如新竹物流今年攜手新北市政府，於八里區斥資19億元建置「國際物流暨北區轉運中心」，預計創造500個就業機會，為新北智慧物流發展注入新的動能與契機，未來也透過轉運中心可望繼續帶動新型產業聚落發展。 新北市政府將持續以「馬拉松」精神，長期陪伴企業夥伴在新北持續擴大投資成果。 於是，這趟台鐵VIP豪華郵輪式火車精緻之旅，很多細節安排，就暗合了有錢人希望與眾不同、「我有你沒有」的心態。
同時從2月份開始將推出兩梯次2╱5、2╱17出發的4天環島列車，將採郵輪多母港停靠模式，有別於國民旅遊單一客源地，同一列車旅客可以從新烏日或南港站始發，回程亦可選擇不同點下車，讓旅遊玩法更多元便利。 雄獅旅遊以「移動的五星餐廳」為概念，耗費一年時間籌劃、比照國際觀光列車規格打造，正式推出「鳴日廚房」餐車服務啦！ 鳴日號路線2023 首波與晶華國際酒店集團攜手合作，嚴選列車沿途行經的在地特色食材製作餐點，並巧妙結合窗景與行經路線規劃菜單與餐序。
鳴日號路線: 推薦行程
這列火車為第二代傾斜式電聯車，設計上可在彎道以較快的速度行駛，尤其宜蘭線多彎處可以大幅縮短時間，讓大家快速抵達。 路線遍及北迴線、縱貫線、南迴線及台東線，不論是台北到花蓮，高雄到花蓮，還是西部沿線通通能到！ 文中將整理 2023年 4 月 26 日起新實施的火車時刻表，並依抵達地區，劃分列車車次，協助大家訂票更順利。 雄獅集團品牌策略總經理游國珍表示，鳴日號列車遊程好評不斷，企業包列和旅客預訂相當踴躍，如某人壽的包團行程已排到9月12日，而9月18日至11月初有一半的行程也都是企業包列，加上一般旅客的訂位，所剩座位數約兩成左右，目前以三天兩夜最多，其中走東部路線約為七成，顯示國人對於宜花東的鐵道旅遊是相當喜愛的。 鳴日號旅遊行程走的是奢華路線，瞄準高消費力市場，專門接待有品味、懂生活、追求極致享受的高端客群。
- 整個大富村人口外移嚴重，是附近光復糖廠歇業後形成的「極限村落」，大富國小也因學生人數太少，被迫廢校。
- 〔記者陳心瑜／台北報導〕台鐵美學觀光列車鳴日號服務再升級，打造鳴日號的雄獅旅遊，以「移動的五星餐廳」為概念打造全新「鳴日廚房」餐車服務，首波與晶華國際酒店集團攜手合作，以列車沿途在地特色食材製作餐點，3月30日試營運，即日起開放預購。
- ▲全台首座花蓮車站「禮賓候車室」有優雅的環形吧檯，上方採用垂吊式燈管，及大面積的玻璃窗景，整體視覺相當明亮。
- 近年來「台式美學」的俗氣、豔麗、雜亂印象逐漸被翻轉，從先前的人孔蓋、滅火器，到今天要介紹的觀光列車，都讓人看到台灣每個城市角落越變越美的印記。
- 「鳴日號」未來將採觀光列車與鳴日廚房餐車兩種不同編組規劃遊程，其中鳴日廚房試營運階段主打1日和2日花東行程。
- 為了加強推廣鐵道觀光旅遊，由配合的旅行社搭配年底的跨年熱潮，推出「日出合鳴跨年首發團」，分別由南港、新烏日發出2列次行程，目前已全數銷售一空，也成功為鳴日號打響名號。
臺鐵局委託「柏成設計」，將超過70年的莒光號列車融合台灣文化與精神，體現台灣自然、在地、樸質、人文以及共同記憶。 當火車駛進台東慢食節，乘客們則驚訝在地美食的多元豐富，領悟「當季當地」的特色美食和慢食價值，也使這場火車慢旅行變得更多采多姿。 鳴日號路線 開場的第一站宜蘭，一下火車的歡迎會，請到身障人士組成的極光打擊樂團表演，眼見自閉症、小臉症、身障者突破自身的障礙，揮灑自如地演出，美妙的樂曲竟是如此繞樑三日，不少乘客深受觸動。
鳴日號路線: 糗！鳴日號首發就故障誤點70分鐘 旅客差點錯過元旦曙光
從車廂氛圍、餐點到行經路線，都令人耳目一新，讓大家疫情期間國內旅遊，一樣精彩滿點。 台鐵全新美學設計的「鳴日號」環島觀光列車，外型設計保留莒光號的橘紅，再漆上沉穩黑色，設計以「當代幾何方框」為概念，機身塗裝上首次採用前端與後端不同設計，另外舊時柴油車頭印記的V形紋路也特別保留下來，雖是新的列車改造但仍保留了台鐵的靈魂。 鳴日號路線2023 鳴日號主打「五星服務」及「五感體驗」，以獨特尊榮感、在地文化、鐵道文化和美食文化四項元素規畫，打造高規格鐵路主題旅遊。
聯發科產品行銷經理翁政弘，也是一從台大復旦EMBA的同學群組得知消息，馬上就申請一個座位。 百年家族企業合隆毛廠豪氣包下其中一節車廂，由第四代掌門人──總裁陳焜耀親自帶隊。 雄獅說，相關行程即日起開放VIP優先預購，加碼贈送鳴日號限定Riedel水晶香檳杯，刷台新信用卡滿額另贈限量家電好禮。
鳴日號路線: 車廂座位及空間規劃
臺鐵美學觀光列車「鳴日號」主打五星服務與體驗，雄獅旅遊以「移動的五星餐廳」為概念，歷經一年籌劃，正式推出「鳴日廚房」餐車服務，將於3月30日起試營運。 首波與晶華國際酒店集團合作，嚴選列車沿途在地特色食材製作餐點，並巧妙結合窗景與行經路線規劃菜單與餐序，提供旅客耳目一新的美食旅遊饗宴。 為提升鐵道旅遊的頂級創新體驗，雄獅旅遊以「移動的五星餐廳」為概念，歷經一年籌畫、比照國際觀光列車規格打造，正式推出「鳴日廚房」餐車服務，將於3月30日展開試營運。
暑假專屬行程 1,099 元起，可從北部、中部、南部出發，現在通通可以上網購買。 藍皮解憂號一身灰藍色，內部裝有復古吊掛旋轉式電扇，再掀一陣復古風；鳴日號則融合五感體驗、五星級服務，打造高品質國旅新體驗。 自從台灣向日本引進 TEMU2000 型普悠瑪號，遊客即可輕鬆暢遊台灣北、中、南、東！
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雄獅旅遊品牌策略總經理游國珍表示，首發團也將給旅客客製化的禮物，包含毛毯、盥洗包、拖鞋、手環、手札、搭乘證書和紀念明信片，特定車次還有專屬紀念便當等。 不只外型大變身，「鳴日號」的內裝也跟我們印象中的台鐵列車很不一樣！ 使用「減法設計」，去掉多餘的標示，以「秋天的風」為主題，強調自然、在地、樸質等特色。 整體設計以「風景中見列車，列車即是風景」為主題，透過金屬切削材質特性，以鏡面反射出環境之美，讓沿途風景透過車頭牌化作鳴日號的一環。
榮獲國際設計大獎的「鳴日號」觀光列車，在2021年1月正式投入營運之前，特別走了一趟私祕的環島之行，車上VIP貴客多的是上市櫃董總。 游國珍說，並以列車窗景為題，讓旅客在移動過程飽覽鐵道風光的同時，還能從餐盤中感受在地多元的風土魅力，更期盼將鳴日號打造成為臺灣意象的代表，提升台灣在國際觀光領域的價值。 台鐵局為推廣鐵道觀光旅遊，以招商方式遴選，最後由雄獅旅遊在招商案中得標，目前到 2026 鳴日號路線 年皆由雄獅規劃套裝遊程、負責鳴日號鐵道服務區、車站禮賓候室、接待櫃台、辦公及停車場空間服務。 一輛列車可服務 54 位貴賓，每位皆有客製化的口布、可享有星級主廚特製的美食。 套餐從熱前菜、冷前菜、湯品、主菜、甜點到飲料，均融入在地食材，如宜蘭三星蔥、花蓮芋頭、龜山島九孔，讓乘客嚐到本土好味道。
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此外車上還會供應新鮮水果、高級紅酒和精緻點心；而第二種是客廳車廂，有六個舒適沙發座椅、21個座位；最後則是商務車廂，可提供33個座位。 對此，交通部鐵道局則表示，當天正在進行雙軌化抽換鋼軌作業，因此擾動路基，邊營運邊施作改建工程，切換工程有其難度，也會對台鐵營運造成影響，晚間將加強砸道補強。 台鐵局表示，調度所接獲通知即刻將該處行車速度降為15公里慢行，並通知花蓮工務段人員趕抵現場，進行整修後將行車速度提至30公里慢行，同時持續派員現場監視，確保行車安全。 台鐵局表示，今日上午列車經過台東線南平-萬榮間(K31+900-K32+200)，因該處所鐵道局刻正辦理雙軌化工程，有10公尺長路基軟弱現象，造成有軌道不平整現象，列車經過時產生晃動。
確定由雄獅旅遊標下，看準台灣國旅市場，加上台灣發展完善的鐵路系統，讓火車不僅是一種交通工具，也能跟郵輪一樣成為一種度假方式。 更預告再過不久將展開台灣環島試營運，更有機會在2021跨年推出曙光列車，帶領遊客感受不一樣的跨年活動。 游國珍表示，雄獅（2731）還計畫在今年第4季引進米林列車，因米其林的規格更高、費用也高，因此，目前還在籌畫中，預定第一趟於今年12月28日啟航；此外，南部的微笑曲線列車「藍皮解憂號」，也計畫在9月底開團，10月進行試營運，屆時將有更豐富的鐵道旅遊行程可供旅客選擇。
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為提供在外地工作的臺灣東部地區民眾返鄉返工乘車保障，花蓮縣政府及臺東縣政府逢年過節，向臺鐵承租列車辦理返鄉返工專車，專門提供設戶籍於花蓮縣及臺東縣的民眾購票。 花蓮縣返鄉返工專車原則由推拉式自強號行駛，臺東縣返鄉返工專車則由太魯閣號或普悠瑪號行駛。 此外台鐵亦行駛「花東實名制」列車，提供特定身分證字號及實際居住於花蓮縣或臺東縣的民眾優先訂票。 自2021年春節起，臺東縣返鄉返工專車車票由台鐵代售[24]，花蓮縣返鄉返工專車仍由花蓮縣政府辦理[25]。
- 雄獅旅遊董事長王文傑說，未來30年軌道鐵路將成為主要的交通工具，這次鳴日號是用台灣的鐵路跟鐵道列車，要先打造精緻的旅遊讓國人體驗跟感受，未來也立志成為國際化的旅遊組織，讓國旅可以迎接外國旅客。
- 為加強推展鐵道觀光旅遊服務，台鐵以公開招商方式辦理「 年鐵道旅遊鳴日號暨藍皮解憂號觀光列車經營權利案」之招商及遴選。
- 2日遊除品嚐西式佳餚之外，隔日特別提供日式料理，並於龜山島緩行路段安排微醺時光，增添出遊回憶。
- 尤其對台灣來說，火車環島是相當適宜的旅遊方式，鐵道的慢活除了更安全、環保，也能拉長旅遊天數深入寶島風光和人文風情。
- 鳴日號2月份共有10個觀光列車次，特別推出賞櫻主題列車2日至5日的行程。
游國珍說，雄獅集團重視對旅客的服務，為讓旅客擁有安心、安全的旅程，全車皆採實名制、間隔座，車上相關服務人員都完成疫苗接種，身著首度亮相的秋季新裝，並佩戴口罩、面罩和手套，車廂清消方面，也採購時尚黑色酒精融合鳴日號香氛於車廂內噴灑消毒，兼顧防疫與美學列車元素，高規格防疫措施處處可見。 政府表示，海洋光譜號將於8月19日搭載4,500名旅客訪港，其中約1,100人會參與由郵輪公司安排的岸上行程，餘下3,400人則會主要利用公共交通前往不同目的地觀光。 游國珍指出，鳴日號明年2月份將有10個觀光列車次，包含賞櫻、泡湯以及部落文化體驗和多元主題，預計元旦上架開賣。 明年3月份的行程預計1月會上架銷售，明年4月到9月的行程未來也會一次上架。
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鳴日號未來將採觀光列車與鳴日廚房餐車兩種不同編組規劃遊程，並於3月15日上午10時同步開賣7至9月份出發、共計22趟次。 鳴日廚房1日遊行程每人15,800元，2日遊行程每人37,900元起，再加碼贈送每位旅客鳴日廚房限定，有「酒杯之王」稱號的奧地利品牌RIEDEL香檳杯，以及專屬黑橘列車配色的口罩、車票、行李吊牌等周邊商品讓乘客收藏。 車廂由柏成設計操刀，將國外餐車與台灣食材、風景結合，整個車廂都充滿細節亮點，首先是窗框邊特別設計黑色溝槽讓乘客放置菜單與手機，牆上的藝術品為呼應鐵道主題、可隨意揉捏塑形的鐵製藝術燈，能讓乘客自由調整燈光，餐椅融入台灣特色的竹編材質，沉穩環境氛圍媲美五星餐廳。 ★台鐵亦設置全台首座花蓮車站「禮賓候車室」，特別委請鳴日號觀光列車設計團隊「柏成設計」操刀，融合在地特色元素，運用花蓮大理石材，藉由空間策展的手法來呈現「貴賓室即是美術館」的概念。 一進入花蓮禮賓候車室，可看到優雅的環形吧檯，上方採用垂吊式燈管，及大面積的玻璃窗景，整體視覺相當明亮，加上舒適的座位區，猶如置身文青咖啡館，旅客在享用咖啡茶點之餘，還能欣賞列車進出及戰鬥機起降。
嘉義縣台3線澐水至大埔山路蜿蜒是許多重機族熱愛跑山路線之一，常因駕駛不諳路況、雨霧路滑等狀況，以及車速過快等違規行為導致車禍頻傳。 嘉縣中埔警分局指出，今年至昨天為止交通事故死傷共60件，因年初於多事故路段台3線305.8K設限速40公里的固定測速照相後，事故率明顯較往年降低許多。 今年智慧城市論壇（Intelligent Community Forum, ICF），將全球首座完整認證智慧城市頒發給新北市，2022年智慧城市Top 1首獎，同樣也由新北市獲得，印證了新北打造的數位科技與綠能永續智慧城，不只與國際接軌，更是走在最前線。 但當地鄉親自動自發維護廢棄的車站與國小，村民特地到車站迎接乘客，接著在校區內舉辦森林外匯，讓世人不要忘記這所靜謐美麗的校園。 整個大富村人口外移嚴重，是附近光復糖廠歇業後形成的「極限村落」，大富國小也因學生人數太少，被迫廢校。
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特別巴士服務每半小時可應付900人次;穿梭巴士服務方面,會繼續提供3條免費路線及會加班服務。 接駁港鐵金鐘站及花園道纜車站,以及前往旺角的兩條服務路線維持不變;至於原先前往尖沙咀的路線,因上述往尖沙咀的20R路線的設立,會改為只往返西九文化區及港鐵九龍站。 台鐵局長張政源表示，從鳴日號啟動開始，要展開台灣鐵道旅遊的新型態跟層面，未來台鐵有幾個方向要持續努力，包含建立以鐵道為骨幹的鐵道旅遊、打造台鐵觀光車隊、固定場域升級，以及特殊路線發展為觀光支線。
鳴日號當天行駛該路段時驚險晃動，運安會執行長林沛達坦言，「該事件滿嚴重的，若某些角度不對，列車就會出軌。」該案雖交通部已進行行政調查，運安會也列重大鐵道事故調查，但為避免再發生類似情況，台鐵局今(6/16)辦理東部地區軌道工程安全查核，由台鐵局長杜微主持，同時邀集鐵道局總工程司呂新喜、東工處副處長夏恆仁共同列席。 沿用日治時期老舊車廂，使用近 60 年的列車經翻修、復舊，蛻變成嶄新樣貌，在 2021 年 10 月 23 日再次亮相。 在這台觀光列車上，彷彿可以看見台灣交通建設的原點—沒有室內空調，卻有可開式車窗、鋁製遮陽板，從行李置物架、拉環、綠皮座椅，懷舊風味處處藏在細節中。 售價方面，跨年行程每人近3萬元，其他梯次預計每人每天平均價格約1萬元，詳細售價與開賣日，目前正等待台鐵核准營運路線規劃，最快下週上線開賣。 回程則是將宜蘭各地特產，如鴨賞、三星蔥、金棗、牛舌餅等融入菜色中，打造具蘭陽風情的下午茶饗宴，包含宜蘭鴨賞布里歐、三星蔥烤胡椒餅、包心粉圓蛋塔、蘭陽金棗起司蛋糕、牛舌餅冰淇淋聖代佐洛神花醬，佐以花蓮瑞穗出產的蜜香紅茶，為這趟旅遊劃下完美的句點。
鳴日號路線: 雄獅集團+柏成設計助攻 「鳴日號」翻轉台鐵美學環島列車
藍皮解憂號最新時刻表分為 5 月 1 日至 6 月 28 日、6 月 29 日至 9 月 30 日兩階段，列車將停靠枋寮、加祿、內獅、枋山、山野、中央、古莊、大武、瀧溪、金崙、太麻里、知本、康樂、台東共 14 站。 「花東紫心地瓜甘甜拉麵瀑布與香濃生乳捲」則改良自晶華酒店的人氣甜點，以全台獨一無二的「拉麵擠花機」將花蓮紫心地瓜泥壓製成細如麵條般的形狀，裝飾於生乳捲上，製成猶如法式蒙布朗的花蓮版療癒甜品。 「冬山名產櫻桃鴨清湯佐煙燻鴨胸與溫泉蔬菜」是以櫻桃鴨高湯綴以煙燻鴨胸及溫泉鄉特產時蔬，堆疊出與多層次的口感；主菜「星廚現烤頂級無骨牛小排襯甘藍茭白筍與葛瑪蘭刺蔥醬汁」選用口感軟嫩的美國無骨牛小排，佐以宜蘭特產的茭白筍、迷你蘿蔔與香甜的高麗菜苗，最後淋上以宜蘭刺蔥製成的原民風味醬汁，呈現中西合併的好滋味。 ▲「鳴日春節孝親專案」針對1/15前報名、凡年滿55歲之旅客，享有每晚每人1,500元折扣，最高6,000元優惠。 ▲全台首座花蓮車站「禮賓候車室」有優雅的環形吧檯，上方採用垂吊式燈管，及大面積的玻璃窗景，整體視覺相當明亮。
同次改點新增最高時速130公里的「PP速」，在此之前推拉式自強號的牽引種別與電聯車自強號班次相同均為「EMU速」。 1991年7月6日，台鐵挑選EMU100型ET拖車3輛改裝為商務車，每排改設3個座位（一般為4個）並改用較為寬大的座椅，費率為每公里2.68元（當時自強號費率為每公里1.89元），台北—高雄間票價為999元。 因搭乘率不高且非當次乘車票旅客控管不佳，故於1992年3月31日開出最後一班車後結束營運。 不過據了解，鐵道局當天進行雙軌施工工程前，雖事先有提出施工計畫，並向車站提出6/10跨6/11需封鎖路線和斷電施工，調度總所發出電報同意斷電封鎖路線申請，不過根據SOP，鐵道局理應也要通知台鐵局工務段派員會同施工，不過鐵道局卻未通知台鐵工務段，也因此台鐵工務段並不知情也無人員前往現場。
