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台積電漲價: 台積電漲價 亞洲24家晶片設計公司受影響
摩根士丹利（大摩）表示，台灣、南韓和中國將有24家晶片設計公司因此受影響。 全球晶圓代工龍頭台積電（TSMC）8月25日陸續通知客戶，即日起該公司生產的7納米（奈米）以上的制程新訂單全面漲價20%，7納米以下的先進制程漲價7%到9%。 消息震撼全球半導體供應鏈，分析稱將直接衝擊全球半導體產業及相關產品。 前巴克萊／花旗證券亞洲首席半導體分析師陸行之（Andrew Lu）則分析，這次台積電漲價只是順應潮流。 他認為，過去台積電認為晶圓代工業不該隨著需求高就調高價格，需求變差就調低價格。 但台積電先前不投資成熟制程（即28納米以上晶片制程，以下則為先進制程），結果將份額白白送給同業，還造成客戶短料（指電源或驅動IC等）瓶頸，讓台積電的先進制程長料被卡住。
該公司選擇以晶圓代工模式，而非傳統設計、製造及包裝「一把抓」的企業模式，逐漸爬上全球晶圓代工龍頭地位；而晶片更是當下人類科技的核心科技產品，被稱為21世紀的「石油」；晶片產業因此成為兵家必爭之地，台積電的戰略角色攀升。 業者表示，台積電罕見未給客戶緩衝期，今天通知漲價隨即於今天生效，供應鏈也緊急尋求因應對策；不過，台積電製程技術領先，且今年來報價相對穩定，與台積電的合作關係應不會因而有所影響。 台積電漲價2023 IC設計業者指出，近年晶圓代工產能供不應求，聯電已數度調漲代工價格，台積電旗下晶圓代工廠世界先進也都有漲價行動，台積電今年來僅針對部分製程及急單調漲價格。
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譬如近來，歐美及日本等國陸續檢視有關供應鏈的自主性，認為過度仰賴單一供應鏈不僅對本國企業有害，亦不利於國家安全。 譬如，美國大廠英特爾（Intel）公開表示將在2025年追上台積電的先進制程，中國也在第三代半導體研發上投下巨資，希望擺脫美國的阻礙，「彎道超車」。 不過，她強調，由於全球半導體短缺將延續到2023或2024年，因此短期內不致影響台積電與大型客戶的合作，「但長期是否可能調整訂單，還需觀察。 對於台積電漲價的消息，先前多家IC設計廠商也已證實收到台積電漲價通知，並表示不會因而影響與台積電的合作關係。
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大摩指出，台積電明年整體製程的合理漲幅會落在5％至10%，對客戶而言，未來2年只能接受，但不排除未來英特爾和三星電子的製程逐漸完備下，陸續有訂單轉到其他代工廠。 甚至那些不一定與計算機晶片相關的公司也未能倖免，例如製造寵物美容機器的美國公司CSSI International也感受到了晶片短缺帶來的影響。 外界評估，此次台積電漲價主要是因為全球晶片嚴重短缺，在面對需求遠超供給能力，其他同業也面臨漲價壓力的情況下，台積電因此做出有關決定。 但是，由於新冠期間需求的突然變化，在世界各地運輸集裝箱的成本激增。 隨之而來的是空運費用的上漲和歐洲的卡車司機短缺。 S&P Global Platts全球集裝箱市場編輯葛利芬（George Griffiths ）表示，從亞洲向歐洲發送一個40英尺的集裝箱，目前的成本為17000 美元。
美國德克薩斯州一場嚴重的冬季風暴關閉了半導體工廠，日本一家工廠發生火災也造成了類似的延誤。 台積電漲價 事實上，早在2020年2月，相關行業網站就強調了晶片短缺的風險，部分原因是缺乏200毫米製造設備。 台積電漲價 隨著新冠肺炎蔓延，早期需求波動導致一些科技公司大量囤積或提前訂購晶片，這讓其他公司因此難以獲得晶片。
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（中央社記者鍾榮峰台北25日電）晶圓代工廠台積電傳出全面調漲代工價格，多家IC設計廠商證實今天收到台積電漲價通知，並表示不會因而影響與台積電的合作關係。 例如，二手車的銷量上升，因為通常裝有數千個獨立晶片的新車供不應求。 Gartner 分析師柯斯（Koray Köse）對BBC說，新冠大流行之前，晶片面臨的壓力包括5G的興起導致需求增加，以及美國決定阻止向華為出售半導體和其他技術， 美國以外的晶片製造商很快就接到了這家中國公司的訂單。
與一年前相比，這增加了10倍多，當時成本約為1500美元。 此外，台積電前年受美國前總統特朗普（Donald Trump，又譯「川普」）「邀請」赴美設廠，如今美國工廠動工，並在今年傳出德國及日本分別邀請至兩國建新廠及研發中心等等，都需要巨資才能啟動。 在今天，數以百萬計的產品——汽車、洗衣機、智能手機等等——都依賴於晶片（芯片，Chip），也稱為半導體。
台積電漲價: 晶片廠證實台積電通知漲價 強調不影響合作關係
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