〔記者王憶紅／台北報導〕半導體近期吹冷風，徵才也與前二年大撒幣搶人情形迥異，長榮航太（2645）指出，在半導體人才回流下，近期人力遞補狀況有轉好，不過維修事業部人力缺口仍有200名；長榮航太分為維修事業體以及製造事業體，到去年底，員工人數為2844人。 而各界最好奇的薪資待遇部分，此次招募新進人員起薪自3萬6,000元起到近7萬4,000元不等。 長榮航太徵才2023 如身心障礙類人員，大專以上學歷不限定科系、無須相關工作經歷、多益450分以上即可報考。
中華航空公司基於公平原則舉辦各類機師考試，與坊間任何機構、飛行學校或法人組織均無合作關係或任何連結，且報名途徑僅有本公司官方網站，特此聲明。 坊間補習班對考生散發各類不實聲明及竊取本公司考試題目均屬違法、侵權行為。 若有涉及侵犯本公司智慧財產權及其他權利者，本公司將依法訴追其民、刑事法律責任，希勿自誤。 近一年來，多家半導體廠祭出高薪搶人才，其中，不少科技大廠鎖定「航太技師」，也使得航太產業人力緊缺；長榮航太指出，過去長榮航太一年人員流動率約6%，去年一度飆高到12-15%，人員流失的主要原因是科技產業高薪挖角，因此人力應用較為辛苦。
長榮航太徵才: 公司環境/產品
2.書明地址、姓名之「限時回郵信封」。 長榮航太 長榮航太徵才2023 (2645-TW) 今 (2) 日順利取得經濟部陸用型監偵無人機原型機標案，長榮航太說明，預計 8 長榮航太徵才 月底交出第 1 架原型機，接下來以此去競爭量產機型約 96 架，若能順利爭取到量產標案，最快今 (2023) 年底明年初可開始量產出貨。 三、登錄本公司人才庫〔含華航離(退)職客艙組員人才專區〕者，個人資料自「最後登入日」起保留三年；如三年內未登入者，系統將自動刪除。
- 為求公司經營之順利及永續性， 本司期望在產業鏈裡尋求最佳的定位， 並以發展高技術性工作為目標， 在公司發展、員工福利以及 提升客戶競爭力中取得最佳的平衡點， 創造最高價值。
- 一年要飛50次，才能升金卡，基本上已經是每天飛了。
- 長榮航空的會員計劃，稱為「Infinity MileageLands 無限萬哩遊」。
- 而「研究生的點數旅行筆記」這個部落格，就是在這樣的改變下，開始寫起的。
- 全球軍工、航太零組件需求強增，加上台灣國防預算突破6,000億元衝新高，今年9月中旬將登場的航太國防工業展提前受關注。
據了解，今年的航太暨國防工業展是國內目前唯一橫跨國防、航太、無人系統載具以及軍規部品產業專業展，這次展出也吸引許多國外大廠前來參展及尋求合作機會。 週一到週四：特搜日本文化，日本消費，日本科技與服務。 週五到週日：特搜日本旅遊，日本鐵道，東京豆知識。
長榮航太徵才: 長榮航太科技股份有限公司 工程員(職等二)
股票申購又被稱「台股大樂透」，由於通常申購價格會低於市場上流通股票的價格，且參加抽籤一次成本只有20元，相當受到小資族歡迎。 繼先前公告軍工股龍德造船（6753）2/24起至3/2公開申購後，又有紅包可以抽了！ 長榮航太徵才 證交所公告，長榮集團旗下小金雞長榮航太（2645）開放申購，承銷價為68元，自3/2至3/6公開申購。 以3/1收盤價95.3元計算，抽中一張約可賺2.73萬元，報酬率約40％，對投資人來說不無小補。 1.本集團提供之報名表(含個資同意書)，報名表正反面內容須親筆書寫。
‧大學(含)以上航太系(機械組)、機械等理工相關科系畢。 ‧精英語，檢附TOEIC成績者尤佳。 航太產業逐步復甦，波音2022年全球淨接單774架，恢復到疫情前水準。 長榮航太維修以波音、空中巴士飛機居多，客戶包括長榮航空（2618）、立榮航空、全日空、韓亞航空、天馬航空、優比速、亞特拉斯、西方環球等；製造事業客戶包括奇異、波音、AVIO、FAMAT以及國內的長異、駐龍（4572）等。
長榮航太徵才: 升等長榮或星空聯盟 機票
5.發電機維護及保養監督及效益確認。 6.須配合加班、輪班及長駐工地 7.其他主管交辦事項。 我其實當下最驚訝的都不是這些（畢竟這些大家都能預期到了），而是居然沒有豪經艙的兌換。 話說，豪經艙不是長榮的全球創舉，第一個發明的嗎？ 我本來期待，長榮可以當星空聯盟裡面，第一個把豪經艙列入表格的航空公司。
兌換機票只有分成「長榮/立榮航空機票」，「星空聯盟機票」及「星空聯盟環球票」。 而兌換機票外，比較常會被討論的是利用哩程來升等。 基本上會找到我這個部落格來看的同學，應該不會拿哩程來做其他用途。 要拿哩程來兌換機票以外的商品，通常會是特殊情形且有特別划算的情境。
長榮航太徵才: 人員招募事項
4.規劃例行性保養計劃、安排臨時性維修作業。 5.變壓站維護及保養監督及效益確認。 升等可分成三種，「兌換長榮航班有提供豪經艙服務的航線」及「兌換長榮航班未提供豪經艙服務航線」以及「星空聯盟航空艙位升等」。 長榮航太徵才2023 因為星空聯盟的各家航空公司，都會提供所謂的環球票，可以繞地球一周旅行。
不過在這之前，想先讓大家記住兩個事情，一個是「外站出發」，另一個是「50,000哩」。 如果你還不是搞得懂這些哩程的有的沒的，先把這兩件事情當目標就對了。 長榮航太觀音廠區則以航太產品及組件的生產製造為主，包含機械加工、放電加工自動產線、化學表面處理產線、電子束焊等之特殊製程等。 長榮航太資本額為35.28億元，公布財報2022年全年營收118.47億元，與2021年全年營收96.17億相比，成長23.19%；2021年每股盈餘2.50元，2022年前三季每股盈餘已達4.07元。 法人預估，今年製造事業部門營收可望年增25-30%，維修事業則微幅成長。
長榮航太徵才: 半導體冷 長榮航太人力緊缺舒緩
為求公司經營之順利及永續性， 本司期望在產業鏈裡尋求最佳的定位， 並以發展高技術性工作為目標， 在公司發展、員工福利以及 提升客戶競爭力中取得最佳的平衡點， 創造最高價值。 有鑑於政府發展桃園航空城之未來計畫， 本司將朝向與航空業大廠合作， 以設立相關產業維修廠為目標，積極籌備零組件維修廠PMA）， 並加強員工專業技能之提升，期 望配合政府推動之政策盡一已之力， 拓展航空相關產業之就業機會及公司競爭力。 1.給假：適用每週40小時之工時制度，且配合實施週休二日。 (視業務需要採排班者，休假日不固定於週六、週日) 2.特別休假：依勞基法。 4.保險：勞保、健保、團體意外險、員工國外出差住院暨傷害醫療險、團體定期人壽保險優惠費率。
8.各類補助費：婚/喪補助費、結婚禮金、喪葬奠儀、傷病慰問金。 9.教育訓練：全年度定期及不定期之教育訓練、專業講座。 10.交通：提供台北、南崁至公司免費交通車。 11.休閒：本公司設有員工運動休閒中心，擁有多項休閒健身設施，包括籃球場、羽球場、健身房、韻律教室、桌球室、撞球室，提供本公司員工休閒娛樂。 12.優待機票：員工於本公司繼續工作滿一定期間者，每年得依公司規定，申請長榮航空國際定期航線班機免費或折扣機票搭乘。 外交部表示，兩天的研習內容包括民航復甦的安全、效率與保安、航空環保、綠色機場及航空創新等議題，並安排國際夥伴們參訪北部飛航服務園區與長榮航太科技股份有限公司，增進對我國民航管理及產業發展的認識。
長榮航太徵才: 產品服務
在很多美籍航空公司已經改成用消費金額來計算的這個年代，長榮航空依舊是舊時代的計算方法。 簡單來說，在一樣的優惠票價的情況下，從日本飛歐美線機票大概是亞洲線機票的 2~3倍價錢，但哩程累積則依照距離算，通常會超過五倍以上。 雖然說是個玩笑話，但也是挺有道理的啊！
另外稍微提一下，台灣出發的機票理論上也是能開出中停票。 只是因為限定在長榮執飛的航班，大概只有像是曼谷轉機到歐洲這種，有延遠權的情況，才會出現可能的停留點。 「來回兌換」基本上需要「單程兌換」的兩倍哩程，但是卻是兩個完全不同的世界。 原因非常簡單，開長榮哩程票的點數旅行玩家，通常都會兌換「外站出發的來回票」。
長榮航太徵才: 長榮航太科技股份有限公司 工程師
證交所也會持續積極推動優質企業上市，並持續吸引國內外資金投入臺股，進一步提升台灣資本市場國際競爭力。 1.高低壓電力配電、自動控制、弱電監控等盤體規畫、整合、設計。 長榮航太徵才 2.電力設備每日即時監控與故障排除。 4.規劃例行性保養計劃、安排臨時性維修作業，確保電力運轉正常。
