤月票方案。 1,280 定期票所能搭乘的大眾交通運輸工具除了雙北的捷運以外，也包含了臺北市聯營公車、新北市市區公車和淡海輕軌。 除此之外也享有雙北站點借 YouBike 前 30 分鐘免費的騎乘優惠。 1,200 元月票是今年(2023年)02/23行政院會通過 3,800 億元「疫後特別條例」，其中 1,417 億元用於普發 6,000 元，另有 1,370 億元用於強化經濟及社會韌性。
陳其邁今天表示，今年4月就會推出高雄境內公共運輸399元方案，目前高雄捷運路網紅橘及輕軌長度接近60公里，每日運量約近18萬人次，估計通勤月票約每月1250元，4月起將降價至399元，並無限次使用市區捷運、公車、輕軌、渡輪及公共自行車等運具。 高雄市推出新台幣399元月票方案，每月可不限次數搭乘高雄捷運、輕軌、公車、渡輪、公共自行車等公共運輸，其中公車部分有納入公路客運，預計4月上路。 交通局表示，7月1日將推出南高屏999通勤月票方案，適用南高屏三縣市內捷運、臺鐵、市區客運（公車式小黃）、公路客運、公共自行車（前30分鐘免費）及渡輪（鼓山-旗津、前鎮-中洲），串聯南台灣三大縣市生活圈交通服務。
高雄通勤月票: 影／豪雨下！溪石砸彎南橫明霸克露橋鋼梁 高雄桃源區3里道路中斷
南高屏跨區月票 999 元，1 個月內可無限暢搭台南、高雄、屏東公車、客運，也可以搭台鐵南高屏區間列車，或租借YouBike 腳踏車。 目前月票購買方式已定， 有「線上支付」、「現金支付」兩種辦法。 大家可以直接在高雄捷運車站服務台，用現金 399 元買高雄月票。
台灣房屋環北捷運直營店店長李楷詳分析，環北站位於中壢市區外圍，自從機捷通車後，也帶動周邊房價，尤其近兩年以來漲幅更是明顯，平均每坪單價成長5~7萬元。 農曆7月中元搶孤民俗競技已形成「北頭城、南恆春」分庭抗禮，屏東恆春中元豎孤棚（搶孤）本月30日晚競技，昨循古禮完成請神和... 高雄通勤月票 高雄通勤月票2023 因應二階工程需要，高雄捷運工程局今宣布大順三路與鐵道一街北側於8月24日開放通行，8月25日起起封閉大順三路與鐵道一街南側路口，以施作該路口過路段軌道主體工程，封閉施工期程至10月25日止，共計60天，提醒駕駛人通過工區時減速慢行。 蔡明家指出，高雄住宅買賣面積縮水幅度最顯著的前10大行政區都是高雄最精華的區塊，這些區塊產業發展蓬勃，民眾居住需求熱絡，房價漲勢更是遙遙領先。
高雄通勤月票: 高雄通勤月票大降價！1250→399元市區任你跑 999元南高屏搭到飽
民眾取得TPASS卡片後，至一卡通官網記名或至MeNGoAPP/官網綁定卡片會員記名，收到記名完成通知後，可持卡至四大超商靠卡領取100元加值金補助，每人限領一次。 至於南高屏月票999元優惠方案，也在會中獲得台南市府與屏東縣府的支持，陳其邁更感謝行政院長陳建仁全力支持，除了都會區，其他縣市提供不同的優惠方案，並且將另開專案計畫，補助中南部的交通網建置。 由交通部公路總局規劃的「TPASS行政院通勤月票」在7月上路，各個縣市境內月票依各縣市政府規定為準。 除了北台灣推出北北基桃1,200元月票外，中彰投苗及南高屏生活圈則採「城際通勤」、「都市內通勤」2種月票。 高雄市長陳其邁宣布南高屏城際通勤月票將定價999元，高雄市區通勤月票 399 元。 因應高雄輕軌第二階段統包工程，高市府將於8月25日至10月25日封閉高雄大順三路與鐵道一街南側路口，封路時間長達2個月，當地恐陷交通黑暗期，高市府表示，輕軌工程進度達標，預計今年底前輕軌即能新增7站、路網成圓，民眾在任何一站搭車「坐一圈就能回原站」。
此外，里程計費公路客運及快線也將納入，且預計7月份台鐵局完成票證系統修改作業後，也將納入高雄區間台鐵，加量不加價，並同步推出南高屏全區通勤月票999元方案，提供便利的生活圈通勤服務。 高雄市區399月票今(27日)正式於MeNGo平台開賣，適用範圍包括捷運、公車、輕軌、渡輪、YouBike前30分鐘無限次使用等。 有上班族開心地說：「搭公路客運一天來回旗山、左營就要花140元，月票只要399，省錢有感！」交通局表示，目前方案尚未納入台鐵，其餘運具皆可使用，預計待7月份台鐵局完成票證系統修改後，屆時將納入高雄區間台鐵，同時也將會推出南高屏全區通勤月票999方案。
高雄通勤月票: 高雄交通月票方案出爐！市區399元搭到飽 預計4月上路
交通局長張淑娟說，扣除中央補助，為推動這些政策，高雄市未來5年內，每年約需要10億經費，第6年起減少購車成本，可降至3至4億元。 邁入第13年的「2023臺灣國際熱氣球嘉年華」於6月30日至8月28日在鹿野高台盛大展開，今年邀請超過50顆廣受大家喜愛的國內外熱氣球，除了首發媽祖造型熱氣球，也規劃9場民眾最期待的熱氣球光雕音樂會，歡迎遊客除了來到鹿野高台觀賞熱氣球，也能實際走訪鹿野高台，享受臺東在地美食。 根據台北捷運的試算範例，5月10日第一次使用定期票，最後一次使用是5月17日，共經過日數8天，退費金額計算如下：1280元−（1280元×8÷30）≈ 1280−341＝939元。 盧秀燕也說，除中台灣區域治理平台8縣市共同生活圈月票之外，若有更小區域，或單獨縣市有提到交通月票部分，也希望交通部能共同關心，這點也獲交通部認同。 只要在上下班、上下學的通勤時間，捷運的班次幾乎都是相當密集的，所以你只要抓個大概的時間抵達捷運站即可，不用像趕火車那樣需要精準時刻表。 如果你購買實體卡，並用線上支付399的方式綁定，仍然需要到捷運站過卡才能開通，這點我會覺得比較麻煩，不過因為綁APP會有許多方便的地方，所以我還是推薦下載MenGo的APP來使用。
這項服務備受使用者肯定，社會局今年再擴大好孕兔YOU服務，讓弱勢家庭產婦享有生育津貼與坐月子到宅服務雙重福利，不必再受限經濟影響而無法安心坐月子。 另外，儘管目前高雄新建案多為小宅，但對於鐘情大坪數產品的民眾來說，在亞灣區、農十六特區等地其實還有不少物件可供挑選，購屋民眾可以多留意。 近年來高雄的發展日新月異，一棟棟高樓大廈拔地而起，房價也水漲船高，普通民眾的居住空間正在不斷接受考驗。 依據內政部不動產資訊平台統計，今年第2季高雄住宅的平均買賣面積為31.75坪，為統計數據以來的歷史新低，與2014年同期的53.6坪相比，10年來面積大幅縮水21.85坪，縮水幅度超過4成。 家住北部的蔡姓家長便詢問交通局，聽到到台中就學的學生搭公車10公里內免費訊息，半信半疑「台中的交通福利這麼好？」決定開學前問清楚。
