輝達（NVIDIA）財報大放利多，但AI概念股上攻油門沒催到底，台股開高震盪，加權指數終場上漲193.97點，收在167... 對於台灣使用者來說，BTCC 網頁和 App 頁面都是全繁體的，因此使用起來十分方便。 BTCC 有著24小時多語言客戶服務，如果您有什麼問題，可以立即聯繫客服進行處理。 此外，BTCC具有市場深度與高流動性，最高能承接5000BTC，並且可以用最快的速度以最佳的價格成交。 這意味著，即使在虛擬貨幣市場出現急劇上漲或暴跌時，您也可以立即進行下單操作。 BTCC 還獨創了股票（Apple、Meta、Microsoft、TSM等）、原物料、貴金屬（黃金、白銀）合約，讓你可以在一個平台買到多個產品，實現資產的合理配置，也能免去需要另外開戶等繁瑣步驟。
不少華爾街分析師預測，以這速度來看，比亞迪2023年可望超越特斯拉，成為全球製造最多電動車的廠商。 而特斯拉在2023年，則有機會在獲利上超越全球營業利益第一的車商豐田（Toyota）。 財信傳媒董事長謝金河表示，台灣大多數買特斯拉車的人，也都會買特斯拉的股票，除了南韓，台灣大概是世界第2個投資特斯拉股票最多的國家。 伍德估計，特斯拉股價在未來5年內可能會增長5倍，而這僅僅來自該公司的電動汽車業務；她相信，特斯拉的自動駕駛業務將推動其股票在未來年內增長近13倍。 特斯拉公司的投資者似乎正在長期安頓下來，因為該公司公佈了穩定的季度利潤，近年來甚至設法提高了利潤。 如果事情繼續朝著特斯拉的方向發展，該公司的股東無疑將獲得巨大的回報。
特斯拉股價最高點: 特斯拉股價最新走勢圖
被列入標準普爾500指數的股票必須符合市值達到131億美元（含）以上、公眾持股量至少達到流通在外股數的50%、公司最近四個季度的利潤之和及最近一個季度的利潤為正等要求，因此，這也成為激勵 Tesla 股價上漲的原因之一。 全球AI龍頭輝達（Nvidia）公布驚艷財報後，華爾街瘋狂給予掌聲，甚至有人盛讚，未來5到10年，輝達將是「對人類文明最重要的公司」。 但一位分析師卻獨排眾議，直言市場對輝達的估值「不切實際」，應該只有在輝達股價跌到100美元以下時，才考慮買進。 輝達周五（25日）收黑2.43%，報每股460.18美元。 美媒引用一封馬斯克23日在公司內部發出電郵報導，他慎重地向員工表示Cybertruck製造面臨挑戰，因為其銳利的「直線條」設計，導致出現種種顯而易見的瑕疵。
歷經一番起伏震盪，2019年10月24日，特斯拉公布財報，宣布首次轉虧為盈，股價跳漲收復300元，從此開啟驚人的多頭走勢，同年12月衝上400元。 特斯拉股價最高點2023 在台灣股市，「董娘賣股」總是不祥的徵兆，如果老闆自己賣股就更不用說了。 堪稱全球妖股之首的電動車大廠特斯拉（Tesla）近期身陷類似處境，執行長馬斯克（Elon Musk）及其胞弟陸續賣股套現，不僅引爆賣壓摜殺創下一年多來單日最慘跌幅，也讓原本還在猜測為何他會念起《七步詩》的眾人會心一笑。
特斯拉股價最高點: 特斯拉 (公司)
特斯拉公司從事全電動汽車、能源生產、和儲存系統的設計、開發、製造、和銷售。 能源生產和儲存部門包括固定式能源儲存產品和太陽能系統的設計、製造、安裝、銷售、和租賃，以及向客戶銷售其太陽能系統產生的電力。 Straubel、Elon Reeve Musk、Martin Eberhard和Marc Tarpenning於2003年7月1日創立，總部位於加州帕羅奧圖。 特斯拉研發的第一輛車是以英國蓮花汽車Lotus Evora為基礎的純電動跑車特斯拉 Roadster，該車是首輛使用鋰離子電池的汽車，也是第一輛充電能行駛超過200英里的電動汽車[11]。 其跑車型號從0加速到60mph只需3.7秒，根據公司的環境測試，能量效率為Toyota Prius的兩倍。 從2008年至2012年，特斯拉在31個國家銷售超過2250輛Roadsters[12]。
雖然汽車銷量只在全球市場佔了一小部分，但從市值來看，特斯拉無疑是這一行業的龍頭，就算福特、福斯、通用、豐田、戴姆勒等大咖合計起來也比不上它。 8月11日，特斯拉宣布實施股票分拆（Stock Split），股票1分為5，並從8月31日開始以分拆後的股數進行交易。 消息一出，特斯拉股價猶如失速列車，飆上2,318元天價，迄今讓人印象深刻。 確實，過去台灣特斯拉概念股當中，與特斯拉關係比較緊密的個股，當屬和大（1536）和貿聯－KY（3665）；但這次特斯拉大漲，兩家公司股價反而沒有明顯反映，相對之下，比較值得關注的，反而是以電池材料為主的電池族群。 爬梳歷年的汽車出貨量，在新冠疫情橫掃全球前，19年汽車出貨量超過9千萬輛，其中賣出210萬輛電動車，占比約2.3％。
特斯拉股價最高點: 特斯拉柏林超級工廠開幕 首批德産Model Y交付
若以今年美國那斯達克的科技股來相較，特斯拉全年股價跌幅69%，已超越元宇宙泡泡吹破的社群霸權Meta之-65%，榮登2022年第一慘！ 讓這兩年狂呼教主英明的眾多信徒股東們，現在眼睜睜看投資縮水，心在淌血。 鄭清文指出，現在美國法規這樣規定，對自駕的生意就有影響，但有間公司卻突然在自駕領域崛起：強鹿（John 特斯拉股價最高點2023 Deer）。 強鹿是1間自1837年創立的農業機器公司，在農機裡導入NVIDIA的AI與雲端系統，只要在公司畫好地圖傳到現場手機，手機再傳到強鹿的大型農業機器裡，就能實現自動駕駛、耕耘與收穫等動作，自動駕駛在農業上啟用的想法非常好，不會鬧出人命。 去年的電動車銷量已經到10％了，其實對比台灣，台灣算是落後全球平均的，台灣去年賣了一萬多台電動車，全球的汽車銷售量是43萬，所以從比例上就可以知道台灣的電動車賣的還沒有那麼好。 在未來十年內，到2031年底，特斯拉的價格可能達到4,600美元以上。
2019年5月12日，一輛Model S在香港新蒲崗廣場停車場自燃，並一度傳出多次爆炸聲。 特斯拉表示，已與當局調查事故，暫時只發現車輛的少數電池模組受影響，電池組大多未有受損[82]。 日本2018年曾發生一起特斯拉Model X死亡車禍，該事故是因駕駛在開啟特斯拉AutoPilot自動駕駛系統功能後不小心睡著，造成1人死亡、2人輕重傷的意外。 2021年，特斯拉預計在台灣再設置13座超級充電站，以使其在全島的充電站總數達到38個，旨在滿足特斯拉車主的充電需求，以供應車主在台灣更長途的旅行。 自2020年10月15日起，特斯拉車主使用超級充電站的充電費用依據充電的時間和地點，每度以7-12元新台幣浮動計價[63]。 自2014年4月特斯拉在中國大陸建設了第1個超級充電站後[50]，特斯拉在中國大陸的超級充電站以年建設50-100座的速度鋪開[51][52][53][54][55]。
特斯拉股價最高點: 交易&經紀商
美股三大指數18日早盤小跌，科技股賣壓仍重，那斯達克綜合指數跌1%，輝達（Nvidia）股價重挫3.5%，台積電ADR大... 即便不被看好，特斯拉還是闖出屬於自己的一片天，股價在2013年5月底首次站上100元，隔年2月突破200元，隨後回落稍作休息，9月一度漲到291元，無奈近關情怯，沒辦法更上一層樓，之後的股價長期在1、2字頭徘徊。 直到2018年，特斯拉終於克服困難順利交車，並在下半年繳出季度獲利的成績，但是股價仍然無法再締新猷，並於2019年5月失守200元關口。 即便不被看好，特斯拉還是闖出屬於自己的一片天，股價在2013年5月底首次站上100元，隔年2月突破200元，隨後回落稍作休息，9月一度漲到291元，無奈近關情怯，沒辦法更上一層樓，之後的股價長期在1字頭、2字頭徘徊。 今(25)日台股表現相對波動，開盤後出現明顯的跳空缺口，統一投顧陳杰瑞表示，台股關鍵支撐16,588點是否能夠維持，成為...
特斯拉向美國證交會（SEC）提交第二季財報中表示，為生產Cybertruck而正修整德州廠生產線，因此仍未進行生產。 雖然特斯拉表示仍可望在年底前出貨，但始終未對外透露何時能量產。 根據該文件，如果法官批准此一計畫，特別成立的基金將支付3,350位投資人的索賠，每人平均拿到略低於12,400美元。 法官周四表示，如果特斯拉或馬斯克不再提異議，他將於9月1日批准計畫。
特斯拉股價最高點: 在 BTCC 買 Tesla 股票期貨
這家由馬斯克領導的公司今年迄今股價已下跌52%，而分析師給出的12個月目標價中值為302美元。 特斯拉一直面臨著諸多問題，供應鏈擾動，原材料成本上漲，以及消費者受到頑固通脹和利率上升的擠壓也都帶來麻煩。 不過，仍有許多分析師依然看漲特斯拉，其中27位給予買入評級，11位給予持有評級，只有7位給出賣出評級。 今年股價暴跌使得特斯拉的市值縮小到約5365億美元，較風光時破兆美元水準蒸發逾半。 作為世界上第一個採用鋰離子電池的電動車製造商，特斯拉的業務範圍覆蓋新能源汽車生產和銷售、充電基礎設施的建設和運營。 2016年底收購太陽能面板製造商SolarCity（太陽城公司）之後，特斯拉的業務拓展到出售包括Powerwall能源牆、太陽能屋頂等端到端的清潔能源產品。
特斯拉顯然還擁有成本和資本效率上的優勢，有利於將來再投資，保持成長腳步領先對手的優勢。 12/21傳出馬斯克辭去推特CEO的消息，這對特斯拉是好事！ 但是2023年特斯拉股價可能偏悲觀，因為市場競爭劇烈，2022年是電動車的新里程碑，許多傳統車廠紛紛推出電動車，導致電動車產業首次面臨「供過於求」，這個狀況可能會延續到2023年，因此特斯拉勢必要面對這個新挑戰。 就全球股市表現而言， 特斯拉所代表的的新能源技術是未來各國的發展重心，當然是不可忽略的。 但並不鼓勵你將所有的資金都投到買 Tesla 股票中，做好資產配置才能讓你避開更多的投資風險。 一些特斯拉的投資人表示會持續購買特斯拉股票，也有不少知名投資人表示不會進一步購買特斯拉股票，但是也不會做空特斯拉。
特斯拉股價最高點: 怎麼買特斯拉股票好？
因為大公司認為可以將錢留在公司做更多的運用與發展，為公司創造更多的獲利。 電動車企中，已在路上行駛的Tesla有幾十萬輛，這龐大的數據能幫助特斯拉改善其產品，而且對於開發自動駕駛技術上，大量的數據是非常珍貴的，連Google都沒有這麼巨量的數據。 再加上Tesla的超級充電站愈建愈多，對Tesla用戶也愈來愈方便。 在這裡，我們將對 TSLA 股價進行分析，告訴你買 Tesla 股票的優勢和風險。 如果你現在正糾結是否要買特斯拉，那麼一定不要錯過這篇文章。
2020年初，特斯拉宣布開啟「RoADRunner」動力電池自產計劃[34]。 2月，寧德時代新能源科技股份有限公司對外宣布與特斯拉簽訂了量產供貨定價協議，5月11日，特斯拉的電池供貨商寧德時代宣布對特斯拉供貨不限於磷酸鐵鋰或者三元電池，將向無鈷電池發展[34]。 2017年2月，特斯拉汽車正式更名為特斯拉（特斯拉 Inc.）[27][28]，並進一步把電動車業務拓展到住宅及商業太陽能蓄電系統領域，打造為清潔能源企業，向客戶提供端到端的清潔能源產品。
特斯拉股價最高點: 特斯拉汽車
【財訊快報／陳孟朔】在猛烈拋售之下，全球電動車巨擘特斯拉(美股代碼TSLA)距離始終看好的華爾街分析師給出的多數目標價愈來愈遙不可及。 特斯拉股價連續四天急瀉26.55美元或13.7%後，週二一度追低至166.85美元的日低暨兩年新低，終場收高1.2%至169.91美元，成交131.8億美元，居個股之冠。 最新收市價若與2021年11月4日締造的史上新高414.497美元相比，約1年內急瀉244.587美元或59%。
近年來特斯拉股票火紅，其市值更是在 2021 年 10 月突破一兆美元，市場上對特斯拉股票也是利多頻傳。 但在今年，由於通脹、疫情等的影響，全球股票市場動蕩，其中作為電動車多頭指標的特斯拉也難以倖免。 但仍有許多投資者看好 Tesla 股票，因為拉長時間來看，Tesla股價漲幅依然超過百倍，堪稱這十年來全球新能源科技發展下的最大贏家。
特斯拉股價最高點: 馬斯克特斯拉私有化推文求和解 投資人各領12,000美元
BTCC 獨創了股票、原物料、貴金屬合約，讓你可以在一個平台買到多個產品，實現資產的合理配置，同時，在 特斯拉股價最高點2023 BTCC 買股票可以幫您省去複雜的開戶步驟，只需透過信箱或手機註冊即可，當前註冊還可以獲得 10 U 贈金，減少您的交易成本。 長期投資特斯拉股票還是短期投機，取決於你的投資風格和投資目的。 投資人自己一旦有了計劃就按照計劃執行，自己必須承擔風險，中間也需要足夠的耐心等待。
而訴訟過程中特斯拉採用全面抵制策略，律師在央視受訪時表示公司方「似乎並不想與提告方一起弄清楚車禍成因」。 央視報導曝光前夕，特斯拉將官網上的自動駕駛功能字樣改為「自動輔助駕駛」並告知零售店員必須格外強調，自動輔助駕駛只是輔助，駕駛員還是必須清醒專注的控制車輛，該功能僅是減輕疲勞，報導中認為之前有蓄意誤導嫌疑[72]。 其實，除了特斯拉所聲稱的成本控制與技術創新，降價後仍能提高利潤率，它還有一項令其他車廠羡慕且源源不斷的現金收入，即被外界視為最大膽且最具有前瞻性的全自動駕駛FSD（Full Self-Driving）系統。 此一自動控制系統可以讓汽車行駛時保持在車道中間，還有交通感知巡航控制與自動停車、自動變換車道等功能。 不過到目前為止，特斯拉自動駕駛系統仍要求駕駛人要保持對汽車的監控，因此也有人認為特斯拉的FSD還算不上自動駕駛，只能算是輔助系統。 部份使用者在使用時也曾出現一些問題並導致事故，因而引發不少糾紛與爭議。
特斯拉股價最高點: 特斯拉獲利小於傳統車廠
其中包括一名男子赤裸地接近一輛汽車與車禍和路怒事件[103]。 2017年2月19日上午，中國廣東省廣州市一輛特斯拉Model X發生低速刮碰後起火爆炸，安全氣囊未開，碰撞發生後車門無法打開，造成司機重傷。 2020年7月，美國多名Model 3車主集體向美國國家公路交通安全管理局投訴，表示在正常自駕行駛狀況中，車輛會不受控制，突然自行急加速，存有重大安全隱憂[66]。 Solar Roof是屋頂太陽能板來收集太陽能，再將陽光轉換成電力，為家居供電。
在俄羅斯和烏克蘭局勢動盪之際，儘管面臨眾多全球供應鏈挑戰， 特斯拉公司 ( TSLA ) 還是迎來了異常強勁的一年。 Tesla展望到2022年底有望交付 149.4 萬輛汽車。 早前，Tesla不斷有壞消息傳出，有不少大行分析師都看淡Tesla的股票。 然而，拉長時間來看，特斯拉自掛牌以來累計的漲幅仍然超過百倍，堪稱這十年來全球新能源科技發展下的最大贏家。 馬斯克一直對其具科幻感的Cybertruck讚口不絕，但特斯拉自2019年11月發表該款電動皮卡後卻遲遲未能上市，公司始終沒有對外公開其定價與規格，讓投資人擔心Cybertruck生產等情況出問題，最終會拖累公司的業績。
特斯拉股價最高點: 馬斯克又賣股，特斯拉高點到了？股價從100漲破2000，歷經哪些關鍵時刻？
《CNBC》知名財經主播克萊默（Jim Cramer）指出，今年不論特斯拉、Meta或蘋果等領跌的科技股，其實都是疫情時的勝利組，股價早就被捧到天高。 他不會怪罪股民選擇這些股票，只是會建議，2023年別再犯下同樣錯誤：就算再好的公司，股價不夠便宜都別撿。 他們抗議指出，馬斯克在自己狂賣股後，曾在今年10月表示，會適度讓公司回購股票，讓股價回穩。 特斯拉股價最高點2023 但至今沒實現，只見他自己股票愈賣愈多，讓這些當年勇於存股的信徒們已快變「存骨」，氣憤不已。 首先，根據《華爾街日報（Wall Street Journal）》報導追蹤，馬斯克自從去年11月起，就開始分批賣出手上的特斯拉持股。 據紀錄，分別是2021年11月；以及2022年4月、8月，11月與12月，總價值已超過390億美元。
- 2020年10月26日，特斯拉上海超級工廠開始向歐洲出口電動汽車。
- 導致車主極大的丟臉，當時車上的家人朋友從此不願再坐此500萬高價車，車子的總公里數約500多公里，其中超過160公里是往返維修廠。
- CNBC報導，特斯拉在第2季呈交給美國證管會（SEC）的文件指出，德州奧斯汀廠已在生產Cybertruck的「工具」，生產狀態則還沒啟動。
- 所以從這利潤的差距來看，特斯拉就算利潤比現在少一半，也還是其他車廠的好幾倍，每賣出一台車的利潤大概是豐田（TOYOTA）的8倍，這也說明了為什麼特斯拉可以大降價。
- 截至本月初統計資料，若以過去12個月的獲利衡量，特斯拉本益比是驚人的376.5倍，美股市值最高的微軟本益比也才37.6倍，標普500指數本益比則為23.9倍，連特斯拉的十分之一都不到。
雖然汽車銷量只在全球市場占了一小部分，但從市值來看，特斯拉無疑是這一行業的龍頭，就算福特、福斯、通用、豐田、戴姆勒等大咖合計起來也比不上它。 電池相關各廠目前雖然沒有自己的品牌，但仍能透過如Panasonic等日、美、歐品牌廠的代工機會切入商機，若台廠能持續提高效率，未來在電動車成長的趨勢之下，應有一定發展空間。 儘管特斯拉是目前銷量最好的電動車生產商，但也發生過不少的安全事故。 最令人矚目的就是自動駕駛致死事件，且這些事件每年都會發生，且發生在世界各地。 隨著電動車市場的逐步開展，政府對電動車的補貼也隨之減少，電動車在成本管控方面的壓力持續提升。 並且在烏俄戰爭影響下，國際大宗商品價格大幅波動，尤其是動力電池中的關鍵材料-鎳，在近期內價格更是大幅上漲，導致Tesla直接宣布車價調漲，補貼的減少再加上價格調漲，將考驗消費者是否願意支付更高的價格購買電動車。
蒙斯特（Gene 特斯拉股價最高點2023 Munster）非常看好特斯拉這項服務創造利潤的前景，他估計FSD可以在10年之後為特斯拉帶來每年超過1000億美元營業利潤，屆時FSD的市場價值將高達8500億美元，遠超過整個特斯拉公司目前的市值。 特斯拉（Tesla）是美國最大的電動汽車及太陽能板公司，也是全球唯一垂直整合的能源公司。 2021 年 9 月開始，特斯拉股價飆漲，其執行長馬斯克也以 2700 億美元財富成為了全球最富有的人。 投資機構專業人士曾指出，傳統汽車工廠的股票價格大約是每支股票營收的35%。
特斯拉股價最高點: 特斯拉股價分析及預測
9月初，特斯拉宣布將發行規模高達50億美元的新股，加上最大外部股東大幅出脫股票，以及未獲納入標普500指數成分股等利空衝擊，投資人大失所望，股價漲勢戛然而止，直至同年11月，才確定將於12月躋身標普500指數俱樂部。 隔年1月，特斯拉公開交付首批中國生產的Model3，股價連破兩關站穩600元。 2月的第一個交易日，特斯拉股價飆漲將近20%衝上780元，隔日攻上9字頭後拉回休息，雖然同年3月股災短暫跌破400元，隨後還是高歌猛進，6月終於晉升「千金股」，7月最高攻至1,794元後回落。
特斯拉股價最高點: 特斯拉的創辦者馬斯克
有特斯拉粉絲要求馬斯克公布更多有關Cybertruck的規定、定價與出貨日期等詳細資料，他回應只有準備好才會公布。 雖然他認為Cybertruck是特斯拉迄今最佳產品，但其生產難度極高，讓公司正處未知領域。 美國電動車商特斯拉（Tesla）近四年前發表首款電動皮卡Cybertruck引起轟動，卻遲遲未公布定價、規格與出貨時間。 當執行長馬斯克（Elon Musk）警告製造上面臨各種挑戰的內部文件被披露後，衝擊股價大跌。 美國證券交易委員會（SEC）周三提交法庭文件，要求法官最終批准其計畫，支付投資人總共4,000萬美元，外加馬斯特和特斯拉都同意的利息，作為和解監管機構訴訟的民事處罰。
