不只是航太表現出色，長榮航太在2021年亦與艾姆勒車電及匯鑽科技合資成立長鑽科技，最受到市場矚目，該公司主要業務為電動車用零組件表面化學處理，這也代表著長榮航太也間接跨足電動車市場，目前以OEM車廠為主，供應的車廠有德系及日系車廠。 孫嘉明分析，全球航空業疫後全面復飛，全面開新航線不難，難的在如何拿到很好的時間帶，疫後復航，各航空公司都會拿回他原來時間帶，這個是航空公司花很多年時間經營，不是新航空公司一加入就能一觸可及，全球各機場最佳時間帶的取得非常困難，新航空公司航網的建立是需要時間來消弭差距。 謝惠全指出，今年海運市場上半年整體營收表現十分亮眼，可以說是史上表現最好的半年，然受到美元強升、通膨高漲和俄烏戰事影響，旺季不旺，營收也較前兩季下滑；第四季也因供需失衡，營收Q4供需惡化，可能會比Q3再滑落。 長榮海運（2603）股東今天股息全部入袋，1,481億元的現金正式流入市場，每股配發現金股利70元，等於持有1張長榮海運可以領到7萬元的現金，要不要再買長榮海運也成為各投資社群熱門議題。
長榮法說會在今天下午登場，市場預期會釋疑長約保護+程度，攬貨商、大客戶對運價有沒有砍掉長約，以及Q3季報跟Q4展望，並會釐清利空消息，對股價回穩持正面看待。 操作方面，法人建議，市場短期內對航運股可能有看空的情況，不建議投資人長期持有，應以短線不殺低，等待反彈就減碼的作法會比較保險。 航空雙雄同樣走弱，終場長榮航下跌1.2元，以28.7元作收，跌幅4.01%；華航則跌1.1元，收在22.25元，跌幅4.71%。 標誌上以長榮集團象徵－經緯線勾勒的地球圖形和鑲嵌於內的羅盤為設計，而地球一角的缺口，則象著著世界無邊無際、服務無遠弗屆。 免稅商品購物目錄《EVA Sky Shop線上購物誌》，免稅商品大多都在供餐之後開始進行販售，旅客也可以事先在網路上預購，搭乘航班時領取即可。 此外，國際航班也提供免費的報紙和雜誌刊物，根據不同的路線而有不一樣的選擇。
長榮航空今天股價: 盤中速報 - 創意( 股價大漲至1440.0元，漲幅達7.06%
華航10月營收149.45億元，年幅54.82%，創2019年9月以來新高。 長榮航空今天股價 華航10月營收中，客運收入4.72億元，月增0.58%，年減少46.94%；貨運收入137.14億元，月增17.04%，年增68.07%，主因為出口艙位需求穩健強勁，維持艙位高裝載率，運價維持高檔，致使整體貨運收入較去年同期大幅成長。 長榮航空表示，2022年客運營收319億元，較2021年增加241億元，年增311.1%；去年載客數221萬人次，年增653.8%，客運承載率60.8%，單位收益年減46.1%。
台灣是世界上頭頸癌發生率最高的國家，但治療卻未與國際接軌，多數癌友為弱勢的藍領階級，且頭頸癌是自殺風險最高的癌症。 今天還是有比較明顯的午後雷陣雨，中央氣象局預報員劉沛滕說，台灣上空今天雲量偏少，中午過後熱對流會發展起來，各地山區還是有... 至於備受矚目的軍工產業，國防部「軍用商規無人機」採購案中的微型無人機入選廠商雷虎科技、經緯航太及中光電，昨日已將微型無人機原型機完成交付，中科院今天起將展開書面審查及原型機試飛驗測作業。 長榮航太軍工業務昨（21）日也傳出佳音，該公司開發的「陸用型監偵無人機原型機」，本季交會交出首架示範機型，明年初全力爭取量產機型，業界傳出，該原型機昨已完成第一階段測試，結果正面。 今日首次以787-10執飛的BR190航班正巧碰上松機雷雨當空停止作業，原訂下午4點起飛，延誤至下午5點7分起飛。
長榮航空今天股價: 長榮航空推極緻香港3天2夜自由行 每人最低11888元起
長榮海運股利入帳，再度引起網路社團多空論戰，有人問「要不要拿股利歐印」，展開各種多空論戰「噓！錢入帳誰還買過氣股」，有人則認為，「買長榮還不如買認列長榮海股利收入的公司」，也有人說，「兩天月線就要拉平了...也差不多該表態了、本來就要趁沒人關注的時候買」。 長榮航空今天股價2023 最初從臺北出發的目的地包含曼谷、雅加達、新加坡和吉隆坡，同年底長榮航空網絡已擴大到其他東亞城市和歐洲的維也納。 但這就要注意，如果屆時營收公布出來，結果不如市場預期，那漲勢可能就會被壓抑，再往上走的空間自然有限。
法人估，長榮航太今年在維修接單業務方面還有望傳佳音，再加上軍工航太布局加分，該公司今年獲利將有望躍增。 長榮航空今日舉辦「十年星盟 微笑升級－長榮航空波音787-10松山首航 七夕祈願慶典」活動，宣布將由787-10執飛松山－羽田的每天兩班、松山－虹橋的每週六班。 長榮在8月14日及21日，共申讓37.5萬張長榮航， 長榮在今年5月選任長榮航的董事時，持股總數是77.6萬張，根據公司法規定， 董監賣股票超過選任時的一半，董事資格自動解任，也就是說，長榮再轉讓1.3萬張長榮航股份，長榮航就會被迫重新改選。 長榮國際從6月16日第一次公告從集中市場上買入長榮航空股票，累計至9月5日已經公告11次，合計投入近50億元，加碼逾15.6萬張，平均成本32元，累計持股比例升至13.17％。 法人指出，長榮第3季運價表現及運量都比第2季好，本業獲利同步看好；若從業外看，加上處分長榮航空貢獻的EPS近3元，則長榮單季獲利有望再度賺進一個資本額。 長榮航今日以37元開高後一度拉升至39.8元的漲停價位，創下歷史新高價，盤中成交量超過39.5萬張，居個股成交量冠軍；華航早盤以23.1元開出後一度拉升至24.8元，成交量僅次於長榮航，盤中漲幅逾8%。
長榮航空今天股價: 解封大戰開打 華航、長榮、星宇連東南亞爭搶二線航點的祕密
孫嘉明也細數787-10機型的優勢，包含機身採用抗腐蝕複合材質，讓客艙濕度可提高4倍；將艙壓控制在海拔6000呎，可減輕暈機等不適症狀；787的舷窗較A330大約8成，旅客在飛往東京的航線中可更清楚的看到富士山。 長興材料（1717）今（22）日公告7月自結獲利，單月稅前盈餘1.81億元，較上月增加27.12%，每股稅前盈餘0.15... 東哥遊艇（8478）驚爆7,792.1萬元違約交割，為今年單一個股違約交割金額最高案件，但今（22）日股價並未重挫，早盤... 前兩天學徒我的臉書河道上就被海量的山道猴子評論給淹沒，就趁著蹲廁所的時候，用兩倍速＋滑鼠快轉給速速review完，以跟上年輕人潮流用語。 到今天上下兩集加起來都快上千萬點閱了，以製作如此「樸素」的Youtube影片來說，不得不說台灣年輕人對這影片深有共鳴。
長榮航空表示，為持續朝2050淨零碳排放目標邁進，繼今年5月使用永續航空燃油（SAF）飛渡一架波音787新機回台後，明日波音787-10執飛BR189的羽田－松山航班中將再次添加永續航空燃油。 此次長榮航空透過油商NESTE及其代理商ITOCHU共同合作添加40％永續航空燃油，為國籍航空中添加比例最高的航班，並首度執行於載客作業，預計可減少約14435公斤碳排放量。 長榮航空（2618）（2618）總經理孫嘉明今年不只是客運好，航空貨運價格已經開始在反彈，可以預期第4季會出現客貨雙好；全球航空市場才剛復甦，各地的旅客開始出籠，轉機客急速攀升，預期明年航空客運市場會比今年更好。
長榮航空今天股價: 長榮航空波音787-10松山首航 七夕祈願慶典儀式
航空雙雄陸續在本週除息，華航率先在10日進行除息交易，每股配發現金股利0.46元，當天完成填息，隨後數日股價也面臨震盪，華航今天股價下跌近4%，下探25.6元。 長榮航今天進行除息交易，每股配發現金股利0.799元，今天開盤參考價為38.95元，早盤上攻至39.5元，開盤約30分鐘後，股價翻黑，下挫至37元，跌幅約5%，填息路相當顛頗，成交量放大到7萬張。 外資對航空雙雄由買轉賣，今天股價遇逆風，長榮航今天除息，早盤開高走低，填息率一度來到近7成後，股價跳水挫約5%，下探37元，華航今天也跌近4%。 長榮航空表示，目前機隊共85架，包括77架客機及8架貨機，另有已訂購的4架波音787-9、7架波音787-10及1架波音777貨機尚未交付，預計2025年前引進完畢；而這次再訂購的5架787-9新機，則是從2025年開始交機。
2008年初位在加州的辦事處宣布裁員，有一半以上的工作人員被告知該年5月起不再受聘[16]，加上將新招募空服員延後報到。 長榮航空今天股價 2004年，長榮航空確定其餘的8架波音 ER的訂單[10]，2005年7月，首架波音 ER投入服務，做為長榮航空的新旗艦飛機。 接收其餘的波音777後進行了全面的座艙革新，引進平躺式座椅在其新推出的桂冠艙，此外豪華經濟艙也升級成菁英艙[11]。 2000年進行長途機隊的第一次更新，引進4架波音 ER飛機，並保留8架飛機的訂單，同時，長榮航空向波音公司訂購3架波音 LR飛機。
長榮航空今天股價: 華航、虎航加薪 長榮航：1月已調薪年底續評估
長榮航空（英語：EVA Air，以字母E-V-A讀音）是一家臺灣航空公司，為長榮集團旗下主要公司之一，1991年開航，以桃園國際機場為樞紐機場，總部則位於桃園市南崁。 其主要業務為經營國際客運及貨運航線[3]，成立之初亦提供國內航線服務，但在1998年後全面轉由同集團內的立榮航空負責。 1992年開始提供豪華經濟艙服務，是全球第一家設立此種客機艙等的航空公司。 2013年6月18日起加入星空聯盟，成為臺灣第二家加盟航空聯盟的航空公司。 編按：長榮集團週二（9/27）傳出弟弟派聯盟生變，最強姊夫鄭深池、小弟張國煒同步辭任長榮國際、立榮航空董事長，投資人第一個聯想就是長榮國際斥資近50億元，加碼超過15.6萬張的長榮航（2618）後市會如何。 週三（9/28）受台股整體表現疲弱、加上市場擔心結盟失利恐造成弟弟排持股會出脫，長榮航開低走低終場跌停作收，下跌3.1元來到27.9元。
- 1992年開始提供豪華經濟艙服務，是全球第一家設立此種客機艙等的航空公司。
- 長榮減資的方式是現金減資，簡單來說就是每股會退還6元的現金給股東，減資後股價會因為調整而變高，有些大大可能誤認為這樣會賺到價差，但要釐清一下，持股下降但市值沒有變，等於是沒有賺的！
- 除了台灣桃園國際機場，曼谷的蘇凡納布機場也是長榮航空的重點機場，連接歐洲所有航線（巴黎、慕尼黑及部分維也納直飛航班除外）。
- 此外，國際航班也提供免費的報紙和雜誌刊物，根據不同的路線而有不一樣的選擇。
長榮航太資本額為35.28億元，公布財報2022年全年營收118.47億元，與2021年全年營收96.17億相比，成長23.19%；2021年每股盈餘2.50元，2022年前三季每股盈餘已達4.07元。 法人預估，今年製造事業部門營收可望年增25-30%，維修事業則微幅成長。 2005年10月，長榮航空與日本公司Sanrio合作，推出Hello Kitty彩繪機[40]，使用A 客機（編號B-16303），機身塗上Hello Kitty的圖案。 一年後，推出第二架（編號B-16309），除了機身的圖案外，機艙內也採用Hello Kitty的圖案[41][42]。 目前長榮航空機上餐品由長榮空廚提供，在洲際航線上提供多樣化的膳食，根據艙等、目的地和飛行時間有不一樣的選擇。
長榮航空今天股價: 今日社群台股最HOT話題
觀察法人動態，外資繼11、12日合計買超華航4.1萬張後、長榮航4.8萬張後，13日反手轉賣，分別賣超華航逾3.1萬張、長榮航5.7萬張。 貨運方面，2022年營收903億元，較2021年增加51億元，年增6%；去年載貨量84萬噸，年減1.8%，貨運承載率86.1%，單位收益成長4.7%。 長榮航空今天股價 中華航空致力於ESG永續發展，長年關懷偏鄉弱勢族群，今(24)日舉辦公益機師體驗營，首度邀請桃園家扶中心兒少學童，化身小小飛行員，期盼學童能透過實際活動，接觸航空產業，學習航空知識及開拓視野，度過一個難忘的暑假，華航總經理高星潢也出席鼓勵學童，未來一同翱翔天際。 萬海將在下周一（7／3）除息5元，今日股價開高走高，盤中最高報60元，終場收59元，上漲1.7元或2.96％，成交量近2萬張；陽明則訂在下周二（7／4）除息，同樣強勢上漲，盤中最高報63.1元，終場收63元，上漲2.9元或4.82％，成交量逾11.5萬張。
