還有網友乾脆拿出各種耳朵圖來比較，有人說像卡通快樂小丸日記裡的主角，還有翻耳朵的史努比，永遠沒辦順利逃獄的「監獄兔」，就連知名品牌Playboy的那隻兔子也上榜。 台灣電動車促進發展協會（Taiwan Electric Vehicle Association）今（28 ）日舉辦桃園機場免稅店一日遊活動，希望以實際行動支持因疫情而受到影響的免稅店、商家，其中更有30輛Model X電動休旅車用「鷗翼門」搭配音樂大秀舞技，場面壯觀。 CMOS市場主要由索尼、OV和三星三家企業佔據，其中，索尼份額高達40%，車載CMOS領域份額最高的是OV。 國內有格科微、思比科、比亞迪等，其產品目前主要應用在中低端領域。 從技術發展角度看，未來高材料強度、高功率密度的驅動電機是發展方向，例如扁線電機（保時捷Taycan），可以大幅減少材料成本，但增加設計和製造難度。 對此，特斯拉方面還沒有正式回應是否真的將車門異物傳感器遮蔽，但從目前特斯拉的研發能力來看，Model 特斯拉鷗翼2023 X還要為特斯拉站很久的台，如果沒有什麼特別之處的話這款車的生命週期和其它SUV大概也差不了多少，因此研發了鷗翼門作為賣點。
在福特、GM通用、賓士、Nissan等車廠都宣布將在北美加入特斯拉NACS快充規格後，Honda（本田）及其豪華品牌Acura也宣布加入，成為第2間加入的日系品牌。 进入2023年，无论是财政部、国家税务总局还是如广东、江苏、山东、浙江等省份的经济会议中，均将巩固制造业传统优势，强化转型升级摆在关键位置。 在经过十余年政策引导、扶持与培育下，我国新能源汽车市场呈现了爆发式增长态势。 根据中汽协此前公布的数据测算，新能源汽车在乘用车销量中的渗透率，从2020年的6.2%快速增长至2022年的29.2%，对应地从2020年的125万台增到2022年的689万台。 Model 特斯拉鷗翼 Y跟它的前輩一樣有大型的中控螢幕，這次螢幕是15吋設計，且為橫置設計。 根據Tesla的說法，這次駕駛座位較高，儀表板較低，可清楚俯視道路狀況，且搭配15吋螢幕可掌握車輛狀況，或是搭配自動輔助駕駛使用，對了，這次全車款也都支援Tesla自動輔助駕駛。
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笔者联想到2008年，大众中国祭出“奥林匹克”行动，目标是北京奥运之后让单车利润达到8%，而当时中汽协会统计称全国汽车的平均单车利润率就是9%！ 从15年前的平均数到今年的冠军特斯拉，一个9%让你不得不感叹物是“钱”非啊！ 回头看小鹏大众合作，你就能搞明白，小鹏对7亿美元有多么的渴望，所以并没有单向的输赢，只有利益的互通，彼此的借牌。
通用預計在2025年開始由CCS1變更為NACS，因此Honda/Acura也可能落在這時。 不過第一批電動車如Honda Prologue、Acura ZDX則可能還是採用CCS1。 在加入北美NACS聯盟後，也意味著Honda/Acura將可使用美國1.2萬座特斯拉超級充電站。 空氣懸掛主要用於商用車、SUV、中高階轎車，裝配空氣懸掛的作用包括輕量化、提高駕駛體驗等。
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後者特斯拉在近期的系統更新中解決，聲稱改善了車門的開啟、關閉的邏輯。 不過國外媒體最新發現，特斯拉在解決鷗翼車門問題時似乎採用遮蔽掉車門障礙物感應器的做法。 Tesla Model X不僅是目前世界上加速最快的SUV，也是首輛採用鷗翼式車門設計的休旅車型。
Dual Motor AWD版本則是支援雙馬達的AWD設計，適合用於氣候較差的地區。 Performance版本則是性能最好的車款，0-60英里只要3.5秒，最高時速可達241公里，而且續航力也不差，有450公里的水準。 但是我们可以从特斯拉在产品决策上的权重上看出，特斯拉有诚意为消费者提供价格范围内最好的最先进的产品。 这个诚意让我相信，特斯拉挖走保时捷电动跑车 Misson E 的内饰设计师，是会在 Model 3 的内饰设计上有所作为的。
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但与此同时由于特斯拉降低价格至起征点以下，所以算下来特斯拉在欧洲市场上有很强的价格优势。 金九银十是传统的促销季，经历夏天掉电、锈蚀风险的库存也要清一清，再熬俩月到年底，又是传统的销量突击期，也是压库存最厉害的时候。 大概率今年四季度的库存系数（生产+渠道）有可能会突破1.5。
特斯拉官方表示，鷗翼車門設計能讓乘客擁有更寬敞的上下車空間，且減少了車門開啟寬度，在狹窄的城市車位中相當具有優勢。 特斯拉鷗翼 特斯拉鷗翼 特斯拉鷗翼2023 而想要打破工业母机的一些技术领域的“卡脖子”问题，除了国家层面的政策支持和导向外，更需要相关行业重点龙头企业的研发突破和协同创新合作。 与此同时，是当前汽车市场新技术、新产品迭代周期加速，甚至有企业高呼“2年一迭代”的极致更新节奏，但交货时间却在不断被挤压。 一个最直观的例子便是以特斯拉为风潮的一体化压铸技术，从最初的后地板一体化压铸，到前后车身一体化+底盘电池包一体化，再到如今将车身部件分为六块，从而实现45秒造一台车的造车效率。 这其中，集成了大量先进制造技术和工艺方法的汽车生产制造，占据了工业母机下游应用40%的比重，成为最大应用领域。
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当前，全球工业母机企业加速布局新能源汽车产业链，我国工业母机企业结合自身优势，抢抓新能源汽车发展机遇，加大整车及关键零部件制造装备布局力度。 “过去一年，工业母机企业围绕新能源汽车布局项目投资总额超过1000亿元。 但随着世界智能制造装备技术的快速发展，高精、高速、高效、高稳定性成为数控机床的主要衡量指标，国内工业母机核心功能部件如数控系统、轴承、导轨、丝杠等高度依赖进口，部分核心关键部件的加工精度、可靠性不足，机床产业链、供应链的韧性和安全性缺乏保障的现实情况不容忽视。 而随着新能源汽车快速发展，汽车融入新能源、新材料和人工智能等多种变革性技术，推动整车和动力电池、电机、电控等关键零部件制造工艺向集成化、柔性化转变，工业母机产业生态不断被重构。 海外暂时不行，回到国内，挺过价格战是不是就安全了呢？
- 与此同时，是当前汽车市场新技术、新产品迭代周期加速，甚至有企业高呼“2年一迭代”的极致更新节奏，但交货时间却在不断被挤压。
- 但是在2014年2月至2015年5月，Hoerbiger 生产的原型品没有一个能够达到特斯拉工程师的标准。
- 这背后，便是需要压铸企业打破大件铝材无法热处理的瓶颈，更需设计出规格大、流道复杂、壁厚变化结构较多的一体化模具，还得精进压铸工艺，以保证在产品前端和末端性能的一致性、力学性能（抗拉、屈服、延伸率、折弯角等）和良率。
- 同时，特斯拉也在慢慢扩大用户的影响面，实现走入家庭的目标。
- 这个诚意让我相信，特斯拉挖走保时捷电动跑车 Misson E 的内饰设计师，是会在 Model 3 的内饰设计上有所作为的。
- 这个人群影响力有两个方面，一方面是价格更低，让更多的人可以消费。
在北美特斯拉粉丝论坛上，一个爸爸展示了女儿手写的作业，说特斯拉是世界上最棒的车！ 影响下一代，传承到下一代，这应该是任何一个品牌都愿意看到的事情。 在一次采访中，主持人总结特斯拉造车的三个特点，科技，时尚，和商业。 也就是特斯拉做一辆车，不可缺少的点是这辆车有最先进的科技功能，好看时尚的设计，同时在商业上是可实现的。 如果使用滑动门，门的开启角度变大了，但是需要有一定的横向距离来安装滑动门轨道，就很容易长成 MPV 的样子。
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鸥翼门的设计如题目所言，非常的拉风，尤其是车门打开的那一瞬间，像一只准备起飞的海鸥，可以为消费者带来一种炫酷的视觉享受。 该车的内饰简约时尚，科技感很强，前后驻车雷达、360度全景影像、上坡辅助、真皮多功能方向盘、GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙车载、语言识别控制系统等配置均得到了体现。 內外飾成為汽車顏值的重要組成部分，是消費者購車考慮的重要影響因素，因此也成為主機廠迎合消費升級、豪華配置下沉的主要表現渠道之一。 電動車沒有發動機，制動的解決方案是透過電子真空助力器、電磁閥、感測器等實現。
如此激烈的价格战，如此同质化的竞争格局，如此不确定的消费趋势。 熱管理系統未來預計是主機廠自供為主，外部供應鏈主要以模組為主。 從各細分賽道看，三花預計會整合比較大的價值量，銀輪股份在換熱模組周邊上也能做一定程度的整合。 首批 Model X 將在今年底完成交車，另外 Tesla 台灣官網目前也可預購全新 Model 3 平價電動車，推估會在 2018 特斯拉鷗翼2023 年於國內發表，首批交車則要等到 2018 下半年。 後勤方面，Tesla 在台北內湖的直營中心也將啟用，提供維修與售後服務。
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当然，鸥翼门的设计也会存在一些不足之处，比如鸥翼门破坏了车辆顶棚的完整性，会导致天窗漏水；打开鸥翼门虽然比较帅气，但对于车位拥挤的大中型城市来说，没有太大空间提供它施展等。 其實這台特斯拉Model Ｘ售價332萬起跳，屬於大型純電動運動休旅車，0到100km/h加速只需3.1秒，最高時速更可達250km/h，價格上不便宜，女網友的各種想像力，反而讓想買車的男友笑到忘了他的目的。 網友留言一面倒，有人說「真的有夠像 特斯拉變得一點都不酷了」、「欸不是 這樓讓特斯拉都沒尊嚴了啦XDD」，「特斯拉直接變超可愛」。
国内市场如此内卷，的确有不少企业打起了出海的主意，通过外循环解国内市场之忧，理论上也可以化解中国新能源汽车的过剩产能。 但价格战重启后，叠加成本优势不再，导致出海最大的卖点正在淡化。 最明显的，如今的价格战已经把大家绑在了国内市场，而要打价格战没钱是不行的。 但是从利润上看，特斯拉还有再打一次甚至几次价格战的本钱，毕竟其利润率在9%，而其他对手则没有这样的实力。 比亚迪利润大涨，但单车利润率仅为特斯拉的一半大致在5%左右，理想和小鹏都是负数。 丰田、大众也只有2%-3%左右，除了保时捷、宝马等豪华品牌，谁也不轻松。
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從賽道上來說，我們判斷電機弱於電控，但隨著電機的高功率和降本需求，在下一代扁線電機等領域，具備很高的技術壁壘。 綜合電機電控產業鏈看，IGBT是最優質賽道，其次是電容器。 在上市之初就有用戶報告聲稱Model X的鷗翼門在開啟時會漏進車頂的雨水造成後座濕一片，而隨後又傳出鷗翼門會在行駛過程中由於控制程式的BUG導致車門突然開啟，帶來安全隱憂。
- 类似 Q7 的外形，如果使用普通的车门，就跟一般的 SUV 没有什么分别，开启角度有限。
- 汽车产业是重力加速度的产业，库存是所有生产者必须面对的风险，在它的背后就是产能调控。
- 引用工业和信息化部装备工业发展中心总工程师 左世全于8月22日开幕的2023汽车技术与装备发展论坛的总结便是：“工业母机是“制器之器”和“自强之基”，是现代化产业体系的核心枢纽和制高点，更是关系国家战略安全和发展大局的基础性产业”。
- 海外暂时不行，回到国内，挺过价格战是不是就安全了呢？
- 金九银十是传统的促销季，经历夏天掉电、锈蚀风险的库存也要清一清，再熬俩月到年底，又是传统的销量突击期，也是压库存最厉害的时候。
- 相比之下，燃油車的功率器件單車價值量不到700元。
- 空氣懸掛是一種主動的電子懸掛，核心部件包括控制器、空氣泵、儲壓罐、氣動前後減振器和空氣分配器等部件，來控制車身的水平運動，調節車身的水平高度以及調節減振器的軟硬程度。
