以前用自行車載小朋友是不合法的，2020年3月起只要有加裝安全座椅，注意年齡與限重，媽媽多了一個交通工具實現親子共乘的小確幸，載寶貝去上學、買東西、出遊都更加方便。 雖然以上說了一些關於長途摩旅時，三輪摩托車的缺點，但是蘿蔔白菜各有所愛，只要你喜歡，那麼騎著一輛三輪摩托車旅行也沒有問題，畢竟它還是有一些優點的，比如帶棚的可以挑風雨，能裝的裝備也更多。 Nimbus Halo分別有8.1 kWh以及12.4kWh兩種電池容量，分別能提供126公里和191公里的續航里程，充電時間使用家用插座為5.4小時和8.4小時，使用Level3快速充電座則只需要45分鐘；動力表現，Nimbus Halo最高可達到時速80公里，以市區通勤代步來看，已經綽綽有餘。 講完了Nimbus Halo讓機車族羨慕的地方之後，要來講講Nimbus Halo會讓汽車族羨慕的優點了，首先Halo的車寬非常的窄，看看這張和Toyota Yaris相比的照片就知道，Nimbus Halo儼然只有小鴨的一半寬度不到，這讓Halo在擁擠的市區能靈活穿越車陣，同時停車也便利許多。
Quadro 公司目前僅販售兩款車款，一款名為 Quadro3 的三輪車，與 AEON 3D-350 完全一樣；另一款，就是本次網友所捕捉到的 Quadro4。 自從 2015 年起三輪摩托車可以合法上路後，各家車廠紛紛推出或引進三輪車款。 不過網友普龍公在 2016 年 4 合法三輪機車 月 19 日於討論區發文，捕獲了一輛四輪機車，根據 U-CAR 編輯部查證，確認這輛車是由 AEON 宏佳騰機車代工的四輪摩托車：Quadro4。 根據 U-CAR 編輯部的查證後，確認這輛測試車早在 2014 年已於臺灣其他論壇被網友發現，不過確實為本站首發，根據 U-CAR「間諜照破案獎金制度」，將與網友連繫並頒發獎金。 威速登三輪車將設計換電、快充兩套系統，國內以換電為主，小部分快充，中國市場則偏向採用快充系統。
合法三輪機車: 身心障礙聯盟Freemove123的部落格未來將停止更新資料，改於身心障礙聯盟官網(http://www.enable.org.tw/)>議題專區>無障礙及社會參與，繼續為您介紹無障礙法令與活動、無障礙交通、身障者社會參與等議題，歡迎您繼續支持！
※目前廠商直接製造的三輪機車，可直接於網路搜尋「好樂騎三輪機車」、「易維特三輪電動機車」、「TADPOLE三輪機車」等，可查看相關照片。 陳立白說，其實四輪馬達已經設計好了，但四輪馬達要經過較長時間的安全測試，加上物流業者引頸期盼電動三輪車的解決方案，且四輪車對物流業者來說成本較高，因此先推出電動三輪車。 應用場域，除了一般物流運送，還有花卉、漁市、果菜市場的搬貨需求，以及偏鄉老年長照，提供熱食運送服務。 威速登三輪車的車體由宏佳騰負責ODM（設計代工），三電系統馬達、控制器由威剛自主研發製造，光馬達發明專利就有十多項，電池則採用Gogoro能源系統，威剛還提供車隊管理平台系統，陳立白強調，不只是要賣車，而是提供一個新的智能物流解決方案。 記憶體品牌威剛科技旗下品牌威速登今（27日）發布商用電動三輪車，「物流業者大老期待這台車很久了，今天現場來了30多家物流業者，」威剛科技董事長陳立白自信說道，發表會上冠蓋雲集，行政院副院長沈榮津、立法院副院長蔡其昌、經濟部次長曾文生、新北市副市長吳明機紛紛到場支持。
- RAPIDE 3採用充電設計，搭配快充15分鐘可充80%電量，標準充電則是2.5小時充電80%。
- 由於道路安全條例第38條中常、寬與高的限制550㏄以上分別為4公尺、1.3公尺與2公尺，以下則為2.5公尺、1.3公尺與2公尺，只要改裝輪圈後車身的大小不超過此尺寸就屬於合法合理的改裝，在17年7月的會議中輪框也被列為可變更且不須納入檢驗的改裝項目。
- Quadro 公司目前僅販售兩款車款，一款名為 Quadro3 的三輪車，與 AEON 3D-350 完全一樣；另一款，就是本次網友所捕捉到的 Quadro4。
- 在這次的展覽中，HONDA除了展示PCX ELECTRIC之外，還有作為電力來源的Honda Mobile Power Pack及充電器等等，最主要還是希望能提高Honda Mobile Power Pack的知名度，這樣除了能透過廣泛使用來壓低供應成本外，還能在市場上佔有優勢。
- 講完了Nimbus Halo讓機車族羨慕的地方之後，要來講講Nimbus Halo會讓汽車族羨慕的優點了，首先Halo的車寬非常的窄，看看這張和Toyota Yaris相比的照片就知道，Nimbus Halo儼然只有小鴨的一半寬度不到，這讓Halo在擁擠的市區能靈活穿越車陣，同時停車也便利許多。
威速登金卡多最高載重可達200kg、強爬坡力、續航力達117公里、低噪音、零排放、保溫熱食及冷鏈餐飲、與換電方便等特色，瞄準電商與物流業的需求。 除路上常見的資源回收、賣養樂多等三輪慢車，現在有些風景區也用三輪車來發展觀光，像是宜蘭梅花湖、新竹南寮漁港、高雄旗津等地，都有三輪以上自行車讓旅客漫遊景區。 目前全國僅高雄市已經訂定特定地區營業用三輪以上慢車管理辦法，三月九日已經報交通部備查，用來管理旗津地區的三輪慢車。 〔記者黃立翔／台北報導〕為增進道路行車安全，將借重三輪機車的穩定性，交通部表示，將盡快在今年底前修法，讓三輪機車正式上路，未來將可以在大街小巷看到「三輪車，跑得快」的景象，改變街頭運具風貌。
合法三輪機車: 交通部：三輪機車明年全面開放
台灣婚禮有許多傳統習俗，「送喜餅」便是訂婚的禮俗需求之一，象徵對外宣告好消息，一般會由男方出錢，贈送給女方親友。 一名網友分享一對新婚夫妻為了省下喜餅錢，將新郎新娘共同好友都算到男方親友，讓朋友們很無言，覺得這對新人「太不會做人」。 去吃飽buffet餐廳用餐時，許多人會先想好要吃什麼，達到用餐的最大滿足感。 《PTT》卻有網友去用餐時，發現隔壁桌的客人不但只拿兩三道菜餚，用餐也不到15分鐘便起身離開，完全不符成本的行為讓他「完全傻眼」，感到非常疑惑，也引來網友熱議，表示這種人「其實超多」。 不少結婚會邀請親朋好友甚至是同事出席婚禮，一名網友要參加婚禮的婚禮，沒想到後來婚禮卻因人數過多，同事請他不要去了，但他仍然看到不少其他同事參加，令他相當尷尬，「請問大家這是我的問題還是對方的問題？」，引起不少網友熱烈討論。 這也是很重要的一點原因，騎著兩輪摩托車進行摩旅，更符合摩旅主流審美觀，除非你有很強的正三輪或邊三輪情節。
關於碼表的安裝位置交通部認為並不影響行車上的安全，因此無須納入檢驗項目，但若是碼表位置較為其特可能會讓影響駕駛人須將視線移開前進方向，因此在變更為至時還是須考慮行車安全上的問題。 道路交通安全規則第三十九條： 汽車申請牌照檢驗之項目及基準，依下列規定。 道路交通安全規則第三十九條之一： 汽車定期檢驗之項目及基準，依下列規定 。 這是汽車要臨時檢驗(驗車)時需要檢驗的項目，內容也完全沒有提到機車的項目。 威剛自5年前就投入電動馬達研發，看好電動車是未來趨勢，中華、三陽的輕型電動機車都採用威剛的馬達，海外也有數家大客戶。 三年前陳立白看見電動三輪車市場契機，發現國內沒有一台電動車能滿足台灣物流業者的載貨需求，歷經三年時間研發，打造出全台首台「載重達200公斤」電動三輪車，容積800公升，時速80公里、續航力100公里，具有零排放、低噪音、安全特點，並於2019年成立威速登科技品牌。
合法三輪機車: MAXXIS「機車高性能競技胎」改款升級！日本王牌賽車手也愛用
現在越來越多前二後一的三輪機車出現在市面上，現在Moto7就列舉了五款 ... 台灣現今機車市場蓬勃發展，由早期的閉鎖市場，到現在逐步開放進口與合法 ... MWC-4外觀設計相當前衛，宛如變形金剛的造型，同時也充滿著科技感，流線的外觀與同樣現身展場的MOTORAiD有著異曲同工之妙，整體布局就像全地形車一樣，採用與機車相同的前後雙座設定，同時擁有頂棚能夠遮風避雨，而長、寬僅有8.7英尺與2.9英尺的車身尺碼，更利於壅塞的市區道路行走。 喜愛或有考慮BMW車款的愛車朋友們大家好，我是BMW台中汎德文心所的銷售顧問徐采穎，雖然過去是在Mazda品牌服務，目前轉換到BMW品牌後，我一樣帶來專業、用心、體貼入微的服務精神，讓您在享受BMW車款的操控樂趣與先進駕駛輔助科技之餘，也能成為您最堅實的後盾。 AEON 早年是以生產沙灘車起家，而其所生產的三輪速克達 3D-350，其前懸吊機構 HTS，是由位於瑞士、專門設計機車機構的公司 Quadro 所設計，這間車廠同時也有自行販售車款，不過他們主要還是專注於車輛結構研發，生產的部分，則是由 AEON 代工。 二、身障者如依個別身心障礙情況有改裝需求，現行條文已有特製車除外規定，並不受寬度不得超過1.3公尺之限制。
由於道路安全條例第38條中常、寬與高的限制550㏄以上分別為4公尺、1.3公尺與2公尺，以下則為2.5公尺、1.3公尺與2公尺，理論上變更避震器後車輛也難以超出此範圍，同時改裝避震器也在17年7月的會議中被列為可變更之改裝且不需納入檢驗。 依據交通部公路總局最新公告分成4大項，像是引擎設備等部分，為了安全考量明訂不得變更，如果要改大燈，就要向監理所申請變更登記、也要驗車，就能合法上路；更換排氣管必須使用符合規定的排氣管；機車燈光等設備，不需要向監理所登記，只要驗車。 最後像是機車拉桿、煞車卡鉗或胎壓偵測器等一般配件，不需變更登記、也不需列入檢驗項目。 合法三輪機車2023 三、有關肢障者所使用之三輪或特製機車，其汽缸總排氣量須未逾250立方公分，應是依據「身心障礙者報考汽、機車駕駛執照處理要點」，目前僅開放肢障者報考輕型或普通重型機器腳踏車駕駛執照。
合法三輪機車: 蘇拉路徑南修？「台灣颱風論壇」︰差一點差很多
若觀察使用者年齡，電動機車使用者平均年齡 42.5 歲，較整體機車使用者之 45.2 歲年輕 2.7 歲。 此外，雖然日本的四大摩托車廠牌目前已經成立協會打算統一電池規格(照片右下)，但最佔有優勢的可以說是已經做出實際成績且得到驗證的Honda Mobile Power Pack。 ▲HONDA在印尼設置了數十個Honda Mobile Power Pack的充電站(照片左邊與右上)，能夠同時充好複數電池，並且能隨時提供充飽的電池(照片右上)進行替換。 從2018年11月起正式推出販售的PCX ELECTRIC採用兩個Honda Mobile Power Pack，因此續航距離成功達到41km、充飽電則需要花費6個小時，雖然是普通重型機車級距，但最大馬力只有5.7ps。 雖然尚未確定到時是否會以零售的方式推出，但是BENLY也是能用在送報等用途的商業用車款，預期這對電動摩托車的普及化將更有利。 ▲HONDA於1984年推出，可以體驗到三輪車的安心感加上兩輪輕快感的ROAD FOX，當時日本售價為139000日圓。
155 版本也改善125 版本動力不足的問題，配備上也更加完善，155 車款加入了ABS 防鎖死煞車系統，在三輪與ABS 的雙重加持下，再度提升了行車安全性。 兩顆輪子配上一具引擎，不外乎是人們對摩托車的既定印象，然而市場上也漸漸有著不同樣貌的摩托車出現，好比說像是YAMAHA TRICITY 155，獨特的前三輪設計讓它在路上成為眾人目光所在。 除頭燈會因為照射角度影響其他用路人外，交通安全條例並沒有規定尾燈不可使用LED光源，因此只要顏色與位置符合規範則可以視為合法且合理的改裝。 公路總局回應：依據道路安全規則第23條及附件7、附件15辦理LED光型變更。
合法三輪機車: 電動機車使用者每月充電費較傳統機車族高，但維修費較低
只要你的後箱凸出去的距離沒有超過後輪軸心半公尺，側箱寬度沒有超過把手外側10公分，車子的整體大小沒有超過第三十八條限制的範圍(大型重車長4公尺、寬1.3公尺、高2公尺)，那就是合法的啊! 寬度-機車除身心障礙者用特製車外，重型、普通輕型及三輪機車不得超過一． 在2017年5月左右台灣暴發了很嚴重的濫開改裝罰單的事件，感覺是垃圾的政腐單位發現機車改裝很好賺，所以想拿這個最軟的一塊來下手。
答：皮卡車加裝貨箱寶和後箱平蓋是不需要辦理任何手續的，後箱高蓋是必須去辦理手續的，甚至有地方規定皮卡車必須加裝後箱蓋以後才可以進市區。 合法改裝項目 手續辦理方法同其它汽車手續一樣，具體的請諮詢本地車管所。 改裝機車催油門，時下年輕人最愛在機車上「動手腳」，像是機車拉桿在台南就被警方取締開單引發爭執，還有排氣管或加裝防燙蓋，也很容易被警方盯上。 另外加上先前所提到的平行四邊形連桿系統以及各自獨立的單邊雙槍避震，車主們也認為這項機構讓在市區通勤時有著顯著的表現，不論是凹凸不平的路面，或者是經過人孔蓋時打滑，三輪系統都能有絕佳的應對模式。 TRICITY 155藉由與其他摩托車不同的三輪設計，不論是騎士或是乘客都能體會到三輪車所帶來的安全性，並且配合LMW技術，每個輪胎都具有各自獨立的單邊雙槍避震，搭配上平行四邊形連桿系統取代一般三角台，讓TRICITY 155即使遇到高低差較大的路況，都能從容不迫的安全行駛。 有近六成的車主在購入時是參考三輪系統能夠有更安全的體驗，因此才選擇TRICITY 155，並且在購入後也的確認為安全性以及穩定性比起普通的二輪機車來的更優秀。
合法三輪機車: 機車改裝有眉角！「這些設備」可自由變更 不需登記不違法
同時搭配ABS、UBS煞車系統提供騎乘者安穩、敏捷及富饒運動感的操控特性。 加上流線動感的外型及LED頭燈、尾燈，讓它呈現出獨特的洗鍊、科技風味。 從5月22日起在橫濱舉辦的2019 人與車的技術展 (Automotive engineering exposition)中，HONDA展區以「藉由最新電動化技術，實現碳中和社會為目標，提供『移動』與『生活』的喜悅」為主題。 在這次的展覽中，HONDA除了展示PCX ELECTRIC之外，還有作為電力來源的Honda Mobile Power Pack及充電器等等，最主要還是希望能提高Honda Mobile Power Pack的知名度，這樣除了能透過廣泛使用來壓低供應成本外，還能在市場上佔有優勢。 靖娟基金會曾建議大眾5歲以下幼童不要搭乘機車；北市警交通大隊則建議，民眾騎車載兒，應讓其坐在後座，由後方抱緊駕駛人，且雙腳要能踩到機車兩側踏板。
GILERA 搭載的三輪機械結構與PIAAGIO MP3 相同，採用矩形連桿機構，在同個集團下的品牌，擁有資源或技術共享的優勢。 GILERA Fuoco 500i 的排氣量為492c.c.，在台灣被規範為黃牌車種，擁有行駛快速道路上的權力。 合法三輪機車 Fuoco 是台灣前二後一型式、排氣量最大的黃牌三輪機車，動力也是最充沛的。
合法三輪機車: 改裝高流量空濾
綜合四輪汽車與兩輪機車的優點，三輪車成為了近年來於國際間迅速崛起的新型態交通工具，臺灣除了提供身障者使用外，鑒於三輪車之優點，也將於年底修正相關法令，預計明年，一般民眾就可騎乘三輪車正式上路。 趙晉瑋說，今年六月召集五都交通局，做出「原則上不反對」結論，並在南區訓練中心測試三輪車的迴轉半徑與兩段式轉彎，發現迴轉半徑僅1.5到2公尺，比兩輪機車還小，將在年底修正道安規則及車輛安全檢驗標準，最快明年上路。 交通部路政司監理科長趙晉瑋說，國內機車目前只有小型、輕型及普通輕型（50cc以下）、普通重型（50到25cc）及大型重機（250cc以上），還有身障族加裝輔助輪的改裝車，並無三輪機車類別。 AEON宏佳騰使用了義大利Quadro Tecnologie研發的HTS液壓傾斜系統搭配自家造車技術，創造了國產三輪大型重機的創舉AEON 3D-350。 採用類似汽車雙A臂設計的前雙輪懸吊系統，在穩定性與過彎性能上都不容小覷！
所以，當媽媽無人可託付，要去稍微遠一點的地方辦事，不能單獨把寶寶留在家裡，自己一個人提大包小包搭公車、捷運也不太方便，計程車太貴只能偶爾為之，搭大眾運輸工具，小孩難控制又怕民眾投以不友善的眼光…種種無奈，可能有待政府與時俱進的修法改善了。 面臨問題：將新型經認證的LE D頭燈安裝於前一代的相同車款上（燈殼尺寸一致且車輛與燈具皆經過官方認證），監理站不給予驗車。 摩托車最大的優勢之一就是靈活，如果碰到了一些堵車的路段，兩輪摩托車可以輕鬆從車縫或路邊過，說車身更寬的三輪摩托車就很困難了。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
合法三輪機車: 大「品牌價值」調查：汽車類TOYOTA奪冠、福斯進步最多！
根據站長先前的測試，HTS 系統改善了來自PIAGGIO MP3 三輪機構的諸多缺點，同時必須規避PIAGGIO 專利結構設計，最終造就了HTS 系統的誕生。 Tricity 155 ABS 的排氣量為155c.c.，是本次五輛車款中，排氣量最小的，在台灣被規範為白牌車種，僅享有一般平面道路路權。 由於道路安全條例第38條中常、寬與高的限制550㏄以上分別為4公尺、1.3公尺與2公尺，以下則為2.5公尺、1.3公尺與2公尺，在17年7月中的改裝會議車身空力套件同樣也被列為可變更且無須納入檢驗的改裝項目，因此在驗車時不須換回原廠樣式同樣也能進行驗車。 透過CarStuff人車事與交通部路政司監理科訪談，確認目前監理科正積極針對三輪車的開放使用廣泛蒐尋相關意見，年底將以頒布行政命令的方式，對於三輪車開放事宜進行最後討論與執行。 至於未來三輪車的歸屬方式，就將以現行機車相同，以排氣量為區分出輕型機車、重型機車、大型重型機車等等級，不會另闢「三輪機車」此項目，也因此未來三輪車行駛於道路上，遵循之法令也將與現行機車相同，也就是法律上所指的「汽車類別」，而非慢車類別(非過往的機慢車)，未來使用者也須注意。
前陣子盛傳上市價格只要 7 萬 8，像三輪機車又像汽車的 i-Road 在台北車展正式亮相，電能動力、都會取向、三輪配置、後輪轉向與獨特的傾角設計都引起不少話題，還沒看過實車嗎？ TRICITY 155最令人不解的莫過於前置物箱「尷尬」的設計了，在前置物箱中雖然具有DC充電插孔，但在前置物箱的置物空間實在是太過於狹窄。 車主們實際使用時，前置物空間只能勉強放入一隻智慧型手機，但如果要同時使用充電插座以及手機充電時，就會遇上充電線和手機無法同時放入置物箱的情況。 另外前方雖然設有隱藏式的掛勾，但在遇上較大的晃動時，掛勾上的物品是有可能晃出來的，是設計上的小缺陷。 對於注重都市機能的車款來說，車主認為TRICITY 155在置物空間機能的部分並沒有做得非常完善，注意機能的準車主們可得注意了。 在道路安全條例第38條中常、寬與高的限制550㏄以上分別為4公尺、1.3公尺與2公尺，550㏄以下則為2.5公尺、1.3公尺與2公尺，因此只要音響系統安裝後不超過法規限制的車身長度限制就不是不可變更的改裝項目。
合法三輪機車: 相關
隨著威速登金卡多的正式量產，預計2022年起台灣及全球的物流市場將不再僅有兩輪及四輪的電動車解決方案，三輪電動車將改寫全球物流產業。 此車款的特點莫過於它強烈越野感的造型、外露式前保桿、四圓燈設計、可載運大型物品的置物平台，以及出色的三輪機構並帶有電子鎖定功能，簡單來說，就是停等紅燈不需下腳，當車輛起步時，只要時速高於5公里就會自動解除鎖定，並帶有防誤觸功能。 Tricity 155 ABS 的優勢在於：三輪機構的高度穩定性、近似於150級距的速克達車身，再加上遍地開花的YSP 頂級服務廣場，保養維修上相當便利。 如有預算且無騎乘快速道路需求，Tricity 155 ABS 應是通勤首選的白牌車款。 ▲剩餘電量等儀表板功能也可以在智慧型手機上顯示，就算沒有智慧型手機，也可以從左右兩邊的小螢幕顯示儀表板資訊。 ▲AC100V電源供應器加上4個USB輸出端子，能夠將ESMO作為自走式的巨大行動電源使用，右邊則是充電孔，因為電池可以拆下，所以也可以直接將電池拆下充電。
2023東京改裝車展上，官方舉辦了一項票選活動，將改裝車單分成8大類別，來競爭誰是該類別最佳改裝作品。 由日本的SARD车队基于第二代MR2开发，搭载了4.0升自然吸气V8引擎（代号1UZ-FE），可输出600匹马力，用以参加勒曼24小时耐力赛和日本国内的JGTC比赛（现日本超级GT比赛）。 合法改裝項目 1989年，豐田推出初代MR2的終極版“MR2S”（又名G-Limited），方向盤和換檔把手由日本MOMO公司生產，座椅則為德國瑞卡洛公司（Recaro）提供的“米蘭諾”賽車座椅（Milano），內飾風格也更加運動化，後窗和車身兩側有“Super Edition”的彩色貼條。 不僅有網友直呼「哇！真的好大」，優點在於方便「鑽巷子」，也有不少人擔憂停車、安全性、法規等問題。 目前關於關向燈的規定除了應該符合顏色與安裝位置外並沒有規定不可使用LED光源，但由於LED燈具的阻抗與傳統燈泡不同，因此還需改裝整流器來讓燈具閃爍頻率符合規定中的次數。
合法三輪機車: 32 網傳華碩 Zenfone 手機產線將停產 公司今緊急回應
而在台灣目前也總代理也正式引進並且能夠合法上路，只是我們感到稍微惋惜的是，相較於一般二輪，體積稍嫌略大的Tricity也因為排氣量的關係依然得將 ... 【解説】日前，北京七部門聯合發文，從11月1日開始，郵政寄遞、園林、環衛等民生服務行業使用的電動三輪車將陸續更換為合法、正規的正三輪載貨摩托車。 交管部門將對這些車輛核發“京C”號段摩托車車牌，使用這些車輛的駕駛人必須考取摩托車駕駛證。 各位U-CAR網友大家好，我是目前任職於Kia北投展示服務中心、擔任銷售顧問的任以諾，我將本著最熱忱、專業、負責的心為出發點替每位車主服務，無論有任何車輛相關的資訊或銷售需求，我都將提供最詳細的答覆。 由於目前無障礙大眾運輸工具尚未普及，許多身障者出門不是得靠家人接送，就是得自行駕駛汽車或機車，依據95年的身心障礙者生活需求調查報告顯示，身心障礙者外出時，自行駕駛機車的比例達20.86％，而其中行動不便的身心障礙者則有改裝機車的需求。 合法三輪機車 價格20萬元有找，另提供後台管理，意味威速登還能向客戶收取月租費，提供智慧排班、最佳配送路線，以及監控車輛安全，不過由於是採用Gogoro換電系統，還需繳交電池月租費。
- 不過此車最大的亮點，莫過於那半包覆式的原廠天棚了，ADVIA AD3 300 還沒上市時，台灣出廠有搭載天棚的車款，僅有一款兩輪機車BMW C1 ，車輛出廠後才加裝天棚，則會觸犯台灣法規。
- 問卷中第一題為「下列哪些可能是『電動自行車』？（複選）」，事實上 B、C、D均為網路上搜尋出的「電動自行車」商品，A 則為「電動輔助自行車」。
- MWC-4採用油電混合動力系統，動力源自於一具電動馬達與一顆汽油引擎。
- 動力系統並不出色，採用電動馬達為動力的 i-Road 在前輪僅有 2kW 的輸出功率（編按：同為電動車的 Gogoro 為 6.4kW），極速也只有 60km/h，續航力最高 50km，由充電站充至滿電約需三小時，車重則為 300kg。
- 只要你的後箱凸出去的距離沒有超過後輪軸心半公尺，側箱寬度沒有超過把手外側10公分，車子的整體大小沒有超過第三十八條限制的範圍(大型重車長4公尺、寬1.3公尺、高2公尺)，那就是合法的啊!
- 目前有關改裝車的規範基本上都依照交通部所公布的「道路交通安全規則」中所頒布的規定來執行，而目前頒布的規定中明定不能改裝的項目多是基於影響交 通安全考量的機車部品如上表。
