▲十之八九與RS660相同的270度曲軸並列雙缸引擎，不同的是依照冒險車款需求調整，因此最大馬力僅80ps、最大扭力的輸出區間也向中低轉速調整，同時透過抑制引擎高度，實現了240mm的最低離地間距和860mm的坐墊高度。 另外一台算是「新國民神車」新豪邁絕對也在此同時推出，期盼延續在九零年代熱銷的盛況。 主打著輕巧、耐用的國民車款，此次更導入了「Green Power II」的燃油技術，達成61.3km/L的一級能耗效率，Kymco更推出了全車三年保固，足見光陽對於這台車輛品質的信心。 台灣 光陽 、 三陽 、 台灣山葉 、 台鈴 、 宏佳騰 、 PGO摩特動力 、 義大利重機 哈特佛 、 7大國產廠牌。
- EGO+ RS 擁有與 MotoE 賽事相同規格的 Ohlins 可調式前、後避震器、17 吋 OZ 鍛造輕量化鋁圈、Brembo前對向四活塞 + 尺寸高達 330mm 的前雙浮動碟盤等規格。
- 「梅干扣肉披薩」則將南投南崗香里食品生產的活力豬去皮五花肉鋪於披薩上，並搭配雲林大埤鄉益昇行生產，以傳統古法釀造的梅干菜，巧妙融合中西口味。
- 如今，隨著國內機車法規與路權限制逐漸鬆綁，不僅大幅提升國內大型重機的使用環境，也吸引全球各大車廠進駐。
- 杜卡迪Superleggera V4全球限量500部，儘管目前原廠尚未公佈售價，但預估將落在100,000美元左右（約301.6萬），最快今年6月開始交車。
- 另一方面，當「技術」成為最大化商業應用與人才價值的關鍵，不只開發者與技術人才成為世界趨勢的造浪者，企業之間的合作、應用也牽動著整體大局的走向，於是，本次年會也將在台北、高雄兩地，現場展示新創與企業實際落地的商業案例。
比亞喬是來自義大利的機車品牌，是歐洲規模第一的摩托製造企業，旗下有韋士柏、吉雷拉、德比等一系列知名機車品牌，銷量常年居歐洲市場前列。 義大利的 ITALJET DRAGSTER 200 擁有非常特殊的外型，車台使用鋼管桁架結構來打造，跟多數速克達以車殼包覆車台與引擎的做法不同，外露的車架還使用鮮豔的紅色烤漆來裝飾，成為 DRAGSTER 200 最大的特色，車頭的 LED 大燈也利用造型銳利的斜板造型來搭配，讓車身各個角度都充滿侵略性。 Copyright© 印地安美式重機 / 總代理海德生版權所有，非經允許禁止轉載使用。 本網站提供之圖片、數據及功能配備等資料僅供參考，總代理海德生保有變更設計與規格的權利。 Energica EGO車系初次展露頭角是在2013年EICMA賽事現場，並多次在TTXGP電動電單車比賽中取得優異成績。
義大利重機: 機車
再搭配上獨有的7速變速箱，讓需要保持轉速才能發揮性能的二行程跑車，能在各種情況保持最佳轉速域，讓Mito Evolution 成為令人不可小看的彎道利器。 復古電動機車⼀EVA EsseEsse9+有慢速充電、直流快速充電兩種規格，在電力滿格的狀態下，市區巡航里程可達400公里、綜合道路續航亦可達到230公里，從零加速至時速100公里僅2.8秒。 相較於RS660的最大馬力有100ps來說，TUONO 660的最大馬力只有95ps，根據它的性能曲線來看，這台車被改成適合街道騎乘的設定，而實際騎乘後也的確讓人覺得兩者的騎乘感沒有太大差異，或者該說TUONO 660的中低轉速扭力變得非常厚實。 雖然轉速峰值在1萬rpm以上，但是轉速只要4000rpm就能夠產生最大扭力80％的扭力，而且只要轉速超過3000rpm，不管檔位在哪裡都能夠加速。 雖然外觀與RS660極為相似，但是仔細觀察一下還是可以發現它們在細節上有很多不同。
有義大利超跑血統的電動重型機車 Energica 正式登台開賣，一口氣引進三款主力性能電動車，極速與加速能力超乎想像，售價也同樣驚人。 進氣系統和燃油噴射系統也進行大幅度的重新設計，進氣位置設計於V型雙缸中央、排氣位於氣缸側面，而不是傳統的後進氣／前排氣配置，汽缸頭為DOHC 4汽門結構，散熱方式也從原本的氣冷改為水冷式結構，同時採用油壓離合器；橫置V型雙缸配置雖然沒有改變，但其內部結構卻經歷了一番創新演變，當然這具引擎也通過EURO 5標準。 比雅久（義大利語：Piaggio & C. SpA）是一家義大利的機車與汽車製造大廠，旗下擁有七個品牌，其中就包括偉士牌（Vespa）機車。 身為世界第四大機車生產商，比雅久每年生產超過60萬輛機車，擁有五座研發中心負責各品牌的研發，至少6,700位員工及管理者在全世界50個以上的國家任職。 如果對此性能不滿意，還可以透過選配賽道套件※1，將性能進一步壓榨到218ps／13,200rpm，搭配上標配輔助式滑動離合器與快排套件的六檔變速箱後，Brutale 1000 Nurburgring的極速高達299公里／小時，且這僅是儀表能顯示的最高速度，實際極速MV AGUSTA並沒有公布。
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三款車型售價最低的是復古街車 EVA EsseEsse 9+，定價 126.8 萬元，EVA Ribelle RS 為 146.8 萬元，讓人血脈賁張的 義大利重機2023 EGO+ RS 則是最高價的 198 萬元。 如果想追求與 MotoE 賽事更接近的表現，車主還可加購各種升級套件，如加溫握把、空力套件等。 T-MAO 通過 CNS 認證，省力插扣設計輕按就開，耳襯也可拆下清洗，整體設計十分貼心。 作為2022年式的頂級車款，Brutale 1000 Nurburgring理所當然地搭載了全方位的電控系統，包含定速巡航、循跡防滑、防浮舉控制、起步控制、彎道ABS等一應俱全，5.5吋TFT全彩液晶螢幕還能透過MV Ride App與智慧型手機連接觀看導航、接聽來電等功能相當方便。 Brutale 1000 Nurburgring以MV AGUSTA旗下的公升級街頭悍將Brutale 1000為基礎，不僅車身加入空氣力學設計，同時以降低車重為開發目標，讓原本就搶眼的外型更提升外，整體性能也不可同日而語。 義大利重機2023 Mito Evolution 是自1989年以來，所有Mito 車系中，唯一搭配七檔變速箱的車款，其水冷單缸二行程引擎可以在12,000rpm 發揮33hp 的馬力，而我們所拍攝的這輛Mito Evolution 更是擁有在14,000rpm 產生40hp 的全馬力輸出版本，碼錶刻度直接劃到220kph。
過時的交通管理條例不僅時常擾民，也意外扼殺了新興產業的發表，導致技術爭相外移挑戰更廣闊的全球市場！ 而因法窒礙而奔走海外的臺灣之光更可說是繁不備載，而臺灣的機車市場便是血淋淋的例子！ 光是在行駛車道與車牌懸掛形式等基本議題的論戰上便不知浪費掉廣大納稅人多少血汗錢。
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「客家小炒披薩」、「梅干扣肉披薩」與「客家雙喜披薩」自即日起正式開賣，12吋原價868元，9吋原價568元。 另外在8月28日至9月3日期間，凡至達美樂門市外帶「客家小炒披薩」、「梅干扣肉披薩」、「客家雙喜披薩」，並對店員用客語說「來食飯」，即贈送罐裝可樂1瓶。 日本社會近年來碰到物價上漲，但是一般上班族的薪水卻停滯不前，讓許多民眾只能節衣縮食，過著什麼都得省得生活。 義大利重機 近來日本媒體，就採訪了一位化名吉川耕太，年收為450萬日圓（約相當於新台幣99萬，一日圓約等於0.22新台幣）的33歲上班族，實際瞭解對方的生活狀況。
ITALJET多年來一直代表著義大利的卓越品質，開發了150多種不同設計的摩托車和踏板車原型，並在全球近50個國家銷售。 「DYNAMIC」模式給人一種動力充沛、非常有活力的感覺，賽道專用騎乘模式則是非常地具有攻擊性，直接讓TUONO 660的風格為之大變。 就源自於超級運動車款的摩托車來說，它的把手切角卻意外地大，因此騎士可以很輕鬆地進行U字型迴轉。 搭載三缸引擎的超級運動車款早就已經有Triumph這個前例存在，Street Triple的並列三缸引擎現在甚至還運用到Moto2賽車上。 因為引擎是並列三缸引擎的緣故，所以我們嘗試讓它看起來比YZF-R7更有份量感一點（模擬CG圖由編輯部繪製）。
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動力部分，eSR1搭載350W前輪轂式馬達，以及280Wh可拆式電池，充滿電後可提供將近30公里的里程，且下坡路段還可透過動力回充系統充電。 Aprilia重機 不僅於此，eSR1還配置了3.5吋LCD液晶顯示螢幕，可顯示時速及電量等資訊。 目前，Aprilia aprilia重機 eSR1已經在義大利Motoplex、Piaggio集團旗艦店開始銷售，當地建議售價為659歐元，約合新台幣22,600元。 在全球環保意識浪潮的推波助瀾下，國內消費者對於電動二輪、四輪的接受度與日俱增，尤其是近幾年電動二輪市場幾乎呈現爆炸式成長，但對於頂級客層，現今市場上的電動二輪雖可滿足基本通勤的需求，卻始終填補不了內心對速度、彰顯個性的渴望。 為滿足眾車友更高的期待，臻裕企業於2020年開始便積極向義大利Energica原廠爭取引進旗下系列車款，並且在10月1日正式向全台重機迷宣佈Energica旗下性能大軍將陸續抵台推出，首波主打則是EGO+ RS、EVA EsseEsse9+、EVA Ribelle RS三款風格、屬性截然不同的性能機器強勢導入台灣市場。 來自義大利的ENERGICA Motor Company SpA是義大利第一家超級性能電動機車製造商，旗下車款內蘊極致性能與絕美身形是義大利奢華的終極體現！
32歲的吳姓女車主，日前上午騎機車到北市徐州路辦事，並將機車停放在台大國際會議中心與台大醫院急診室間的人行道上。 從影片中，可以聽到男子用義大利文反覆苦苦哀求「船長在嗎？拜託等等我們」，並強調「如果你想停下來的話，我知道你辦得到」，畫面背景還可以聽見乘客的笑聲。 〔即時新聞／綜合報導〕義大利2名遊客參加郵輪旅行錯過登船時間，抵達碼頭時已慢了一部，郵輪正緩緩駛離。 2人只能眼睜睜看著船開走，在岸邊苦苦哀求「等等我們」，過程還被船上的旅客錄下。 EVA Ribelle RS在都會區定速巡航之續航力可達驚人的400km、高速巡航180km，綜合路段續航力亦可達到230km，滿足絕大多數車主日常都會移動的需求。 ▲Experia續航力246公里（市區420公里/高速208公里），最快可在25分鐘內將電量從20%充至80%。
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憑藉著TUONO 660車體輕量精簡的優點，完全能夠讓騎士輕鬆自在地迅速變換方向。 因為引擎出力非常穩定的關係，所以可以讓騎士提早催動油門、回正車身時的加速也非常快速，這些因素都造成它的車速能夠往上提升，如果是在路線較短的賽道上進行較量的話，TUONO 義大利重機2023 660甚至能夠與1000c.c.的超級運動車款一較高下。 與旗艦款的TUONO V4 Factory一樣，TUONO 660的引擎、車體決大部分都與它的兄弟車RS660共用。 簡單來說，TUONO 660就是一個將RS660改成半整流罩然後加上增高把手的摩托車。 引擎方面採用了全新研發的水冷式並列雙缸DOHC 4汽門、270度曲軸、排氣量659cc的引擎，特色是它的引擎設計剛好是將RSV4以及TUONO V4前面的汽缸拿掉，然後延長行程的配置。 而隨著國內三輪機車使用限制鬆綁，選擇以臺灣為生產基地的Adiva也正式於2016台北國際機車產業展中以國產品牌現身，現場除了展示了AD全車系商品外，更提供消費者完整的試乘體驗服務。
・撰文：汽車雜誌《Bestcar》網站 義大利重機2023 ・CG：SHINGRAPHIC ・照片：YAMAHA、TRIUMPH 2020年12月刊登新款YZF-R7獨家新聞並且預測成功的本站，現在又入手了新消息。 這次的消息是新款YZF-R9將於2023年推出，看樣子YAMAHA將會繼續推出新型超級運動車款。 以下就讓我們稍微介紹一下新款YZF-R9的最新情報，並且試著探討YAMAHA之所以推出的理由。 大型重機買賣提供高品質的各式重機，無論是想要選購新車、周邊產品，以精湛工藝技術和體貼人性的設計，提供符合五期環保法規的噴射引擎，不論是新車還是二手車，各種廠牌款式應有盡有。 若有大型重機買賣，上架流程簡便，提供中古機車、紅牌、黃牌重機的二手買賣交易平台。
義大利重機: 摩托車品牌列表
不過，警方鑑於對方有竊盜前科，且行竊得逞後又在周邊逗留，懷疑想伺機作案，先依竊盜罪嫌送辦，另擴大追查有無另涉他案中。 事後，南亞得里亞海港口系統管理局主任格里夫（Ugo Patroni Griffi）向義大利當地媒體透露，遊客試圖要求郵輪掉頭，或是停下來的行為。 據《每日郵報》報導，近日在社群媒體瘋傳一支影片，15日在義大利西南部巴里（Bari）碼頭，地中海郵輪MSC輝煌號正啟程，進行為期9天的地中海之旅。 然而，有一男一女因沒有趕上出發時間，當他們抵達時，郵輪正要駛離碼頭，而郵輪上載有4千名遊客，其中1人拍下2人在碼頭上哀求的情景。 1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
- 由於SR GT的設計理念著重於「樂趣」，因此在騎乘姿勢上比休旅羊要再運動一些，但同時也在雙腳前方配置伸腳空間，讓長途騎乘的疲憊感能降到最低。
- 如果想追求與 MotoE 賽事更接近的表現，車主還可加購各種升級套件，如加溫握把、空力套件等。
- 進氣系統和燃油噴射系統也進行大幅度的重新設計，進氣位置設計於V型雙缸中央、排氣位於氣缸側面，而不是傳統的後進氣／前排氣配置，汽缸頭為DOHC 4汽門結構，散熱方式也從原本的氣冷改為水冷式結構，同時採用油壓離合器；橫置V型雙缸配置雖然沒有改變，但其內部結構卻經歷了一番創新演變，當然這具引擎也通過EURO 5標準。
- 2018 年，Dorna Sports 選擇 Energica 作為FIM Enel MotoE ™ 世界杯連續三年單一製造商（此後延長至四年）。
- 在性能以外，這些ENERGICA也同樣有多項便利配備，包括全彩數位儀表板、定速巡航、手把加溫、以及停車輔助模式等，能讓車輛以低於6km/h的速度進行前後移動，在車重達286公斤之下算是相當實用。
- 比亞喬是來自義大利的機車品牌，是歐洲規模第一的摩托製造企業，旗下有韋士柏、吉雷拉、德比等一系列知名機車品牌，銷量常年居歐洲市場前列。
