越南的Vingroup集團旗下的VinFast車廠生產電動車，2021年傳出與輝能合作，去年7月雙方簽署合作備忘錄，發展長期策略夥伴關係，VinFast承諾對輝能投資數千萬美元研發次世代電池，當時亦未透露具體金額。 根據輝能的規劃，該廠將於下半年正式量產，作為未來輝能固態電池在全球產能擴張的示範線。 輝能科技相片 但成立於2006年的輝能科技，在執行長楊思枏帶領下，早期從消費性電子產品電池市場起家，隨後轉入車載用固態電池市場，2017年，輝能製造出全球第一顆能量產的固態電池，至今，輝能已量產固態電池，而更具規模的桃園觀音廠預計將在2023年完工，並於當年度實現量產。 對輝能來說，2022是加速海外布局，以及生產規模的關鍵年，輝能在桃園觀音科學園區，打造了二GWh（十億瓦時）的新廠，預計明年就能正式量產，服務歐洲、東南亞電動車的需求。
儘管台廠近年大舉進軍電動車產業，但在關鍵的鋰電池領域，卻是陸廠、日商、韓企的天下，而固態電池因更安全且增加續航里程的特性，被業界視為電動車下一世代解決方案。 工研院推估，2021年全球鋰電池需求量為303GWh，2030年將增加四倍，超越1200GWh。 但受限目前主流鋰電池技術的能量密度已逼近300Wh／kg之物理極限。
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彭博社今天引述知情人士報導，輝能規劃在歐洲設廠，已選定在法國投資高達52億歐元（57億美元）建置工廠，生產用於電動車的新一代電池。 固態電池擁有不可取代的優勢，其一是它的能量密度更高，進而提升電動車輛的續航力，預估未來 Gogoro 的固態智慧電池將可望提升至 1.4~1.5 倍容量，而每顆智慧電池可儲存電量也將有望從 1.7 kWh 大幅增加至 2.5 kWh，有效延長車主電池交換間的可行駛距離。 輝能最後選擇在敦克爾克港附近落腳，打造電池「超級工廠」（gigafactory）。 計畫規模之大，法國籍歐洲議會議員、歐洲議會環境委員會主席坎芬（Pascal Canfin）稱為「XXL的綠色產業」。 業者表示，位於桃園的輝能已成立一段時間，但鮮少與國內同業交流，供應鏈對其了解也不多，輝能全力以赴的方向，多放在專利的申請與國際展覽上的開疆拓土。 至於近期曝光的策略與投資新動向，應與幾年前力邀曾擔任過法國雷諾汽車電動汽車業務高級副總裁，加入經營團隊後所執行的規畫方向有關。
第6屆Choose France商業峰會即將於15日登場，馬克宏（Emmanuel Macron）推動不遺餘力，強調法國「再工業化」重要性，並聚焦電動車等綠色產業。 要想進入傳說中，掌握固態電池關鍵技術的輝能，得先突破重重安檢；待所有可能洩密的「鏡頭」全貼上封條後，穿過廠房長廊，傳說中的「聖杯」現身。 近年受到關注的「固態電池」，是將電解液移除，改以全固態方式堆疊，不會因隔離層破損就導致正負極接觸短路爆炸，發電效率的能量密度比鋰電池多2倍，續航力也會延長2倍，不僅體積小、壽命更長、穩定性也更高。
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工研院推估， 2021年全球鋰電池需求量為303GWh，2030年將增加四倍，超越1200GWh。 廣達等科技大廠投資的台灣超能源，曾是台灣自主開發電芯的希望與一顆閃亮的新星，可惜2003年不敵SARS衝擊倒閉。 針對疑台論者質疑輝能海外佈局之舉有「去台化」疑慮，經濟部官員指出，輝能科技事實上在去年10月已拜訪經濟部長王美花，雙方討論「擴大投資台灣」與「潛在合作商機」等議題。 在場的經濟部官員受訪說明，輝能科技董事長楊思枏也向部長強調，輝能之所以能茁壯，倚靠的是台灣穩健而強大的供應鏈生態系的支持，而輝能生長於台灣，也會把先進的研發團隊、技術以及投資，都繼續留在台灣。
憑著在臻鼎研發軟性電路板的經驗，讓楊思枏不禁思考，如果可以把電池做成凹折的樣式，即有可能成為新的市場破口。 在產業歷練和對創業滿腹熱情的背景下，輝能科技在2006年於桃園正式成立，第一款展露頭角的關鍵產品是當時HTC One max的手機殼。 電動車無疑是未來10年重大趨勢，聯電榮譽副董事長宣明智曾說，電動車產值將是晶圓代工產業的20倍，是台灣下一個兆元產業。 但綜觀全球電動車電池技術，目前由寧德時代（CATL）、LG能源方案（LG Energy Solution）和日本Panasonic（松下）幾家大廠掌握，台灣業者幾乎沒有角色。 第6，在全球投資人瘋狂追逐輝達到高風險區間之後，市場會持續關注輝達的上下游產業鏈，各種AI應用，及競爭者。 陸行之還不忘提醒投資人，要記得是AI伺服器，不是通用伺服器的公司，所以GPU產業鏈比x86 CPU產業鏈重要，至於ASIC AI主要還是用在推理，除要看訓練AI，也要關注AMD的MI300/300X軟體發展是否夠快，雲服務廠商是否有能力採用。
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固態電池之所以引人注目，主要就是因相比現有主流的鋰電池，固態電池可將電動車的蓄航力提升一倍，並將充電的時間大幅縮減，而且沒有起火的風險，也因此，包含電動車電池龍頭寧德時代、日本松下（Panasonic）、三星SDI已及全球汽車龍頭豐田皆有投入固態電池研發與規劃量產時程。 彭博資訊報導，總部位於台灣的輝能科技考慮投資80億美元（約新台幣2,456億元），在歐洲設廠建造前景可期的新一代電動車用固態電池工廠。 若成局，將是台資色彩企業當中，歷來最大手筆的電動車關鍵零件海外建廠案。 日本車廠豐田（Toyota）就計畫在2025年推出使用固態電池的電動車；比爾蓋茲（Bill Gates）投資的新創QuantumScape也計畫在2024年量產；三星集團（SAMSUNG）和浦項集團（POSCO），也都有建設固態電池生產線的計劃。 輝能科技股份有限公司（ProLogium Technology） 成立於2006年，為一間專注於研發、製造固態鋰陶瓷電池（Lithium Ceramic Batteries, LCB）的國際型企業，現總部設於台灣，同時在新加坡、上海等地皆設有基地，員工數約580人。 「雖然已經漸漸看到固態電池用在『智慧眼鏡』這種輕薄型的產品中，但目前在消費性產品上都還不成熟，更何況是直接跨到功率極大的『電動車』上！全球幾乎沒人能量產，都還在開發階段。」國泰期貨研究部資深研究員呂理舜直言。
催生者，就是今年初，甫獲賓士母公司戴姆勒（Daimler）集團看中，不但簽約共同開發，更進一步投資入股，取得一席董事的輝能科技。 電動車浪潮驅動下，能量密度更高、更安全的固態電池，儼然是各大電動車廠競逐的「聖杯」。 輝能科技相片2023 楊思枏解釋，關鍵在於輝能是從源頭的材料，一路到設備、製造都自己掌控的公司，「這種整合的能力是優於其他公司的，因此許多困難處會知道如何跨過」。 此外，輝能這幾年也取得了多達500項氧化物固態電池專利技術，都是超越同業的優勢。 萬德輝表示，超冷奈米纖維不僅可為建築物降溫，特別適用於綠建築，還可以應用在汽車、農業溫室、冷凍倉儲、大型資料中心，以及手機、電腦等消費性子產品，甚至不用耗電就可以全天候散熱降溫，研究成果今年 2 月登國際頂尖期刊《Nano 輝能科技相片2023 Today》，並正申請 12 項國內外專利。 輝達財務長柯蕾絲（Colette Kress）表示，各地雲端服務供應商都正競相部署輝達旗艦的Hopper與Ampere架構繪圖處理器（GPU），本季營收的季增成長率將有一大部分來自資料中心事業。
輝能科技相片: 數位時代
輝達（NVIDIA）23日釋出本季財測遠優於分析師預期，並預告AI晶片供應逐季增加的訊息後，傳也通知協力廠將提供比原規劃更多的晶片，廣達（2382）集團、緯創內部順勢調高今年AI伺服器業務與出貨目標。 輝能科技相片2023 在台積電宣布於苗栗銅鑼斥資900億元興建CoWoS先進封裝廠後，其勁敵英特爾也拋出震撼彈，將於2030年透過其最新的3D IC先進封裝Foveros Direct，達到線徑微縮低於10毫米的精細封裝技術，挑戰高達100萬億電晶體的高效能晶片，加速產業進入3D IC時代。 輝達（Nvidia）上季營收135.1億美元，年增逾一倍，預估本季營收160億美元，年增170%，財測讓分析師大感驚喜，資深半導體產業評論家陸行之則是提出示警，他強調，「輝達再次給出漂亮的指引，在一票分析師繼續上修獲利數字，市場一片樂觀的同時，還是要小心利多出盡」。
例如福斯投資美國固態電池新創QuantumScape， BMW攜手Solid Power。 楊思枏印象深刻，董事會第一時間拍板，轉進技術更難，且尚未成熟的車用市場。 「這是輝能轉型最關鍵的決定，」畢竟車用電池廠屬重資本資出，任何閃失都將重傷輝能。 輝能剛成立，就以一款固態電池打造的HTC One max充電手機殼一炮而紅。 買HTC One max的人，都會加價25美元添購輝能開發的充電手機殼。
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此外，當社群媒體成了與消費者主要的溝通管道時，過去耗費大量人力製作的各種吸睛、花俏的行銷素材，如今只需要透過 Google Workspace 一鍵就可以完成。 查詢地圖外， Google Maps 其實還有許多意想不到的隱藏版功能。 當各項資訊都整理在這個地圖上，也能為第一線的服務人員減少許多任務上的負擔。 根據 104 人力銀行最新出具的《民生消費產業人才白皮書》中可以發現，五大民生消費產業今年第一季平均每月短缺 38.2 輝能科技相片2023 萬人，創歷史新高，其中餐飲業每月短少 17.1 萬人位居第一，而住宿服務業每月短少 2.7 萬人也緊追在後。
- 作為 Google 多年的合作夥伴，同時也致力於提供科技服務與雲端顧問諮詢的思想科技（Master Concept），擁有強大的團隊能為各產業的客戶提供專業雲端策略、技術導入與整合支援、專業培訓以及平台升級。
- 正因為面對到人力短缺的窘境，第一線服務人員該如何在前線協助解決顧客疑問的同時，兼顧線上需求？
- 至於近期曝光的策略與投資新動向，應與幾年前力邀曾擔任過法國雷諾汽車電動汽車業務高級副總裁，加入經營團隊後所執行的規畫方向有關。
- 輝能發言人許容禎說，研發團隊將正極電解質的10%，做成膠狀的狀態，成功解決了內阻過高問題。
- 台灣電池廠後浪推前浪，除了你我熟知的幾家大廠，兩家新秀正悄悄在桃園興建超級電池工廠。
雲達指出，這款MGX伺服器可大幅縮減用戶端開發成本及時程，並能同時兼容輝達H100等多款超級晶片，不僅間接提升資料中心業者的需求，也將促進今年雲端及伺服器類產品出貨量，預估可成長四成。 中國廠商也沒有缺席先進封裝，長電科技旗下星科金朋、長電先進、長電韓國廠布局先進封裝產線，長電 XDFOI 小晶片多層封裝平台，今年 1 月已開始量產，因應國際客戶 4 奈米多晶片整合封裝需求。 但是，即便成功量產都還是未知數，價格昂貴的固態電池卻仍被市場視為未來最適合電動車採用的電池種類，是未來電動車最關鍵的零組件，讓TOYOTA、Nissan、雷諾、三菱等車廠仍先繼卡位，投入研發。 自 2015 年推出第一顆智慧電池以來，Gogoro 大量投資在智慧電池技術研發和電池組裝線上，並持續佈建更多電池交換站服務廣大的用戶。
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目前路上所看到的電動車多數都是採用鋰電池，也就就是「液態電池」，也就是要放入膠狀電解質，才能發揮電池性能。 輝能科技相片 第5，輝達公布庫存月數僅3.2個月，季減41%，年增4%，但陸行之測算今年第3季庫存月數將持續下降，除非台積電能迅速增加CoW產能。 第3，輝達預期今年第3季毛利率71至72%，續創歷史新高並高於市場預期的70.5%，輝達並預期今年第3季營業利潤率52.2至53.9%，甚至要超過台積電的毛利率。 研發出白色不透明的超冷奈米纖維薄膜後，團隊進一步思考，能否研發出有類似功效，但卻像透明膠水的材料，因此再度研發出「超冷蠶絲薄膜」，塗在透明的窗戶、手機螢幕及太陽能電板，也可以將熱能轉為紅外光輻射到外太空。
- 雲達指出，這款MGX伺服器可大幅縮減用戶端開發成本及時程，並能同時兼容輝達H100等多款超級晶片，不僅間接提升資料中心業者的需求，也將促進今年雲端及伺服器類產品出貨量，預估可成長四成。
- Nvidia 公布庫存月數僅3.2個月（3個月前曾預期會低於3.5個月)，季減41%，年增4%，但陸行之表示，測算第3季庫存月數將持續下降，除非T同學能迅速增加 CoWoS 產能。
- HTC One max是一款大螢幕、配有指紋辨識器的旗艦手機，當時輝能將內部所研發的固態鋰陶瓷電池，放進HTC One Max的保護殼中，如此一來，手機就可以在不需外接行動電源的情況下，多出1.5倍的使用時間，幾乎可以兩天不充電。
- 輝能突破固態電池兩大技術挑戰，以固態電解質取代液態電解液，克服鋰電池不穩定與特性，僅是入門基本。
- Gogoro 在短短 7 年內即達到生產百萬顆智慧電池的里程碑，是目前全世界規模最大、營運時間最長、網路穩定性最高的電池交換平台。
- 接著馬克宏也不忘介紹在楊思枏身後的法籍國際發展執行副總諾曼德（Gilles Normand），稱讚「團隊工作非常傑出」。
- 法人看好，廣達AI伺服器出貨逐漸放量，第4季至明年將持續迎來強勁動能，挹注明年營收再寫新猷。
這個選擇並非偶然，他不僅造訪歐洲最大的鋁工廠，更在各界引頸期盼下，於廠房正式宣布輝能集團的到來。 【編按】本週台股AI概念股現頹勢，讓不少人質疑是否僅話題炒作，但AMD帶來正面消息。 超微半導體（AMD）執行長蘇姿丰，在美國時間本週二（1日）最新一季財報電話會議上指出，上一季AI產品需求增加7倍，潛力驚人。 輝能科技相片2023 薄薄一片固態電池，對於用電量不高的消費性電子產品，已很足夠，但要用來驅動電動車，還得能快充快放，卻是難如上天的挑戰。 好不容易，實驗室開發出能快速堆疊電芯的模組，沒想到，單片不良率低於一成，堆疊成車用功率，不良率竟也跟著等比加乘放大。
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年前一則產業新聞，在台灣電池業界掀起一陣不小震撼，總部位於台灣的固態電池廠輝能科技，獲得德國車廠賓士一筆規模近一億歐元、換算超過三十億新台幣的投資，一家歐洲車廠與台灣電池廠的跨界組合，立刻在台灣引發關注。 台灣電池廠後浪推前浪，除了你我熟知的幾家大廠，兩家新秀正悄悄在桃園興建超級電池工廠。 輝能與德國車廠賓士合作，格斯則手握日本老牌上市公司鐘淵化學訂單，新興勢力不可小覷。 由於台灣成為美中關係緊張的焦點，輝能希望在海外建立基地，確保能長期維持營運。
接下來預計2023到2025年間，會在亞洲、歐洲及美國陸續完成擴廠。 〔記者廖家寧／台北報導〕輝能科技在台灣建置全球首座GWh級固態鋰陶瓷電池的「超級工廠」，經濟部長王美花日前親自參訪新廠，並由輝能科技董事長楊思枏導覽說明鋰電池技術與趨勢，新廠內部照也首度曝光。 對輝能來說，2022是加速海外布局，以及生產規模的關鍵年，輝能在桃園觀音科學園區，打造了二GWh（兆瓦時）的新廠，預計明年就能正式量產，服務歐洲、東南亞電動車的需求。 人工智慧（AI）晶片一哥輝達（nVidia）週三（23日）盤後公布第2季財報，遠優於市場預期，展望第3季營收也將呈現爆炸性成長，亮眼財報與展望超樂觀，帶動輝達盤後股價大漲逾9%。 對此，知名半導體分析師陸行之今（24日）在臉書發文表示看法，稱輝達果然不失眾分析師期待，再次給出漂亮的指引，但也提醒投資人，在市場一片樂觀的同時，還是要小心利多出盡，並與投資人分享其6大觀察重點。
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從化學成份看，固態電池可以分成「硫化物」、「氧化物」兩種成分，有安全、導電強、充電快速等好處。 輝能科技主要專注在做「氧化物固態電池」，優點是穩定性較高，現在已經取得近500項氧化物固態電池專利技術，數量是全球前五大。 2006年成立於桃園的輝能科技曾發明全球第一款固態鋰陶電池（Lithium Ceramic Batteries，LCB），是少數從上游材料到電芯都自主研發的公司。 他說，大型雲端運算業者都根據輝達最新AI晶片打造龐大的基礎設施，其他科技業者也和輝達結盟，拓展最新的AI技術到每個產業，「採用生成式AI競賽正如火如荼展開」，「全球已裝設價值約1兆美元的資料中心，在雲端、企業等。上兆美元的資料中心正轉向至加速運算與生成式AI」。 這些來自 Google 豐富的解決方案，對餐旅業者來說或許已經開始產生想像，但如何將這些應用能真正在餐旅場景裡面落地？
不過，電池裝在手機跟裝在汽車上，對於安全性的要求完全不同，電動車的電池必須要夠穩定，才能確保駕駛、乘客的安全。 其中一大關鍵是電池的「內阻」必須降低，（指是電池在運作時，電流流過電池內部所受到的阻力），阻力越小安全性才高。 因緣際會，楊思枏進入「台灣超能源」，這是一家台灣早期做自主電芯技術研發的公司，可惜最終遇上SARS疫情倒閉。 後來，楊思枏進入聯友光電工作負責LCD模組，即便沒有加班費，很多時候楊思枏都自願留下來加班，很快的就升到整合單位的負責人。 輝能的全自動固態電池試產線已經在2017年投入生產，已經至少出貨百萬片固態電池芯，要看懂輝能的故事，還是必須從HTC的手機殼說起，而創辦人楊思枏背後關鍵人物。
輝能科技相片: 服務
作為 Google 多年的合作夥伴，同時也致力於提供科技服務與雲端顧問諮詢的思想科技（Master Concept），擁有強大的團隊能為各產業的客戶提供專業雲端策略、技術導入與整合支援、專業培訓以及平台升級。 有了可以幫企業在地圖上建構資訊的工具，還有完成各式行銷素材的好幫手，餐旅業者仍有一個潛在的挑戰：客服。 正因為面對到人力短缺的窘境，第一線服務人員該如何在前線協助解決顧客疑問的同時，兼顧線上需求？ 此外，通富微電先進封裝產能以先前收購超微旗下蘇州廠和馬來西亞檳城廠為主，通富微電與超微合作密切；天水華天南京廠布局 AI 晶片封裝、昆山廠布局矽穿孔（TSV）和晶圓級封裝等，在小晶片技術也已量產。 經濟部官員分析，法國和西班牙的電動車產量並列歐盟第一，雷諾（Renault）電動車Zoe也在法國生產；同時，輝能和法國電池廠商ACC簽署合作協議，加上法國政府積極提供補助措施，這些都是輝能至法國設廠的吸引力。 為布局海外版圖擴張計畫，輝能去年7月參與「Choose France」商業峰會時，曾與法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）單獨會面，並討論海外設廠計畫；法國經濟財政暨工業與數位主權部也在今年初率團拜訪輝能。
在發布海外佈局的好消息的同時，輝能科技也在官方網站發布中英雙語的官方聲明重申，「輝能不僅僅只是台灣公司」，輝能也正在台灣斥資建置全球第1座1-2GWh的固態電池超級工廠，預計今年第４季投產，「以台灣為起點，擴張台灣產能到海外，法國是海外的第一站」。 在2006年成立的輝能科技，堪稱是台灣表現最亮眼的業者，不僅與Gogoro合作，打造出全球第一顆電池交換式機車固態電池原型，更被賓士母公司戴姆勒（Daimler）相中，入股投資。 鎖定發展電動車最積極的歐洲與中國市場，輝能同步展開布局，一方面與龍頭車廠合作，一方面積極透過引進關鍵策略伙伴，例如2021年，軟銀、丹豐資本等投資3.65億美元。 輝能科技於去年9月通過經濟部「投資台灣三大方案之根留台灣方案」專案貸款，規劃在桃園觀音科技工業園區投資新台幣42億元，設立全球首座GWh級固態鋰陶瓷電池的「超級工廠」，預計今年第4季開始量產。 他認為，隨著固態電池技術的成熟，一般的鋰電池市場確實會被擠壓，但不可能完全取代，未來比較有可能的模式會是高階車款採用固態電池，一般平價電動車還是會繼續使用液態電池。
輝能科技相片: 關鍵字
成立於 2006 年，輝能科技是一家專注於固態電池研發及製造的能源創新公司，專為電動車、消費市場、工業應用提供次世代電池解決方案。 輝能科技透過多年驗證的核心技術，有效滿足市場對動力電池的性能要求，包括高安全性、高能量密度、低成本等。 輝能科技是全球目前唯一已達量產階段的固態電池設計製造商，將加速引領電池創新，成為可持續性發展的環境友善企業。 根據輝能在官網，該公司專注能源科技創新，研發、製造固態電池，為消費市場的電動車與工業應用，提供次世代電池的解決方案。 輝能說，其技術符合市場對於電池的要求，例如：安全性非常強、能源密度高、成本低。
此外，日本索尼（Sony）、力成、美國德州儀器（TI）、韓國 SK 海力士（SK Hynix）等，也布局先進封裝產能。 刑事局指出，眼見不一定為憑，AI深偽（Deepfake）變臉技術，可以製造出逼真的虛假影像和聲音，仿真度極高，AI變臉軟體還內建許多來自不同人種的臉部圖片，甚至連名人、明星照片也有，且使用者可自由選擇性別及種族。 深偽影像從正面觀看以假亂真，很容易讓民眾誤以為偽冒者是被害者本人、檢警或名人。 〔記者王冠仁／台北報導〕隨著科技發展、社群媒體興盛，詐騙集團也「與時俱進」，透過通訊軟體假冒親友、同事、名人來行騙。
接著馬克宏也不忘介紹在楊思枏身後的法籍國際發展執行副總諾曼德（Gilles Normand），稱讚「團隊工作非常傑出」。 7月28日，美、中相互劃清台灣議題底線的拜習對話中，突顯了台灣處境的政治、經濟等多面向風險。 自從烏克蘭戰火爆發以來，台灣做為亞太地區地緣政治的衝突熱點，也更加受到國際關心。 美國資深外交官卜睿哲（Richard C. Bush）在專訪中，分享了他對台灣做出「艱難的抉擇」的建議。 《數位時代媒體群》跨越數位與傳統紙本媒體，串連線上與線下的資訊傳遞與實體活動，打造「大社群時代」的科技媒體。 藉由觀察、採訪、民意調查，深入分析報導台灣社會的大脈動，提供與世界趨勢互相映照、反思的平台，希望能夠用財經知識拓展前瞻視野，以人文養分積累素質品味，成為台灣以及整個華人社會中「前進的動力」。
拿起剪刀，輝能先是使勁敲打電池，突然「刷～」一下，無預警剪開電池，「即使用力撞擊、刺穿，也不會冒出一點火花；裡面也沒有液體，」楊思枏強調。 楊思枏分析，電動車是未來電池市場中餅最大的一塊，預估全球電動車市場規模將達到6兆美元，市場非常龐大。 輝能從2016年開始，陸續向包含賓士在內的歐洲車廠送樣做研發，過程中也收到許多建議，才能改善電池設計與配方。 輝能發言人許容禎說，研發團隊將正極電解質的10%，做成膠狀的狀態，成功解決了內阻過高問題。
Nvidia 公布庫存月數僅3.2個月（3個月前曾預期會低於3.5個月)，季減41%，年增4%，但陸行之表示，測算第3季庫存月數將持續下降，除非T同學能迅速增加 CoWoS 產能。 他說，「這一季度，N同學果然不失眾分析師期待，再次給出漂亮的指引，在一票分析師繼續上修獲利數字，市場一片樂觀的同時，我們還是要小心利多出盡」 。 在輝達財報及財測公布後，陸行之最新臉書發文表示，「3個月前曾提到一個N同學（指Nvidia）可能救T同學（指台積電）不用下修全年營收指引，結果沒救到（還是不夠救？），反而救了其他產業鏈的一票同學」。 如今，思想科技也預見了餐飲零售產業正面臨到全新的挑戰，將在 9 月 22 日盛大舉辦論壇，邀請到業內的意見領袖齊聚一堂，從技術、轉型到場景落地等不同面向，為餐旅業者的未來勾勒出全新的輪廓與樣態。
