相反的二個液壓缸會移動框架的一半，調整車前半和後半的角度差，讓車可以轉向。 隨年紀增長，許多人都想擁有屬於一部自己的汽車，出去玩或代步都很方便，除了挑選喜歡又適合的車款，未來養車的成本也是必須考慮的一大重點。 美國車媒KBB（Kelley Blue Book）調查，以消費者持有該款汽車5年為基準，以保養費用、折舊、燃油花費以及保險費用，做為評選依據，選出以2019年內5年各類別最好養的車款和品牌。 2008年 - 7月18日「Dias Wagon」車型新增前座上下車用把手、自動升降車窗、加油口開關、二段式雨刷開關附霧燈開關、前防撞桿、乙烯基合成皮革座椅、具尋車功能之遙控車鎖、CD/AM/FM音響系統、雙前座安全氣囊等配備，全車種並通過平成19年汽車廢氣排放標準。 2005年 - 11月第二度小改款，變更水箱罩、儀錶板等的設計，車速里程表改為液晶顯示，液晶式雙行程里程表變成全車種的標準配備。 原本位於方向盤後方的方向燈開關桿移往空調旋鈕下方，麵包車的「Dias」車型再度製造發售。
其中有感測器感測轉向柱的位置和力矩，由電腦模組透過連接轉向柱或轉向齒輪的電動機提供需要的力矩。 因此工程師可以依照不同速度、不同阻尼的懸吊系統，調整轉向和齒輪之間的響應，優化車輛的行駛、操控和轉向[17]。 在飛雅特集團的汽車中，輔助機能可用CITY鍵切換兩種不同的輔助曲線。
速霸陸電動車: 液壓系統
而平台上大家都知道，Solterra 將採用基於e-TNGA理念的 e-Subaru Global Platform 純電車專屬平台，與 Toyota 共同研發，完全顛覆"電動車缺乏駕馭樂趣"的固有認知，將大膽實現隨心所欲的駕控體驗、同時還保有傳統SUV的越野性。 SUBARU今日宣佈第五代The All-New WRX及WRX Wagon正式在台上市。 自三月中展開預售後，即深獲台灣廣大熱血消費者所青睞，不僅持續締造亮眼的銷售佳績，更證明這兩款新世代超性能家庭房車及跑旅，即將讓WRX車系輝煌的傳奇再現。 據報導，目前美國加州和部分州政府，已設定了擴大電動車銷量的目標，如加州設定到2030年，該州上路的零碳排放車輛應達用500萬輛。 且川普政府也擬推出計畫，每年提高傳統車燃油效率，儘管其要求比前總統歐巴馬（Barack Obama）時期寬鬆。
而SOLTERRA搭載全新開發的e-SUBARU Global Platform純電全球模組化底盤，e-SUBARU Global Platform底盤匯集了SUBARU創建以來豐厚的造車經驗，亦將傳承SUBARU一貫的卓越操駕、領先全球的被動安全性及車輛穩定性。 值得一提的是，5月份的促銷方案當中，針對Forester的優惠包含加贈價值3萬元的360度環景影像輔助系統，以及5年或12萬公里原廠保固等優惠仍將持續提供。 另外，在公布新價格的同時，總代理意美汽車還針對基本版i-L以及GT Edition的i-L車型，加碼升級電動尾門配備，預計能提供更便利的用車體驗。 日前從經銷端傳出，Subaru品牌旗下當家休旅車款Forester將有望價降，且降價幅度高達10萬元，消息一出便引起車主在社群媒體熱烈討論。
速霸陸電動車: 美國結束升息循環，股債雙漲機率高！
從側邊輪廓可以觀察到，Levorg Layback的車高有稍微增加一些，配合車身下緣的防刮飾板，創造更具有戶外休閒風格的外觀呈現。 車內則是可以見到雙色座椅的設定，這也呼應到前文所提到的豪華度感受。 速霸陸與TOYOTA合作開發電動SUV，早已不是什麼新鮮事；不過隨著速霸陸首度釋出品牌首款電動SUV「Solterra」的官方組圖後，其與TOYOTA bZ4X近乎一致的外觀設計語彙，仍讓外界頗為訝異，也有人批評這根本是TOYOTA新車換了個廠徽就拿出來賣吧……。
日本速霸陸 (Subaru) 首款針對全球市場所推出的純電電動車「SOLTERRA」，其詳細規格在 11 日 (週四) 正式對外公開。 該款電動車是速霸陸和豐田 (Toyota) 的合作結晶，預計 2022 年的年中左右在日本和歐美上市。 電動動力上，Solterra採前後雙馬達4輪驅動設定，搭配71.3kWh鋰電池模組，綜效輸出達214匹（160kW），並在WLTP測試下具有460公里續航力，並有品牌為傲的SAWD全時四輪驅動與X-Mode脫困模式，具備多變的越野駕駛樂趣。 Solterra可支援150kW直流快充，30分鐘內就能將電能充到80%。 電動輔助轉向（Electric power steering）簡稱EPS，是用电动机來輔助駕駛需要的轉向力矩。
速霸陸電動車: 速霸陸計畫於10年內 電動車銷量比重將拉高至4成以上
至於先進的電子懸吊系統以及個性化駕駛風格(具備四種模式選擇)，結合持續精進展現技術研發實力的SAWD對稱式全時四輪驅動系統，為車輛帶來更穩定的橫向抓地力及四輪循跡表現。 速霸陸原廠人員強調，即便追加了一組油電動力系統，但Forester e-Boxer透過特別強化後的車輛底盤系統，以及採垂直配置的硬體架構（電動馬達位於變速箱中、電池模組位於後軸），可在不犧牲前後配重平衡的前提下，維持速霸陸品牌引以為傲的操駕感受；不過Forester 速霸陸電動車 e-Boxer何時會正式在台問世？ NSK在1986年起，將電動輔助轉向用在實際使用的電動叉車中[20]。
此處的「線」是指輸送電源以及信號的電纜，不是控制機械的細鋼絲繩（英语：wire rope）。 不過這樣大動作的調整價格雖然能夠吸引消費者目光，但或許也會影響既有車款的銷售表現。 如果Forester降價10萬元，則會使該車系的最低入手門檻與剛發表不久的跨界休旅Crosstrek更加接近，是否會影響到Crosstrek的銷售數字，以及意美汽車是否會調整價格策略來應對，都還有待觀察。 Subaru總代理意美汽車於5月16日一口氣發表全新大改款Crosstrek、WRX、WRX 速霸陸電動車 Wagon三款新車，提供消費者更多選擇。 但近期從經銷端傳出，Subaru品牌旗下當家休旅車款Forester將有望價降，且降價幅度高達10萬元，此消息一出立刻引起車主在社群媒體熱烈討論。 SUBARU SOLTERRA的外觀造型採用新世代「BOLDER」設計語彙，車頭前方以象徵SUBARU家族的平整化六角型水箱護罩為主，搭配饒富科技意象的LED頭燈、車頂大型全景式天窗、20吋鋁合金造型輪圈，以及車尾上緣動感的鴨尾式 後擾流翼，展現強烈的戶外運動休旅訴求。
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第四代裡「Sambar try」車型的上一級還有「Dias」，如今獨立成「Sambar Dias」車型。 前輪制動系統統一改成通風碟盤式碟煞，懸吊系統則為麥花臣支柱式懸吊。 變速箱系統除了附EL檔位的五速手動排檔外，也可選擇ECVT電子式無段變速自排系統；4WD系統則分成分時四輪驅動及黏性耦合式全時四輪驅動。
通用汽车在1952年的凯迪拉克導入了動力輔助轉向系統，用的是Davis將近二十年前的設計。 1992年 - 9月進行小改款，除了供給全國紅帽汽車運輸協會的車輛外，全車系的頭燈從圓形密閉式大燈改成跟「Dias」車型相同的角形鹵素大燈。 此外，1994年大改款的第二代Domingo以「Sambar Dias」車體為基礎，前、後保險桿加大，動力來源也改為1.2L直列三缸SOHC EF12型引擎，且可乘坐7人。 臺灣三富汽車自1967年起與速霸陸重工業簽訂技術合作合約，1978年也開始生產第三代Sambar，車名取作三富小霸王[13]。 1984年三富汽車與美國SNS汽車公司簽約，後者進口1,200部小霸王給美國的高爾夫球場或農場使用[14]。
速霸陸電動車: 水平對臥引擎消失的話Subaru該怎麼辦?
EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統不僅符合美國汽車工程師協會(SAE)所定義的Level 2自動駕駛輔助技術，更以完備的9大功能帶來全方位的主動安全防護。 STI E-RA電動概念賽車搭載4具Yamaha電動馬達、60kWh鋰電池，使STI E-RA具有最大馬力1,073匹，並且還具備4輪扭矩矢量技術，透過傳感器偵測輪速、轉向角度、制動壓力、車輪負載、G值等，確保4輪的最佳輸出與煞車力道。 速霸陸認為，該技術是正確的發展方向，因為全輪驅動系統將是未來FIA E-GT電動賽事規則的一部分。
雖然Subaru也有Sambar與Vivio等搭載直列4缸引擎的輕型車，但Subaru自己開發的車款皆只有存活一代。 但這也伴隨著WRC(世界拉力錦標賽)上活躍表現，以及至今為止建立「boxer engine的Subaru」此品牌形象崩解的風險。 不得不說，速霸陸近幾年可說是與「電動車」此一關鍵字近乎絕緣；講到速霸陸，大多數人應該都想到水平對臥引擎、全時四輪驅動這些技術本派；但這樣的狀況，或將在速霸陸與TOYOTA技術合作後有所轉變；日前速霸陸更釋出了品牌首款電動休旅Evoltis後續相關資訊，並宣告最快在2025年便會將該車款正式推出。
速霸陸電動車: 上市25年熱銷破220萬輛 TOYOTA推出限量「Sienna 25th紀念版」！
Solterra是Subaru與Toyota共同開發，因此其外型與Toyota bZ4X的相似度非常高，不過Subaru針對部分細節換上自家品牌特色，如車頭換上六角形封閉式水護罩，前氣壩新增2具圓形霧燈，搭配車尾的「ㄈ」字型尾燈，整體外觀設計看來更加粗獷。 速霸陸電動車2023 豐田是全球混合動力EV的先驅，後來也進入純電能驅動市場，並計劃到2025年時，可生產15款不同的純電EV。 【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】11日，日本速霸陸推出首款純電能電動車（EV）Solterra，這是與最大股東豐田汽車研發長達兩年的心血結晶。
1960年10月 - 自1958年速霸陸360上市以來，取得了亮眼的銷售佳績。 速霸陸電動車 為了滿足消費者對更進一層級距的需求，速霸陸重工業推出放大版的速霸陸450。 除了車身尺碼增加，並搭載馬力更大的423c.c.直列二缸氣冷式EK51型引擎，其他的差別尚有：前後保險桿附有防撞塊、密封式車頭燈、二段式雨刷、啟閉式後車窗等。
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速霸陸要擴張電動車的產品線，且該公司電動車所占的銷售比例，也將從 2018 年度的約 2%，於 2030 年前大幅拉高至 40% 以上。 誠如先前所述，日前公布的台灣10月新車撞擊測試合格名單，當中便出現了一台名為Forester Hybrid的車款；其實這款「油電森林人」，便是早先一步在新加坡市場問世、以及曾於2020台北世界新車大展以模型架構車現身的輕油電車型Forester e-Boxer。 等了一年半載，喊到大家幾乎都快忘記的速霸陸Forester e-Boxer輕油電車型，日前總算現身於台灣10月新車撞擊合格名單當中；老話說得好：「晚到總比不來好」，對於2020年品牌新車陣容稍嫌薄弱的速霸陸來說，Forester 速霸陸電動車2023 e-Boxer若能搶在年底封關之際現身，應也會為品牌帶來一絲活水就是了。
因為Solterra S五人座電動跨界休旅車是Subaru速霸陸與Toyota豐田汽車共同研發的產品，就像是Toyota GR86與Subaru BRZ一樣的概念。 隨著Toyota bZ4X正式在台上市，其雙生車種Subaru Solterra也於5／19由總代理台灣意美汽車宣布以179.8萬元起正式展開預售，確定將於今年第三季在台灣上市。 速霸陸目標在 2030 年以前，全球新車銷量的 4 成以上將會是電動車 (BEV) 或油電車 (HV)；為讓汽車電動化的戰略得以實現，SOLTERRA 就是該公司所推出的首棒打者。
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開Subaru車的人被稱作「Subarist」，以長期換乘回購Subaru的車子著稱。 根據JD POWER公司的調查，Subaru在美國至2019年起連續三年回購率稱霸第一，在英語圈稱Subarist為Subie。 速霸陸電動車2023 雖說兩車在海外皆有單馬達前驅、雙馬達四驅的配置，但國內販售的本版卻壁壘分明，顯然是要做出市場區隔。 就數據面來看，採雙馬達配置Solterra的最大輸出218hp/34.4kgm，略大於搭載單馬達的bZ4X（201hp/27.2kgm），官方公布的0～100km/h加速成績各自為6.9秒與8.4秒。 基本上兩車皆是建構在共同開發的電動車平台，豐田稱為e-TNGA，而速霸陸則叫e-SGP。
水平對臥引擎由於引擎寬度限制需採短衝程，其基本特性為高轉速但不易提升油耗率表現。 DOHC化及可變氣門正時等，隨著引擎頂部大型化的改良拓寬引擎的橫向寬度，故Subaru與其他公司相比導入時間較晚。 且因為搭載的車體也不得不變大，很難透過車體小型化來提升油耗率表現。 Crosstrek承襲品牌SGP模組化底盤，透過升級的造車技術，新Crosstrek比起過去的XV，擁有更優異的車體剛性，在行路質感的穩定與舒適度也得到優化。 新Crosstrek跨界休旅顏值相當不錯，台灣原廠提供多款鮮豔車色，有鋼鐵銀、珍珠白、晶綻黑、魔力紅、鐵騎灰、耀海藍、星馳藍，另有Crosstrek車系專屬的湛海藍、星塵藍、艷日紅3種配色，選擇相當豐富。 更多新聞：bZ4X電動休旅確定明年量產 Toyota 速霸陸電動車2023 bZ電動車家族成形 就預告圖看來，Subaru Solterra整體外觀設計與Toyota bZ4X有著很高的相似度，採用Ｃ型日型燈配上多點式LED勾勒出頭燈輪廓，水箱護罩部分刻意做了隱藏沒有透露，推測可能與bZ4X相同都採用無水箱罩設計。
速霸陸電動車: 速霸陸電動休旅預購 台灣售價發布
1986年 - 5月「TG」車款追加雙天窗，且全車系前座配備附緊急鎖定牽引系統（emergency locking retractor，縮寫成ELR）的安全帶。 1983年 - 以此代Sambar try之底盤為基礎，搭載997c.c.直列三缸SOHC EF10型引擎的Domingo為其衍生車款。 成立於1978年（昭和53年）8月的「全國紅帽汽車運輸協會（日語：全国赤帽軽自動車運送協同組合連合会）」（以下簡稱「紅帽」），業務內容為運輸小型貨物，全體會員幾乎使用Sambar這一款車。
- 為了實現低重心、高剛性的車體架構， Solterra 車身底部搭載71.4kWh的大容量鋰離子電池組並作為車身骨架的一部分；另外全車也採用電動馬達、傳動、逆變器一體化的電動驅動結構，同時電源供給總成採用充電與電力分配兩大功能合二為一的設計。
- Subaru Solterra車頭與bZ4X作出差異，在同樣封閉式水箱護罩下，Solterra額外加入品牌象徵的六角造型，並提供可加價2萬元選擇雙色車頂，再搭配20吋鋁圈、跨界護板風格，型塑品牌向來強調越野氣息，加上底盤高度比bZ4X多了30mm來到210mm，呈現比bZ4X更有戶外休閒風格。
- 自成立以來，STI為速霸陸重工業旗下所有車種推出過性能版本，一般賦予「STI」或「tS」之字綴。
- 另外，速霸陸與豐田汽車 (7203-JP) 所共同研發的電動車，也會在 2020 年代前期投入市場。
- 這款與TOYOTA bZ4X為雙生兄弟的電動休旅，主打4輪驅動與全景天窗特色，在bZ4X調漲7.1萬（167萬）後是否也會跟著漲價，也讓外界關注。
- 在EV的過渡期引擎應該也會持續製造，但通用性較低的水平對臥引擎會比其他引擎更早完成車用引擎的使命。
此外，國立清華大學曾以三富好運為基礎，開發出「清華五號電動車」，並生產了一批車輛交由中華郵政公司使用[16][17]。 在車體外觀來說，其他競爭對手為了碰撞安全理由，車頭大多採半平頭式（half cab over the engine，車頭微凸），只有此款車自第一代起便採用平頭式（cab over the engine，駕駛室位於引擎上方，故車頭是平的）[3]。 也因為這個緣故，這款車的車斗比其他競爭對手大，宅配速遞業者運送榻榻米、玻璃等物品時非得使用Sambar不可，也直接吸引紅帽協會車行、輕型貨運業者等的青睞。 不過平頭式車頭的前輪位於駕駛者座位下方，當發生碰撞意外時，對乘員的被動安全保護總是比半平頭式還弱。 於是從第六代起車頭設計了潰縮區以加大外伸（英語：Overhang (automotive)）（（英文）overhang），車頭下巴的接近角（（英文）approach angle）[4]改得比較小，以防止車輛從水平路面進入坡道時，車頭下巴摩擦到路面。
速霸陸電動車: 續航力達 530 km！Subaru Solterra 純電 SUV 全球公開亮相、2022 年中旬陸續發售！
而自2021年SUBARU日本原廠隆重推出旗下首款BEV(Battery Electric Vehicle)純電動SUV休旅車「SOLTERRA」，也同步見證了SUBARU將邁向純電新世代。 SUBARU為全新SOLTERRA精心研發的e-SUBARU Global Platform純電動車專用模組化底盤科技，運用扁平化電池搭配車身前後獨立電動雙馬達設計，不僅賦予車輛擁有低重心的優勢，搭配長軸距、短前/後懸的設計，大幅提升整體操控性能並帶來更多駕馭樂趣。 2012年 - 7月3日同步推出第三度小改款以及限量300部的「tS」特仕車。 2.5L車型改換新開發的2.5L水平對臥四缸DOHC FB25型引擎，同時重新調校懸吊系統，部分等級並加裝可提升燃油效率的怠速熄火系統。 再者，精進的EyeSight系統包含了自動偵測與前車的間距、進而自動跟車定速巡航與輔助煞車，加上車道偏離時會自動預警、煞車優先系統等。 2009年 - 日本國土交通省與JNCAP（獨立行政法人自動車事故對策機構）在4月針對Exiga作測試，綜合評價獲得滿分六顆星[3]。
雖然第七代Sambar改為大發Hijet的OEM車款，但速霸陸重工業依然遵照紅帽協會的要求，強化部分零件以延長使用壽命。 因為採用後置後驅的佈局，在維修檢查引擎時可掀開車斗底板，或者拆下後保險桿（亦為引擎蓋）。 平常檢查五油、三水[5]時，拆開後保險桿即可作業，這是此款車的優勢。 ▲TOYOTA已在上海車展發表了bZ4X，一般認為當中有不少技術結晶都將為速霸陸Solterra所沿用。 既然Honda、速霸陸都能夠榜上有名，那向來有神車威名的TOYOTA Corolla自然也不能落居其後；作為一款價格親民、保修費用相對低廉的入門房車，TOYOTA Corolla基本上的使用年限都是10年起跳；同時根據統計，2007年至2017年間所出廠的Corolla，故障率可說是低到「傲視群雄」。 綜觀這份名單，當中入榜車款絕對都能開個10年／50萬公里也不成問題；更有趣的是，當中大多數榜單席次可都是由日系車佔去，唯有賓士（Mercedes-Bezn）E-Class勉為其難為擠進前10名；看來日系車耐操、好養的品牌基因，可不是隨便說說的…。
速霸陸電動車: 台灣9月機車銷量揭曉！SYM三陽再奪冠「完成5連霸」 市佔上看4成
儘管馬力比2.5升水平對4車型的182匹略小，但在扭力峰值上則多了6.1公斤米。 為了實現低重心、高剛性的車體架構， Solterra 車身底部搭載71.4kWh的大容量鋰離子電池組並作為車身骨架的一部分；另外全車也採用電動馬達、傳動、逆變器一體化的電動驅動結構，同時電源供給總成採用充電與電力分配兩大功能合二為一的設計。 SOLTERRA是一款具備SUBARU純正血統的純電動車款，延續SUBARU休旅車款的高安全性以及無境不至的優異越野性能，相信在不久的將來，SOLTERRA將引領台灣消費者以不一樣的姿態走入山林，享受越野樂趣的純電戶外新生活。 目前速霸陸在北美市場所銷售的「Crosstrek」插電式油電車 (PHV)，也將出現搭載豐田油電車系統的款式，兩者擴大在汽車電動化領域的合作範疇。
液壓的壓力一般是來自引擎驅動的內齒輪油泵（英语：gerotor）或旋片泵（英语：rotary vane pump）。 駕駛提供越多力矩給方向盤和方向盤柱，閥門會提供越多的液壓油給液壓缸，因此會有更大的力量供給車輪轉向[12]。 兩車基本上是共同開發，外觀長相、內裝布局也幾乎一模一樣，價格多20萬的Solterra要做出市場差異，除了動力配置與四驅系統外，其實配備也有端出牛肉。 就業代端掌握的資訊，Solterra將標配20吋鋁圈、具備主動轉向照明的四眼式LED頭燈、全景式天窗、電子後視鏡、煞車動能回收調整撥片、副駕駛座電動調整、智慧型停車輔助功能、陡坡緩降系統等bZ4X所沒有的配備，確切規格仍待官方公布為準。 2021年11月，SUBARU日本原廠隆重推出旗下首款BEV(Battery Electric Vehicle)純電動SUV休旅車「SOLTERRA」，象徵SUBARU正式邁向純電新世代。
在隨後的八年內，NSK的光洋精工（現在的 JTEKT）開發了專門針對迷你車的立柱系統，只在日本販售（例如鈴木汽車和三菱汽車）[21]。 在1990年代末期，本田NXS汽車首次在標準車中入沒有離合器，用齒條輔助的直接全控制系統（一開始只有自動的）。 此後，一般車輛中驅動齒條的馬達從直流有刷馬達更換為直流無刷馬達，後者也變成主流。 若電動輔助轉向系統有出現零件失效，或是動力失效的情形，仍然有機械連桿裝置可以進行轉向。 依駕駛狀況、駕駛者技術以及力量的不同，EPS失效不一定會導致車禍。
