本文意在提醒著作權法的原創性概念必須要修正，以能將著作權保護賦予AI程式所自動產生的著作。 根據台電的電價成本資訊，109年、110的自發再生能源發電成本，每度電分別為2.33元和2.21元，已經比起火力發電的1.71元、1.85元高出一大截；至於向外購電的成本，由於民營電廠沒有政府預算支援，必須自負盈虧，每度再生能源電力的購入成本更拉高到4.65元與4.69元（表1）。 回過頭來看台灣，我們在今年經歷了歷時３個月之久的三級警戒，卻沒有打垮台灣的經濟，甚至重回亞洲四小龍之冠。 今年台灣用電打破了歷史紀錄，光是2021年1至10月的用電成長率就達到約4.1%，遠高於2020年的2.78%。 此外，史上用電高峰前十名也都在今年，尤以今年7/27的尖峰用電3884萬瓩創下歷史高峰。
[2] 目前工業製備氫氣的方法有二：「甲烷＋高溫水蒸氣→氫氣＋一氧化碳」以及「一氧化碳＋高溫水蒸氣→氫氣＋二氧化碳」，兩者最終產物都會排放含碳廢棄物。 2014年，日本的研究團隊成功利用30%氨氣混合70%煤油發電，創下全球首例。 而依現行《溫室氣體減量及管理法》訂定的長期減量目標，我國2050年溫室氣體排放量，要比2005年降低50%。 但總統蔡英文於今年世界地球日喊話，要將「2050年淨零碳排」納入目標，但目前《溫管法》仍在修法階段，尚未定案。 行政院於去年捨棄禁售燃油車年限之政策目標，然目前電動機車與非傳統燃油汽車占比均逼近原設定禁售年限時的階段性目標。 所羅門股份有限公司成立於1973年，最初以台灣第一家歐、美、日電子零組件專業代理商打入電子業市場；目前為股票上市公司，名列全國前200大科技事業之林，總部位於台北內湖區。
燃氣發電: 燃氣發電
切記，出門之前可先上行政院環保署的空氣品質監測網確認即時的區域空氣品質，如空氣汙染嚴重則建議適度的做好防霾保護。 一般的布口罩或者醫療口罩僅能預防大顆粒的灰塵，並不能阻絕PM2.5等懸浮微粒，因此不適用於防止空汙吸入體內。 除了可以配戴專門的防霾口罩以外，我司也有從歐洲捷克代理進口 Respilon瑞氧的奈米纖維防霾脖圍。 RESPILON® 專利奈米纖維膜是一種緻密網絡，含有直徑為50-150奈米（比頭髮寬度小1000倍）的纖維，形成極其堅固的結構。 這樣的組合甚至可以阻止最小的固體和液體顆粒包括細塵、煙霧、花粉、病毒、細菌、黴菌或蟎蟲，同時仍保持良好的透氣性。
鄭副處長說，臺灣電力系統屬於獨立電網，不像歐陸國家電網為跨國互聯，可向鄰近國家購買電力，若臺灣供電不足也無法接受外援，因此能源來源需多樣化，以降低風險，確保供電安全。 台電原則上依據政府的能源政策規劃不同類型的機組配置，包括到民國114年的天然氣、煤、再生能源占比要求及備用容量率不低於15%，同時也要考慮發電效率、環保、成本、燃料儲存量、面臨除役年限機組的增補和區域廠址空間等諸多因素。 PSEG Fossil是PSEG電力公司旗下的子公司之一，規劃淘汰其位於紐澤西洲北部Sewaren一座70年發電廠裡的四部機組。 該公司向外委託尋求能提供較低燃氣價格又能減少電廠排放量的解決方案。 PSEG Fossil已汰換舊Sewaren發電廠1、2、3及4號機，改以新型538 MW複循環發電廠—Sewaren第7號機—使用奇異公司的7HA.02燃氣渦輪機。
燃氣發電: 重要到日本作為一種戰略資源 氨氣優點在哪？
「要邁向低碳的能源淨零排放，絕對不可能是一蹴可及。」綜觀各種發電方式，目前煤的碳排放量最高，因此在很短的時間內想達到一定程度的減碳，煤轉天然氣就成為能源轉型的必要過程，可以滿足經濟成長的發展，並兼顧生活品質與減碳的考量。 燃氣發電 目前台灣致力加速發展再生能源與儲能的同時，也持續推動火力發電機組更新，吳大安指出，發展淨零碳排，除了大量建置再生能原系統，燃氣發電也可以做到零碳排，從前端的燃燒氫氣、到最後端的碳捕捉與封存技術（CCUS）都是。 各年度的總發電量、運轉時數及容量因數詳如圖6所示，前四年都在改來去試運轉/商轉，到了2010、2011年步入正軌，如原電源開發計畫容量因數35%運轉，看不出來有所謂「蚊子電廠」的跡象。
台灣在2018年底發電設備裝置容量為5,268萬瓩（52,680MW），其中，火力發電占74.6%；水力發電占8.9%；核能發電占8.6%；非水力之再生能源占8.0%。 微型燃氣渦輪引擎接受多種燃料，例如汽油、天然氣、丙烷、柴油、煤油，也可以利用可再生燃料，例如E85酒精汽油、生物柴油及生物氣體。 另外一大好處是可以用氫為動力燃料，就像目前熱門的燃料電池，可以從水中分離的氫作為來源。 但是缺點是易燃，使得這種攜帶型裝置未來可能不能帶上飛機或其他敏感場所[6]。 飛機上的 APU 通常是不具推進力的，而某些船艦也有稱為辅助推進單元(auxiliary propulsion unit)的裝置，但這種 APU 是為了在無法使用主輪機時用做備用輪機推供推進力的。
燃氣發電: 發電機租用
一直到1977年10月6日中油可能因政府政策將台灣自產天然氣專供製造尿素肥料、工業及家庭使用，停止供氣，台電燃氣發電時代暫時中斷。 由於工商業經濟發展，用電年年成長，火力發電在推動台灣經濟發展的過程中扮演重要的角色。 配合政府能源多元化政策，台電公司火力發電採用之燃料為煤碳、重油及天然氣等。 但隨著對環境永續的追求，政府開啟了能源轉型進程，整體能源轉型路徑以「逐步增加再生能源與燃氣發電，降低燃煤比例」為發展方向，因此在能源發電結構配比中，燃煤及燃氣的比例從2019年的46%與33%， 逐漸調整配比規劃，預計2025年燃煤及燃氣的比例將會變成27%與50％。 近年來出現大量太陽能發電供應白天用電，傳統發電機組供電尖峰逐漸移轉至傍晚太陽下山的夜間尖峰時段。 義大利原本有少量核電，但在1986年車諾比(Chernobyl)事件後1987年舉行的反核公投通過，核電廠全部停止運轉，此後對燃氣發電依賴度逐漸提高，從1990年燃氣發電占比為18％，至2017年已經提升為47％，如圖4[5]。
其缺點則是無法 24 小時運轉（而且風力發電的發電時間，比太陽能發電更難預測），而且在台灣用電低峰期的冬季，此時風力反而較強，這問題就算用智慧電網也不易解決。 燃氣發電2023 另外風力發電機可能會造成鳥類與蝙蝠的死亡，其噪音問題，也常被當地居民抗議。 這是因為水壩有相當深度，因此底層的生物在進行厭氧分解之後會產生甲烷，而甲烷的溫室效應，是二氧化碳的 36 倍。 而且台灣的河川多數都有「枯水期」，因此水力發電並非全年都可以穩定運轉；另外台灣的坡度大且水土保持又差，因此淤積嚴重，所以水庫壽命相當短暫。 所謂「中庸」的意思，就是它的「空氣汙染」比燃煤低（雖然燃氣發電幾乎不產生懸浮微粒，但仍然會產生燃煤發電約 50% 的碳排放），但還是比太陽能或核能高。
燃氣發電: 燃氣渦輪引擎（引擎）
因此，台電期盼中市府能夠共同協助推動「台中電廠新增燃氣機組」，支持「增氣減煤」計畫，一起優化減煤減排的成效。 目前台電從北到南推動的各項燃氣計畫中，像是大潭電廠及興達電廠皆已施工，而台中電廠燃氣機組自109年1月20日通過環評至今1年多以來，尚未動工。 不僅如此，郭廠長更希望「綠能電廠」能成為大潭發電廠的標誌之一，除了電廠附近有多部隨風轉動的風力發電機組，廠區內還建置屋頂型太陽光電板，並將電廠內代步的摩托車都改為電動車，貨車也逐年汰換為電動車，身體力行綠色生活。 民國98~109年南部燃氣複循環電廠年廠容量因數在45%~85%左右，由上圖顯示南部CCGT也逐漸從中載變為基載運轉中。
而隨著LDTs的大幅增加及商業化發展，如何在創新發展與監管之間拿捏，亦成為各國監理機關的重要課題。 《國家安全法》在2022年針對國家核心關鍵技術外洩進行修法，凸顯政府強化營業秘密保障的決心，另一方面也顯示出，在全球激烈競爭的經濟環境中，企業要保護營業秘密面臨更大的挑戰。 智慧財產局局長廖承威呼籲，企業要把自家裡的秘密管理好，就要做到合理的保護措施，沒有公司希望營業秘密被竊取，但是一旦真的發生時，若公司有盡到合理保護措施，起訴的成功率相對就會高一點。 GE 與台電、漢翔、中佳電廠均已簽署合作備忘錄，GE 將與台電一同探索混氫發電解決方案，並擴展碳捕捉等領域；GE 與漢翔公司則將探討航改型（小型）燃氣渦輪機搭混氫的可行性。 針對現階段較適合燒氫能還是 CCUS，也有待未來發展，吳大安說明，混氫發電是否可以幫助節省成本，還是要考慮到全球氫能供給能否上軌道，成本也要符合經濟效益。 目前世界上最大的燃氣輪機為西門子SGT5-8000H，重量390噸，功率375MW，發電淨效率40%。
燃氣發電: 中火二號機啟動! 火力發電的利與弊
這就成了環保裡最弔詭的一種悖論，我們以為使用綠能好乾淨，但用系統思考的角度來看，我們恐怕只是挖東牆補西牆。 台電盤查火力發電溫室氣體排放量，發現2022年大約排放了9781萬噸CO2e，但也可說是全民共同製造的結果。 「這對台電的低碳排放，是一個非常關鍵的作為，」吳進忠再次強調，這也是在向國際社會傳達台灣在淨零轉型上的努力。 動土典禮上冠蓋雲集，除了台電代理董事長曾文生、台電總經理王耀庭，還迎來了西門子能源公司台灣董事總經理許啟聖（John Kilpack）、中研院院長廖俊智等貴賓。 「109年太陽光電 6.5GW 達標計畫」的推動目標，規畫至2020年太陽光電累積設置量達6.5GW。 在能源產業待了30多年，廖惠貞現在帶領中油氫能源專案小組，對現在國內外正在推行的相關實驗、技術掌握得很清楚。
奇異公司在九個月內運抵並完成安裝二部7HA.02燃氣渦輪機和二部H65發電機，提供全國600 MW急需的電力。 大潭電廠8、9號機包括四部7HA.02天然燃氣渦輪機，符合政府提升50%的天然燃氣發電占比使用的目標使命。 為了抑制石化能源造成的溫室氣體效應，再生能源遂成為各國的主要替代選項。 畢竟陽光、河流、海風、潮汐落差都是既存的自然界力量，在使用時對環境幾乎不產生影響，而且不像石化燃料總有開採耗竭的時候，只要陽光繼續照射，或者海風繼續吹拂，都能永續利用。
燃氣發電: 不怕電量起伏大 再生能源的可靠夥伴：燃氣發電
美國於1980年服役的M1艾布蘭坦克採用AGT-1500燃氣渦輪引擎。 燃氣發電 該引擎原本是設在斯特拉特福陸軍引擎廠的萊康明渦輪引擎事業部所設計和生產。 燃氣發電2023 於1995年斯特拉特福陸軍引擎廠被關閉後，生產被轉移到阿拉巴馬州的安尼斯頓陸軍軍械庫。
