蔡慶榮說，6日下午5點10分，他和妻子在梅山鄉公車站搭縣公車回嘉義市火車站，65歲以上用敬老悠遊卡每月市府內儲1200元，可免費搭公車，他們夫婦利用例假日搭公車，是第一次從嘉義市搭公車到梅山看風景，一上車，司機就一直碎碎唸他們夫妻，「以後沒事不要坐公車，這樣是浪費國家資源」。 全線雖為單線，設計時即已考量到高速運轉需求，故全線比照新幹線方式高架化，開鑿長隧道減少坡度及當地冬季豪雪的影響。 北花線2023 【新北板橋iPhone維修】大師修－板橋大遠百門市｜享受Apple原廠維修品質、設櫃於百貨通路讓客人等待過程中有更佳的體驗。 社會處表示，國道客運敬老及愛心車資每趟定價為205元及225元，長者、身障者或陪伴者於臨櫃購票時，刷敬老卡或愛心卡後，車資直接由縣府設定的社福點數補貼，不需再額外付費，每月無上限。 它就是取自花東的自然產物，七星潭的「鵝卵石」去做發想的喔，不只要設計的美觀，更要讓這個設計賦予特殊的意涵。
北花線是第一批在在公路公共運輸的車輛外觀及內裝導入美學設計的客運，即日起，該批經過改造的11輛新車將投入「南港─花蓮」及「板橋─花蓮」路線營運並行駛台9線(蘇花改)，成為東部國道及公路上最美麗的移動風景。 「北花線回遊號」來自台創和公路總局合作，再與設計團隊一起裝修路線得標業者臺北、首都、統聯客運的11輛新車，不求富貴絢麗，堅持減法美學。 車體外觀由日目視覺藝術擔綱，以白色為底，七星潭石頭為意象，八枚青色的石頭象徵該線道上打通的八座隧道，彼此相連並印於車身，宛如一條安全可靠、呼喚遊子歸鄉的道路。 車內則由U.10 Inc大衍國際操刀，一樣使用藍白為主調，並掌握減少異材質拼接、淡化材質的紋理、以及簡化視覺線條的三大原則。 例如，座椅刻意選擇平整的壓紋皮料，冷氣風管、電視、音響亦覆以同款皮料，達到視覺上的和諧。
北花線: 「北花線-回遊號」成台灣最美客運！採用花蓮藍綠色、鵝卵石打造視覺意象，並以減法設計創造質感
為響應行政院促進經濟活動，統聯客運也推出加碼優惠，只要持實體振興券購買國道路線車票，單筆扣抵滿500元以上，贈送50元折價券；滿1000元以上，贈送100元折價券。 統聯客運搶攻暑期出遊潮，針對北花客運路線限時推出雙人同行來回優惠票，自7月4日起至8月31日止，搭乘「1663南港-花蓮」路線，只要雙人同行搭乘同一班車次，不限時段，臨櫃購票，一次購買來回車票即享有超激優惠價1000元。 本次設計驅動公運美學計畫邀請日目視覺藝術和U.10 Inc大衍國際兩組團隊，以設計打造打造公運美學新品牌。 「北花線」取自諧音「被發現」，回遊則有「回家」和「遊玩」之意，共有「南港－花蓮」及「板橋－花蓮」兩條路線。 花蓮縣府鼓勵65歲以上長者及身心障礙者出門，今年斥資3300萬元，將北花線3條國道客運納入免費乘車補助方案，今起只要持敬老卡或愛心卡臨櫃購票，就能免費往返花蓮搭到南港或板橋，可無限搭乘。 公路總局表示，深夜班車可補足台鐵無夜間列車情況，讓北花路線全天候都有大眾運輸，讓外出打拚的遊子更方便回家。
- 林佳龍跟著一一檢查動力設備、行車輔助裝備、乘客安全裝備等，並感性寫著，國道客運「北花線」將行駛國五及蘇花改，國五有5座隧道總長超過20公里，蘇花改有8座隧道總長23.6公里，因此除了滅火器與擊破器等車輛事故安全裝備，也備有防煙面罩、手電筒等隧道逃生配備。
- 此批國道客運車輛是由公路總局與經濟部工業局、台灣創意設計中心跨域合作，首度將美學設計導入客運車輛，邀請美學設計團隊進行整體設計改造，包括外觀識別意象及內裝規範整理等，並採用簡約風格及融入在地元素進行設計，改變以往客運車輛給人五彩繽紛、資訊雜亂及材質不佳的印象，打造北花線專屬的客運意象與服務質感。
- 與首都客運、統聯客運和台北客運合作，車程約為3.5～4小時；且除了一般車型以外，更增設方便輪椅族搭乘的大復康巴士車型。
- 有業者直言，原本任何一條新路線，招標文件都會寫說「半年之內班次路線不可以調整」，不過北花線卻以疫情為由，半年之內大幅減班，這對國道客運來講，無疑是破壞規則。
- 另外，公路總局春節期間還有提供90條國道客運享平日優惠價或85折優惠、46條台灣好行路線使用電子票證享半價優惠。
- 往返台北、花蓮的北花線客運，本來一天46輛次，如今剩6輛次，每趟乘客僅3至6人，甚至常常空車，民眾說北花線坐起來很舒適，但比起台鐵，車程多出超過1小時，而且在花蓮只停靠市區，南花蓮居民還要轉乘火車才能回家，種種因素讓鄉親不愛搭，營運狀況慘澹，現在業者、交通部規畫優惠方案，希望提升民眾搭乘意願。
前述十年內造成1,046人死亡的數據統計可能錯誤引用全台九線總和，而非單指蘇花公路；惟以上數據資料並未區分天災事故與人為事故，尚無法解釋蘇花公路受天災事故影響較高的比例[32]，故推測會有「死亡公路」的印象乃自於蘇花公路相較其他公路擁有較多天災事故所造成的傷亡比例而為之[33][34]。 北花線回遊號由統聯、首都、台北客運三家業者共85輛車投入營運，在客運路線命名上，汲取北花線諧音「被發現」，回遊號則是代表「回家」跟「遊玩」，希望藉著路線誕生， 讓大家發現台灣更多元的美，不論是回家或出遊都能搭乘這部台灣最美的巴士。 「北花線」除了不比火車搭乘時間慢、還有更寬敞舒適的位置，沿途還可以欣賞海岸美景，希望大家多多搭乘公路客運來花蓮玩，讓這條東部客運能夠永續的、安全的帶大家遊覽後山風情。 一樣從2020年12月31日至2021年1月3日為止，如果有搭乘公路客運至宜花東地區，要注意不是國道客運哦！
北花線: 臺北區監理所監理路線
回遊號的車內外資訊，根據交通部法規盤點全車逾20項必須資訊，透過簡化方式去除非必要及重複的內容，字體採台灣本土自行研發，在高速移動中辨識度極佳的文鼎晶熙黑體，使民眾獲得訊息過程變得更容易。 車內色彩以白色為基調，襯托藍色乘客頭枕，並運用黑白色塊劃分空間，營造黑色系駕駛區沉穩專業，及白色系乘客區的輕盈、舒適、寬敞感。 首都客運（33輛）：板橋→花蓮，營運時間從清晨5時到深夜11時，同樣採北花對開，另有1班車凌晨2時發車，平日往返各34班，假日往返各46班，3排座全票352元、半票226元，4排座椅全票290元、半票186元，行車時間4小時。 台北客運（22輛）：南港→花蓮，營運時間從清晨6時到深夜0時，採北花相同時間對開，另有1班車凌晨3時發車，平日往返各28班，假日往返各32班，3排座椅全票320元、半票208元，4排座椅全票266元、半票171元，行車時間3小時30分。 北花線 歷經13個月的爬梳、整理，設研院特別將成果製作「示範設計說明書」，述明設計概念及應用方式，以便其他欲優化的衛生所參考複製與應用。
社會處指出，隨著蘇花改通車，吸引國道客運業者進駐花蓮，為提升敬老卡及愛心卡的服務便利及多元性，補助免費搭乘首都客運1580線（板橋—花蓮）、統聯客運1663線（南港—花蓮），及台北客運1071線（南港—花蓮）共3條北花線國道客運。 北花線2023 北花線是「南港、花蓮」與「板橋、花蓮」2條往返的全新路線，不只是大家可以去花蓮的全新交通方式，也使交通美學改革的首件作品，號稱全台最美客運，「北花線－回遊號」的諧音就是「被發現」，希望花蓮的美能被台灣人、外國人發現，而回遊號的意思就是希望大家回家、來花蓮遊玩都能搭這班客運。 10月8日至10月11日國慶連假期間，公路總局推出國道客運「8大優惠」，包括多條路線享85折、轉乘優惠，到花蓮搭乘北花線單人只要400元，還送免費咖啡、麻糬陪你上路，想去宜花東旅遊的人，不妨考慮利用大眾運輸。 八顆鵝卵石象徵蘇花改全線貫穿八個隧道，突破難關打造一條安全運輸的路線，並以花蓮得天獨厚的山（綠色）、海（藍色）融入其中，打造創全新的形象語言，用設計及隱含的故事為移動增添溫度，引領乘客在移動中進行城市及家之間的心情轉換。 經濟部 2020 年將推動成立「台灣設計研究院」，整合跨部會資源，讓「設計力」成為我國重要施政價值與國家戰略。
北花線: 「北花線－回遊號」上路了！一起搭上這班全台最美客運！
U.10 Inc總經理林一順表示，淺色內裝的想法是歸納過去多年觀察歐洲、日本等國外案例後產生的，便想藉此機會嘗試執行，以破除過往大眾對於客運的印象、增加搭乘舒適性。 儘管本次僅能在不開模的狀態下優化現狀，但即便只是改變內裝顏色，也已明顯不同，更是一大突破，因為能集結各家單位齊力交出亮眼成績，是一次很好的實驗型示範案例。 各客運業者指出，防疫工作相當徹底，每班車都要求駕駛回到車場就要全車消毒，出車前司機也會量測體溫，做好健康管理，由公司直接掌握，並鼓勵乘客戴口罩，提供民眾更安心的乘車環境。 至於投入九輛車、行駛花蓮—羅東間市區公車的國光、葛瑪蘭二家客運業者，則維持正常發車。 葛瑪蘭客運營業部花蓮站組長鮑國民說，上路一個多月，目前均正常發車，一小時一班車對開，早上七點半到晚上九點半，一天卅二班。 優惠的部分，統聯客運自1月6日至2月5日長達30天，推出半票205元優惠，另外週一中午12時後到週五中午12時前，全票290元。
由宜蘭羅東台7丙線（羅天公路）後接台7線（北橫公路）達棲蘭後台7甲線（中橫支線）達梨山後台8線（中橫公路）後達花蓮新城接台9線。 蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至和仁、和仁至大清水等四個路段可改行台9丁線（舊蘇花公路）。 本列表僅提供目前的路線資訊，欲查看過去的路線狀況，請點選「歷史」檢視本頁，或是請見臺灣客運廢線列表。 北花線 由經濟部工業局主辦、台灣設計研究院執行的「工業區再設計」計畫應運而生，這個創新又有前瞻性的大型專案，以「打開工業區，工業區公園化」作為核心精神，階段目標為帶動廠商鄰里一起創造共融共好的環境。 開通當時，最高級列車——特急「白鷹」的最高運轉速度是140km/h，比一般JR在來線的最高速130km/h還高10km/h。
北花線: 北花線（方向：往板橋-南港）
而每台客運都會有的緊急標示，過去多以斗大的紅色字體，突兀地出現在車窗上，搭配其他未經編排的緊急標示或張貼說明，原本希望能更顯眼突出，反而變得眼花繚亂。 為此，團隊在法規的規範下，特別選用台灣製造、可在高速移動時保持清晰的文鼎晶熙黑體，將車內資訊設計整合，告別以往一台車內標楷體、黑體、圓體同時出現的混亂場面。 台灣面積雖小，但每當旅外的花蓮遊子回家，總是困難重重，也因此網路上興起了「花蓮車票比演唱會門票還難搶」的說法，自嘲返家不易的無奈。 為了讓花蓮人可以方便又安全的回家，從2011年開始動工的「蘇花改」，即將於明年一月初開放通車，「北花線」直達客運也同步正式上路。
「北花線」整體採用的是減法設計元素，與傳統的客運相比，減少了許多車內五顏六色、又極其不協調的各種張貼資訊，適度的留白，也讓整體空間看起來更為舒適、減少壓迫感。 北花線2023 花蓮縣政府鼓勵65歲以上長者及身心障礙者出門，今年斥資3300萬元，將北花線3條國道客運納入免費乘車補助方案，自明天（1日）起，只要持敬老卡或愛心卡前往臨櫃購票，就能免費從花蓮搭到南港或板橋，可無限搭乘。 不過負責經營北花線的首都客運總經理李建文表示，因應中秋連假，北花線將在本週五增班，其中板橋至花蓮增至十個班次，南港至花蓮則增為六個班次，待疫情後再恢復為一天兩個班次，目前票源都很充裕，呼籲民眾可以事前上網訂票，連假期間也會視情況機動加班。 具有人體工學設計的寬敞座椅，更搭配了藍色鵝卵石造型的可調整頭枕，具有花蓮意涵外，更提升長途車程的舒適性。
北花線: 臺北市區監理所監理路線
車體外觀以白色為底，視覺主軸由象徵蘇花改八個隧道的八顆藍綠色鵝卵石，搭配北花線回遊號專屬設計的標準字型，融入道路體風格，以現代黑體為基礎結構，辨識度高又別具特色。 北花線2023 日目經過多次提案修正後，決定以花蓮七星潭的鵝卵石作為本次計劃的視覺主軸，並以花蓮富含鋁離子而有獨特藍綠色的水，作為色彩主調，訴說花蓮得天獨厚的自然奇景。 品牌命名由花蓮舊名「洄瀾」、「洄游」、「回家」與「遊玩」的取其形和義，將北花線客運命名為「回遊號」，期待這條全新路線能讓旅客開心遊玩、遊子安心回家。
1993年（民國82年），3月蘇花公路彎道改善工程時，巨大觀音石由上高邊坡墜落原第二觀音舊橋頭北引道入土2.5公尺，可謂一大奇蹟，公路局及地方善心人士，因地名為觀音之緣，於觀音石上恭刻觀世音菩薩乙尊，暨興建觀音亭及蓮花池各乙座。 日治時期後，北路被日人改稱為「大南澳路」、「沿岸理番道路」，沿線設置七個駐在所，多次整修拓寬。 1916年，臺灣總督府眼見島內局勢穩定，開始著手於開鑿「東海徒步道」，費時7年，將路寬拓增至12台尺，於1923年完工後，可供辦公、行旅之人來往，但車輛依然無法通行。 潮流必備的XRAGE的經典刺繡T恤在開幕時搶先首賣，現場還有更有活動限定款限量販售，粉絲們絕對要收；還有運動健身品牌TEAMJOINED的好看又好穿的運動上衣及運動襪等獨家限定單品。 左起顧問趙璽、衛生局陳潤秋局長、新北市侯友宜市長、經濟部工業局呂正華局長、設研院張基義院長。 登革熱疫情延燒，嘉市本島唯一境內外無確診，衛生局祭獎金鼓勵民眾、醫療院所通報確診案例，7月29日有名設籍嘉縣在台南工作3...
北花線: 衛生所再設計 打造一致、安心、專業的公衛服務現場
〔記者王峻祺／花蓮報導〕蘇花改上月六日全線通車，「北花線」客運也同步上路，但受武漢肺炎疫情衝擊，「掛蛋」載客率次數高，經營南港─花蓮的統聯客運開出第一槍「減班」因應，從每天單趟三十班降到十八班，另行駛南港─花蓮、板橋─花蓮的台北、首都客運，也向交通部提出減班申請，但最少仍會維持一小時一班車。 以往過多的資訊量造成民眾難以有效吸收及不安感，負責視覺設計統籌的林唯哲指出，此次特別著力於資訊的系統化整理，並選用大自然暖白色系做為色彩調性，消弭不安與緊張的情緒。 北花線 因應衛生所流感季節的人潮、在疫情下需要掌握最新政策，或者是空間有限，需要一個場域多用時，設計團隊希望透過流動式資訊指標牌，以及「懸掛式」的指標模組，提升衛生所的機動性，讓基層醫療人力能夠最快速、最確實地針對當下的需求做出調整。
與首都客運、統聯客運和台北客運合作，車程約為3.5～4小時；且除了一般車型以外，更增設方便輪椅族搭乘的大復康巴士車型。 除了設計讓人驚豔外，相信大家最關心還是實際的時刻表與票價，兩條路線都提供24小時服務，尖峰時段約20-30分鐘／班、離峰時段約30-60分鐘／班，整段路程約約3.5小時，票價則落在NT$ 之間，可接受悠遊卡、信用卡與現金等多元付款方式。 首都客運的優惠期間也是從1月6日到21日，3排座椅一律226元，4排座椅一律186元，春節期間全票價85折。 台北客運優惠期間則是從1月6日到21日，3排座椅票價一律208元，4排座椅一律171元，另外週一至週四全天票價優惠290元，春節期間全票價85折。 蘇花公路是位於臺灣東海岸的幹線公路，為省道台9線、台9丁線的一段，在日治時期經倡議修築原先清代之北路為「臨海道路」，1932年5月通車，第二次世界大戰後改名蘇花公路，之後並持續新建隧道及拓寬為柏油路面，1990年10月25日改為雙向通車。
