目前單日運量最高紀錄為約318,000餘人，落在2019年9月15日[5]。 2、 優惠額度與次數： （1） 轉乘運具如為市區客運，每趟次轉乘優惠為一 段票或基本里程免費(優惠金額依各地市區客 運票價及票種而定)。 （2） 轉乘運具如為公路客運，每趟次轉乘優惠為基 本里程 8 公里內免費(如為優待票種亦優惠基 本里程票價)。 （3） 每日轉乘優惠次數不限，惟每次優惠須搭配搭 乘 1 趟國道客運路線。 （4） 轉乘優惠與地方乘車優惠發生競合時(如臺中 市市區客運 10 公里免費)，如地方政府優惠措 施優(或等)於本案優惠，則維持其既有之優惠 不再給予補助；如優惠措施低於本案優惠則補 助其差額。 5、 本局 106 年 8 月 7 日起於宜花東地區已實施轉乘國道 客運優惠措施，本次國道客運票價優惠措施如與該措 施重疊可享雙重優惠。
- 歡迎使用台灣高鐵回數票及定期票交易資訊查詢系統，本系統提供查詢前一年至前一日之交易資訊（例：2022年3月5日可查詢2021年3月5日至2022年3月4日區間之資料），如欲查詢前一日的資料，請於搭乘隔日中午以後查詢。
- 其中彰化八卦山隧道至左營路段採用連續高架橋設計，總長157公里，2004年完工時曾是世界最長的高架橋，直到2010年被超過[44]。
- 轉乘在地 客運優惠之路線原則如下(另以公布之路線資料為 準)： (1) 以國道優惠路線停靠之轉運站或起訖終端站，周邊 之公車路線為主。
- 不過在高鐵優惠票越來越難搶的情況下，南港-左營票價一般車廂 1,530 元、自由座 1,480 元、商務車廂票價 2,550 元，長期的開銷實在可觀，為了讓大家搭得更省， Money101 整理出最新信用卡優惠、升等商務車廂方式，在減少舟車勞頓的同時，搭得更划算。
- 非官方平台有時也會釋出優惠車票，例如晚鳥票／票券交易平台，就是相當知名的高鐵車票轉讓平台，在平台上有機會買到其他乘客準備取消的高鐵票，有時候更能以相當優惠的價格購入。
2023年3月15日，高鐵公司決議將「新增高鐵列車組採購案」決標予日立東芝聯盟，採購金額約1,240.91億日幣，約合新台幣289億元，一組列車約24億餘元[77]。 高鐵轉乘優惠過卡機2023 2022年3月，中央社稱台灣高鐵再次進行新列車招標，將招標給歐洲國家[75]。 不過高鐵澄清，該案尚未決定，對所有廠商都保持開放態度，希望各界在結標前切勿揣測[76]。 台灣高鐵通車後，屏東成為唯一沒有高鐵路線經過與設站的西部縣市，屏東當地人士因而積極爭取高鐵延伸屏東的計畫[63]。
高鐵轉乘優惠過卡機: 高鐵車廂信用卡優惠
「非高鐵旅客」（上下車地點皆非在高鐵車站者），客運業者將依搭乘起訖區間收費。 台灣高鐵公司目前營業之12個車站，有南港站、台北站、板橋站、桃園站、新竹站、苗栗站、台中站、彰化站、雲林站、嘉義站、台南站、左營站，持卡人得持用已啟用自動儲值功能之悠遊聯名卡，直接感應進站搭乘自由座車廂；然不得使用儲值金額作為購買其他票種或補票之付款工具。 本專案可透過台灣高鐵網路訂票系統及手機T-EX行動購票APP之「信用卡優惠專區」訂位，或至各車站售票窗口刷卡購買(感應式交易恕不適用)。 旅客除了於車站人工窗購票外，車站設有自動售票機，或可使用便利商店購票服務，或是T Express手機購票。 亦可事先於網路購票、電話自動語音訂位系統訂票，再利用前述4種方式之一取票。 另外可持已經啟用自動加值功能的悠遊聯名卡及一卡通聯名卡，直接感應進站搭乘自由座。
台灣高鐵是台灣第一個採用民間興建營運後轉移模式（BOT模式）的公共工程，系統技術主要基於日本的新幹線，建設成本約新台幣5,133億元[6]。 興建與營運的工作由台灣高鐵公司負責，特許期限自1998年至2067年，為期70年[7]，期限過後無償交還中華民國政府經營，中華民國交通部則需於2065年，將接續營運的機構通知台灣高鐵公司。 管理高鐵事務的政府機關為交通部鐵道局（原交通部高速鐵路工程局），也是早期進行初步規劃的機構，目前則負責高鐵的興建、營運監督及高鐵站區聯外捷運的興建計畫工作。 高鐵票除了可經由網路、現場付現或刷卡購票，也透過已開通自動加值之悠遊聯名卡（悠遊Debit卡不適用） 或一卡通聯名卡直接感應進站，不過此方式目前仍僅提供搭乘自由座，如果你也是常搭自由座的人，別錯過接下來我們整理的幾張回饋不錯的高鐵自動加值聯名信用卡。 高鐵的出現讓南北距離縮短到只剩 1.5 小時，除了一般車廂還有寬敞舒適的商務車廂可選擇，並在旅途中享用免費甜點及飲料。
高鐵轉乘優惠過卡機: 使用車輛
原名「生活管理組」，69年3月更名「生活輔導組」，97年2月與僑生輔導組合併為「生活事務暨僑生輔導組」，100年7月納入陸生輔導業務。 目前業務主要劃分為「學生生活事務」、「僑生輔導」以及「陸生輔導」三部分。 提供各項獎補助措施，營造友善校園環境，使學生安定就學；促進本地生與境外生交流與融合，推展校園多元文化。 本組主要業務包括：學生生活事務、學生助學措施、僑生輔導業務、陸生輔導業務、各單位使用學務處助學金專區等。
一般旅客於高鐵車站或旅行社通路購買到的車票採用紙質磁票，四大超商取票則直接於超商內列印二維條碼票證，使用智慧型手機專用應用程式訂票者，亦可直接取得二維條碼，免去實體車票取票之不便。 高鐵轉乘優惠過卡機 高鐵也曾發行RFID感應的紀念票卡，供旅客於台北－台中或台中－左營區間內搭乘兩次自由座，或於三日內無限距離與次數搭乘自由座。 台灣高鐵宣佈自2010年6月24日起開始販售回數票以及定期票感應卡，並於2010年7月1日起開放30日內使用8次的回數票及使用無限次數的定期票感應卡，2012年9月1日回數票優惠使用期限由30天延長為45天，2015年7月起全面採記名制，限票卡本人使用。 「高鐵快捷公車」是由交通部公路總局釋放路權，由各縣市客運業者經營，目前桃園、新竹、苗栗、彰化、雲林、嘉義以及台南共7站有高鐵快捷公車服務。 台灣高鐵公司與桃園客運、科技之星交通、金牌客運、彰化客運、雲林客運、嘉義客運以及興南客運7家客運業者，透過聯合行銷方式，免費轉乘以爭取客源，並提供高鐵旅客更便利的到、離站接駁服務。
高鐵轉乘優惠過卡機: 手機票證過閘
即日起，於東航台灣官網購買東方航空 高鐵轉乘優惠過卡機2023 / 上海航空自台灣機場始發直航大陸、國際中轉之機票，即可以優惠價購買標準車廂 8 折或商務車廂 85 折高鐵車票。 疫情期間許多人還是需要北中南通勤工作，高鐵有不同的票種優惠活動，例如：學生票、早鳥票等，以及「信用卡紅利點數」折抵票價或升等，車廂優惠分成「標準車廂折扣」、「商務車廂升等」兩種。 2007年11月15日台灣高鐵推出「高鐵免費快捷專車」, 提供台中、左營旅客免費快捷專車接駁服務，並自2008年1月25日起，延長高鐵旅運服務範圍，增加桃園站、新竹站及台南站免費接駁路線及與嘉義公車捷運系統（BRT），該項服務於2009年3月31日截止。 2、 國道客運路線過卡機設置方式：由各客運業者於大 型轉運站或起訖終端站內自行設置，設置地點以於 場站內設置為原則，且每條路線應至少設置一過卡 處，並可多條路線共同設置；另如車內或月臺已有 設置電子票證驗票機可供刷卡者，得免再設置過卡 機。
上述國道優惠路線以路線核定里程 100 公里以上為原 則，路線未達 100 公里者，如經審核認定有助於疏解 國道連續假期壅塞情形者，亦得納入優惠適用對象 (路線詳附件 1，如有異動將另為公布)。 高鐵桃園站、新竹站、苗栗站、台中站、彰化站、雲林站、嘉義站、台南站、左營站等站均設有汽機車停車場，由「中興電工 (嘟嘟房)」提供收費管理服務。 想買優惠價的高鐵票除了可以搶購早鳥票之外，高鐵官方現在也有推出其他優惠票種：(1) 國旅聯票，搭配飯店或旅遊行程一起訂購就能享有高鐵車票 8 折起的優惠(2) 若為 TGo 會員每月還享有 2 張指定車次對號座 88 折車票。 修改功能： 適用於訂位紀錄尚未取票者，可透過 T Express 的【修改】功能進行乘車日期、時間的變更（起訖站不可變更）。 台鐵表示，高雄鐵路地下化路段及沿線車站已於28日及今天清晨，利用養護時間帶時段辦理防汛閘門實地測試，經測試北防洪閘門、鳳山站（含停車場）5處、美術館站3處、三塊厝站6處、民族站3處、科工館站1處（共計19處）均正常。
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完成訂位後欲變更行程者，於取票前得透過網路訂票系統或手機T-EX行動購票APP先取消訂位後(免收退票手續費)，再重新訂位；已取票者，請攜帶符合專案條件之信用卡至車站售票窗口辦理，惟變更時必須將原票取消後重新訂位，如重新選擇之車次或區間已無可升等座位數，恕無法再適用本專案優惠。 本專案車票如需退票時，將以票面標準車廂對號座票價扣除退票手續費後，將餘額退還至原信用卡，原扣抵之紅利點數/哩程數或加價金額之退還則依各合作發卡公司規定辦理。 持用本專案車票之旅客，如遇列車遲延致符合遲延賠償規定時，依票面實收票款計算退費金額。 本活動不適用於越乘區間，購買升等票之旅客如越站乘車時，應按越乘區間計收商務車廂票價，並得加收票價50%違約金。 除本活動之特別規定外，其餘悉依台灣高鐵旅客運送契約相關規定辦理。 自動驗票閘門能接受3種方式讀取車票資訊，分別為紙質磁條車票、RFID卡片感應、或是QR Code二維條碼票證。
- 5、 本局 106 年 8 月 7 日起於宜花東地區已實施轉乘國道 客運優惠措施，本次國道客運票價優惠措施如與該措 施重疊可享雙重優惠。
- 本活動不得與台灣高鐵公司其他優惠併用(如：早鳥優惠、大學生優惠專案、標準車廂對號座卡友優惠等)。
- 完成訂位後欲變更行程者，於取票前得透過網路訂票系統或手機T-EX行動購票APP先取消訂位後(免收退票手續費)，再重新訂位；已取票者，請攜帶符合專案條件之信用卡至車站售票窗口辦理，惟變更時必須將原票取消後重新訂位，如重新選擇之車次或區間已無可升等座位數，恕無法再適用本專案優惠。
旅客刷指定銀行信用卡，即有機會免費、以折抵紅利點數/哩程數、或加價優惠價格等方式享標準車廂對號座票價限量升等商務車廂。 各合作發卡行之適用條件及優惠規則不一，如針對適用條件及優惠規則有所疑問，請洽詢各合作發卡行。 （一）列車遲延時，旅客於起程站停止旅行，得辦理退票，免收手續費。
高鐵轉乘優惠過卡機: 高鐵商務 車廂升等卡別與規則 (2021.01.01 ~ 06.
無訂有優惠票價之路線：客運業者於優惠期間， 依該路線全票票價百分之八十五，並將尾數無條 件捨去至 5 的倍數計算優惠票價，報經所轄監理 機關辦理備查後方得實施。 已訂有優惠票價之路線：客運業者於優惠期間， 以既有經監理機關備查之優惠票價發售車票為原 則。 但因應市場需求得比照前目規定計算優惠票 價，報經所轄監理機關辦理備查後方得實施。 （二） 補貼方式：針對全票票價與優惠票價之差額予以 補貼。
1、 優惠金額減免與補貼方式：乘客搭乘國道客運路線 高鐵轉乘優惠過卡機 轉乘在地客運路線，優惠金額直接由電子票證內儲 值金額減免；另客運業者配合執行短收之乘客票差 金額，由本局經費補貼。 1、 轉乘優惠方式：使用電子票證搭乘國道客運路線後， 於 10 小時內轉乘在地客運路線，享在地客運票價優 惠；另如持紙票搭乘國道客運路線者，可於國道客 運場站使用電子票證於場站過卡機進行過卡，後續 再使用電子票證搭乘在地客運亦可享有優惠。 2、 轉乘優惠實施範圍與路線：搭乘所有國道客運路線 (含第壹部分之國道優惠路線)轉乘在地客運路線者 (含市區客運與公路客運)，享轉乘優惠。 轉乘在地 客運優惠之路線原則如下(另以公布之路線資料為 準)： (1) 以國道優惠路線停靠之轉運站或起訖終端站，周邊 之公車路線為主。
高鐵轉乘優惠過卡機: 相關票務規則
高鐵付款方式包含現金、金融卡、信用卡付款，另可接受 Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay 等行動支付，至於 LINE Pay 目前尚未支援。 鐵路因行車及其他事故致旅客死亡、傷害或財物毀損喪失，負損害賠償責任。 但能證明其事故之發生非由於鐵路之過失者，對於旅客之死亡或傷害，仍應酌給恤金或醫藥補助費， 其損害賠償及補助費發給，依交通部訂頒「鐵路行車及其他事故損害賠償暨補助費發給辦法」之規定辦理。 但被害旅客如不同意依上開辦法和解而向法院起訴請求賠償者，法院判決之賠償金額不受上開辦法之限制。 依據高鐵官方規定，一旦「變更乘車」就不再享有原本的優惠，也就是說原本購買早鳥票，但不論是同班次變更座位、或是改搭其他班次都屬於變更乘車的行為，因此就不能享有早鳥優惠，必須以原價計算並補足差額。
同時，各車站也將於尖峰時段增派人力，全力引導自由座旅客順利乘車。 如遇自由座人潮較多時，車站將優先啟動分流機制，引導旅客依照前往之目的地，分流搭乘不同停靠模式的列車，並適度開放車間通道、對號座車廂供旅客站立，以達到快速疏運旅客、緩解候車人潮的目的。 另將於必要時，啟動車站人潮管制機制，避免過多旅客進入付費區或月台，以確保旅運安全。 台灣高鐵公司敬請旅客配合站務人員的指引，並體諒同行旅客的需求，共同創造高品質的旅運服務。 號誌(信號)系統方面，採用相容於單線雙向運轉的列車自動控制系統（ATC），行車管理中心則設置於桃園站旁運務管理中心地上建築內。
高鐵轉乘優惠過卡機: 服務
高鐵早鳥優惠只適用於標準車廂對號座全票，也就是說商務車廂、自由座、優待票、團體票，以及其他優惠專案都沒有早鳥票的優惠。 而高鐵也會根據車次過往的搭乘頻率來選擇釋出優惠車票的數量多寡，通常因為週五及週末假日會是人潮洶湧的時刻，因此高鐵會調整優惠車次，釋出比較少的早鳥票。 歡迎使用台灣高鐵回數票及定期票交易資訊查詢系統，本系統提供查詢前一年至前一日之交易資訊（例：2022年3月5日可查詢2021年3月5日至2022年3月4日區間之資料），如欲查詢前一日的資料，請於搭乘隔日中午以後查詢。 付款功能： 於 T Express 完成訂位之交易紀錄可直接使用本功能完成付款程序，或透過「載入訂位」功能將網路訂票、TGo會員及其他適用專案之訂位紀錄載入手機以辦理付款作業。 今年高速公路局為鼓勵民眾提前掃墓分散清明節車流， 前2週休假日3月19日、20日、26日、27日實施國道全線採單一費率再 7 折收費，另連假期間(4月2日至4月4日)收費措施國道為全線每日凌晨0時至5時暫停收費。 高鐵使用信用卡付款可享回饋，例如台新銀行 FlyGo 卡最高 10%、聯邦幸福 M 卡最高 6% 回饋，另外也可透過紅利點數折抵票價，像是滙豐旅人輕旅卡、聯邦幸福 M 卡等，詳細請見優惠表格。
