電動車 (EV) 採用 LFP 成為市場關鍵驅動力，另外如固定電網儲存(ESS)和電動汽車充電基礎設施，也將持續尋找更安全和更具成本效益的解決方案。 凱恩ERA預測，全球鋰電池市場需求將超過2725 GWh，市值將超過2400億美元。 投資固態電池產業，一定不能不認識台股市場的固態電池概念股 ─ 龍頭企業，他們是固態電池供應鏈的領頭羊，有些公司更是在國際地位上屬於舉足輕重的藍籌股，例如：和桐、國際中橡、台達電、新普等。 電池產業再升級，行政院副院長鄭文燦今（16）日指出，台灣公司立凱電（5227）及美方的合作，基本上是一個非常棒的方向，可以促進雙贏，這個合作是針對電池產業，立凱綠能可以講是鋰方面的IP公司，它透過跟以色列ICL技術授權的方式，在美國聖路易斯來設廠，是台美合作的一個里程碑。 由於近來各大車廠積極投資電動車，激勵三元鋰電池價格強漲，特斯拉近日宣布，將全球標準續航版的 Model 3 和 Model Y 車款，全面改用磷酸鋰鐵電池，成為首次在非中國區導入平價電池材料。
總部位在以色列特拉維夫的ICL成立於1968年，為全球領先的特用化學公司，截至目前市值為93億美元。 ICL 台灣立凱 於2022年10月在白宮與美國總統拜登討論美國電池產業發展，並建言指出，雖然鋰電池需求繼續爆發性成長，但目前尚未有大型磷酸鐵鋰 （LFP）材料製造商，美國亟需一個完整且安全的供應鏈。 ICL日前獲得美國政府1.97億美元的補助，計劃在美國聖路易斯建造當地首座LFP鋰電池正極材料廠製造廠，2024年投入營運。 此一專案將由來自台灣的立凱電（5227）（5227）提供最先進的LFP專利與工藝技術支持。
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立凱電切入利基市場，營收穩步增溫，自結10月合併營收為3346萬元，較去年同期成長20%，較上月成長36%。 專利管理、佈局與分析等智權業務 2. 專利檢索、分析與侵權風險評估。 專利佈局規劃、申請、答辯、維護及資料庫管理。 協助智財相關業務與工作之推進。 各類型授權合約及各式法律文件撰擬、審閱、分析、修改及協商(涉外案件) 。
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- 根據此備忘錄，將進一步支持持續發展，目標未來十年內年產能將提升至20萬噸。
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- 此計劃案有創造1,000個就業機會的實力，從達爾文到巴克利地區（BARKLY），澳洲北領地人民都將因新建工廠而受惠，本計畫所需的原材料將全數採購來自於澳洲北領地巴克利地區Wonarah（沃納拉）磷酸鹽項目。
- 電動車 (EV) 採用 LFP 成為市場關鍵驅動力，另外如固定電網儲存(ESS)和電動汽車充電基礎設施，也將持續尋找更安全和更具成本效益的解決方案。
立凱指出，磷酸鐵鋰電池已成全球主流，公司客戶開發也有斬獲，尤其在儲能領域收穫最大，目前已掌握 4 家進入量產的儲能電池客戶，未來將由公司授權技轉客戶量產，並非自行生產再交予客戶。 立凱指出，在Aleees的支援之下，首先用以因應未來FREYR在挪威摩城（Mo i Rana）建立先進半固態鋰電池超級工廠對正極材料的需求，此份合約亦包含Aleees的持續性服務，將靈活實現FERYR即將在全球其他區域部署的重大生產戰略。 投資固態電池概念股的邏輯其實不難理解，只要與「固態電池開發與應用」有直接或間接相關的公司，這些公司的股價和營運表現通常會跟「電池產品應用的相關行業發展」有一定關聯。
台灣立凱: 立凱電獲澳洲政府支持 授權澳企建20萬噸LFP生產基地
Goodinfo股票資訊網站可以篩選出「固態電池概念股」以及看股票基本面資訊，個股走勢方面，我會推薦你使用評選全球第一的投資網站「TradingView」這款看盤軟體」。 鄭文燦說，這個合作是針對電池產業，立凱綠能可以講是鋰方面的IP公司，它透過跟以色列ICL技術授權的方式，在美國聖路易斯來設廠，預定在今年8月設廠開工，我想這也是台美合作的一個里程碑。 趕搭不上三元電池，那最近市場討論度超高的固態電池，台廠有機會嗎？ 宏遠證券的新能源報告認為，在中國補貼政策低價搶占全球市場的攻勢下，台灣電池廠已經沒有太大的競爭力。
此計劃案有創造1,000個就業機會的實力，從達爾文到巴克利地區（BARKLY），澳洲北領地人民都將因新建工廠而受惠，本計畫所需的原材料將全數採購來自於澳洲北領地巴克利地區Wonarah（沃納拉）磷酸鹽項目。 具3C週邊/小家電採購進出口報關經驗尤佳 1. 負責產品採購下單事宜。 銷售分析及採購預估下單。 進行驗收作業，確認貨品的品質和規格。 執行進出口報關及船務作業。
台灣立凱: 相關新聞
蘋果新機iPhone 15系列上市倒數計時，不僅全球果粉屏息以待，包括供應鏈也都引頸期盼新機能為疲軟已久的手機市場注入一... （1）今年11月份營收0.47億，年增率230%，月增率40.5%。 （2）今年1至11月累計營收2.56億，歷史第3低，累計年增率98.2%。 （3）目前本益比0，同業本益比16.21。 （4）今年前3季EPS -4.85元，推估全年度EPS約-6元。
晶片大廠輝達（NVIDIA）上周發布第2季財報，不僅大幅超越市場預期，且對未來預測數字爆衝，財報電話會議後分析師紛紛調高其未來獲利展望，但財報公布後股價未如同前一季大漲，目前本益比處於8個月來的最低水準。 以往銀行遇到經營危機會爆發民眾不安前往擠兌，銀行會在門市擺放大量「鈔票山」安撫存戶，證實有實力提供領款。 這次市場傳出缺鹽，臺鹽（1737）也比照辦理，罕見秀出滿坑滿谷的庫存，保證「貨真價實」。 宏碩系統（6895）今（22）日以每股100元上櫃掛牌交易，除宏碩系統以高端的真空微波技術長期與軍用客戶以及晶圓製造大廠... 根據《財訊》報導，在台灣，近期扛著MIH大旗進軍電動車市場的鴻海，旗下天鈺、正達、廣宇、乙盛及普誠只要沾得上電動車的邊，股價都因市場的追捧而飆漲。 立凱看好，由於現有客戶需求成長十分強勁，預計 2025 年客戶需求將超過每年 17 萬噸，2028 年起每年更將超過 52 萬噸，與目前 1 年僅千餘噸的出貨量相比，成長以百倍計。
台灣立凱: 業務代表 (台灣)
立凱表示，公司過去採取自行生產的模式，已無法因應歐美市場未來龐大的需求，因此過去 1 年進行商業模式轉型，積極對外展開專利技術授權與轉移，以滿足各國客戶對產能的需求。 立凱電並表示，歐美各國持續進行電池在地生產與去中化，加上電動車廠投入磷酸鐵鋰電池研發，有利於立凱電的量產、智財授權兩大事業發展，今年製造、授權兩大事業前景都樂觀。 智財授權今年將拼增加4到5家客戶。 AVENIRA LTD執行總裁克拉克（Brett Clark）表示：非常榮幸能與立凱電及澳洲北領地政府達成這份備忘錄，共同致力打造LFP正極材料廠。 台灣立凱2023 AVENIRA LTD將向立凱電學習LFP的製造技術，也替優化Wonarah磷酸鹽的生產項目打開了一道大門。 台灣立凱2023 非常感謝澳洲北領地政府參與此備忘錄，期待他們的協助與指導。
針對對公司財務、業務之影響，立凱認為，對於本公司財務、業務有正面助益。 此合約將為雙方奠定長期且深遠的合作基礎，並期能將LFP專業知識和能力帶到北歐地區，確保供應鏈本地化，並同時強化客戶電池生產與成本具備世界級的競爭力。 此份備忘錄指出，澳洲北領地政府、立凱電以及AVENIRA LTD將共同合作，在2023年初達成最終投資決議。 該工廠將生產磷酸鐵鋰（LFP）電池正極材料。 電動車是近代最熱門的投資題材之一，其中「固態電池」扮演著提供車輛能源及儲能的重要角色，未來電動車的發展潛力也帶動了固態電池類股的多頭行情。
台灣立凱: 發言人 / 投資長(CIO)
【時報記者葉時安台北報導】磷酸系鋰電材料與智財供應商立凱-KY(5227)周一公告2022年10月合併營收為1.49億元，年增346%、月增177.22%，衝上歷史新高紀錄，主要係開始認列智財授權收入，以及正極材料客戶需求持續增加。 2022年截至10月累積合併營收為4.93億元，年成長136%。 【財訊快報／記者戴海茜報導】磷酸系鋰電材料製造商立凱-KY(5227)公告指出，減資3.21億元，減資比例約34.85%，預計12月2日起暫停買賣，減資換發新股於12月13日掛牌。 立凱電日前股東臨時會決議通過辦理減資彌補虧損，減少實收資本額3.21億元，減資比例約34.85%，減資後資本額為6億元，減資調整後累積虧損降為1.13億元。 立凱電隨部分客戶量產需求逐漸穩定及客戶測試認證用量增加，第三季單季合併營收6799萬元，年增36%，季增8%，營業淨損2197萬元，較去年同期虧損減少77%，也比上季減少71%，稅後淨損1297萬元，每股稅後淨損0.14元。 累計前三季合併營收為1.76億元，較去年同期成長102%，稅後虧損4.46億元，每股虧損4.85元。
LFP是美國能源儲存、移動性和基礎設施市場的關鍵解決方案，ICL北美董事總經理Phil Brown表示，美國能源部投資1.97億美元，對於建立一個國內製造商至關重要，該製造商可以在全球範圍內競爭，同時為電動汽車、電池和能源儲存行業的美國製造商提供急需的安全網。 在白宮的座談會上，美國總統拜登對ICL的計畫表示高度的興趣，在雙方熱烈的討論中，ICL指出雖然對鋰電池的需求繼續增長，但目前美國沒有大型LFP材料製造商，電動汽車、電池和能源儲存產業的美國製造商，迫切需要一個完整的供應鏈安全網。 立凱電近年積極轉型，由過去製造廠轉型為技轉售權，立凱電在2022年底和歐洲鋰電池大廠FREYR簽署授權許可，由此正式打入歐洲市場，今日再與ICL簽署合作進軍美國，立凱電也透露，目前公司也正和包括澳洲和印度的廠商洽談中，若一切順利，下半年有望再簽一家。
台灣立凱: 立凱攜手ICL 美國LFP廠動工
2.規劃生產設備之操作流程。 4.主管交辦事項之達成。 排班制：月休14天，休假日可彈性安排，兼顧家庭與生活。 薪資競爭力：底薪40k~60k(視經歷、證照及外語能力調整）。 3. 另有日班津貼200元/日；夜班津貼1,000元/日。 4. 6-9月額外加碼高溫津貼(日班8,000元/月、夜班5,000元/月)。 ◆ 別忘了到 Facebook 粉絲專頁 按讚追蹤並設定為搶先看 ，成為我的專屬鐵粉，才不會錯過更多實用內容和最新文章分享。 由於昨天美國科技股普遍上漲，加上AI指標股NVIDIA也上揚1.78%來到468.35美元，激勵台股中的AI族群今開盤一掃近幾天的震盪整理格局，包括緯創、華碩、廣達、英業達等約出現1~3%以內的漲幅，載板廠欣興、景碩及南電漲幅則有1~2%。
不良品與異常狀況處理。 須具備電腦文書處理及良好的溝通能力。 以下我會教你用3步驟使用TradingView的看盤網站，快速查看固態電池概念股的股價走勢與K線圖(以和桐 1714為例)。 「固態電池」，英文：solid-state battery，是一種結合使用「固體電極」和「固體電解質」的電池，而另一種常見的電池「鋰離子電池」則是由正極、負極、隔膜和液體電解質組成。
台灣立凱: 公司簡介
立凱電是全世界歷史最悠久的LFP電池材料與智財供應商，也是極少數在中國大陸以外的主要LFP正極材料生產商之一，以其世界一流的生產技術而聞名。 ICL透過立凱電取得專業技術，在美國建立一個強大的本地化優質材料供應鏈，雙方的合作將為強韌美國本土鋰電池供應鏈帶來革命性的改變，在此之前，中國大陸在此一領域的全球佔有率高達99%。 磷酸系鋰電材料與智財供應大廠立凱電（5227）今日與以色列化工集團（ICL）簽署全球生產授權許可和服務合約，未來雙方將合作在美國設立磷酸系鋰電池正極材料廠。 立凱-KY（5227）（5227）今（10）日公告，子公司台灣立凱電能與歐洲鋰電大廠FREYR BATTERY簽署正式LFP正極材料授權服務合約，將對公司財務、業務有正面助益。 台灣立凱電能致力於發展鋰電池正極材料，並擁有獨家奈米金屬氧化物共晶體化磷酸鐵鋰化合物（LFP-NCO）之專利，同時兼具研發、生產與銷售為主的公司，目前擴大徵才誠徵數名研發工程師，歡迎同學參考以下公司簡介、職務內容以及徵才要求，有意願者請直接到104投遞履歷。
6.協助業務人員進行客戶樣本寄送及台灣公司溝通。 【工作內容】 1.熟悉產品或業務上所需之相關工程知識。 5.提供客戶測試工具，分析並解決量產時發生的問題 6.負責技術支援文件的更新維護。
台灣立凱: 郭台銘願犧牲鴻海（2317）換台海安全 股東怒：票不要了…0050恐受害？
以上清單均以Goodinfo篩選條件選出概念股票，可能會遺漏最近納入的新固態電池概念股，僅供投資人參考。 基本上只要是需要「固態電池」作為零組件的電子應用產品，與固態電池相關個股都會有密切的關聯，例如：電動車、醫療用品..等。 固態電池的特性有不可燃、安全性高、可提供更高的能量密度、高容量化…等，被認為是實現更快充電速度、提供更高電壓以及延長電池壽命的儲能產品，因此固態電池常應用於心臟起搏器、RFID、可穿戴設備以及電動汽車。 黃金本人還幫你整理了3步驟查詢固態電池概念股-和桐的股價走勢，完成文中小任務再讓你免費下載股票表格。 針對此次合作，立凱電表示，預計今年七月就會動土，明年完工，後年開始大量量產，初期產能規劃一年可提供LFP材料，並貢獻3億元營收。 公司認為，專利技術授權與轉移為主的輕資產商業模式，除了有助客戶自主提升產能，公司本身也可以將原來以擴廠製造的獲利模式，轉為以客戶開發為前導，以技轉收取權利金的獲利模式。
立凱電日前宣布，正式與以色列化工公司ICL 台灣立凱2023 Group簽署全球生產授權許可和服務合約，計劃在美國聖路易斯建造磷酸鐵鋰鋰電池正極材料廠製造廠，預計2024年投入營運，立凱電將技術授權並支援建設，協助ICL Group於美國建立優質材料供應鏈。 這輛大中巴行駛距離可達120~150公里，採用新一代換電式系統，僅需6~10分鐘更換電池，本巴士由立凱電自行研發磷酸鐵鋰正極材料、生產組裝、電池電控系統及模組設計，配建智能充換電站及行控中心，整合國內外產業鏈，打造出具國際競爭力的電動巴士。 大中型電動巴士車身較小，適合穿梭都會社區及狹小巷弄，車輛行駛無引擎吵雜聲，無段變速馬達改善換檔頓挫的不舒適感，提升乘車品質；車輛低底盤設計與車內平坦寛敞，增加老弱婦孺乘車便利性，給民眾舒適感受。
台灣立凱: 華夏:公告本公司112/08/14召開法人說明會之相關訊息。
設備廠小金雞吹起上櫃掛牌風，旭暉應材子公司宏碩系統股票上櫃申請案上周五（19日）通過；聖暉集團入股的興櫃公司衛司特科技規... 他透露，電池相關領域都已經變成全球競相爭取的「能源糧食」，而立凱的趨勢是對的，不久後其發展的電池缺點，相信也會被逐一改善、突破，重要的是必須要跟著大趨勢布局，而非短期漲跌，才可以避免被一時行情給迷惑。 立凱指出，公司持有的五龍電動車可轉債，均依 IFRS 9 號公報評價提列減損損失，並未有實際現金流出，也不影響公司現金流量，此次獲准禁止大股東五龍電動車處分公司股權的假處分保全程序，主要為維護公司及股東權益，對公司財務業務並無重大影響。 不過，隨著中國電動車補貼門檻提高，產業大洗牌，五龍電動車今年 8 月由臨時清盤人全權負責五龍電動車管理，立凱也依可轉換公司債條款，向五龍電動車發出可轉換公司債港幣 2.75 億元提前到期請求，確保立凱公司及股東權益。
鴻海（2317）集團創辦人郭台銘28日宣布角逐2024年總統寶座，並喊出願為兩岸和平犧牲「中共可以沒收」等言論，由於郭目前持有鴻海17億股、持股比超過12%並擁有1席董事，鴻海今（29）日放量走跌，開盤10分鐘爆逾2萬張大量、跌幅逾2%最低至105.5元。 台灣立凱2023 根據8月25日公布的最新集保戶股權分散統計資料，52檔台股ETF的受益人人數再添亮眼成績，今年至今已有92萬2,904名新投資人，總受益人來到5,079,062人，受益人成長最多的是群益台灣精選高息ETF（00919），今年新增8.5萬人，成長幅度高達503.39%。 誠信經營為立凱電的企業文化基礎，立凱電訂有「誠信經營守則管理辦法」及「道德行為準則管理辦法」，為所有董事、經理人及全體員工均應負起的重要責任及遵循規範。 國發會今天發布7月景氣燈號，在股市交易熱絡及勞動市場穩定帶動，生產面及貿易面跌幅收歛情況下，7月景氣對策信號綜合判斷分數... 國發會昨天發布七月景氣燈號，雖然貿易投資仍低迷，在股市交易熱絡及勞動市場穩定帶動下，七月景氣對策信號綜合判斷分數十五分，...
台灣立凱: 郭台銘將參選總統 集團股中鴻海收平盤、群創漲幅最大
2.負責SSAS、Power BI系統分析維護。 3.負責資訊系統改善專案規畫與推動。 ICL表示，計劃分兩個階段建造兩條生產線。 每條生產線每年將能夠生產15,000公噸LFP材料。 第一階段預計將於2024年完成，預計到2025年將全面生產3萬公噸。
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