陳建仁說，交通部與全國22縣市密集溝通後，共有17縣市提出方案，除針對北北基桃、中彰投苗、南高屏3大生活圈提供通勤月票優惠外，也因地制宜，依縣市需求、運具條件，提供不同優惠方案。 陳建仁表示，針對大眾運輸系統尚未建置完善的中南部及離島地區，政府將以2020年6月核定的公共運輸服務升級計畫，運用現有年度預算加速、加大補助電動公車、補貼新闢公車路線虧損等，均衡區域交通發展，明年度編列預算時將予以寬列。 陳建仁指出，政府也會提升觀光景點運輸，加強在地接駁服務，讓旅客往來運輸住宿地點、風景點間會更方便，除為景點帶來觀光效益，也可滿足偏鄉交通需求。 北北桃月票2023 陳建仁說，請交通部提早擬定相關補助辦法，加速票證系統建置及修正，並與地方政府充分溝通，協助輔導規劃，一旦立法院審議通過特別預算案，就能立即推動，讓民眾享受便利、低廉的公共運輸服務。
例如6月16日持悠遊卡預購設定1200都會通，7月1日啟用，有效期間為7月1日至7月30日。 北北桃月票 2300元方案，可無限次搭乘縣內市區公車、國道五號客運、台鐵「漢本至鶯歌」段、雙北捷運、公車，Youbike前30分鐘免費。 北北基桃1200「都會通」上路滿月慶，縣市首長齊聚一堂，獨缺出國的新北市長侯友宜！ 台北市長蔣萬安2日於表示，都市通上線至此，搭乘人次已超過3千萬，更能節省通勤族加油、停車的費用。
北北桃月票: 的「TPASS通勤月票」、1280元的「台北捷運月票」差別在哪？
林福山說， 觀光景點公共運輸接駁21億元部分，則是提升旅客國旅的交通便利性、帶給景點觀光效益。 北北桃月票 包括台灣好行優化服務、觀光路廊在地有腳接駁服務等，包括使用台灣好行搭乘電子票證（含行動支付）目前只有國定假日半價、將擴大到不分平假日都半價折扣。 觀光路廊在地有腳接駁服務則是提供住宿地點、觀光景點至運輸場站的接駁服務，媒合小客車租賃業和台灣觀巴接駁旅客，減少使用私人運具。 林福山指出，公共運輸通勤月票經費約200億元經費，補助期程包括今年度20億元、明年度90億元、2025年90億元。 經費補助項目包括電子票證至卡費用中央補助100％；月票優惠票價差額；票證系統建置修改分用等。
4市上午舉行「開車划算嗎？」聯合記者會，台北市長蔣萬安表示，使用1200月票，... 交通部長王國材表示，討論22縣市月票方案時，提及「交通平權」課題，很多地區因為交通條件不佳，月票服務使用人數少，因此院長陳建仁有特別指示，計畫中會將部分預算，用於補助部分縣市建置公共運輸路網。 「雲嘉嘉」3縣市的通勤月票方案預計每月補助不超過1200元，適用範圍以市區客運、公路客運為主，另外新營客運、台西客運等外縣市規劃納入適用範圍。 整合各縣市已公開規劃中的交通月票草案，北北基桃月票方案預計自7月實施，包括客運、捷運、台鐵及公共自行車都可使用。 南高屏生活圈月票定價為999元，適用運具為生活圈境內捷運、臺鐵、市區客運、公路客運、公共自行車(前30分鐘免費)及渡輪(鼓山-旗津、前鎮-中洲)。
北北桃月票: 適用交通工具－
基北北桃1200月票7月上路，據悉雙北達成協議，1280月票只販售到6月30日，若同一卡要轉換成1200基北北桃月票，要先辦理退費，才能再買1200月票。 北北桃月票2023 另外臺南市都市內通勤月票(含臺鐵399元)、高雄市都市內通勤月票(含399元)及屏東縣都市內通勤月票(含臺鐵399元)，亦將於7月1日起同步上路實施。 其中在月票購買人數部分，基北北桃月票已販售41.4萬張，已超過原本雙北1280月票單月最高銷售34.3萬張，相較疫情前同期28.5萬張增加約45%；在南高屏月票部分則販售達4.2萬張，亦超過原本高雄mengo月票單月最高銷售1.2萬張，相較疫情前同期5,000張增加約7倍。
王國材說，交通部提出「擴大公共運輸補貼、減輕通勤族交通負擔」221億元（公共運輸通勤月票經費約200億元、觀光景點公共運輸接駁21億元）及「加速擴大吸引國際觀光客」53億元等方案，爭取特別條例預算。 經估算「基北北桃」生活圈定期票每年4市總計約需補助102.46億元，桃園市每年約要負擔6.55億元，公路總局已於5月12日進行計畫書審查，預計5月底核定，可望7月上線嘉惠市民。 謝銘鴻強調，民眾一張卡只能登記一種月票，若同一張卡已有1280月票，即使提早購買，還是要先退掉1280月票，購買後7月1日才能使用，期間搭乘捷運、公車以單乘票計算，想繼續使用1280月票的民眾，需要有第二張卡登記才能提前購買。 交通部長王國材日前受訪時表示，已爭取特別預算，總經費為285億元，其中200億元補助地方交通月票、25億元補助觀光公車、60億元用做吸引國際旅客來台。 至於南高屏交通月票，高雄市長陳其邁23日也公布高雄版月票吃到飽方案，市區通勤399元，最快4月上路；南高屏全區999元，預計7月啟動。
北北桃月票: 通勤族福音！1,200 月票使用方式、上路時間報你知
◎價格：999元；台南市、高雄市、屏東縣境內通勤月票為399元；台南市、屏東縣月票不含台鐵為299元。 ◎價格：台中市民699元、非台中市民999元；台中市另有都市內通勤月票，市民299元、非市民599元。 陳建仁說，為特別照顧這些族群，因此有擬訂北北基桃、中彰投與南高屏的月票方案，並按照地區特性設計相關方案，盼讓每位國民都能得到很好的照顧，他呼籲朝野政黨都能支持疫後特別條例與特別預算，並儘速通過特別條例。 至於尚未到期的1280定期票，會依照票卡「經過日數」比例退費，只要7月1日後不使用1280定期票，就不會影響退費金額。
- 行政院會於2/23拍板「中央促進公共運輸使用方案」，對北北基桃、中彰投、南高屏等3個生活圈推出通勤通學月票，可搭乘包括生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具；其中，北北基桃每月1200元吃到飽，讓北北基桃生活圈通勤民眾優先受惠。
- 至於尚未到期的1280定期票，會依照票卡「經過日數」比例退費，只要7月1日後不使用1280定期票，就不會影響退費金額。
- 取貨後在悠遊卡官網登錄專區完成資料登錄，需輸入身分證字號、生日、手機號碼及「TPASS悠遊卡」外觀卡號等，等收到悠遊卡公司簡訊通知，或三天後到四大超商由店員靠卡領回公路總局補貼民眾購卡的100元悠遊卡加值金，每人限領1次，領取100元期限到明年1月31日。
- 購買台南TPASS月票卡後，於MeNGO APP註冊會員並綁定卡片完成記名，6月15日起持卡到四大超商靠卡領取100元一卡通儲值金，每人限領一次。
悠遊卡公司也提供30名「半年份通勤定期票」大禮，自7月1日至9月30日凡使用記名悠遊卡購買「1200都會通」，每個月抽10名幸運兒，可獲得半年份的通勤定期票。 捷運海山站為板南線進入新北市土城區的第一站，與板橋地區毗鄰，屬於土城早期發展成熟的生活圈，且鄰近國道三號土城交流道，交通機能完善，區內眾多商圈像是裕民商圈、中央路商圈等，提供完善生活機能，加上GOOGLE、亞馬遜進駐遠東通訊園區，產業帶動就業人口成長，也推升住宅需求，深受不少自住客青睞。 取貨後在悠遊卡官網登錄專區完成資料登錄，需輸入身分證字號、生日、手機號碼及「TPASS悠遊卡」外觀卡號等，等收到悠遊卡公司簡訊通知，或三天後到四大超商由店員靠卡領回公路總局補貼民眾購卡的100元悠遊卡加值金，每人限領1次，領取100元期限到明年1月31日。
北北桃月票: TPASS上路後 桃園通勤族怨：公車更難搭了
民進黨北北基桃候選人陳時中、林佳龍、蔡適應、鄭運鵬該今日共同開記者會推出「1200首都通交通月票」，降價且擴大地區，並加碼整合台鐵、國道客運及公共自行車Ubike等多元運具。 交通部長王國材23日說明，交通月票預算不會由中央全額埋單，將以補助的方式進行，直轄市50%、非直轄市75%，台鐵及公路客運則負擔90%。 取貨後在悠遊卡官網登錄專區完成資料登錄，需輸入身分證字號、生日、手機號碼及「TPASS悠遊卡」外觀卡號等，等收到悠遊卡公司簡訊通知，或3天後到四大超商由店員靠卡領回公路總局補貼民眾購卡的100元悠遊卡加值金，每人限領1次，領取100元期限到明年1月31日。 TPASS實體卡與一般悠遊卡同為通勤載具，只是卡片由公路總局出資製作，TPASS悠遊卡是採用新一代的超級悠遊卡SuperCard，成為悠遊付會員後，即可直接透過「悠遊付Easy 北北桃月票2023 Wallet APP」，以手機在線上購買通勤月票，不用跑到通勤月票指定販售點。
- 值得一提的是，台南TPASS月票卡能在「MeNGO官網」購買，也可於指定火車服務處、轉運站、客運站、台南市區公所、三大超商購買，南高屏TPASS月票卡預計在7月1日推出。
- 只要將票卡輕觸捷運或台鐵車站自動收費進站閘門，或公車、國道客運、公路客運、輕軌驗票機，即可啟用。
- 在販售通路部分，6月15日起包含高雄捷運指定車站(5處)可預購新卡、6月20日可取卡；臺南、新營、屏東、潮州火車站，以及台南/屏東指定之客運業者場站及轉運站(12處)及臺南37區公所等開放購買卡片，於6月15日起可購買新卡。
- 為方便辦理退費，可避開捷運車站退費人潮，尚未到期的1280定期票，是依照票卡「經過日數」比例退費，只要7月1日後不使用1280定期票，就不會影響退費金額。
- 想要購買1200通勤月票的民眾，可以持悠遊卡、學生證、數位學生證前往指定地點購票。
- 7/1開放現金或線上付款購買月票方案(包含MeNGo APP/官方網站)；另7/1起於臺鐵指定車站共43站亦提供購卡及加值月票方案服務。
行政院通勤月票已於7月1日正式上路，交通部表示，統計7月1日至18日累計已有56.7萬人次購買TPASS月票，使用TPASS月票搭乘公共運具運量則累計達到1,754萬人次，且均仍在持續成長當中。 基北北桃1200都會通定期票無法於YouBike站點啟用，持卡人須先加入YouBike會員並以該悠遊卡卡號註冊，始可享台北市及新北市YouBike站點借車前30分鐘免費和桃園市YouBike站點借車前60分鐘免費優惠。 民眾也可使用「未設定任何定期票的悠遊卡」，至北捷各車站詢問處或自動售票加值機辦理1200都會通定期票預購。 捷運全線超過600台自動售票加值機同步開放預購服務，操作方式簡單，只要依照自動售票加值機螢幕上的說明，點選「購買都會通」，再將悠遊卡放在感應平台，便可進入預購畫面。
北北桃月票: 政院提北北基桃、中彰投、南高屏月票 通勤受惠
依規定退費金額以定期票票價扣除「定期票票價乘以經過日數佔定期票有效期間（30日）之比例（不足1元之數值採無條件捨去）」之優惠價計算辦理，未使用天數可依比例退費，「經過日數」為定期票啟用當日起算至最後一次使用日之日數，於扣除該「經過日數」所剩餘之天數為未使用天數計算退費。 6月9日取貨後至一卡通官網記名（或直接於iPASS MONEY內連結快速記名並完成自動加值設定），收到記名完成通知後，6月15日起可持該卡到四大超商靠卡領取 100 元一卡通儲值金，每人限領一次。 成功大學交通管理系主任鄭永祥指出，若各縣市為了爭取補助，都以降低票價做為提升公共運輸量能的手段，其它縣市的提升效果可能不好。 王國材也指出，全國各縣市政府的財政狀況不同，地方自籌財源會是一大問題，以台北市為例，每年可透過停管基金進行補貼，但其他縣市能否有類似的財源，會是政策推動的關鍵。 此外，桃機表示，因應後疫情時代搭乘人數日漸回升以及1200 基北北桃定期票乘客的搭車需求，已搶先在4月17日、7月3日、8月1日增開5班次的晨、昏峰北段及南段延伸到A21環北站的上班日加班車。 而增開上班日加班車成果良好，5天破10萬人次以上的記錄，且這5天都是平時上班日沿線並無重大活動。
欣興（3037）董事長曾子章今（14）日在桃園中壢合江廠大型定置式氫能燃料電池啟用典禮後，針對PCB市況受訪表示，欣興本身營運力拚下半年比上半年改善，但如果以整體市況來看保守，雖少部份有急單，包括買氣不那麼強，庫存去化與供應鏈以及需求來看，預期市況2024下半年將會比較會很明朗。 近期夏日炎熱，許多用戶也在意電費問題，而台電董事長曾文生則表示，目前台電虧損嚴重，預計明年將增資1,000億元，政府不會讓台電倒閉，不過除了政府挹注之外，也需要有秩序的調整電費。 北中南三大生活圈TPASS通勤月票七月一日已上路，昨天迎來第一個上班日挑戰，尤其台鐵因票證系統建置不及，初期月票旅客只能... 陳文昌指出，縣府的不作為，讓縣民變成三等國民，變成東北角孤兒，北部生活圈我們沒有，花東發展條例我們也沒，原因就是縣府沒擔當，縣府要講實務，不管跟北北基桃合作或自己方案也好，要趕快提出來，交通部要給國民的權益，不要讓宜蘭縣拿不到。
北北桃月票: 通勤族久等了！北北基桃行月票1200元、政府交通部「通勤月票卡」設計出爐，與「悠遊卡、一卡通金、愛金卡」合作，預計6月中旬發售。
北北基桃TPASS通勤月票7/1上路，受惠桃園機捷通勤族，省下逾千元交通費！ 北北桃月票2023 A7重劃區剛性需求強烈，自住買盤暢旺，該區房價相較鄰近的新莊、林口地區親民。 北市人口回流了，據內政部人口遷移資料，今年前5月台北市淨遷入人口達2萬4,444人，終於擺脫人口淨遷出的困境，不過淨遷入人口最多的為新北市，今年前五月遷入人口超過9萬人，淨遷入人口3萬1,637人。 立法院會今將表決「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」草案，可望完成三讀程序，行政院隨即將把三千八百億元特別預算案送立法院審議，預算涵蓋九大類，包括擴大公共運輸補貼與加速擴大吸引國際觀光客。 第二，李克聰表示，推月票的目標就是希望大家都能搭大眾運輸，減少交通量、減少馬路上的壅塞。 但若僅是推行月票就想要吸引到原來使用汽機車的族群，恐怕比較難達成，因為汽機車族使用汽機車就是因為方便，若改搭大眾運輸，兩端接駁還不夠好。
購買後至愛金卡官網完成「TPASS行政院通勤月票一卡通」記名，收到完成通知，6月15日起持卡到7-11門市靠卡領取100元一卡通儲值金，每人限領一次。 取貨後至一卡通官網進行「TPASS行政院通勤月票一卡通」記名，收到記名完成通知後，6月15日起持卡到四大超商靠卡領取100元一卡通儲值金，每人限領一次。 另外，「TPASS悠遊卡」使用SuperCard超級悠遊卡規格，悠遊付會員可以透過APP的「悠遊卡加值機」功能直接加值，線上通勤月票，不用出門一指搞定。
北北桃月票: 交通月票擬多地實施 立委：偏鄉缺大眾運輸才是真問題
上午基隆火車站TPASS專用通道民眾刷卡過關，但有不少人持悠遊卡通過時「嗶嗶叫」，過不了關，臨時才補設定加值1200元。 桃園市長張善政強調，基北北桃4個城市共同合作催生都會通定期票開通使用後，生活圈內交通運具幾乎都適用，30天只要1200元，其中桃園極力宣傳推薦使用的就是桃園機場捷運，從A1台北車站至A21環北站全線都適用。 目前機場捷運既有的30天定期票為4410元，7月起使用1200都會通定期票，30天僅需1200元，機場捷運會讓通勤族相當有感。 引頸期盼的基北北桃1200生活圈定期票，將於5月18日起開放預購，上午11時於四大超商及博客來官網限量預購TPASS通勤月票卡，預計6月15日可取貨，取貨後依操作完成相關登錄設定作業即可使用。 〔即時新聞／綜合報導〕北中南三大生活圈通勤月票「TPASS」今日開賣，7月1日上路實施，通勤月票30天內可以不限次數搭乘台鐵、捷運、輕軌、客運、公車、公共自行車、渡輪，本報以下為您整理各地販售地點、價格、使用範圍等相關資訊。 由交通部公路總局規劃的「TPASS行政院通勤月票」即將在7月上路， 悠遊卡將於5月18日開放民眾預購「TPASS悠遊卡」，預購後於6月15日起即可取貨，取貨後在悠遊卡官網上完成登錄，收到悠遊卡公司簡訊通知或3天後，即可靠卡領回公路總局補貼民眾購卡的100元 。
台東縣府交觀處指出，日前已接獲公文，台東縣TPASS涵蓋市區公車、公路客運及台鐵車票，通勤月... TPASS基北北桃4市1200都會通上線33天，四縣市今上午舉行「開車划算嗎？」聯合記者會，台北市長蔣萬安和基隆市長謝國樑、桃園市長張善政、新北市副市長陳純敬參加。 由交通部公路總局規劃的「TPASS行政院通勤月票」在7月上路，各個縣市境內月票依各縣市政府規定為準。 交通部指出，未來將利用公路公共運輸服務升級計畫優先建設中南東部及離島公共運輸環境，同時也會加速補助電動公車路網、新闢公車路線虧損補貼及提升公運路網銜接完整性，縮小區域差距。 「南高屏」通勤月票仿北北基桃模式，不過價格為999元，估計自7月1日實施，包括客運、捷運、台鐵及公共自行車都可使用。 行政院會昨通過疫後特別預算案，其中攸關民眾通勤的「中央促進公共運輸使用方案」，北北基桃通勤套票採一二○○元單一價，卅天內...
北北桃月票: 捷運海山站為板南線進入新北市土城區的第一站，交通機能完善，深受不少自住客青睞。（圖片來源／永慶房屋提供）
臺南市都市內通勤月票(含臺鐵399元)、高雄市都市內通勤月票(含399元)及屏東縣都市內通勤月票(含臺鐵399元)，亦將於7/1起同步上路實施。 根據公告，原本通行的「1280定期票」將於2023年6月30日起停售，民眾未來一張卡只能登記一種月票。 為分散1200月票購票與1280月票退票人潮，1200元定期票將提前於6月15日開賣，但7月1日才能開始使用。 至於1280月票的退費公式，是以「1280乘以經過日數佔定期票有效期間比例，若不足1元採無條件捨去」；未使用的天數可依比例退費，不收手續費。 北北基桃生活圈月票將採「單一訂價」，即現在備受矚目的1200元；中彰投苗、南高屏月票將採「城際通勤」和「都市內通勤」；竹竹、南嘉嘉、宜蘭月票會因地制宜，採「單一訂價」或「城際通勤」、「都市內通勤」。 網友對於大眾運輸的規劃很滿意，「大眾運輸工具本來就不求賺錢吧，搭的人多才能把效益最大化，也會減少很多道路交通成本和問題」、「多點人搭，少點汽機車也好」、「能降低雙北桃開車的是好事，有夠塞」、「鼓勵大眾運輸，路上汽車機車少一點」。
中彰投苗生活圈月票定價為臺中市民699元、非臺中市民999元，適用運具為生活圈境內捷運、臺鐵、市區客運、公路客運(含國道客運)及公共自行車(前30分鐘免費)。 北北桃月票2023 住在「北北基桃」（即台北市、新北市、基隆市、桃園市）4市的通勤上班族請留意，未來開放在區域內使用的「1200定期票」將在2023年6月15日搶先開賣，並於7月1日起正式啟用。 基北北桃1200通勤月票將自啟用當日開始計算30天的使用時間，民眾也可以透過台北捷運車票查詢機，或者是在捷運、輕軌、台鐵、公車驗票機或是進站閘門螢幕了解使用期間。
北北桃月票: 月票何時上路？
但 1200 月票範圍不包括觀光、團體、普悠瑪、自強EMU3000列車。 北北基桃 1200 月票販售地點有「線上」和「實體」，其中線上僅限持有「超級悠遊卡」和「行政院TPASS通勤月票卡」、「Samsung Wallet悠遊卡」的民眾，可透過悠遊付APP、Samsung PayAPP 預購。 至於1280定期票，因一張卡片只能設定一種定期票，如果沒有擴大使用範圍需求，票卡可沿用至期滿為止，再轉換基北北桃1200都會通定期票。 為方便辦理退費，可避開捷運車站退費人潮，尚未到期的1280定期票，是依照票卡「經過日數」比例退費，只要7月1日後不使用1280定期票，就不會影響退費金額。
1,280 定期票所能搭乘的大眾交通運輸工具除了雙北的捷運以外，也包含了臺北市聯營公車、新北市市區公車和淡海輕軌。 除此之外也享有雙北站點借 YouBike 前 30 分鐘免費的騎乘優惠。 陳金萍指出，一般民眾在購屋時的考量除了計算房屋總價與單價外，周邊環境、生活機能與交通機能等都是民眾優先考慮的重點，尤其是在高房價時代，以「時間換取空間」、「以時間換取房價」的思維逐漸深入人心，但通勤的時間與花費，也是重要的成本考量，往往成為決定購屋與否的關鍵因素之一。 陳金萍補充，近年來許多人工作在台北，居住在新北、桃園的人愈來愈多，「輕移民」效應也日益明顯，隨著北北基桃吃到飽月票上路後，大幅降低距離台北市區較遠的地區通勤費用，成為當地房市一大利多。
北北桃月票: 高雄交通月票方案出爐！市區399元搭到飽 預計4月上路
若未逾期的1280定期票要退費，可到台北捷運各站詢問處辦理，退費金額會加值回原本的票卡中；若是已逾期的1280定期票，可在1年內到台北捷運公司官網申請「線上退費」，或到各個捷運站設置的票卡機或詢問處申請。 去年大選期間，民進黨北北基桃4縣市首長和候選人共推「1200首都通交通月票」吃到飽政見，幫通勤族省荷包。 總統蔡英文在去年12月召集時任行政院長蘇貞昌與部會首長討論整體經濟情勢，其中針對公共運輸補貼政策進行討論，交通部隨後提出「中央促進公共運輸使用方案」。
敬老、愛心及優待卡等優惠票種，已依法提供大眾運輸搭乘優惠，因此無法設定基北北桃1200定期票。 僅可購買月票方案通路：臺鐵指定車站售票窗口（共34站）、客運場站悠遊卡售票加值機（共6站）、台北市政府轉運站悠遊卡客服中心、悠遊付、Samsung Wallet悠遊卡。 由於雙北1280月票販售範圍，僅只有在台北捷運沿線車站，所以退費也只能在台北捷運的站點處理。
TPASS是一張印有公路總局版面的悠遊卡，為全國統一的專屬電子票證TPASS樣式，使用上與一般悠遊卡無異，同樣可以儲值、搭乘大眾交通運輸、設定定期月票等。 另外基北北桃定期票也可以用來租借新北市、台北市 YouBike，借車 30 分鐘免費優惠；桃園市 YouBike 則為前 60 分鐘免費(非無限次租借免費)。 現行1280元定期票將販售至112年6月30日止，若要轉成1200元基北北桃月票，要先辦理退費。 悠遊卡公司表示，此次TPASS悠遊卡是採用新一代的超級悠遊卡SuperCard，只要成為悠遊付會員，即可直接透過悠遊付Easy Wallet APP，以手機在線上購買通勤月票，在家輕輕鬆鬆就完成月票的購買及續購，平時也可以隨時隨地，以手機上的APP為超級悠遊卡SuperCard加值。 交通部公路總局公布通勤月票全國統一的專屬電子票證TPASS樣式，引來許多民眾抱怨為何又要推新卡，公總局長陳文瑞表示，因為是第一次推動全國各地通勤月票，因此配合政策設計有意義的新卡片，如果民眾不想要TPASS，也能用原有的電子票證購買加值月票。
北北桃月票: Gogoro 補助最高 29,300 怎麼領？各縣市補助方案金額、申請步驟、試算教學一文詳解！
「一騙再騙！宜蘭通勤月票遙遙無期！宜蘭縣政府不要再愚弄通勤族！」陳俊宇表示，15日就快到了，縣府卻無消無息，他詢問後得知，因票卡設計、設備及系統測試還在處理，上路時間將延宕。 行政院長陳建仁昨受訪表示，疫後特別條例和特別預算就是要特別照顧租屋族、中低薪購屋族、通勤族、學貸族，關於北北基桃、中彰投、南高屏等地區月票會按各地區特性設計方案，讓每個民眾都能得到很好的照顧。 李克聰表示，這是不同的問題，月票是針對通勤族，他建議月票還是要推：但另一方面台鐵的票價結構還是要調整，觀光導向和中長程運輸的票價要訂得比較合理，要得到一個合理的投資報酬率。 消基會交通召集人李克聰表示，首先這項政策當然是有利於原有的大眾運輸使用者，但他建議還是要精算，包括對哪些人有利？ 除此之外，一張卡只能購買一種月票方案，目前「基北北桃」限使用悠遊卡，「中彰投苗」可使用悠遊卡、一卡通，「南高屏」則只能使用一卡通MeNGO卡。 消基會交通委員會召集人李克聰指出，每個城市交通路網不同，汽車和機車族需求也不同，若未先調查，此舉只會讓地方政府財政負擔加重，且無法達到吸引更多人使用公共運輸載具的效果。
欣興電子（3037）投資40億建置「大型定置式氫能燃料電池」今於中壢工業區合江廠舉行啟用典禮。 此設置為國內首座大型定置式規格，並與美國最大燃料電池製造商Bloom Energy共同攜手合作，開創能源供應多元化與自主性，也讓企業向能源轉型之路。 預計2026~2030年再投資30~40億元，發電量佔廠區使用量12~15%。 由於消費者物價指數（CPI）累積漲幅已達稅法規定的調整門檻，財政部表示，明年包括綜所稅、遺產稅等6大扣除額預期將調高，最快11月公告，後年（114）報稅適用。
