日本雪季向來也是冬季旅遊一大賣點，滑雪主題相關商品預計自9月開賣，主打苗場、安比高原及藏王等知名雪場，已陸續收到旅客詢問及包團需求，接下來將推出市場獨家、深受玩家喜愛的新潟縣「舞子高原雪場」相關行程，讓旅客輕鬆體驗飯店即雪場的便利。 全球旅客赴日旅遊熱度續升，雄獅（2731）（2731）積極布局日本，以季節性包機、掌握稀缺資源、日本公司擴大營運作為三大策略。 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕旅行業品質保障協會公布今年第4季出國團體行程的合理參考價格，國人首選的日本，團費較今年7月至9月大漲約3成、4成，九州、關西5天費用2萬1800元至5萬2800元、關東5天至7天2萬8800元至7萬8800元等。
交通運輸是旅行業的大型元件，雄獅通運以提供旅客享受舒適的觀光休閒體驗為方向經營，垂直整合集團內其他事業體，所以，雄獅通運在品牌、通路、行銷方面都占有優勢。 為因應賞楓滑雪、農曆新年等旅遊需求，已鎖定國籍航空飛往山形、富山、出雲、德島等地布局包機，目前北海道地區賞楓行程已完銷，東北賞楓商品也有銷售約九成的佳績。 品保東南亞線制價委員謝天恩，第4季東南亞雖然10月、11月機位比較充裕，但因中國日前宣布開放旅遊，房位供不應求，再加上東南亞第4季到明年2月本來就是歐美人士旅遊勝地，導致價格下修空間有限，較今年7月至9月約調降5％。
雄獅鐵道旅遊: 雄獅通運 LION EXPRESS
雄獅集團砸下重金，斥資3億，添購35輛新型大巴及中巴，並於2011年光輝10月，宣布「雄獅通運」正式營運，並持續增車中。 遊覽運輸業現在如同20年前的旅行業一樣，正面臨轉型期，隨著政府對牌照的嚴格把關，將讓業界朝向集團化的發展，過去小規模、零散的靠行車將漸漸式微，取而代之的將是更有規模、貼心服務、安全品質更有保障的大型遊覽車公司，也就是雄獅集團成立雄獅通運的宗旨。 台灣公車發展進步明顯，但自營巴士及靠行車仍十分傳統，不管在駕駛素質、服裝儀容、安全性及舒適度上都無法有效管控，正是雄獅集團介入巴士市場的最佳時機。 雄獅鐵道旅遊2023 雄獅表示，郵輪旅遊復甦，雄獅主打一系列前往日本的郵輪行程，如MSC地中海榮耀號「基隆－那霸」雙母港航線，將自2024年1月16日起至3月5日前推出共計12航次的5至6天行程。 另為提供旅客更多元的產品選擇，雄獅打造奢華鐵道旅遊與主題性行程，日前已取得日本九州七星、TRAIN SUITE四季島、曙光瑞風三大頂級觀光列車包列趟次。
此外，看準沖繩為熱門旅遊地，每年也吸引許多大型郵輪停靠，因此與豐趣科技合作發展區域電子票證，推出好好玩沖繩護照FUN 雄獅鐵道旅遊 PASS，頗受消費者青睞。 雄獅表示，日本為全球熱門旅遊目的地，也是國人海外旅遊首選，疫後至今旅客需求大於航空供給，加上日幣匯率走貶等因素，團體旅遊表現十分亮眼，日本線整體營收已回復到疫前7成。 為因應賞楓滑雪、農曆新年等旅遊需求，已鎖定國籍航空飛往山形、富山、出雲、德島等地佈局包機，目前北海道地區賞楓行程已完銷，東北賞楓商品也有銷售約9成的佳績。 雄獅鐵道旅遊2023 陳國森指出，已經有不少中、大型企業客戶提出獎旅團規劃需求，隨著航空公司航班、航點增加，現在可以提供給客戶選擇的產品更多，觀光旅遊市場需求已經從東北亞旺到東南亞，隨著秋天到來，各種賞楓行程超夯，另外，天氣變涼後東南亞行程需求增加，紐澳團也開始暢旺。 2009年雄獅在日本設立分公司，今年7月擴大營運規模，搬遷新辦公室至東京虎之門，希望與在地資源夥伴共同合作，強化日本出入境市場的客戶服務。
雄獅鐵道旅遊: 品保協會公布第4季團體旅遊合理參考價格 日本較第3季漲3、4成
品保協會監事會主席黃文卿表示，預估接下來各路線團費會持續調漲，到明年第2季都不會改善，提醒消費者提早報名還是會比較便宜。 雄獅表示，日本為全球熱門旅遊目的地，也是國人海外旅遊首選，疫後至今旅客需求大於航空供給，加上日幣匯率走貶等因素，團體旅遊表現十分亮眼，日本線整體營收已回復到疫前七成。 品保韓國線制價委員常國慶表示，第4季是賞楓、滑雪旺季，雖然飛航國的航班已恢復到疫情前的9成，但機票價格仍持續調漲，再加上通膨因素，今年第4季團費比第3季漲20％，比疫情前同期漲15％。 雄獅通運也推出遊覽運輸業首創的專業媒體載具，與雄獅集團旗下的欣傳媒（XinMedia）、傑森整合傳播發展水平整合的串聯式服務，不論是車體廣告，或是專業華人影音旅遊頻道等不同的媒體載具呈現，都將提供旅客最具廣度與深度的新旅遊型態。 雄獅上半年獲利3.18億元，每股純益3.54元；第2季稅後純益2.25億元，每股純益2.37元，是2015年第3季以來新高。 展望下半年，雄獅表示，持續擴編歐洲、日本等地人力，並提早運作2024年飯店及元件採購，同時積極發展高端旅遊市場。
- 為因應賞楓滑雪、農曆新年等旅遊需求，已鎖定國籍航空飛往山形（東北）、富山（北陸）、出雲（四國）、德島（四國）等地佈局包機。
- 雄獅上半年獲利3.18億元，每股純益3.54元；第2季稅後純益2.25億元，每股純益2.37元，是2015年第3季以來新高。
- 雄獅旅遊持續朝向集團化營運邁進，雄獅集團的嶄新事業體「雄獅通運」正式成立營運，成功跨足運輸業，將旅遊業與遊覽運輸業進行最有效的垂直整合，提供最完整、最舒適的旅遊一貫化服務。
- 雄獅通運也推出遊覽運輸業首創的專業媒體載具，與雄獅集團旗下的欣傳媒（XinMedia）、傑森整合傳播發展水平整合的串聯式服務，不論是車體廣告，或是專業華人影音旅遊頻道等不同的媒體載具呈現，都將提供旅客最具廣度與深度的新旅遊型態。
- 品保韓國線制價委員常國慶表示，第4季是賞楓、滑雪旺季，雖然飛航國的航班已恢復到疫情前的9成，但機票價格仍持續調漲，再加上通膨因素，今年第4季團費比第3季漲20％，比疫情前同期漲15％。
台灣科慕公司決定關廠歇業，後與工會協商談妥補償金額，但科慕工會今天說，工會5名協商代表中有4名被列入首波資遣名單，質疑公... 政府為此推出不少居住正義政策，包括房地合一稅、平均地權條例修法、新青年安心成家優惠房貸、300億擴大租金補貼等。
雄獅鐵道旅遊: 兩岸航空載客 未見春暖花開
雄獅旅遊持續朝向集團化營運邁進，雄獅集團的嶄新事業體「雄獅通運」正式成立營運，成功跨足運輸業，將旅遊業與遊覽運輸業進行最有效的垂直整合，提供最完整、最舒適的旅遊一貫化服務。 另外，雖然大陸國台辦不認同陸委會宣布的恢復兩岸觀光旅遊相關規劃，國內旅行社業仍積極準備各項出團人力規畫，針對目前航空公司既有直飛航點城市產品策劃，待政策開放後即可上架。 山富董事長陳國森表示，暑假已近尾聲，出國旅遊市場一樣熱絡，等了近三年的員工旅遊、海外出遊獎勵團需求才剛開始出籠，隨高票價已經成為常態，飯店及旅遊元件價格調漲，獎旅團觀望態度開始轉變，已經開始規劃行程準備出發，看好第4季獎旅團出遊商機。 雄獅旅遊表示，「藍皮解憂號觀光列車」修復後首度運行北部鐵道，共有四節客座車廂及一節策展車廂，每趟次最多可載運160名旅客，南港－宜蘭去程將走讀曾為台灣煤礦最大產區、現為可愛貓村的侯硐車站，並前往秘境大里車站，從月台天橋上能眺望太平洋；回程則有宜蘭的大門－頭城車站，以及黃金山城－瑞芳車站。 策展車廂也將以「流動的往事：景框內外的藍皮記憶」為主題，在專業導覽人員帶領之下，搭上藍皮重回舊時光的流金歲月。
此外，藍皮解憂號觀光列車將於10月23日迎接兩週年紀念，雄獅旅遊除了推出週年紀念款商品「解憂符」、滿額禮、四人同行一人免費等優惠外，更會在周年當天舉辦為期一週的「藍皮年代復古趴」慶祝活動。 同時，藍皮解憂號觀光列車「第10萬名旅客」預估將於9月初出現，幸運兒可獨得一年內不限次數藍皮列車車票，以及台鐵大禮包、枋客文旅雙人景觀套房等大獎。 國人最喜愛的日本，團費與今年7月至9月相比，漲幅約30％至40％，主因9月至11月是賞楓期加上員工旅遊招待團數量多，各航線運能不足導致機票價格高昂，再加上日本國內旅遊非常旺，各項費用較過往都漲了2倍左右，不過日本仍是國人最愛出國的地點，今年1月至7月已有250萬人次赴日。 看準沖繩為熱門旅遊地，每年吸引許多大型郵輪停靠，與豐趣科技合作發展區域電子票證，推出好好玩沖繩護照FUN PASS，頗受消費者青睞。 日本旅遊復甦快速主要是受惠於國人原本就很喜歡到日本，再加上日幣匯率走貶等因素，團體旅遊表現十分亮眼，日本線整體營收已回復到疫前7成。
雄獅鐵道旅遊: 日本排核廢水 香港宣布禁日本10都縣水產品進口
另外，11月賞楓季商品，日本、韓國詢問度高，北海道賞楓商品也很熱銷，東北銷售達九成，其他像是關西、四國等地區也有不少旅客詢問。 美西7天至8天價格約在6萬6900元至7萬8900元、美東9天至12天價格7萬9000元至12萬5900元、加拿大9天至10天價格約14萬6000元至16萬5900元。 德瑞10天至13天價格8萬5900元至14萬6900元、荷比法8天至10天價格約6萬9900元至10萬9900元。 林怡君提醒民眾，羊毛出在羊身上，若看見便宜的行程，務必留意搭乘航班是否為低成本航空、住宿地點是市區飯店還是商務型旅館、行程有無購物、團費有無包含景點與樂園門票等，這些都會是團費價差的重點因素。
第4季泰國曼谷與芭達雅5天至6天，價格約在2萬900元至3萬8800元起、清邁4天至6天價格約2萬2900元至3萬5800元；馬來西亞檳城4天至5天，價格約1萬9900元至3萬3900元；峇厘島5天價格約3萬3900元至6萬3900元。 陸委會宣布將恢復第三地大陸人士來台觀光、兩岸團客旅遊、放寬陸籍人士來台商務交流，包括航空、旅行社、餐飲、飯店將可望受惠，台股上周五（25日）走勢疲軟，但觀光餐飲股逆勢上揚，雄獅（2731）（2731）上揚逾3%，站上5日均線。 為因應賞楓滑雪、農曆新年等旅遊需求，已鎖定國籍航空飛往山形（東北）、富山（北陸）、出雲（四國）、德島（四國）等地佈局包機。 航空、旅行社第4季出現大利多，各大企業獎勵旅遊團開始出籠，雄獅（2731）（2731）、山富及鳳凰等業者證實，中大型企業400人以上獎旅團第4季陸續出團，整體團費漲幅20%起跳，且2024年上半年獎旅專案也都在規劃中。
雄獅鐵道旅遊: 日本住宿比疫前貴了近兩成 投資客捧錢搶買飯店
目前，雄獅也著手規劃各區域特色觀光列車，預計推出如「四國三大觀光列車包列」、「獨家專列東北EOMTION饗食列車」、「日本最緩慢的COTOCOTO豪華列車」、「新潟最美的雪月花列車」等包列套裝行程。 雄獅旅遊認為，大陸文化相近、沒有語言隔閡，台灣消費者對大陸旅遊有一定期待，尤其是銀髮族市場，而且隨著兩岸直航航點陸續恢復，兩岸觀光一旦恢復後也有助推廣台灣精緻旅遊行程，像是鳴日號、藍皮解憂號等，對國旅將會是一大利多。 雄獅鐵道旅遊 2023台灣文博會即將登場，今年規模更甚以往，展覽場域擴大至國家鐵道博物館、華山1914文化創意產業園區、松山文創園區等地。 配合國家鐵道博物館前導活動，雄獅旅遊（2731）獨家營運的「藍皮解憂號觀光列車」，首度從南迴線移師台北，限期9月9日至17日每日一趟次往返南港－宜蘭，單程票價450元，再送「藍皮限定柴油客車造型便當」、紀念車票、專屬禮品、導覽等好康，8月30日10點於雄獅旅遊官網搶先開賣。 遊覽車一向為國人或境外旅客在台進行觀光旅遊時，不可或缺的交通工具之一，雄獅旅遊每月平均約需使用850車次，為了有效提升整體營運效率與滿足既有之業務量，因此於2010下半年向交通部公路總局提出遊覽車公司執照申請，並正式於2011年1月份獲准籌設遊覽車公司，並順利於9月29日完成立案，10月起正式開始對外營運。
儘管兩岸旅遊遙遙無期，陳國森表示，山富旅遊不管在人力還是產品都已經ready（準備好），只要兩岸旅遊重啟，可提供給旅客更多的旅遊選擇。 雄獅認為，今年獎勵旅遊需求復甦強勁，預估表現將超越2019年水準，主要客戶多來自壽險公司、保經、直銷、汽車、銀行、營造等領域。 雄獅鐵道旅遊 還有獨家推出的「挪威奮進號Norwegian Spirit」行程，將於2024年6月⾄9⽉啟航，共計26航次。
雄獅鐵道旅遊: 九州頂級七星列車 一人要價70萬同樣秒殺！
全球旅客赴日旅遊前仆後繼，雄獅（2731）（2731）積極布局日本，以季節性包機、掌握稀缺資源、日本公司擴大營運作為三大策略。 此外，為擴大營運規模，雄獅日本公司今年已搬遷至位於東京虎之門的百坪辦公空間，並擴編人力，積極開拓日本出入境旅遊市場。 雄獅集團持續朝國際化發展，已於日本、韓國、泰國、中國大陸，香港、美國、加拿大、英國、澳洲、紐西蘭等國成立公司，其中日本公司在2009年設立，今年擴大營運規模，於今年搬遷新辦公室，現址位於東京虎之門，緊鄰政治和商業設施中心，以建構目的地和客源地生態系為運營目標，希望與在地資源夥伴共同合作，強化日本出入境市場的客戶服務。 品保歐洲線制價委員黃安邦表示，今年有部分業者使用中國航空公司，從中國轉機前往歐洲的旅遊商品，雖然價格較便宜，但要提醒消費者選購時，務必了解轉機時間多長、旅遊行程中的搭車時間多久、是否都是餐食自理、入住的飯店品質等資訊，不要興沖沖覺得撿到便宜，最後卻敗興而歸。 雄獅鐵道旅遊2023 品保協會日本線制價委員林怡君表示，台灣去年底解封至今，各航空公司因為機隊運能不足，還無法恢復到疫情前航點、班次，再加上日本餐旅、住宿等行業人手不足，導致住宿高房價，較疫情前同期漲幅約3倍。 今年第4季是賞楓旺季，再加上日本國內旅遊暢旺，整理來說是供不應求，但國際旅客還是不斷湧入日本，今年1月至7月台灣赴日已突破250萬人次。
