所以，如果以外觀美感作為購車考量的話，筆者覺得XSR155和MT-15都很漂亮，如果你喜歡的是銳利線條就選擇MT-15，如果嚮往懷舊氛圍就不能錯過XSR155。 那採用Neo Sport 白牌車 白牌車2023 Café為概念的CB150R就是你的一時之選。 生活在人類腸道中好的乳酸菌能夠幫助我們增加體內的好菌、維持消化道機能、提升營養成分的利用率；另一方面，乳酸菌也能調整體質、維持健康。 對於年過45歲的樂齡族而言，能夠促進骨骼健康的「鈣」，以及維持血鈣平衡、促進鈣吸收的「維生素D」絕對屬於最重要的營養素之一，若能藉由營養品補充，就會是非常方便的選擇。 Ninja 400搭載了399c.c.並列雙缸引擎，排氣量帶來的豐沛扭力在8,000轉就能湧現，不用瘋狂拉轉就能騎得飛快。 此外，Ninja 400還配備了滑動式離合器減低新手失誤，多連桿後避震器在過彎時能讓後輪更能服貼地面。
受惠於龐大的車友數量，廠商為小阿魯開發的改裝套件也相當豐富，適合想要為愛車進行升級的車主。 SV650在新手友善配備上十分齊全，與騎乘息息相關的座墊高只有785mm，對於第一次接觸紅牌的新手而言，能夠提升雙腳著地性無疑能大大提升安全感。 除此之外，SUZUKI也為SV650搭載了低轉輔助系統，能在起步轉速下降、抑或低速行駛，以及迴轉不易控制轉速時，提高轉速以帶來順暢的控制，讓新手駕駛能夠獲得充分的駕馭安心感。 除此之外，中壢與桃園監理站分別排輪值班表，聯合警方不定期前往機場稽查，若發現可疑車輛，便向駕駛與乘客分別訪談紀錄，若司機未能提供租賃車出租單證明，則屬私下攬客違規營業。
白牌車: 高雄版山道猴子！90度「鬼之下坡」 騎士摔車幕幕驚悚
在直轄市跑車的Uber司機，被公路總局裁處罰鍰或吊扣牌照，也提起行政訴訟救濟，台北高等行政法院原本也以公路總局無管轄權為由，判決撤罰，案經公路總局上訴，最高行卻廢棄原判決，自為判決司機們敗訴確定。 喜歡戰鬥街車及KTM優異操控體質，追求高檔懸吊配備如43mm WP製倒立式前叉、WP中置單槍、滑動式離合器，且不在意路權，僅想要白牌車款的車主。 空冷引擎不適合長途騎乘，雖然具備整流罩，但短小的風鏡在高速時毫無用武之地；缺少總代理且屬於冷門車款，在維修待料上可能會花上不少時間。 同級距中唯一預載可調式前後避震，騎姿屬於中規中矩的旅跑姿勢，多連桿避震提升車輛整體操控性，碩大的金屬油箱讓車主長途騎乘和殺彎有更好的夾持性。
屏東警分局表示，依道路交通管理處罰條例第82條第1項第10款規定，對於未經許可在道路擺設攤位的業者，處1200元以上2400元以下罰鍰，另外攤棚、攤架，不問屬於受處罰人所有與否，得沒入，希望還路與民。 南投縣議員簡千翔說，他最近接獲民眾陳情，南投市營北路最近有車主因違規遭警方連續告發，原因全都是「停車占用騎樓地」。 白牌車2023 當地居民原本以為是警方為拚績效、開紅單，後來發現每天都有檢舉魔人來拍照，有居民一輛車收4到6張罰單，收到一張罰單更不勝枚舉。 中興警分局長侯興龍說，騎樓停放車輛只要不影響行人通行，警方不會主動告發，但一直有人針對停放騎樓車輛拍照檢舉，警方只好告發取締，除非修改相關規定，警方對持續檢舉也只能取締。 本篇將介紹 Gogoro 電動機車優缺點，教你挑選適合車款，並分享 Gogoro 電動機車價格。
白牌車: 蛋白質
《三立新聞網》獨家訪問中華民國計程車派遣產業發展協會祕書長曾弘義說明關鍵差異。 公路法中有訂定檢舉獎勵辦法，檢舉白牌車經裁處確定及完成罰鍰收繳者，將核發檢舉人1萬至30萬元檢舉獎金，所以監理所除主動出擊外，嘉義區監理所也呼籲民眾舉證檢舉，指因加強取締，白牌車違規攬客行為轉趨低調，加上去年曾有白牌車染疫死亡，在查緝難度增加下，需要民眾積極配合檢舉。 簡千翔接獲民眾陳情投訴實地走訪後表示，營北路等路的住宅騎樓設計較短，現在的汽車車身較長，因此會突出騎樓，聽說是檢舉魔人整條街都拍，而住戶被開罰的理由都是「停車占用騎樓地」，收到2張以上罰單的住戶比比皆是，甚至有人收到4張或6張罰單，而市區商圈騎樓設障礙物、設攤甚至整個封起來做生意的很多，警方卻選擇住宅區且行人不多的地方開罰，實在不符合比例原則。 簡千翔說，警方執法應考慮情節輕重，對於非重大違規應以勸導為主，否則檢舉魔人一檢舉，警方就開單，「南投市不行，其他鄉鎮可以；在南投市營北里不行，舊商圈就可以」，這是選擇性執法，對改善交通並無幫助，他呼籲警方要重視居民的訴求，對違規取締也要衡量情節輕重，不要成為檢舉魔人的工具人。 FZX150以其獨特的外觀和卓越的性能脫穎而出，成為街車中的焦點。 此車款的外觀展現出流暢的線條和俐落的設計，搭配豪放的車頭和精心打造的細節，呈現出時尚與動感的風格。
在對檔車有初步的認識後，下一步就一起來看看白牌檔車有哪些選購重點吧！ 白牌檔車不只擁有外型帥氣的特點，又具有價格親民、大馬力且適合新手等多項優點，因此白牌檔車對於許多騎士是十分受歡迎的選擇。 至此，私車家能合法載客取酬的只有各類型的出租車；法例又再規定，這類車輛在載客行程中要在車上顯示運輸署發出的出租車牌照，方便警方執法。 白牌車2023 嚴厲規管合法白牌車後，非法白牌車在往後二十多年轉為沉寂，但並沒有消失，只是伺機再起。
白牌車: 問題二、UBER 合法嗎？
宛如仿賽車的整流罩外表，具備與街車相近的騎乘三角，可降低騎乘疲勞程度，SEP科技降低引擎震動等不適感，並提升燃油效率，對於油耗有一定程度上的幫助，空冷引擎在後續保養上不必額外支出水箱水等費用，經濟實惠。 想要體驗白牌小仿賽車，希望可以買到最高C/P值車款的騎士，也適合想購買賽道用車，摔車時不想花大錢修車的車主。 想要有整流罩外型，但不希望趴車趴得腰酸背痛，希望懸吊系統可以根據自己的喜好調整以及騎乘喜歡夾持金屬油箱的車主。 動力為同級距中最小，且價格稍高，缺乏總代理也讓維修及保養需要額外找尋熟識車輛的店家，車輛受損時叫料待料比起總代理車款更需要金錢及耐心。
最新推出的勁戰六代，頭燈採用了雙鷹眼，以及大方向燈，尾燈則是往上升的銳利尾燈，更像是黃牌速克達「MAX」系列，全新搭載的水冷引擎，讓他動力十足，兼顧過去的優點：騎乘舒適、過彎穩定，這顆最新的引擎，也讓勁戰速度更加提升。 不過他目前也有因應運動化，導致避震過硬、以及輪胎抓地力不夠，甚至是組裝品質被嫌棄的問題，也不能說是十全十美的機車啊。 曾弘義進一步指出，計程車又可再細分為有無加入派遣車隊（例如台灣大車隊、大都會等等）。 若有加入，該車就會有所謂的「派遣紀錄」，包括載過的乘客、行經路線以及時間都可以回頭追蹤；若沒有加車隊，也就是一般路上隨招隨停的載客模式，則會缺乏這項派遣紀錄，雖然警政署一樣有名單列管，但載客細節只有司機自己知道，第三人無法透過系統查詢得知。
白牌車: 白牌車的前世今生 與的士纏鬥近百年 當年仲有紅牌車、野雞車
至於「菁英優步」就是一般的車型，Toyota、Ford之類的，這價格就跟計程車差不了多少，甚至還更便宜！ 左圖是我自己開門的畫面，但純粹是拍照效果，因為司機會主動幫你開門，真是尊爵不凡。 整趟通勤路程，騎黃牌上班花費30分鐘，騎白牌花費55分鐘，對我而言，騎黃牌上高架路線簡單不複雜，雖然有小部分的路段會遇到塞車，但比起騎乘白牌通勤遇到相對較多壅塞的路段，算是很可以接受的範圍了。 白牌車 騎乘白牌通勤，需花費將近一倍以上的時間，除了要忍受烈日直射，還必須隨時留意路上隨時會發生的各種危險狀況，因此，若非不得已的狀況，為了通勤效率以及人身安全，我還是會騎乘黃牌通勤。 在節省時間與安全性上，黃、紅牌擁有的路權仍明顯擁有相較白牌的優勢。
- 及至六七暴動期間，因為鬥委會在香港各區發動連串炸彈襲擊，並在道路放置炸彈企圖癱瘓交通，導致電車及專營巴士的服務經常因發現炸彈而受阻。
- 此外，Ninja 400還配備了滑動式離合器減低新手失誤，多連桿後避震器在過彎時能讓後輪更能服貼地面。
- 全分區編碼：該編制不會做為代號註記在牌號上（通常會以上下標型式註記），需從牌面底圖及註記、甚至是車種來確認該號牌所屬範圍，例如 001-AAA 編碼在美國現今同時被11州所使用[註 3]，也就意味著最多能有11部車號登記為 001-AAA 的汽車在美國道路上合法行駛，而彼此之間監理業務互不干涉。
- 裸露的空冷引擎設計，有效降溫散熱，全車採用LED燈具，提供卓越的照明效果。
- 二○一八年七月優步認為私家出租車許可證的簽發仍然過嚴，要求政府修改《條例》，讓他們的司機伙伴可以合法營運。
概要、特色配備：249c.c.油冷單缸引擎26.5 PS@9,000rpm/22.2 Nm@7,300 rpmSuzuki Gixxer SF250在小阿魯熱潮後，Suzuki人氣最旺的白牌車款。 在先天上有著較大排氣量的優勢，但車體大小、重量其實也比150級距車款中沒多少，讓它近幾年的話題性也是居高不下。 Suzuki Gixxer SF在2023年2月共賣出了60台，排行第五名。 白牌仿賽三小天王之一的Honda CBR150R，在去年總共賣出863台，位於銷售排行第三名。
白牌車: 【HONDA】SUPER CUB 110 C110 白牌 檔車 機車「車庫人」
MOTO7 編輯群都是熱愛機車的熱血份子，除了安駕相關文章，讓更多人能了解如何避開道路風險外，本身也提供各種機車相關資訊，舉凡一般國產速克達到進口百萬重機的車款介紹、深度試駕、騎乘技術、專業知識、旅遊企劃等相關文章，內容包含多元，讓機車不單單只是交通工具，更能成為生活中的一部份。 不少民眾出國前往機場喜歡叫「白牌車」服務，但未取得營業執照的車輛不得私自營運，新竹區監理所轄下監理站根據情資掌握桃竹苗13個違規網路群組，半年內成功取締並將其中8個違規群組下架。 國民神車，簡約車身造型，車身在同級中也算偏小型的車款，腳踏空間加上前後雙掛鉤，載物空間充足，後車廂也能放置一頂一般大小的3/4安全帽加上雨衣等物品，動力方面以市區騎乘、上班上課來說非常充足，爬坡也還算能夠應付，加速力道平穩、充足，車身小、113kg的重量也不算重，停車、移車也方便，價格也很便宜。 精緻、小巧，起步加速在同級中算快，非常適合通勤使用，原以為110c.c.的小車載物空間會不足，但意外的是車廂是有深度的車廂，比想像中來得大，腳踏也有空間能載物，99kg空車重與省力中柱也讓力氣小的騎士能輕鬆駐車。 AXIS Z／Zii 白牌車 勁豪125以大容量著稱，擁有同機車款最大的37.5公升的車廂，但由於標榜超長坐墊，車廂的深度遭到縮減，車廂內還是無法放下全罩安全帽，但已通勤、載物來說非常夠用，實用之餘，搭載了Yamaha獨有的Blue Core引擎更是提高了燃油效率，以此達到省油的功效。
第三名由風靡世界的酷玩小猴HONDA MONKEY 125拿下，104kg的裝備重量和1,145mm的軸距，讓這台車的操控極度靈活，作為通勤使用可說是毫無壓力，可愛且迷你的復古外觀充滿個性，配上各式各樣的改裝風格都能輕鬆駕馭，HONDA MONKEY 125是喜愛玩樂小車的愛好者一個盡情展現自我的平台。 第七名由承載著「Hornet」車系之名的單缸氣冷車款Hornet 2.0取得，配備有37mm金色倒叉和全車LED燈具，推出時也因為車名引發不少討論。 Hornet 2.0採用的動力單元為184.4c.c.單缸氣冷引擎，最大馬力17.2ps，最大扭力16.1Nm，引擎在設定上偏向保守，但也因此能在c.c.數較同級大的情況下取得更好的油耗表現。 白牌車款一直以來都是兩輪市場銷量最大的車種，而近年來進口檔車除了在售價上越來越親民，車款的選擇也越來越多樣，進口白牌檔車始終為市場上的大宗。 今天就讓我們HYMMOTO帶大家一起來看看2023年2月白牌檔車的銷售排行榜。
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174,000元的售價可以有不少二手黃牌選擇，且品牌較為冷門，雖然有台灣總代理，但若要在一般車行保養需要多注意技師是否熟悉車輛設計。 雖然說搭載了目前250c.c.中少見的四缸引擎有著傲視群雄的動力與配備，但因此車重也增加了不少；182kg的車重與同級對手CBR250RR ABS版本的168kg相比，多出了14kg之多的重量，以白牌車款來說稍微偏重。 另外，車價也是ZX-25R的硬傷，雖然台灣川崎目前沒有正式引進的規劃與售價，但曾有水貨商報價46.8萬，所費不貲且為白牌路權，多少會讓消費者需要再三考慮。 「TRICITY 155」運用LMW（Leaning Multi-Wheel）機構搭配前兩輪配置獨立懸吊避震器，能有效吸收路面不平整所帶來的衝擊。 新世代「BLUECORE」水冷引擎擁有「高燃燒效率」、「高冷卻性」以及「低馬力耗損」三大特點兼顧駕馭樂趣與省油環保。 同時搭配ABS、UBS煞車系統提供騎乘者安穩、敏捷及富饒運動感的操控特性。
嘉義區監理所指出，近年來於嘉義火車站、嘉義高鐵站、大林火車站、中庄營區等違規熱點已取締多起白牌車違規營業案件，並依公路法第77條第2項規定，每件處新台幣10萬元罰鍰，吊扣車輛牌照及汽車駕駛人駕照各4個月給予重罰。 作為白牌入門ADV車款的CB200X，是印度HONDA以Hornet 2.0為基礎修改而來，承襲了Hornet 2.0的184.4c.c.空冷單缸引擎、舒適大座墊、SHOWA金色倒叉等配備，但同時將車頭高度、座高、離地高一併加高，也配備了下護板來避免引擎被彈起的碎石擊中。 相當適合想要享受ADV車款的輕度越野、公路巡航兩相宜的樂趣，但同時不想產生過多經濟負擔的騎士。 白牌車2023 〔記者葉永騫／屏東報導〕屏東市建國市場、建華一街附近道路長期有攤販佔用路邊設攤，攤位超出道路白線及侵入機慢車道，造成車輛難以通行，連救護車也不易通行，多次遭民眾檢舉，為改善占用情形，警方8月份協同里長進行勸導，明天起強力取締違規設攤，依道路交通管理處罰條例可處1200~2400元罰鍰，並且沒收攤棚、攤架。
白牌車: 白牌車違法載客賺300元 被重罰10萬元扣雙照
概要、特色配備：125c.c.氣冷單缸引擎9.3hp＠ 6,750rpm/1.1kg-m / 5,500 rpm雖然Monkey 125曾在受疫情等個因素所致，於2022年8月停止接單，但同樣在今年初再次宣布開始接單，訂購人潮馬上蜂擁而至。 憑藉著經典又可愛的外觀，讓人很難不駐足多看幾眼，而靈活小巧的車體更帶給騎士滿滿的操駕樂趣！ 俗稱「小阿魯」的Suzuki GSX-R150在2018年以超殺的價格切入台灣市場，很大部分改變了國內白牌市場的生態。 但隨著競爭對手越來越多、配備越來越好，在銷售熱度相較以往消退不少，2023年2月共賣出了51輛，位居排名第六位。
擁有21.6公升的車廂，前置置物空間在同級車算大的，能放入700c.c.飲料杯，也有掛勾可以掛物品，載物功能還算不錯，車身窄、座高也低，好停車也好上手，共推出四種車色，其中玫瑰金和淺棕色很特別，同時散發著一種淡淡的優雅，折扣後的價格也很便宜，是一輛作為通勤代步的熱門車款。 ▲ Photo SourceRacing一直以來著名的就是他的彎道性能，能夠壓出比其他車款更小的傾角，在這一代Racing S更是繼承傳統，透過高剛性車架，以及調教得當的懸吊，且不俗的動力表現，不僅能夠輕易過彎，在出彎時也能擁有強勁速度，但雷霆比較為人詬病的，便是他耗油較大、且油箱較小，時常要有進出加油站的問題，倒是比較大的遺憾。 在中壢火車站外，除了有不少計程車排班之外，也有不少民眾搭乘白牌車前來搭車，我們實際直擊搭乘白牌車，駕駛坦言在火車站這種熱點外圍，10台車當中就有9台車是白牌車，而且價格又比計程車便宜，計程車駕駛則說，很多白牌車駕駛可能有前科，所以無法考到執業登記證，也成為便宜背後的治安隱憂。 雖然駕駛對於白牌車沒有太多怨言，但是也無意中點出白牌車確實有治安疑慮，看著車上的錶持續計價，我們終於抵達目的地，從中壢火車站到中央大學，白牌車120元，計程車則是170元，兩者相差50元，距離越遠差別還會更大。 白牌車駕駛坦言，因為計程車跳表要考量到時間與距離，因此價格會比較高，同樣的距離我們再嘗試搭計程車試試看。 上前詢問，民眾承認他們搭乘的就是車行的白牌車，但是對於為何不搭計程車，卻不願意多做解釋，有網友在網路上說，來中壢當然要搭白牌車，誰要搭小黃呢，但車到底怎麼叫，我們實際測試看看。
