5 奈米製程投資成本較前一代增加近 1 倍，要製造 5 奈米晶片，不但要用到昂貴的EUV（極紫外光）設備，而且每一片 5 奈米晶片要用到多達 14 道 導線架排名 EUV 光罩加工。 過去 30 年，微縮技術就像是現代煉金術，讓同一片晶圓，切割出更多、效能更好的晶粒；雖然總成本上升，但因為晶粒數也增加，產品平均成本降得更低，同樣一片晶圓，可以變出好幾倍的營收。 董事長黃嘉能說：「現在下單，交期要排到半年以後。」此外，謝永達也透露，力成旗下的超豐「2019 年才剛蓋廠，2020 年就滿了，明後年，還會再蓋廠」。 走進竹科旁的湖口工業區，全球第 9 大封測廠頎邦科技的新廠房大樓，已進入完工階段；不遠處，全球第 導線架排名 5 大封測廠力成，也買下台積固態照明舊廠，正準備改裝成最先進的面板級封裝技術生產基地。 力成執行長謝永達說，這座廠將於 2021 年第 1 季完工，2022 年開始試產。
- 該廠規劃加開VCM(音圈馬達)彈片升產線，主要是看好手機多鏡頭趨勢，公司近期更打入韓系手機龍頭中低階產品供應鏈。
- 據封測供應鏈業者表示，順德、界霖、長科因與國際IDM廠合作深遠，都已成功打入Tesla供應鏈，只要全球電動車長期發展向上趨勢不變，台灣半導體封裝導線架廠商已經卡好位置，接下來只要等待EV、綠能商機大爆發，營運成長動能自然強勁可期。
- 「有人說我們導線架叫dirty high-tech，意思是科技業裡的黑手，髒的啦！不像園區裡的公司，有五星級lobby，但別小看這一小片，半導體廠沒有我們，還真不行，」黃嘉能臉上總是掛著一抹跩跩的笑容。
- 在此趨勢下，以台灣為生產及研發重鎮並分散海外產能，已成業者共識，目前看來三大導線架廠也都朝此方向布局。
- 丹麥國防部長艾里曼—顏森廿一日明言，基輔當局只能在烏克蘭境內使用荷蘭與丹麥援助的F-16戰機，並強調援助武器的條件為只能用來驅離自身領土上的敵人。
- 但是，當時台積電高層希望梁孟松轉向研究先進封裝，超越摩爾定律，這是個冷衙門，短期內也不會賺錢，梁孟松因此拂袖而去。
界霖目前於中國蘇州、高雄楠梓、馬來西亞、日本米澤等地，皆設有營運據點，同時也專攻功率元件導線架市場，包含英飛凌、安森美、威世等國際IDM大廠，都是公司主要客戶。 就營收占比而言，車用功率導線架營收占比達四○％以上，工控相關及消費性各占約三○％。 展望今年營運前景，市場仍舊看好因受惠產品策略聚焦車用、工控、IDM下單的發展態勢之下，整體半導體封裝導線架廠全年營收業績，仍將有個位數百分比幅度成長空間。 其中，車用、工控品成長幅度約可上看二○％以上，可望彌補消費電子端應用的下滑損失。
導線架排名: 順德工業股份有限公司
其中，車用導線架方面，都用於舒適控制、先進駕駛輔助系統（ADAS）、電池管理系統，及引擎動力系統等多個領域。 界霖預估去年第四季營收業績會呈現個位數百分比的季衰退幅度，但今年第一季即可望落底回溫。 導線架排名 界霖目前佈局市場區域包括海峽兩岸、日本、東南亞等地，手中也已握有多家國際IDM大廠客戶訂單，同時也透過日本米澤廠佈局，已順利打入多家日系車廠Tier1供應鏈。 電動車應用領域方面，順德PV inverter導線架，於去年第三季即開始量產，同時，順德旗下南投新廠表面處理業務，去年八月份亦已開始挹注營收業績。 台灣在 IC 導線架全球市場的市占率，和日本可說是並列第一不相上下，而功率導線架的更是全球第一，台灣在導線架產業可說是在世界上有一席之地。 而目前市場上俗稱的導線架通常會是指 IC 導線架，因為較有成長性與話題。
材料業者指出，目前各類半導體相關產品應用中，「車用功率」半導體為少數供不應求品項，交期也未見明顯縮短。 車用功率半導體代理廠商也坦言，雖然車用晶片也遇上長短料、庫存問題，但市場需求仍算是強勁，與3C晶片對比之下，相對穩健。 據熟悉封裝材料導線架(Lead Frame)產業供應鏈業者表示，車用、工控晶片用打線封裝導線架近期需求，確實有略為下滑，加以消費性電子產品晶片仍處於庫存調整階段，預估今年第一季將會是導線架的需求谷底。 上圖其實是比較傳統的導線架，後來很多產品被所謂的 IC 載板取代。 簡單來說，IC 載板是直接將晶片貼合在基板上，外觀看不到如腳一般的導線架。
導線架排名: STEP 3 進入圖表，查看「導線架概念股」股價走勢、技術分析圖
法人機構同時看好，順德今年持續鎖定：「電動車、自動駕駛輔助系統(ADAS)、5G基地台、工控」等應用板塊領域下，後市營運成長動能可期。 法人機構表示，界霖旗下功率模組導線架產品，目前已經獲得美系電動車廠及充電樁採用，而且新一代碳化矽(SiC)電源轉換模組導線架，也將開始出貨，日本IDM廠汽車電池管理模組導線架訂單方面，也已成功到手，看好將可成為今年營運成長的新動能。 界霖預期，公司營運有望在今年第一季觸底回升，之後即可望正式進入「逐季成長」循環，力拚今年營運表現優於去年實績。
受惠於疫情所推動的遠距商機，封測產業自去年底掀起一波大擴產潮，隨著產能陸續開出，外界也出現供給過剩的雜音。 不過，對導線架來說，由於歐、日廠商已退場，近年除了台廠外的供應商也多無擴產，目前供給仍相對有限。 導線架排名 陳維德透露，公司正在試作、研發客戶未來三至五年的新產品，預料可領先其他業者，包括高端電源管理解決方案或模組化，可用於車用與工業用產品。 至於公司未來新事業，順德將朝向特殊應用產品發展，因為公司強項在精密金屬加工，等時機成熟之後，公司才會再成立新事業。 因 IC 產品的複雜程度與尺寸限制，所需的引腳數以及排列方式皆不同，製程分為沖壓式、蝕刻式。
導線架排名: 日本明年防衛概算 1.7兆創新高
整體來看，美中之間的貿易紛爭難以平息，科技更成為互相攻防的關鍵，這不僅為半導體產業前景增添變數，亦考驗著廠商的生產實力與彈性。 在此趨勢下，以台灣為生產及研發重鎮並分散海外產能，已成業者共識，目前看來三大導線架廠也都朝此方向布局。 回歸需求面觀察，分析師表示，進入後疫情時代，全球將面對失業率攀升、經濟衰退的陰霾，整體需求復甦力道仍待觀察。 對於導線架業者來說，5G、電動車、工業4.0為重要趨勢，不會輕易被撼動，因此，必須先提升自身產能及產品競爭力、備好產能子彈，才能在春燕報到時率先搶到商機。 國內三大導線架廠比較： 資料來源：公開資訊觀測站、各公司，王怡茹整理製表。 其中德輝科技，順德持股55%，其主要掌握精密金屬蝕刻、薄化技術，金屬蝕刻(代工)搭配順德沖壓製程切入LED EMC用導線架，100%交給順德使用。
導線架由一個中央晶片以及焊盤所組成，晶片放置於此處，被引腳包圍，即從焊盤通向外界的金屬導體。 機械連接將所有這些部件固定在一個結構中，這使得整個引線框架易於自動處理。 2021年產品結構比重分別為：LED導線架32.74%、SMD導線架13.55%、直下式電視背光模組13.22%、均熱片(半導體)14.25%、陶瓷基板8.65%、IC導線架13.75%。 「矽品之前就為蘋果專門設了一條晶圓級封裝產線，但幾乎從沒填滿過。」業界人士透露，封裝廠早看到先進封裝的潛力，封測廠內部已從勞力密集的生產線，變成穿著無塵衣，遍布自動化設備的高科技廠房。 台積電董事長劉德音 2020 年就公開表示，微縮加 3D IC 技術，未來能讓每單位運算密度每 導線架排名 2 年成長 2 倍。 「高階載板現在非常非常缺，連台積電都會擔心載板供應短缺。」一位封測廠總經理說。
導線架排名: 相關
界霖成立於 2000 年 10 月，主要從事各式功率導線架之研發、製造，為國內半導體導線架製造商。 雖然市占率沒有順德和長科大，但也還是全球前十大的導線架廠商，而且功率半導體的市場非常有成長性，整塊大餅仍有得分，導線架也是注重客製化的產業，因此各有優勢。 2022 年在楠梓三廠金屬表面處理與蘇州二期擴廠後投產開始貢獻營收，積極擴產。 順德之所以能從傳統消費品逐漸轉型、近年甚至脫穎而出，取得重要技術和密切配合主要客戶，是兩大關鍵。 首先，公司於2010年引進供應商-日本三菱伸銅(mitsubishi-shindoh)成為策略夥伴，透過入股與支付權利金給對方，順德確保三菱伸銅持續授權半導體特殊製程的材料以及技術，取得了垂直整合的優勢。 截至目前，三菱材料株式會社仍持有順德2.56％股權，是董事長陳朝雄家族成員以外的第五大股東。
由於全球5G、車用、工控應用相關半導體IC成熟製程搶手，市場需求仍源源不斷，半導體IC成熟製程封裝不可或缺，法人持續看好導線架台廠三雄後市。 「5G 絕對是推力之一。」黃嘉能說，5G 現在只是剛剛開始，但 5G 帶動萬物聯網的需求，會讓晶片需求增加，市場變大，占整個市場一大半比率的中低階晶片需求自然大增。 看好商機，中國江蘇長電也大力投資先進封裝技術；此外，鴻海也藉由投資訊芯，跨入系統級封裝市場反攻。
導線架排名: 導線架概念股
功率半導體是封裝製程中的重要元件之一，特別是導線架，它在晶片與印刷電路板(PCB)之間，主要用途是作為導電和傳導信號的媒介。 發言人同時表示，公司負債比率約為46％，在導線架同業當中較為穩健；未來應不會積極透過併購壯大規模，而是繼續提高內部研發能力。 導線架排名2023 已經取得轉型成果的順德，未來若想更上層樓，仍要看該公司在汽車與工業用零組件兩方面，能夠取得多少進展了。
- 導線架應用主要集中在汽車、家電、通訊等領域，其中車用單體高功率導線架銷售比重逐漸攀升。
- 放眼整個導線架產業，儘管產業競爭激烈，多數同業普遍皆往精密度較高之蝕刻式製程，或轉往 IC 載板發展，專注於功率導線架的仍以台廠為主，目前以技術發展最成熟之日本廠商為主要競爭者。
- 直下式LED TV的背光模組，於大陸廠生產，主要供貨於大陸品牌面板廠。
- ◆ 別忘了到 Facebook 粉絲專頁 按讚追蹤並設定為搶先看 ，成為我的專屬鐵粉，才不會錯過更多實用內容和最新文章分享。
- 被問及核四重啟議題，柯文哲表示，一個台積電的新竹廠區用電量等同於台北市250萬人口用電量，如果台灣還要保有台積電，不接受核四都沒辦法。
2020 年開始，封測將成為半導體產業的新明星，追上潮流的公司已經「惦惦賺三碗公」，這將會是台灣下一個發光發熱的全球第一。 導線架為客製化的封裝材料，不同的IC要使用不同的導線架做封裝，，製程主要是將銅片的部分材料給移除，導線架依製程可以分為化學蝕刻式與模具沖壓式兩種。 為了節省成本和對自身原料庫存保有彈性（目前全球異型銅生產主要有日立、三菱、神戶製鋼，供給有限），自製異型銅也為近年功率導線架廠發展重點。 將導線架產業鏈進一步拆分，上游為原料（銅、鐵鎳合金等）供應商，中游為導線架製造業者，下游則為封裝業者或是半導體 導線架排名 IDM 大廠。
導線架排名: 導線架搶手訂單交期排到半年後
他認為，即使是成熟的打線封裝製程，需求也會增加，「但年成長率約在 5% 以下」；同時短期內大部分半導體產品不會有供過於求的狀況。 長期而言，功率半導體需求仍高，除了產品品質、技術要求高，自製異型銅技術也提升同業間之進入門檻。 判斷未來不會如同 LED 導線架市場，因大量廠商進入使產能過剩引發價格戰，功率導線架市場仍將由台廠主導。
順德、界霖則專注在功率導線架領域，因此受到車市轉弱的影響較大。 其中，間接供貨特斯拉的順德仍相當看好車用長期趨勢，據了解，車用產品驗證時間相當長，客戶不會輕易取消，目前公司手上有超過百個新開發案持續進行中，在等待時機放量。 導線架排名 順德同樣申請通過台商回留專案，旗下南投新廠預計2021年中竣工，未來將分三階段增加電鍍、金屬表面處理產能，並專注生產高階產品。
