沖繩都市單軌電車線沿線有兩個車站是日本鐵路運輸系統的地理極點，即最西端的那霸機場站及最南端的赤嶺站。 延續第 1 期智慧駕駛電動巴士的計畫，第2期淡海智駕電動巴士雙車聯動測試正式於 2023 年 4 月啟動！ 高雄環狀輕軌是全國第一條，高雄更是全國第一個擁有海港、空港、高鐵、捷運、輕軌的城市；高雄輕軌現在全線共有 26站，從 C1 籬仔內到 C37 輕軌機廠，目前C21～C31尚未通車，搭乘時可現場購買單程票，或持一卡通（各類電子票卡）消費。 釜山地鐵搭乘一次基本是1,300韓元，可以參考上方票價表格，釜山地鐵會根據距離增加金額，分為兩個區間，10公里內為1區間，車程超過10公里則是2區間，購買T-money交通卡的優點在於除了票價較便宜外，也不用每次搭乘釜山地鐵都要重新購票，非常方便。 高雄輕軌一波三折，終於在1日獲得交通部同意，取得營運許可，16日開始試營運，輕軌屬於開放式月台，站外沒有站務人員，上下車前須自行按鈕。
在上一篇「沖繩不開車怎麼玩？交通方式、一日遊行程全攻略！」文章中，主要著重在如何搭乘大眾交通工具前往各景點，而本文將著重在如何從那霸機場到市區及沖繩各地，建議兩篇文章可以搭配參考。 因為那霸市內交通繁忙，難以預估開車觀光所需的時間，而且那霸市內也有與狹小巷弄相鄰的觀光景點，比較適合以散步方式前往。 沖繩美國村是一個結合了美國外放、沖繩海島熱情與日本精緻的綜合型購物區，除了可以逛街購物買藥妝，還有非常多特色美食可以吃，不遠處的落日海灘更是許多人推薦賞夕陽No.1的沖繩景點，晚上搭個摩天輪再回飯店休息。
沖繩輕軌票價: 高雄輕軌發行票種｜高雄捷運
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌目標今年底成圓，成圓後的票價也會調整，高市捷運局表示，初步會朝按里程計費模式規劃，所以上、下車都須刷卡，詳細數字與時間尚未討論，屆時還需經票價審議委員會審查。 一公里、卅七站，費率一律十元，比公車便宜，輕軌路線今年底串成圓型，全長廿二． 審計部指出，高雄輕軌年底將延長，目前的十元費率應檢討重新制訂費率。 考量人數、車款需求其實還是建議大家可以多方比較，KKday也幫你更詳細的沖繩自駕攻略，讓你一次理解所有在沖繩自駕需要注意的事情！
酒店提供了完善的設施，這可讓您在住宿期間更加愉快。 吾友酒店位於著名的旅遊觀光區——莊市中心，可讓您的旅程變得更加舒適方便。 淡海輕軌綠山線以及藍海線第一期已經營運多年，相信大家經過上述的介紹對於這兩條線都並不陌生，而正如火如荼進行開發的「 藍海線二期 」路線則是因近年來衍生爭議而備受矚目。 值得一提的是，相較於其他地區捷運系統，淡水地區的外國旅客眾多，因此淡海輕軌的售票機未來規劃同時設置中文、英文、日文、韓文、馬來文、印尼文、越南文、泰文、德文與法文等 10 國的語音系統，以因應各國旅客的乘車需求。
沖繩輕軌票價: 沖繩公車
雖然這站叫高雄展覽館，但其實展覽館離上一站的軟體園區站比較近，這站反而離新光碼頭、高雄總圖和85大樓都不遠。 ▲高雄輕軌第二階段即日起全面復工，美術、博愛路段2022年11月完工，二階全線含大順路段2023年完工通車。 高捷回應，相信民眾搭乘時都能誠實刷卡付款，但以防萬一，還是設有查票機制，會派員隨機以移動式驗票機進行驗票，若被查到未刷卡，將處50倍罰款。 車資固定150日圓，上車不用抽號碼票，車資表也不會跳動。
目前新北市政府捷運工程局初步的建議是希望可以採「異地遷移」的方式，將文化資產移至他處保存，不過各方意見仍在持續協調中。 滬尾藝文休閒園區內結合了生態、旅遊、藝文、餐飲、娛樂、住宿六項不同的元素，位在淡水老街與漁人碼頭之間，緊鄰雲門舞集，交通上非常方便。 沖繩輕軌票價2023 八里輕軌原先規劃為淡海輕軌往八里方向的延伸線，後獨立以八里輕軌進行推動，但會與淡海輕軌使用相同的路線編碼「 V 」。
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當中的農 16 特區房價已經突破每坪 35 萬，美術館特區房價也來到將近每坪 30 萬，稱得上是高雄市的蛋黃區了。 沖繩輕軌票價2023 值得注意的是，高雄捷運局還特別挑選幾個輕軌站點做為「特色站」。 「特色站」會將建築裝修及公共藝術列為設計規劃之重點，藉以塑造優質之公共空間，展現高質感之創意設計。 高雄輕軌上的「特色站」有：前鎮之星站、旅運中心站、真愛碼頭站、哈瑪星站、鼓山站、臺鐵美術館站、美術館西站、美術館東站、愛河之心站。
你會發現首里城建築使用大量的紅色、金色和龍雕刻，自古以來琉球深受中國影響，一直作為中國的朝貢國，關係密切，直到近代才被日本納縣治理，因此無論建築外表還是內部陳設都充滿濃濃的中國風，正殿內的匾額「中山世土」是當年康熙贈與琉球國王的禮物。 牧志站為國際通北端，附近有公設市場、壺屋通和屋台村，喜歡買藝術品、雜物的人，牧志站這一頭比較多小店可逛。 目前正在整修中，只能在外圍搭車，預計今年秋天會完工喔！ 在完工之前搭車地點臨時站牌請參照下圖～去現場也不用害怕，指示非常清楚。
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例如要去澄清湖的話，最方便的方式就是搭乘捷運至鳳山西站轉公車橘12或是從火車站搭乘公車60路、紅30A。 範圍：在使用期間內，可無限次搭乘本島內線路巴士，包括琉球巴士、那霸巴士、沖繩巴士、東陽巴士公司經營的沖繩本島路線公車，除了行經高速公路的111、117及機場巴士、定期觀光巴士。 綠山線（紅樹林站-崁頂站）月台皆設有與國際知名插畫家幾米合作量身訂做之「閉上眼睛一下下」系列作品[35]，以小女孩搭乘輕軌列車後的幻想為主題，於淡海輕軌每一站月台候車空間與擋風雨玻璃、主題列車、淡水行政中心公車站設有雕塑或插畫。 增添民眾候車樂趣，更提昇淡海輕軌整體價值；從淡海新市鎮大眾運輸通勤工具，變成自身即是一觀光景點。
- 範圍：在使用期間內，可無限次搭乘本島內線路巴士，包括琉球巴士、那霸巴士、沖繩巴士、東陽巴士公司經營的沖繩本島路線公車，除了行經高速公路的111、117及機場巴士、定期觀光巴士。
- 採取車內或月台刷卡方式，全線採單一票價：紙票30元、刷電子票證10元、優待票10元。
- 高雄輕軌路線為圓型，全長22.1公里、設38站，目前營運路段17.1公里、31站，最後5公里、7車站預定今年底可望完工，讓輕軌成圓。
- 收費區：正殿、南殿‧番所、書院‧鎖之間、黃金御殿‧寄滿‧近習詰所、 奧書院、北殿及奉神門區域，其他區域為免費遊覽區。
- 沖繩單軌電車(Yui-Rail)自2019年10月延伸至浦添市，軌道總長度也跨出那霸市區。
- 沖繩的單軌電車行駛於那霸市內到浦添市，一共19站，每個車站的間隔約1公里，每站之間的乘車時間幾乎都只要1～2分鐘，從起點那霸機場站到終點站全程時間為37分鐘。
- 最廣受大家青睞的泡盛，則是 Helios 黑糖梅酒，過去喝梅酒時會有的梅子青澀味，都消失得無影無蹤，它的黑糖也沒有過多的甜味，反而保留黑糖香氣，讓整個品嘗過程又多了一些恰到好處的圓潤感，只是泡盛本身較濃烈，後勁的燃燒感加上流經冰塊的梅酒，格外的舒暢。
平日早上通勤時段為每4.5分鐘1班，傍晚下班時段則為每6分鐘1班。 週六日及國定假日早上為8分鐘1班，傍晚則為8~9分鐘1班。 那霸機場站（往Tadako浦西方向）的末班車發車時間為晚上11點30分。 亞洲自由行專家與FunTime合作授權，原文刊登於：【沖繩交通懶人包】不開車也能玩遍沖繩！ 如果想來點大人口味的黑糖產品，也可以選擇沖繩大人系伴手禮–沖繩泡盛，酒精濃度30 %，比一般日本酒來得強烈、濃郁，採單一麴菌發酵、蒸餾。 最廣受大家青睞的泡盛，則是 Helios 黑糖梅酒，過去喝梅酒時會有的梅子青澀味，都消失得無影無蹤，它的黑糖也沒有過多的甜味，反而保留黑糖香氣，讓整個品嘗過程又多了一些恰到好處的圓潤感，只是泡盛本身較濃烈，後勁的燃燒感加上流經冰塊的梅酒，格外的舒暢。
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※持有殘障手冊人士,可向站務人員出示,購買優惠車票。 高捷公司表示：力行捷運生活化為高捷公司營運目標，生活化其中重點工作即為融合在地節慶、文化或風情，希望透過本次活動舉辦，除塑造高捷在地特色外也協助推廣原住民文化，讓更多民眾感受及認識原民文化之美。 沖繩輕軌票價2023 對於可能的票價調整，民眾大多都能接受，留言表示「10塊繞一圈本來就便宜到誇張」、「該收多少就收多少，正常經營才能永續」，也有人提出應先落實查票制度，發現目前逃票情況嚴重「搭輕軌付費變自由心證？」。
沖繩北部的美麗海水族館是讓很多人印象深刻的沖繩景點，裡面最具代表性的黑潮之海大水槽，巨大的鯨鯊和鬼蝠魟悠遊，戶外還能欣賞漂亮的沙灘，是一個大人會感到悠閒浪漫，小朋友也可以玩得盡興的必玩景點。 台灣高雄人，喜歡漫步在日本各個城市裡的舊街區以及待在水族館發呆，目前心中第一名的水族館是江之島水族館。 冬天的時候就想泡溫泉，認為在細雪紛飛下泡在暖呼呼的溫泉中是人生中最浪漫的事之一。 ※關於本篇文章所記載之情報（價格與時間等）為發表當下的資訊，並且可能無預警變動，規劃行程時請於官方網站等再次進行確認。
沖繩輕軌票價: 沖繩自由行行程之單軌電車景點(一)那霸機場、小祿站AEON大賣場
本網站通過美食介紹，傳遞沖繩的傳統文化，讓外國觀光客更加地喜歡沖繩這個地方，希望能通過這種活動，促進沖繩地區的經濟活躍。 高雄市府捷運局表示，高雄輕軌將於今年底成圓，運價方案持續討論中，還要待相關單位審議，未來定案會向大眾公告，目前維持單次付費30元，以電子票證或乘車碼搭乘輕軌享優惠票價10元。 捷運局表示，目前因輕軌未完工，優惠收費主要為鼓勵民眾刷卡搭乘，所以刷卡價10元、現場購票30元，等輕軌成圓後，勢必會調整票價，原則上將按里程計費，上下車都需刷卡，但確切票價、機制仍需由票價審議委員會討論。 沖繩輕軌票價2023 捷運局表示，目前因環狀輕軌未完工，優惠收費主要為鼓勵民眾刷卡搭乘，所以刷卡價十元、現場購票卅元，等輕軌成圓後，勢必會調整票價，原則上將按里程計費，上下車都需刷卡。 那霸市位於沖繩南部，對於想要去沖繩中部、北部的旅客，也可以搭乘直達的高速巴士，小編在這邊大致列出幾個比較常見的供大家參考，詳細的路線也可以用上面的沖繩交通查詢網站查詢喔！
他表示，免費試乘今天結束，13日起開始收費，票價將採階梯費率制，票價為20元、最高25元，基於通勤通學需求，安坑輕軌正式營運後，分為「全程車」及「區間車」2種運行模式。 高雄輕軌第一階段水岸輕軌，目前從C1通車到C8高雄展覽館站，C8至C12駁二大義站則於日前通過初勘，隨即報請交通部履勘，順利的話，可望於七月初通車，讓輕軌正式跨過愛河。 這次輕軌免費搭乘期間從去年12月17日起，統計至昨天搭乘人數達到約39.6萬人次，每日平均運量有2.48萬人次，和大南環免費搭乘期間運量1.8萬相比，提升約37%。 高捷表示，輕軌路線的延長可有效串連社區、學校、醫療及遊憩景點，成為市民、遊客及學生最佳運輸工具，未來輕軌成圓之後的運量值得期待。 目前在大台北地區最新穎的交通工具非「淡海輕軌」莫屬了！
沖繩輕軌票價: 單車族注意！「高雄輕軌」8月試營運 不開放單車搭乘
受託操作輕軌的高雄捷運公司統計，輕軌去年平均日運量為一萬三七二四人次，較前年八九二三人次成長達五十四％，今年一到七月日均運量再增加到二萬一○一二人次，比去年整年也成長五十三％。 上層藍色為成人票價，下層黃色為兒童票價（未滿12歲），未滿6歲兒童在大人陪同下，最多兩名免費，第三名開始就要買兒童票。 【那霸空港駅】為日本最西邊的車站，不用說當然要先在這裡拍一張照片再走啦。
沖繩的捷運就那麼一條，位於最熱鬧的那霸市區，除了連結市區內主要景點外，更是往來那霸機場與市區一定要搭的交通工具（營運時間：早上6點到晚上11點半）。 沖繩輕軌票價2023 另外有賣1日券與2日券，1日券是購票起24小時內無限次數搭乘，票價是成人700日圓、兒童（6~12歲）350日圓；2日券是購票起48小時內無限次數搭乘，票價是成人1200日圓、兒童（6~12歲）600日圓。 相較於日本本島，沖繩少了發達的鐵路運輸系統，不少遊客會選擇搭乘觀光巴士移動於各大景點。
沖繩輕軌票價: 搭乘注意事項
行駛於沖繩本島的公車種類包含以那霸市周邊為首，還有中南部、北部、名護市中心與往返機場的高速巴士和利木津巴士。 但相對地，有些地方班次較少，公車站也比較難找，建議事先從路線圖上確認好時刻表與公車站的位置，則能有效運用時間並讓旅行更順暢。 OKICA是搭乘沖繩單軌電車Yui-Rail和路線巴士（公車）時可以使用的IC卡，持有OKICA無需購買車票就能通順上下車。 不管是頻繁搭乘單軌電車與路線巴士的人，還是覺得每次搭車都得從錢包拿錢很麻煩的人，都非常推薦您使用此卡。 想要遊覽那霸市內的話，可以無限次搭乘的自由乘車券最划算。 24小時800日圓、48小時1,400日圓，兒童半價。
雖然新北市府目前提出的想法是將燈塔「遷移至他處保存」，雖然稍微遏止住民眾反彈，不過各方意見仍陸續匯流，未來會達成何種共識，有待我們持續關注。 太宗台是位於影島最南端的一個自然公園，以美麗的海岸線、壯闊的懸崖峭壁與鬱鬱蔥蔥的樹林聞名。 影島大橋是釜山的第一座跨海大橋，連接南浦洞與影島。 影島大橋最特別的地方是在每天的下午兩點，橋會從中間打開十五分鐘，橋面上畫著的海鷗便會像在飛翔一樣升起，也成為釜山必看的景點之一。 沖繩輕軌票價 另外還有販售一日券（5,000韓元）、七日券（21,000韓元）以及一個月券（60,000韓元），如果一天內會搭乘地鐵至少四次的話，小編非常建議購買地鐵一日券！
